G315国道民丰至和田段中国移动中国联通GSM对比测试.docx

G315国道民丰至和田段中国移动中国联通GSM对比测试.docx

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G315国道民丰至和田段中国移动中国联通GSM对比测试

G315国道民丰至和田段中国移动、中国联通GSM对比测试

本次测试从G315国道民丰县起，至和田市共计315公里路段，测试时长从14:

00-18:

00共4小时，平均车速80Km/h。

从测试结果来看，本次测试中，中国移动GSM、中国联通GSM均能实现对G315国道民丰至和田段全程覆盖，无信号盲区。

中国移动MS平均接收电平为-80dBm，中国联通MS平均接收电平为-78dBm，中国移动GSM网络覆盖率（-90dBm）为86.85%，低于联通GSM网络的覆盖率90.07%，但中国移动GSM话音质量为97.29%高于联通的94.81%。

一、测试指标对比：

1、G315国道民丰至和田段覆盖对比：

中国移动覆盖图：

中国移动GSM覆盖图

中国联通覆盖图：

中国联通GSM覆盖图

覆盖指标统计：

统计项目

Rxlevelsub

中国移动GSM

中国联通GSM

采样点

百分比

采样点

百分比

-70≤Rxlev<0

32729

18.64%

37648

20.88%

-80≤Rxlev<-70

57036

32.48%

66106

36.66%

-85≤Rxlev<-80

38689

22.03%

33361

18.50%

-90≤Rxlev<-85

24074

13.71%

25284

14.02%

-120≤Rxlev<-90

23091

13.15%

17901

9.93%

采样点总数

175619

180300

覆盖率（>=-90dBm）

86.85%

90.07%

2、G315国道民丰至和田段话音质量对比：

中国移动话音质量图：

中国移动GSM话音质量图

中国联通话音质量图：

中国联通GSM话音质量图

话音质量指标统计：

统计项目

RxQualSub

中国移动GSM

中国联通GSM

采样点

百分比

采样点

0≤RxQual<3

167393

95.32%

163489

90.68%

3≤RxQual<4

1822

1.04%

4199

2.33%

4≤RxQual<5

1653

0.94%

3606

2.00%

5≤RxQual<6

1471

0.84%

2837

1.57%

6≤RxQual<8

3280

1.87%

6169

3.42%

采样点总数

175619

180300

话音质量

97.29%

94.81%

二、问题点分析：

1、民丰大桥BTS2-25332弱覆盖：

问题描述：

测试车辆在G315国道民丰大桥基站约800米处由东向西行驶，MS占用民丰大桥BTS2-25332信号，接收电平-65dBm左右，话音质量0级。

随着车辆前行，MS接收电平由-65dBm左右突降至-90dBm，此时车辆距离民丰大桥基站约1Km。

由于MS离基站距离较近，但信号衰落较快，后台检查该站无硬件告警，怀疑为民丰大桥BTS2-25332小区实际方位角与规划方位角不一致，导致天线主覆盖方向偏离G315国道，建议现场核查该小区天线方位角。

问题点截图

调整方案：

现场核查民丰大桥BTS2-25332小区方位角，将该小区方位角调整至245°。

验证测试：

2、于田奥依国道BTS2-25192过覆盖导致掉话：

问题描述：

测试车辆在G315国道于田奥依新国道基站正西方向约5Km处由东向西行驶，MS占用于田奥依新国道BTS2-25472信号，接收电平-93dBm左右，话音质量0级。

随着车辆前行，MS切换至于田奥依国道BTS2-25192小区，接收电平-90dBm，话音质量图将为7级，持续约40秒，直至掉话。

问题点截图

由于MS在该路段接收的各个小区信号都较弱，MS没有切换至距离较近的于田奥依亚买里村BTS2-22932小区（约8Km），而是切换到距离较远的于田奥依国道BTS2-25192（约11Km），由于距离较远，信号很弱，MS接收电平小于-90dBm，无线环境较差，导致MS无法解码，无法收到BTS下发的系统消息5和系统消息6，最终导致无线链路超时，产生掉话。

