科目二大全.docx

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科目二大全

科目二：

1，倒桩：

从起点倒向甲库，回头向右在中杆进入后门玻璃窗中间位置时就向右打一圈方向，边倒车边调方向目标就是把中杆控制在三角窗后边筋前后。

如果离后边筋过后就回一些方向，如果中杆太偏向前方（离边筋后筋过远，靠近车头方向）就再向右打一些方向，当中杆和后中杆重合时回正方向。

就可以进甲库了，在倒车过程中调整车身使其靠近中线，以免在两进两退时车尾扫到边线。

1进-车到底库时向右打满方向，半联动到车头左边超出中线30厘米时向左打死方向，向前到中杆20厘米时停车。

然后向右打死方向开始倒车，当左前引擎盖凸起的筋对准左前杆时向左回1圈方向，看倒车镜当后轮压倒中线时立即回正方向。

2进-向右打1圈方向半联动当车头左边超出中线30厘米时回2圈方向然后回正，离前杆20厘米时停车，向右打1圈方向后退修正车身使其在乙库两线中间，倒入库底停车，完成两进两退。

向左打1圈方向从甲库驶出，当甲库两杆正好在车头两边时回正方向，当后视镜看到左边干在后轮位置时向左打死方向（车速快快打反之慢打）。

当到左边停止线时回正方向，倒车向乙库，回头向左看当中杆在左后门玻璃窗中间时向左打一圈方向，同前也是把中杆始终控制在左后门三角窗后边筋的前后，通过方向的调整把中杆在后边筋前后调整。

当中杆和后中杆重合时回正方向，倒入乙库1米停车，返回倒桩起点完成倒桩。

要点：

就是入库的时候 离中杆远近是可以调整过来的，这种调整能力决定了你可以以比较快的速度练习（基本全抬起离合），而且能调整也是倒桩比测位停车简单的原因（测位没有机会调整，就一次机会）。

怎么调-就是车尾进库那一刻，如果车身离中杆远了就晚回方向，也就是方向回正时车尾是偏向中线的，车在后退当中再做微调把车身摆正。

同理车尾进库要回方向那一刻如果离中杆太近了就早回方向，也就是方向回正后车尾将偏向边线一侧。

之后再通过微调进入库内。

在练桩时就该练习怎样不溜车，关键就是抬离合时脚刹松的时机，是发动机声音发闷，转数表有下降趋势就合适。

找到一抬脚刹车就走的感觉，就炼成了。

桩考时绝对不可以溜车，熄火都没关系。

还有所有打方向的快慢和你车速的快慢是结合的。

2.测位停车：

首先说明除掉桩考外，其他考试都必须系上安全带（和我同时路考的有个学员就忘了安全带被判不合格）。

先是打右转向灯、鸣笛、挂挡、踏离合、松手刹，（因为考试时地面有坡度，所以必须练好坡度起步）可以看转数表往下走是就是松手刹的时候，找到一松手刹车就走的感觉就正合适，然后再倒车在前杆与三角窗前边重合时向右打死方向，立即向左回头看（头尽量贴近左侧）后挡风玻璃右下角有一个商标，这商标和后里杆重合时向左打死方向。

在此过程中离合器的平稳半联动状态的很好控制是关键，看点是死的东西而离合器会随着我们当时的心态有快慢（这也是新手的原因吧）。

最后停车的时机是你看左倒车镜地下的边线与车平行了就可以停车了，种种方法这种最简单最有效。

3.过连续障碍，俗称压饼子。

压饼子开始的入车位很重要，就是车要随着前两个饼子斜直进入，这样才好过下一个饼子，前两个饼子在车下的位置应该是稍偏于左侧，因为你即将向左打死方向转弯，再就是过第三个饼子很重要，如果第三个过的好以后就OK了。

车速也要控制好，新手越慢越好。

当然也有高手在松开离合的情况下高速通过（我师弟就达到这水平了，我也可以但成功率要明显低于半联动的慢速通过），打死方向时要快，回时要根据实际情况来，还有就是我喜欢抬一点身子尽量在饼子消失之前看准位置（这方法之前的通过率是5成之后的通过率是7、8成），当第3个饼子和保险杠平行时就该快速打死方向，到饼子即将吃入车下就迅速回正，感觉饼子到你脚下时第4个饼子正好在挡风玻璃右下角，这时就该迅速向右打死方向，同理在4饼即将吃入车下时先少回一些方向再回正，当5饼在过了前挡风玻璃边筋左下角时就该向左打死方向了。

