娄邵铁路创优规划.docx
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娄邵铁路创优规划
中铁二十五局集团有限公司第二工程有限公司
娄邵铁路扩能工程LSZQZH-1标段
创优规划
中铁二十五局集团有限公司
娄邵铁路扩能工程1标段二公司项目部
二〇一〇年九月
目录
1、概述1
1.1编制目的1
1.2编制依据1
2、工程概况1
2.1、标段项目部范围1
2.2、设计主要技术标准2
2.3、主要工程内容2
2.4、参建单位6
3、创优目标及计划6
3.1、创优目标6
3.2、创优计划6
4、创优管理组织机构8
4.1、创优领导小组8
4.2、职责9
5、创优措施11
6、重点工序施工工艺及保证措施12
6.1、路基工程12
6.2、桥涵工程13
6.3、隧道工程21
7、工程质量保证措施25
7.1、施工质量检查25
7.2、过程质量执行程序事前、事中、事后质量监控系统26
7.3、重视细部处理,创建精品工程26
7.4、样板引路,强化质量27
7.5、加强质量意识,强化一线操作人员参与意识27
7.6严格执行“五不施工”、“三不交接”制28
7.7、严格执行测量计算换手复核制28
7.8、严格执行仪器设备的标定制28
7.9、加强工序自检、互检、专检,强化质量跟踪管理控制28
7.10、建立质量奖罚措施,严格质量否决制度29
7.11、加强现场材料质量管理及试验控制30
7.12、加强计量器具和机械管理30
7.13、建立成品保护措施31
7.14、严格执行工程技术文件归档制31
7.15、落实单项工程施工负责制31
7.16、新工艺、新技术32
7.17、竣工验收阶段质量保证措施32
7.18、控制和防止工程质量通病的措施33
8、安全保证措施34
9、环保保证措施35
10、投资控制措施36
11、进度保证措施36
12、技术创新保证措施36
13、检查与考核37
13.1检查机制37
13.2动态管理机制37
13.3考核激励机制38
14、文明施工及工地建设38
1、概述
1.1编制目的
为建立和完善激励机制,提高工程质量和经济、社会效益,塑造我公司在安全、质量、经济效率和社会效率各方面的良好信誉,认真贯彻执行国家标准、铁道部有关标准和质量体系要求,确保施工项目达到各项技术规范要求,切实做到“一次合格、全面创优,确保部优、争创国优”,确保娄邵铁路扩能改造工程快速、有序、优质、高效的建成部优工程,特制定本创优规划。
1.2编制依据
1)《建设工程质量管理条例》
2)《铁路建设工程质量管理条例》
3)《工程质量验收标准》
4)《铁路建设项目工程质量创优规划编制指南》
5)设计文件、图纸资料等
6)铁道部有关规范、标准、规程
7)广州铁路(集团)公司管理手册
8)中铁二十五局集团有关规定
2、工程概况
2.1、标段项目部范围
本标段项目部为娄底至邵阳铁路扩能改造工程站前工程LSZQZH-I标段第一项目部,起点为孙水河特大桥桥台(DK9+600),跨孙水河、经张家湾隧道后、到达新设双峰北站,进而以桥隧相连形式紧坡而上,到达标段终点横冲里大桥桥台台尾(DK46+910)。
其中张家湾隧道被分配至广州公司施工。
标段里程范围:
DK9+600~DK16+000和DK19+614~DK46+910。
2.2、设计主要技术标准
铁路等级:
Ⅰ级
正线数目:
双线
区段设计行车速度:
娄底~双峰北120~200公里/小时,双峰北~邵阳200公里/小时
最小曲线半径:
一般地段4500m,困难地段3500m,引入娄底地区根据设计速度确定
限制坡度:
6‰
牵引种类:
电力
机车类型:
货机HX型,客机SS9、动车组
牵引质量:
4000t
到发线有效长:
850m
闭塞类型:
自动闭塞
2.3、主要工程内容
主要项目见下表:
隧道概况表
序号
隧道名
进口里程
出口里程
备注
总长
1
曾家屋隧道
YDK15+210
YDK15+550
单线
816
2
陈家湾隧道
DK22+176
DK22+784
双线
608
3
明清堂隧道
DK29+068
DK29+445
双线
377
4
观音山隧道
DK30+480
DK31+625
双线
1145
5
加祥村隧道
DK31+945
DK32+124
双线
179
6
小富隧道
DK32+304
