高支模专项施工方案1.docx
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高支模专项施工方案1.docx
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高支模专项施工方案1
一、工程概况………………………………………………………………………2
二、施工组织管理…………………………………………………………………3
三、总体方案简述…………………………………………………………………4
四、主要施工工艺和施工方法……………………………………………………5
五、施工进度计划及工期保证措施……………………………………………20
六、质量保证措施…………………………………………………………………25
七、施工安全保障措施……………………………………………………………28
八、文明施工和环境保护措施……………………………………………………30
九、总结……………………………………………………………………………31
一、工程概况
红桂路-晒布路拓宽改造工程是完善市区“三横两纵”主干道系统的重点工程,是改善特区内道路节点,减少东门,红桂片区交通拥挤的重要措施,是深圳市政府为民办实事工程。
工程起点为宝安路与红桂路交叉路口,终点位于人民北路与晒布路口,道路全长1252m。
建设标准为城市二级次干路,双向四车道,设计车速每小时30-40公里,全路段机动车道采用抗滑耐久性沥青混凝土路面,人行道采用彩色环保透水路面结构,从宝安南路至桂园路段由现状二车道拓宽为双向四车道,道路沿线根据规划设置市政管线及其他附属工程,道路长395m,从桂园路向东开始起坡架桥,连续跨越广深铁路,布吉河和人民公园路,由于须连接的两个路口相错200多米,其周围建筑林密,为减少拆迁,该处跨线桥线型采用S形曲线,高架桥全长580米。
全桥统一采用冲孔灌注桩基础,桩径有φ1.2m、φ1.5m、φ2.2m三种,承台平面为矩形、多边形,柱墩采用罗马柱形式,墩径φ1.5m、φ1.8m二种。
跨线桥采用连续钢箱梁形式,二号桥~八号桥和左右辅线桥都为现浇混凝土连续箱梁。
跨线桥桥面铺装从上到下依次为:
环氧沥青混凝土30mm厚,环氧沥青粘结层0.45L/m,环氧沥青混凝土30mm,环氧沥青粘结层0.68L/m,环氧富锌漆(80μm),钢板面板:
喷砂除锈Sa2.5级,粗造度达到40~80μm。
二号桥~八号桥桥面铺装从上到下依次为:
4cm沥青玛蹄脂碎石混合料SMA-13,6cm中粒式SBS改性沥青砼AC-20C,1cm厚沥青混凝土(AC-5)。
其中二、三、四、五、六号桥墩柱高从5.8~11.4米不等,支撑系统为高支模支撑系统
二、施工组织管理
(一)管理组织机构
由具有多年施工管理经验的一级项目经理担任本工程的项目经理,派一名路桥专业的高级工程师担任本项目总工程师,组成项目经理部领导班子。
1、管理模式
本工程采用项目经理负责制,项目经理由公司委派,常驻现场全面管理本工程的工程事务和日常工作,协调内外关系,对项目的质量、安全、进度负责。
2、管理机构设置
项目经理下设施工技术部、质安部、测量队,试验室、计划统计部、机械材料部、财务部、综合部。
各自负责项目施工组织、管理、质量安全检查和协调内外关系的工作。
项目经理部组织机构图
三、总体方案简述
1、地基处理
由于4~8#桥和左右辅线桥的现浇箱梁支架均在软土地基上,必须对该地段的地基进行处理,处理后的地基承载力必须大于350KPa。
2、现浇支架及模板
现浇箱梁支架采用φ48×3.5mm满堂红碗口架,腹板及实体段横向间距60cm,底板及翼板处的横向间距为90cm,全桥的纵向间距均为60cm,步距120cm,剪刀撑用φ48×3.5mm的钢管搭设,整个支架的横向、纵向和水平方向都要用剪刀撑加固。
现浇箱梁支架在钢筋绑扎前必须进行预压,通过预压时测量出的有关沉降数据,计算出预拱值,在支架模板安装时预留标高,以实现浇注完成的箱梁底面标高符合设计要求。
