xx县中小企业创业园项目可行性研究报告.docx
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xx县中小企业创业园项目可行性研究报告
莒县中小企业创业园项目可行性研究报告
莒县中小企业创业园项目
项目概况
项目名称:
莒县中小企业创业园项目建设单位:
项目建设地点:
莒县经济开发区烟台路以北、海通茧丝绸公司以西
建设性质:
新建项目负责人:
建设内容及规模:
本项目规划面积,项目占地面积平方米,总建筑面积140183平方米,其中15栋生产车间建筑面积123976平方米,2栋孵化楼建筑面积16147.平方米,门卫建筑面积60平方米。
道路硬化面积平方米,绿化面积平方米,项目容积率为,建筑密度%,绿化率为%。
1)二座主楼7层、裙楼二层的孵化楼,1#孵化楼主要用作办公、会议、接待,电商、孵化、展示、一站式服务大厅、金融机构使用。
其中:
1、2楼作为电商、一站式服务大厅、展示及金融机构使用,并配套建设一大型会议室。
3~5楼作为办公、会议、接待使用,配套两个中、小型会议室和两个中、小型接待室。
6、7楼作为人才创业和科技孵化使用。
2#孵化楼1~2楼作为创业园餐厅和创业园管理公司使用,3~7层作为创业
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园休闲娱乐及单身公寓使用。
2)建设15栋标准厂房,其中1层厂房2栋,2层厂房6栋,3层厂房3栋,4层厂房4栋。
主要用于电子电器、精密机械、模具制造及电子商务、科技人才创业孵化项目。
投资估算与资金筹措:
项目总投资21000万元,资金为企业自筹。
项目建设期:
建设期12个月,即20XX年10月~20XX年9月。
综合效益:
项目建成后,年可入驻中小企业及创业孵化项目约80家,入驻企业可实现销售收入40000万元,各种税收约万元;正常使用年营业收入可达万元,其中标准化厂房租赁收入为万元,体现地方税收收入万元。
税后全部投资财务收益率为%,投资财务净现值为万元,投资回收期为年,可按期收回投资,并可有一定盈余。
建设单位简介
莒县经济开发投资发展有限公司隶属于莒县经济开发区管委会。
莒县经济开发区位于莒县城区北部,成立于20XX年,20XX年经山东省人民政府批准设立为省级开发区,规划面积为25平方公里,下辖27个村,万人口。
区内现有投产及在建企业135家,其中规模以上工业企业28家、世界500强独资企业1家、高新技术企业5家,拥有省级以上知名品牌18项、市级以上研发中心18家,从业人数3万余人。
莒县经济开发区已通过ISO9001质量管理体系、ISO14001
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环境管理体系及OHSAS18001职业健康安全管理体系体系认证,是日照市第一家一次性通过三项认证的省级开发区。
莒县经济开发区“人文莒州、创业家园”服务品牌荣获“山东省服务名牌”称号。
根据发展规划,莒县经济开发区功能定位以发展第二产业为主,兼有少量居住的经济开发区;以建设生态园区为目标,形成集科、工、贸于一体、综合性、多功能的现代生态园区。
现已已初步形成以精细化工、装备制造、食品加工、纺织服装、新能源和新材料等产业为主导的工业体系。
今后将在继续招引完善化工建材、纺织服装、食品加工等传统产业链上下游配套关联项目及打造产业集群的基础上,重点突破装备制造、新能源、新材料,电子电器等项目,提高招商质量和成效。
项目可行性研究概况可行性研究的目的
莒县经济开发投资发展有限公司投资建设的中小企业创业园项目是在项目投资决策前,对与项目有关的社会、经济和技术等各方面的情况进行深入细致的调查研究;对拟定的建设方案和技术方案进行认真的技术经济分析和论证;对项目建成后的社会经济效益进行科学的预测和评价;在此基础上,综合研究建设工程的技术先进性和适用性、经济合理性以及建设的可能性和可行性。
此确定该项目是否应该投资和如何投资等结论性的意见,为投资公司最终决策提供科学的、可靠的依据,并作为开展下一步工作的基础。
其根本目标是实现
