霍河大桥承台大体积混凝土方案.docx
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霍河大桥承台大体积混凝土方案
霍河大桥主墩承台大体积混凝土施工方案
一、编制依据
1、国家、交通部、建设部、湖北省现行设计、施工规范、验收标准相关文件。
2、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)
3、《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002)
4、《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-96)
5、《钢筋机械连接通用技术规程》(JGJ107-96)
6、《混凝土质量控制标准》(GB50164-92)
7、《施工现场临时用电安全技术规程》(JGJ46-88)
8、《人防工程施工及验收规范》(GBJ134-90)
9、谷城至竹溪高速公路《两阶段施工图设计》。
10、湖北谷竹高速公路GZTJ-24合同段《实施性总体施工组织设计》。
二、工程概况
霍河大桥为整体式桥梁,中心桩号K154+412,主桥横跨S305新旧省道和霍河河道。
大桥设计起讫里程为K154+852.8~K155+849,桥梁全长996.2m,设计桥面净宽2-11m。
主桥上部结构为(55+100+55)m预应力混凝土变截面箱梁连续刚构,采用挂蓝分段悬浇施工。
引桥上部结构为15-30m与11-30m预应力混凝土T形组合梁连续刚构。
为先简支后连续刚构,采用架桥机吊装施工。
主桥下部结构为空心薄壁墩、桩基础,引桥下部结构为双柱墩、桩基础。
霍河大桥主桥16#、17#墩4个承台结构尺寸为9.5×9.5×4.0m。
混凝土设计强度为C30,计划采取一次性浇筑,数量分别为361m3,属于大体积混凝土施工。
大体积混凝土由于结构尺寸大,水泥水化热引起混凝土温度升高,热量不易及时散发而形成较大的内外温度差,较大的温度差引起混凝土体积变化的差异,使混凝土各部位受到约束而不能自由伸缩,当温度变形产生的应力大于混凝土的抗拉应力时,便产生了裂缝。
为解决混凝土施工产生的水化热、防止混凝土产生裂缝和混凝土浇筑等问题,特制定本方案。
三、降低混凝土温度的措施
1、混凝土配合比的选定
为控制混凝土初期和最终的发热量,大体积混凝土配合比的选定,应遵循以下几个原则:
①选用水化热低、凝结时间长的水泥,以降低混凝土的温度;
②掺加高效减水剂,以减少水和水泥的用量,延长混凝土达到最高温度的时间;
③尽量减少单位体积混凝土的用水量,严格控制水灰比,采用低流动性混凝土。
2、降低混凝土的浇筑温度
外界气温越高,混凝土的浇筑温度也越高。
混凝土温度增高,将加速水泥的水化反应,使混凝土升温很快达到峰值,不利于降低混凝土的最高温度和减小内外温度差。
由于本桥承台、墩身混凝土的施工集中在4、5、6、7三个月份进行,环境气温较高,拟采取以下方法以降低混凝土的浇筑温度。
①尽量在环境气温较低的晚上和清晨开始浇筑混凝土;
②降低砂、碎石、水泥等原材料的温度。
露天堆积的碎石应喷水进行冷却,储砂料仓搭设凉棚,水泥储罐需定时喷水进行降温;
③拌合用水应在混凝土开盘前的1小时从水源中抽取,蓄水池应搭建凉棚,避免阳光直射。
3、通水冷却
施工时在承台内埋设φ50mm的钢管,通水循环降低混凝土内部的温度。
冷却用水采用集水箱供水,集水箱容积在10m3以上,进口设增压泵,保证冷却水的流速和流量,通水时间在14小时以上,混凝土内外温差小于25℃后停止冷却。
冷却管的进口和出口均设在承台顶面,冷却结束后管内压入同标号水泥浆。
4、混凝土的保温养护
混凝土浇筑完毕后转入养护阶段。
