路面水泥稳定碎石底基层试验路段.docx
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路面水泥稳定碎石底基层试验路段.docx
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路面水泥稳定碎石底基层试验路段
试验段总结报告批复单
承包单位:
黄山市交建总合同号:
兰渡至溪口公路改建工程02标
监理单位:
安徽科兴监理公司编号:
工程项目
兰渡至溪口公路改建工程
标段
02标
分项工程名称
水泥稳定碎石基层
试验部位及桩号
左侧K10+670~K10+940
适用部位及桩号
K10+000~K17+120水泥稳定碎石基层
施工单位
黄山市交建总
报批内容:
(1)水泥稳定碎石基层试验段总结报告
(2)质量情况及有关试验检测数据
承包人:
年月日
驻地办审批意见:
监理工程师:
年月日
路面水泥稳定碎石底基层试验路段
施工总结报告
一、工程概况
我单位承建了兰溪公路02标合同段,主要起讫桩号为K10+000,终点桩号为K17+120,标段总长7120m。
路面结构层依下向上为:
30cm级配碎石底基层+20cm水泥稳定碎石基层+封层+5cmAM-16沥青碎石+4cmAC-13沥青砼。
二、试验目的
按规范要求在大面积施工前应修筑长度不小于200m的水泥稳定碎石基层试验段,我标在K10+670~K10+940段进行了水泥稳定基层试验路段的施工,通过本试验路段,确定了基层的各项现场施工参数,以求得最佳的工料机组合,以使能在以后的施工中能得到最大速度和效益。
本试验路段的试验目的为获取下列现场参数:
1、用于施工的集料配合比;
2、材料的松铺系数;
3、确定标准的施工方法;
A、集料数量的控制
B、集料的摊铺方法和摊铺工具
C、合适的拌和机械、拌和方法、拌和深度和拌和遍数
D、集料含水量的增加和控制方法
E、整平和整形的合适机具和方法
F、压实机械的选择和组合,压实的顺序、速度和遍数
G、拌和、运输、摊铺和碾压机械的协同作业方法
H、密实度的检查方法,初定每一作业段的最小检查数量
三、试验路段基本情况
经过现场调查研究,将K10+670~K10+940段左侧作为基层施工的试验路段,该段总长270米。
距离水泥稳定基层拌和场运距为2km,基层施工之前,路面垫层已经完成,防护工程也均已经完工。
同时该段没有过往社会车辆,可进行封闭施工,施工现场干扰相对较小,便于施工现场观察和分析总结,具备良好的路面施工条件。
试验材料、机械、人工基层情况
1、材料
a.碎石
碎石采用休宁齐云碎石场碎石,碎石材料颗粒组成范围符合设计和技术规范的级配要求,压碎值不大于30%,集料的最大粒径不大于26.5mm,其级配符合设计和施工规范的要求。
b.石屑
采用当地洁净、坚硬、无风化、无杂质符合规定级配的石屑,其泥土、杂志含量小于2%。
c.集料的颗粒组成范围符合规范要求
d.水泥和水
采用黄山海螺水泥P.C32.5普通硅酸盐水泥,施工及养生用水采用洁净不含有害物质的水,主要为可食用的沿线灌溉水。
2、机械:
主要机械的投入(见附表);
3、人工:
技术工人6人,劳务若干(详见附表)。
四、施工情况总结
1、混合料配合比我部通过标准试验所确定的配合比为:
1.水泥剂量:
5%
2.稳定土级配组成:
1#集料∶2#集料∶3#集料=37∶35∶28
3.混合料最大干密度=2.355g/m3
4.最佳含水量=5.8%
2、松铺系数
在摊铺之前,首先在相同横断面的不同点处进行水平测量,得高程值为A值,待混合料摊铺之后,再在相同断面的同一位置进行水准测量,得高程值为B值,随后待碾压成型后,再在相同断面相同点进行水准测量C值,通过测量数据,按照下式计算松铺系数K:
K=(B-A)÷(C-A)
在试验路段开始摊铺、并未验证松铺系数时,必须初定摊铺厚度。
根据规范和以往类似施工经验,结合实际施工机具,我们采用1.30的系数进行试摊,通过对五个断面的试摊和复测,将松铺系数调至1.3。
具体数据见下表:
松铺系数测量计算表
桩号及位置
A
B
C
K
K10+680
173.450