3、混凝土施工及养护
本桥连续箱梁现浇混凝土设计标号为C50,采用商品混凝土,用混凝土罐车运至施工现场,由混凝土泵车泵入模内,人工摊铺振捣。
采取覆盖塑料薄膜或覆盖麻袋洒水养护相结合的方法进行养护,养护不少于14天。
4、支架拆除
待压浆强度达到80%以上后即可按全孔多点、对称、缓慢、均匀的原则,先中跨后边跨、从跨中逐步向两端支点对称的拆除支架。
最后施工桥面系及耳背墙等附属工程。
四、主要施工工艺和施工方法
(一)地基处理
1、人民公园内
由于4~6#桥支架均在软土地基上,必须对该地段的地基进行处理。
具体处理方法是:
①清除地表的垃圾土和腐殖土,清除的深度为30cm,处理宽度比箱梁投影宽2米。
②对清除后的地基进行晾晒,然后用压路机进行碾压,部分弹簧路段挖除后回填碎石再碾压。
④在压实后的地基上施工30cm厚6%水泥石粉渣,并用压路机压实,压实度≥95%,有效宽度要比箱梁投影宽2米。
⑤处理后的地基承载力≥350KPa。
⑥具体详见支架地基处理示意图
2、2~3号桥
2~3号桥的支架基础大部分为硬化后的地面,深新汽修厂路段的厂房需要拆迁。
在拆迁完成后将垃圾清理干净,填筑30cm厚6%水泥石粉渣把地面找平压实。
然后在上面搭设支架。
(二)支架设计布置和技术要求
1、支架设计
(1)支架材料
在处理好的地基上布置现浇箱梁支架,支架采用φ48×3.5mm碗扣式脚手架,按承重架计算设计。
支架设计计算详见《现浇连续箱梁满堂支架计算书》。
(2)支架平面布置
腹板及实体段横向间距60cm,底板及翼板处的横向间距为90cm,全桥的纵向间距均为60cm,步距120cm。
(3)高度布置
在高度方向布置为:
自下而上20cm×5cm木方条+底托+碗扣架(纵横水平杆按120cm步距设置层高)+顶托+10cm×10cm纵向方木+5cm×10cm横向方木方木+18mm底模板。
(4)层高及剪刀撑布置
层高120cm,剪刀撑在纵向、横向和水平方向都要布置。
当支架高度小于10米时,水平剪刀撑在支架的上、中、下各设一道,当支架高度大于10米时,每间隔4米搭设一道水平剪刀撑。
横向剪刀撑每间隔5排架搭设一道,在实心段和空心段交接的地方必须加设横向剪刀撑。
纵向剪刀撑在腹板位置和支架外侧各设一道。
(5)支承力
通过计算按上述支架布置,立杆下最大支承力分别为23.97KN(在实心段及腹板下)和22.1KN(跨中间非腹板下)。
(6)立杆下加强
为了加强地基局部承载力,在立杆底座下加铺20×5cm方条木来分散应力。
支架设计计算详见《现浇连续箱梁满堂支架计算书》。
支架布置详见《现浇连续箱梁满堂支架布置示意图》。
(7)地基承载力
地基承载力最大在中隔板及肋板下,平均压力为23.95KN/1200cm2=200KPa,地基经过处理后其承载力≥350KPa,可以满足要求。
2、支架临时通道
由于现浇箱梁要上跨人民公园路和迎宾馆西门道路,为了保证车辆和行人的安全通行,必须要在人民公园路和迎宾馆西门搭设临时通道。
人民公园路通道为两幅6米宽通道组成。
通道立柱采用Φ600×8mm钢管桩(间隔250cm),桩底部浇筑宽100cm、高80cm的C20混凝土地梁作固定及防撞用,立柱上方并排两根工36a普通工字钢(焊成整体)作为纵向梁,横向受力梁采用工45a普通工字钢(间隔60cm)。
为防止施工时杂物砸到过往行人车辆,通道顶横梁上铺18mm厚胶合板。
全部结构均应焊接牢固,连成整体。
迎宾馆西门通道长30米,宽6米,其结构与人民公园路相同。
(详见支架临时通道专项施工方案)
3、支架施工技术要求
(1)构、配件材料、制作要求
①、碗扣式脚手架用钢管应采用符合现行国家标准《直缝电焊钢管》(GB/T13793-92)或《低压流体输送用焊接钢管》(GB/T3092)中的Q235A级普通钢管,其材质性能应符合现行国家标准《碳素结构钢》(GB/T700)的规定。
