酉阳县钟多镇至渤海快速通道延伸段工程施组上.docx
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酉阳县钟多镇至渤海快速通道延伸段工程施组上
酉阳县钟多镇至渤海快速通道延伸段工程
K0+000~K1+700段
实施性施工组织设计
编制:
审核:
重庆巨能建设(集团)有限公司
二〇一〇年八月九日
第一章编制说明
一、编制范围
酉阳县钟多镇至渤海快速通道延伸段工程K0+000~K1+700段,全长1.7km范围内的路基、桥梁、涵洞、排水、综合管网及防护工程。
二、编制依据
1、酉阳县钟多镇至渤海快速通道延伸段工程土建工程施工文件。
2、由施工文件明确的国家、交通部颁发的现行设计规范、施工规范及技术规程、质量检验评定标准及验收办法。
3、施工安全操作规程。
4、踏勘工地现场,自行调查工地周边环境条件所了解的情况和收集的信息。
5、国家的法律、法规及地方有关施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。
6、我司现有的机械设备、技术实力、施工能力和从事类似工程施工实践过程中积累的施工经验。
三、编制原则
1、遵守施工文件各项条款要求,全面响应施工文件,认真贯彻业主或监理工程师及其授权人士或代表的指示和要求。
2、严格遵守施工合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。
3、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合。
4、自始至终对施工现场坚持实施全员、全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则。
5、实施项目法管理,通过对技术、方案、劳务、设备、材料、资金、信息、时间与空间条件的优化处置,实现工期、成本质量及社会信誉的预期目标效果。
6、合理安排施工顺序,做到布局合理、突出重点、全面展开、平行作业、科学组织、均衡生产,以保证施工连续均衡地进行。
7、一切忠于业主,一切服从业主,让业主满意、放心。
8、保护人文环境和文物、旅游资源。
尊重和保护工程施工所在地民众多年来形成的民俗民情和行为准则。
9、全面推行贯彻ISO9002标准,并按我公司质量手册及程序文件建立及运行质量体系,做到层层按标准管理,人人按标准做事,事事执行标准规范,处处按标准考核。
10、强化精品意识,以“一流的建筑产品,是我们永恒的追求”的企业精神为指导,努力使本工程建成优良工程。
向业主交一项优质的公路工程!
第二章工程概况
一、工程简介
本合同段为酉阳县钟多镇至渤海快速通道延伸段工程K0+000~K1+700段,项目起于县消防大队旁,沿城南新区规划布线,经刘家湾、黄家坝、猴树湾,终点污水处理厂,路线全长1.7公里,等级为城市次干道-Ⅰ级,设计速度为40km/h,双向4车道,路幅宽度22.0米。
本项目的建设将钟渤快速通道、渝湘高速高效的连为一体,实现了县城与渤海、龙潭组团、麻旺物流园间的快速连接、快速物流的目的;同时也是县城和规划中的城南新区进出高速公路一条主要干道。
按城南新区的规划,新区将成为全县的商贸、客运中心,本项目的建设将积极推动新区的发展。
本项目对提高城市形象,拓展城市发展间,加快城镇化工业化进程,促进城乡统筹发展,完善酉阳县综合交通运输网络,促进酉阳经济发展的需要都具有重要意义。
本合同段内主要包括路基、桥梁、涵洞、综合管网、排水及防护工程。
路线总长1.7Km,路基土石方20.8万立方米;沥青砼路面2.3万平方米;中桥203米/3座,分别为:
K0+095为郭家村中桥、K1+145为李家村中桥、K1+299.5为猴树湾中桥(半幅);防护及排水5776立方米;涵洞5道。