173.710
173.65
1.3
K10+720
173.190
173.450
173.390
1.3
K10+780
172.820
172.080
172.020
1.3
K10+840
172.440
172.700
172.172.640
1.3
K10+920
171.940
172.200
172.140
1.3
3、施工方法
水泥稳定土底基层采用基摊钢丝进行标高、平整度控制,人工配合摊铺机摊铺底基层。
A)、下承层准备
在摊铺水泥稳定基层前对路面垫层进行全面的检测,包括平面位置、高程、横坡度、宽度及表面的清洁情况,达不到要求者,严格按照监理工程师的要求进行处理。
然后清理下承层的杂物和被污染处,使其保持表面洁净,并将全段补压一遍,对于边沟等结构物附近重型压路机不能碾压到的地方,采用小型打夯机人工夯实,然后报请监理工程师验收合格后,进行下一道工序———开始摊铺底基层,并在摊铺之前在清洁的路面垫层上面稍微洒一遍水。
B)、测量放样
施工测量中,纵向每20m为一端面,每端面按左、中、右桩控制水准高程,先测得实际地面标高,计算出实际高差,根据松铺系数,计算出放样高程:
H放=H实+(H设-H实)×K
式中H放:
指放样高程;
H实:
指桩位地面实测高程;
H设:
指桩位底基层设计高程;
K:
指松铺系数。
假设H设-H实=0.2m,松铺系数K=1.30,则
H放=H实+0.2×1.30
H放=H实+0.260(m)
式中H放:
指放样高程;
H实:
指桩位地面实测高程;
放样过程为:
a.放出半幅底基层的边线。
b.打基准杆每20米1根,弯道处10米1根。
c.架设基准钢丝按大于100kN拉力将钢丝拉紧,其每段长度控制在200m左右,且要边施工基层边紧跟测量人员进行高程、横坡度等项指标的检查,在挂设钢铰线时,相邻两支架的距离不能太远,纵向间距采用20m左右,并调整好正确高程及平面位置。
C)、拌和
a.采用120t/h稳定土拌和站进行集中拌和;
b.正式生产前进行设备的调试,使其符合生产配合比的颗粒级配、水泥含量、最佳含水量要求。
调试完毕后认为性能稳定可靠才能应用于正式施工当中。
c.本拌和机有料斗3个,分别为1号、2号、3号料斗,生产中,1、2号料斗盛放粗集料,3号料斗盛放细集料,该拌和机采用电脑控制集料、水泥、水的比例和生产过程控制。
d.含水量的控制:
实际施工生产过程中按设计5.8%计算作为现场施工标准,实际中因气候、气温等因素现场调整,并以摊铺现场碾压效果为指导标准。
e.采取措施确保水电的使用,注意拌和场的水土保持,植被防护,防止污染环境。
f.抽检原材料的物力学性能,坚持不合格材料取消其进入拌和场的资格。
D)、运输
a.混合料的运输采用东风自卸车运至现场,共投入13台;
b.装料时各车的数量应做到大致相等;
c.运输车辆应盖篷布防止混合料水分蒸发或防止雨淋;
d.设专人指挥运输车卸料,并作好相应的记录。
E)、摊铺和整型
a.采用江苏徐工750多功能摊铺机。
摊铺机就位后,根据摊铺宽度调整好熨平板的宽度,由于单幅施工,熨平板采用4.5m宽施工。
按照松铺厚度垫好垫块,沿路面横坡度调整摊铺机,使摊铺机的自动找平装置的标尺与横坡度一致,并用拉线进行校准。
摊铺机的螺旋送料器调到合适高度,以防止摊铺时混合料离析,一般送料器高度应高于摊铺厚度6cm左右。
b.摊铺机调试之后,即可开始摊铺作业。
装载混合料的车辆按照施工员的指挥倒入摊铺机前,特别应注意车辆应在后轮距离摊铺机前端滚轴约30cm停车,让摊铺机推动车辆前进,严禁车辆碰撞摊铺机。
c.混合料应缓慢、均匀、连续不间断的摊铺,摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。
摊铺速度应符合2~6m/mim的要求。
机械摊铺之后,然后人工配合摊铺机进行局部找平和整平。
d.基层高程、平整度的控制
在现场施工过程中,高程和平整度的控制是一项极其重要的工作,他的指标好坏直接影响到沥青面层的高程、平整度以及面层厚度的指标好坏,施工中将采取有效的措施进行控制:
测量方面:
配备一台全站仪、一台水准仪、一把平整度尺。