防止混凝土开裂的一个重要原则是尽可能使新浇筑混凝土少失水分及内外温差控制在允许范围内(不大于25℃)。
混凝土表面干燥或水分蒸发过快和温度下降幅度较大时,都足以引起表面混凝土开裂,且裂缝会向内发展。
因此,要尽量长时间的保温和保持混凝土表面湿润,以使其表面缓慢冷却、干燥,使混凝土能够产生足够的强度以抵抗温度拉应力。
在混凝土浇筑完毕后,即派人对混凝土表面用木抹子抹面,然后用铁抹进行压实收光,避免水分过快散失出现干缩裂纹,在混凝土初凝后即用土工布覆盖并洒水进行养护。
根据施工经验,混凝土养护时间不小于14天。
四、施工准备
1、施工用电
已在16#墩左侧安装1台630KV.A变压器供电。
电力线通过架空电缆直接跨河道送到16#、17#墩。
配电房设于原霍河大桥桥下。
2、施工用水
施工用水直接从霍河河道或附近水塘、沟谷抽取。
3、施工便道
由于17#墩位于省道边坡位置,便道需先下到霍河河道方能到达。
出于环保要求和施工安全考虑,我部从17#墩右侧约50m处省道边直接修建4#便道通到17#墩承台位置(省道路面与承台底面高差约6m),路面采用30cm厚片石垫层+20cmC20混凝土面层。
16#墩紧邻省道,可从省道直接进入。
4、人员配置
霍河大桥桩基施工由我部第三工区为主进行管理,项目部各部室紧密配合,桥梁二队承担施工任务。
由工程监理技术部制定施工方案,工区技术室负责落实施工方案、技术交底及现场技术指导、测量放样、资料整理等工作。
安全、质量由项目部安质部负责督查、抽检、报检,工区安检室负责具体检查、自检工作。
材料由工区材料员管理、配置;机械设备由项目物资设备部管理,工区负责安排调度。
施工任务安排、计划管理由项目计划合同部统一管理。
试验由项目试验室统一管理。
施工队设兼职安全员与质检员进行工序自检及日常施工安全检查。
主要管理人员计划表
人员
职责
职务
人数
郑金星
施工总负责,总体安排及调度。
工区负责人
2
林丽扬
技术负责
桥梁工程师
1
吕才
质检负责
质检工程师
1
余奕良
安全负责
安全工程师
1
王宗伟
计划合同负责
计划合同部部长
1
张定高
物资、设备负责
物资设备部部长
1
张开明、陈金波
工区安全负责
安全员
2
陈燕凡、种红彬
试验检测负责
试验检测工程师
2
岳明阳
测量负责
测量工程师
1
査朋
桥梁技术员,现场技术管理
技术助理
1
肖遥、徐田
桥梁质检员,现场检验
技术助理
2
尚玉刚
试验员
试验员
1
田琨
测量员
测量员
1
卢红添
材料管理及材料统计
材料员
1
李燚
负责施工资料收集及管理
资料员
1
施工人员配置表
序号
工种
人数
备注
1
钢筋工
24
现场4人,钢筋加工场20人
2
焊工
12
现场4人,钢筋加工场8人
3
电工
2
现场1人,钢筋加工场1人
4
起重工
2
5
普工
30
6
机修工
2
5、施工机械配置
机械设备配置表
机械设备名称
规格型号
单位
数量
备注
直螺纹套丝机
GH-3
台
1
1#钢筋加工场
数控钢筋弯曲机
G2W32
台
1
1#钢筋加工场
数控钢筋弯箍机
先锋12C+
台
1
1#钢筋加工场
钢筋切断机
GZ4-14
台
1
1#钢筋加工场
钢筋调直机
GT6--10
台
1
1#钢筋加工场
电焊机
BX6-250
台
3
一队1台,三队2台
插入式振动棒
行星式50
台
6
一队2台,二队4台
变压器
630KV.A
台
1
运输土炮车
台
5
运输钢筋制品
挖掘机
CAT320C
台
1
配VH-100振动桩锤及啄木鸟炮机
装载机
L50
台
2
混凝土搅拌运输车
8m3
台
6
蛙式夯机
台
3
载重汽车
东风
台
2
洒水车
东风
台
1
试验检测仪器设备表
序号
仪器名称
规格型号
单位
数量
进场时间
1
全站仪
拓普康1020N
台
2
