第二章土石方开挖.docx
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第二章土石方开挖.docx
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第二章土石方开挖
第二章土石方开挖
2.1概述
本标段工程土石方开挖主要是覆盖层土方开挖和建筑物基础石方开挖,开挖施工项目包括厂房、安装间及GIS楼、泄洪冲砂闸、船闸(船闸上闸首和进水口段)、左岸非溢流坝、右岸接头坝、尾水渠等的土石方开挖。
土方开挖工作内容:
准备工作、场地清理、土方开挖、施工期排水、边坡稳定监测、完工验收前的维护,以及将开挖可利用或废弃的土方运至合同指定的堆放区,并按环境保护要求对开挖边坡进行保护、治理等工作。
石方开挖工作内容:
准备工作、场地清理、施工期排水、钻孔爆破、石渣运输和堆存、边坡施工期监测、完工验收前的维护以及对废弃的料场进行清理等工作。
开挖总量约为209.17万m3,其中土方(含表土、砂卵石、土夹石料)工程量约为184.93万m3,石方工程量约为24.24万m3。
2.2施工特点及重难点分析
2.2.1工程施工特点
⑴本标段范围内河床较为平坦,开挖范围场地相对开阔,有利于多工作面平行交叉作业及场内施工道路布置。
⑵土石方开挖施工范围广,且绝大多数属土方开挖,工期紧、施工强度高。
⑶本标砂卵石覆盖层较厚,具有强渗水性,且部分基坑占压原涪江主河道,开挖深度加深过程中容易出现涌水现象,为此,施工时需要作好开挖边坡稳定防护、基坑排水等措施。
⑷开挖施工线路较长,出碴运距较远,要制定合理、有效的交通顺畅措施,充分共用设备、人力资源,优化施工程序,各工作面需要相互协调。
⑸在开挖过程中,保持各工作面良好的通讯,确保人员、设备安全。
⑹开挖以土方(砂卵石)居多,因此开挖过中作好坡面防护,维持坡面稳定时,并布置好截水、排水沟等。
⑺可利用的开挖渣料按照指定的地点堆存,保证该部分渣料不被污染;表土开挖的有机土壤运至指定的地区堆放,并防止土壤被冲刷流失。
⑻土石方开挖施工需要结合到填筑及毛料开采进展情况通盘考虑,做好施工布置规划。
⑼基坑开挖工程量大,工期紧,强度高,需要针对河床地形特征,精心布局,灵活分区,合理安排平面交叉作业;详细分析直线工期,综合调节各部位施工时段,削减高峰强度;配备先进的施工机械,确保各区土方开挖任务按期完成。
2.2.2工程重难点分析
根据招标文件等资料揭示的情况,冲砂闸段、厂房坝段开挖是土石方工程施工的重点,其厂基最大开挖深度达26m,上部为覆盖层,下部为泥质粉砂岩与粉砂质岩,施工时段主要集中在2013年11月~2014年2月,施工强度相对较高。
针对这一重点,我公司将主要从加大设备投入上着手,采用ROC-D7液压钻机和CM-351高风压钻机,CAT330液压反铲等先进设备,合理组织,全机械化施工,保证按时按量完成该部位的开挖,早日转入混凝土浇筑施工,减少渡汛对基坑的影响。
2.3施工进度计划与强度指标
2.3.1土石方开挖控制性进度要求
⑴2014年01月15日前一期4孔泄洪闸、6孔冲砂闸开挖完成;
⑵2014年2月28日前厂房基础开挖完成,2014年03月01日主机第一仓混凝土开始浇筑;
2.3.2土石方开挖施工进度计划
根据控制性进度计划要求,本标工程土石方开挖施工进度计划如下:
⑴厂房、安装间及GIS楼土石方开挖施工时段:
2013年11月01日~2014年02月28日;
⑵右岸非溢流坝土石方开挖施工时段:
2013年11月01日~2014年12月31日;
⑶左岸非溢流坝土石方开挖施工时段:
2014年11月15日~2014年12月31日;
⑷泄洪冲砂闸一期土石方开挖施工时段:
2013年11月01日~2014年01月15日;
⑸泄洪冲砂闸二期土石方开挖施工时段:
2014年11月15日~2014年12月31日;
⑹船闸土石方开挖施工时段:
2013年11月01日~2014年01月31日;
⑺尾水渠一期土石方开挖施工时段:
2013年11月01日~2014年02月28日;
⑻尾水渠二期土石方开挖施工时段:
2014年12月01日~2015年02月28日;
2.3.4土石方开挖强度指标
土石方开挖施工集中在第一个枯期和第二个枯期进行。
其中2013年~2014年枯期土石方开挖施工高峰月强度约为48.26万m3,2014年~2015年枯期土石方开挖施工高峰月强度约为38.17万m3。
2.4施工布置
2.4.1施工道路布置
本工程施工场地开阔,且场内场地平整,道路布置方便。
根据开挖施工的需要,充分结合其它专业施工修建的场内临时道路,对开挖道路做如下规划,具体见表2-1。
表2-1土石方开挖施工道路规划表
序号
道路名称
路面宽(m)
路面类型
道路长度(m)
备注
1
上坝公路
8.0
碎石路面
1060
连接右岸场外交通(在现有基础上扩宽)
2
1#公路
8.0
碎石路面
2370
接上坝公路至施工现场
3
2#公路
6.0
碎石路面
1870
一期枯水围堰堰顶公路,接1#公路至下游尾水渠
4
3#公路
6.0
碎石路面
480
右岸一期围堰上游下基坑道路
5
4#公路
6.0
碎石路面
530
右岸一期围堰下游下基坑道路
6
5#公路
8.0
碎石路面
1930
接左岸水井沟土料场至左岸施工区
7
6#公路
6.0
碎石路面
360
接5#公路,左岸上游下基坑道路
8
7#公路
6.0
碎石路面
330
接5#公路,左岸下游下基坑道路
9
8#公路
6.0
混凝土路面
1370
接5#公路,布置在左岸二期围堰堰顶
10
9#公路
6.0
碎石路面
1010
二期右岸尾水渠围堰内进行尾水渠施工
11
10#公路
6.0
混凝土路面
1140
接1#公路,布置在一期小基坑厂房围堰堰顶
12
11#公路
800
碎石路面
2960
接右岸上坝公路至指定弃渣场
13
1-1#公路
6.0
碎石路面
392
接1#公路至前期开挖工作面
14
1#便桥
8.0
贝雷桥
110
下游侧连接一期小基坑厂房围堰与二期枯水围堰
注:
表中不包括其它专业施工所需道路。
由于土石方开挖施工安排在两个枯期进行,综合考虑土石方平衡要求,施工期间在大坝左、右岸下游外侧分别设置了前期开挖料临时堆存场,便于就近利用开挖渣料进行土石方填筑。
因此各开挖面出渣道路情况为:
⑴右岸接头坝段、船闸一期、厂房坝段、6孔泄洪冲沙闸段、4孔泄洪闸段及尾水渠段(桩号:
尾0+000.0~0+890.966):
前期高程301.0m以上渣料通过1-1#公路、1#公路运至右岸前期开挖料临时堆存场,弃渣料通过1-1#公路、右岸1#公路、11#公路运至发包人指定弃渣场。
高程301.0m以上下渣料通过4#公路(下游围堰下基坑道路)、2#公路、1#公路和3#公路(上游围堰下基坑道路)、2#公路、1#公路运至右岸前期开挖料临时堆存场,弃渣料通过4#公路(下游围堰下基坑道路)、2#公路、1#公路、11#公路和3#公路(上游围堰下基坑道路)、2#公路、1#公路、11#公路运至发包人指定弃渣场。
⑵14孔泄洪闸、左岸非溢流坝段:
该部位渣料通过6#公路、5#公路和7#公路、5#公路运至左岸前期开挖料临时堆存场,弃渣料通过6公路、右岸7#公路、5#公路、8#公路、1#便桥、10#公路、1#公路、11#公路运至发包人指定弃渣场。
⑶尾水渠段(桩号:
尾0+000.0~1+825.559):
该部位渣料通过9#公路、1#公路、运至右岸前期开挖料临时堆存场,弃渣料通9#公路、1#公路、11#公路运至发包人指定弃渣场。
⑷其它部位:
由于本工程场地平整,其它部位运渣道路基本同上面部位,施工时根据现场实际情况,灵活调整,尽量走最近的道路,减小渣料运距,并做好协调工作,错开道路运输高峰。
施工道路布置见《第三章施工总平面布置》及《土石方开挖施工道路1~3》。