二、自然条件
1、自然地理、气象水文
拟建场地属亚热带季风气候区。
气候温和,雨量充沛,具有春雨、夏旱、秋绵、冬干的气候特点。
据酉阳气象站资料综合统计:
多年平均气温17.7℃;月平均气温最高是8月,为28.5℃,最低是1月,为7.2℃;月平均气温在20.0℃以上的月份是5~9月,在10.0℃以下的冬寒期为12、1、2月;多年平均相对湿度为78~80%;年日照1170小时,河谷内无霜期>300天;极端最高温度44.1℃(1953年8月19日),极端最低温度-8.4℃(1951年1月13日)。
线路沿线降水以降雨为主,雪、冰雹少见。
多年平均降雨量为1383.6mm,年最大降雨量1544.8mm(1982年),年最小降雨量740.1mm(1971年),日最大降雨量为200mm(2000年7月6日);降雨量受季风环流影响,季节差异较大,5~10月降雨量725.9mm,占全年降雨量的76.0%,11月至次年4月降雨量229.0mm,占全年降雨量的24.0%。
区内气候适宜全年施工。
酉阳河为区内骨干水系,属沅江水系。
酉阳河受大气降水控制影响明显,其水具有陡涨陡落、持续时间短的特点。
洪水时,酉阳河水流至K1+600附近一部分流入落水洞进入地下暗河,一部分流入杨桥沟;而杨桥沟水流至K2+300附近一部分流入落水洞进入地下暗河,另一部分则流入泄洪渠,在K5+160附近流入泄洪渠涵洞,最终流出图外。
枯水时,酉阳河水流入李家湾附近汆水洞(K1+070)转为地下暗河,致使后段酉阳河、杨桥沟和泄洪渠内均无水。
区内K0+000~K1+600段主要发育酉阳河,河水从北流向南。
该段线路紧靠酉阳河东侧展布,勘察时酉阳河河水量小,约100m3/s,且河水流入李家湾附近汆水洞(K1+070)转为地下暗河,致使K1+070~K2+300段酉阳河干涸。
区内K1+600~K2+300段为杨桥沟,河水从北流向南。
该段线路紧靠杨桥沟东侧展布,勘察时沟内无水。
区内K2+300~K5+150段为泄洪渠,该段线路紧靠杨桥沟东侧展布,勘察时渠内无水。
酉阳河1/20最高洪水位(洞底)为650.89m(1998年)。
2、地形、地貌概况
本项目位于重庆市酉阳县钟多镇,本工程起于酉阳县消防中队,经黄家坝、李家湾、杉树湾、郑家湾、洞底、下祠坝、止于瓦场坝(渝湘高速路酉阳南互通)。
区内沿线有“319”国道,宽8m,交通方便。
路段区属峰丛洼地中山区,区内地形地貌的基本轮廓明显受构造及岩性的控制,山体及洼地大至呈南北向展布,与构造线基本一致,山顶标高700~1200m,洼地标高650~680m。
路段区洼地地形平缓,多呈条形,宽约100~180m,两侧斜坡较陡。
拟建公路沿洼地边缘展布,路段区地形总体南端高,北端略低,坡角一般3~10°,局部达约35°,标高642.60~694.72m,相对高差52.12m。
3、工程地质条件
路段区属杨子准地台、上扬子台坳、渝东南褶皱束,构造线呈北东向。
路线在K4+640附近斜穿毛坝向斜南昂起端,毛坝向斜轴部方向约20°,轴部地层为奥陶系,两翼地层为寒武系。
毛坝向斜以西(里程K0+000~K4+460)岩层倾向90~120°,倾角3~10°,毛坝向斜以东(里程K4+460~K6+130.992)岩层倾向290~310°,倾角2~5°。
区内构造较简单,未发现断层,远离区域性大断层。
据路段区地面工程地质测绘,岩层构造节理较发育,毛坝向斜以西(里程K0+000~K4+460)主要有两组:
①组产状为210°~254°∠75°~85°,节理面多较平直,呈闭合~微张状,常充填粘土或附褐色铁质膜,节理间距一般1.5~2.5m,延伸可达3~8m,未见贯通性张节理;