问题点截图

调整方案：

建议将于田奥依国道BTS2-25192方位角由320°调整至280°，将于田奥依新国道BTS2-25472方位角由280°调整至270°，于田奥依新国道BTS1-25471方位角由50°调整至75°

复测验证：

3、于田奥依塔吾哈孜村BTS3-22633弱覆盖：

问题描述：

测试车辆在G315国道由东向西行驶至于田奥依塔吾哈孜村基站西侧约4Km时，MS接收电平小于-90dBm，话质3~7级波动，持续约2分40秒后切换至于田阿热勒BTS2-25162，MS接收电平小于-90dBm，话质仍差，由邻区列表中可以看出，邻区中并无更好小区，该路段无主覆盖小区，覆盖电平很弱。

问题点截图

调整方案：

该弱覆盖（MS接收电平低于-90dBm）路段长达11Km，仅由东侧于田奥依塔吾哈孜村基站BTS3-22633小区覆盖，其余基站距离国道均较远（至少5Km），超出有效覆盖范围，因此建议在该路段选址（经度：

81.78125，纬度：

36.82598833）新建基站，以改善该路段信号覆盖。

建议加站位置

复测验证：

4、于田县吉格代村BTS3-25233弱覆盖，频繁切换：

问题描述：

测试车辆在G315国道由东向西行驶至于田县吉格代村基站西北方向约3Km时，MS接收电平约-85dBm，话音质量0级，随着车辆前行，MS切换至于田羊场乡BTS2-25042，由于电平较弱，话音质量较差，随后又切回于田县吉格代村BTS3-25233，持续约15秒后又切换至于田羊场乡BTS2-25042，直至呼叫结束。

问题点截图

由于该路段覆盖较弱，频繁切换容易引起切换失败，甚至导致掉话产生，因此应加强该路段信号覆盖强度，控制MS通过该路段时的切换次数。

调整方案：

调整于田县吉格代村BTS3-25233无线发射功率，由20W调整至25W。

调整于田县吉格代村BTS3-25233方位角，由320°调整至300°，加强于田县吉格代村BTS3-25233在该路段的信号覆盖。

复测验证：

5、于田喀尔克乡BTS3-25063弱覆盖，频繁切换：

问题描述：

测试车辆在G315国道由东向西行驶至于田喀尔克乡基站西侧约4Km时，MS占用于田喀尔克乡BTS3-25063信号，接收电平约-85dBm，话音质量0级，随着车辆前行，由于距离基站较远（约4.5Km），MS接收电平下降至-95dBm以下，由邻区列表中可以看到，MS接收到其他小区信号电平都低于-95dBm。

随后MS在于田喀尔克乡BTS3-25063与策勒达玛沟BTS2-24042之间来回频繁切换，由于该路段覆盖电平较弱，MS接收电平较低，无线环境较差，频繁切换容易引起切换失败，甚至导致掉话产生，因此应加强该路段信号覆盖强度，控制MS通过该路段时的切换次数。

问题点截图

调整方案：

建议在策勒达玛沟基站上新增加一个小区，并设置方位角为100°，建议更换于田喀尔克乡BTS3-25063小区天线为大增益天线，加强对该路段的覆盖。

复测验证：

6、策勒县策勒乡恰合玛村BTS3-24583弱覆盖，频繁切换：

问题描述：

测试车辆在G315国道由东向西行驶至策勒县策勒乡恰合玛村基站西北方向约1.2Km时，MS占用策勒县策勒乡恰合玛村BTS3-24583信号，接收电平约-85dBm左右，话音质量0级，随着车辆前行，MS接收电平下降至-90dBm左右，话音质量4级，由邻区列表中可以看到，MS接收到其他小区信号电平都低于-90dBm。