2.4.2施工风水电布置
⑴施工供风:
施工用风主要考虑YT28手风钻和少量潜孔钻造孔时的施工用风,施工用风从系统压气站引接。
⑵施工供水:
开挖期的施工用水采用φ50mm塑料供水管从系统水管引接至各工作面。
⑶施工供电:
从本标各接线点接线至各开挖施工工作面,并在各开挖工作面、弃碴场设置足够的照明设施,满足夜间施工的需要。
详细风水电布置见上册《第三章施工总平面布置》。
2.4.3渣场规划
根据招标文件说明,本工程业主提供1个弃渣场,渣场位于坝轴线上游库内的耗子岛,与本标新建的11#公路相结,平均运距5km。
另为满足本标开挖回填的平衡需要,尽量减少施工渣料的转运距离,根据总平面布置,本标规划的前期开挖料临时堆存场主要有:
右岸弃前期开挖料临时堆放场和左岸前期开挖料临时堆放场渣场。
临时料场场位于大坝左、右岸下游,分别与本标新建的1#、5#公路相接,平均运距约2km。
2.5土石方明挖施工工艺
2.5.1土方明挖工艺流程
⑴土方明挖施工工艺流程
土方明挖施工遵循“自上而下,逐层开挖”的原则进行,由于本标工程土方开挖平均厚度约为9m,开挖分层厚度3.0m~5.0m,施工时逐层下挖。
具体开挖施工流程见图2-1。
图2-1土方开挖施工工艺流程框图
⑵土方明挖施工工艺措施
①施工准备工作完成后,由测量工放出设计开挖边线,核实开挖断面。
②反铲、人工清除开挖区内的植被、杂物,开挖线坡外做好截、排水沟。
③大面土方开挖采用液压反铲,人工配合修坡,装载机辅助装渣,自卸汽车出渣。
施工机械由场内施工道路进入开挖区。
④土石坝段开挖边坡及部分沟槽土方用反铲直接挖装,人工配合进行修坡成型及基础处理。
⑤覆盖层清理及大面土方开挖区域内孤石、崩块石采用手风钻造孔,小药量解爆。
2.5.1土方明挖工艺流程
石方开挖工艺流程见图2-2。
图2-2石方开挖施工工艺流程框图
2.6厂房段开挖
2.6.1土方开挖
厂房段部位土方开挖共114201m3,该部位覆盖层总厚度8.5~9.5m,根据施工总进度计划安排在第一个枯期进行开挖,开挖设备通过2-1#施工支路、3#公路、4#公路、5#公路进入开挖作业面。
本段地面高程为EL303~EL305m,根据水文资料显示,2013年12月份水位高程为301.0m,根据总进度计划安排,前期主要进行高程301.0m以上土方开挖,一期围堰形成后进行高程301.0m以下大面土方开挖土方。
开挖前用TY320推土机或CAT330液压反铲,辅助人工清理表层有机土,并堆放到监理工程师指定地点,土方开挖采用CAT330(1.6m3)液压反铲分层开挖,分层厚度3~5.0m左右,开挖渣料由CAT330液压反铲挖装,15t/20t自卸汽车运渣到右岸前期开挖料临时堆存场,弃渣料运至发包人指定弃渣场。
2.6.2石方开挖
厂房、安装间部位石方开挖工程量72731m3,该部位基岩顶面高程为295~296m,机组段建基面高程277.80m,厂房石方最大开挖厚度18.2m,由于施工时间紧,强度相对较高,开挖时施工设备通过3#公路(上游围堰下基坑道路)和4#公路(下游围堰下基坑道路)从一期围堰堰顶2#公路分别进入作业面进行大面石方开挖,施工时采用YT28手风钻将出露的岩石顶面凸凹不平部分钻爆整平,大面清理整平后,在宽平台面上分幅分区布置多工点施工,采用ROC-D7液压钻、CM351高风钻机钻孔,YT28手风钻辅助。
建基面预留1.5~3.0m厚保护层,在混凝土浇筑前挖除,保护层开挖采用YT28手风钻造孔,分层浅孔,基础保护层石方开挖采用YT-28手风钻钻孔光面爆破。
大面积开挖采用自上而下分层开挖,梯段爆破,梯段高度6~10m,石方边坡采用预裂爆破,线密度暂按350g/m控制,开挖料由ZL50(3.0m3)装载机辅助CAT320(1.2m3)、CAT330(1.6m3)液压反铲挖装,15t/20t自卸汽车运至右岸前期开挖料临时堆存场,弃渣料运至发包人指定弃渣场。
2.7泄洪冲砂闸开挖