②、碗扣架用钢管规格为Φ48×3.5mm,钢管壁厚不得小于3.5-0.025mm。
③、上碗扣、可调底座及可调托撑螺母应采用可锻铸铁或铸钢制造,其材料机械性能应符合GB9440中KTH330-08及GB11352中ZG270-500的规定。
④、下碗扣、横杆接头、斜杆接头应采用碳素铸钢制造,其材料机械性能应符合GB11352中ZG230-450的规定。
⑤、采用钢板热冲压整体成形的下碗扣,钢板应符合GB700标准中Q235A级钢的要求,板材厚度不得小于6mm。
并经600~650·C的时效处理。
严禁利用废旧锈蚀钢板改制。
⑥、立杆连接外套管壁厚不得小于3.5-0.025mm,内径不大于50mm,外套管长度不得小于160mm,外伸长度不小于110mm。
⑦、杆件的焊接应在专用工装上进行,各焊接部位应牢固可靠,焊缝高度不小于3.5mm,其组焊的形位公差应符合下表的要求
杆件组焊形位公差要求
序号
项目
允许偏差(mm)
1
杆件管口平面与钢管轴线垂直度
0.5
2
立杆下碗扣间距
±1
3
下碗扣碗口平面与钢管轴线垂直度
≤1
4
接头的接触弧面与横杆轴心垂直度
≤1
5
横杆两接头接触弧面的轴心线平行度
≤1
⑧、立杆上的上碗扣应能上下串动和灵活转动,不得有卡滞现象;杆件最上端应有防止上碗扣脱落的措施。
⑨、立杆与立杆连接的连接孔处应能插入Φ12mm连接销。
⑩、在碗扣节点上同时安装1—4个横杆,上碗扣均应能锁紧。
(2)构配件外观质量要求:
①、钢管应无裂纹、凹陷、锈蚀,不得采用接长钢管;
②、铸造件表面应光整,不得有砂眼、缩孔、裂纹、浇冒口残余等缺陷,表面粘砂应清除干净。
③、冲压件不得有毛刺、裂纹、氧化皮等缺陷;
④、各焊缝应饱满,焊药清除干净,不得有未焊透、夹砂、咬肉、裂纹等缺陷;
⑤、构配件防锈漆涂层均匀、牢固。
⑥、主要构、配件上的生产厂标识应清晰。
(3)对立杆的要求:
①立杆是脚手架受力的主要杆件,落地立杆必须设有钢板底座,必须满足地基承载力的要求。
②外立杆须高出建筑物面1.2m,防护栏杆不少于2道。
③可调底座及可调托撑丝杆与螺母捏合长度不得少于4-5扣,插入立杆内的长度不得小于150mm。
(4)对剪刀撑与连接杆的要求:
剪刀撑的设置应根据脚手架的长度决定。
当脚手架长度小于30m时,应设置在脚手架两端的双跨范围内;大于30m时,除在两端设置外,还应在每隔30m净距的双跨内设置。
剪刀撑的斜杆应在立杆的外侧,与大横杆成45°夹角。
搭设剪刀撑时应将一根斜杆扣在立杆上,另一根斜在小横杆伸出部分上,斜杆两端距扣件距离不宜小于200mm,最下边的斜杆与立杆的连接点距离地面不宜大于500mm,以保证架子的稳定性。
(5)对辅助和防护措施的要求:
每步外立杆内侧应设1.2m高防护栏杆和200mm高挡脚板。
用于行人道的斜道,搭设位置应符合作业要求,其宽度不得小于1m,坡度以1:
3为宜。
每作业层下要满铺脚手板,每米要有4点用16#铁丝与小横杆绑牢。
脚手架必须满足荷载要求,并设缆风绳,确保脚手架的稳定性。
按规定搭设安全网,系安全带,戴安全帽,确保人身安全。
使用前必须经过验收合格方可使用。
在安装扣件时必须将扣件放正后再拧紧螺栓。
拧紧时,用力均匀,一般控制在40~50牛顿米(4~5公斤米),最大不得超过60牛顿米(6公斤米)。
(6)对脚手架拆除的要求:
拆除脚手架时,周围应设警戒标志,并设专人看管,禁止无关人员入内。
拆除顺序应是由上而下,一步一清,不准上下同时作业。
拆除脚手架大横杆、剪刀撑时,应先拆中间扣,再拆两头扣,由中间操作人员往下顺杆子。
拆下的脚手架、脚手板、钢管、扣件、钢丝绳等材料,应向下传递或用绳子吊下,禁止往下投扔。
4、支架的搭设
①底座和垫板应准确地放置在定位线上;垫板用长3米,宽0.2米,厚度5cm木垫板;底座的轴心线应与地面垂直。
②脚手架搭设应按立杆、横杆、斜杆、连墙件的顺序逐层搭设,每次上升高度不大于3m。
