ESX8O中文完整.docx
- 文档编号:7423442
- 上传时间:2023-01-23
- 格式:DOCX
- 页数:29
- 大小:1.75MB
ESX8O中文完整.docx
《ESX8O中文完整.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《ESX8O中文完整.docx(29页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
ESX8O中文完整
环境测试总合规范—--适用于汽车用电子机器
GeneralSpecificationforEnvironmentalTestofAotomobileElectronicEquipment&Devices
1.目的
本规范为总合试验方法,其目的在于确认各种环境条件下,自动车(汽车)用电子机器的电气性能.
2.适用
2.1.适用范围
本规范适用于乘用车,箱型车,卡车及小型车所用的电子机器.
但是,若有与本规范相异之内容或者在图面上有指示必要的试验条件时,仍以图面指示为优先.
2.2.适用时机
本规范适用于各版的改订日以后之新设计品或者设计变更品等.
3.一般要求事项
1)除了车辆的实际使用条件与使用状态有明显的差异的情况外,装置在实际车辆时,不能有误动作等不合格的现象发生.(若在实车试验中,发生不合格的现象时,请确认发生条件并实施对策.但是,如果发生的条件与本规范的试验条件及图面上所指示的试验条件有明显的差异时,在处置上则应由当事者之间取得协议.)
2)电源电压12.6V时,所量测到的电子机器之暗电流应在1.0mA以下.但是在回路构成部上比较困难的部品,则MMC(MITSUBISHIMOTORCORPORATION)与供货商(Vendor)之间应另行取得协议后,再规定于图面上.
3)回复作动电压范围后,或者没有外部干扰之后,必须能够马上回复正常的动作.
4)由Motot,Relay,Switch,DC-DCConverter或者是Lamp等动作所引起之下列现象时,不能有误动作或破坏发生.
•SurgenNoise
•高周波Noise
•EarthLevel变动
•电源电压变动
•温度上升
若为了确保上述规范,而有必要作实车确认时,则请向MMC提出来作确认.
5)若有变更软件,硬件及制造工程时,事先应得到担当设计部门的承认.
6)在试作车所装置的电子部品以及提供给电子实验课试验用的电子部品,应加附EMC,温度,作动电压的试验Data.
同时也应加附回路图,CustomIC的LatchUp耐量评价试验Data.
7)在作试验时,MMC会提供必要的Monitor装置.
8)测试品中的某一构成部品发生故障时,不能造成致命的状态.
9)导体之间的距离,不可低于1.0mm以下.但下列情况时,则除外:
•电阻组件有作绝缘处理时
•有涂抹防湿表层(Coating)时
•.导体之间的距离在0.65mm以下的情况下,若在导体之间连接2K的阻抗,而不影响动作时.
4.环境试验实施方法
共通条件
1)试验室的条件在规定上无特别限制,试验室温度:
(20o±5o),湿度(65±20%)
2)试验电压DC14±0.5V
3)电子机器的连接方法
试验时供试品的电源,实际负载,实际的Sensor等之连接方式,应与实际使用状态同一条件下作动.(Motor,Actuactor,Relay等噪声发生源及WarningLamp等等须使用实际部品,而不能使用替代用部品).至于像使用Serialpulse(串行讯号)通信之系统,则应在可以确认全部机能的架构下,再来判定其通信机能的良好与否.
4)试验结果的评价
•依本规范所规定的试验方法,在试验中,试验后都应能正常作动.并且应确认无异常作动发生.
•在本规范内所规定的试验水准(Level),周波数的所有范围方面,能够保证电子机器的作动.(若试验水准规定为100V时,并不只保证100V时的性能而已,而是必须保证100V以下所有的电压之性能)
•另外,本规范所定的试验中,无特别规定的情况,全部的状态(Timing,动作Mode等)皆有保证.
5)报告书
在报告书的试验结果上不只提供合格或不合格而已,也要附加以下的资料,并在量产开始之前提出
a)连接图与使用装置,负载,Sensor之仕样书.
b)可判定供试品是否正常作动的机能确认项目与OK/NG之判定方法.
c)试验时的测定波形.
d)自开发开始以来的改良经历(应附必要性资料,试验Data)
6)对于余裕度的考量方法
对于因生产容差(容许误差)所成之下限品,也应予以测试,故须附加能够证明生产容差部品(上下限部品)亦确实合格的试验Data
7)部品试验应在相同于实车试验的条件下,来作测试.若测试结果与实车测试结果不一致的话,则应变更试验方法.在进行电磁波试验,静电气试验时,其接地的方法应与实车相同.
