鄂尔多斯交警部门综合执法信息管理系统的设计与实现.docx
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鄂尔多斯交警部门综合执法信息管理系统的设计与实现
摘要
随着鄂尔多斯市车辆的不断增多,当前该市的交通执法也逐步进入一个关键时期,能否在该时期做到执法精准、高效以及处理过程更加透明化,对鄂尔多斯市交警部门是个严峻的考验。
然而,随着网络技术以及计算机技术的不断发展,为该市交警部门信息化建设带来了相当大的推进作用,各种先进技术开始融入到交警信息系统中,因此,如何将这些技术更好地运用于交警执法信息系统,针对新形势下交警执法工作的特点,结合利用物联网技术,开发设计一套符合鄂尔多斯市交警部门执法工作需求的信息系统,对各种资源进行整合,规范调度指挥、警情处理、案件办理以及执法设备管理等工作流程,有效提升交警工作效率具有重大意义。
通过相关的调研和研究,本文主要完成了以下几个方面的内容:
(1)对当前国内交警执法信息系统的研究现状以及鄂尔多斯市交警部门背景情况进行了较为深入的研究,进而提出了现存的主要问题,确定了课题所研究的主要内容与组织结构;
(2)对整个交警部门综合执法信息系统的业务可行性进行了分析,分别对功能需求以及非功能性需求进行了详细描述,在对功能需求进行分析时,对整个系统所包括的用户管理、部门人员管理、调度指挥管理、执法设备管理以及案件办理管理的用例图分别进行了设计,并分别给出了具体的用例说明;(3)利用B/S结构、SQLServer2008数据库技术以及物联网技术提出了一个详细的交警部门综合执法信息系统设计方案,在设计过程中,主要采用了UML建模技术对系统的五个功能模块的功能结构图、顺序图、类图以及流程图进行了详细设计,并对整个系统的数据库设计过程进行了详细阐述;(4)对各个功能模块的具体界面进行了实现,并从功能测试以及性能测试这样两个方面完成了整个系统的测试。
系统的功能测试和性能测试结果表明该鄂尔多斯市交警部门综合执法信息系统完全满足当前的执法管理需求,各项性能指标均满足要求,目前,该系统暂处于内部测试与试用阶段,待正式投入使用后,必将加快该市交警部门信息化建设的步伐,全面提高全体人员的工作能力,为交警部门执法工作效率的提高起到了相当大的推进作用。
关键词:
交警部门;综合执法;指挥调度;UML建模
ABSTRACT
WiththeincreasingnumberofvehiclesintheOrdoscity,thecity'strafficlawenforcementhasgraduallyenteredacriticalperiod,whethercanachievemoreaccurate,efficientandprocesstransparent,itisaseveretesttothetrafficpolicedepartmentinOrdos.However,withthecontinuousdevelopmentofnetworktechnologyandcomputertechnology,thecitytrafficpolicedepartmenthasbroughtaconsiderableadvancerole.Variousadvancedtechnologiesareintegratedintothetrafficpoliceinformationsystem.So,howtousethesetechnologiestocarryouttheinformationsystem,developanddesignasetofinformationsystemwhichcanmeettherequirementsoflawenforcement.
Throughtherelevantresearchandstudy,thispapermainlycompletedthefollowingseveralaspects:
(1)contentsofthecurrentresearchstatusofdomestictrafficpolicelawenforcementinformationsystemandbackgroundofOrdoscitytrafficpolicedepartmenthascarriedonthethoroughresearch,andthenputsforwardtheexistingmainproblems,determinethesubjectresearchbythemaincontentandorganizationalstructure;
(2)thetrafficpolicedepartmentbusinessfeasibilityofcomprehensivelawenforcementinformationsystemareanalyzed,respectively,onthefunctionalrequirementsandnon-functionalrequirementsdescribedindetail,andtheanalysisoffunctionalrequirements,entiresystemusermanagement,personnelmanagement,schedulingcommandmanagement,lawenforcementequipmentmanagementandthecaseformanagementincludedinusecasediagram,whichcangivethespecificcasestoillustraterespectively;(3)useB/Sstructure,SQLServer2008databasetechnologyandInternettechnologywhichcancomeupwithadetailedcomprehensivelawenforcementinformationsystemdesignscheme,thetrafficdepartmentintheprocessofdesign,mainlyusingtheUMLmodelingtechnologytofivefunctionmoduleofsystemfunctionstructurediagram,sequencediagram,classdiagramandflowcharthascarriedonthedetaileddesign,andthedatabasedesignprocessofthewholesystemwasindetail;(4)theinterfacetoeachfunctionmoduleforimplementation,andfromtwoaspectsoffunctionaltestingandperformancetestingfinishedthetestofthewholesystem.