DK33+887
双线
1583
7
同家村隧道
DK34+248
DK34+581
双线
333
8
三眼塘隧道
DK37+247
DK37+986
双线
739
9
高边岭隧道
DK38+120
DK39+045
双线
925
10
金石冲隧道
DK39+227
DK43+608
双线
4381
11
柳木岭隧道
DK43+628
DK45+605
双线
1977
12
横冲里隧道
DK45+738
DK46+475
双线
737
合计
12984
特大桥、大桥概况表
序号
线别
工程名称
中心里程
孔跨结构
全长(m)
1
双线
孙水河特大桥
DK10+130.02
16-32+(40+64+40)+5-32+3-24+(40+56+40)
1050.5
2
双线
三角村特大桥
DK11+633.77
2-24+(40+64+40)+45-32+1-24
1699.3
3
双线
石桥村大桥
DK12+818.16
6-32
211.2
4
双线
跨娄新高速公路大桥
DK13+161.82
(40+64+40)
159.2
5
双线
大树村特大桥
DK14+038.48
1-24+37-32
1244.3
6
双线
朱湖特大桥
DK20+860.42
1-24+23-32+1-24+44-32+2-24+4-32+2-24
2486.48
7
双线
跨双涟车站特大桥
DK26+091.555
10-32+(48+80+48)+13-32
937.8
8
双线
大桥江特大桥
DK27+312.220
39-32+3-24
1359.1
9
双线
王家屋特大桥
DK28+583.085
8-32+(48+80+48)+15-32
937.8
10
双线
石洞特大桥
DK29+964.928
24-32
794.5
11
双线
太和堂大桥
DK34+720.915
1-24+6-32+1-24
260.6
12
双线
上龙集特大桥
DK35+767.702
47-32
1536.9
13
双线
龙冲大桥
DK37+147.995
1-24+3-32
137.8
14
双线
金石大桥
DK39+137.945
4-32
145.8
15
双线
富庵堂大桥
DK45+671.455
4-32
145.8
16
双线
横冲里大桥
DK46+676.865
1-24+10-32+1-24
391.4
17
单线
双峰站三塘铺联络线大桥
SLDK1+1.778
1-24+7-32+1-24
290.99
合计
13789.47
涵洞情况统计表
序号
线别
工程名称
中心里程
孔跨结构
备注
1
双线
盖板涵
DK14+980
1-1.5m
2
单线
盖板涵
DK15+440
1-1.5m
3
单线
盖板涵
DK15+748
1-2.5m
4
单线
盖板涵
DK15+782
1-3.5m
5
单线
盖板涵
DK16+000
1-2.5m
6
双线
倒虹吸
DK19+580
1-1.0m
7
双线
框架涵
DK22+881
1-4.5m
8
双线
框架涵
DK22+920
1-3.0m
9
双线
渡槽
DK23+186
10
双线
框架涵
DK23+364
1-2.5m
11
双线
盖板涵
DK23+700
1-1.0m
12
双线
框架涵
DK23+940
1-1.5m
13
双线
框架涵
DK24+075
1-3.0m
14
双线
框架涵
DK24+400
1-5.0m
15
双线
盖板涵
DK24+750
1-2.0m
16
双线
盖板涵
DK24+815
1-2.0m
17
双线
框架涵
DK24+995
1-4.0m
18
双线
盖板涵
DK25+080
1-2.0m
19
双线
框架涵
DK25+165
1-4.0m
20
双线
框架涵
DK31+810
1-4.5m
21
双线
盖板涵
DK32+200
1-1.5m
22
双线
公跨铁
DK32+300
23
双线
盖板涵
DK34+045
1-1.5m
24
双线
框架涵
DK34+173
1-4.0m
25
双线
框架涵
DK34+207
1-3.0m
26
双线
框架涵
DK38+040
2-5.0m
27
双线
公跨铁
DK38+100
28
双线
框架涵
DK43+620
1-6.0m
29
单线
盖板涵
YDK15+070
1-1.5m
30
