论文淘宝化妆品行业发展现状及策略研究 2.docx
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论文淘宝化妆品行业发展现状及策略研究2
浅析我国电子商务物流的发展趋势问题及对策
摘要
电子商务现在已经成为21世纪的商务工具,而现代物流业将成为它的支点。
可以用“成也物流,败也物流”来形容电子商务与物流的关系。
物流是电子商务的重要要素之一。
随着电子商务的进一步发展,物流对电子商务的作用日益突出。
在欧美经济发达国家,物流的发展经历了数十年。
在美国,其物流发展自1915年至今已有近90年的历史。
在以网络通信为基础的电子商务时代,其电子商务物流也应十分发达。
在我国,物流起步晚、水平低。
在电子商务时代的今天,能够支持电子商务活动的现代物流发展还存在诸多问题。
为此,需要对我国电子商务物流现状、存在的问题进行分析,并寻找出解决问题的对策。
本文共用了七章来浅析我国电子商务物流的发展趋势问题及对策,第一章主要写电子商务物流概述,第二章主要写电子商务物流特点,第三章主要写电子商务物流的模式,第四章主要写我国电子商务物流发展状况,第五章主要写我国电子商务物流面临的挑战,第六章主要写我国电子商务物流的发展趋势,第七章主要写我国电子商务物流未来发展对策。
虽然从短期看,我国电子商务物流会有这样或那样的问题,甚至不可避免的形成溢出效应,但长远来看,其发展前景将一片光明。
Analysisofthedevelopmenttrendsofe-commercelogisticsproblemsandcountermeasures
Abstract
e-commercehasbecomeabusinesstoolforthe21stcentury,themodernlogisticsindustrywillbecomethefulcrum.Youcanuse"intologistics,theloserlogistics"todescribetherelationshipbetweene-commerceandlogistics.Logisticsisoneoftheimportantelementsofe-commerce.Withthefurtherdevelopmentofe-commerce,logisticsande-commerceisbecomingincreasinglyprominent.ExperienceinEuropeandtheUnitedStateseconomicallydevelopedcountries,logisticsdevelopmentfordecades.IntheU.S.,itslogisticsdevelopmentsince1915hasbeennearly90yearsofhistory.Innetworktrafficbasedontheageofelectroniccommerce,e-commercelogisticsshouldalsobedeveloped.InChina,logisticslatestart,thelowlevel.Intheageofelectroniccommerce,modernlogisticsdevelopmenttosupporte-commerceactivitiesarestillmanyproblems.Tothisend,China'se-commercelogisticsstatusquo,problemstoanalyzeandfindsolutionstothisproblem.
KEYWORDS:
e-commercelogisticsandlogisticsinformationlogisticsintegration
目录
前言1
一、电子商务物流概述2
二、电子商务物流的特点3
(一)信息化3
(二)自动化3
(三)网络化3
(四)智能化4
(五)柔性化4
三、电子商务物流模式5
(一)物流联盟5
(二)第三方物流6
(三)物流一体化6
(四)自营物流6
四、我国电子商务物流发展状况8
(一)我国快递物流业的发展为电子商务物流的发展提供了重要保障8
(二)网络购物快递市场呈现爆炸式发展8
(三)我国电子商务物流行业并购整合逐渐成熟8