Systemfunctiontestandperformancetestresultsshowthattheordoscitytrafficpolicedepartmentcomprehensivelawenforcementoflawenforcementmanagementinformationsystemiscompletelymeetthecurrentneeds,variousperformanceindexesmeettherequirements,atpresent,thesystemforinternaltestingandtrialstage,afterbeingputintouse,willacceleratethepaceofconstructiontothecitytrafficpolicedepartment,improvetheworkingabilityofthestaff,forthetrafficpolicedepartmentlawenforcementefficiency,whichhasplayedaconsiderableboost.
KEYWORDS:
Trafficpolicedepartment;Comprehensivelawenforcement;Thecommandscheduling;UMLmodeling
1引言
本章是全文的引言部分,主要阐述了本课题研究的背景及意义,并对国内交警部门综合执法信息管理系统发展现状进行了简要的分析,最终确定了本课题研究的主要内容以及论文的具体章节安排。
1.1课题研究背景与意义
近年来,随着我国经济社会的不断发展,汽车工业发展迅猛,汽车保有量不断提升,给人们带来便利的同时,却也给城市交通管理带来了挑战。
鄂尔多斯市作为内蒙古经济大市,面临着严峻的交通运输难题,一方面需要加快对城市公路路网系统的改造升级,拓宽原有路面,同时建设新的必要的交通道路;另一方面,要采取科学的管理手段,引入信息技术,最大化城市现有路网的交通性能[1]。
改革开放以来,鄂尔多斯市迎来了经济的快速增长时期,汽车保有量迅速提高,交通运输管理步入发展的关键阶段,能否抓住信息化的机遇,转变升级原有的管理模式,对促进鄂尔多斯市交通管理部门的持续稳定发展有着重要的意义,这既是一次严峻的挑战,同时也是一次难得的机遇,具体表现如下所述[2]:
一是全省交通将步入快速发展阶段。
随着全省经济的不断发展以及居民生活水平的不断提高,交通运输行业必将步入一个快速发展阶段,鄂尔多斯市交通执法工作会也提出了“三向拓展,四层推进”总体方针,在可以预见的未来一段时期内,鄂尔多斯市交通执法部门的全面提速,必将带动全市交通运输行业不断发展;二是高速公路交通执法体制的改革将不断深入。
随着公路交通执法领域改革的不断深化,原有执法模式将得到进一步的调整与完善,为全市交通运输业的发展带来了重大的机遇;三是交通执法管理体制不断完善。
经过多年的探索与总结,全市交通执法管理体制不断得到完善,交通执法管理制度和办法已经较为完备,通过经验积累总结出了科学的运行机制,为交通运输业的发展提供了重要的基础。
在已有制度的基础上,为了进一步调动交通执法人员的工作积极性,建立完备的业务管理长效激励机制,以提升管理水平与管理质量,实现交通执法工作步入新阶段,鄂尔多斯市提出了“一级管一级,一级考一级”的逐级考核模式,即转变传统的主观的考核方式,利用信息技术,将交通执法管理业务数据与各业务平台相连接,各项业务考核数据均由各业务平台导入,而后通过对数据的分析处理,结合鄂尔多斯市的要求和规范,对各工作人员的工作进行评价,这种考核方式消除了传统考核方式中的主观因素,公平、公正、公开,能够实际地反映出各交通执法人员的工作成绩,对提高工作人员工作水平和质量有着重要的意义。
另外通过系统数据的共享,交通执法局决策层也能够实时掌握执法人员的实际工作情况,便于及时调整工作策略和发布预警信息,进而提高管理的科学性。