泄洪闸、冲砂闸布置在桩号0+249.42~0+619.42。
泄洪闸18孔,冲沙闸6孔,每孔孔口宽12m;泄洪闸段长277.0m,冲沙闸段总长93.0m。
泄洪闸、冲沙闸基本位于主河槽位置。
闸门挡水高度13.0m,闸底板高程301.00m;泄洪闸建基面高程293.00m,冲沙闸建基面高程为290.50m,闸基均置于弱风化泥质粉沙岩上。
根据招标文件工程量清单所示,有土方开挖472025m3,石方开挖39142m3。
根据施工总进度计划安排,一期完成6孔冲沙闸、4孔泄洪闸的开挖,二期完成14孔泄洪闸的开挖。
一期土石方开挖量24.9万m3。
本段地面高程为EL297~EL307m,前期主要进行高程EL301m以上土方开挖,施工设备主要从1-1#公路进入作业面;一期围堰形成后进行高程EL301m以下大面土方开挖,施工设备主要通过3#公路(上游围堰下基坑道路)和4#公路(下游围堰下基坑道路)从一期围堰堰顶2#公路分别进入作业面。
开挖前用TY320推土机或CAT330液压反铲,辅助人工清理表层有机土,并堆放到监理工程师指定地点,土方开挖采用CAT330(1.6m3)液压反铲分层开挖,分层厚度3~5.0m左右,开挖渣料由CAT330液压反铲挖装,15t/20t自卸汽车运渣到右岸前期开挖料临时堆存场,弃渣料运至发包人指定弃渣场。
二期土石方开挖量26.22万m3。
土方开挖施工时,施工设备主要从6#、7#公路进入施工作业面,大面土方开挖采用CAT320(1.2m3)、CAT330(1.6m3)液压反铲分层开挖,分层厚度3~5.0m左右,15t/20t自卸汽车运至左岸前期开挖料临时堆存场,弃渣料运至发包人指定弃渣场。
土方开挖完成后,紧接着进行石方开挖,由于该部位石方开挖工程量小,厚度薄(基岩顶面高程为295m左右,泄洪闸建基面高程293.00m,冲沙闸建基面高程为290.50m),面积大,保护层开挖居多,其开挖分层与厂房基础石方开挖统筹考虑,直接采用YT28手风钻造孔,分层浅孔,基础保护层石方开挖采用YT-28手风钻钻孔光面爆破,ZL50(3.0m3)装载机辅助CAT330(1.6m3)液压反铲挖装,15t/20t自卸汽车运至左、右岸前期开挖料临时堆存场,弃渣料运至发包人指定弃渣场。
2.8左、右岸非溢流坝开挖
左、右岸接头坝均采用非溢流坝,右岸非溢流坝连接船闸与沱泉堤,左岸非溢流坝连接泄洪闸与青龙堤。
左岸非溢流坝段及右岸非溢流坝主要是土方开挖,左坝段长249.42m,右坝段长113.70m,土方开挖工程量150268m3,石方开挖工程量8668m3。
根据施工总进度计划安排,一期完成右岸非溢流坝的土石方开挖,二期完成左岸非溢流坝的土石方开挖。
右岸非溢流坝地面高程为EL304~EL308m,在一期围堰形成前主要进行高程EL301m以上土方开挖,一期围堰形成后进行高程EL301m以下土方开挖。
开挖前用TY320推土机或CAT330液压反铲,辅助人工清理表层有机土,并堆放到监理工程师指定地点,然后用CAT330(1.6m³)、CAT320(1.2m³)液压反铲逐层开挖、装运,15t/20t自卸汽车运输到右岸前期开挖料临时堆存场,弃渣料运至发包人指定弃渣场。
左岸非溢流坝段土方开挖前用TY320推土机或CAT330液压反铲,辅助人工清理表层有机土,并堆放到监理工程师指定地点,然后用CAT330(1.6m3)液压反铲逐层开挖、装运,15t/20t自卸汽车运输至左岸前期开挖料临时堆存场,弃渣料运至发包人指定弃渣场。
石方开挖采用YT-28手风钻钻孔光面爆破,CAT330(1.6m³)、CAT320(1.2m³)液压反铲挖装,15t/20t自卸汽车运输至右岸(一期)、左岸(二期)前期开挖料临时堆存场,弃渣料运至发包人指定弃渣场。
2.9船闸一期开挖
