故障代码01276的内容及诊断方法.docx
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故障代码01276的内容及诊断方法
表8-6故障代码01276的内容及诊断方法
故障代码为01276
说明:
当车速超过20km/h时,ABS
ECU监控到电动机不能正常工作,就会记录此故障代码
提示:
出现此故障代码时,可能是电动机和ECU之间的线束连接松脱,用V.A.G1552的液压单元功能测试可以驱动电动机进行此项测试
口」能原因
•电源供应短路或搭铁
•电动机线束松脱
•电动机损坏
注:
如果蓄电池过度放电,电动机将无法驱动,所以在进行电动机驱动测试时,应先确认蓄电池电压是否正常。
进行电动机驱动测试时车辆须在静止状态下
诊断
图
更换液压控制单元
更换保险丝或线束
更换ABSECU
J不
检查传感器和ABS
ECU之间的线束
可能原因•传感器线圈或线束间歇性接触不良或短路•传感器与齿圈间的气隙过大或过小
•齿圈齿损坏•轴承间隙过大
•ABSECU故障
表8-8故障代码00283、00285、00290、00287的内容及
诊断方法
(2)
故障代码为00283、00285、00290、00287
说明:
当车速20km/h时,若传感器信号超出公差范围,即出现此故障代码
提示:
很可能是由于传感器线圈或线束间歇性接触不良或短路,齿圈齿损坏或
传感器与齿圈间的气隙过大而造成传感器信号太弱
检查传感器和ABS
ECU之间的线束
表8-9故障代码00283、00285、00290、00287的内容及
诊断方法(3)
故障代码为00283、00285、00290、
00287
说明:
传感器存在可识别开路、短路
等故障时,即出现此故障代码
提示:
可能是传感器接触不良,线圈
或线束短路或ABXECU中的传感器信号处理电路有故障
可能原因
•传感器插接器或线圈开路
•传感器线圈短路
•传感器插头或线束与搭铁或电源短路
•ABXECU传感器信号处理电路有故障
•传感器漏装,间隙过大
图
检查每一车不正
轮的传确将其正确安装
感器
将ABS
不正
检杳相应
不正
ECU插头
常
传感器插
常
修理
拆下检查
头
ABSECU下
列端子间的
正常
否
电阻值是否
故障是否
参考偶发
合乎标准值
再发生?
性故障维
(标准值:
修要点
1.0〜1.3kQ)
测量电阻时,
是
同时摇动传
检查ABS
感器线束和
ECU和传
接头:
感器之间
左前:
4-11
的电线束
右前:
3-18
左后:
2-10
右后:
1-17
J
更换ABS
ECU
表8-10故障代码01044的内容及诊断方法
故障代码为01044
说明:
当ECU的软件编号与ABS线束的硬件跳针连接不致时,即出现此故障代码
可能原因
•在ABS线束内跳针连接错误
•ABSECU编码错误
诊
断
图
使用VAG1552检查ABSECU软件编号是否正确,正确值
应为04505
重新编码
不正.
常修理线束
表8-11故障代码00668的内容及诊断方法
检查ABS线束跳针接头6和22是否导通
下列端子间电压值:
端子8和9:
9.5〜16.5V端子24和25:
9.5〜16.5V端子8和23:
9.5〜16.5V
J正常
检查蓄电池
电压
更换ABS
ECU
(三)ABS系统无故障代码故障的诊断
1、ABS系统主要故障症状
桑塔纳2000GSi轿车和捷达王轿车ABS系统没有故障代码但是常出现的故障症状主要有:
*点火开关转到“ON”(发动机处于熄火状态)ABS警告灯不亮。
*ABS系统工作异常,两侧制动力不均匀。
OABS系统工作异常,制动力不足。
OABS系统工作异常,轻踩制动踏板时ABS工作(汽车处于静止状态)。
OABS系统工作异常,轻踩制动踏板时ABS工作(汽车
处于行驶状态)。
OABS系统工作时,制动踏板剧烈振动。
O制动踏板行程过长。
O需用很大的力踩制动踏板。
O无故障代码输出(无法与VAG.1552通讯)。
2、点火开关在“ON”位置(发动机熄火),ABS警告灯不亮故障的检测诊断方法
点火开关在“ON”位置(发动机熄火),ABS警告灯不亮故障的检测诊断方法如表8-12所示。
3、发动机起动后,ABS警告灯常亮故障的检测诊断方法
发动机起动后,ABS警告灯常亮故障的检测诊断方法如
表8-13所示。
4、ABS工作异常故障检测诊断方法
ABS工作异常故障检测诊断方法如表8-14所示。
