火车站安检实习总结.docx

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火车站安检实习总结

火车站安检实习总结

实习报告实习是每一个大学毕业生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会、在实践中巩固知识;实习又是对每一位大学毕业生专业知识的一种检验，它让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，既开阔了视野，乂增长了见识，为我们以后进一少走向社会打下坚实的基础，也是我们走向工作岗位的第一步。

一、实习目的

安全技术检査简称安全检查，是指在民用机场实施的为防止劫（炸）飞机和其它危害航空安全事件的发生，保障旅客、机组人员和飞机安全所采取的一种强制性的技术性检查。

冃前，我国民航安全形势总体平稳，但安全工作面临新的挑战，安检工作在民航安全中就显得越重要。

针对于此，在进行了两年的大学学习生活，《管理学基础》《民航概论》《安全检査实务》《安全学原理》《机场紧急事务处理》《X光图像识别》《安检心理基础》等课程的学习，町以说对有关安检专业基础知识、基本理论、基本方法和结构体系，我都基本掌握了，但这些似乎只是纸上谈兵，倘若将这些理论性极强的东西搬上实际上应用，想我肯定会是无从下手，一窍不通。

白认为己经掌握了一定的会计理论知识在:

这里只能成为空谈。

于是在坚信“实践是检验真理的唯一标准”下，认为只有把从书本上学到的理论知识应用于实际的会计实务操作中去，才能真正掌握这门知识。

因此，我作为一名安检专业的学生，参加了为期一年的专业实习。

二、实习时间：

2015年7月1日—2016年6月30日

三、实习地点：

广州白云机场安检站

叫、实习部门：

安检三大队一中队

五、实习内容和过程

七月份是培训月，在学校学到的实操的实际操作不符合公词的工作要求了，我们被要求重新学一遍实操的顺序，所以每犬从早上八点练到下午五点；就这样子的过了三周的时间，这段时间里边也有在办理一些入职手续。

这些事都是自己亲手完成，不再有老师三中五令地督促你去完成这些事情。

企业在一遍遍地重复我们的训练不符合他们的要求就不考虑录用了，我们感觉到昔日学生的光环不再，我们都是踏入社会的成年人，凡事得亲力亲为，要憧得自己要有主动性的学习；社会是有竞争的，适者才能生存。

八月份开始，我们以为我们可以上岗工作了，但公司把我们分到部门，部门里边还冇部门的培训。

和之前在公司的培训不同的是我是在航站楼里的安检现场学习；跟着现场工作的一些前辈学习，我发现我们在学校学到的知识只是皮毛，工作的时候技能的实际应用比学到的理论知识难多的了；简单的一个引导岗位就得学会跟旅客沟通，把坐飞机时候那些物品能带上飞机那些不能带上飞机都要解析清楚，不然会引起旅客的不满。

“读万卷书不如行万里路”，将理论知识转化成实践能力使我们实习生迫切需要的。

八月末的时候，我们通过了开岗考试正式走上了工作岗位°上班的第一天就是早上四点钟起床，五点到位开始工作；由于业务不熟悉做什么都不顺手，如通道里边同事之间使用的暗语都不懂，被现场的开机员武哥大说一顿，但我没有怨他反而感激他。

因为他用和学校不一样的“骂”的方式快速地教会了我一件件事情，因此我开始懂得了虚心学习和不耻下问。

九月份，工作以来第一次査出旅客藏匿火柴，得到了领导的口头表扬，一连兴奋了好几天;但我又发现了很多老员工因手检不到位而被停了岗位，所以我的感悟是：

一个称职的员工,不是看他的能力有多少，而是看他的责任心强不损！

在这个月的工作中，我身边的同事都待我很好，很认真的教我东西。

我知道我没有什么工作经验，所以我什么事都放慢来做，不求快，只求做好，不给同事们添麻烦。

同事们都很信任我，让我独自去完成很多事。

这让我觉得我自己不只是个实习生，而是他们中的一分子。

在这段工作时冋里，我发现自己比以前做事更细心了，而且做事也更冇条理，更独立。

作为学生时面对的无非是同学、老师、家长，而工作后就要面对更为复杂的关系。

无论是和领导还是同事，都要做到妥善处理，要多沟通，并要设身处地从对方角度换位思考，而不是只是考虑自己的事。

这个月我们班组评比获得了第一名，所以我的班长教会了我工作往往不是一个人的事情，是一个团队在完成一个项目，在工作的过程中如何去保持和团队中其他同事的交流和沟通也是相当重要的。