②325°~355°∠67°~80°,节理面多较平直,呈闭合~微张状,常充填粘土或附褐色铁质膜,节理间距一般0.6~1.8m,延伸可达2~5m,未见贯通性张节理。
毛坝向斜以东(里程K4+460~K6+130.992)主要有两组裂隙:
①组产状为190°~215°∠78°~85°,节理面多较平直,呈闭合~微张状,局部充填粘土,节理间距一般0.5~5m,延伸可达1.5~4m,未见贯通性张节理。
②285°~310°∠70°~80°,节理面多较平直,呈闭合~微张状,少许粘土充填,节理间距一般0.8~4m,延伸可达1~3m,未见贯通性张节理。
偶见裂隙在溶蚀作用下发展为溶蚀裂隙,张开可达50cm,充填粘土,延伸可达10m。
路段区内,岩层层间裂隙发育,层间结合一般~差。
4、建筑材料
外业勘察中对沿线筑路材料进行了全面调查,本地区除钢筋、沥青、高标号水泥外,其它建筑材料质量好、储量丰富,且运距较短,国道、省道、地方道路、机耕道均可作为拟建公路筑路材料及设备运输道路,交通较方便。
1)石料
(1)防护工程石料
线路穿越寒武系灰岩地层,灰岩岩石坚硬致密,一般单轴抗压强度Rb在30MPa以上,可用于桥涵、防护、排水、路面工程,基岩裸露,易于人工开采,成材率在85%以上,储量丰富,价格低廉。
料场选择时,可充分利用路基弃方或在拟建公路两侧选择储量大、开采条件好的料场开采,运距1~2公里,汽车运输。
(2)桥涵、路面石料
同防护工程石料。
2)砂
拟建公路沿线天然河砂资源匮乏,但沿线储量丰富的碳酸盐岩类可加工满足低标号砼、砂浆及各类混合料工程的机制砂。
桥梁所用高标号砼需要天然砂,其料场位于龙潭镇龙潭河边,该料场已供应或正在供应的工程有渝湘高速公路,开采条件良好,涨水季节可补充储量,含泥量为0.6%,细度模数为2.5,有机耕道通往料场,利用国道319运输,汽车运输,运距30~40公里。
3)水泥
龙潭镇邻近奥陶系南津关组灰岩,有乡镇企业—龙潭水泥厂,水泥可选用其水泥。
龙潭水泥厂生产规模大、产品质量好、价格较低,年产量50万吨,该厂水泥可用于桥梁工程。
材料可通过319国道运输,运距30~40公里。
桥梁结构物高标号水泥可从涪陵购买。
运距约300公里。
4)工程用水
沿线发育有酉阳河,平时仅线路里程K0+000~K1+070段有水,但水质不能满足施工及生活需要。
5)其他材料
本工程所需钢材、木材、沥青等其他材料可就近外购,或在酉阳、黔江、秀山采购,通过公路运输至工地。
三、主要技术标准
本合同段技术标准按城市次干道-Ⅰ公路技术标准执行,设计速度40公里/小时,路幅宽度22.0米,行车道宽度2×8.0米,设计荷载公路-Ⅰ,路面采用沥青砼路面,其主要技术标准如下:
技术标准指标表
指标名称
规范规定值
停车视距(m)
40
圆曲线半径(m)
不设超高最小半径
300
设超高推荐半径
150
设超高极限最小半径
70
缓和曲线最小长度(m)
35
最大纵坡(%)
7
最短坡长(m)
120
凸形竖曲线
最小半径(m)
极限最小值
400
一般最小值
700
凹形竖曲线
最小半径(m)
极限最小值
450
一般最小值
700
竖曲线最小长度(m)
35
路幅宽度(m)
22.0
行车道宽度(m)
2×8.0
桥梁净宽(m)
16.0
路面类型
沥青砼
路拱坡度(%)
2
设计洪水频率
大、中桥1/100;路基及小桥1/50
设计车辆荷载等级
公路—Ⅰ级
四、主要工程数量
主要工程数量表
序号
工程项目
单位
工程数量
备注
1
路线长度
KM
1.7
2
路基填方
万m3
5.2
3
路基挖方
万m3
15.6
4
路基防护及排水
m3
5776
5
中桥
m/座
203/3
6
涵洞
道
5
路基工程数量表
序号
工程项目
单位
