盖板型通道施工组织设计.docx

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盖板型通道施工组织设计

K*+***盖板型通道施工组织设计

一、编制依据及原则

1．依据合同文件及主要技术标准、规范

2、依据已批准的***高速第*合同段总体施工组织设计

3、《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011

4、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004

5、其它有关法规、规程等

6、业主、监理对本工程的质量要求

7、编制所遵循的原则

（1）遵守招标文件约定的原则。

严格按设计要求，业主及项目部提出的技术规范和国家相应的标准、规范。

（2）严格贯彻质量管理标准，进行基本要素的过程控制，以保证工程全面合格，主要部分工程优良。

（3）施工的指导方针：

组织完善、管理严格、内外协调有序、技术先进可靠、成本合理、产品优良。

二、工程概况

K*+***1-4m×3.5m钢筋砼盖板型通道其与路线交角为90度,全长28.75m。

基础采用整体式基础，地基承载力不低于180kpa,基础开挖后如果发现基坑地基承载力不够，则需采取有效措施进行处理，具体方案视情况而定。

主要工程数量

部位

项目

数量

单位

盖板

Φ20

4575.2

kg

Φ12

752.8

φ10

1187

φ20

413.6

涵台

Φ12

4962.5

kg

洞身

C30砼盖板

47.6

m3

C25砼台身

369.7

沥青防水层

478.5

m2

砂砾垫层

17.2

m3

M7.5浆砌片石盖板涵铺底

46

C20砼通道面层

19

C20砼通道分隔柱

2.9

沥青麻絮沉降缝

104.2

m2

C25砼帽石

0.7

m3

基础

C25砼基础

170.2

m3

干处挖土方

868.2

M7.5浆砌片石八字墙基础

25.5

M7.5浆砌片石八字墙截水墙

9.4

洞口

M7.5浆砌片石八字墙身

73.2

m3

M7.5浆砌片石八字墙铺砌

36.1

C20八字墙铺砌

36.1

三、人员、劳力及机械设备安排

（1）主要施工人员一览表

姓名

职务

职责

**

项目经理

总负责

**

生产副经理

负责现场生产及各部门工作安排

**

总工程师

技术负责

**

工程部长

负责工程部所属各项工作

**

施工员

负责现场施工

**

机料科负责人

安排调配机械

**

测量负责人

放样、标高测量

**

测量员

配合完成标高测量

**

质检负责人

现场质检

**

质检员

现场质检

**

专职安全员

现场安全检查

（2）根据工程量及工期要求，各工种及人数安排见下表

工种名称

数量（人）

工种名称

数量（人）

钢筋工

5

其他杂工

4

电焊工

1

木工及架子工

6

砼工

4

电工

1

工种数量合计（人）

21

（3）机械设备配置

砼在K**+***处拌和场集中拌制。

由砼运输车运至施工现场，其他机械设备配置见下表

机械名称

规格型号

额定功率或容量或吨位

数量

备注

砼机械

砼搅拌站

路通JS1000

100～120m3/h.双机

1

砼搅拌运输车

SY5250GJB三一重工

8m3

4

装载机

ZL50

154.5kw

1

振捣器

ZN50

2

吊装

机械

汽车吊

QY16长沙

16t

1

钢筋

加工

机械

钢筋切割机

GQW32

3Kw

1

钢筋弯曲机

GQ40

4.5Kw

1

钢筋调直机

GT4-14

5.5Kw

1

电焊机

BX3-500

24.5KvA

1

其他

机械

发电机

广西玉柴-

40Kw