I,月份，我第一次体验到空防安全如此重要；为了保卫空防安全，安检是必须有的，仿佛一下子提升了存在感；这个月的预案演练让我学会了如何去应对突发事件，这是我在学校里学不到的，总的来说在首都机场实习真的增长了我的见识

I•一月份，经过三个月的在岗学习和部门的考试，我终于可以上安检验证的的岗位了，四个月的实习生活似弹指一挥间，从刚踏出学校大门时的失落与迷茫，到现在走上工作岗位的从容，坦然。

我知道，这又是我人生中的一大挑战，角色的转换。

十二月份，是2015年的最后一个月，部门举行了“安康杯”安检大比武；我有幸地作为一名观众去观看比赛，赛场上冇看到工作好多年的前辈也有和我们同一批进来的实习生，而旦我的同学还以精湛的业务技能获得了比赛名次；为此回顾这五月的工作，感触很深，位天四点起床上班时候，心里思考者要不要放弃这份工作；看到我的同学和我一样在同样工作岗位上工作，而别人却能取得好的成绩，难道我不行？

其实是自己还不够努力而己！

2016年的1月到3月，由于有前儿个月的学习利实战，工作越来越顺利。

更多的是思想的波动，看若一•起来的同学都辞职回家了和春季期间还得在岗位上工作，第一次补能在家里过春节让白己冇了很多思念家人之情。

我知道在实习的这段时间里，虽然冇时候工作很苦很累，但是感到更加的充实，我从中体会到了做人做事的道理，从实践中学到了专业技术,积累了实践技术经验。

在今后的工作和学习中，我还要更进一•步严格要求口」，虚心向优

秀的同事学习，继续努力改正自己的缺点利不足，争取在思想、工作、学习和生活等方面取得更大的进步。

五、实习体会和收获

这半年多的实习给我的感触太深了，仿佛一下子长大成人,懂得了更多地做人与做事的道理,真正懂得学习的意义，时间的宝贵，和人生的真谛.让我更清楚地感到了自己肩上的重任，看到了自己的位置，看清了自己的人生方向.这次的实习经历让我终生受益匪浅.大学生的实习是挑战也是机遇，只有很好的把握,才能体现它的意义.

作为一安检员，工作中一定要就具有好的专业素质，职业操守以及敬业态度.安检部门作为民航安全工作的重耍保障单位,对其从业人员，一定耍有很好的专业技能要求.

从知识上讲，安检工作是一门专业性很强的工作,从业人员只有不断地学习才能跟上民航安全形式步伐，要不断地充实自己，掌握最新的技能操

作，这样才能精通自己的工作内容,对民航安全发展方向作出正确的判断。

从工作讲，安检工作的特殊性使其对乘坐飞机的旅客右检査权和对控制IX•的管控，所以作为安检员要做到爱岗敬业，必须保证每一位进入控制X的旅客和工作人员都是安全的：

如何将个人素质提高到个新的层面上来，是我们每安检员都要努力思考的问题.只有安检员自身的道德素质提高，才能够走好职业生涯的每一步。

作为一个安检员要有很好的服务意识.安检工作也是民航服务行业的一种，要求安检员的日常检査「•作中要有服务意识，现在的人民生活水平越来越高，对于服务行业的服务也要求越来越高，而H.有很多旅客对安检工作的不理解，意识里就拒绝接受安全检杳，所以要求我们要有服务意识。

作为一名安检员要有吃苦耐劳的毅力.近年来民航业的快速发展，旅客流量大大提高，日常工作压力大要求安检员有强壮的身体进行体力T.作，身心的劳累很容易动摇安检员一直从事安检工作的决心，工作特殊性要求安检员具备正确的心态和良好的心理素质.