船闸布置在桩号0+706.3~0+746.3位于右非溢流坝和主厂房之间,靠岸布置,本标工程项目只包含船闸上闸首和进水口段(桩号0-035.0~0+021.0)范围部分,土方开挖工程量33105m3,石方开挖工程量8596m3,根据总进度计划安排在第一个枯期进行开挖。
船闸一期先进行高程EL301m以上土方开挖,施工设备主要从1-1#公路进入作业面;一期围堰形成后再进行EL301m以下土方开挖,施工设备主要通过3#公路(上游围堰下基坑道路)从4#公路(下游围堰下基坑道路)从一期围堰堰顶2#公路分别进入作业面。
开挖前用TY320推土机或CAT330液压反铲,辅助人工清理表层有机土,并堆放到监理工程师指定地点,土方开挖采用CAT330(1.6m3)液压反铲分层开挖,分层厚度3~5.0m左右,开挖渣料由CAT330液压反铲挖装,15t/20t自卸汽车运渣到右岸前期开挖料临时堆存场,弃渣料运至发包人指定弃渣场。
土方开挖完成后,紧接着进行石方开挖,由于该部位石方开挖工程量小,厚度薄(基岩顶面高程为295m左右,建基面高程为292.40m~290.8m),开挖直接采用YT28手风钻造孔,分层浅孔,基础保护层石方开挖采用YT-28手风钻钻孔光面爆破,ZL50(3.0m3)装载机辅助CAT330(1.6m3)液压反铲挖装,15t/20t自卸汽车运至右岸前期开挖料临时堆存场,弃渣料运至发包人指定弃渣场。
2.10尾水渠开挖
电站尾水渠布置在厂房下游至三县交界处的右岸河滩地上,位于沱泉堤与主河槽之间,土方开挖工程量1079669m3,石方开挖工程量113241m3;尾水渠长1.78km,底坡1/8500和1/14000,底宽40m,边坡1:
1.75,梯形断面。
根据施工总进度计划安排,一期完成尾水渠(桩号:
尾0+000.0~0+890.966)段的开挖,二期完成尾水渠(桩号:
尾890.966~1+1544.4)段的开挖。
一期施工设备主要从1-1#公路、4#公路进入作业面,开挖前用TY320推土机或CAT330液压反铲,辅助人工清理表层有机土,并堆放到监理工程师指定地点,土方开挖采用CAT330(1.6m³)、CAT320(1.2m³)液压反铲分层开挖,分层厚度3~5.0m左右,开挖渣料由CAT330(1.6m³)、CAT320(1.2m³)液压反铲挖装15t/20t自卸汽车运渣到右岸前期开挖料临时堆存场,弃渣料运至发包人指定弃渣场。
根据地质条件显示,一期尾水渠基岩顶面高程为293.5~295m,设计渠底高程为293.42m,石方开挖厚度薄,因此该部位石方开挖采用YT-28手风钻钻孔光面爆破,CAT330(1.6m³)、CAT320(1.2m³)液压反铲挖装,15t/20t自卸汽车运渣到右岸前期开挖料临时堆存场,弃渣料运至发包人指定弃渣场。
二期开挖主要为土方开挖,开挖采用CAT330(1.6m³)、CAT320(1.2m³)液压反铲分层开挖,分层厚度3~5.0m左右,开挖渣料由CAT330(1.6m³)、CAT320(1.2m³)液压反铲挖装,15t/20t自卸汽车运渣到右岸前期开挖料临时堆存场,弃渣料运至发包人指定弃渣场。
2.11其他部位土石方开挖
其它部位土石方开挖主要是场内其它临时建筑物的基础开挖和围堰基础开挖等,具体施工措施见相应章节。
2.12爆破试验
为了确保开挖质量,加快施工进度,保证防护目标的安全,降低爆破成本,我公司在开挖前期及地质条件发生较大变化时将进行专项爆破试验,在整个开挖过程中将持续进行爆破监测,通过试验和监测,确定并及时调整各种爆破参数和爆破效应的有关数据,不断优化爆破设计,改进施工方法和安全防护措施。
2.12.1试验目的
⑴确定在开挖区域内的各项爆破参数,以提高爆破效果,保证开挖质量,为开挖爆破设计提供最佳设计依据;
⑵调整爆破有关参数,不断优化爆破设计,改进施工方法和安全措施,以满足招标文件对防护目标的安全要求;
⑶通过试验不断收集、整理试验所得的各项数据资料,以最优的爆破参数指导后续爆破设计,提高爆破开挖的施工进度、经济指标和安全指数;