数量
备注
1
填方
万m³
5.2
2
挖方
万m³
15.6
3
有机基材喷播植草
㎡
8899
4
网格护坡
㎡
3140
5
C20片石砼
m³
3933
6
M7.5浆砌片石
m³
952
7
护栏
m
1060
8
土工格栅
㎡
5175
涵洞工程数量表
序号
工程项目
单位
数量
备注
1
C25片石砼
m³
710
2
M7.5浆砌片石
m³
153
3
C30砼
㎡
56.6
4
ф16钢筋
kg
4305
5
ф8钢筋
kg
507
6
挖土
m³
2231.6
7
挖石
m³
862.8
桥梁工程数量表
序号
工程项目
单位
数量
备注
1
C25片石砼
m³
3281.8
2
C25砼
m³
1174.8
3
C30砼
m³
1265.9
4
C40砼
m³
28.6
5
C50砼
m³
2823.5
6
钢筋
HRB335
t
70.6
HPB235
t
6.7
7
φS15.2钢绞线
t
24.3
8
波纹管
m
7419
9
锚具
套
620
10
支座
GPZ(Ⅱ)2.5SX
个
4
GPZ(Ⅱ)2.5DX
个
2
GPZ(Ⅱ)3.5SX
个
4
GPZ(Ⅱ)3.5DX
个
2
GPZ(Ⅱ)5.0SX
个
3
GPZ(Ⅱ)5.0GD
个
3
GPZ(Ⅱ)5.0DX
个
4
临时支座
个
204
GYZф250×44
个
102
GYZF4ф200×45
个
68
11
伸缩缝
CD-40型
m
91
CD-80型
m
26
第三章施工总体安排及说明
通过阅读理解施工设计图和详细的施工调查后,我们对本工程项目施工方案做了仔细的研究和比选,并借鉴于我们曾经施工过的市政工程的施工经验,最终确定本工程项目的施工总体安排。
一、组织机构及施工队伍部署
1、组织机构
本着保工期、保质量、保安全的原则,同时便于内、外协调,在工程附近设置酉阳县钟多镇至渤海快速通道延伸段工程项目经理部,全权负责本工程项目的组织、实施及管理。
在项目经理部机构中设置工程管理部、物资机械部、计划经营部、综合办公室三部一室。
将在施工前组织相关技术人员对图纸进行复核会审,并派遣有丰富经验和专业知识的质检工程师和桥梁、道路、测量、机械、实验及现场施工的专业工程师参与本工程施工。
序号
名字
职务
职称
电话
备注
1
彭旭东
项目经理
工程师
139********
2
廖兴志
副经理
高工
138********
3
彭琪
副经理
工程师
136********
4
粟成
安全副经理
工程师
136********
5
卫方正
总工
工程师
150********
6
汤肖
工程技术部长
工程师
136********
7
杨黄
施工员
136********
8
龙海东
施工员
155********
9
任艳国
计量合同部长
工程师
130********
10
杨张共
预算员
138********
11
赵文杰
预算员
135********
12
杨泽福
测量负责人
工程师
138********
13
刘华
测量员
187********
14
李鹏
测量员
138********
15
童一建
测量员
150********
16
张潇予
财务
134********
17
黄渝
安全员
136********
18
王文强
试验员
131********
19
梅金超
财务
138********
20
肖加林
财务
133********
21
李玉洁
财务
136********
2、施工队伍部署
根据本合同段工程项目的特点及工期要求,成立四个作业队。
四个作业队的施工任务各有侧重点。
项目经理部设置在酉阳县城城南加油站旁基督教主恩堂二、三楼。
其工作内容如下:
桥梁队:
