投标施工方案书.docx
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投标施工方案书
灰虞公路(白田至月山段)工程
第四合同段
施工组织设计建议书
招标单位:
湘乡市农业发展有限公司
投标单位:
湖南新康建设集团有限公司
二○○九年月日编制
工程概况
本项目施工现场位于白田至月山段(K22+740—K28+150),经白田镇、薮本项目全线长5.563km,水泥混凝土路面,路基宽度8.5m,路面横断面布置为[3.5m(车行道)+0.75m(土路肩宽)]宽×2=8.5m。
原有老路为泥结碎石路面结构形式。
本项目北起白田镇三迁村,南至月山镇红海屋场,经白田镇、金薮乡、月山镇三个乡镇。
路面类型为砼路面结构,采用公路等级三级标准,设计行车速度40km/小时,加宽段路基上路床压实度需大于96%。
原老路为泥结碎石路面的路面结构形式为:
10cm厚天然砂砾垫层+18cm厚5%水泥稳定碎石垫层+1cm厚沥青碎石同步封层+22cm厚C30水泥砼面层。
其主要工程内容为:
土方工程、防护工程、清淤回填、软基处理和排污水安装(涵管成品为政府采购)。
本项目地貌单元属丘陵低山区,海拔在90-300m之间,相对高差在10-80m间,山体自然坡度较平缓,多为5-20°。
线路多沿低丘陵、岗地而建,地势较为平坦。
原路基修建于20世纪60-70年代,经勘察,原路基填筑质量较好,但路基宽度较窄,不能满足现行公路通行流量要求。
沿线地质构造简单,属第四系地层、燕山期花岗岩等地层。
结合本次勘察工程地质调查测绘,线路所经地区位于平-衡早-晚期新华夏系拗(摺)陷断带,燕山期是我省华夏构造体系强烈时期,其岩浆作用较前任何一次构造运动更为强烈,岩体出露面积大,期次多。
通过本次勘察,线路段内未发现明显大的断层活动和新构造活动痕迹,地层较为稳定。
本项目区域内地震动参数:
地震动反应谱特征周期为0.35s,地震动峰值<0.05g,对应于原基本烈度Ⅵ度区。
根据《公路工程抗震设计规范》JTJ004-89的规定,可不考虑简易抗震设防。
线路区域气候属中亚热带季风性湿润气候区,一年中四季分明,日照充足,雨量集中,春夏多雨,秋冬多旱,无霜期长,严冬期短,暑热期长。
年平均气温21°C,最低气温-3°C。
降雨集中在4~6月,约占全年降雨量/日45-48%。
本线路段沿线土料较丰富,分布较散,有利于土料调配;土料质量、储量均能满足三级公路的要求。
砂卵石料场分布合理,其质量、储量可满足全线路施工要求;线路无大的片石场,石料需外调;水泥及其他施工材料需外购。
施工材料运输条件较为便利。
本项目区域内水系较为发达,工程用水较为便利。
沿线电资源丰富,工程用电可与地方电力部门协商解决。
表1施工组织设计文字说明
1.设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法
如果我单位有幸中标,我们在接到业主的中标通知书五天内,立即由项目经理带领工程技术、试验、材料以及行政等有关人员,进驻施工现场,进行认真仔细的踏勘,编制实施性的施工组织设计,报监理工程师审批,同时在业主的协助下,迅速展开下列各项施工准备工作:
1.1办理有关土地租用及其它各种相关处理手续。
1.2筹建生产和生活临时设施的建造。
1.3进行中线、水准点、导线点等的复测工作,并将测量结果报监理工程师确认,作为施工依据。
1.4临时便道、便桥以及临时便涵的修建。
1.5递交办理用电申请报告,设置临时用电线路,并准备自发电设备,解决用电问题,同时解决生活、施工用水等问题。
1.6尽快建立工地中心试验室,进行各种原材料试验,土工试验以及砼和砂浆(用于防护工程)配合比设计。
1.7编制材料、设备调运计划和施工人员进场时间表,按施工需要调运有关材料、设备和人员,满足各项工程施工需要。