(四)电子商务物流受到了国家和地方政府的重视9
(五)电子商务物流瓶颈越来越凸显9
(六)我国的电子商务物流人才现状9
五、我国电子商务物流面临的挑战10
(一)全球化的压力10
(二)行业竞争风险10
(三)企业自身的风险10
(四)系统效率低运输成本高11
(五)基础设施、技术装备低11
(六)标准化建设滞后12
(七)管理体制和机制的障碍13
六、我国电子商务物流的发展趋势14
(一)多功能化14
(二)一流的服务14
(三)信息化15
(四)全球化16
七、我国电子商务物流未来发展对策17
(一)加快物流基础设施的建设17
(二)加强电子商务物流理论的研究、吸收国外的先进的思想、理论和技术17
(三)加快物流信息化和标准化的建设,提升企业的经营和服务水平17
(四)加大电子商务物流专业人才的培养力度18
(五)由粗放型向集约型方向发展19
(六)加快企业网络和信息化建设19
(七)加强物流企业配送手段机械化、自动化和现代化19
(八)重视物流配送中心的建设与应用19
(九)国家制定完善的电于商务物流法律、法规20
八、结束语21
谢辞22
参考文献23
前言
电子商务是信息化、网络化的产物,由于其自身特点已引起了人们的广泛注意。
电子商务的出现,不仅改变了传统商务活动模式,而且对产业间的融合与经济结构调整产生着积极的影响。
随着电子商务的发展,越来越多的传统企业开始介入电子商务领域,人们已经认识到,物流己成为电子商务是否顺利进行和发展的一个关键因素,如果没有一个高效、合理、畅通的物流系统,电子商务所具有的优势就难以得到有效的发挥。
在欧美经济发达国家,物流的发展经历了数十年。
在美国,其物流发展自1915年至今已有近100年的历史。
在以网络通信为基础的电子商务时代,其电子商务物流也应十分发达。
在我国,物流起步晚、水平低,在电子商务时代的今天,能够支持电子商务活动的现代物流发展还存在诸多问题。
为此,本文从电子商务物流发展的特点、模式、现状、发展趋势等方面对我国电子商务物流进行了系统分析,从中探究出了目前我国在这行业中存在的问题,并结合我国的具体情况提出了相关对策建议。
本文共用了七章来浅析我国电子商务物流的发展趋势问题及对策,第一章主要写电子商务物流概述,第二章主要写电子商务物流特点,第三章主要写电子商务物流的模式,第四章主要写我国电子商务物流发展状况,第五章主要写我国电子商务物流面临的挑战,第六章主要写我国电子商务物流的发展趋势,第七章主要写我国电子商务物流未来发展对策。
一、电子商务物流概述
电子商务物流是一整套物流解决方案,也就是通常我们说的ERP系统,电子上的物流显示及相关操作,物流还是需要机器和人搬运的。
电子商务物流还要从传统物流做起。
目前国内外的各种物流配送虽然在都跨越了简单送货上门的阶段,但在层次上仍是传统意义上的物流配送,因此在经营中存在着传统物流配送无法克服的种种弊端和问题,尚不具备或基本不具备信息化、现代化、社会化的新型物流配送的特征。
图1.1就是目前我国电子商务物流运用流程图:
图1.1
二、电子商务物流的特点
电子商务时代的来临,给全球物流带来了新的发展,使物流具备了一系列新特点。
主要有以下几点:
(一)信息化
电子商务时代,物流信息化表现为物流信息的商品化、物流信息收集的数据库化和代码化、物流信息处理的电子化和计算机化、物流信息传递的标准化和实时化、物流信息存储的数字化等。
因此,条码技术(BarCode)、数据库技术(Datebase)、电子订货系统(ElectronicOrderingSystem)、电子数据交换技术(ElectronicDateInterchange,EDI)、快速反应(QuicdResponse,QR)及有效的客户反映(E子子ectiveCustomerResqonse,ECR)、企业资源计划(EnterpriseResoursePlanning,ERP)等技术一观念在中国的物流中将会得到普遍应用。
信息化是一切的基础,没有物流的信息化,任何先进的信息化,任何先进的技术设备都不可能应用于物流领域,信息技术及计算机技术在物流中的应用将会彻底改变世界物流的面貌。
(二)自动化
自动化是的基础是信息化,自动化的核心是机电一体化,自动化的外在表现是无人化,自动化的效果是省力化,另外还可以扩大物流作业能力、提高劳动生产率、减少物流作业的差错等。
