先张法空心板预应力施工专项方案.docx

先张法空心板预应力施工专项方案.docx

《先张法空心板预应力施工专项方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《先张法空心板预应力施工专项方案.docx（9页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

先张法空心板预应力施工专项方案

专项施工方案报审表

工程名称：

乌鲁木齐市克拉玛依路高架道路工程Ⅵ标编号：

致：

新疆建院监理咨询有限公司

我方已根据施工合同的有关规定完成了先张法预应力空心板工程专项施工方案的编制，并经我单位技术负责人审查批准，请予以审查。

附：

先张法空心板预应力施工专项方案

承包单位（章）

项目经理

日期

专业监理工程师审查意见：

专业监理工程师

日期

总监理工程师审查意见：

项目监理机构（章）

总监理工程师

日期

先张法空心板预应力施工专项方案

编制：

审核：

审批：

中铁十三局集团三公司乌鲁木齐市克拉玛依路高架道路工程Ⅵ标项目经理部

先张法空心板预应力施工专项方案

一．工程概况

梁场承担乌市克拉玛依路高架桥道路工程K5+567～K6+650段空心板的预制任务，主线Pm180～Pm229、匝道Pi0～Pi14～Pm220、匝道Pj0～Pj14～Pm220共计空心板1276片，均采用先张法。

各种类型空心板统计详见下表

序号

梁板长度

数量（榀）

Z1

Z2

B1

YZ1

YZ2

YZ3

YZ4

合计

1

21.68m

30

70

10

／

／

／

／

110

2

20.98m

56

／

28

／

／

／

／

84

3

20.68m

101

174

62

81

42

48

9

517

4

19.98m

16

／

8

／

／

／

／

24

5

19.68m

56

128

36

7

43

43

24

349

6

17.98m

32

／

16

／

／

／

／

48

7

17.68m

24

56

8

／

／

／

／

88

8

16.98m

16

／

8

／

／

／

／

24

9

16.68m

12

28

4

／

／

／

／

44

合计

343

456

180

88

85

91

33

1276

二．预应力张拉及放张原理设计

台座两侧设置500×600mm传力墩，两端各设置一根固定张拉横梁，在张拉端设置一根活动张拉横梁。

在锚固端钢绞线采用圆形单孔夹片式锚具固定，在张拉端钢绞线与精轧螺纹钢筋采用线——杆连接器连接和精轧螺纹钢筋与精轧螺纹钢筋采用杆——杆连接器连接，精轧螺纹钢筋与张拉横梁采用圆形螺母固定。

张拉及放张步骤如下：

第一步：

张拉端安装线——杆连接器和拧紧锚固螺栓，锚固端穿心千斤顶逐根张拉调直（精轧螺纹钢筋首段长2050mm，调直张拉应力为控制应力的15%）。

第二步：

张拉台车横梁前移，安装杆——杆连接器，准备张拉（精轧螺纹钢筋尾段长1500mm）。

第三步：

第一行程张拉（行程400mm）。

第四步：

将锚固螺栓向前拧进，与锚固横梁顶紧。

第五步：

千斤顶回油，张拉横梁前移。

第六步：

张拉螺栓前向拧进，与张拉横梁顶紧。

第七步：

第二行程张拉。

第八步：

将锚固螺栓向前拧进，与锚固横梁顶紧。

第九步：

千斤顶回油。

第十步：

拆卸杆——杆连接器，张拉横梁后移再横移。

放张程序与张拉程序相反

三．钢绞线的下料及安装

钢绞线置于放线架内，并放置在传力墩的锚固端。

台座表面刷脱模油后，在其表面上每隔1.5m放置横向木方，以便钢绞线与台座表面隔离，避免脱模油污染钢绞线。

牵引放线架内钢绞线的一端，经锚固端横梁限位钢板、锚固横梁，牵引至张拉端锚固横梁。

由于传力墩的长度为110m，考虑锚固端千斤顶工作长度，钢绞线下料长度按110.3m实施。

钢绞线的切断必须采用切割机切断，不得采用电焊或氧气乙炔烧断。

在张拉端，精轧螺纹钢筋与钢绞线采用线—杆连接器连接，杆端伸入连接器6cm，线端伸入连接器10cm。

精轧螺纹钢筋与锚固横梁限位钢板采用圆形螺母固定，前端距离锚固横梁96cm。

在锚固端，钢绞线与锚固横梁限位钢板采用单孔甲片式锚具固定，钢绞线应伸出锚具30cm，便于千斤顶施加初应力调直。

四．预应力张拉程序

1.钢绞线的调直

钢绞线安装完成后，由于每个的松软程度不一，在张拉前必须进行逐根调直。

采用YDC250前卡穿心式千斤顶在锚固端进行调直，调直张拉力取控制张拉力的15%。

2.预应力张拉

预应力张拉采取整体张拉，由张拉端张拉台车实施。

单根钢绞线张拉力按设计194KN考虑，第一阶段张拉力取总张拉力的30%，量取油缸伸长量a；第二阶段张拉力取总张拉力的100%，张拉至控制张拉力时，千斤顶持荷2分钟，量取伸长值b并锚固。

由于钢绞线长度较长，伸长量较大，已超过千斤顶的行程，张拉作业要进行不少于两次伸顶与缩顶。

实际伸长值=a+b，若实际伸长值与计算伸长值的偏差在计算伸长值的±6%范围内，张拉过程可正常结束；若实际偏差大于计算伸长值±6%，必须查找原因，在原因找到前，不得进行张拉作业。

五．预应力放张程序

放张过程与张拉过程相反，千斤顶预先伸出一定长度，将千斤顶与张拉横梁与锚固横梁顶紧，安装杆——杆连接器及张拉横梁后螺母。

千斤顶稍微送油，使活塞略微伸长，拧松锚固横梁后的螺母，千斤顶回油，张拉横梁向台座方向移动，张拉力卸荷。

由于千斤顶的行程不足以全部卸除张拉力，放张作业也要进行不少于两次伸顶与缩顶。

六．钢绞线切除及端部处理

放张时，空心板会在台座上滑动，致使梁端间的钢绞线处于压曲状态。

为了避免钢绞线切断时，钢绞线突然伸直，击破砂轮切割片，在台座上，梁端间的钢绞线可采用电焊或氧气乙炔烧断，但应注意烧断点距梁端的距离，以免引起梁内预应力损失或钢绞线氧化。

空心板移入存板区后，用砂轮切割机将梁端的钢绞线切除，混凝土以外预留2cm。

钢绞线端部作防锈处理后，再用水泥砂浆将槽口封闭抹平。

七．横梁受力验算

1.张拉横梁计算简图

边梁台座张拉横梁的受力最大，跨度最大，受力最不利，验算时以这种情况为准。

张拉横梁计算简图如下图所示。

钢绞线作用于张拉横梁上的荷载按均布荷载考虑，均布荷载

。

根据《路桥施工计算手册》（人民交通出版社，周兴水等编著）P742页，支座反力

，跨中弯矩

，跨中挠度

，式中

，

，

，

，

，

——截面与支座的距离。

2.张拉横梁截面参数计算

张拉横梁截面如图所示

，

3.正截面受力验算

，

，

当

时，弯矩最大

，满足要求。

4.斜截面受力验算

张拉横梁承受剪力:

，

，满足要求。

5.横梁刚度验算

钢材弹性模量

当

时，弯矩最大

，同时挠度最大。

，刚度满足要求。