1

挖掘机

小松PC220

PC220

1

压路机

YZ20

20

1

四、施工总进度计划和安排

本通道长度为28.75m，计划从下游至上游分节段（1节*4.75m+1节×4m+4节×5m）进行施工，节段间设置2cm宽沉降缝，缝内用沥青麻絮填充。

基础开挖采用机械开挖，人工清底，盖板采用现浇，台背回填配备20T振动压路机和小型振动夯。

1、计划安排

K**+***通道计划开工时间：

2011年11月15日，计划完工时间：

2012年1月15日，工期62天。

各分部分项工程具体计划安排,详见进度横道图。

2、临时设施及施工场地面布置

1.临时用水

本通道附近地区有水塘，可以作为施工用水，特殊情况可采用洒水车送水，蓄水池蓄水。

2.临时用电

本通道附近有专门设置的公路用临时电力线通过，队伍进场后即与项目部进行联系，就近牵引电力线至各施工现场。

同时为防止地方电网可能出现的供电不足或停电现象，工地上自备发电机，确保施工用电。

五、通道施工方案与方法

（1）．施工工艺：

（1）、盖板通道工程施工顺序：

①施工准备→②测量放样→③基础施工→④墙身及台帽施工→⑤盖板施工→⑥台背回填→⑦附属工程施工→⑧验收

a、基础施工顺序：

①施工准备→②测量放样→③基础开挖→④测定基底承载力→⑤基础整平及装模→⑥基础钢筋加工及安装→⑦浇筑混凝土→⑧养生→⑨拆模→⑩养生

b、墙身及台帽施工顺序：

①施工准备→②测量放样→③模板安装→④浇筑砼→⑤土工布覆盖洒水养护→⑥拆模→⑦养护

C、盖板施工顺序：

①施工准备→②测量放样→③底模板安装、钢筋绑扎→④浇筑砼→⑤土工布覆盖洒水养护→⑥拆模→⑦养护

（2）准备工作

按图纸设计的工程位置、标高、几何尺寸，进行施工测量放样，并与现场实际情况进行核对，如有不妥，立即报告工程师，按工程师指示办理。

确定通道平面位置后，按规定精度放样出盖板通道中心的位置，并设5m保护桩，桩的选择位置要不被施工破坏和干扰施工观测。

（3）基础施工

a、基坑开挖前，开挖临时排水沟，设置便道，保护好原有水系和原有交通。

施工时尽量选择良好天气并集中劳力、材料、机械快速开挖。

基坑四壁视地质条件采用放坡或支撑防护加固坑壁的方式开挖。

基坑四周设置排水、防水措施，防止水冲坏坑壁。

基坑开挖到比设计基底标高高出30cm时停挖，测定基底承载力，当基底承载力满足要求，再用人工突击挖除预留的30cm，如果承载力不满足设计要求，则采取处理方案，该方案必须经监理工程师审批方能实施。

基坑开挖弃土，不能在坑四周堆放。

b、模板安装，板面平整度需满足规范要求。

板面孔洞应采用材料堵塞，模板之间采用双面胶带连接，以确保施工过程中不漏浆。

模板外侧采用足够短钢管进行斜向支撑。

为了保护模板方便拆模，模板与混凝土接触面，在使用前要涂脱模剂。

c、砼浇筑，模板安装经监理工程师验收合格，开始浇注混凝土。

砼在集中拌和场拌和后由运输车运送到施工点，采用溜槽送至砼浇筑部位，插入式震捣器震捣每次分层不大于30cm，逐层浇注振捣密实，以砼表面出现浮浆、不再下沉、不冒气泡为止。

浇筑第二层时振捣棒插入第一层砼深度不小于5cm。

并及时养护，在浇筑过程中按规范由监理旁站取样，并控制坍落度。

施工时应注意按照设计图纸预埋涵台钢筋。

d、模板的拆除,拆模的好坏涉及到砼的质量和模板的周转使用。

非承重侧模板一般应在混凝土抗压强度达到2.5Mpa时方可拆除模板。

e、成品养护：

拆模后采用麻袋覆盖洒水养生，养生期不少于7天。

（4）、涵台及台帽施工

a、施工放样，使用全站仪放出墙身中线，并用墨线做好标识。

b．钢筋加工及安装,选用钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净；钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直；采用冷拉方法调直钢筋时，I级钢筋的冷拉率不大于2%；II、III级钢筋的冷拉率不大于1%。