单线
盖板涵
YDK15+150
1-1.5m
31
单线
盖板涵
YDK15+180
1-1.0m
32
单线
盖板涵
YDK15+650
1-2.5m
33
单线
盖板涵
YDK15+710
1-3.0m
34
单线
盖板涵
YDK15+780
1-2.5m
35
单线
框架涵
SLDK0+047
1-2.0m
36
单线
框架涵
SLDK0+228
1-4.0m
37
单线
盖板涵
SLDK0+317
1-2.0m
38
单线
盖板涵
SLDK0+398
1-4.0m
39
双线
盖板涵
DK14+980
1-1.5m
娄邵站前1标第一项目部路基分段统计表
序号
路基段
长度
备注
起点桩号
终点里程
1
DK10+655.270
DK10+784.120
128.85
双线
2
DK12+483.420
DK12+712.560
229.14
双线
3
DK12+923.76
DK13+082.220
158.46
双线
4
DK13+241.42
DK13+416.33
174.91
双线
5
DK14+660.630
DK16+541
1880.37
单线
6
YDK14+800
YDK15+210
410.00
单线
7
YDK15+550
YDK16+541
991.00
单线
8
DK22+100.330
DK22+176
75.67
双线
9
DK22+784
DK25+622.655
2838.66
双线
10
DK26+560.455
DK26+632.67
72.15
双线
11
DK27+991.77
DK28+114.185
122.42
双线
12
DK29+051.985
DK29+068
16.02
双线
13
DK29+445
DK29+567.678
122.68
双线
14
DK30+362.178
DK30+480
117.82
双线
15
DK31+625
DK31+945
320.00
双线
16
DK32+124
DK32+304
180.00
双线
17
DK33+887
DK34+248
361.00
双线
18
DK34+581
DK34+590.615
18.39
双线
19
DK34+851.215
DK34+999.252
148.03
双线
20
DK36+536.152
DK37+079.095
542.94
双线
21
DK37+216.895
DK37+247
30.11
双线
22
DK37+986
DK38+120
134.00
双线
23
DK39+045
DK39+065.045
20.05
双线
24
DK39+210.845
DK39+227
16.16
双线
25
DK43+608
DK43+628
20.00
双线
26
DK46+475
DK46+481.165
6.17
双线
27
DK46+872.565
DK46+910
37.44
双线
合计总长:
6922.53
2.4、参建单位
2.4.1建设单位:
广州铁路(集团)公司,负责全线建设管理工作。
2.4.2勘察设计单位:
总体设计单位中铁第四勘察设计研究院
2.4.3施工单位:
中铁二十五局第二工程有限公司
2.4.4监理单位:
天津路安电气化监理有限公司
3、创优目标及计划
3.1、创优目标
确保部优,争创国优。
3.2、创优计划
1)高瓦斯隧道施工技术报湖南省科技进步奖。
2)采空区隧道施工技术申报湖南省科技进步奖。
具体各项指标要求如下:
1)工程质量:
杜绝工程质量事故发生;单位工程一次验收合格率100%;确保局优质工程;工程竣工交验投产后,在保修期内,不发生因工程质量缺陷影响各项设备的正常使用和运营。
2)工期目标:
2010年9月1日开工;2012年7月1日竣工,各阶段工期满足招标文件的要求,在满足全面开工条件下,工期略有提前。
3)安全生产:
确保“五杜绝,一确保”的安全目标,即:
杜绝责任行车特别重大、重大、大事故;
杜绝责任客车险性事故;
杜绝责任职工死亡事故;
杜绝重大火灾、爆炸事故;
杜绝锅炉压力容器爆炸事故;
4)工程成本:
严格按设计施工,工程投资合理可控,实现较好的经济效益。
5)文明施工及环境保护:
生产区域分片包干,材料堆放整齐,水电线路铺设规范,场容整洁有序,严格控制作业时间,防止噪音扰民;施工中采取有效防护措施,保护施工现场环境。