5、制动踏板行程过长故障检测诊断方法
制动踏板行程过长故障检测诊断方法如表8-15所示。
6、须用很大的力踩踏板故障检测诊断方法
须用很大的力踩踏板故障检测诊断方法如表8-16所
示。
7、无故障代码输出(无法与VAG.1552通讯)故障检测诊断方法
无故障代码输出(无法与V.A.G.1552通讯)故障检测诊
断方法如表8-17所示。
表8-13点火开关在“ON”位置(发动机熄火),ABS警告
灯不亮故障的检测诊断方法
1点火开关在ON位置(发动机熄火),
口」能原因
•保险丝烧毁
而ABS警告灯不亮
•ABS警告灯灯泡
说明:
ABS警告灯不亮,可能是警告
烧毁
灯电源回路开路,灯泡烧坏或警告灯控制
•电源线路断路
器损坏
•ABS警告灯控制
器损坏
诊断
图
JJ否
更换
是
检查ABS线
束中连接
ABS警告灯
控制器和
ECU的电线
是否短路搭铁
J是
更换线束
检查ABS线-不在
束中警告灯常
电源回路和
接地回路是
否开路
J正常
检查警告灯电源回路及搭铁回路插
J正
常否
故障是否再
现
更换线束
修理插接器
参见偶发性
故障维修要
占
八、、
更换警告灯
控制器
表8-14发动机起动后,ABS警告灯常亮
故障的检测诊断方法
说明:
可能原因是ABS警告灯控制器损坏或AB回路开路
注:
此故障形式只限于系统可与V.A.G1552通讯(ABSECU
电源供应正常),且无故障代码出现的情况。
检杳ECU和ABS
警告灯控制器之
是・
间的电线是否开
路
J不是
检杳ABS警•
告灯控制器
常
诊断
图
更换线束
更换
J正常
更换ABSECU
表8-15ABS工作异常故障检测诊断方法
3ABS工作异常
•传感器线束有问题
•传感器损坏
•齿圈损坏
•传感器沾附异物
•车轮轴承损坏
•ABSHCU(液压控
制单元)损坏
•ABSECU(电子控
制单元)损坏
说明:
这个问题与驾驶状况及路面条件密切相关,所以不容易进行故障诊断。
然而,如果没有故障代码记忆,可进行下列检查
传感器安装
是否正确
否’将其正确安装
正常否.
不正
J是
检查传感器输出电压
J正常用
V.A.G1552
作液压控制
单元诊断
J不正常
更换ABS
HCU
故障是否再
现参见偶发生故障维
J修要点
是
拆下ABS
ECU,检查
ABS电线束
下列接线柱不正
间的电阻值常修理线束或插接器
是否符合标准值(标准值:
1.0〜1.3k
Q),测量时同时摇动传感器线束和插接器:
左前:
4-11
右前:
3-18
左后:
2-10
右后:
1-17
正常
更换ABSHCU
(四)ABSECU的编码方法和步骤
当更换HCU或ECU时,应对新的ECU进行编码,否
则,ABS警告灯闪烁,ABS系统不能正常工作。
用VAG.1552
对ABSECU进行编码的步骤如下:
在编码输入处输入:
04505
显示已输入的号
在功能选择处输入
结束
码。
按T键
A
06,按Q键
表8-16制动踏板行程过长故障检测诊
断方法
说明:
先以目视检查是否有外部泄漏或机械故障。
用排气方法检查系统中是否有空气。
有V.A.G1552液压单元功能测试检查常闭阀是否泄漏
表8-17须用很大的力踩踏板故障检
测诊断方法
-助力器有问题
-常开阀有问题
说明:
用传统方法检查助力器和制动踏板行程。
常开阀的故障可用VAG1552液压控制单元功能测试进行检查
诊
断
图
用VAG1552液讦亠
压控制单元诊断正常更换HCU检查常开阀
J正常
用排ABS车的传统方法检查助力器与踏板行程
表8-18无故障代码输出(无法与V.A.G.1552通讯)故障
检测诊断方法
6无诊断码输出(无法与V.A.G1552通讯)
可能原因•保险丝烧毁•诊断线断裂或接头松脱
•ABSECU损坏
•V.A.G.1552有问题
说明:
无法与VAG1552通讯时,可能是ABSECU的电尖回路或是诊断线回路开路。
断
图
J是
不正
不
修理诊断插座或
ABS线束
拆下ABSECU接头检查ABS线束中ECU接线柱13与诊断插座
(V.A.G1552中的接线柱
7)是否导通r导通
更换
ABSECU
(五)ABS系统的检测
ABS系统的检测方法和标准值如表8-18和表8-19所示。
表8-19ABS系统的检测方法和标准值
(一)
目项查检
关
开位火挡
占小
7
柱线接
值准标
单位
动电/(\压电池
电>蓄机
FF
O
8
-
5
2
5.