钢筋加工配料时，要准确计算钢筋长度，如有弯钩或弯起钢筋，应加其长度，并扣除钢筋弯曲成型的延伸长度，拼配钢筋实际需要长度。

同直径同钢号不同长度的各种钢筋编号（设计编号）应先按顺序填写配料表，再根据调直后的钢筋长度，统一配料，以便减少钢筋的断头废料和焊接量。

钢筋的焊缝长度，采用双面焊为5d，单面焊为10d，焊缝厚度为0.3d,宽度为0.7d。

（注：

d为钢筋直径），同一受力钢筋不得有2个或以上焊接接头。

接头不得设于应力较大处，并应交叉布置。

受力钢筋接头数量应符合规范和设计的要求。

钢筋成型后，应详细检查尺寸和形状，并注意有无裂纹。

同一类型钢筋存放在一起，并挂上编号标签，写明钢筋规格尺寸，使用部位等。

存放时要避免雨淋受潮生锈以及其它有害气体的腐蚀。

成型的钢筋在运输时，应谨慎装卸，避免变形。

绑扎钢筋时应注意钢筋的交叉点应用铁丝绑扎结实，必要时，可用点焊焊牢；除设计有特殊规定外，箍筋应与主筋垂直；箍筋的未端应向内弯曲，箍筋转角与钢筋的交接点均应绑扎；绑扎用的铁丝要向里弯，不得伸向保护层内。

绑扎钢筋骨架，宜在绑扎工作台上进行；钢筋在入模时，在底部应加好垫块，在侧部绑好垫块，以保证保护层厚度。

钢筋安装完毕后，要及时请监理工程师进行检查，合格后即可浇筑混凝土。

c、模板安装，通涵构造物外露面应使用不小于1.2m2的组合钢模，厚度不小于5mm。

模板在已浇筑的基础上进行组装，组合模板间采用螺栓连接，外侧采用钢管纵横向连接，并于最外侧设立连接模板对角线的斜向支撑杆，以保证模板有足够的刚度。

模板采用汽车吊吊装，墙身间模板内侧采用φ12圆钢扒丝拉杆，间距60cm，距模板边不大于20cm，采用蝴蝶扣、螺帽与支撑钢管进行连接锚固。

底部可采用双蝴蝶扣、螺帽防止跑模。

模板外侧用长钢管两侧斜撑固定。

立模时，与基础的沉降缝一一对应。

d、砼浇筑，模板安装经监理工程师验收合格，开始浇注混凝土。

混凝土采用汽车吊、料筒吊装入模，施工时采用串筒，防止砼离析。

砼浇筑至墙身顶面后，应在砼初凝前按照施工图纸预埋好台帽钢筋。

其他事项同基础砼施工。

（5）、盖板现浇施工

a、钢筋砼盖板拟采用现浇。

盖板分块位置同沉降缝。

待涵台强度达到设计强度的75%后方可进行盖板施工。

b、先在通道底板上搭设钢管支架,钢管支架采用Φ48×3.5mm钢管搭设，纵横距60cm×60cm，步距120cm，在支架上铺设底模。

底模上涂刷隔离剂。

注意底模板与墙身侧面要顶紧，连接处可采用双面胶带连接防止漏浆。

c、底模铺设完经检查验收合格后方可安装盖板钢筋。

钢筋安装时要在主筋上绑扎好垫块，确保保护层厚度满足设计要求。

钢筋验收合格后才能进行混凝土浇筑。

浇筑混凝土时要搭设工作平台，严禁斗车直接在钢筋上行走，要防止钢筋被压下，造成盖板露筋。

砼浇筑施工时，盖板与台帽接缝处应设置油膏。

模板安装及混凝土施工一般注意事项同基础施工。

d、待盖板强度达到75%后方可拆除底模和支架。

e、下一节段盖板施工可将支架整体迁移，再装模施工。

以此加快施工进度节约成本。

（6）、防水处理：

基础、涵台和盖板间沉降缝应采用沥青麻絮填塞，深度不小于15mm。

盖板顶与台顶防水层涂热沥青一层，铺油毛毡一层，台背与工程填土接触部分采用涂热沥青两层作防水层。

另采用M7.5以上砂浆填实堵塞涵台上拉杆孔洞。

（7）、台背回填

在后台混凝土强度达到设计强度的85%以上且盖板安装后方可进行台背填土。

填筑时两个涵台对称进行。

填料按设计要求采用级配砂砾或其它渗水性填料，分层回填压实，分层松铺厚度宜小于15cm；当采用小型夯实具时，松铺厚度不宜大于10cm，并应在明显地方标明高度逐层填筑，逐层碾压检测，台背填筑压实度标准控制为96%。