4.1作动电压试验
使用样品数5个以上,在部品规范及图面中所规定的整个作动电压范围内,皆能满足部品规范所规定的性能.
4.2电源电压变动试验
1)在使用电气负载时的电压变动试验如图1-1,图1-2,图1-3所示的电压波形各10Cycles,试验期间不能有误动作发生.但是若在低于部品规范内所规定的保证电压时,所发生的作动停止现象时,亦可接受,但不能有异常模式的误动作发生.关于图1-1.图1-3有使用微处理器的供试品,其动作是在停止状态时,也应记录微处理器的Reset状态.
2)
注)若在试验的作动范围以外发生异常作动时,也应记录当时的内容,以作为Backup-Data附加于测试报结果中.在试验之后亦能正常的作动.
1Cycle
图1-1试验电压波形
图1-2试验电压波形(14V或12V每一个电压都须各别测试)
降下時間
1Cycle
图1-3试验电压波形
3)引擎起动时的电压变动测试
如图2-1,图2-2所示的试验电压,各加入100cycles,在引擎起动时,必须作动的部品(使用IG电源)于作动中不能有误动作(B类-1).有记忆性之机器,其记忆内容不能有任何变化之现象B类-2).另外,在IG位置时作动的机器(使用IG2电源者),在试验电压加入后,亦不能有异常发生.
机器的分类
性能
A类
IGKey位于“IG”位置时,会作动的机器
试验电压加入后,无异常作动现象
B类
1.在引擎起动时,会作动的机器
2.必须常时电源供应的记忆机器(须保持记忆内容)
试验电压加入中,加入后,无异常作动现象.有记忆性之机器,其记忆内容不能有任何变化或者不会作Reset动作.
图2-1试验电压波形
周期总共有四种模式(Pattern):
0.2,0.5,0.75,1.0等.
图2-2试验电压波形
试验方法以JASOD001-94“自动车用电子机器之环境试验方法通则”5.1项为准.
4)记忆内容之保持(适用于时钟,各种表示的记忆机能等等)
电瓶电压在1秒内由12.6V开始下降到0V再回到12.6V,试验之后记忆内容须保持不变.
4.3电源电压断续试验
1)在电瓶电源投入充电试验的各电源端子(+B,IG1,IG2,Acc)上,加入如图3-1所规定的电源突波波形,使供试品作动.如此执行10cycles,没有发生误作动,而能正常作动.对于使用电瓶电源的(+B)电子部品,则以图3-2所示之电源回路中的IGKeySwitch与AccSwitch位于“ON”与”OFF”等不同状态所组合而成的四种状况来作试验.
图3-1电源突波波形
pulse
1Cycle
图3-2电源回路
BATTERY
2)IGKeySwitch断续试验
在各电源端子上,加入如图4所规定的试验电压波形,使供试品作动.如此执行10cycles,没有发生误作动.对于使用电瓶电源的(+B)电子部品,则连接电瓶端子DC12V来作试验.试验中,使用Monitor装置来作监视.在此试验后亦能正常作动.
图4试验电压波形
1Cycle
pulse
4.4电源逆极性接续试验
在电源端子处以试验电压13V反向连接5分钟后,仍可以满足部品规范所定的性能要求.试验方法以JASOD001-94“自动车用电子机器之环境试验方法通则”5.4项(A法)为准.
但是,在作车体配线(Harness)侧电瓶反接对策时,应使用与实车相当的Harness,可以作与实车相当的Harness之电瓶端子的反向连接试验.此时应记录所用的Harness的详细规格(可视为试验条件之一)
4.5过电压试验
1)过电压试验(A法)
在电源端子处供应试验电压DC18V60分钟,而无异常发生.试验后仍可以满足部品规范所定的性能要求.试验方法以JASOD001-94“自动车用电子机器之环境试验方法通则”5.5项(A法)为准.