总而言之,建立一套交警综合执法信息管理系统对鄂尔多斯市有着重要的意义。
1.2系统研究现状
随着经济的不断发展,居民的收入不断增长,生活水平不断提高,汽车已成为人们常用的代步工具,然而汽车保有量的迅速增长使得城市交通运输能力无法满足交通流量,一定程度上限制了城市的进一步发展。
随着人们在生活中使用机动车的频率不断提高,交通流量迅速增加,车辆与道路的供需矛盾日趋突出,高峰时期的堵车现象已成为大城市的标志。
据统计数据显示,与国外相比,我国人均占有道路比例以及车辆占有道路比例均远低于国际水平,这给交通管理部门带来了巨大的难题。
随着我国经济的进一步发展,汽车工业仍将保持长期较快发展,同时居民收入的快速增长将使得私家车的数量不断增长,进一步加剧了城市交通的供需矛盾,因此转变传统的管理方式,提高现有道路的交通能力十分必要[3]。
我国道路基础设施较差,部分道路的交通标志、标线以及人行护栏等设施配置不全,尤其是在中小城市的道路中十分普遍,有些道路建设年代较早,设施不全,尽管后期政府进行了二次投资与改造,但由于受到资金限制,仍有部分道路的设施配置不符合国家的相关规定。
另一方面,城市在进行道路建设时,往往只是对已有道路进行修缮,或者在局部地区建设新的道路,而忽略了对整个城市交通的整体规划与布局,无法满足城市整体的交通发展需要,造成了部分道路交通拥堵而部分道路车辆较少的现象,造成了资源较大的浪费[4]。
在中小城市中,混合交通和非法占道经营的现象仍较为严重,由于道路并没有明确的车道划分,因此车辆的混合交通现象较为普遍,经常出现机动车、非机动车与行人同时在同一条车道上,不仅降低了交通性能,同时带来了严重的安全隐患;另外部分城市没有对大货车、农用车等进行限制,其在进入城市后也会使得交通通行能力和安全性大大降低。
另一方面,城市中随处可见小商小贩利用人行道、非机动车道甚至机动车道非法占道经营,严重影响了道路的通行能力,同时也造成了重大的安全隐患[5]。
随着客运市场经营主体的多元化,针对客运管理的不完善也导致了部分交通问题,为了提高个人收入,降低成本,驾驶员经常超速超载,招手即停,争抢客源,相关违章现象屡禁不止,造成了严重的安全隐患;另一方面,地方交警部门对客运车辆的检验和对驾驶员的培训、考核及资质审也存在部分把关不严的现象,也造成了一定的安全隐患。
特别是客运车辆在城市道路上招手即停,随处揽客,使得有限的城市道路众多客运车辆随处停车、揽客,甚至在在不允许停车的场所频繁的停车揽客,经常造成堵塞交通现象甚至引发交通事故,对城市交通发展有着极为不利的影响[6]。
除了城市交通中客观存在的实际问题外,公安交管部门的主观管理中也存在着一系列的问题,面对城市中部门违规违法的现象,交管部门的管理工作缺乏连续性,时管时停,导致违章者心存侥幸,导致违规现象屡禁不止,难以真正根除。
另外在处理违法占道经营等现象时,交管部门仅仅针对表面现象进行处理,只是采取禁止、罚款、没收等方式,治标不治本,并没有从根本上解决问题,面对问题不仅要堵,更要学会疏导,可以通过与政府其他部门的协调,科学合理地解决城市道路交通中的难题[7]。
近年来,随着鄂尔多斯市交通建设的不断加速,交通执法工作人员在交通执法中出现的交通执法问题己成为影响城市交通和谐的重要问题,政府对此高度重视,强调交通执法条例的贯彻和落实,完善责任机制,要求各级领导切实负起责任,使得城市交通执法秩序有所好转,但从总体上来看,交通执法形势仍不容乐观:
一是部分交通执法工作人员思想不够端正,存在一些认识上的误区;二是一些工作机制还无法适应新的交通执法条例,使得交通执法中存在着一定的制度障碍,无法顺利的实施。
通过上述分析可以看出,当前鄂尔多斯市的交通管理中仍存在着诸多难题没有得到有效的解决,相关执法管理部门的执法管理工作也不尽满意,相关制度体系也不够完善,这在很大程度上限制了交通管理的健康发展。