物流自动化的设施非常多,如条码、语音、射频自动识别系统、自动分拣系统、自动存取系统、自动导向车、货物自动跟踪系统等。
这些设施在发达国这已普遍用于物流作业流程中,而在中国由于物流业起步晚,发展水平低,自动化技术的普及还需要相当长的时间。
(三)网络化
物流领域网络化的基础也是信息化,是电子商务下物流活动主要特征之一。
这里指的网络化有两层含义:
一是物流配送系统的计算机通信网络,包括物流配送中心与供应商或制造商的联系要通过计算机网络,另外与下游顾客之间的联系也要通过计算机网络通信,比如物流配送中心向供应商提出订单这个过程,就可以使用计算机通信方式,借助于增殖网(Value-AaaedNetwork,VAN)上的电子订货系统(EOS)和电子数据交换技术(EDI)来自动实现,物流配送中心通过计算机网络收集下游客户的订货的过程也可以自动完成;二是组织的网络化,即所谓的企业内部网(Intranet)。
例如,台湾的电脑业在20世纪90年代创造出了“全球运筹式产销模式”,这种模式的基本点是按照客户订单组织生产,生产采取分散形式,即将全世界的电脑资源都利用起来,采取外包的形式将一台电脑的所有零部件、元器件、芯片外包给世界各地的制造商去生产,然后通过全球的物流网络将这些零部件、元器件、芯片发往同一个物流配送中心将进行组装,由该物流配送中心将组装的电脑迅速发给客户。
这一过程需要有高效的物流网络支持,当然物流网络的甚而是信息、电脑网络。
物流的网络化是物流信息化的必然,是电子商务下物流活动主要特征之一。
当今世界Internet等全球网络资源的可用性及网络技术的普及为物流的网络化提供了良好的外部环境,物流网络化不可阻挡。
(四)智能化
这是物流自动化、信息化的一种高层次应用,物流作业过程大量的运筹和决策,如库存水平的确定、运输(搬运)路径的选择、自动导向车的运行轨迹和作业控制、自动分拣机的运行、物流配送中心经营管理的决策支持等问题都需要借助于大量的知识才能解决。
在物流自动化进程中,物流智能化是不可回避的技术难题。
好在专家系统、机器人等相关技术在国际上已经有比较成熟的研究成果。
为了提高物流现代化的水平,物流的智能化已成为电子商务下物流发展的一个新趋势。
(五)柔性化
柔性化本来是为实现“以客户为中心”理念而在生产领域提出的,以便使企业能根据消费者的需求变化来灵活调节生产工艺,没有配套的柔性化的物流系统是不可能达到目的的。
20世纪90年代,国际生产领域纷纷推出弹性制造系统(子lexibleManu子acturingSystem,子MS)计算机集成制造系统(ComputerIntegratedManu子acturingSystem,CIMS)、制造资源系统(Manu子acturingRequirementPlanning,MRP)、企业资源计划(ERP)以及供应链管理的概念和技术,这些概念和技术的实质是要将生产、流通进行集成,根据需求端的需求组织生产,安排物流活动。
因此,柔性化的物流正是适应生产、流通与消费的需求而发展起来的一种新型物流模式。
这就要求物流配送中心要根据消费需求“多品种、少批量、多批次、短周期”的特色,灵活组织和实施物流作业。
另外,物流设施、商品包装的标准化,物流的社会化、共同化也都是电子商务物流模式的新特点。
三、电子商务物流模式
根据我国电子商务的发展情况和电子商务条件下物流的特点,并结合国外发达国家的经验,目前我国企业在电子商务条件下采取的物流模式主要有:
(一)物流联盟
物流联盟是制造业、销售企业、物流企业基于正式的相互协议而建立的一种物流合作关系,参加联盟的企业汇集、交换或统一物流资源以谋取共同利益;同时,合作企业仍保持各自的独立性。
联盟是动态的,只要合同结束,双方又变成追求自身利益最大化的单独个体。
选择物流联盟伙伴时,要注意物流服务提供商的种类及其经营策略。
一般来说,组成物流联盟的企业之间具有很强的依赖性,物流联盟的各个组成企业明确自身在整个物流联盟中的优势及担当的角色,内部的对抗和冲突减少,分工明晰,使供应商把注意力集中在提供客户指定的服务上,最终提高了企业的竞争能力和竞争效率,满足企业跨地区、全方位物流服务的要求。
山东博远物流发展有限公司是一家以钢材流通为主业的现代物流企业。
该企业自成立到现在,总资产增长了十多倍,达到四亿多元人民币。
这样的业绩是怎样创造出来的?