2)过电压试验(B法)
在电源端子处供应试验电压DC24V1分钟,而无异常发生.试验后仍可以满足部品规范所定的性能要求.试验方法以JASOD001-94“自动车用电子机器之环境试验方法通则”5.6项(B法)为准.
4.6电源电压瞬断试验
1)电源电压瞬断试验
如图5所示之试验电压5cycles,分别在电源端子与电源信号端子(+B,IG1,IG2,Acc)一个一个加入试验电压,在此条件下不会引起误动作.另外,对于有Data保有机能的电子机器,不能有造成记忆内容异常的现象.但是电源电压瞬断中所造成的作动停止,以及因电源电压瞬断而引起的安全考量而将动作解除等等是可以接受的.但试验不能有无法作动之现象.
图5试验电压波形
1Cycle
T:
電源瞬間切斷時間1msec及20msec
4.7过渡电压试验
1)电源线的耐过渡电压在ISO-7637Part-11990中有明文规定.在电源端子处加入如表1示的过渡电压,试验中不能有误动作,试验后可满足部品规范中所定之性能要求.
表1过渡电压试验Pulse
试验Pulse
试验Level(位准)
试验次数/试验时间
1
-100V
5000pulse
2
+100V
5000pulse
3a
-150V
1小时
3b
+100V
1小时
5*1
+86.5V(35V*2)
1pulse
*1在Pulse5(LoadDump)试验时,试验装置的出力阻抗(Impedance)设定为0.5Ω
*2有Alternator保护的LoadDump情况时
有保证包含车辆侧对策情况的试验法,则由当事者取得协议.
本规范中的过渡电压试验,以前述的ISO试验法为基础,并由当事者间取得协议,可以使用下述的JASO-D001的试验法.
在电源端子处加入如表2的试验Pulse(JASOD001-94“自动车电子机器的环境试验通则”5.7项所规定),在试验中无误动作,试验后能满足部品规范定之性能要求.有关加入过渡电压A-1时的Bulb-Fuse的切断,由当事者协议后判定再作决定.若在部品规范未指定限制者,都必须通过所有的A-1,A-2,B-1,B-2,C等Pulse试验.
表2过渡电压试验位准(Level)
过渡电压试验种类
试验次数或试验时间
备注
A种
A-1
1次
A-2
10次
B种
B-1
94小时
以10秒1次加入试验电压
B-2
94小时
C种
94小时
2)电源线以外的信号线耐过渡电压
在信号线处加入如表3的试验过渡电压(ISO-7637PART-31995所规定),在试验中无误动作,试验后能满足部品规范定之性能要求.
表3过渡电压试验位准(Level)
试验Pulse
试验位准(Level)
试验时间
a
-90V
10分
b
+90V
10分
3)放射过渡电压
以ISO-7637PART-11990内所规定的测试方法来作过渡电压之测定,而能够完全满足表4内的数值.
但是,若无法满足正负振幅的情况时,则由当事者协议并取得判定基准.
表4放射过渡电压值
正振幅(Vs)
+25V以下
负振幅(Vs)
-25V以下
持续时间
2msec以下
上升/下降时间(Rise/FallTime)(tr)
5nsec以下
BurstPulse周期(t1)
4msec以下
Burst持续时间(t4)
10msec以下
Burst间隔(t5)
90msec以上
4)过渡Surge加入试验
以同下图一样之状态,使Relay作5分钟的ON状态,作10分钟的OFF状态,如此持续24小时,试验中及试验后无异常发生.IGSwitch则须作ON与OFF两侧之确认.
