《国际货运代理》期中考试试题附答案.docx
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《国际货运代理》期中考试试题附答案
2012-2013学年第一学期
国际货运代理期中考试试卷
写在答题纸上,11月6号(周二)上课交。
答案见第4页
一、案例分析题。
每小题10分
1. 我某公司对南非出口一批化工产品2000公吨,采用信用证支付方式。
国外来证规定:
“禁止分批装运,允许转运”。
该证并注明:
按《UCP600》办理。
现已知:
装运期临近,已订妥一艘驶往南非的“黄石”号货轮,该船先停靠新港,后停靠青岛。
但此时,该批化工产品在新港和青岛各有1000公吨尚未集中在一起。
如你是这笔业务的经办人,最好选择哪种处理方法。
为什么?
2.国外一家贸易公司与我国某进出口公司订立合同,购买小麦500吨。
合同规定,2002年1月20日前开出信用证,2月5日前装船。
1月28日买方开来信用证,有效期至2月10日。
由于卖方按期装船发生困难,故电请买方将装船期延至2月17日并将信用证有效期延长至2月20日,买方回电表示同意,但未通知开证银行。
2月17日货物装船后,卖方到银行议付时,遭到拒绝。
问题:
(1)银行是否有权拒付货款?
力什么?
(2)作为卖方,应当如何处理此事?
3.我国A公司与某国B公司于2001年10月20日签订购买52500吨化肥的CFR合同。
A公司开出信用证规定,装船期限为2002年1月1日至1月10日,由于B公司租来运货的“顺风号”轮在开往某外国港口途中遇到飓风,结果装至2002年1月20日才完成。
承运人在取得B公司出具的保函的情况下签发了与信用证条款—致的提单。
“顺风号”轮于1月21日驶离装运港。
A公司为这批货物投保了水渍险。
2002年1月30日“顺风号”轮途经巴拿马运河时起火,造成部分化肥烧毁。
船长在命令救火过程中又造成部分化肥湿毁。
由于船在装货港口的延迟,使该船到达目的地时正遇上了化肥价格下跌.A公司在出售余下的化肥时价格不得不大幅度下降,给A公司造成很大损失。
请根据上述事例,回答以下问题:
问题:
(1)途中烧毁的化肥损失属什么损失,应由谁承担?
为什么?
(2)途中湿毁的化肥损失属什么损失,应由谁承担?
为什么?
(3)A公司可否向承运人追偿由于化肥价格下跌造成的损失?
为什么?
4.某年我某外贸公司出售一批核桃给数家英国客户,采用CIF术语,凭不可撤消即期信用证付款。
由于销售核桃的销售季节性很强,到货的迟早,会直接影响货物的价格,因此,在合同中对到货时间作了以下规定:
“10月份自中国装运港装运,买方保证载货轮船于12月2日抵达英国目的港。
如载货轮船迟于12月2日抵达目的港,在买方要求下,卖方必须同意取消合同,如货款已经收妥,则须退还买方。
”合同订立后,我外贸公司于10月中旬将货物装船出口,凭信用证规定的装运单据(发票、提单、保险单)向银行收妥货款。
不料,轮船在航运途中,主要机件损坏,无法继续航行。
为保证如期抵达目的港,我外贸公司以重金租用大马力拖轮拖带该轮继续前进。
但因途中又遇大风浪,致使该轮抵达目的港的时间,较合同的限定的最后日期晚了数小时。
适遇核桃市价下跌除个别客户提供外,多数客户要求取消合同。
我外贸公司最终因这笔交易遭受重大经济损失。
问题:
(1)我外贸公司与英国客户所签定的合同,是真正的CIF合同吗?
(2)是或不是,请说明理由
二、计算题,每题10分
1、某货物经班轮从大连运到安特卫普港,货物CIF价格为50000美元,运价为2%,保险费率为5%,试求从价运费。
2.某班轮从广州向伦敦出口茶叶,重量为10吨,体积为18立方米,求总运费。
货物名称
等级
计费标准
航线等级运价
黄埔港口附加费
燃油附加费
Tea
8
W/M
105美元/吨
8美元/吨
20%
三、简答题。
每题10分
1、海运单与提单的区别?