1.8确保2天内经理部所属全部人员及土方机械、运输设备全部进入现场,各就各位展开工作。
人员进场除行装及部分人员利用本部车辆运达现场外,大部分人员利用铁路、公路运输进驻工地,机械设备除运输车辆外,主要依靠40T拖车和大吨位自卸车运输。
材料运输主要通过公路运输。
总之,施工前期的准备工作有条不紊地迅速展开,在业主和当地政府的帮助下,争取在开工前将工程所需的设备、人员、材料迅速调入施工现场,等待工程师的开工令。
2.主要工程项目的施工方案、施工方法
本项目工程施工周期为18个月,责任周期为24个月。
各分项工程采取全面展开,分段投入,平行推进,重点集中突破的施工方针,采用大流水作业方式,形成“全面开花”的施工布局。
我们的指导思想是:
精心施工、质量优良、设备先进、日夜兼程,以最短的时间完成各分项工程,保证本标段工程按时竣工。
为保证全线工程按计划顺利完成,路基土方采用机械化施工,计划投入二个路基施工队同时在二个作业面或多个作业面上展开施工,每一个路基施工队均集中力量充分利用有效作业时间,确保路基土方工程顺利进行。
软土路段处理先行安排施工,把影响土方施工的因素减小到最低限度。
路基土方施工拟投入的主要机械设备:
挖掘机3台,推土机1台,压路机2台,发电机2台,平地机1台,混凝土搅拌机1台,砂浆搅拌机1台。
2.1临时工程
2.1.1施工便道
主线及连接各施工段的贯通式施工便道采用路基宽m,路面宽m标准,路面采用厚cm的天然砂砾路面,其他施工便道路基宽m,路面宽m标准,路面采用厚cm的天然砂砾路面。
施工便道遇到灌排沟渠时,原则上设置施工便涵,充分利用原有乡间道路,施工便道与取土场、驻地等相连。
利用地方道路时,应予加宽加固处理。
2.1.2临时设施
办公和生活区可布置在一起,可就近选一空地坪报业主后按平面图布置,也可租用当地民房。
工程用电均以自发电为主,适当利用当地电网供电。
2.2路基土石方工程
2.2.1路基挖土方
2.2.1.1施工前准备
(1)做好开工报告,并经监理鉴定认可。
(2)测量放样:
交桩后,经监理工程师认可,即按有关规范要求和规定进行施工放样作业,并将有关资料报送监理工程师审批。
(3)清理与掘除:
根据图纸所示或监理工程师指示用推土机辅以人工配合,清理掘除施工用地范围内的表土、草皮、树木、树根、耕植土、池塘淤泥等不适用材料并运至指定地点堆放。
(4)修好临时便道和路基外的排水系统,以保证路基正常施工,并使临时排水和永久排水相结合,不得使流水排入农田、耕地等处,以免污染自然水源和引起淤积冲刷。
(5)其它方面
a、及时做好与当地政府取得联系,就近选择弃土、淤泥堆场和借土场,并办理好有关的手续,修通至借、弃土场的临时道路;
b、清理平整好设备堆放场地,搭设好修理工棚,安置好储油缸,修整进场道路。
2.2.1.2土方开挖施工
(1)土方开挖基本方法
本工程拟采用推土机集料或挖掘机配合自卸车施工,根据其挖方量的大小采用分层和多层挖掘相结合的方法。
对于土方量比较集中的地方优先采用双层掘进法施工。
(2)土方开挖基本要求
①开挖全部采用机械化,推土机、挖掘机运输配合作业。
②在挖方开工前,将开挖的工程断面图及土方的调配图提交监理工程师检查认可。
在开工前,将所有的施工方案(包括开挖方案及安全措施)等报请监理工程师审批,批准后方可作业。
③挖方工程应根据图纸规定或监理工程师确定的位置、标高和横断面进行开挖,开挖时将边坡留出一定的宽度,并用人工配合整修边坡,以确保边坡稳定、顺直、整齐,边坡坡度符合设计要求。
④挖方的顺序和开挖方法要与其他施工工序相配合,不得对邻近的设施及耕地产生破坏及干扰。
⑤在施工过程中如发现地质有变化时,应及时采取措施,并报请监理工程师审批,得到明确指示后,再继续作业。
⑥利用挖方中适合路堤填筑的材料直接运到填方路段填筑路场,弃方运到指定的弃土场内并按规定堆放和复垦。