底层水平框架的纵向直线度应≤L/200;横杆间水平度应≤L/400。
③脚手架的搭设应分阶段进行,第一阶段的撂底高度一般为6m,搭设后必须经检查验收后方可正式投入使用。
④脚手架的搭设应与建筑物的施工同步上升,每次搭设高度必须高于即将施工楼层1.5m。
⑤脚手架全高的垂直度应小于L/500;最大允许偏差应小于50mm。
⑥脚手架内外侧加挑梁时,挑梁范围内只允许承受人行荷载,严禁堆放物料。
⑦连墙件必须随架子高度上升及时在规定位置处设置,严禁任意拆除。
⑧作业层设置应符合下列要求:
a必须满铺脚手板,外侧应设挡脚板及护身栏杆;
b护身栏杆可用横杆在立杆的0.6m和1.2m的碗扣接头处搭设两道;
c作业层下的水平安全网应按<安全技术规范》规定设置。
⑨采用钢管扣件作加固件、斜撑时应符合《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2002的有关规定。
⑩脚手架搭设到顶时,应组织技术、安全、施工人员对整个支架结构进行全面的检查和验收,及时解决存在的结构缺陷。
5、支架安装检查与验收
(1)支架检查与验收时间
脚手架及其地基基础应在下列阶段进行检查与验收:
基础完工后及脚手架搭设前;
作业层上施加荷载前;
每搭设完6m高度后;
达到设计高度后;
遇有六级大风与大雨后;
停用超过一个月。
(2)支架使用中定期检查项目
杆件的设置和连接,支撑构造是否符合要求;
地基是否积水,底座是否松动,立杆是否悬空;
扣件螺栓是否松动;
立杆的沉降与垂直度的偏差是否符合规范的规定;
安全防护措施是否符合要求;
是否超载。
(3)检查标准与方法
支架搭设的技术要求、允许偏差与检验方法,应符合《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》第8章的规定。
6、安全管理措施
(1)支架搭设人员必须是经过按现行国家标准《特种作业人员安全技术考核管理规则》(GB5036)考核合格的专业架子工。
上岗人员应定期体检,合格者方可持证上岗。
(2)搭设脚手架人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。
(3)支架的构配件质量与搭设质量,应按《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》第3章的规定进行检查验收,合格后方准使用。
(4)作业层上的施工荷载应符合设计要求,不得超载。
不得将模板支架、缆风绳、泵送混凝土和砂浆的输送管等固定在脚手架上;严禁悬挂起重设备。
(5)当有六级及六级以上大风和雾、雨、雪天气时应停止脚手架搭设与拆除作业。
雨、雪后上架作业应有防滑措施,并应扫除积雪。
(6)脚手架的安全检查与维护,应按《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》第9.1-9.8条的规定进行。
安全网应按有关规定搭设或拆除。
(7)在支架使用期间,严禁拆除下列杆件:
主节点处的纵、横向水平杆,纵、横向扫地杆;
(8)不得在支架基础及其邻近处进行挖掘作业,否则应采取安全措施,并报监理工程师批准。
(9)支架外侧应有防止坠物伤人的防护措施:
挂安全网或设置硬质安全防护板。
(10)在脚手架上进行电、气焊作业时,必须有防火措施和专人看守。
(11)工地临时用电线路的架设及脚手架接地、避雷措施等,应按现行行业标准《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ461)的有关规定执行。
(12)搭拆支架时,地面应设围栏和警戒标志,并派专人看守,严禁非操作人员入内。
7、支架预压方案
(1)荷载分布情况
箱梁现浇支架在浇注混凝土前必须进行预压,通过预压时测量出的有关沉降数据,计算出预拱度,在支架模板安装时预留标高,以实现浇注完成的箱梁底面标高符合设计要求。