回填应分层平铺，紧接翼墙处，应密切注意与涵洞相接的压实度，但也应注意任何压实不能对盖板通道部位造成损害。

已拆除支架的，盖板强度达到设计强度100%后，方可进行涵顶回填土。

在支架未拆除的情况下，盖板混凝土强度达到设计强度的75%时，可进行涵顶填土，但必须在盖板混凝土强度达到设计强度100%后方可拆除支架。

涵顶初次填土厚度不得小于50cm，且不得夹杂较大石块。

（8）、洞口及通道内砌体施工

1、单块石料应有良好的表面，至少应保证外露圬工表面是平整的，天然无面的石料应予以人工修凿成面。

2、用于沉降缝和拐角点等部位的定位石应人工修凿整齐。

3、石料砌筑之前应洒水使之湿润。

4、用于浆砌圬工的水泥砂浆，其水泥、砂子和拌和用水必须按照施工规范要求分别对其进行质量检验，并符合质量要求。

5、水泥砂浆必须采用砂浆拌和机拌和。

砂浆拌和的时间不少于2分钟，并确保拌和均匀，严禁人工就地随意拌和。

6、水泥砂浆必须按照设计的配合比配制，采用重量比，严禁体积比。

现场要有配合比标志牌和计量仪器。

用磅秤计量的，必须将磅秤安放在经硬化的工作坑内，并使其承重台面与地面平齐。

7、各施工接茬面应先满铺一层水泥砂浆后方可开始砌筑石料。

8、圬工砌筑必须制作和安装样架且挂线施工，以保证大面平顺和坡率正确。

9、石料应大面朝下，用座浆法砌筑，严格灌浆码砌。

同时应做好丁顺施工。

10、沉降缝应内外上下垂直贯通，断缝宽窄一致，用沥青浸制麻絮填塞封闭。

11、按图纸要求，结合实地情况，修筑洞口及进出水口，使之与上下游排水系统连接平顺，保证流水顺畅。

六、质量保证

根据国务院《建设工程质量管理条例》和交通部《公路工程质量管理办法》和省厅级本项目招标文件等规定，建立质量保证体系。

一、质量保证体系（体系框图见附件一）

1、质量方针：

靠科技兴司当路桥先锋让业主满意创精品工程

2、质量口号：

用户是上帝，质量是生命

3、质量目标：

确保全部工程达到国家、交通部现行的工程质量验收标准。

本标段工程一次验收合格率达100%，优良率达90%以上，确保全合同段创优良工程。

4、质量检查机构

项目经理部成立质量管理领导小组，项目经理担任组长，总工程师及副经理任副组长，有关职能部门负责人、质检工程师为组员。

二、质量保证措施

（1）强化质量意识，健全规章制度，加强质量控制

在施工过程中树立“质量就是企业生命”的观点，使职工认识到质量与企业和个人利益的关系，把质量工作贯穿于施工全过程，深入到企业的每一个人心中，形成道道工序齐抓共管，上下自律，使工程质量始终处于受控状态。

加强全面质量管理，实行项目分解及目标管理。

（2）做好技术、质量的交底工作（预控措施）

技术、质量的交底工作是施工过程基础管理中一项不可缺少的重要工作内容，交底必须采用书面签证确认形式。

a．项目部组织相关技术人员认真学习图纸，核对工程量，了解设计意图,并对设计中未能明确的事项同监理工程师、设计代表联系，明确解答并指导施工。

b．施工组织设计编制完毕并由监理工程师审批确认后，组织全体施工人员认真学习施工方案和相关的技术规范、标准，进行技术质量书面交底，落实重点工程、重点工序的实施细则。

c．本着谁施工谁负责的原则，各分管分项工程负责人在落实施工任务的同时，必须对施工班组进行技术质量、施工安全的交底，交底书面签任，做到交底不明确不上岗，不签证不上岗。