⑦修好从路堑到路堤的过渡排水沟,以保证路堤不因挖方地段排出的水而损坏。
路基施工成型后,随时做好路基排水,以排除路基上的雨水,以使路基免受浸害。
2.2.2路基填筑
2.2.2.1路堤填方施工要点
(1)路堤填筑配合路堑挖方同时进行。
在清理、处理场地后,根据不同的施工条件、运距,分别利用推土机及挖掘机与自卸汽车等机械设备进行土方运送,平地机平整、压路机压实。
(2)填筑路堤采用水平分层相结合的填筑方法进行分层摊铺、分层压实,每层厚度为20~30cm。
每层设置2~4%的横坡以利排水。
(3)采用标桩或挂线的方法严格按照不同填筑材料来控制每层松铺填筑厚度。
(4)压实方法采用50t振动压路机压实,其前后两次轮迹顺重叠20~30cm,每层段长控制在100m左右,压实遍数及压实速度依据经监理工程师批准后的试验路段的数据为准。
(5)用自卸汽车运料填筑施工的机械化程序为:
在挖方段挖掘机挖装或用推土机集料、装载机装料、自卸车运料到填方段路基上,并按虚铺厚度要求堆料,分别用推土机、平地机摊铺、平整及压路机压实,每道工序均按技术规范要求及监理工程师的指令进行施工。
(6)施工时,试验室应经常检测填料的含水量,不符合最佳含水量范围时,采用平地机翻拌凉晒水车洒水的方法予以调整,确保路基压实在最佳含水量下进行,以保证路堤作业的质量。
(7)当路基路堤基本结束后,用振动压路机全部碾压一遍。
沿中线方向,填方边缘每边超填不小于50cm,边坡随路基筑逐级用小型压路机、小型夯机等方法压实,确保路堤边坡的压实度及路基的稳定性。
2.2.2.2填筑材料基本要求
①填料不得使用淤泥、有机土、耕植土等,填筑前需进行野外取土试验,其最大干密度、最大干容重应满足试验资料确定的要求。
②几种不同性质的填料填筑路堤时,应按规范要求和监理工程师指示,将不同的填料分层填筑。
同时材料的填筑层总厚度不得小于50cm,每层顶面应整平,做成路拱并应能保证该层得到充分的压实并在碾压前获得均匀一致的厚度,不能混合填筑。
2.2.2.3路基边坡施工及整形
(1)路基施工前,应根据线路中桩和设计要求,确定出边坡位置、坡度及路基轮廊。
施工时,选择适当位置做出边坡式样,并随时进行抄平放线。
(2)路基边坡采用平地机整形,用牵引式压路机及时进行坡压实,以防雨水冲刷、渗透而发生边坡滑移。
2.3雨水、污水管工程
2.3.1雨水管、污水管施工
本工程雨水、污水管采用钢筋砼排水管,由专业生产厂家制作,政府采购。
施工过程中,采取边开挖(边填筑)、边预埋、边回填的流水作业方式。
(1)排水管外观质量和尺寸公差应符合现行国家产品的规定,管节进场时,必须逐根检查,发现有裂纹、保护层脱落、接口掉角等缺陷的不得使用,管道运输时应垫稳、绑牢,不得相互撞击,装卸时要轻装轻放,管节堆放应放在平整、坚实的场地,堆放时必须垫稳。
(2)土方开挖采用机械开挖与人工开挖相结合的方法。
土方开挖到设计标高处,即进行地基承载力检验,雨水管、污水管埋设地基承载力设计为0.2Mpa,如遇淤泥或松土须与设计单位商定采取换土或嵌入毛石等处理措施,使地基达到承载力标准。
经设计、监理工程师检查验收后,浇捣砼基础,砼表面应平整密实。
(3)基础砼强度达到来5Mpa以上时,进行管节铺设。
先将管内外清理干净,使管节内底标高符合设计要求。
排水管道安装过程中,遵循由低处向高处施工的原则,随时用水准仪检查管底标高确保排水坡度。
管节接头处流水面高差不得大于5mm,以防止雨水淤泥积存。
调整管节中心及高程时,在排水管两侧设撑杆,以免排水管发生滚动。
管节铺设应平顺、稳固。
管节中心、高程复验合格后,及时浇捣管底砼,同时按规范要求留设砼抗压试块。
(4)根据设计要求,雨水管接口采用水泥砂浆抹带接口,污水管接口采用钢丝网水泥砂浆抹带接口。
抹带前,管口表面平整密实,无裂纹现象。