由于本项目梁高有1.5米和1.8米,现在分别以1.5米梁高(4号桥)和1.8米梁高(2号桥)为例计算预压高度。
最不利位置:
在横隔梁和中隔板的位置,混凝土厚度1.5m(4号桥)或1.8米(2号桥)。
一般位置:
没有隔板的跨中断面,该断面的梁体设计为底板厚0.22m、顶板厚0.25m、腹板厚1.5m(4号桥)或1.8米(2号桥)。
详见支架预压布置示意图。
肋板、底板渐变段:
按照最不利位置荷载渐变到一般不利位置荷载进行加载。
(2)预压方法
在安装底模板之后,安装钢筋之前,对支架进行预压,预压方法为:
最不利位置:
根据箱梁的重量及施工时的施工荷载换算成等重量沙袋,根据沙袋的堆积容重换算成堆积体积和高度,以体积控制重量。
一般不利位置:
根据箱梁的重量、箱梁内模板及支架重和施工时的施工荷载总重,换算成等重量沙袋,根据沙袋的堆积容重换算成堆积体积和高度,以体积控制重量。
在横向布置上,分为肋板位置和非肋板位置分别计算,分别控制荷载,模拟实际情况。
渐变段:
按照最不利位置荷载渐变到一般不利位置荷载进行加载,不另行计算。
加载方法:
a.将沙提前装袋,人工密实,扎紧袋口,堆放整齐以备调用。
b.加载之前按预压荷载布置图进行放样划线,标注注堆码高度,安装标高测量标杆。
c.人工将沙袋放入吊盘,用25吨汽车吊将沙袋吊装上安装好的支架顶面底模板上。
d.人工将沙袋按预压荷载布置图堆码整齐、注意沙袋之间应挤紧,保证空隙率小于堆码体积的6%。
e.加载完成后进行检查验收,自检合格后请监理工程师检查验收。
(3)荷载计算
根据设计文件规定,预压荷载按梁体自重加施工荷载之和计算,施工荷载根据《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》之规定,
内模支架及内模构造荷载3KN/㎡。
施工活荷载以3KN/㎡计。
(参照规范4.2.5施工荷载标准值)
梁高1.5米支架预压计算
最不利位置(按实体段,取1m长、1m宽的面积计算):
a、相应断面内的钢筋混凝土总量:
即1m×1m×1.5m×2.6t/m3=3.9t
b、施工活载:
取3KN/㎡,预压面积内荷载为:
1m×1m×0.3t/㎡=0.3t
c、荷载总重:
3.9t+0.3t=4.2t
d、荷载换算:
采用等重的沙袋进行预压,沙的堆积干容重为1.5t/m3,预估含水量为5%(试压时由试验确定),湿容重为1.5t/m3×(1+5%)=1.575t/m3,换算成体积为:
4.2t÷1.575t/m3=2.67m3。
按1m×1m的底面积换算堆码高度为:
2.67m。
由于沙袋堆码时,沙袋与沙袋之间有一定空隙,空隙率按6%计算:
2.67m/0.94=2.84m高。
实体段位置堆载预压时按2.84m的高度进行沙袋堆码控制。
一般不利位置(按1m长、1m宽面积计算):
a、腹板位置按上述最不利位置堆码高度2.84m控制。
b、非腹板位置:
混凝土厚度为底板0.22m+顶板0.25m,共0.47m厚,
●相应断面内每平方米的钢筋混凝土总量:
即1m×1m×0.47m×2.6t/m3=1.222t
●内模支架及内模构造荷载3KN/㎡。
●施工活载:
施工活荷载(参照规范4.2.2表中结构脚手架施工均布活荷载标准值,以3KN/㎡计。
●荷载总重:
1.222+0.3+0.3=1.822t
●荷载换算:
采用等重的沙袋进行预压,沙的堆积干容重为1.5t/m3,预估含水量为5%(试压时由试验确定),湿容重为1.5t/m3×(1+5%)=1.575t/m3,换算成体积为1.822t÷1.575t/m3=1.16m3。
按1m×1m的底面积换算堆码高度为:
1.16m。
由于沙袋堆码时,沙袋与沙袋之间有一定空隙,空隙率按6%计算:
1.13m/0.94=1.23m高。
即:
非腹板位置按1.23m的高度进行沙袋堆码控制。
③翼板位置按外侧0.55m堆载预压。
梁高1.8米支架预压计算
最不利位置(按实体段,取1m长、1m宽的面积计算):
