道路突发事故液态污染物应急收集系统技术规范.pdf
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道路突发事故液态污染物应急收集系统技术规范TechnicalSpecificationsofLiquidPollutantsCollectionSystemforRoadAccident(草案)在提交反馈意见时,请将您知道的相关专利连同支持性文件一并附上。
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XXXX-XX-XX发布XXXX-XX-XX实施浙江省市场监督管理局发布浙江省地方标准DB33/TXXXXXXXX33XXXX-XX-XX发布XXXX-XX-XX实施浙江省市场监督管理局发布第|页2目次1适用范围.12规范性引用文件.13术语和定义.14规划布局.25选址设计.26建设要求.27施工与验收.38运行与维护.4第|页3前言本标准按照GB/T1.12020标准化工作导则第1部分:
标准化文件的结构和起草规则的规定起草。
请注意本标准的某些内容可能涉及专利。
本标准的发布机构不承担识别专利的责任。
本标准由浙江省生态环境厅提出并归口。
本标准起草单位:
浙江省生态环境监测中心、浙江环境监测工程有限公司、浙江工商大学、浙江大学、浙江省消防救援总队指挥中心、浙江省交通工程管理中心、浙江省应急管理数字与技术中心、浙江省公安厅交管局。
本标准主要起草人:
本标准为首次发布。
第|页4DB33/TXXXXXXXX11适用范围本标准适用于陆域各等级涉水道路突发交通事故液态污染物应急收集及暂存系统的设计、建设、运行、工程验收和维护管理。
2规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。
其中,注日期的引用文件,仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB50014室外排水设计规范GB50046工业建筑防腐蚀设计规范GB50204混凝土结构工程施工质量验收规范GB50212建筑防腐蚀工程施工及验收规范GB50231机械设备安装工程施工及验收通用规范GB50268给水排水管道工程施工及验收规范HJ/T355水污染源在线监测系统运行与考核技术规范JTJ002-87公路工程名词术语HJ915地表水自动监测技术规范中华人民共和国道路交通安全法3术语和定义下列术语和定义适用于本文件。
道路(road)供各种车辆(无轨)和行人等通行的工程设施。
按其使用特点分为公路、城市道路、林区道路、厂矿道路及乡村道路等。
来源:
JTJ002-87公路工程名词术语,1.0.2道路突发事故(roadaccident)车辆在道路上因过错或者意外造成的人身伤亡或者财产损失的事件。
来源:
中华人民共和国道路交通安全法沉砂拦渣单元(gritunit)利用自然沉降作用,去除水中砂粒或其他比重较大颗粒的构筑物。
来源:
GB50014-2006室外排水设计规范,2.1.37,有修改水质异常感知单元(Sensingunitofabnormalwaterqualitymonitoring)由在线监测设备和传感器组成,可在短时间内感知、监测到水质异常,并向信息处理单元传输监测信号,实现实时监测水质的装置。
监测信号处理单元(monitoringsignalprocessingunit)DB33/TXXXXXXXX2接收来自“水质异常感知单元”的实时监测信号,并对该信号进行处理,分析和判别,判别为异常情况时,通过无线/有线网络传输系统发出警报,同步给“污染物响应截流单元”发出指令的装置。
污染物响应截留单元(Interceptionunitofpollutantresponse)接收到“监测信号处理单元”指令后,立即开启和关闭相关管阀,实现即时控制,将非污染径流排入自然水体,或将液态污染物质导入事故应急暂存池的装置。
事故应急池(emergencypool)用于暂存泄漏的危化品、含危化品或其它可能造成环境污染的液态物质,具有防腐防渗功能的构筑物。
4规划布局涉水道路、桥梁在建设前应同步规划事故应急收集系统用地,系统总体布置应符合GB50014的相关规定。
