物流中心城市配送项目可行性研究报告.docx
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物流中心城市配送项目可行性研究报告
物流中心城市配送项目
可行性研究报告
第一章总论
一、项目概况
(一)项目名称:
长途汽车运输集团物流有限公司渝西物流中心城市配送项目
(二)项目业主
长途汽车运输有限公司
(三)建设内容及规模
项目占地130亩,总建筑面积33500平方米。
其中:
仓储区22000平方米,配送区8000平方米,综合服务区2500平方米,辅助用房1000平方米。
购置配送车辆、装卸设备及物流信息系统;完善道路、水电气综合管网及环境保护工程。
(四)建设工期
该项目建设工期为24个月。
从2011年7月——2013年6月。
(四)项目总投资及资金筹措
项目总投资8000.00万元,其中固定资产投资7200.00万元(包括建筑工程费用2829.80万元、设备费用2617.15万元、工程建设其他费用1543.34万元、基本预备费209.71万元),流动资金800.00万元。
资金筹措:
项目总投资8000.00万元。
其中:
1、业主自筹7500.00万元;
2、申请2011年**市物流业发展专项资金500.00万元。
(五)提供就业情况
本项目建成后,将提供200个就业岗位。
二、项目业主简介
**长途汽车运输有限公司始建于1958年7月,其前身为四川省汽车运输公司永川公司,公司总部现驻**市高新区石杨村88号。
近50年来,公司在各级党委,政府和交运集团的正确领导及行业管理部门的帮助指导下,恪守“服务人民,奉献社会”的宗旨,全体员工团结进取,奋力拼搏,企业从小到大,不断发展。
特别是近十年来,公司积极抓住发展机遇,认真开拓市场,精心经营,科学管理,优质服务,在激烈的市场竞争中赢得了新的发展。
目前,公司在**主城区、永川、江津、某黔江等区(市)县设有分公司20多个(其中,汽车客运站18个:
一级站3个;二级站9个;三级站4个;四级站2个),客运班线400余条,各型营运车辆(含出租汽车)2500余台,员工3000多人,资产总额近5亿元。
营运范围近至**辖区,远至北京、上海、浙江、福建、广东、湖南、湖北、贵州、云南、四川、新疆、西藏等省市、自治区。
公司通过了ISO9001质量体系认证,具有客货道路运输二级资质,现已发展成以道路客货运输为龙头,集“汽车修理,物流仓储,汽车销售,油料销售、驾驶培训,房产开发,宾馆酒店”为产业链一体经营的市属国有道路运输骨干企业。
公司先后获国家交通部授予的“全国交通系统两个文明建设先进单位”和中共**市委、市府授予的“文明单位”称号,在国内道路运输市场中占有重要位置,享有盛誉。
三、编制依据
原国家计委、建设部颁发的《建设项目经济评价方法与参数》(第三版)、《投资项目可行性研究指南》;
国家颁发的有关建筑、电气、消防、给排水等各专业设计规程、规范和设计标准;
国务院出台的《物流业调整振兴规划》
业主对项目建设的主要意见及预期目标;
国家和**市其它相关规定和要求。
业主提供的相关基础资料;
四、编制内容
本报告内容涉及该项目建设的必要性,建设条件,产品市场分析,建设内容及生产规模,技术、设备、工程方案,环境保护,建设进度,建设投资,财务评价,社会效益分析等方面。
本报告对该项目的可行性进行综合分析、论证,得出合理、正确的结论,为项目业主及审批部门提供决策依据,并作为开展下一阶段工作的基础。
五、主要结论
1、本项目的建设将开发**市物流的新业务;有利于完善**物流体系,促进**区域性商贸中心的形成;有助于促进经济的发展,增加居民收入;可以带动农业、加工业、运输、包装等相关产业的发展。
2、商品流通设施,是商品流通的载体,是连接工农业生产和城乡居民生活消费的重要环节,也是基础设施的重要组成部分。