4.8静电试验
使用JASOD001-94“自动车用电子机器之环境试验方法通则”5.8项为准的试验方法.对供试品的各电压加入部位,提升试验电压直到试验仪器的限界,并记录发生破坏.误作动时的电压值.所记录之电压应与表5的判定基准值比较来作是否合格之定.试验室的条件为:
温度:
23±5oc湿度:
30~60%
*1试验方法依照JASOD001-94静电试验器的容量为150pF,放电阻抗为500Ω,须执行大气放电与接触放电二种模式.电子部品的安装动作为站在地面上(roundplan)作同实车之安装状态
表5静电试验判定基准
电压加入部位
试验电压(kV)
加入条件
判定基准
入出力端子
Connector未接状态
±10未满
在各入出力端子各加人试验电压100cycle
发生误作动或已造成破坏时,应位于安全侧(Saftyside)
入出力端子
(作动中)
±1未满
在各入出力端子各加人试验电压100cycle
无破坏或误作动发生
±4未满
无破坏或误作动发生(对安全没有影响的误作除外)
±10未满
发生误作动或已造成破坏时,应位于安全侧(Saftyside)
操作部及面板
(作动中)
±15未满
在各操作钮及操作面板各加人试验电压100cycle
无破坏或误作动发生
~±30
发生误作动或已造成破坏时,应位于安全侧(Saftyside)
ControllerUnitCase
(作动中)
±15未满
在各面(一般为6面)各加人试验电压100cycle
无破坏或误作动发生
~±30
发生误作动或已造成破坏时,应位于安全侧(Saftyside)
4.9电磁障害试验
4.9.1传导电磁气试验
1)干涉电磁气试验
使用图6-1所示的试验装*1,从电源线,信号入力线*2加入如图6-2所定之干涉电磁电压时,供试品不能有误动作发生.但是,干涉电磁电流的上限值为3A.
*1使用可程序电源(ProgrammablePowersupplier)时,也可以直接在电源线加入如图6-2所规定的电压值.
*2由当事者之间来作协议,若排除部份微弱入出力信号时,亦可接受.
图6-1试验装置
接地阻抗
變壓器
图6-2加入之电压位准(Level)
2)Impulsenoise注入
使用如图7-1所示的试验装置,将杂音仿真器的出力电压提升到试验装置的限界,在发生误作动时,记录当时的出力电压.试验时每次测试一条Harneswire,全部的Harneswire都必须测试.但是亦可依当事间的作协议,若排除部份微弱入出力信号时,亦可接受.
判定基准依照表6-1
图7-1Impulsenoise注入试验构成
表6-1ImpulseNoise注入试验条件
Pulse幅
1μsec
Injection周期
10msec
试验时间
10min
判定基准
±1kV以下时无误作动
±1~2kV的误作动则依故障内容来决定是否实施对策.
3)FastTransientNoise注入
使用如图7-2所示的试验装置,将杂音仿真器的出力电压提升到试验装置的限界,在发生误作动时,记录当时的出力电压.试验时每次测试一条Harneswire,全部的Harneswire都必须测试.但是亦可依当事间的作协议,若排除部份微弱入出力信号时,亦可接受.
判定基准依照表6-2
图7-2FastTransientNoise注入试验构成
表6-2FastTransientNoise注入试验条件
Injection周期(Bf)
200μsec
Burst长(Bl)
15msec
Burst间隔(Br)
300msec
试验时间(T)
10min
判定基准
±1kV以下时无误作动
±1~2kV的误作动则依故障内容来决定是否实施对策.
图7-3FastTransientNoise
4.9.2放射电磁气试验
1)所谓”电波免性试验放射电磁气”的免疫性为,依欧洲EC指令95/94/ECANNEX9所规定的方法来试验,将电波照射法,TEMCell法,BCI法,StripLine法等组合,周波数范围在10kHz~18GHz之间.表7的电界位准具有免疫性.但是试验可分”无变调”,”变调”两种方法.因表7的电界为”诙变调”的数值之故,若变调时,则会降低出力与Peak值一致.
表7
电波照射法
100V/m
TEMCell法
100V/m
BCI法
107mA
StripLine法
100V/m
例:
10kHz~40MHz:
StripLine法
40MHz~200MHz:
TEMCell法
200MHz~18GHz:
电波照射法
2)电波免性试验(HandyTransciever法)
使用下述之HandyTransciever(Transmitter),在如图8的供试品上及配线上移动30cm(同时电波照射)时,能满足以下的条件.但是天线的方向有下列三种分别1.与配线平行2.与配线成90度3.天线的前端指向配线.
配线与天线的距离
判定基准(参照表8)
0cm*1
无RankI之误作动发生.
3cm
无RankI,II之误作动发生.
8cm
无RankI,II,III之误作动发生.