(5)雨水管接口水泥砂浆抹带时,先将落入管道内的接口材料清除,管径大于或等于700mm时,用水泥砂浆将管道内接口纵向间隙抹平、压光,当管径小于700mm时,填缝后应立即拖平。
(6)污水管接口用钢丝水泥砂浆抹带时,先将管口的外径凿平、洗净,当管径小于或等于400mm时,水泥砂浆抹带一次完成,当管径大于400mm时,应分两次抹成。
钢丝网端头在浇捣砼管底时插入砼内,在砼初凝前,分层抹压钢丝网水泥砂浆抹带。
抹带完成后,立即用平软材料覆盖,3h~4h后洒水养护。
(7)在设计要求留设检查井的地方,须注意进水管高于出水管,出水管高于井坑底的原则,以保证雨水的顺利排出。
2.3.2检查井、雨水口施工
(1)检查井采用砖砌检查井,雨水口采用联合式单蓖雨水口。
井底基础应与管道基础同时浇捣,井底砼达到5Mpa时,方可砌筑井体。
(2)砌筑用砖采用机制普通粘土砖,其强度等级不应低于MU7.5并应符合国家现行标准,砌筑砂浆配合比应准确,砌筑时红砖应湿水。
当砼基础验收合格,抗压强度达到1.2Mpa,基础处理平整和洒水湿润后,方可铺浆砌筑。
(3)砌筑时应满铺满砌,上下搭砌,竖向灰缝内侧宽度不小于5mm,外侧不大于13mm。
踏步安装与砌筑同时进行,位置应准确,踏步安装后,在砌筑砂浆或砼未达到规定抗压强度前不得踩踏,边砌边安装予留支管,予留支管的管径、方向、高程应符合设计要求,管与井壁衔接处严密。
砌筑时,随时检测检查井的直径尺寸,到四面收口处时,每层收进不应大于30mm。
(4)雨水口施工时位置应正确,雨水口与检查井的连管采用D300mm的水泥管,雨水管底座及连管应设在坚实土质上,地基承载力大于或等于0.2Mpa。
连接管安装时应平顺,无错口,坡度不小于0.01。
(5)根据图纸要求,雨水口及检查井周围砼板加固,井圈与砼路面间设一道胀缝,胀缝深4cm,面贴油毡。
(6)检查井及雨水口施工至设计高程后,及时安装井圈,盖好井盖。
(7)检查井盖安装须平稳,井盖顶面高程应高于周边路面1~3mm,井口周围不得积水。
2.3.3土方回填
(1)排水管道土方回填:
排水管道施工完毕并经检验合格后,接口抹带水泥砂浆强度达到5Mpa以上时,沟槽应及时回填。
回填前,先将沟槽内砖、石等杂物清除干净,采用粘土回填,分层回填每层虚铺厚度为20~25cm,采用蛙式打夯机压实,回填压实分层进行,且不得损伤管节,管底两侧和管顶以上50cm范围内,采用轻夯压实,管道两侧压实面高差不应超过30mm。
(2)检查井、雨水口等井室土方回填:
回填前,砼或砌体水泥砂浆强度应达到设计强度标准,井壁与管道连接处应采用水泥砂浆填实。
路面范围内的井室周围,采用石灰土、砂、砂砾等材料回填,其宽度不用小于40mm。
井室周围的回填,与管道沟槽的回填同时进行。
压实时,以井室中心线对称进行,不得漏夯。
回填材料压实后应与井壁紧贴。
2.4挡土墙工程
2.4.1测量放线
施工前组织测量队按设计院提供的测量控制点进行测量。
先确定挡土墙的中心线及边线。
复测无误后,才开始施工。
2.4.2沟槽开挖
a、由于设计要求挡土墙的伸缩缝间隔为20米,因此本挡土墙采用20米为段进行施工。
b、沟槽开挖宽度为挡土墙基础宽加工作位宽。
考虑到挡土墙结构特点,同时考虑脚手架的搭设及边沟排水要求。
c、沟槽开挖用挖掘机进行,人工配合。
开挖时,管理人员应在现场指挥并经常检查、测量、监控沟槽的静空尺寸和槽底标高,要达到设计要求。
d、在挖至设计标高以上20—30厘米时,用人工开挖、操平。
开挖时要保证连续作业。
槽底标高达到计设要求沟槽开挖完成后进行检查验收。
2.4.3挡土墙砌筑
包括石砌墙体和PVC管泄水孔施工。
挡土墙高度大于和等于1.0米的,才设泄水孔。
挡土墙墙身采用M10水泥砂浆砌角石型式,其中角石的强度不低于设计要求。
墙身外部采用1:
2水泥砂浆抹平缝。
墙身顶部采用1:
3水泥砂浆压顶厚50mm。
2.4.4回填
挡土墙施工完毕后,墙身后采用中粗砂回填并用水冲振实。