2010年8月
2
水准仪
博飞2mm
台
2
2010年8月
3
直尺
2m
台
2
2010年8月
4
混凝土回弹仪
TJZ9-HT-225
台
1
2010年8月
5
坍落度筒
台
3
2010年8月
6
碳化深度检测仪
河北虹宇TS-10
台
1
2010年8月
7
钢筋保护层测定仪
欧卡DJGW-2A
台
1
2010年8月
8
压力试验机
YES-2000
台
1
2010年8月
9
集料试验仪器
套
1
2010年8月
10
水泥试验仪器
套
1
2010年8月
11
混凝土振实台
河北虹宇HZJ-1
台
2
2010年8月
13
混凝土试件标养设备
套
2
2010.年8月
五、承台施工
1、现场施工准备
基坑采用机械开挖,基顶标高预留至少20cm,待完成钻孔桩检测、声测管注浆和桩头超桩凿除等工序后,再使用人工将预留土部分挖除至设计高程。
由于基坑为粘土地质,其直立性较强,在基坑开挖时按1:
0.5放坡,。
基坑开挖后需挂线,用人工对基坑壁进行认真清理,清理完毕的土壁在受力允许时,可直接施工;对于基坑土质较差的基坑或土壁较薄的部位须打钢桩加铁板支护再立模板,并做好加固。
开挖到设计标高并压实坑底后,根据设计标高在承台底铺设5cm碎石与4cm砂浆垫层,抹平后做为承台底模。
监理工程师论坛
2、模板安装及加固
基坑挖完后,根据测设的边桩和轴线桩挂线立模板。
由于混凝土的结构尺寸较大,模板的加固困难较大,所以一定要经过周密的安排,确保模板的稳固。
安装模板时,应在模板外侧搭设支撑架,用钢管或槽钢进行加固,以增加模板的整体刚度,防止模板移位或凸出;模板内采用φ14的圆钢作为拉杆进行固定,拉杆按不拔出设计,作为承台混凝土的一部分。
模板内部采用临时斜木支撑进行加固,随着混凝土的浇筑,逐步拆除木支撑。
模板安装完毕后,应对其平面位置、顶部高程、节点联接及横纵向的稳定性进行仔细检查。
3、钢筋加工及绑扎
钢筋应有出场合格证,按不同钢种、等级、牌号、规格、生产厂家分批验收,分别堆放,不得混杂,且应设立识别标志,钢筋在运输过程中应避免锈蚀和污染,露天存放应上覆下垫。
钢筋使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净,保证钢筋表面洁净;钢筋应平直,无局部弯折,成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。
钢筋下料切断机切断,严禁使用电焊烧断,加工成型的成品分类存放,并设置明显标识标牌。
钢筋纵向连接采用帮条电弧焊或搭接电弧焊连接。
焊缝长如双面焊缝不小于5d,单面焊缝不小于10d。
同一接头区段内钢筋接头应错开布置,接头数量不超过50%,错开距离不下于35d。
同一根钢筋不得有两个接头。
所用焊条、焊剂应有合格证。
浇注混凝土前应对已绑好的钢筋进行检查,填写检查记录,如有误差及时调整。
浇注混凝土过程中保证已安装好的钢筋不移位,不得在钢筋上行走。
做好保护层控制工作,钢筋保护层垫块采用同等级混凝土垫块,保证每平米不少于4块,垫块应用铅丝与钢筋扎紧,并相互错开,梅花形布置。
结构底面混凝土垫块必须加密布置,完全悬空,严防保护层不足造成将来露筋。
承台钢筋骨架由水平主钢筋网片和其他辅助结构钢筋组成,水平主钢筋网片分层布置,施工时先安装底层钢筋,再设置临时支撑,逐层向上施工,承台内预埋墩身钢筋采用钢管搭设定位支架固定牢固,埋入部分钢筋底部采用纵向钢筋点焊连接,尽量与承台钢筋固定到一起,增加钢筋稳定性。
钢筋安装应符合设计和规范要求,钢筋品种、规格、数量、形状、位置接头均应按设计图进行。
钢筋绑扎采用0.7~1.2mm铅丝隔点扎接,确保骨架绑扎牢固,混凝土浇注过程中不致变形。
