工程生产准备及试运考核总结.docx

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工程生产准备及试运考核总结

大庆炼化公司

聚合物扩能工程

（一）聚丙烯酰胺水解机尾气处理工程

生产准备及试运考核总结

同方股份有限公司

2011年8月

大庆炼化公司

聚合物扩能工程

（一）聚丙烯酰胺水解机尾气处理工程

生产准备及试运考核总结

编制人：

项目负责人：

技术负责人：

单位负责人：

2011年8月

第一章概述

第一节工程建设概况

第二节生产单位机构设置

第三节采购原则

第二章生产准备

第一节生产组织

第二节人员培训

第三节技术准备

第四节规章制度的建立健全

第五节生产条件、资金、物资及营销准备

第六节生产人员配合工程建设

第七节生产准备费用

第三章试运及生产考核

第一节“三查四定”

第二节联动试车与投料试车

第三节试生产

第四章结束语

第一章概述

第一节生产建设概况

项目名称：

大庆炼化公司聚合物扩能工程

（一）聚丙烯酰胺水解机尾气处理工程。

项目组成：

本项目包括土建施工、设备安装、电气安装、仪表安装、试运行等工作。

建设地点：

大庆炼化公司厂内。

项目性质：

新建工程。

项目类别：

环境保护工程。

项目规模：

本项目占地280m2，其中建筑面积216m2，尾气处理能力为35052m3/h。

项目投资：

本项目总投资为581.16万元。

本项目未分期建设。

该项目建设的意义：

庆炼化公司聚丙烯酰胺生产过程中产生的氨气，目前是通过烟囱排放到大气中，地方环保局明确要求建设控制措施，降低区域氨气排放总量。

我们国家实行了可持续发展战略，经济发展与环境保护同时进行，以牺牲环境取得经济发展不符合科学发展观的要求。

从企业自身生产的稳定运行和保护当地的大气环境的角度来看，本次工程的建设是十分必要的，通过对尾气处理得到的硫酸铵汇入丙烯腈稀硫铵中一同加工成成品。

本项目的实施既为社会创造了环境效益又为企业创造了经济效益。

第二节生产机构设置

本工程投产运行期间由原来的聚丙烯酰胺生产车间人员管理运行，与聚丙烯酰胺生产同步运行，彻底解决生产中间产生的环境污染。

原来的生产车间增配2名尾气处理装置运行人员，维修工2名。

生产单位机构设置完全能满足本工程投产后的运行。

第二章生产准备

第一节生产组织

生产拟投入人员：

工艺操作工2名，日常维修工1名，中控操作室2名。

操作试车方案交付业主方审批、检查，并交工人熟悉操作规程，做到心中有数，目的明确。

工程建设期间，工艺操作工人就已经开始熟悉本工程处理工艺，配积极配合工程建设。

第二节人员培训

工程建设完成后，调试期之前先对该工程生产机构人员进行了技能配合、上岗前培训。

调试期间，生产机构人员与我单位技术工程师一起参与工程的调试，熟悉了解工程的每一个细节，为日后生产打下良好基础。

培训内容主要包括：

工程相关基础知识培训、工程联动试车培训、生产培训、日常检修维护技能培训、安全培训。

并且对技术骨干还进行了尾气处理前沿知识培新、中控操作检修技能培训等。

经过培训后，所有人员均达到上岗要求。

第三节技术准备

调试运行之前，工程项目部技术人员编写了《操作手册》，该手册工十章：

第一章尾气处理工艺介绍；第二章操作指南；第三章控制系统说明；第四章开工规程；第五章停工规程；第六章操作规程；第七章主要设备操作注意事项；第八章事故处理预案；第九章安全生产与环境保护；第十章附录；内容几乎涵盖了单元试车方案、总体试车方案、操作规程、事故应急救援预案等。

该《操作手册》并通过了监理方、业主方的审查和审批。

同时工程技术人员还编制了尾气处理装置日常运行数据记录表及运行情况表。

生产之前充分准备了所有技术资料，并建立了完善的试运及生产服务的技术体系。

同方环境依托于清华大学，科研、技术能力强，本工程的运行也得到了清华大学有关抓家的技术指标，确保了尾气主力装置的安全可靠运行。

第四节规章制度的建立健全

本工程建立了安全生产规章制度、日常运行维护规章制度、消防规章制度、职业病防护制度、环境保护规章制度、操作管理规程等等一系列的管理规章制度，规范日常运行人员的操作，防护工人的人身安全和身体健康。