随着城市交通的不断发展,交通管理的工作量不断增长,传统的管理模式已经无法适应城市发展的需要,现有工作人员与日趋增长的交通管理任务量之间的矛盾不断激化,因此转变传统的管理方式,深入贯彻落实科学发展观,切实提高交通执法管理工作的规范性,实现法律效果和社会效果的统一十分必要。
1.3主要研究内容
本文主要描述基于鄂尔多斯市交警部门综合执法信息系统的设计和开发工作。
作者在项目中,主要负责整个系统所各大功能模块的开发和设计。
同时,参与了项目前期的整体架构、需求分析、详细设计以及后续测试维护工作。
整个交警部门综合执法信息系统包括的主要功能模块有:
用户管理、部门人员管理、调度指挥管理、执法设备管理以及案件办理管理模块等。
通过参与整体项目的开发,使得作者对软件开发的整体流程有了更深入的认识。
同时经过项目的实战磨练,提升了作者心理上承受和克服项目压力的能力,提高了解决问题的技能。
1.4论文的章节安排
该课题的具体章节安排如下所示:
第一章主要介绍了鄂尔多斯交警部门综合执法信息管理系统的背景与意义,对国内交警部门综合执法信息管理系统现状以及现有的系统进行了详细的研究,并对课题所研究的主要内容进行了阐述。
第二章为相关技术介绍,主要对Ajax技术以及B/S模式选取的原因进行了详细介绍,同时还对所选的SQLServer2008数据库技术进行了讲述。
第三章主要是系统需求分析,首先对系统设计的角色进行分析,重点从功能需求方面对各模块的功能需求进行了分析,之后简单介绍了系统性能需求以及系统的安全性等与系统相关的非功能性需求。
第四章是系统的设计,对整个鄂尔多斯交警部门综合执法信息管理系统做了较为全面的设计,分别从系统体系架构、功能模块以及数据库这样三大方面进行了设计,重点完成了功能模块的设计,对各个功能模块的功能结构图、流程图以及顺序图等进行了详细研究和设计。
第五章为系统的实现,该章主要对整个系统的各个功能模块的界面实现情况进行了阐述,给出了各个模块的部分实现界面。
第六章为系统的测试,根据具体的设计和界面实现情况,对整个系统进行了完整的测试,主要从系统的功能性测试以及系统的性能测试这样两大方面进行了详细的讲述。
第七章为结论,该章主要对全文所研究的具体内容进行了一个简明扼要的小结,并对系统所存在的问题进行了指出,进而为下一步更进一步对系统性能的提高指明了方向。
2相关技术介绍
在本章中将针对本课题的研究对象所设计的相关技术进行介绍,通过对相关技术的讲述,进而提出整个系统在研究和设计过程中所需用到的技术以及所选取的原因,具体包括Ajax技术、B/S模式的介绍以及SQLServer2008数据库技术等。
具体技术的介绍如下所示[8]:
2.1Ajax技术介绍
本文开发的交警部门综合执法信息管理系统在界面开发过程中还采用了Ajax技术,Ajax技术主要对执法信息管理系统的页面刷新等进行支持[9]。
(1)客户端的Javascript技术概述
本系统的客户端主要是B/S模式,用户通过网页就可以登录。
网页客户端所用技术为Javascript。
该技术与C语言有相似之处,十分容易学习,开发人员在编程过程中可以通过定义方法或者添加类来对某些服务进行调用。
B/S模式客户端采用浏览器,客户使用方便,维护与升级操作都很简单。
用户在页面操作的事件就会通过HTML事件来进行响应,然后底层程序就会通过此响应对其需求进行相应的处理,最后再输出到浏览器页面[10]。
(2)操作Web页面
XML文档是一种存储规范格式,在本系统中,也使用该技术进行底层代码存储[23]。
用户对系统页面进行操作时会通过XML文档直接反映到系统底层代码中。
但是,开发人员在对XML文档进行编辑或者修改时有时候会对系统属性进行一定的改动。
浏览器页面不能直接访问XML文件,需要使用相关的接口才行。
XML文档对其提供了一种专门的访问接口——DOMAPI。
开发人员通过DOMAPI所提供的相关机制,利用getattribute函数来访问XML文档中的属性值,也可以通过映射关系,改变元素的某个属性来间接地增加属性值而不用改变系统的性能或者功能[11]。