6)技术管理资料:
资料完整、数据可靠,签证手续齐全,资料整理有序,竣工资料与工程验收同步交付。
具体创优及样板单位如下表:
创样板工程规划表
序号
线别
工程名称
中心里程
孔跨结构
全长
1
双线
框架涵
DK23+558
1-5.0m
2
双线
框架涵
DK24+400
1-5.0m
3
双线
框架涵
DK38+040
2-5.0m
4
双线
框架涵
DK43+620
1-6.0m
5
单线
盖板涵
YDK16+185
1-6.0m
6
双线
孙水河特大桥
DK10+130.02
16-32+(40+64+40)+5-32+3-24+(40+56+40)
1050.5
7
双线
石洞特大桥
DK29+964.928
24-32
794.5
8
双线
观音山隧道
DK31+062.5
1165
9
双线
上龙集特大桥
DK35+767.702
47-32
1536.9
10
双线
高边岭隧道
DK38+582.5
925
11
双线
金石冲隧道
DK41+417.5
4381
12
双线
柳木岭隧道
DK44+616.5
1977
13
双线
双峰北站场路基
起始里程:
DK25+622.655~DK22+784
2838.66
4、创优管理组织机构
4.1、创优领导小组
项目经理部成立以项目经理为组长,总工程师和项目副经理为副组长,项目部各部室负责人为组员的创优管理领导小组。
负责策划、组织实施本项目施工和维护的全面质量管理工作。
建立健全创优领导体系,在公司总工程师的领导下,其人员由项目经理、项目副经理、总工程师、技术、质检、物资、机械设备以及各工种工长组成。
领导小组负责制定和修正创优规划,定期对照创优规划检查实施情况。
创优领导小组成员和职责如下:
项目部创优组长:
周卫平(项目经理、党工委书记)
副组长:
罗香元(党工委副书记)、江新主(项目副经理)、孙秋红(项目副经理)、狄才勇(项目副经理)、符小滨(总工程师)、李荣国(一分部经理)、黄勇(二分部经理)、汪峰(三分部经理)
组员:
周晓阳(安质部长)、丁祺(施工技术部部长)、张锦润(中心试验室主任)、祁波(物资部部长)、袁明冬(一分部技术主管)、刘德平(二分部技术主管)、黄民斌(三分部技术主管)、邓晓勇(精测队队长)
4.2、职责
4.2.1、组长周卫平岗位职责:
(1).负责活动实施的整体构思,积极推进活动的全面开展;
(2).落实整个活动组的人员安排;
(3).负责检查整个活动的具体落实、实施情况,督促工地按实施方案做好各项活动工作;
(4).负责活动的考核、评分,对相关人员进行合理奖罚,提高员工参与活动、做好工作的自觉性和积极性。
4.2.2、副组长江新主、孙秋红、狄才勇、符小滨岗位职责:
(1).负责制定创优措施的技术方案和整个活动的全面技术工作,加强对现场技术方案实施情况的检查;
(2).负责新工艺的实行和推广;
(3).定期召开协调总结会议,对活动工作进行总结和纠偏,对存在问题采取可行措施予以解决;
(4).制定各阶段工作的具体内容。
4.2.3、副组长李荣国、黄勇、汪峰岗位职责:
负责活动方案在施工现场的落实,督促和协调其具体实施。
4.2.4、副组长罗香元岗位职责:
主要负责工地形象建设、现场宣传布置、宣传报道方面的工作。
4.2.5、组员丁祺岗位职责:
(1).负责项目部施工管理工作;
(2).负责与工程项目施工质量有关的图纸和技术文件的管理;
(3).编制上报项目施工组织设计和质量计划,编制施工方案和质量措施。
(4)执行技术操作规程和作业指导书。
4.2.6、组员周晓阳岗位职责:
(1).负责工程的安全、质量、环保总体控制;
(2).签订安全协议;
(3).负责施工人员的培训;
(4).开展劳动竞赛和QC活动。
(5).负责全过程各工序的质检工作,确保合格后进入下道工序。
4.2.7、组员袁明冬、刘德平、黄民斌(各工区技术主管)岗位职责:
主要负责现场技术交底和交底落实情况。
4.2.8、组员祁波(物资部长)岗位职责:
负责材料选购和供应,确保材料质量和材料供应不延误施工工期。
4.2.9、组员邓晓勇(精测队长)岗位职责:
负责工程的精确测量,为技术交底和施工提供正确依据。
4.2.10、组员张锦润(试验室主任)岗位职责:
主要负责配合比的设计、施工材料的检测及试验块制作、养护和检测,路基、桥涵和隧道工程的实体检测,及时提供试验报告,确保各工序质量标准的落实。