d．重视工程质量管理中最重要的“人”因素，加强施工管理技术人员培训，提高素质，保证施工工作的连续性及操作技能的提高。

（3）加强施工过程质量控制（动态控制措施）

a．加强施工工艺管理，及时督促检查已制定的施工工艺的落实，严格遵守操作规程。

b．每道工序开工前做好各方面的准备，编写开工报告并报监理工程师批准后方可开工。

每道工序完成后先进行自检，自检合格后报监理工程师检验，合格后再进行下一道工序的施工，以保证每道工序的质量均符合设计、规范要求，不留隐患。

隐蔽工程必须经监理工程师检验合格后才能覆盖。

c．加强试验检查、测量检查和验收检查。

质检室根据验收标准进行自检，并对个别重要指标通过增加自检频率来控制施工质量，自检合格后，报监理工程师进行检查验收。

d．施工中投入足够的机械设备来保证施工的连续顺利进行，使施工质量得到保证。

对施工机械设备做好管理、保养、维护工作，以确保其最佳的工作状况。

e．施工人员在上岗前需经培训学习，对于有不同要求的技术项目及特殊工种的人员（如电焊、电工、机驶等）经学习培训考核合格后持证上岗。

f．实行自检、互检、专检的“三级”质量控制制度。

三、质量检测项目

表9.2.2涵洞总体实测项目

项次

检查项目

规定值或允许偏差

检查方法和频率

权值

1

轴线偏位（mm）

明涵20，暗涵50

经纬仪：

检查2处

2

2△

流水面高程（mm）

±20

水准仪、尺量：

检查洞口2处，拉线检查中间1-2处

3

3

涵底铺砌厚度（mm）

+40，-10

尺量：

检查3-5处

1

4

长度（mm）

+100，-50

尺量：

检查中心线

1

5△

孔径（mm）

±20

尺量：

检查3-5处

3

6

净高（mm）

明涵±20，暗涵±50

尺量：

检查3-5处

1

表9.3.2涵台实测项目

项次

检查项目

规定值或允许偏差

检查方法和频率

权值

1△

混凝土或砂浆强度（MPa）

在合格标准内

按JTGF80/1-2004附录D标准检查

3

2

涵台断面尺寸（mm）

片石砌体

±20

尺量：

检查3-5处

1

混凝土

±15

3

竖直度或斜度（mm）

0.3%台高

吊垂线或经纬仪：

检查2处

1

4△

顶面高程（mm）

±10

水准仪：

测量3处

2

表8.3.1-1钢筋安装实测项目

项次

检查项目

规定值或允许偏差

检查方法和频率

权值

1△

受力钢筋间距（mm）

两排以上排距

±5

尺量：

每构件检查2个断面

3

同排

梁、板、拱肋

±10

基础、锚碇、柱

±20

2

箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距（mm）

±10

尺量：

每构件检查5-10个间距

2

3

钢筋骨架尺寸（mm）

长

±10

尺量：

按骨架总数30%抽查

1

宽、高或直径

±10

5△

保护层厚度（mm）

梁、柱、拱肋

±5

尺量：

每构件沿模板周边检查8处

3

基础、锚碇、墩台

±10

板

±3

表9.6.2盖板制作实测项目

项次

检查项目

规定值或允许偏差

检查方法和频率

权值

1△

混凝土或砂浆强度（MPa）

在合格标准内

按JTGF80/1-2004附录D标准检查

3

2△

高度（mm）

明涵

+10，-0

尺量：

抽查30%的板，每板检查3个断面

2

暗涵

不小于设计

3

宽度（mm）

现浇

±20

1

预制

±10

4

长度（mm）

+20，-10

尺量：

抽查30%的板，每板检查两侧

1

表9.11.2一字墙和八字墙实测项目

项次

检查项目

规定值或允许偏差

检查方法和频率

权值

1△

混凝土或砂浆强度（MPa）

在合格标准内

按JTGF80/1-2004附录D或F标准检查

4

2

平面位置（mm）

50

经纬仪：

检查墙两端

1

3

顶面高程（mm）

±20

水准仪：

检查墙两端

1

4

底面高程（mm）

±50

1

5

竖直度或坡度（%）

0.5

吊垂线：

每墙检查2处

1

6△

断面尺寸（mm）

不小于设计

尺量：

各墙两端断面

2

七、安全保证

1、建立健全安全保证体系（体系框图详见附件二），贯彻执行“安全第一、预防为主”和坚持“管生产必须管安全”的原则，项目部成立以项目经理为核心的的安全领导班子，配三名专职安全监察员，各施工队亦相应成立安全领导小组，各配一名专职安全员，各班组配兼职安全员一名，制定必要的安全生产规章制度和措施，逐级签订安全生产承包责任状，自上而下形成安全保证体系。