下面我们就来探讨一下博远公司独特的钢材流通模式。
2002年,在钢铁流通界开始出现了联盟,山东博远公司顺势成立了“山东博远钢铁联盟”。
通过成立这种互利互惠,合和共赢的联盟方式,统购分销,以其中实力较强的山东博远物流发展有限公司为龙头,集中联盟其他企业力量以更强大的姿态集中采购,取得在价格、服务等方面企业分散采购无法享有的优惠。
同时,该公司结合自身的优势兴建了“博远物流经济园”、“山东博远钢材市场”,利用政府给予的政策支持广泛吸纳客户入驻,并引进了先进的钢材剪切设备及运输车辆等为客户提供采购、仓储、剪切加工及配送等一条龙服务。
这就大大降低了单个企业的采购成本与运行等各种费用,从而提高了联盟各企业的竞争力,对用户端来讲也可得到更多的实惠。
博远物流钢铁联盟”网络覆盖山东全省及省外其他地区。
联盟并未设立固定的办公机构,其动作方式主要是采用现代通讯手段或定期聚会等形势来汇总或分享相关信息,共同商定后由山东博远物流发展有限公司牵头来操作采购。
联盟企业享受协议价,各企业间互利互惠,合和共赢。
这一举措无疑会对维护钢市特别是山东地区钢市地区钢市的稳定起到积极作用。
毫无疑问,在钢铁流通领域,“博远钢铁联盟”成为先行者、排头兵,做了榜样,树了大旗,创立了行业内中小企业的联盟运作模式。
总之,博远公司钢铁流通的“联盟共赢”是一种全新的思路,开创了一种不拘一格的经营模式,它必将会在壮大中小企业实力、维护市场秩序等方面起到积极的作用。
相信这一模式将会为更多行业企业所接受、采纳。
(二)第三方物流
第三方物流是指由供方以外的物流企业提供物流服务的业务模式。
物流专业化的重要形式,它的发展程序体现了一个国家物流产业发展的整体水平。
企业采用第三方物流模式对于提高企业经营效率具有重要作用。
首先,企业将自己的非核心业务外包给从事该业务的专业公司去做;其次,第三方物流企业作为专门从事物流工作的企业,有丰富的专门从事物流运作的专家,有利于确保企业的专业化生产,降低费用,提高企业的物流水平。
目前,第三方物流的发展十分迅速,有几方面是值得我们关注的:
第一,物流业务的范围不断扩大。
第二,很多成功的物流企业根据第一方、第二方的谈判条款,分析比较自理的操作成本和代理费用,灵活运用自理和代理两种方式,提供客户定制的物流服务。
第三,物流产业的发展潜力巨大,具有广阔的发展前景。
(三)物流一体化
物流一体化是指以物流系统为核心,由生产企业、物流企业、销售企业、直至消费者的供应链整体化和系统化。
在电子商务时代,这是一种比较完整意义上的物流配送模式,它是物流业发展的高级和成熟的阶段。
物流一体化的发展可进一步分为三个层次:
物流自身一体化、微观物流一体化和宏观物流一体化。
物流自身一体化是指物流系统的观念逐渐确立,运输、仓储和其他物流要素趋向完备,子系统协调运作,系统化发展。
微观物流一体化是指市场主体企业将物流提高到企业战略的地位,并且出现了以物流战略作为纽带的企业联盟。
宏观物流一体化是指物流业发展到这样的水平:
物流业占到国家国民总产值的一定比例,处于社会经济生活的主导地位,它使跨国公司从内部职能专业化和国际分工程度的提高中获得规模经济效益。
物流一体化是物流产业化的发展形式,它必须以第三方物流充分发育和完善为基础。
物流一体化的实质是一个物流管理的问题,即专业化物流管理人员和技术人员,充分利用专业化物流设备、设施,发挥专业化物流运作的管理经验,以求取得整体最优的效果。