4.2.11、组员(各钢筋加工场主任)岗位职责:
负责各分管工段工程的钢构件制作,对不合格材料有权拒绝加工。
4.2.12、组员(各搅拌站技术负责人)岗位职责:
严格按配比加工混凝土,并及时配送到现场。
5、创优措施
1)在本项目实施质量目标管理,以“严管理、高起点、创全优”为指针,成立各级质量管理小组和各类重点及难点工程QC小组,形成创优网络,按照IS09000标准,高起点、高质量、高标准实施本工程的质量体系管理工作,使工程质量始终处于全过程受控状态,真正体现质量工作“细节决定成败”的理念。
2)依靠科学管理和科技进步,采用新技术、新工艺、新设备、新材料,不断提高施工工艺水平,从而提高和保证工程质量,克服质量通病,实现本标段工程的创优目标。
运用新技术、新工艺,推行信息化施工管理技术,努力提升工程的科技含量。
3)强化全员创优意识,深化创优教育,细化创优措施,抓实创优考核,兑现创优奖惩,在工程建设过程中,营造出人人想创优、层层抓创优、班组保创优、处处争创优的良好环境,使全面创优建立在坚实的群众基础之上。
4)建立健全创优领导体系,在公司总工程师的领导下,工地专门成立创优领导小组,其人员由项目经理、项目副经理、总工程师、技术、质检、物资、机械设备以及各工种工长组成。
领导小组负责制定和修正创优规划,定期对照创优规划检查实施情况。
5)建立质量保证体系,明确专(兼)职检查人员,成立QC小组,建立质量检查制度、工序交接、验工计价制度,执行质量否决权办法。
质量管理体系由公司质检工程师、项目经理、项目副经理、项目总工程师等组成,工地质量检查小组负责实施此项工作。
6)明确质量标准,建立各项质量管理制度,全面贯彻工程合同、设计文件和图纸以及有关施工规范,落实各项质量管理责任制。
7)加强全面质量管理。
建立质量预控体系,有目的有预见性地采取有效措施,把施工中常见的质量通病和质量事故消灭在萌芽状态中。
抓好施工设计图的审核,做好详细技术交底,加强实施性阶段施组编制和安排。
抓好各种材料、半成品的试验和检验。
8)加强工程质量检查及评定。
严格执行自检、互检、专检的三检制,隐蔽工程未经检查不封闭,自检项目不达优质不交班。
隐蔽工程做到自检在前,签证及时,分项工程评定表应按验标规定及时检查,认真填写,数据准确,项目齐全。
6、重点工序施工工艺及保证措施
6.1、路基工程
填土路堤施工采用全断面水平分层填筑,按照“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺分段平行流水作业的方法组织施工,除重点涵洞外先行把路基填筑拉通,然后再展开涵洞的全面施工。
路基土方施工以机械施工为主,采用推土机配合铲运机和挖掘机配合自卸汽车运输,推土机初平,平地机精平,振动压路机碾压。
桥涵缺口薄层填筑、冲击夯夯实,路基附属工程紧跟配套,施工一段,成型一段。
软土路基区段的基底需要加固处理,采用水泥搅拌桩、塑料排水板、强夯等加固措施;并根据实际监测的结果控制填筑速率,以保证足够的有效固结期,确保路基稳定。
路基填筑前,按不同填料分别依据压实系数、地基系数、相对密度和孔隙率为标准,符合设计要求后填筑。
填料严格按规范要求选取,严格按试验数据进行摊铺、压实控制。
每层填料摊铺均匀,分层压实,全断面分段铺筑。
施工过程中严格按照试验确定的松铺厚度和碾压遍数进行施工;同时按规范对成形地段进行质量检测。
路桥过渡段防止质量通病。
首先取样确定填料性能达到设计要求;进行试验确定填料的最佳配合比、最佳含水量、压实方式、碾压遍数、摊铺厚度等参数;然后分层填筑,平整压实,分层检测压实度。
过渡段与锥体、路堤按水平分层一体同时施工;采用压路机压实,大型机械无法压实的部位用液压打夯锤处理。
过渡段两侧按设计做好纵、横向排水坡,避免水从结合部渗入路基造成病害。
换填施工过程软弱土地基挖除换填土应根据土质情况和换土深度,按设计范围将软土全部或分段清除,整平底部,再比照路堤相应部位规定的填料、压实标准和填筑工艺进行回填。
铺砂垫层施工时砂垫层应采用中、粗、砾砂,并不得含有草根、树根、垃圾等杂物。
砂垫层铺设宽度及厚度应符合设计要求,砂垫层
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