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项目决策的科学化、民主化,减少或避免投资决策的失误,提高项目开发建设的经济、社会和环境效益。
可研报告编制依据
国家发改委20XX年第21号令《产业结构调整指导目录》;
《国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》; 《建设项目经济评价方法与参数》20XX年7月3日,国家发改委、建设部发布;
《中华人民共和国公司法》及其实施条例;
《国务院关于投资体制改革的决定》20XX年7月公布,国务院发文国发[20XX]20号;
《中华人民共和国土地管理法》20XX年8月28日公布,中华人民共和国主席令第28号;
国土资源部关于发布和实施《工业项目建设用地控制指标》通知;
财政部颁布的《企业财务制度》财知字574号)、《企业会计制度》和近年会计制度改革的有关规定;
《中华人民共和国节约能源法》1997年11月1日公布,中华人民共和国主席令第90号;
《中华人民共和国环境保护法》1989年12月26日公布。
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中华人民共和国主席令第22号;
国务院发布《国务院关于加快发展旅游业的意见》;
《山东省实施〈中华人民共和国城市规划法〉办法》;
《日照市城市总体规划》; 《莒县城市总体规划》; 国家及地方有关设计规范、规程等相关文件;
莒县经济开发投资发展有限公司提供的有关基础设计资料;
委托本单位编制可行性研究报告的咨询合同。
可行性研究的范围
本可行性研究重点对莒县经济开发投资发展有限公司投资建设的中小企业创业园项目的建设背景和必要性、工程条件、工程规模和内容及技术方案、项目节能、环境影响和保护、项目建设的组织机构和管理模式、投资估算以及资金筹措方案、财务评价等进行了分析研究。
主要经济技术一览表
表1-1项目主要经济技术指标一览表
序号一指标建设指标单位数量备注5
12 345678二12三1 四1234567
占地面积总建筑面积生产车间孵化楼门卫建筑占地面积绿化面积道路硬化面积容积率建筑密度绿化率燃料动力指标水电投资指标项目总投资建设投资流动资金建设期利息财务指标经营收入租赁收入地方税收收入营业税金及附加增值税利润总额所得税净利润投资回收期m2m2m2m2m2m2m2m2——%%m3万kwh万元万元万元万元万元万元万元万元万元万元万元万元年1401831239761614760 21000 约155亩 税前6
年8财务内部收益率%%万元万元%% 税后税前税后税前税后91011财务净现值投资利润率投资利税率综合评价结论
1)中小企业创业园项目是经济发展的必然结果,根据国家发改委20XX年第21号令《产业结构调整指导目录》,本项目属于“鼓励类:
三十七、其他服务业,8、开发区、产业集聚区配套公共服务平台建设与服务”,属于鼓励类项目,符合国家相关产业政策。
2)莒县是山东省经济强县,具有中小型企业创业园项目的区域优势。
建设中小企业创业园项目,将为推动莒县及周边地区的经济发展起到促进作用。
3)工程建设内容:
项目占地面积平方米,总建筑面积140183平方米,总投资21000万元,其中固定资产投资总额为万元,流动资金万元。
4)项目建成后,年可入驻中小企业及创业孵化项目约80家,入驻企业可实现营业收入40000万元,税收约万元;项目建成达到正常运营年时,年均收入可达万元,其中标准化厂房租赁收入为万元,体现地方税收收入万元。
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5)经初步测算,项目税前财务内部收益率为%,财务净现值为万元,税前投资回收期年;税后财务内部收益率为%,财务净现值为万元,税后投资回收期年;盈亏平衡分析点为%。
本项目在投入运营达到预期收支情况下,全部投资财务内部收益率高于基准率,符合投资回收期限要求,能够按时收回投资。
结果表明,该项目在财务上可行,有较好的经济效益。
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第二章项目背景及必要性