同时,物流一体化的趋势为第三方物流的发展提供了良好的发展环境和巨大的市场需求。
(四)自营物流
企业自身经营物流,称为自营物流。
自营物流是在电子商务刚刚萌芽的企业规模不大时常采用的。
企业自营物流模式意味着电子商务企业自行组建物流配送系统,经营管理企业的整个物流运作过程。
在这种方式下,企业也会向仓储企业购买仓储服务,向运输企业购买运输服务,但是这些服务都只限于一次或一系列分散的物流功能,而且是临时性的纯市场交易的服务。
物流服务与企业价值链的松散的联系。
如果企业有很高的顾客服务需求标准,物流成本占总成本的比重较大,也会采用自营方式。
目前,在我国,采取自营模式的电子商务企业主要有两类:
一类是资金实力雄厚且业务规模较大电子商务公司,电子商务在我国兴起的时候,国内第三方物流的服务水平远不能满足电子商务公司的要求。
第二类是传统的大型制造企业或批发企业经营的电子商务网站,由于其自身在长期的传统商务中已经建立起初具规模的营销网络和物流配送体系,在开展电子商务时只需将其加以改进、完善,可满足电子商务条件下对物流配送的要求。
选用自营物流,可以使企业对物流环节有较强的控制能力,易于与其他环节密切配合,全力专门的服务于本企业的运营管理,使企业的供应链更好地保持协调、简洁与稳定,能够保证供货的准确和及时,保证顾客服务的质量,维护了企业和顾客间的长期关系。
但自营物流所需的投入非常大,建成后对规模的要求很高,大规模才能降低成本,否则将会长期处于不盈利的境地。
而且投资成本较大、时间较长,对于企业柔性有不利影响。
另外,自建庞大的物流体系,需要占用大量的流动资金。
更重要的是,自营物流需要较强的物流管理能力,建成之后需要工作人员具有专业化的物流管理能力。
四、我国电子商务物流发展状况
近年来,随着我国电子商务的发展,网络营销、网络购物等各种以电子商务为平台的网上交易活动迅速“走红”,这就大大促进了电子商务物流的发展,尤其是快递服务业的发,使其成为社会商品流通的重要渠道。
据国家统计局统计数据显示,与淘宝网合作密切的申通、圆通等快递企业,其七层以上业务量都来自网络购物。
其发展状况具体来讲有以下几个方面:
(一)我国快递物流业的发展为电子商务物流的发展提供了重要保障
“十一五”期间,我国物流业有效地应对了金融危机的冲击,保持了较快的增长。
在十一五期间,我国社会物流年均增长率为21%,我国社会物流总费用年均增长率为15.6%,而社会物流总费用与GDP的比例由“十五”末的18.3%下降到“十一五”末的17.4%我国物流运行质量和效率取得了较大提高。
据中国物流行业协会发布的统计数据显示,在“十二五”规划的开局之年的2011年,我国社会物流总额达到160万亿元人民币;我国社会物流总费用为9万亿元人民币。
全国规模以上的快递服务业业务收入累计完成大约150亿元人民币。
(二)网络购物快递市场呈现爆炸式发展
随着我国电子商务的迅速发展和网上购物的人数逐渐增多,快递市场呈现出爆炸式的发展。
据不完全统计,目前我国规模不等的快递公司有2万多家,快递业务量每年以60%—120%的速度递增。
但我国快递企业由于进入门槛低、从业人员素质低,同行规模小,行业发展动力不足,使得快递市场远远不能满足网络购物的需求,物流仍是电子商务发展的瓶颈。
网络购物异军突起,在给快递行业带来发展机遇的同时,也对其服务能力提出了挑战。
(三)我国电子商务物流行业并购整合逐渐成熟