承台与桩基钢筋及墩柱钢筋相碰或无法从柱桩钢筋空隙通过时应采取相应措施,不得减少承台钢筋或烧断钢筋方式穿过。
首先应挪动承台钢筋或将两根钢筋上下重叠,形成钢筋束穿过。
承台顶层钢筋安装时预留4个工作孔,待混凝土浇筑到上层时将预留孔部分钢筋补上。
4、安设冷却水管
承台内埋设3层冷却水管,在距底面高度1.0m、2.0m和3m处各设一层,冷却水管水平间距1m,冷却水管固定在5#钢筋上。
冷却水管安装后要进行注水试验,保证不堵塞、不漏水。
9.5m
0.75m
0.75m
8×1m
0.75m
0.75m
1m
冷却水管平面布置图
1m
1m
1m
冷却水管立面布置图
5、混凝土拌和与运输
混凝土由拌和站集中拌和,混凝土拌和时严格按施工配合比配料,砂、石、水泥、水及外加剂等原材料必须经过质量检验并符合要求,计量要准确,保证混凝土拌和时间。
采用混凝土搅拌车运输。
混凝土使用耐久混凝土,掺加高效减水剂,以提高混凝土的和易性,减少用水量,坍落度控制在7~9cm。
6、混凝土浇筑
承台混凝土采用输送泵浇注,系梁模板视情况采用输送泵或吊车提升漏斗浇注。
承台混凝土应一次浇完,不得预留工作缝,如遇停电等必须留施工缝时应在下层钢筋预埋短钢筋连接,灌注新混凝土必须待原混凝土强度达到2.5MPa后进行,且接茬处混凝土软弱层应剔除干净,不得有积水和隔离物质。
混凝土浇筑前应湿润桩头及垫层面,清除模板内垃圾、杂物、积水及钢筋表面污垢,办理混凝土浇注签证资料。
同时检查模板加固密封、垫块设置及保护层空间、施工电器运转情况,确保浇注能顺利进行。
承台混凝土应采用水平分层、斜向分段方式浇注、捣固密实,每浇筑层厚度不超过30cm,采用插入式振动棒振捣时振动棒应插入下层混凝土不少于5cm,。
混凝土振捣采用Φ70振动棒,振动棒配备数量应满足下灰点混凝土流摊面积,承台钢筋密集部分应注意加强振捣,采取承台钢筋顶面开天窗方式让人员下到承台内振捣,混凝土浇筑到顶面位置再补焊天窗。
承台混凝土灌注过程中应防止地下水渗入,保证模板内不得有积水。
混凝土振捣时遵循快插慢拔原则,以混凝土表面不再有沉落且无气泡上冒为准,严防出现蜂窝麻面现象,插入时宜稍快,提出时略慢并边提边振,以免在混凝土中留有空洞。
混凝土振捣采用平行式或梅花式,不得漏振、欠振、过振,混凝土浇筑后应立即进行振捣,振捣时间要适宜,一般控制在25s~40s为宜,振动器不能磕碰钢筋,距离模板5~10cm。
施工过程严禁人员踩踏钢筋,应在钢筋表面铺设模板站人。
出现以下情况之一表明混凝土振捣完成:
混凝土表面不再下沉或下沉不明显;振捣不再出现显著气泡或振动器周边无气泡冒出;混凝土表面呈现平坦、出现浮浆;混凝土已将模板边角部位填满充实。
不得将振动棒放在拌合物内平拖,不得用振动棒驱赶混凝土,
为保证气泡逸出,减少气孔出现,在振捣过程中人员配合用锤轻击模板,便于气泡排出。
浇筑过程中随时观察模板螺栓及加固钢管扣件有无松动、变形、移位,模板缝隙有无漏浆,避免漏浆、涨模、跑模现象发生。
检查预埋墩身钢筋有无松脱、移位、倾斜,发现异常及时调整。
浇筑混凝土表面在混凝土初凝前及时整平,定浆后及时收浆、抹光,抹光过程采用水平尺检验,确保混凝土表面平整。
混凝土浇筑、静置过程中由于骨料下沉与干缩,会在混凝土表面或箍筋上产生非结构裂纹,影响构件外观及保护层质量,因此需采用二次抹面、压光,避免裂纹出现。
抹面严禁铺撒水泥及水。
浇筑过程中如泌水太多,在不扰动已浇混凝土情况下采取措施将泌水排走,并查找原因采取措施,减少泌水。
混凝土入模温度与外界温度差别应小于25摄氏度,温度太高或太低应采取积极措施降温或保温。
承台混凝土浇筑后将墩身预埋钢筋涂刷水泥浆,以防钢筋锈蚀。
7、混凝土养护
在混凝土浇筑完成后,对混凝土裸露面及时进行修整、抹平,等定浆后再抹第二遍进行压光。