加快商品流通设施的建设,对实现工农业产品流通的现代化,促进城乡经济发展,增加农民收入,扩大就业,提高居民消费质量和我国工农业产品的竞争力,都具有十分重要的意义。
3、该项目建设规模恰当,资源条件有保证,工艺技术方案可靠,产品销售有保障,风险小。
项目建设的各种条件是可行的。
4、财务评价结果显示,本项目具有较好的盈利能力和财务生存能力,不确定性较低,项目风险小。
可见,本项目的建设是可行的。
六、主要技术经济指标
表1-1:
主要技术经济指标表
序号
名称
单位
数据
备注
1
项目总投资
万元
8000.00
1.1
其中:
建设投资
万元
7200.00
1.2
建设期利息
万元
0.00
1.3
流动资金
万元
800.00
2
资金筹措
万元
8000.00
2.1
其中:
企业自筹
万元
7500.00
2.2
申请2011年物流业发展专项资金
万元
500.00
3
年营业收入
万元
10800.00
正常年份
4
总成本费用
万元
4952.70
正常年份
5
所得税
万元
896.76
正常年份
6
年净利润
万元
2690.28
正常年份
7
所得税前财务内部收益率
%
28.19
8
所得税前财务净现值
万元
10734.45
9
所得税前投资回收期
年
5.38
含建设期
10
所得税后财务内部收益率
%
21.24
11
所得税后财务净现值
万元
5949.87
12
所得税后投资回收期
年
6.42
含建设期
13
总投资收益率
%
37.60
正常年份
14
项目资本金净利润率
%
23.21
正常年份
15
盈亏平衡点(BEP)
%
50.61
第二章项目提出的背景及必要性
一、项目提出的背景
(一)某区社会经济概况简介
本项目所在地某,位于嘉陵江、渠江、涪江交汇处,是**北部地区中心规划城市。
全区幅员面积2356.21平方公里,辖23个镇、7个街道办事处、1个工业园区,共524个村、82个居民委员会,全区总人口为154万人,城市人口39.6万。
某是巴文化的发源地之一,境内有钓鱼城、涞滩古镇等著名历史文化古迹,周敦颐、张森楷、卢作孚、陶行知等历代名人曾在此授教创业,是新中国第一位少年英雄刘文学的故乡。
某是**的北大门,是规划中的**北部地区中心城市。
位于嘉陵江、渠江、涪江交汇处,扼川北水陆交通咽喉,是**与资源丰富的川北地区相联的纽带,也是**资金技术集约发展的延伸带,被誉为**通向四川北部、陕西、甘肃等大西北省区的"经济走廊"。
全区幅员面积2356.21平方公里,辖23个镇、7个街道办事处、1个工业园区,共524个村、82个居民委员会,全区总人口为154万人,城市人口39.6万。
主城区建成面积35.9平方公里,城区道路总面积267.7万平方米,城区绿化面积868.4万平方米,城市绿地率达33.4%,城市绿化覆盖率达39.5%,城市人均公共绿地面积9.79平方米。
2004年成功创建为**市级山水园林城市。
某区辖7个街道、23个镇:
合阳城街道、钓鱼城街道、南津街街道、大石街道、云门街道、盐井街道、草街街道、钱塘镇、沙鱼镇、官渡镇、涞滩镇、龙市镇、肖家镇、古楼镇、三庙镇、燕窝镇、二郎镇、龙凤镇、太和镇、隆兴镇、铜溪镇、渭沱镇、双凤镇、狮滩镇、清平镇、土场镇、小沔镇、三汇镇、香龙镇、双槐镇。
某区位于四川盆地东部,地处**市北大门,距**56公里。
地理坐标在东经105.58'37"至106.40'37"、北纬29.51'02"至30.22'24"之间。
东邻渝北区、岳池县,南靠北碚区、璧山县,西连铜梁、潼南县,北接武胜、蓬溪县和华蓥市。
东西宽69公里,南北距58公里,全区幅员面积2356.21平方公里。
某区地处中丘陵和川东平行岭谷的交接地带。
出露地层从老至新有古生界二叠系、中生界三叠系和侏罗系、新生界第四系。
其中,以侏罗系分布面积最宽,占全区幅员面积四分之三以上。
侏罗系中又是沙溪庙组面积最大,达1664.03平方公里,占幅员面积的70.62%。