⑷掌握各种钻爆设备在不同地质条件下的工作性能和生产能力,以便科学合理地组织施工,达到优质高效完成生产任务的目的。
2.12.2试验内容
本标将在泥质粉砂岩和粉砂质泥岩两类岩体上,作不同的爆破试验,其中包括:
不同地质条件下预裂、光面爆破、深孔梯段爆破参数试验;爆破影响范围试验;爆破地震效应测试。
并要求取得下列资料:
⑴爆破参数试验
①预裂爆破参数试验,确定孔间距、线装药密度及装药结构;
②梯段爆破参数试验,确定孔间排距、炸药单耗、装药结构等,测试爆堆形状,有级配要求时,测试爆破块度和级配;
③缓冲爆破参数试验,确定孔间距、抵抗线、装药结构及距预裂面距离。
④炸药品种、性能与岩石匹配的选择;
⑤钻孔工效、钻具与岩石匹配的选择;
⑥试验成果整理。
⑵爆破影响范围试验
①在表面采用宏观调查和地质描述方法;
②测试爆破前后的岩石声波波速,确定爆破引起的岩石松动范围;
③测试不同爆源距处的岩体质点垂直振动速度;
④分析爆破松裂范围与炮孔直径、单孔装药量等爆破参数的相互关系。
⑶爆破地震效应测试
①测试不同爆源距处的岩体质点垂直向、水平向振动速度(沿开挖边坡纵向、横向和不同高程处);
②分析沿爆源不同方向上(主要是工程边坡纵向、横向和不同高程处)岩体的振动特征,确定边坡岩体的地震波传播规律,给出相应的衰减系数和衰减指数;
③分析爆破震动对不同支护结构的影响。
④爆破地震波效应试验,采用质点振动速度作为控制参数,预报最大允许单响药量的质点振动速度经验公式,采用下式:
V=K(W1/3/D)α(W1/3/H)β
V—质点震动速度(cm/s);
W—爆破装药量,齐发爆破为总装药量,分段延迟爆破为最大一段装药量(kg);
D—建筑物与爆区的距离,或最大单响药量分布几何中心至测试点距离(m);
K、α、β—与场地地质条件、岩体特性、爆破条件,以及爆破区与观测点相对应位置等有关的常数,由专项爆破试验测定。
2.12.3试验地点
爆破试验在监理工程师指定地点进行。
本次爆破试验结合生产进行,时间安排在厂房基础大面开挖前进行。
2.12.4爆破材料性能试验
⑴试验目的
正确选择爆破材料,为爆破设计和预测、分析爆破效果提供依据。
⑵试验内容
①对炸药进行殉爆距离、传爆速度、猛度、爆力测定,对乳化炸药进行抗水性能试验;
②对雷管进行准爆率测定,还对塑料导爆管毫秒雷管(非电雷管)进行传爆可靠性、起爆延时时间的测定。
③对导爆索进行准爆率、传爆速度测定。
⑶试验时间
对每批生产的爆破材料,在使用前和接近保质期时,进行性能试验。
对炸药在必要时还将进行猛度和爆力测定。
⑷测试仪器
BSW-3型自能五段爆速仪;LGS-1型毫秒雷管测试仪。
⑸每批计划材料及人工
铅柱30个(5次),炸药100kg,非电雷管:
1~15段各40发,共600发(10次);电雷管:
共60发;导爆索:
500m;人工:
150工日。
2.12.5石方开挖爆破设计
根据我公司在类似工程中的实践经验,本工程石方开挖,拟推荐爆破参数如下,具体的爆破参数将根据现场的爆破实验作调整优化,最终予以确定。
2.12.5.1预裂爆破
(1)孔距
a=(7~12)D其中a——炮孔孔距(mm)D——钻头直径(mm)
QZJ100B型潜孔钻,钻头直径为90mm,故a=(630~1080)mm,强风化岩石取小值700mm,微、新岩石取大值1000mm,该工程预裂孔间距取值为800mm。
保护层预裂孔采用气腿手风钻造孔,钻头直径为42mm,炮孔孔距为450~500mm。
梯段预裂爆破孔药卷直径选用φ32的,保护层预裂爆破孔药卷直径选用φ25的。
梯段爆破预裂孔钻孔参数见表2-3。
其余部位参照执行。
表2-2梯段爆破预裂孔钻孔参数表
部位
高程
(m)
梯段高
(m)
梯段斜长
(m)
超钻
(m)
钻孔深度
(m)
孔径
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