全站仪用于摊铺前施工放样,水准仪和平整度尺用于摊铺后的高程及平整度复测工作,初压前后都进行跟踪高程测量,及时发现情况,及时处理问题,把不良情况控制在萌芽状态之内。
处理方面:
设4人为一个小组,跟在摊铺机或压路机后面,及时铲除高的部分,或将局部平整度不合格的坑洼地段调平,并及时补压。
通过质量检测和控制,各项技术指标应达到下表标准:
e.施工中应严格控制好施工纵、横缝的接缝处理;
1)、横向接缝:
摊铺机摊铺混合料时,应尽量减少施工中断情况,以免过多增加施工接缝,但对于不可避免的横向施工接缝必须采取有效的处理措施。
(1)、对于作业段掉头处、每日结束处、中途出现机械故障处等情况,若施工中断超过2小时,应设置横向接缝,处理方案如下:
①.首先摊铺机应驶离混合料末端;
②.人工将末端含水量合适的混合料平整,将混合料碾压密实,末端预留0.5-1m长度的斜坡,让压路机碾压完成后驶水稳;
③.在重新开始摊铺混合料之前,人工将预留的斜坡清除及未压实的水稳清除,并将下承层顶面清扫干净;摊铺机返回到已压实的末端,重新开始摊铺混合料。
(2)、摊铺过程中,如遇到较严重的机械故障,或其他不可预见的因素,摊铺机不能驶离混合料末端,未能按照上述方案进行处理,中断时间超过2小时的情况时。
在摊铺之前应将摊铺机下面及附近未经压实的混合料铲除,并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成与路中线垂直并垂直向下的断面,然后再摊铺新的混合料。
2)、纵向接缝:
原则上应避免纵向施工接缝,但本工程实行开放式施工,必须分左右两幅进行,这样公路中线不可避免存在纵向施工接缝,为使接缝能够得到更好的处理,施工中应按照以下措施进行:
①.在另一幅摊铺时,在纵向接缝一侧安排人工切边,将松散及未压实的部分铲除,使接缝竖直,并清扫干净下承层,方可摊铺。
②.对于交通通行车辆碾压造成前一幅靠中线处局部坍塌、变形的地段,在摊铺另一幅之前,应将坍塌松散的混合料和高程和平整度不符合要求的部分铲除干净。
3)、碾压
混合料经摊铺、整型后须立即进行碾压,并应保证混合料在水泥初凝前完成碾压工作,碾压时,在直线和未设超高的平曲线地段,由两侧向中间碾压;设超高的平曲线地段,由内侧路肩向外侧路肩进行碾压,碾压时应与上道碾压相重叠1/2的轮迹。
碾压过程为:
首先采用18t振动压路机稳压2遍然后进行强振2遍微振2遍稳压1遍,达到要求的压实度并保证表面无轮迹,压路机碾压完成后试验人员应及时进行压实度检测,得出最佳的压实遍数。
对于边沟和路肩挡土墙等构造物附近,压路机不能碾压到的地段,采用人工打夯机进行反复夯实。
在碾压过程中,水泥稳定碎石的表面应始终保持潮湿,如表面水分损失得快,应及时补洒少量的水,以保证混合料在最佳含水量时碾压密实。
G)、压实度检测方法
按照规范要求,200m每车道检测压实度2点,本试验路段双幅长540米,包括进行最佳碾压遍数检测,实际共检测点数为5点,采用灌沙进行压实度检测,通过检测压实度,各点均符合设计及技术规范要求,具体结果如下:
K10+700(左幅)压实度98.2%,设计压实度98%,含水量5.9%
K10+800(左幅)压实度98.3%,设计压实度98%,含水量6.0%
K10+900(左幅)压实度98.5%,设计压实度98%,含水量5.8%
K10+720(右幅)压实度98.6%,设计压实度98%,含水量5.6%
K10+820(右幅)压实度98.8%,设计压实度98%,含水量6.1%
H)、施工中应注意的事项:
a.经摊铺及整型的混合料应立即在全宽范围压实,并在水泥初凝前完成碾压。
b.为防止拥包等不良现象,两侧多压两遍。
c.未经压实的混合料被雨淋后,均应清除并更换。
d.严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车,以免混合料面受到破坏。
I)、养生
碾压成型后,应立即进行养生。
用麻袋覆盖后进行洒水养生,养生时间不少于7天,每天设专人负责,监督经常洒水,视天气情况,经常使表面保持潮湿状态,洒水时要注意洒匀、洒足,特别是两侧一定要注意洒到位。