负责桩号K0+000~K1+700范围内的所有桥梁、涵洞工程施工及弃土堆的防护工程。
路基队:
负责桩号K0+000~K1+700范围内的所有路基工程施工。
综合管网队:
负责桩号K0+000~K1+700的所有管线埋设及改移工程施工。
作业队之间既独立分工又相互协作,并统一接受项目经理部的管理和协调调配。
整个合同段实行项目经理部—作业队二级管理,施工人员最高峰时达200人,机械近50台套。
3、施工组织机构
施工组织机构框图
项目经理是施工企业法人代表在该项目上的全权委托代理人,是施工项目全过程中所有工作的总负责人。
下分设职能管理部门和作业队,由项目经理、总工程师及项目副经理直接负责管理,各作业队内具备一定管理经验和技术的人员负责,整个工程施工过程中的安全质量工作由工程管理部门派专业工程师监控。
*各管理职能组的职责
(1).工程组
技术:
在技术负责人的领导下,解决施工技术问题,负责编制施工方案、措施、输技术核定单、施工图翻详,编制加工计划,收集整理技术资料,招待技术复核,负责新技术、新工艺推广应用,参与分项工程验收。
经办各种配合比的申报,负责各种原原材料、砼、砂浆等试件的制作检验,配合比的调整,检查监督现场各种配合比的实施,作好试件统计台帐。
负责轴线网、水准控制点的测设,检查监督工长的抄平放线质量,办理测量交工资料。
施工:
根据工程进度(工程施工控制网络谋划)要求组织施工生产,确保安全文明施工,负责生产平衡调度(包括劳动力、物资等资源),作好施工大事日记,审核施工任务书,参加月度经济活动分析。
计划统计:
根据工程进度(工程施工控制网络计划)要求编制下达季、月、旬(日)生产计划,编制上报月度施工产值报表,建立施工生产各项统计台帐。
(2).质量安全组
质量:
工程质量检验与监督,核定分项工程质量等级,编制质量报表、台帐,参与方案编制,提出提高工程质量,保证安全施工的办法、措施,监督执行质量规划、计划,作好安全生产及防火宣传教育。
安全:
材料的采购、运输、保管及使用管理,建立材料消耗台帐,负责周转材料的进出场、维修及使用管理,现场临时用水、用电线路的架设、维修及使用管理,作好月度水、电燃料消耗记录,参加经济活动分析。
(3).材设组
材料供应:
负责各种机械的进出场、维修及使用管理,现场临时用水、用电线路的架设、维修及使用管理,作好月度水、电燃料消耗记录,参加月度经济活动分析。
机械动力:
根据项目生产需要,编制劳动力需用计划,负责劳动力的调配及管理,编制劳资报表,建立劳工台帐,核定班组的工资分配。
监督合同的实施,按合同规定作好工程预(结)算工作。
(4).劳资财务组
劳资预算:
负责工程成本核算,资金收取、支付,确保该工程资金使用,按时报出各类报表,及时了结财务结算。
财务:
负责各类文件及技术档案室收集、发放,作好与市政、消防、街道、环卫、治安等有关单位的联系,搞好文明施工,创建标准化文明现场,并抓好现场计划生育工作。
(5).后勤组
行政后勤:
负责施工现场及后方人员住宿,安排好职工生活,解决好职工福利。
*协调管理
协调原则:
协调行为需符合现行法律和规章,不损害双方及国家利益,并本着为用户服务的宗旨,保障本工程施工有序进行,全面履行合同,协调主要内容和方法详下表:
关系对象
涉及主要内容
主要协调方法
项目内部
人与人之间、各职能部门之间,各阶段施工面及土建与安装之间的协调。
完善管理制度措施,划清职责范围及召开日常工作会。
项目部与公司
人、财、物的供应保障及专业施工队伍的配合支持。
由公司为本工程专门成立的工程指挥组全面协调督促。
项目与业主
签订的工程承包合同在履行过程中发生的矛盾。
首先我方全面严格履行合同,主动与业主协商解决。
项目与业主监理代表
工程开工准备、施工过程中的二大控制、两个管理、交工验收以及交通、治安卫生、水电供应、质量检验等。