同理回正的时机要自己掌握快慢，当6饼出现在右下角时向右打死方向。

感觉要靠苦练多练，我个人的感觉是在天气凉爽的时候最好。

重量级破解圆饼路方法（普桑）转发网友对我帮助很大的一篇关于压饼子的文章。

过圆饼路技巧-圆饼

1-2号饼是直线，2-3是一个小折线，3-4、4-5是很急的折线，5-6又是个很小的折线。

折线的角度不同，我们打方向的速度、时机、多少也就会有所区别。

　　首先是1-2号饼。

简单么？

那你就错了。

起手势，作为一套动作的开头，对以后的每一环都有很大的影响。

开头不好，后面要想做好就会非常困难，更多的情况是越来越差，越来越乱。

此主题相关图片如下：

　　将车头对准前方的1号饼，用车盖上凸起的左棱内侧来对准前方的1、2号饼。

我的想象中，那根棱就是轮胎的内侧，所以既要拿它当尺子，来让前方的两个饼成一条直线，又要保持一点点距离，不要让轮子内侧压到圆饼。

　　让车子保持一条直线，依次压过1、2号饼。

当2号饼看不见之后，不要急着向左打方向，否则右后轮会有押到2号饼的危险。

具体的打左方向时机，是当车头的横线，和3号圆饼的底部即将重叠时。

此时向左均匀、平稳地打过一圈半左右的方向，等车子快要对准圆饼时，将方向回中，让车头处于可以让圆饼从下方通过的状态。

此主题相关图片如下：

　　继续前行一点点，此时你需要注意两点，一个是3号饼当前的位置，另一个是4号饼的位置。

开始向右打方向时，一定要等到3号饼已经处在你的腿的下方，此时打方向才不会因为过早而让左后轮压到3号。

另外就是重要的一点，也就是4号饼的位置。

当4号饼运行到风挡玻璃右下角时，这就是打方向的时机到了。

这时不要迟疑，要匀速而快捷地向右打方向。

此时要打很多，因为这里几乎是一个锐角。

就算打死也不为过，但切记要均匀地打，不能打打停停，否则车子行走的距离就会浪费在你停止转动方向盘的时候上了。

此主题相关图片如下：

　　等车子快要到达4号饼的通过状态时，将方向回中，等待4号吃掉，并观察5号的位置。

当5号的位置达到风挡玻璃左下角，并且左侧被玻璃左侧的柱子挡住一点点时，应该立刻向左打方向。

均匀、快速地向左打到底，并保持。

此主题相关图片如下：

　　等到车子即将达到5号饼的通过状态时，均匀地回正方向。

待饼子到了你脚下，无论如何也不会因为转向被压到之后，看准6号饼的位置，向右打2圈左右的方向，让车子以一个弧线转向6号饼，并进入6号饼的通过状态。

注意，你是无法调整车子让自己很好地看到6号饼的通过状态的。

只能凭感觉，让车子进入饼子通过的状态。

当进入通过状态后，要及时回正方向，避免回方向太迟造成后轮压饼。

此主题相关图片如下：

　　此时你的车子是斜形状态，限速门是在你左前方的。

此主题相关图片如下：

4.单边桥最关键的是上右桥，我感觉各种方法最好的就是找到车身位置在视野里的感觉，因为以后开车也要有这种感觉。

 师傅们教的一般是当左桥刚下时，向右打一圈，当中线和右桥对上时再回两圈，但我看还是自己找感觉有点和压饼子类似。

我的感觉就是当右大灯和右桥重合就好。

5.直角转弯比较简单，在练桩出库那一刻就练到了，也就是车速快方向打的就快反之就慢。

6.S弯刚开始练习时，你可以看到车镜，只要留出前后轮差就可以了（大概是40厘米），到后来你可凭感觉适当加油门通过.