项目建设背景日照市发展现状
本项目位于日照市莒县经济开发区。
日照因\日出初光先照\而得名,地处我国沿海中部、山东半岛南翼、黄海西岸。
北与青岛市接壤,南与连云港市相邻,隔海与韩国、日本相望。
1985年3月设立县级日照市,1989年6月升格为地级市,1992年12月设区带县,现辖东港区、莒县、五莲县、岚山办事处、日照开发区和山海天旅游度假区,52个乡镇、街道,2992个行政村,总面积5310平方公里,总人口万。
日照被称为新亚欧大陆桥东方桥头堡。
20XX年日照市实现地区生产总值突破1500亿元,达到亿元,按可比价格计算,比上年增长%。
其中,第一产业增加值亿元,增长%;第二产业增加值亿元,增长%;第三产业增加值亿元,增长%。
人均生产总值为52778元,比上年增长10%。
产业结构继续优化,三次产业比例上年的:
:
调整为:
:
39,服务业、高新技术产业比重分别比上年提升和个百分点。
实现农林牧渔业总产值亿元,完成固定资产投资亿元,增长%。
完成固定资产投资亿元,增长%。
20世纪80年代初,中国为了开发中西部地区的煤炭资源,扩大
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对日本的煤炭贸易,在日照市兴建了现代化深水大港--日照港,修筑了连接中西部地区的铁路--当时称为兖石铁路。
日照港经过不断的发展,已成为一个综合性港口,跻身全国十大港口之一。
兖石铁路沿黄河北岸西进,与陇海铁路平行,经过河南省新乡市、山西省侯马市,横跨京沪、京九、京广、焦柳四大南北铁路干线,进入陕西省西安市,与陇海--兰新铁路并轨,全长1267公里,设计运输能力到20XX年为7000万吨。
从此,黄河北岸新开辟了一条东西交通大动脉,中西部地区又增添了一条新的出海大通道,新亚欧大陆桥东部呈现出明显的\型的双通道格局。
经过科学论证,国家计委、国家科委、国家外经贸部于1995年7月30日正式确立日照与连云港同为新亚欧大陆桥东方桥头堡,并决定将日照--西安沿桥经济带的开发建设纳入《中国21世纪议程优先项目计划》之中。
国家三部委在批复中指出:
\随着我国西安至日照又一条东西向铁路干线的开通和新亚欧大陆桥沿线地区经济发展格局的变化,按照培育和发展全国统一大市场、联合打通对外开放通道、促进陆桥经济发展的要求,同意增加日照为新亚欧大陆桥东方桥头堡。
\并同意将新亚欧大陆桥表述为:
新亚欧大陆桥东起中国连云港和日照等港口城市,西至荷兰鹿特丹、比利时安特卫普等欧洲口岸,是横跨亚欧两大洲,连接太平洋和大西洋,实现海--陆--海统一运输的国际大通道。
日照市作为东方桥头堡,从港口的水深、陆域、腹地三要素,以及城市的发育条件和世界海运发展趋势看,有其突出的优势:
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建设国际深水枢纽大港的条件得天独厚。
日照市拥有两个港口--日照港、岚山港,均是我国大陆海岸可数的深水良港,两港湾阔水深,不淤不冻,岸线稳定,地质条件良好,无台风登陆,建港和航运条件十分优越。
两港可建设各类泊位200多个,吞吐能力可达~2亿吨,特别适合开发建设10~30万吨级的深水泊位,是国内外专家公认的深水大港良址。
交通枢纽地位初步形成。
铁路货运已通达全国。
铁路客运,日照市已经开通了日照--北京、日照--哈尔滨的旅客列车,日照--西安、日照--上海的旅客列车也即将开通。
高等级公路与全国相连,日照--荷泽的高速公路横穿鲁南,跨越京沪、京福高速,已到达河南省边境;同三高速公路日照段已经动工建设。
海运航线通达世界各国,还开通了日照至韩国釜山、日本大阪、香港、美国旧金山的航班。
港区陆域开阔平缓,便于港口多功能综合开发。
日照两港不仅航道港池水深条件好,而且港区陆域开阔平缓;仅日照港区可供开发建设的用地就达30多平方公里,适宜布置堆场、仓库和港口配套设施,有利于港口多功能的综合开发,是发展仓储业、中转加工、临海工业和流通贸易的理想之地。
直接腹地能源矿产资源丰富,经济快速发展。
日照--西安铁
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