4
0
磁电压电池
电>蓄阀
匕匕厶冃性缘绝源电
3
-2
&
V
匕匕厶冃性缘绝铁搭
24
-
8
V
NO
3
-2
&
5.
4O0
V
灯告
S
B
A
FF
O
熄灯告
目视
NO
亮灯告
目视
FF
O
连接
ECU
熄灯告
目视
ON
警告灯亮约
1.7s后熄灭
目视
制动灯开关功能踏板未踩下
ON
8-12
0.0〜0.5
V
制动灯开关功能踏板踩下
ON
8-12
10.0〜14.5
V
诊断接头
OFF
诊断接头
0.0~0.5
Q
K「13
左前轮速度传感器电阻值
OFF
11-4
1.0~1.3
kQ
右前轮速度传感器电阻值
OFF
18-3
1.0~1.3
kQ
左后轮速度传感器电阻值
OFF
2-10
1.0~1.3
kQ
右后轮速度传感器电阻值
OFF
1-17
1.0~1.3
kQ
左前轮传感器输出
电压
OFF
11-4
3.4〜14.8(脉冲输出)
mV
右前轮传感器输出
电压
OFF
18-3
3.4~14.8(脉冲输出)
mV
左后轮传感器输出
电压
OFF
2-10
>12.2
mV
右后轮传感器输出电压
OFF
1-17
>12.2
mV
传感器输出电压比
最高峰值电压/最低峰值电压w2
车型识别
OFF
6-22
0.0~1.0
Q
表8-20ABS系统的检测方法和标
准值
(二)
检杳项目
钥匙开关挡位
操作
标准值
备注
左前轮常
ON
踩踏
左前轮无法转动时,
常闭阀
开阀及常
板
踏板不下沉
检杳
闭阀密封性
ON
(两阀和泵同
时通电)
踩踏板
左前轮可自由转动时,踏板不下沉
常开阀检查
右前轮常开阀及常闭阀密封性
ON
踩踏板
右前轮无法转动时,踏板不下沉
常闭阀检杳
ON
(两阀和泵同
时通电)
踩踏板
右前轮可自由转动时,踏板不下沉
常开阀检查
左后轮常开阀及常闭阀密封性
ON
踩踏板
左后轮无法转动时,踏板不下沉
常闭阀检杳
ON
(两阀和泵同
时通电)
踩踏板
左后轮可自由转动时,踏板不下沉
常开阀检查
右后轮常开阀及常闭阀密封性
ON
踩踏板
右后轮无法转动时,踏板不下沉
常闭阀检杳
ON
(两阀和泵同
时通电)
踩踏板
右后轮可自由转动时,踏板不下沉
常开阀
检查
注:
进行检查时,须有真空作用在真空助力器上
(六)加液与排气
1、温式HCU
当备件为湿式HCU时,更换HCU后只需按常规制动系统进行加液与排气即可。
2、干式HCU
当备件为干式HCU时,更换HCU后,除要按常规制动系统进行加液与排气外,还需对HCU的第二回路进行排气,用V.A.G1552进行操作时的步骤如下:
(1)按常规制动系统进行加液排气,直至透明胶管中
无气泡出现。
(2)将VAG1552与诊断插座连接。
(3)在地址处输入03,按Q键。
(4)在功能选择处输入04,按Q键。
(5)在组号输入处输入01,按Q键。
(6)踩下制动踏板并保持,液压泵工作,踏板回弹。
(7)松开制动踏板,将左右前制动钳放气螺钉松开,按f键。
(8)踩制动踏板10次,将左右前制动钳放气螺钉拧紧,按f键。
(9)上述(6)(7)(8)步再重复进行7次。
(10)排气结束,按-键回到“功能选择”菜单。
(11)在功能选择处输入06,按Q键。
(12)结束。
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