2、在港使用的单证主要有哪些?
3、信用证的使用应注意那些风险?
四.单项选择题。
每题1分
1.在国际货运代理企业作为仓储保管人从事仓储业务的情况下,国际货运代理企业与作为存货人的货主之间订立的合同是()。
A.货运代理合同
B.仓储合同
C.运输合同
D.租船合同
2.我国A公司与国外B公司签订一份CIF出口合同,以信用证方式支付,国外银行开来的信用证中规定”最晚装运期为5月31日,信用证有效期为6月2日”。
A公司备货出运,于5月25日取得正本已装船清洁提单,A公司应不迟于()向银行提交相关单据。
A.5月25日
B.5月31日
C.6月1日
D.6月2日
3.我国A进出口公司与新加坡B公司洽谈货物买卖合同,双方约定采用CIF贸易术语,以海运方式运输,起运港为上海,目的港为新加坡,每公吨USD30,折扣2%,以下对该国际货物买卖合同中贸易术语表述正确的是()。
A.USD30/MTCIFD2%SHANGHAI
B.USD30/MTCIFD2%SINGAPORE
C.USD30/MTCIFC2%SHANGHAI
D.USD30/MTCIFC2%SINGAPORE
4.我国对货物出入境检验检疫的执法部门是()。
A.海关总署
B.商务部
C.卫生部
D.质检总局
5.在国际海上货物运输中使用指示提单,且提单中收货人(consignee)记载为“TOORDER”的情况下,当该提单背书转让时,应当由()首先背书。
A.承运人
B.托运人
C.收货人
D.通知人
6.在国际海上集装箱货物运输实务中,集装箱货物交接的方式可以分为门到门、门到场、门到站、场到场、场到站、站到门、站到场和站到站等。
海运集拼经营人通常采用的交接方式是()。
A.门到门
B.场到场
C.站到站
D.门到场
7.在国际海上航次租船合同中,通常都会约定承租人的责任终止条款和船舶出租人的留置权条款。
承租人责任终止条款是指(),就可以免除进一步履行租船合同的责任。
A.承租人在装货港支付相关费用之后
B.承租人在卸货港支付相关费用之后
C.出租人在装货港支付相关费用之后
D.出租人在缷货港支付相关费用之后
8.根据航次租船合同的规定,在船舶装卸时间届满后,开始起算()。
A.速遣费
B.滞期时间
C.船舶受载期
D.宣载期
9.金康94合同规定,如装卸准备就绪通知书在中午12点之前(包括12点)递交,装卸时间从下午1点起算,如通知书在12点之后递交,装卸时间从()上午6点起算。
A.下一个工作日
B.下一个日历日
C.下一个良好天气日
D.下一个连续日
10.航次租船合同通常规定,在船舶抵达装货港口递交NOR一段时间后,开始起算()。
A.装卸时间
B.受载期
C.租船合同期限
D.宣载期
国际货运代理期中考试答案
一、案例分析题。
每小题10分
1. 我某公司对南非出口一批化工产品2000公吨,采用信用证支付方式。
国外来证规定:
“禁止分批装运,允许转运”。
该证并注明:
按《UCP600》办理。
现已知:
装运期临近,已订妥一艘驶往南非的“黄石”号货轮,该船先停靠新港,后停靠青岛。
但此时,该批化工产品在新港和青岛各有1000公吨尚未集中在一起。
如你是这笔业务的经办人,最好选择哪种处理方法。
为什么?
2.国外一家贸易公司与我国某进出口公司订立合同,购买小麦500吨。
合同规定,2002年1月20日前开出信用证,2月5日前装船。
1月28日买方开来信用证,有效期至2月10日。
由于卖方按期装船发生困难,故电请买方将装船期延至2月17日并将信用证有效期延长至2月20日,买方回电表示同意,但未通知开证银行。
2月17日货物装船后,卖方到银行议付时,遭到拒绝。
问题:
(1)银行是否有权拒付货款?
力什么?
www.E
(2)作为卖方,应当如何处理此事?