5选址设计系统建设选址应节约用地、合理用地,充分利用原有地形,充分利用荒地、劣地,不占或尽量少占耕地和林地。
系统建设防洪标准不应低于该地区城镇防洪标准。
选址应具备建设供电、通信、排水等配套设施的条件。
选址应有利于事故液态污染物汇入和转运。
6建设要求一般规定6.1.1构筑物建设、设备选型等要充分考虑通风、防爆、防腐、防渗等各类安全风险。
6.1.2系统中径流收集及排放管道设计应符合GB50014中相关规定;管道宜采用耐酸耐碱耐腐蚀的塑料管道。
6.1.3系统内所有的构筑物和输送管线必须做好防腐防渗措施,防腐设计应符合GB50046中的相关规定。
6.1.4系统在建设、运行过程中产生的废气、废水、固体废物以及其他污染物的污染防治,应符合国家生态环境保护法规和有关标准的规定,不得产生二次污染。
系统构成6.2.1系统由路面收集单元、沉砂拦渣单元、水质异常感知单元、监测信号处理单元、污染物响应截留单元、事故应急池构成。
6.2.2系统宜采用数字化、自动化远程控制设计,事故发生时,系统应能够自动响应并截DB33/TXXXXXXXX3留事故废水/废液,并向相关部门及人员发出警报信号。
6.2.3沉砂拦渣单元主要通过重力作用,截留过流流体中的泥沙、碎石等大颗粒杂质,在运行维护过程中应定期清理沉淀杂质。
6.2.4水质异常感知单元通过在线监测技术检测分析过流水质情况,通过检测结果分析地表径流是否被污染,为后续截流提供判断依据。
6.2.5监测信号处理单元在收到监测信号后,通过预设程序或人工判别,确定过流水质后发出相应指令,控制污染物响应截留单元工作。
6.2.6污染物响应截留单元由监测信号处理单元控制工作,在收到指令后,执行预设程序相应指令,达到收集污染径流、排放非污染径流的目的。
6.2.7事故应急池日常应保持常空状态。
事故处理完毕后,由相关部门负责将事故应急池中污染废水转运处理,并清洗池体,将清洗废水一并转运。
事故应急池有效容积应确保能够容纳大荷载运输车辆所载环境风险物质一次完全泄漏量、后续路面残留物冲洗产生的消防用水量及雨量之和,并留有一定余量。
事故应急池总容积可按以下公式计算,如计算所得总池容较大,可综合考虑建设用地、地形条件、建设成本等影响因素建设1个或者多个应急池。
V总=(V1+V2)max+V3;式中:
V1事故发生区域内一个或多个罐组装载的物料量(最大值以公路荷载计);V2处理事故时的消防用水量;V2=Q消t消SQ消每小时消防用水量(建议值为0.36m3/hm2);t消消防设施处置事故历时(建议值为2小时);S消防控制面积(建议值为10m2);(V1+V2)max取其最大值;V3事故发生时可能进入系统的雨水量;V3=2qFq降雨强度,按平均小时降水量计算;F事故区汇水面积;F=(车道数车道宽+路肩宽)涉水路段长度或桥长。
7施工与验收工程施工单位应具有相应的工程施工资质。
应按工程设计图纸、技术文件、设备图纸等组织工程施工,工程变更应取得设计单位的设计变更文件后再实施。
DB33/TXXXXXXXX4施工前应进行施工组织设计,明确施工质量责任人和施工安全负责人,经批准后方可施工。
施工过程中,应做好设备、材料、隐蔽工程和分项工程等中间环节的质量验收。
管道工程的施工和验收应符合GB50268中的相关规定;混凝土结构工程的施工和验收应符合GB50204中的相关规定。
施工使用的设备、材料、半成品、部件应符合国家现行标准和设计要求,并取得供货商的有效合格证书。
设备安装应符合GB50231的相关规定。
施工的防腐质量验收应符合GB50212的相关规定。
工程竣工验收后,建设单位应将相关设计、施工和验收的文件存档。
8运行与维护制定运行与维护方案,方案包括应急收集系统情况说明,运行与维护作业指导书及记录表格,形成书面文件进行有效管理。
运行维护单位定期对系统进行维护,维护频次不得低于每月1次,并记录维护情况,确保系统安全稳定运行。
根据系统运行的环境状况,在规定的时间对系统正在运行的仪器设备进行预防故障发生的检修,每年至少1次。
仪器停机再次运行时须重新校准。
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