作为一个即将工作或刚迈入社会的新人，也要注意以卜•儿点：

1、有吃苦的决心，平和的心态和不耻下问的精神.作为一个新人，平和的心态很重要，做事不要太过急功近利，表现得好别人都看得到，当然表现得不好别人眼里也不会融进沙子.

2、工作中要多看，多观察，牛听,少讲,不要说与工作无关的内容，多学习别人的艺术语言，和办事方法.

3、除努力工作具有责任心外，要善于经常做工作总结.每天坚持写工作日记,每周做一次工作总结.主要是记录，计划，和总结错误.工作中坚决不犯同样的错误，对于工作要未雨绸缪，努力做到更好.

4、善于把握机会.如果上级把一件超岀自己能力范围或工作范围的事情交给自己做，一定不要抱怨并努力完成，因为这也许是上级对自己的能力考验或是一次展示自己工作能力的机会.

5、坚持学习.不耍只学习和会计有关的知识,还耍学习与经济相关的知识.因为现代企业的发展不仅在于内部的运作，还要靠外部的推动.要按经济规律和法律规定办事.有一位教育学家说过，当我们把学过的知识忘得一干二净时，最后剩下来的就是教育的本质了.这里我把"教育”改成〃知识”，我们在大学里学习的知识也许会被淘汰,但那些最基本的学习方法永远是我们掌握最新知识的法宝.

