数字物流系统解决方案.docx
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数字物流系统解决方案.docx
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数字物流系统解决方案
数字物流系统解决方案
一、方案综述
在众多物流企业的管理现状中,在途运输目前是个“盲区”,仅仅依靠调度管理人员与在途司机的电话联系,了解一些信息,车辆在途的实际情况怎样,调度管理人员并不是十分清楚,在这种状态下,存在一系列的问题和隐患。
一方面真正的实时优化调度和全过程的监控管理成了一句空话;另一方面,不便于货主、车主和购货人的双向通信和合理安排自己的后续事务;同时在运输物品时,人、车、物的安全得不到有效的保障,车辆管理人员也无法约束自己司机公车私用等不良行为。
这样,物流的理想经营管理模式(服务领先、垂直管理、实时优化、全程监控)也就无法有效实现。
二、系统设计原则
1、稳定性:
要求系统能够7*24小时不间断运行
2、实用性:
要求系统功能实用、便捷,要求达到监控几万量车的容量
3、先进性:
系统建设与当今的通信、计算机网络发展技术相适应,符合总体规划和长远发展的要求
4、成熟性:
充分利用成熟的技术与设备
5、可靠性:
可靠的连续运行,设计从系统结构、设计方案、技术保障等方面综合考虑,使得系统稳定可靠,尽量减少故障的可能和影响面。
为提高系统的处理能力和运行效率,各监控中心系统采取C/S模式,同时提供B/S模式供相关领导随时随地利用INTERNET即可进行管理和监控。
6、经济性:
在保证满足技术要求的前提下,降低成本,做到性价比最好
7、兼容性:
兼容现有的和将要采用的显示器终端设备,要求总系统、子系统相互进行数据访问,保证网络的可持续发展。
8、扩充性:
考虑到业务在不断发展、变化,因此要求系统在结构、容量、通信和处理能力等方面具有扩充性和升级的能力。
9、开放性:
整个内部网络传输采用标准TCP/IP协议,客观上要求它必须具有良好的开放性,必须符合相关的工业标准,以充分保障系统与其他应用系统的无缝集成,系统提供开放式结构,易于与其它系统连接。
10、安全性:
系统软件设计有可靠的权限检验机制,确保系统安全使用。
三、具备的功能和特色
1、有效监管、实时调度车辆
2、及时、全面、准确的掌握车辆运输信息
3、优化企业资源配置,提供市场竞争力
4、降低成本、节约资源
5、提高服务水平
6、保证人、车、物三方面的安全四、监控中心系统软件主要包括4个部分,信息网关、服务中心、数据中心和端,这4个部分主要功能如下:
1、信息网关
主要功能分为2个方面:
处理数据上传、下发,对中心进行管理监控
2、服务中心
对整个车辆进行管理包括车辆用户的配置、监控终端的协调、车辆上传数据的派发、监控终端相关命令的接收发布,以及基于WEB方式监控管理的服务端软件。
3、数据中心
主要以数据库的形式保存车辆的运行数据,完成对车辆行车轨迹数据记录、存储、检索、历史轨迹回放等功能。
4、端
监管终端主要实现车辆监管、行车路线规划、车辆在电子地图中的实时显示管理,报警提示,下发命令。
五、GPS卫星
美国国防部耗资一百二十亿美元建成由24颗通讯卫星、地面控制平台等组成覆盖全球的卫星定位系统。
提供高精度、全天全球性的卫星无线电导航、定位、定向等任务的一个多功能系统。
六、通讯部分
通讯部分是系统中负责数据传递的枢纽,负责用户终端采集数据的上传和系统调度控制命令的下达,它有CDMA1X网关配合移动通讯运营商无线数据通道服务中心设备实现数据传递,信息缓存,协议和代码转换等功能。
七、车载终端部分
(1)良好的稳定性
(2)采用金属屏蔽外壳、二次氧化,外观精美
(3)良好的扩展性,支持外接通话手柄
(4)超电压保护机制
车载终端到额定电压时终端自动停止
(5)盲区补报
独特的盲区补报功能,当网络无信号时终端可存储2000条记录,网络接通时一次性补报。
八、系统功能介绍
(1)、行程数据全程记录
1.记录时间间隔5秒-65535秒可调整,默认30秒。
2.记录的参数包括:
车速、位置、行驶方向、报警状态。
(2)、车辆定位监控
1.立即定位:
点名定位,查询车辆当前时间的位置
2.定位监控:
定时回传、定距回传、盲区补偿、速度里程统计、区域监控等功能,系统下发定位指令,包含经度、纬度、速度、方向、状态信息的数据
3.定时监控:
车载GPS终端可以设定某一时刻或某一时间段或按照一定时间间隔,将车辆的位置、状态信息发送到监控中心
4.心跳回传:
车载GPS终端默认心跳回传时间为300秒,当GPS车载终端没有接收或设置默认定时回传时的指令时,心跳回传会以默认的方式上传基本定位数据,保持终端的实时在线,终端默认设置为永久在线
5.最后位置:
查询车辆主动上传的最新位置,独特的盲区补报功能,当网络无信号时,终端能存储2000条记录,当网络接通时,一次性补报。
6.车辆跟踪:
对车辆进行连续定位,并在地图上画出轨迹
7.多车追踪:
在新开窗口实现对多车同时追踪比较
(3)、历史轨迹
1.轨迹数据保存:
轨迹数据保存在服务器上,与车机无关,数据可永久保存
2.轨迹数据下载:
由服务器下载到电脑
3.轨迹回放:
回放一段时间内的车辆运动轨迹
4.回放暂停:
回放过程中暂停,用于详细观察某路段的行车过程
5.数据导出:
导出并保存到其它存储介质,如硬盘、光盘等
(4)、路径规划
1.行驶范围:
车辆有规定的营运范围
2.电子围栏:
把行驶范围转换成电子围栏,支持矩形、圆形等区域
(5)、安防报警
1.超速报警:
超过设置的速度阀值上传报警,有声光提示
2.偏离报警:
车辆超出规定行车范围报警
3.紧急报警:
车主危险时按报警开关报警,中心必须人工干预才能取消
4.停车超时:
停车超过规定时间
5.自定义报警:
支持1-2路自定义报警,如开门报警,车辆要接门开关
6.疲劳驾驶报警:
.自动报警:
设置疲劳驾驶时间后,GPS自动报警。
②.换班监控:
双驾驶员超长途客车通过拍照识别驾驶员是否换班。
(6).实时拍照(caribou具备此项功能)
1.普通拍照:
对指定车辆进行实时拍照
2.固定时间间隔拍照:
设置间隔一定时间自动拍照
3.报警拍照:
按下紧急报警钮报警并且拍照
(7).语音通信、监听
4.远程监听:
在紧急情况下直接拨打车载设备卡号进行语音监听
5.车载电话:
高级配置可添加车载电话,实现和车辆的日常语音通讯
6.热线电话:
中心可设置热线电话号码,通过终端快捷键按钮实现快速拨号
7.限定通话号码:
由中心设置终端可拨打、接听的电话号码
8.语音播报功能:
可以让监控中心群发语音信息实现喊话广播效果
(8).人工导航
1.驾驶员迷路时,监控中心值班人员利用电子地图平台,通过电话或者语音播报给司机一定的导航帮助。
(9).车辆远程控制
1、设置查询:
查询设备内部设置的GPS参数
2、远程重启:
让设备重新启动,可排除故障
3、远程改IP:
服务器因故更换时可远程修改车机设置
4、恢复出厂设置:
中心可通过指令恢复出厂设置,要求保留一些基本设置项,如短信中心号码、GPRS地址等
5、查询终端参数:
中心可以查询终端当前的型号、版本、参数配置、运行状态、设备功能以及外设型号并可下达回复指令
6、远程锁车:
车载终端接收指令后,直接对车辆执行油路断开操作,并向中心回传一次断电断油确认信息,一旦车载终端接受断油断电指令后,车载终端将保存记忆该状态直到中心下达恢复指令。
九、监控中心系统功能
(1)、安全管理
1.用户权限管理
2.用户管理
(2)、系统参数管理
1.通讯服务器参数管理:
服务类别、服务端口。
2.终端参数管理:
GPS参数(点名后的持续时间、缺省GPS定位数据发送间隔、点名GPS定位数据发送间隔)和报警参数(手动报警拍照张数、手动报警后连续拍照间隔)。
(3)、日志管理
1.用户登录日志
2.设备登录日志
3.设备操作日志
4.系统用户管理
(4)、基本报表管理
1.日里程报表:
可以将每天里程进行报表,作为财务资料
2.月里程报表:
可以将每月里程进行报表,作为财务资料
3.油耗报表:
通过里程进行油耗报表,进行日油耗统计和月油耗统计,作为财务资料。
4.超速报警报表:
设置某一安全速度,超过这一速度,如持续超过此速度1分钟,就会产生超速报警报表,并记录超速时间和时长及地点,系统自动记录超速情况并产生报表。
5.非法涂报表:
停车未熄火超过3分钟,会产生未熄火停车报表,自动记录停车的时间地点和时长。
6.正常停车报表:
正常熄火停车。
自动记录停车的时间地点和时长。
7.GPS拆除报警报表:
GPS被拆除,就会一直产生报警记录。
8.未按线路行驶报警报表:
没有按指定的线路行驶,就会产生报表违规的次数。
9.油量信息报警报表:
如果油箱的油立刻减少5升,就会向中心就会报警
10.司机时长统计报表:
可以统计司机在一个月或一天或某段时间的时长,作为考核绩效的标准之一。
11.出入界统计报表:
每次出入界的时间等状态
12.疲劳驾驶统计报表:
统计疲劳驾驶的次数和时长
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