3.我国A公司与某国B公司于2001年10月20日签订购买52500吨化肥的CFR合同。
A公司开出信用证规定,装船期限为2002年1月1日至1月10日,由于B公司租来运货的“顺风号”轮在开往某外国港口途中遇到飓风,结果装至2002年1月20日才完成。
承运人在取得B公司出具的保函的情况下签发了与信用证条款—致的提单。
“顺风号”轮于1月21日驶离装运港。
A公司为这批货物投保了水渍险。
2002年1月30日“顺风号”轮途经巴拿马运河时起火,造成部分化肥烧毁。
船长在命令救火过程中又造成部分化肥湿毁。
由于船在装货港口的延迟,使该船到达目的地时正遇上了化肥价格下跌.A公司在出售余下的化肥时价格不得不大幅度下降,给A公司造成很大损失。
请根据上述事例,回答以下问题:
问题:
(1)途中烧毁的化肥损失属什么损失,应由谁承担?
为什么?
(2)途中湿毁的化肥损失属什么损失,应由谁承担?
为什么?
(3)A公司可否向承运人追偿由于化肥价格下跌造成的损失?
为什么?
4.某年我某外贸公司出售一批核桃给数家英国客户,采用CIF术语,凭不可撤消即期信用证付款。
由于销售核桃的销售季节性很强,到货的迟早,会直接影响货物的价格,因此,在合同中对到货时间作了以下规定:
“10月份自中国装运港装运,买方保证载货轮船于12月2日抵达英国目的港。
如载货轮船迟于12月2日抵达目的港,在买方要求下,卖方必须同意取消合同,如货款已经收妥,则须退还买方。
”合同订立后,我外贸公司于10月中旬将货物装船出口,凭信用证规定的装运单据(发票、提单、保险单)向银行收妥货款。
不料,轮船在航运途中,主要机件损坏,无法继续航行。
为保证如期抵达目的港,我外贸公司以重金租用大马力拖轮拖带该轮继续前进。
但因途中又遇大风浪,致使该轮抵达目的港的时间,较合同的限定的最后日期晚了数小时。
适遇核桃市价下跌除个别客户提供外,多数客户要求取消合同。
我外贸公司最终因这笔交易遭受重大经济损失。
问题:
(1)我外贸公司与英国客户所签定的合同,是真正的CIF合同吗?
(2)是或不是,请说明理由
二、计算题,每题10分
1、某货物经班轮从大连运到安特卫普港,货物CIF价格为50000美元,运价为2%,保险费率为5%,试求从价运费。
2.某班轮从广州向伦敦出口茶叶,重量为10吨,体积为18立方米,求总运费。
货物名称
等级
计费标准
航线等级运价
黄埔港口附加费
燃油附加费
Tea
8
W/M
105美元/吨
8美元/吨
20%
三、简答题。
每题10分
1、海运单与提单的区别?
2、在港使用的单证主要有哪些?
3、信用证的使用应注意那些风险?