处于养生期的路幅应封闭交通,以避免车辆对基层表面的损坏。
J)、试验控制
拌合楼试拌采用筛分、滴定法,检测拌合料的配合比及水泥含量是否与试验数据相符,合格后输入拌合楼自动控制系统;正常拌合后每天必须对水泥含量进行检测;压实度、厚度采用灌沙法进行检测;强度采用钻孔取芯进行检测。
五、结论:
通过对该实验路段进行检验,其各项技术指标均符合设计及技术规范要求,本工程合格。
其各项现场施工技术参数有效,可以指导后续工作的进行。
根据试验目的,得出本试验路段以下现场施工参数:
1、施工配合比:
水泥∶粗集料∶细集料=5%∶65%∶35%
最佳含水量=5.8%
2、材料松铺系数:
K=1.3
3、施工方法:
A.施工集料的配合比按照施工配比,由拌和机配备的电脑进行比例控制、过程控制。
B.混合料的摊铺采用人工配合摊铺机进行摊铺作业。
具体为:
先由南通多功能摊铺机进行摊铺,再由熟练技术工人利用铲、耙等工具,进行局部找平、接缝处理、混合料离析处理,小型机具夯实,覆盖养护等工作。
C.混合料采用泉州120t/h稳定料拌和站进行拌和,实施连续拌和作业,其拌和过程均由随机主控电脑进行过程控制。
D.含水量应以最佳含水量作为现场施工参考依据,但不能作为唯一标准,应充分考虑天气降水、天晴干旱的影响,实际用水量应以施工现场的碾压效果为准。
E.整形和整平:
由于摊铺机摊铺之后已经具备较好的平整度,只需熟练技术工人利用铲、耙等工具,进行局部找平、接缝处理、混合料离析处理、小型机具夯实、养护等工作。
F.采用徐工YZ18JC型振动机碾压,碾压顺序为:
在直线和未设超高的平曲线地段,由两侧向中间碾压;设超高的平曲线地段,由内侧路肩向外侧路肩进行碾压;碾压终了时间应控制在拌和之后2h之后;先以1.5km/h速度静压2遍,再以2.5km/h速度振压4遍,最后静压1遍。
G.拌和、运输、摊铺、碾压机械协同作业情况:
本作业面设备配备情况为:
120t/h拌和站、自卸汽车13台、750型摊铺机、徐工YZ18JC振动压路机,在拌和站和摊铺机运行正常情况下2km运距时13台自卸汽车能满足运行需要,当运距减少时,自卸汽车可根据实际情况相应减少;碾压方面,控制在摊铺30m左右进行一次碾压,能满足碾压终了时间在2h之内。
H.压实度采用灌沙法进行检测。
按照规范要求,200m每车道检测压实度不少于2点。
4、根据施工现场观察,结合拌和、摊铺设备和协同作业能力,每日作业段的合适长度为单幅500m左右。
拟投入现场施工人员总体情况表
合同名称:
兰溪公路02标承包人:
黄山市交建总
序号
施工单位
名称
施工范围
人员数量(个)
技术
人员
运输
管理
机械
技工
普工
1
水泥稳定基层施工队
水泥稳定碎石基层
3
13
2
7
6
6
合计(人)
3
13
2
7
6
6
主要进场机械设备表
合同名称:
兰溪公路02标承包人:
黄山市交建总
机械名称
规格
能力
数量
状况
备注
计划
实际
装载机
ZL50
154KW
2
2
良好
振动压路机
徐工
18T
1
1
良好
自卸车
一汽
20T
13
13
良好
水稳拌合楼
QZ-120
120t/h
1
1
良好
水稳摊铺机
HP75
50KW
1
1
良好
洒水车
湖北
3000L
2
2
良好
振动夯
浙江
14KW
1
1
良好
主要试验仪器及测量设备表
合同名称:
兰溪公路02标承包人:
黄山市交建总
机械名称
厂家
型号
数量
状况
备注
计划
实际
全站仪
莱卡
TC405
1
1
良好
水准器
WANK
CL132
1
1
良好
3m直尺
山东
1
1
良好
标准筛
浙江
方孔筛
1
1
良好
水泥剂量滴定管
浙江
50ml
1
1
良好
锥形瓶
浙江
300ml
3
3
良好
烧杯
浙江
1000ml
2
2
良好
电子秤
浙江
感量0.1g
1
1
良好
电子秤
浙江
感量0.01g
1
1
良好
玻璃棒
浙江
2
2
良好
移液管
浙江
10ml
3
3
良好
灌沙桶
浙江
1
1
良好
台秤
浙江
10Kg
1
1
良好
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