随后MS在策勒武装部BTS2-24072小区，策勒武装部BTS1-24071小区与策勒县工商局BTS2-27282之间来回频繁切换，由于该路段覆盖电平较弱，MS接收电平较低，无线环境较差，频繁切换容易引起切换失败，甚至导致掉话产生，因此应加强该路段信号覆盖强度，控制MS通过该路段时的切换次数。

问题点截图

调整方案：

建议调整策勒县策勒乡恰合玛村BTS3-24583小区方位角，由230°调整至285°，调整策勒武装部BTS2-24072小区方位角，由110°调整至70°，增强该路段的信号覆盖。

复测验证：

7、策勒大桥BTS2-25272弱覆盖：

问题描述：

测试车辆在G315国道由东向西行驶至策勒策勒大桥基站西侧约800m时，MS占用策勒大桥BTS2-25272信号，接收电平约-70dBm左右，话音质量0级，随着车辆前行，MS接收电平迅速下降至-90dBm左右，话音质量0级，此时测试车辆距离策勒大桥基站仅3Km，MS处于策勒大桥BTS2-25272主覆盖范围内，由邻区列表中可见，MS在此接收信号最强的两个小区为策勒大桥BTS2-25272，和策勒大桥BTS1-25271，且两个小区电平相当。

因此怀疑为策勒大桥BTS1-25271与策勒大桥BTS2-25272，天馈线鸳鸯接续。

问题点截图

问题点截图

调整方案：

建议现场核查策勒大桥BTS1-25271和策勒大桥BTS2-25272方位角，检查这两个小区天馈线接续。

复测验证：

8、洛浦县北京工业园BTS2-22612弱覆盖、质差：

问题描述：

测试车辆在G315国道由东向西行驶至洛浦县北京工业园基站东侧约6.5m时，MS占用洛浦山普鲁英栏杆乡BTS3-22583信号，接收电平约-90dBm左右，话音质量0~7级波动，随后由于电平、话质均较差，MS切换至洛浦县北京工业园BTS2-22612小区，接收电平-90dBm左右，话质7级，持续45秒后切回至洛浦山普鲁英栏杆乡BTS3-22583，由于电平话质均较差，MS在洛浦山普鲁英栏杆乡BTS3-22583和洛浦县北京工业园BTS2-22612间来回频繁切换，易引起切换失败，甚至导致掉话产生，因此应加强该路段信号覆盖强度，控制MS通过该路段时的切换次数。

问题点截图

调整方案：

建议将洛浦县北京工业园BTS2-22612天线方位角由140°调整至110°，并更换高增益天线，建议将洛浦山普鲁英栏杆乡BTS3-22583天线方位角由260°调整至245°，增强该路段的信号覆盖。

复测验证：

9、洛浦恰尔巴格基站天馈接续错误：

问题描述：

测试车辆在G315国道由东向西行驶至洛浦恰尔巴格基站附近，当MS处于洛浦恰尔巴格BTS2-27312主覆盖范围内时，MS占用洛浦恰尔巴格BTS1-27311信号，接收电平约-70dBm左右，话音质量0级。

问题点截图

当测试车辆驶入洛浦恰尔巴格BTS3-27313主覆盖范围内时，MS占用洛浦恰尔巴格BTS2-27312信号，接收电平约-70dBm左右，此时MS处于空闲态。

问题点截图

当测试车辆驶入洛浦恰尔巴格BTS4-27314主覆盖范围内时，MS占用洛浦恰尔巴格BTS3-27313信号，接收电平约-80dBm左右，话音质量0级。

问题点截图

由此怀疑为该基站天馈线接续错误，由于天馈线接续错误会导致切换失败增多，并对其他小区信号造成干扰，建议核查该小区天馈线接续。

调整方案：

建议核查该小区天线方位角、天馈线接续，并调整。

复测验证：