四.单项选择题。
每题1分
1.在国际货运代理企业作为仓储保管人从事仓储业务的情况下,国际货运代理企业与作为存货人的货主之间订立的合同是()。
A.货运代理合同
B.仓储合同
C.运输合同
D.租船合同
2.我国A公司与国外B公司签订一份CIF出口合同,以信用证方式支付,国外银行开来的信用证中规定”最晚装运期为5月31日,信用证有效期为6月2日”。
A公司备货出运,于5月25日取得正本已装船清洁提单,A公司应不迟于()向银行提交相关单据。
A.5月25日
B.5月31日
C.6月1日
D.6月2日
3.我国A进出口公司与新加坡B公司洽谈货物买卖合同,双方约定采用CIF贸易术语,以海运方式运输,起运港为上海,目的港为新加坡,每公吨USD30,折扣2%,以下对该国际货物买卖合同中贸易术语表述正确的是()。
A.USD30/MTCIFD2%SHANGHAI
B.USD30/MTCIFD2%SINGAPORE
C.USD30/MTCIFC2%SHANGHAI
D.USD30/MTCIFC2%SINGAPORE
4.我国对货物出入境检验检疫的执法部门是()。
A.海关总署
B.商务部
C.卫生部
D.质检总局
5.在国际海上货物运输中使用指示提单,且提单中收货人(consignee)记载为“TOORDER”的情况下,当该提单背书转让时,应当由()首先背书。
A.承运人
B.托运人
C.收货人
D.通知人
6.在国际海上集装箱货物运输实务中,集装箱货物交接的方式可以分为门到门、门到场、门到站、场到场、场到站、站到门、站到场和站到站等。
海运集拼经营人通常采用的交接方式是()。
A.门到门
B.场到场
C.站到站
D.门到场
7.在国际海上航次租船合同中,通常都会约定承租人的责任终止条款和船舶出租人的留置权条款。
承租人责任终止条款是指(),就可以免除进一步履行租船合同的责任。
A.承租人在装货港支付相关费用之后
B.承租人在卸货港支付相关费用之后
C.出租人在装货港支付相关费用之后
D.出租人在缷货港支付相关费用之后
8.根据航次租船合同的规定,在船舶装卸时间届满后,开始起算()。
A.速遣费
B.滞期时间
C.船舶受载期
D.宣载期
9.金康94合同规定,如装卸准备就绪通知书在中午12点之前(包括12点)递交,装卸时间从下午1点起算,如通知书在12点之后递交,装卸时间从()上午6点起算。
A.下一个工作日
B.下一个日历日
C.下一个良好天气日
D.下一个连续日
10.航次租船合同通常规定,在船舶抵达装货港口递交NOR一段时间后,开始起算()。
A.装卸时间
B.受载期
C.租船合同期限
D.宣载期
1.答案:
结论:
应选择新港、青岛各装1000公吨。
理由:
(1)根据《UCP600》规定,运输单据表面上注明是使用同一运输工具装运并经同一线路运输,即使运输单据上注明的装运日期或装运港不同,只要运输单据注明是同一目的地,将不视为分批装运。
(2)本案中找出口公司如在新港、青岛各装1000公吨于同一船(黄石号)、同一航次上,提单虽注明不同装运港和不同装运期限,则不视作分批装运。
因此,这种做法应认为符合信用证的规定,银行理应付款。
2.
(1)银行有权拒绝议付。
理由根据《UCP500》的规定,信用证虽是根据买卖合同开出的,但一经开出就成为独立于买卖合同的法律关系。
银行只受原信用证条款约束,而不受买卖双方之间合同的约束。
合同条款改变,信用证条款未改变,银行就只按原信用证条款办事。
买卖双方达成修改信用证的协议并未通知银行并得到银行同意,银行可以拒付。
(2)作为卖方,当银行拒付时,可依修改后的合同条款,直接要求买方履行付款义务。
3.
(1)属单独海损,应由保险公司承担损失。
途中烧毁的化肥属于单独海损,依CFR术语,风险由A公司即买方承担;而A公司购买了水渍险,赔偿范围包含单独海损,因此由保险公司承担。
(2)属共同海损,应由A公司与船公司分别承担。
因船舶和货物遭到了共同危险,船长为了共同安全,有意又合理地造成了化肥的湿毁。
(3)可以。
因为承运人迟延装船,又倒签提单,须对迟延交付负责。
4.分析一:
分析该案例中,合同条款规定卖方须保证货物抵达目的港的时间,这一规定与CIF术语的风险划分相矛盾,所以不是真正的合同。
分析二:
合同中规定付款后买方在货物不能及时抵达目的港的情况下,应买方要求,须退款。
这一要求与付款条款的规定(凭不可撤消即期信用证付款)相矛盾,所以在履行合同时买方承担很大风险。
结论:
我外贸公司应吸取这次贸易的教训,在今后交易中尽力避免制定此类不切实际合同。
二、计算题
1、先将CIF转化为FOB
CIF=FOB+I+F
CIF=FOB+CIF*110%*5%+FOB*2%
FOB=46323.5
从价运费F=FOB*2%=926.47
2基本运费105*18=1890
附加运费8*18+1890*20%=522
总运费=2412
四单选题:
1B2D3B4D5B6C7B8B9A10A
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