首先我方积极主动请示汇报,通过常务协调会进行协调,项目内部加强管理,主动配合业主、监理搞好综合管理。
项目与设计单位
施工图纸中存在的问题,施工中采取的技术措施,对工程结构的影响及设计变更、材料代用等。
首先我方积极联系,主动配合严格按图施工,严守工作程序共同把好工程质量关。
项目与市政、消防、街道、环卫、治安等
施工现场的消防、卫生、社会治安、计划生育等。
首先我方积极联系,主动配合,独立加强协调,自主解决,不给业主带来麻烦。
二、施工场地总平面布置
1、布置原则
本合同段由于线路长、投资大,施工前必须对每一环节认真考虑、周密计划,否则将会造成大量窝工、废工现象,大大降低本企业的经济效益,给国家、企业财产带来损失,对此我们慎之又慎。
计划布置的好坏,直接影响工程建设的进度和工程造价,根据长期的工程实践经验,我们对场地布置的原则如下:
(1)尽量使用业主提供的红线征地范围,减少临时租地。
(2)根据施工的先后秩序,利用永久征地或已完工程作未完工程的临时场地。
(3)不妨碍施工,保障物资运输道畅通。
(4)依实际地形布置场地、修筑施工便道,减少建场费用。
(5)靠近主体工程,减少工地搬运距离,职工上下班方便。
(6)各工种的作业不产生干扰。
(7)尽量集中,便于管理。
符合环境保护,满足使用卫生、安全。
2、施工便道
施工便道主要利用设计线路K0+400附近的既有道路拓宽进入施工现场,以便设备、材料运输进出施工现场。
在入口处沿线路右侧设置线内施工便道,K0+120~K1+700段处于城区,设计为城市主干道,市政排水工程,排水系统规模均按远期规划设计,地面管网较多,加上所处地段挖填较少,大多为零填零挖地段,进场后很快便进入管线施工,设计雨水管道K0+120~K1+700段排入河流或涵洞,设计雨水管道挖深3~4m,设计污水管道K0+168~K1+700段挖深5~8m不等,管道开挖施工后,加上K0+520、K0+650.034、K0+940涵洞施工,路基红线内由于纵向雨污水管道、供水燃气管道的开挖及横向雨水管道(道/30m)、电力电缆沟过路管(道/100m)的开挖施工,造成红线内形成网格型的沟槽,如果便道设置在红线内,将会形成便道经常改道,线路改进改出的现象,无法保证物资机械的正常供应,因此便道设在红线右侧,以保证物资机械的正常供应,进而确保工期的顺利完成。
从弃土堆至线路主线间设置便道,以便弃土。
使用过程中对既有道路及修筑的便道经常进行养护和维修,确保施工期间的正常使用。
施工便道的布置详见施工总平面布置。
在便道进口处建一冲洗设施,以保证运输车辆不带泥上路。
3、空心板预制场、小型预制件预制场
本合同段共有20空心板梁片68片。
我司综合实际情况,认真研究决定设置一个预制场,设置在K1+050~K1+090(负责李家湾中桥空心板梁68片的施工),在预制场设起吊能力为40吨一套,进行梁体的起吊,架桥机架设。
预制场设置20m空心板预制台座4个。
配置梁体模板1.5套,并在制梁场设置存放一定梁体的存梁场。
在K1+480设置小型预制件预制场,加工各类小型预制件。
4、生产、生活用水
为绝对保证施工用水,彻底解决施工用水,在红线内接一道自来水管,水源主干管接口用DN70镀锌管,支管用DN50镀锌管到平面图中各设备用水位置。
需在李家湾中桥预制场建立100m3的储水池,供李家湾中桥及猴树湾中桥施工用水。
5、生产、生活用电
本合同段共设置两台变压器。
在郭家村中桥3#台附近设置一台160KVA的变压器。
在K1+050~K
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- 酉阳县钟多镇至 渤海 快速通道 延伸 工程 施组上