2、安全目标

本工程在实施过程中按照“安全第一、预防为主”的和坚持“管生产必须管安全”的原则进行安全生产管理，确保所承担工程无重大安全责任事故。

3、安全管理制度

1）、项目部成立由项目经理为首，实行逐月检、项目部周检、班组日检的安全检查制度。

项目管理人员和各工种负责人组成的安全生产领导小组，负责实施现场的文明施工和安全生产工作。

2）、项目部与各工种班组签订安全承包合同，落实安全承包指标条款。

现场认真贯彻执行安全生产责任制和处安全生产管理条例，健全各种安全管理规章制度。

4、安全管理措施

a、对各种施工机械、设备、车辆搞好保养维修，做好安全标志，严禁非施工人员、车辆进入施工作业区。

b、组织文明施工，坚持持证上岗制度，严禁无证人员上岗操作，严禁不戴安全帽进入施工作业区，严禁酒后上岗。

c、施工现场材料必须堆放整齐，留有足够的活动区域。

d、汽车驾驶员、特种机械驾驶人员必须持证上岗并定期接受项目部组织的继续教育活动，严禁酒后驾驶作业。

e、六级以上大风、雨、雪、大雾天气时，不准进行施工。

f、施工场地用电必须实行TN-S系统设置保护接零系统，每台用电设备应有各自专用的开关箱，必须实行“一机、一闸、一漏”制（含插座），配电箱、开关箱的进线和出线口应设在箱体的下底面，严禁设在箱体的顶面、侧面、后面或门处。

移动式配电箱的进出、线必须采用橡胶绝缘电缆，各水泵电线必须绝缘良好。

所用电线需满足设备供电需求且电线应使用绝缘材料架空，不得随意摆放在地上或水中。

g、基坑深度不超过2米的可采用1.2高栏杆防护，深度超过2米的基坑施工必须采用安全网做封闭围护；临边防护栏杆离基坑边口的距离不得小于50厘米。

栏杆外侧并设置红色警示灯。

人员上下要有专门爬梯。

h、基坑边堆土，土堆距基坑边距离不得小于2m,堆土高度不得大于1.5m。

机械设备施工与基坑边距离不符合安全要求时，应有具体措施。

i、支架所用杆件、扣件应详细检查，不得使用锈蚀、扭曲严重的杆件或钢管，施工时采用扣件式钢管脚手架，脚手架钢管按设计要求进行搭接或对接，端部扣件盖板边缘至杆端距离不应小于100mm，模板支撑架立杆搭接长度不应小于1m，搭接时应采用3个旋转扣件固定。

j、使用扣件连接横向水平杆或立杆，扣件外侧距水平杆自由端不小于10cm，杆件采用搭接连接，长度不小于50cm，搭接时采用扣件不少于2个。

k、待混凝土强度达到75%后，方能组织人员拆除盖板底模。

l、施工作业时，专职安全员及兼职安全员应密切注意以下几点，发现问题及时纠正作业人员行为并进行教育：

①、挖掘机基坑开挖作业时，机械臂旋转作业半径内不得有人员作业或通过。

②、向基坑内运送材料和工具时，应设溜槽或绳索系放，不得抛掷。

③、用汽车吊运模板或其他材料时，应先检查机械设备和绳索的安全性和可靠性，起吊后下面不得站人或通行。

物品下放，距底面1m时，作业人员方可靠近操作。

④、用人工搬运，支立较大模板时，应有专人指挥，所用的绳索要有足够的强度，绑扎牢固。

支立模板时，底部固定后再进行支立，防止滑动倾覆。

⑤、高处作业应将所需工具装在工具袋内。

传递工具不得抛掷或将工具放在平台和木料上，更不得插在裤腰带上。

⑥、拆除模板时，应制订安全措施，按顺序分段拆除，不得留有松动或悬挂的模板，严禁硬砸或用机械大面积拉倒。

拆下带钉木料，应随即将钉子拔掉。

⑦、拆除脚手架时候，周围应设置护栏或警戒标志，并应从上而下地拆除，不得上下层作业。

拆除的脚手杆应用人工传递或吊机吊运，严禁随意抛掷。

⑧、模板定位时，底端应用撬棍等工具拔移，不得徒手操作。

八、环境保护

1、建立健全环保体系（体系框图详见附件三），贯彻执行“预防为主、保护优先”和坚持“管生产必须管环保”以及“谁破坏谁恢复”的原则，项目部成立以项目经理为核心的的环保领导班子，配一名专职环保监察员，各施工员即为兼职