第五节生产条件、资金、物资及营销准备

A、开工技术、安全交底工作完毕，相关车间通知完毕

（I）-确认工程《开工方案》准备完毕并经过审核

（I）-确认《大庆炼化公司装置开工验收单》会签完毕

（I）-确认装置检修自检项完毕并经过验收合格

（I）-确认装置检修外委项目检修完毕并经过验收合格

（I）-确认装置检修仪表校验完毕并重新安装完毕

（I）-确认装置安全阀校验完毕并重新安装完毕

B、供给水、电气及仪表准备完毕

（I）-确认供给水管道检修完毕

（I）-确认电气设备检修完毕

（I）-确认现场设备全部送电

（I）-确认气动阀供气管道进界阀门打开

（I）-确认仪表检修完毕

C、对所有管路进行吹扫

[I]-用压缩空气对所有管线及罐体进行吹扫

[I]-吹扫后关闭各阀门

（I）-确认罐体及槽室内无异物

D、单机、联动试车

[I]-协调机修或设备厂家、供电、仪表相关人员到现场

[I]-联系供电送电

[I]-监督相关人员按照各设备的《单机试车方案》对所有设备单机试车

[I]-由机修人员或设备厂家相关人员确认机械部分正常

[I]-由供电人员确认供电部分正常

[I]-由仪表人员确认仪表部分正常

（I）-确认装置各转动设备单机试车完毕

[I]-监督相关人员按照《联动试车方案》进行联动试车

（I）-确认装置联动试车完毕

E、化工原料准备完毕

（I）-确认片碱准备完毕

（I）-确认硫酸准备完毕

资金由大庆炼化公司统一拨付到聚合物生产车间，由生产车间具体负责资金分配，包括水解机尾气处理所需资金。

本工程不存在营销的准备。

第六节生产人员配合工程建设

负责本工程运营的人员本身就是聚合物生产车间的技术员，从本工程设计、施工都有参与其中，设计阶段，车间技术员为本工程提供第一手的设计资料，配合我单位设计人员在现场熟悉情况，了解聚合物的生产工艺。

施工阶段，业主方参与的部门主要是基础建设处，但技术员配合施工队做好现场施工，有与实际情况不合适、协调的地方，及时通知施工方，及时作出修改。

第七节生产准备费用

工程试车、生产所需要的主要消耗物资是硫酸。

其余的费用是电费和水费、人员开支、工程日常检修维护费用。

炼化厂拨付的尾气处理装置运行费用由聚合物生产车间负责管理，做到专款专用。

第三章试运行及生产考核

第一节“三查四定”

查设计漏项、查工程质量及隐患、查未完工程量，对检查出来的问题。

定任务、定人员、定时间、定措施，限期完成；

投产试车之前，业主方组成工程验收小组进行“三查四定”，经过一个礼拜的检查得出如下结论：

设计无漏洞、施工质量合格不存在安全隐患、工程量基本全部完成，余下的不影响生产。

但检查组也对个别地方提出了更好的意见，我项目部积极采纳检查组提出的意见，及时作出了修改。

针对查出的问题或施工不到位的地方，工程管理中心组织施工承包单位进行整改施工，为顺利开车提供有力保障。

大庆炼化厂十分重视环境保护投入资金，新建环保装置的投用，改善环境、保护环境，企业为环境保护作贡献，企业赢得较好的信誉、声誉。

装置建成投用后，尾气处理装置将废气收集进行处理，处理达到国家排放标准，厂区周边环境将大大改善，职工上岗工作心情舒畅。

第二节联动试车与投料生产

本次试运行时间从从5月7日12:

00起至5月10日12:

00点止，运行了4个周期，共计72小时，每4小时监测一组数据。

氨气去除效果

（1）进出口氨气浓度的监测

水解机尾气中氨的浓度变化较大，进入本系统的尾气中氨浓度最小值为80.2mg/m3，最大值为1173mg/m3，平均浓度为680.3mg/m3。

经处理后尾气中氨浓度最小值为20mg/m3，最大值为378mg/m3，平均浓度为126.3mg/m3。

氨气最低去除率为51%，最高为93%，平均去除率为80.1%，具体去除率见下图：

通过上图可以看出，本次试运行氨气去除效果大体可分为三个阶段：

①前20小时，探索阶段，氨气去除率不高，波动较大；②中间28小时，稳定阶段，氨气去除率基本稳定在80%以上；③后24小时，提高阶段，氨气去除率有了进一步的提高，平均去除率接近90%。