当新浇结构物与流动水接触时,采取防水措施,保证混凝土在规定的养护期之内不受水的冲刷。
承台混凝土浇筑完成后及时覆盖塑料布、土工布,并浇水养生防止出现裂纹。
混凝土采用保温蓄热法养护,即承台混凝土浇筑完毕,初凝后用二层再生棉毡一层尼龙薄膜覆盖,保持混凝土表面湿润,蓄热养护可以保证承台表面温度不至于变化过大,减少承台中心与表面的温度差。
拆模后的混凝土养护时间不少于7d后,拆除养生毯,再用塑料薄膜紧密覆盖,保湿养护14d以上。
养护期间混凝土强度未达到规定强度之前,不得承受外荷载。
8、拆模
当混凝土的强度满足拆模要求,且芯部混凝土与表面混凝土之间的温差、表层混凝土与环境之间的温差均不大于15℃时,方可拆除。
模板拆除采用吊车配合,拆除时保护好墩身棱角等易损部位。
模板拆除后,立即将模板表面清理干净、上油和分层堆码整齐,层间用方木支垫,避免损伤模板板面。
施工中发生变形的钢模板,调校符合要求后方可投入使用。
9、施工缝处理
为提高混凝土耐久性,混凝土构件应尽量一次浇筑完成,施工前必须做好停水、停电的应急措施,尽量避免由施工原因造成在混凝土浇筑过程中出现施工缝,当不可避免施工缝时,按规范要求进行混凝土施工缝处理。
当由于结构物尺寸变化,设计要求必须设置施工缝时需将施工缝的位置设置在结构受力较小的部位,当结构物位于水中时,施工缝应避开常年处于干湿交替变化的部位。
施工缝处理按相关规定进行,当施工缝处于水平状时,浇筑上层混凝土前应首先浇筑50~100mm厚的水泥砂浆,以提高接缝处混凝土的密实性。
六、安全、质量保证措施及施工注意事项
1、由于承台混凝土施工多跨夜间施工,现场作业人员较多,为保证施工安全、顺利进行,需进行统一的组织,上岗人员均须进行岗前培训。
现场作业人员安全防护用品须佩带齐全,现场电路布置要规范,各种电气设备使用前须进行检查、调试,各种机电设备必须有备用件;
2、由于混凝土体积较大,承台、墩身灌注持续时间较长,混凝土运距较远,预计持续时间约24小时左右。
在混凝土浇筑前须了解天气变化情况,以防在混凝土施工过程中出现不利天气,造成施工中断。
3、物资部门须根据施工要求提前备足各种原材料,特别是水泥。
只有在各种原材料充足的情况下,才能开始混凝土施工。
4、在浇筑过程中,现场技术人员、质检人员和试验人员必须在拌合站和施工现场全程值班,发现问题及时予以解决。
特别是承台、墩身施工期间的气温较高,砂石料含水量变化较大,同时混凝土经过长距离运输后,塌落度损失较大,造成混凝土转运和振捣困难,试验人员应根据现场反馈的情况,在拌合站予以及时调整。
5、由于混凝土的塌落度较小(70mm~90mm),所以混凝土振捣这一环节显得尤为关键。
需选择经验丰富、责任心强的混凝土工进行振捣,并固定专人负责,不宜频繁更换,振捣时需注意以下几点:
①由于基坑较深,混凝土须通过搭设的溜槽滑入基坑内,使混凝土的倾落高度不大于2m,防止混凝土产生离淅。
严禁在基坑内用振捣器使混凝土在基坑内长距离流动,亦不允许用振捣器拖动以运送混凝土;
②振捣器工作点要均匀,间隔距离不得超过有效振动半径的2倍,且应避免与钢筋和循环水管、测温片等预埋件进行碰撞,防止预埋件偏离原定位置;
③混凝土浇注每30cm应使用插入式振动器振捣一次。
每层混凝土振捣时须插入下层混凝土5~10cm,以使上下层砼结合成整体,避免产生工作缝。
混凝土振捣应作到“轻插慢提”,以防振动器快速提出后其周围混凝土产生空洞。
对每一振动部位,必须振动到该部位混凝土密实为止,密实的标志是混凝土停止下沉,不再冒出气泡,表面呈现平坦、泛浆。
七、环境保护措施
1、施工中严格加强对环境有害物质的使用和管理,严防任何有害物质污染水源、河流、土地。
冲洗集料后的排水或桩基施工中的泥浆排放,采取过滤、沉淀池处理和其它措施,使水中的泥沙等有害物含量不超过施工前河流的水平。