2.4.5栏杆安装工程
墙身施工完毕后,按要求浇注钢筋混凝土栏杆基础梁,并安放预埋铁件。
待砼强度达到设计标准后,安装不锈钢栏杆。
3.各分项工程的施工顺序
3.1路基挖土方
施工准备(测量放线)→开挖、装土方→运走多余土方→平地机整平→压路机碾压→压实度检测。
3.2路基填土方
施工准备(测量放线)→清除表土→第一层运土来→第一层摊铺(检查含水量及松铺厚度)→第一层平地机整平→第一层压路机碾压→第一层压实度检测→第二层运土来→第二层摊铺(检查含水量及松铺厚度)→第二层平地机整平→第二层压路机碾压→第二层压实度检测→以此循环直到设计标高。
3.3软土处理
确定范围→清除於泥直到土质符合要求→分层回填压实到设计标高→平地机整平→压路机碾压→压实度检测。
3.4挡土墙
施工准备(测量放线)→挖基础→砼垫层→砌挡土墙→内侧土方分层回填夯实到设计标高→平地机整平→压路机碾压→压实度检测。
3.5涵管安装
施工准备(测量放线)→开挖土沟→安放涵管→砌检查井→堵涵管接头→用砂回填→用土方回填→压实度检测→安井座。
4.确保工程质量和工期的措施。
4.1确保工程质量的措施
针对本标段的具体工程特点,结合我单位贯彻ISO9000族系列国际标准实际情况,我们把本标段工程项目列为我单位的重点工程,我们有义务、有决心、有信心、有能力确保经本工程质量全部达到优良标准,并保证使本标段达到省、部优质工程要求,力争达到国优工程标准。
4.1.1对该工程项目实行“项目法管理”,严格贯彻ISO9000族系列国际标准,建立健全质量管理体系制度和质量手册等法律性文件,用法律文件确保工程质量。
4.1.2确立“百年大计,质量第一”的观念和“质量为本、追求优良、满意业主”的质量方针,以全员的工作质量确保工程质量,确立创优质工程目标,积极开展保省、部级优质工程和争创国优工程活动。
4.1.3建立以项目经理为工程质量第一责任人的质量检查组织机构和以项目总质检工程师和总工程师负责的质检、试验、测量三位一体的质量保证体系,严格施工过程中的质量控制,确保工程质量。
同时为质检、试验、测量体系配备职业道德良好、工作态度认真、责任心强和有丰富经验的工程技术人员,从人员素质上确保工程质量监控的实现。
质量检查组织机构框图
项目经理
项目总质检工程师
项目总工程师
工
程
队
工程部
机务部
质检部
物资部
材料工程师
机械工程师
中心试验室
测
量
队
班组质检员
现场工程师
各质检工程师
各专业工程师
4.1.4质量检查组织机构采用定期和不定期检查相结合的工作方式开展工程质量检查工作。
项目经理部质量检查组织机构每月组织一次质量检查和评比工作,作业班组实行上、下工序交接检查制度,并对特殊过程、关键工序实行跟踪检查,做到预防为主,把质量事故隐患消灭在萌芽之中。
质量检查程序框图
填写开工申请表
审查开工申请单
进行下道工序
交接班技术员质检员、班长检查、填检查表
报监理工程师
每道工序完工后
返工不合格
返工
合格
班组技术员、质检员检查
不合格合格
合格
工程部质检工程师检查
不合格
合格
填报质量验收通知单
监理工程师检查填写质量验收单
合格
不合格
合格
单项(个)工程已完
合格
工程部质检工程师检查
不合格
合格
填报中间交工证书
报送监理工程师
监理工程师检查汇总质量验收单
不合格
签认中间交工证书
质量保证体系
A、质量体系:
建立与ISO9002标准相一致的质量保证体系,项目部设质检工程师,作业班组设质检员,实行分级质量管理制度。
每道工序都必须经过作业班组质检员自检,班组间质检员互检,工程部质检工程师联检,在自检、互检、联检基础上,交监理工程师检查、签证后,方可进行下道工序的施工。
B、试验体系
项目经理部设立中心试验室,为试验室配备与工程任务相适应的仪器、设备。
保证满足工程试验需要。