在前20个小时，氨气去除率均不很理想，经过数据分析发现，二级吸收塔循环槽中的硫酸铵浓度对氨气的去除率有很大的影响。

当二级吸收塔循环槽中的硫酸铵浓度大于10%时，氨气去除率均在80%以下；当二级吸收塔循环槽中的硫酸铵浓度控制在10%以内时，氨气去除率可以稳定在80%以上。

在试运行的最后24小时，改变了氨气浓度的测定方法，在尾气出口处增加干燥器，用于去除尾气中夹带的水分，这部分水分主要是二级吸收塔在循环过程中喷溅出来的飞沫，其中吸附了氨并随尾气一并排出。

通过测定方法的改变，发现吸收塔的设计存在缺陷，主要表现为收沫器效果不甚理想，若改善收沫器的收沫效果，氨的吸收率可以达到90%以上。

（2）氨气的实际吸收量与理论产生量的比较

在试运行的72小时内，硫酸铵的实际产生量为19976kg，氨气的实际吸收量为5145kg（具体计算方法见附录2）。

在此期间，氨气理论产生量为7586kg（具体计算方法见附录2）。

氨气的去除率理论上为67.8%。

由于水解过程产生的氨气，一部分溶于水中，在干燥过程中释放，另一部分通过水解机向外排放。

聚丙烯酰胺后水解生产工艺所产生的尾气，由水解机直接向外排放的氨气量约占聚丙烯酰胺后水解生产工艺所产生的氨气总排放量的70~80%。

若这部分氨气按照80%计，氨气的去除率将达到84.8%，与通过进出口氨气浓度计算的去除率相当吻合。

（3）干燥机尾气氨含量的计算

为进一步验证干燥机尾气的排氨量，于5月11日14:

00补测干燥机尾气氨气浓度，测得的氨浓度为45.8mg/m3。

同时使用风速仪测定尾气流速，由于风速仪测定上限为10m/s，当时风速高于该值，无法读数，若按照10m/s进行计算，干燥机风管直径为1.55m，风量应为67895m3/h。

干燥机尾气风机额定风量为141170m3/h，风门开启度为1/3，该推算风量与实际风量较为吻合。

按照两条线两台风机计算，72小时试运行期间，干燥机风机共排氨448kg。

理论氨气产生总量为7586kg，则通过水解机排氨风机排出的氨气量为7138kg，占理论产生氨气总量的94.1%。

第三节生产考核

通过现场连续多天生产运行情况评定，验收小组得出以下结论：

整个体统（包括污水处理系统）完全能够实现自动运行，运行情况良好，与设计相符，尾气污染物的处理效率在90%左右，满足设计要求。

但是工程中有个别小地方需要进一步改进，例如仪表风气动元件前加阀门，增加氮气吹扫管线等。

第四节试生产

本次试运行连续运行了72h，运行效果良好，稳定后对氨气的去除效果可以达90%左右。

本次试运行投入新使用硫酸，该硫酸可以循环多次实用，直至硫酸铵浓度达到20%--25%时才外输更换新硫酸溶液，本次试运行只更换过一级硫酸铵溶液，而二级硫酸钠吸收溶液暂时未到达外排要求，所以暂时无法计算处理单位m3尾气所需硫酸量。

试运行期间，所有水泵、风机、气动阀门均运行平稳。

超声波液位计、pH计读数正常，均与实际情况相符。

流量开关、pH计与循环管线丝扣连接部位出现漏液现象，该部分需要进一步整改。

试运行起期间部分池循环槽液位控制不够准确，存在溢流现象，在今后的调试或生产运行中，须严格按照操作规程控制液位，防止此类现象再次发生。

第四章结束语

生产准备工作充分，经过近半个多月的生产前准备，现场设备运行良好、生产物料准备到位、公用设施（水、暖、电等）满足生产要求，生产前准备工作为投料试车提供了强有力的保障，准备工作是值得肯定的。

生产试运行取得了良好的效果，完全满足设计所要求达到的效果。

生产试车期间工作人员操作到位，经过培训后能独自操作。

试车运行检验了工程的建设情况，也检验了同方环境的工艺技术。