2、在施工过程中,始终保持现场整齐干净,清理掉所有多余的材料、设备和垃圾,拆除不再需要的临时设施,做好文明施工。
3、材料仓库用砖砌结构或其它材料建设;材料进场后进行分类堆放。
4、施工机具统一摆放在指定场所,并用标识牌标明每一类施工机具摆放地点。
5、雨季施工应根据当地气象预报及工地具体情况,做好施工期间的防洪排涝工作。
6、在施工期间始终保持工地的良好排水状态,结合永久性排水设施修建临时排水渠道,确保不引起淤积和冲刷。
7、施工营地和施工现场的垃圾,集中堆放。
8、施工和生活中的废弃物也可经当地环保部门同意后,运至指定地点。
此外,工地设置能冲洗的厕所,派专人清理打扫,并定期对周围喷药消毒,以防蚊蝇滋生、病毒传播。
9、报废材料或施工中返工的挖除材料立即运出现场并进行掩埋等处理。
对于施工中废弃的零碎配件、边角料、水泥袋、包装箱等及时收集清理并搞好现场卫生,以保护自然环境与景观不受破坏。
10、对全体员工加强保护文物、野生动物的宣传教育,提高保护文物、野生动物和生态环境的认识,注意保护动植物资源,尽量减轻对现有生态环境的破坏。
承台施工工艺图
基坑开挖
开工报告批复
外型尺寸测量
试件检测
混凝土配合比设计
试件制作
钢筋半成品加工
模板验收
模板设计加工
合格
不合格
桩基检测
施工放样
处理桩基
交工验收
支立模板
绑扎钢筋
混凝土浇注
养生
测量放样
整平基底
凿除桩头砼
质量检查评定
拆模
施工组织机构图
项目经理
项目总工程师
项目副经理
工程技术部
安全质量部
计划合同部
设备物资部
试
验
室
综合办公室
第二工区
第三工区
第一工区
隧道施工队
路基施工队
桥梁一队
桥梁二队
涵洞施工队
附属工程队
附属工程队
桥梁施工队
路基施工队
安全保证体系框图
安全目标:
1.杜绝重伤、死亡事故,轻伤率控制在6‰以内;
2.无汽车、装载机等行车事故;无机械设备大事故;
3.无等级火警事故。
施工安全组织机构图
项目经理
项目总工程师
项目副经理
中心试验室主任
安质部部长
机料部部长
工程部部长
爆破监测组
调度室
设备组
物资室
地质预报组
监控测量组
测量组
施工技术组
安检组
专职安全员
各班组安全员
施工安全检查、控制程序框图
安全工作总结
制度保证
质量保证体系框图
质量检测及控制程序框图
提取
文明施工组织机构框图
项目经理
项目副经理
项目总工程师
合约部部长
机料部部长
工程部部长
试验室主任
综合办公室主任
安质部部长
施工队长、主管工程师、安全员、工班长
环境保护组织机构框图
项目经理
项目副经理
项目总工程师
合约部部长
机料部部长
工程部部长
试验室主任
综合办公室主任
安质部部长
施工队长、主管工程师、安全员、工班长
湖北省谷城至竹溪高速公路GZTJ24合同段
K154+412霍河大桥
主墩承台施工方案
湖北省谷竹高速公路GZTJ24合同段
中铁三局二公司项目经理部
二O一一年三月
湖北省谷竹高速公路(土建)第GZTJ24合同段
霍河大桥主墩承台施工专项方案审批表
施工单位:
中铁三局二公司合同号:
GZTJ24
监理单位:
湖北省顺达公路工程咨询监理有限公司编号:
ZK-023--
内容及原因:
K154+412霍河大桥16#、17#主墩4个承台,每个承台有361m3混凝土,属于大体积混凝土结构,为指挥部指定上报施工专项方案的项目,现将施工专项方案报上,请审批!
施工单位签字:
日期:
年月日
监理组意见:
签字:
日期:
年月日
驻地办意见:
签字:
日期:
年月日
总监办意见:
签字:
日期:
年月日
注:
以上意见栏可以根据审批程序进行增减。
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- 关 键 词:
- 大桥 承台大 体积 混凝土 方案