近年来虽然我国快递业务量增长快,业务需求巨大,但是由于快递业进入门槛低,快递企业数量急剧扩张,使得快递市场十分混乱。
自2009年下半年快递业的涨价风波和2010年深圳东道物流公司的倒闭,使得并购整合成为快递公司考虑的重点方向。
快递业具有明显的规模经济特征,这就决定了快递业必须通过扩大快递网络,并购整合来提高市场集中度,扩大市场覆盖范围。
而2009年新《邮政法》的出台和《快递业务经营许可管理办法》的实施明确了快递业的法律地位并设置了快递业的准入门槛,这为快递业并购整合提供了重要的政策支持。
(四)电子商务物流受到了国家和地方政府的重视
“十一五”期间国家和政府层面出台了一系列相关法律法规和政策。
如国务院发布的《物流业调整和振兴规划》、《长江三角洲地区快递服务业发展规划(2009—2013年)》、新《同邮政法》等。
这些法律法规、政策对于规范我国电子商务物流市场、推动我国电子商务物流行业的健康持续发展具有十分重要的意义。
(五)电子商务物流瓶颈越来越凸显
我们都知道,物流一直以来都是电子商务发展的一大“瓶颈”,尤其是在近年来随着电子商务的飞迅发展,更使得两者之间的差距扩大。
据相关子商务的飞迅发展,更使得两者之间的差距扩大。
据有关数据统计,我国电子商务的发展速度每年以200%—250%的增长,而物流增长速度只有40%,物流发展水平远远不能满足电子商务发展需求。
尤其是在节假日期间,“爆仓”现象频出,再回上物流服务水平低,如送货不到位、货物丢失、到货慢等,这些都是消费者投诉的集中问题。
(六)我国的电子商务物流人才现状
随着电子商务和直销市场的蓬勃发展,这崭新的商业环境需要完善的物流服务互相配合,然而要建立高效的物流系统并非一朝一夕之事,且成本昂贵,因此最经济合算的方法莫过于委托专业的物流服务供应商。
因此,电子商务的发展将进一步刺激第三方物流服务的蓬勃发展。
教育部的统计显示,在2002年高等院校招生目录中,在教育部备案设置物流管理专业的有9所院校,正在筹办物流专业的院校有20多所。
但是目前更为紧张的是物流专业的教师资源奇缺。
五、我国电子商务物流面临的挑战
电子商务物流是基于互联网技术,旨在创造性的推动物流行业发展的新商业模式;通过互联网,物流公司能够被更大范围内的货主客户主动找到,能够在全国乃至世界范围内拓展业务;贸易公司和工厂能够更加快捷的找到性价比最适合的物流公司;网上物流致力把世界范围内最大数量的有物流需求的货主企业和提供物流服务的物流公司都吸引到一起,提供中立、诚信、自由的网上物流交易市场,帮助物流供需双方高效达成交易.目前已经有越来越多的客户通过网上物流交易市场找到了客户,找到了合作伙伴,找到了海外代理.网上物流提供的最大价值,就是更多的机会.但目前我国的电子商务物流的发展正面临着巨大挑战。
主要有以下几大挑战:
(一)全球化的压力
全球化的物流模式使企业面临着新问题,在中国加入WTO以后,我国的物流配送不仅仅是全国范围内的问题,还有与其他国家之间的问题。
这里面有仓库建设问题也有运输问题。
如,从中国到美国,如何运送货物,又如何提供良好服务的问题。
另外一个困难是我国物流人才缺乏,较难找到素质较好、水平较高的管理人员。
因为这里面还会大量牵涉到合作伙伴的贸易问题,而且各国的政治、社会文化、法律等也不同,这就对我国物流企业提出了更高的要求。
(二)行业竞争风险
目前,从电子商务物
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