这一次的实习让我学到了许多知识和经验，这些都是书本上无法得来的.通过实习，我们能够更好的了解自己的不足，了解会计工作的本质，了解

这个社会的方方面面，能够让我更早的为闩己做好职业规划,设定人生冃标，向成功迈进一大步。

工作总结

（XX地铁三号线XX路站：

XXX）时间过得很快，来到项H部工作己有半年。

在这

段时冋里收获了许多，慢慢的在成长，当然还存在许多的不足。

有总结才有进步，才能发现

自己的优缺点。

具体总结如下：

一、业务能力方面：

前期不足之处：

1、对冇些部位的施工细节不熟练。

例如：

（1）在浇

筑立柱桩时对空桩的控制，严格控制混凝土浇筑的速度，首灌要快，然后再放慢浇筑速度,

实时测量孔深以控制空桩深度；

（2）在地连墙成槽的过程屮要勤测泥浆的性能，以便及时调

整，在地连墙浇筑混凝十•前填沙袋的这道工序中一定要注意去沙袋的方法，在外放区填沙袋

的时候要均匀，丢的过程中•定要要求施T.人员将沙袋丢入外放区，严禁丢入钢筋笼内，这

两道工序看似简单，但要对地连墙的质量是至关重要的；（3）在在基坑开挖的施工作业中，

要实时关注地连墙是否侵线以及开挖标高的控制，每升挖出一段就要及时跟进测量，以便及

时处理。

这些施工中的细节问题都要及时总结及时发现，避免每•一次的主观错误。

2、有时候报检不及时，在程序方面有些小错误，不过在后期都有及时改正。

这样的小错

误也反映出我们年轻技术员在平时施工中没有严格按程序施工，这在我们今后的工作重要

格规范遵守。

3、对现场的一些工作考虑不到，有些工作没有及时上报给领导，导致一些没必

要的麻烦。

对于现场的工作，我们年轻技术员要学着多角度的考虑问题，而且要多向经验

丰

富的领工员、部长学习，对于初次接触的施工问题要多方面听取他们的意见。

4、现场工作交

接班不清楚，有时候由于部门内部和部门之间没有及时交接清楚导致工作没有按要求完成,

在这个问题上我们在平时的工作中一定要养成细致的习惯，对于施工作业、施工台帐及资

料冇涉及到多个部门要及时沟通，做好口头与书面的技术交底。

5、施工日志记录有些地

方不够详细，对于施工日志我们技术员要足够重视，做好每天的记录可以了解整个施工的

情

况和迎度，有便于我们以后对下道工序的安排，可以及时发现问题，提前计划，把自己分内

的事情做得更好。

6、有些现场交底不到位，有时候跟班作业不到位，这就需要我们每个技术

员要有高度的责任心，对于自己分内的事情一定要按质按鬲的完成。

二、交际协调方面：

和施工对交流协调缺乏经验。

在不断的交流磨合中还是进步很大，

在后期中有问题还是可以及时配合解决。

相信在以后的处理问题中可以不断进步：

在和部门

之间的交际协调方面也许不断加强，做事要更加主动。

三、学习方面：

1、学习不够主动，遇到问题没及时清教。

2、缺少总结，图纸看得不够

仔细。

3、缺乏方法，没充分利用各方面的资源。

后期要加强学习，制定计划，当天的事

情即

□完成，在做资料中养成细心的习惯，尤其在施丁.现场中，要善于发现问题。

通过总结以

往的工作，找出工作中的不足，以便在以后的工作中加以克服，同时还需要

多看书，认真学习好规范规程及有关文件资料，掌握好专业知识，提高自己的工作能力，加

强工作责任感，及时做好个人的各项工作。

总之，在今后的工作中，我将不断的总结与反省，

不断地鞭策自己并充实能量，提高自身素质与业务水平，以适应时代和企业的发展，不断成

长。

篇二：

汽车站实习报告汽车站实习报告

安全技术管理

（1）班黄文辉113101125转眼间，我在福建闽通长运清流分公司，清流汽车站实习已经结束了。

在这个少得的历

练舞台中，我从最初的亳无头绪，磨练到现在的稍加稳重。

可是我还是有很多很多的不足、

缺点。

虽然说没有最好，我们却应该努力做到更好。

由于我学习的是安全技术管理专业，此

次实习，分管安全的副经理把我安排在了安保科，我主要的岗位是安全员。

说实在的，这是一个看起来又枯燥又辛苦的工作，经常是得顶着火热的太阳上班。

实习

期冋每到人多的时候，我觉得累的快要散架了，我甚至都有点不耐烦了！

可是看到那些有经

验的师傅、前辈同样忙得不亦乐乎，可他们一点都没有不耐烦的情绪，而是脸上总是带着微

笑，耐心地对待每一个旅客，这一点让我相当佩服，也让我感到自愧不如。

在实习期间我还

在车站门检、gps监控系统、检票、调度室、出进站II检查等岗位进行学习。

在科长的讲

解下我知道了，现在国家制定了“三不进站、六不出站”的制度，三不进站：

易燃易爆和易

腐蚀等危险品不进站；无关人员不进站（发车X）:

无关车辆不进站。

六不出站：

超员客车不

出站；安全例行检查不合格客车不出站；驾驶员资质不符合耍求不出站；客车证件不齐不出

站；岀站登记表未签字不出站；乘客（包括司乘人员）未系安全带客车不出站。

在出进站门检岗位上我理解到，“安全”一直以来都是车站的重中之重，而作为避免车辆出现机械事故隐患等不安全因素，从源头上制止超载，保证车

辆安全出行的车站门检更在安全工作中占有十分重要的地位。

出站门检则是检查出站车辆的

装载情况包括是否超载、车况门检是否合格、有无擅自增设座位、车辆安全门（天窗）是否灵活和安全通道是否被堵等情况，对不合格车辆，一律不许出站。

安全責任重于泰山。

我深刻地意识到，门检工作责任重大。

在接受车站门检工作后，为尽快摸清这项工作的各个组成环节，虚心地向在岗门检员学习，沟通交流，勤做笔记，在短期内对门检工作有了相当的了解。

近年来，全国各地发生的重特大道路交通事故，涉及到客车、校车、危险品运输车等重点车辆占绝大部分，如何预防减少客车等重点车辆发生的交通事故尤显重要，随着科学技术在经济社会中越来越广泛的运用，科技已成为推动各行业发展的直接和重要动力；在重点车辆管理工作屮，gps实时监控系统已得到广泛运用，并取得良好的管理效果。

gps实时监控系统一般由监控终端平台、监控平台和车载平台三级监控网络平台构成，具有全天候、实时、全程监控的功能。

在重点车辆的交通管理中，通过gps车辆管理系统对重点车辆运行线路、超速超员、疲劳驾驶、乱停乱放等交通违法行为进行时实监管，有效解决管理手段单一、被动管理效果差、警力资源不足、社会化管理合力不够等问题，增强驾驶员遵章守法的自觉性和企业的主体责任意识；通过电话、知信预警和行驶轨迹记录回放，提升交通违法行为的预