a、相应断面内的钢筋混凝土总量:
即1m×1m×1.8m×2.6t/m3=4.68t
b、施工活载:
取3KN/㎡,预压面积内荷载为:
1m×1m×0.3t/㎡=0.3t
c、荷载总重:
4.68t+0.3t=4.98t
d、荷载换算:
采用等重的沙袋进行预压,沙的堆积干容重为1.5t/m3,预估含水量为5%(试压时由试验确定),湿容重为1.5t/m3×(1+5%)=1.575t/m3,换算成体积为:
4.98t÷1.575t/m3=3.16m3。
按1m×1m的底面积换算堆码高度为:
3.05m。
由于沙袋堆码时,沙袋与沙袋之间有一定空隙,空隙率按6%计算:
3.16m/0.94=3.36m高。
实体段位置堆载预压时按3.36m的高度进行沙袋堆码控制。
一般不利位置(按1m长、1m宽面积计算):
a、腹板位置按上述最不利位置堆码高度3.36m控制。
b、非腹板位置:
混凝土厚度为底板0.22m+顶板0.25m,共0.47m厚,
●相应断面内每平方米的钢筋混凝土总量:
即1m×1m×0.47m×2.6t/m3=1.222t
●内模支架及内模构造荷载3KN/㎡。
●施工活载:
施工活荷载(参照规范4.2.2表中结构脚手架施工均布活荷载标准值,以3KN/㎡计。
●荷载总重:
1.222+0.3+0.3=1.822t
●荷载换算:
采用等重的沙袋进行预压,沙的堆积干容重为1.5t/m3,预估含水量为5%(试压时由试验确定),湿容重为1.5t/m3×(1+5%)=1.575t/m3,换算成体积为1.822t÷1.575t/m3=1.16m3。
按1m×1m的底面积换算堆码高度为:
1.16m。
由于沙袋堆码时,沙袋与沙袋之间有一定空隙,空隙率按6%计算:
1.16m/0.94=1.23m高。
即:
非腹板位置按1.23m的高度进行沙袋堆码控制。
③翼板位置按外侧0.55m堆载预压。
(4)预压标高测量点布置
测点布置分层:
预压测量点布置分两层,上层布置在箱梁底模板上,用以观测支架预压时所发生的总沉降量,及卸载后的弹性恢复量。
下层测量点布置在地面底垫木上,与上层测点对应,用以观测地基在支架预压时,地基的沉降和卸载后的弹性恢复量。
测点平面布置:
a横桥向在腹板位置和翼板外侧各布置一个。
b纵桥向观测点在每一跨的端横梁和中横梁以及1/8、1/4、3/8、1/2、5/8、3/4、7/8位置各布置一排,从而形成一个沉陷观测网。
c为了解支架沉陷情况,在加载预压之前测出各观测点的标高,在加载到80%时应静止12小时后测量各观测点的标高,加载至100%后再次测量各观测点的标高,然后在持荷24小时后再次观测各观测点的标高,如果加载至100%时所测数据与持荷24小时后的数据变化很小,表明支架和地基已基本沉陷到位,可以卸载。
否则还要继续持荷预压,直至支架和地基沉陷到位方可卸载。
(5)标高测量方法
根据以上的预压荷载计算和测点布置设计,上层测点用安装标杆的方法设置测量点,下层测点直接在第二层方木上订铁钉设点测量。
标高测量标杆用直径25mm的钢筋制作,长度大于堆码高度30cm,标杆底部加焊30cm×30cm×10mm钢板,以便沙袋压住,保证位置准确,高度稳定。
标杆顶部用砂轮切割机切割平整,以便测量准确。
用水准仪定期观测:
加载前作一次系统的观测,作为原始数据;加载50%测量1次;加载100%测量1次;加载结束后3天内每天测量一次,以后每3天测量一次,直到预压结束;预压结束后,进行卸载,卸载完成后再进行一次系统的观测。
(6)测量结果及沉降量计算
A、支架总沉降量K1
沉降观测结果用数理统计的方法进行计算,排除不合理的特殊点,计算出上层可信观测点的平
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- 关 键 词:
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