试验室必须严把施工材料进场关,任何结构用材,进场前必须携带厂家出具的产品质量合格证及其主要技术指标文件,经试验室在现场按有关试验规程规定抽检合格,并取得监理工程师签证批准后,方准进场使用;同时严格执行试验规程,确保每项工程开工前有标准试验,施工中有试验检查,完工后有真实、准确、完整的试验资料,以充分反映结构实体内部质量状况。
C、测量体系
项目经理部设立测量队,配备全站仪、经纬仪、水准仪,以满足本工程所需。
测量队负责本标段控制测量和施工放样工作。
测量工作由始至终必须严格按测量规程进行操作和控制,做到施工前有控制性测量和施工放样,施工中有测量校核,完工后有成品测量检查,确保施工全过程的测量资料真实、准确、完整地反映结构几何空间尺寸。
4.1.5实行全员工程质量岗位责任制明确每个员工自己工作范围,在工程质量方面的责任、权力和利益,奖优惩劣,确保每个员工的工作质量,以此来保证工程质量。
4.1.6严格施工过程质量控制工作,确保工程质量,组织有关人员认真学习、会审设计图纸,充分理解设计意图;严格按设计图纸、招标文件、施工技术规范、施工工艺、施工操作规程和监理工程师具体要求组织施工。
做到各工程项目开工前有详细的施工方案、方法和技术交底,施工操作有施工工艺和施工操作规程做指导,技术、质量指标有图纸、规范、招标文件和监理工程师具体要求,施工过程中有完整的检查签证表格、施工日记及施工总结等记录,用确保每一施工过程质量控制来保证项目工程质量。
4.1.7加强职工技术培训和技术考核工作,做到关键技术工种必须持证上岗,并选派经验丰富、年富力强、技术水平高的工人技师充任班组长。
4.1.8结合工程实际积极开展QC小组技术、质量攻关活动,推进技术进步,用新的施工技术、新的施工工艺、新的施工方法、新设备、新材料确保工程质量优良。
4.1.9与监理工程师密切配合,整个施工全过程必须严格置于监理工程师监督、检查、指导、签证认可之下进行,坚决做到按设计图纸、技术规范和监理工程师正确要求组织施工。
4.1.10雨季施工,设专人加强与当地气象部门之间的关系,视气候变化情况组织施工。
充分利用无雨天气、雨前雨后时间和小雨天气进行砼施工。
小雨中施工,设遮雨棚,消除雨水对砼影响,砼浇筑完成后覆盖塑料薄膜等防止砼具备一定强度前免受雨水影响,确保砼内在、外观质量符合图纸和规范要求。
土方施工,除按正常的过湿土处理措施施工外,还应加强防雨措施,如采用彩条布遮盖等。
11、实行质量一票否决权制度,坚持预防为主,把质量事故、隐患消灭在萌芽状态中。
一旦发生质量事故,坚决做到“三不放过”。
事故处理方案和结果必须达到使监理工程师满意的程度。
4.2确保工期的措施
4.2.1我单位将本标段工程列为重点工程,委派一名具有丰富公路工程施工和管理经验的土木技术人员担任项目经理,安排和组织能代表我单位先进管理经验和技术力量雄厚的精干队伍进场,局将按“项目管理办法”组建强有力的项目经理部,由项目经理部组织整个工程的施工。
4.2.2制定科学的组织管理制度,努力提高管理水平。
中标后按监理工程师和业主的要求进一步完善、优化施工组织设计,加强项目经理部按月计划安排进行管理工作,严格按计划组织施工材料、机械设备和人员等进场施工,同时进一步优化、完善“工程进度计划图”。
绘制关键线路的双代号时标网络图,充分利用有效资源。
4.2.3重点主抓关键线路上的重点工程的施工,加大人员机械设备投入,加强管理,合理调配机械设备、材料、人员和资金的使用,做好各方协调关系,同时做好与之相关的各项工作,做到重点突出,目标明确,协调前进,确保进度目标的顺利实现。
4.2.4在确保工程质量前提下,把职工收入和工程进度及质量紧密联系起来,保护和充分调动职工的生产积极性,使工程进度按“工程进度计划图”和“网络图”的要求,保质保量按时完成分
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