防和查处能力，促进管理部门和运营主体之间信息互通，发挥管理合力。

在简单的学习了gps

实时监控系统之后，我帮助前辈一起做好台帐登记，做到“底数清、情况明”。

在实习期冋我还了解了车辆保险理赔程序包括单方事故的处理及索赔程序、双方事故的

处理及索赔程序、多方事故的处理及索赔程序、停放被撞事故的处理及索赔程序。

实习

是每一个大学生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了

从课本中无法学到的知识，打开了视野，增长了见识，为我们以后进一步走向社会打下坚实

的基础，实习是理论结合实践的最好尝试。

很多看似简单的东西在亲自去实践时才会发现是

很复杂的，需要你一步一个脚叩认真的去做，而当你克服种种困雄取得成功时，那种心情是

非常愉悦的。

同时在此次实习中我也看到了自己的不足，比如在实践经验上的缺乏，在为人

处事上的幼稚，在看待问题上的肤浅等等。

怛是我相信在经过这次实习后，我在这些方面都

会有一定地提高，同时也为我今后踏入社会工作储备了很多良好的知识与经验。

工作后不再

象在学校里学习那样，有老师，有作业，有考试，而是一切要自己主动去学去做。

只要你想

学习，学习的机会还是很多的，老员T•们从不吝惜自己的经验来指导你丁.作，让你少走弯路，

你所要作的只是瓯别哪些是你需要了解的，哪些是你感兴趣的！

在工作中，你不只为公司创

造了效益，同时也提高了自己，需要通过多做事情来积累经验，如果工作态度不够积极，就

可能没有事情做，所以平时就更需要主动争取多做事，这样才能多积累多提高。

最后感

谢学校老师和企业给了我这次难得的实习机会。

篇三：

火车站实习报告口录

一、实习说

明

••

1

二、实习内

容

•♦

1

三、实习大环

境

1、中国铁路运输

量

2、中国铁路运输经营情

况

••

2

3、中国铁路路网分

布

・•

5

四、实习小环

境

••

1、南京火车站实习工作环

境

•.

..7

2、南京站概

况

••

8

五、铁路安检工作必要

性

••

10

六、铁路发展之一十二

五II

•♦

11

七、实习过

程

••

14

1、了解过

程

•♦

14

2、适应过

程

15

3、整风过

程

•♦

15

4、负责过

程

••

16

5、火车站公民角

色

6、实习结

束

••

17

八、实习过程存在的问

题

••

17

九、实习工作总结和收

获

.•

17

I、致

15

3、整风过

程

•♦

15

4、负责过

程

••

16

5、火车站公民角

色

6、实习结

束

••

17

八、实习过程存在的问

题

••

17

九、实习工作总结和收

获

.•

17

I、致

谢

••

19十一、消火桂给谁系统概

述

•.