 7.限宽门要求2档20公里时速通过，没什么技术含量多练几次就好了，可以先慢些逐渐提速，必须习惯高速通过因为以后科目3将会用到。

8.百米加减档没什么技术难度，就是控制好方向不要看档位，1档起步后换二档然后多些加油后换3、4档。

再减档。

9.驼峰桥更简单，上坡必须用力加油，到坡顶时抬油门不然就颠起车了。

10.上坡起步要的就是抬离合的时机，先蹋油门到2000转然后抬离合，当转速表下降时放手制动（此时必须保持离合器在半联动状态，也就是放手刹后车子既不上坡也不溜坡的这个点），什么时候找到一松手刹车就走的感觉就成了，可以找一个坡自己多练最好教练不要在身边，自己去找感觉,一定要把这一技术练会，无论考试和以后驾车上路都是必备技术。

11.定点停车的要领就是看左雨刷器的铆钉和路伢重合就保持方向不变（早看远看这一点），当左小三角镜商标和第一道线重合就立即停车。

五.科目三：

头次上路时很紧张，但是随着次数增多你会越来越轻松，开始时教练会告诉你什么地方该做什么动作，这时你要多记，这样以后再开你就不用等教练的指令而自己驾驶了，只有这样你才会轻松，教练看你越熟练也就对你放心，不会老出指令了。

这样就形成良性循环了.考试的时候也一样，车就是你的玩具怎么玩在于你。

但要想平稳通过考试还是稳一点，路上就是2档与3档来回切换，路特别好就用4档。

两脚离合可以不用，这样反应时间就充分了，超车时不犹豫犹豫不超车，当后视镜中消失了后车你再并道。

另外考试前必须把倒桩和测位停车练好，而且要结合你当地车管所的车的新旧程度，因为新车和旧车操作难易程度不一样。

再就是上坡起步和定点停车，这几项是必考的。

其他项目不一定考而且还有通融的余地，比方说给考官送盒烟手下就可以留情吗。

当然要想过关大面上一定要做好，小的比如忘了打转向灯，扣分也就10分不至于不合格。

我考试前成功的解决了坡道起步的问题，两脚离合也是我讨厌的但驾校的队长说可以不用，因为没有一个因为这被淘汰的，我就释怀了轻松驾驶小玩具喽。

考试前一定休息好，因为科目二、科目三同时考几百人排队，没有好的精神怎么能发挥训练水平那，考完驾照我更理解球员在场上的发挥了，要发挥训练水平甚至超水平发挥，就要赛前做好各项准备工作：

比如鞋、服装合适否、场地草坪熟悉否、天气对我们的影响、裁判是否严厉、比赛间出现意外情况怎么处置、吃喝对身体的影响（以上都可以套用考驾照，如交警就是我们的裁判），只有细节工作做到位了，你的胜利就不远了。

我总结兰州驾考没有一次性通过的学员有以下几点原因：

1、练车时是好车，考试的是连座椅都调不了的破车这一点导致很多人失手。

2、紧张也是考试不过的一大因素。

（桩考在我之前的大姐，连着两次考桩都忘松手刹，直到我走到她跟前告诉她，她才明白但已无机会） 

3.天气炎热又排队数个小时，甚至连中饭都吃不上多少会影响发挥。

 4、再就是训练水平不达标，有好多人三天打鱼，两天嗮网的没有一个系统练习，尤其对那种初次接触汽车的人，你不了解驾驭的是个什么、结构怎样、原理是什么、什么是安全可控的、什么是危险的;而且驾车是个熟练工作最好天天练，一直到考试前一天。

这样才能一鼓作气拿下驾照。

 以上就是我的一点经验总结，技术没有捷径带着思考多练就可以，也许刚练习时很吃力、还会有崩溃的感觉即使坚持一些天，有惊喜出现也还会有反复，不断的受挫和成功，最后找到了车就是我们的玩具的感觉那就考试没有什么难度了。

希望看后对你有帮助，也希望回帖鼓励我，我会再不断编辑此帖，直到新手们能在此找到几乎全部的疑问（这只是目标，希望离的越近越好）。

谢谢网友们！

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