*1:
在EngineRoom,TrunkRoom所安装之电子机器以及具ProtectorCover(保护盖).TrimCover等覆盖的电子机器时,在作照射时保持3cm的距离
**HandyTransciver(出力值为制造厂之公称值(norminalValue))
144MHz5W(CW.FW)
430MHz5W(CW.FW)
900MHz5W(CW.FW)若无HandyType时,则可使用车载型Personal无线装置.
1200MHz5W(CW.FW)
**行动电话(数字式)
PDC(925-960MHz,1420-1460MHz),PHS(1890-1920MHz)
图8HandyTransciever试验法
表8
分类
例
RankI
损及车子安全性的东西或者导致走行机能故障的误作动或破损等等
引擎停止(EngineStop)
失控
剎车误作动
头灯熄灭
安全气囊误爆,或不作动
RankII
RankI所述除外,损及车子安全性的东西或者导致走行机能故障的误作动或破损等等
Flasherunit停止
记忆消失
FailSafe误作动
RankIII
与车子的机能无直接关系的误作动或破损
转速表(Tachometer)指针跳动
暂时性误作动
●是否要对RankIII案例作对策,则依别家公司的水准以及对策必要性的审查后再作决定.
3)BCI试验法
依ISO11452Part4电流MonitorProbe法所规定的方法来作试验,试验时不能有误作动发生.但是,试验条件须依下述来执行
试验周波数:
3MHz~200MHz
试验位准:
100mA
4)HelmhltzCoil法
使用依JASOD001-94“自动车电子机器的环境试验方法通则”5.10项的HelmhltzCoil试验器来作试验,周波数保持在60Hz~30kHz之间,在1Hicotesra单位时,加入160dB(60Hz)~52dB(30kHz)[12dB/OCT]的磁界时,不能有误作动发生.
4.9.3广带域放射电磁气杂音
1)广带域放射电磁气杂音(亦适用于狭带域杂音供试品)电子部品,Motor,电磁Solenoid等等广带域放射杂音,依欧州指令95/54/ECANNEX7所规定的方法来测试,测试结果应在如图9所示的规定值以下.
图9广带域放射电磁气杂音之规格值
2)磁界放射杂音
在距离25cm的地方测定由磁界发生部品放射出来的磁界大小,周波数在60Hz~30KHz之间时,磁界放射杂音须在160dBpT(60Hz)~62dBpT(30KHz)以下.
3)传导杂音
电子部品,Motor等配线上的杂音:
在电源与供试品之间连接GroundPlane(接地)5μH/50Ω的人工回路网(如SAEJ1113AppendixA所示),并通电使供试品作动,将频谱分析仪连接在人工回路网的Monitor端子上作杂音测定在周波数100kHz~100MHz的范围内能满足后述之基准值.频谱分析仪的带域幅宽为在10kHz,Peak之MaxHold时作测定.(但是,依当事者之间的协议,1.关于短时间作动的电气负荷,在规格上可以有10dB的缓冲空间.2.亦可除去由判定狭带域杂音者)
(1)Motor,lamp类之电子控制器(ControllerUnit)的电源线等,须在如图10-1所示之水准(level)以下.
(2)Motor,Horn,Bulb,Solenoid(电磁开关)类之电源线等,须在如图10-2所示之水准(level)以下
(3)其它供试品的电源线,须在如图10-1所示之水准(level)以下
图10-1传导杂音之规格值图10-2传导杂音之规格值
4.9.4狭带域放射电磁气杂音
1)Spectrum(频谱)分析法
电子系统的狭带域电磁气杂音,可依欧州指令95/54/ECANNEX8所规定的试验法来作试验,其试验值应在如图11所示的规格值以下.但是若有”从部品间通信线所放射出来的杂音问题”的话,则由当事者协议,使用另一种试验方法.
图11狭带域放射电磁气杂音之规格值
2)HandyTransciever法
将HandyTransciever的天线直接指向ControllerUnit或者Harness,并确定不能有145.00MHz,433.00MHz的杂音混入.(日本以外,须使用各国一般的业余频道(armatureband)来作确认)
4.9.5实车试验
在实车测试中,相对于以下各项目,无问题发生.
a)由本电子机器所产生的电气杂音
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- ESX8O 中文 完整