19

十二、自动喷水灭火系统的现状及未来发展方

向20

1、自动喷水灭火系统的现

状

••

20

2、自动喷水灭火系统在现代建筑中的应

用20

3、白动喷水灭火系统的特

点

21

4、湿式自动硕•水灭火系统的特

点21

5、口动喷水灭火系统将來的发展方

向22参考文

献

25南京火车站安检实习报告

•、实习说明

（1）实习时间：

2011年2月25日至2011年3月31日

（2）实习岗位：

南京火车站派出所安检支队安检员

（4）实习性质：

毕业实习

二、实习内容

南京站铁路运输安全：

为贯彻落实科学发展观，根据《安全生产法》，推进安全“规范管

理、强基达标”工作，完善和落实安全管理逐级负责制，突出客车和提速区段安全重点，

开

展安全大检査和专项整治，消除一•批安全隐患，促进了安全措施的落实。

加大铁路安全设施

资金投入，增强运输主要设备质晶和安全监控能力。

推进沪宁达标线建设，率先成为全国铁

路提速达标示范线，实现行乍百分百安全。

铁路运输安全第一道关卡自然是火车站入口的安

全检査，也是保证铁路运输安全。

三、实习大环境

1、中国铁路运输量

全国铁路货运量（含行包）33.04亿吨，比2007年的31.57亿吨增长4.7%；占全国货运

量（不含远洋运输）254.51亿吨的13.0%,比2007年的14.2%下降1.2个戸分点。

全国铁路货物周转量（含行包）25106亿吨公里，比2007年的24215亿吨公里增长3.7%；

占全国货物周转量（不含远洋运输）77450亿吨公里的32.4%,比2007年的45.6%下降

13.2个百分点。

全国铁路客运量14.62亿人，比2007年的13.17亿人增长11.0%:

占全国客运量

286.79亿人的5.1%,比2007年的5.9%下降0.8个百分点。

全国铁路旅客周转量

7779亿人公里，比2007年的7217亿人公里增长

7.8%；占全国旅客周转量23197亿人公里的33.5%,比2007年的33.4%上升0.1

个百分点。

煤炭运量169146万吨，比2007年的159889万吨增长5.8%：

占全国原煤产量279300

万吨的60.6%,比2007年的63.3%下降2.7个百分点。

石油运量14886万吨,比2007年的14357万吨增长3.7%；占全国原油产量18973万吨

钢铁运量20925万吨，比2007年

粮食运星12462万吨，比2007

的78.5%,比2007年的77.1%±升1.4个百分点。

的22111万吨下降5.4%：

占全国钢铁产量105555万吨的19.8%,比2007年的21.2%下降1.4个百分点。

年的11039万吨增长12.9%：

占全国粮食产量52871万

棉花运量388万吨，比2007年

吨的23.6%,比2007年的22.0%上升1.6个百分点。

的391万吨下降0.8%；占全国棉花产量749.2万吨的51.8%,

比2007年的51.3%上升0.5个百分点。

2、中国铁路运输经营情况2008年，全国铁路干部职工贯彻落实科学发展观，把国家和人民利益放在首位，开拓创新，团结奋进，战胜一系列严峻考验，铁路运输实现新的发展，各项工作取得显著成绩。

1）旅客运输量不断増氏。

继续发挥第六次大面积提速效应，充分利用新增能力，合理调

配客车资源，优化客车开行方案，巩固中长途客流，扩大短途客流，加大票额共用和席位复用力度，客运量及增幅均创历史新高。

全国铁路旅客发送最146193万人，比2007年增加

14489

万人、增长11.0%；旅客周转量7778.60亿人公里,比2007年增加561.35亿人公里、增长

7.8%。

春运、暑运、黄金周和小K假旅客发送量大幅增长，特别是新増的小长假客流増势迅猛，春运、暑运同比分别增长11.8%、8.6%,—五一||、一十一II分别増长11.5%、

8.9%,

清明、端午、中秋节分别增长47.8%.41.2%、42.6%。

其中，10月5日发送旅客

648

力人次，创单日旅客发送址历史最高纪衆。

2）货物运输量持续增长。

深入实施一一主两翼两线三区域II战略，大力推进战略装车点

建设利路企直通运输，构建区域集疏运系统，优化调整运输组织方案，尽管受到国际金融危

机严重影响，全年货运量仍然在2007年高起点上实现新的增长。

全国铁路货运总发送量（含

行包运量）330354万吨，比2007年增加14661万吨、增长4.6%；货运总周转量（含行

包周转量）25106.29亿吨公里，比2007年增加891.54亿吨公里、増长3.7%。

全国铁路货物发送量329035万吨,比2007年增加14561万吨、增K4.6%；货物周转

量24817.46亿吨公里，比2007年增加863.58亿吨公里、增长3.6%。

客运服务实训报告

学生姓名：

学号：

专业：

实习时间：

时江朋090513007城轨朋营2011.5.30-2011.6.10

郑州火车站简介

郑州车站扼守国家中部中原腹地，位居河南省郑州市的中心，连