(3)Ajax框架
Aajx从上到下共分为四层:
AjaxWeb框架、UI工具包、远程调用工具包、底层的XML文档及相关框架,这些框架与工具介绍如下[12]:
1)第一层为web框架,它是基于标记实现的。
它的主要作用是为系统提供标记,这些标记之后可以为之后的系统编写提供帮助。
2)UI工具包(UIToolkit)主要是提供一系列的组件。
3)远程调用工具包,它可以使编程人员定义自身的类库,并进行封装。
在之后的程序中,利用该封装库可以访问其相应的服务对象。
4)XML文档主要是对框架以及Http的相关协议进行定义。
2.2B/S模式的介绍
在对系统进行设计时,系统架构的搭建和选择是最为关键和重要的。
随着计算机技术以及网络技术的不断发展,大量不同的网络架构也开始相继出现和使用,但是所被运用最多的就是C/S以及B/S这样两种网络架构,这样两种架构最大的优点都是工作性能是比较安全的,而且工作效率相比于其它的软件也更高一些。
在对一个系统的架构来进行选择和设计时,我们主要是需要能够通过对系统的实际具体应用来出发,从而能够使得系统被用户最大化以及合理化的进行运用,从而来充分发挥系统架构的先进性[13]。
B/S架构的全名为Browser/Server,其中文意思是指浏览器/服务器架构,它的出现是在系统的扩充性要求逐步提高的情况下所发展起来的。
利用该架构,系统的用户只需要在装有浏览器的终端设备上进行操作,便可以得到相应的界面,它的工作方式主要是通过服务器与前端进行相互工作来实现的,与C/S架构相比,B/S架构使得客户端服务器的工作量大大降低,同时也对系统的维护和升级带来了较大的方便,能够满足不同用户的不同需求,工作方式和地点也变得更加灵活。
B/S架构的具体优势[14]:
(1)具有跨平台以及较为开放式的标准
随着计算机技术以及网络技术的不断发展,互联网上的应用逐步向着开放式标准的方向发展,这样就意味着用户逐步具有了所用产品的自主控制和更加便捷的服务选择,而B/S架构正好具有开放式的标准。
(2)使用户对界面相关操作更加便捷,学习难度也大为降低
B/S架构的客户端的主要功能其实质就是一个浏览器,无论用户的数目有多少,它所提供的界面都是统一的,所以用户根本就不用对服务器的工作情况进行考虑,仅仅只用知道浏览器的基本使用方式即可使用,而且后续的软件升级以及系统维护也较为方便,只需要对相应的服务器进行升级就行。
(3)具有顺序的多媒体应用
B/S架构不仅能够传输多媒体中所含有的文字数据,还能够传输图像以及声音等等一些顺序的数据,能够在用户的控制下,与Internet应用框架为基础,进行相应的多媒体应用。
(4)易部署
B/S架构中的客户端能够对其它不同服务器的数据进行接收,而且更加容易被部署,由于可以采用不同种类的网络数据传输协议,所以在技术支持的费用上能够得到较好的控制。
B/S架构的缺点[15]:
(1)所有的操作基本都是通过鼠标来完成的,不能够满足快速操作的要求;
(2)系统的响应速度比较慢,必须采用动态的刷新方式来进行;
(3)对于系统个性化的需求难以实现。
通过相关的比较和分析,从操作便捷、维护方面以及易于部署方面出发,对于办公电脑上所采用的是B/S的结构体系。
2.3SQLServer2008技术
SQLServer秉承了B/S体系,主要用于管理数据库。
该系统不仅拥有良好地数据库管理操作技术,还拥有先进的web技术。
Web技术可以通过数据库与网页设置,把数据库当中的数据发到网页上,供不同的应用程序使用[16]。
本系统为了提高数据库的扩展性与灵活性,使用的是SQLServer2008。
该数据库系统不仅可以支持跨平台使用,而且在结构性能,方便程度上相比于其他版本都有较大的优势。
其具体特点如下[17]:
(1)SQLServer2008对数据存储十分简
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