地质构造属新华夏系构造体系,全境有两种地质构造类型:
境东及东南部属川东平等岭谷区华蓥山复式背斜褶断带,其余的大部分地区属川中褶带龙女寺半环状构造区。
全区地貌因受地质构造和岩性的制约,其特征是东、北、西三面地势较高,南面地势较低。
最高点是三汇镇白岩头,海拔高度为1284.2米;次高点在西部龙多山,海拔高度619.7米;最低在南面的草街镇嘉陵江边,海拔185米。
全境地貌大致分为平行岭谷和平缓丘陵两大类型:
东南边缘之华蓥山区为平等岭谷地形,分布面积359平方公里,占幅员面积的15.5%;西北部广大地区,属川中丘陵盆地,为平缓丘陵地型,分布面积1997.21平方公里,占幅员面积的84.5%。
2010年全区实现地区生产总值244.5亿元,是2005年的2倍;地方财政收入40.7亿元,是2005年的7.5倍。
存、贷款总额达310.9亿元和204亿元,分别比2005年增长173.5%和225.2%。
城镇化加快发展。
城镇建成区面积达到65.8平方公里,其中城区建成区面积扩大到38平方公里,城镇总人口达到71.5万人,城镇化率达54.4%,比“十五”末提高11.97个百分点。
工业经济取得新突破。
2010年全区工业总产值达到320亿元,是2005年的4.8倍;规模以上企业工业总产值达到180亿元,是2005年7.2倍。
固定资产投资高速增长。
全社会固定资产投资5年累计完成813亿元,是“十五”期间投资总量的4.2倍,年均增长33%。
人民生活水平明显提高。
2010年社会消费品零售总额102亿元,增长22%;农民人均纯收入6700元、城镇居民人均可支配收入16887元,均在2005年基础上翻一番。
某商贸繁荣,辐射力强,形成了一大批特色鲜明、人气旺盛的商业区,如久长路步行街、金九时代广场、瑞山西路餐饮特色街,而**(某)义乌小商品市场、宝龙城市广场、南滨商业中心、茂田建博中心等等项目更添商业活力。
(二)某发展现代物流的优势
随着“富强、美丽、平安、德润”四个某建设的深入推进,某发展现代物流业有着三大优势:
(1)经济优势
化工、建材、能源是某的三大经济支柱产业,随着某招商引资力度的增强,义乌小商品市场、重啤、轻纺工业园、北汽银翔汽车等一批重点项目和大项目相继落户某,使某的经济实力得到明显增强,目前,某已形成1000亿元的产业布局。
(2)区位优势
某紧邻主城区,是**的北大门,是**通向四川北部、陕西、甘肃等大西北省区的“经济走廊”,东邻渝北区、岳池县,南靠北碚区、壁山县,西连铜梁县、潼南县,北接武胜县、蓬溪县,辐射人口达1800多万。
即将完工的草街航电枢纽,库区的形成,提高了水上交通的通航能力,以上已经拥有的条件,使某完全具备抢占西部物流发展先机的能力。
(3)交通优势
某水陆交通四通八达,嘉陵江、涪江、渠江三江汇流于某城区,千吨级客货轮可直航上海,已建成通车渝合、渝武高速公路及遂渝快速铁路,正在建设三环高速公路某段、某城区外环高速公路、兰渝铁路,遂渝铁路二线某段等一批交通重点项目,是**重点打造的西北部水陆交通枢纽。
这些都为某发展现代物流产业奠定了坚实基础和提供了巨大空间。
(三)交运集团发展现代物流的优势
交运输集团是2004年底经**市人民政府批准成立的市属重点国有独资企业,主要从事道路客运和货运物流两大主业,其业务涵盖道路客货运输、城市公交客运、出租汽车运输、水陆旅游客运、国际货运代理、国际近洋运输、长江内支线运输、集装箱水陆运输、大件运输、危化品运输、滚装船运输等产业,拥有各类客货车辆15000余辆,各类客、货营运船舶191艘,货运中心、物流配送中心、保税仓库等物流场站42个,已建仓储面积达40余万平方米,到十二五末,资产将达到200亿元,年营运收入达到160亿元,其中,物流收入将突破100亿元,集团是**市政府确定的
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