拆装实习心得.docx
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拆装实习心得.docx
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拆装实习心得
拆装实习心得
篇一:
底盘拆装实习心得
篇一:
汽车发动机与底盘拆装实习个人心得
机电与建筑工程学院
汽车服务工程b09061061班
学号:
20XX06106131
胡中浩
汽车发动机与底盘拆装实习个人心得
发动机篇
一、实习目的与要
求
实习目的:
⒈巩固和加强汽
车发动机构造和原理课程的理论知识,为后续课程的学习奠定必要的基础。
⒉使学生掌握汽
车发动机总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项;
⒊学习正确使用
拆装设备、工具、量具的方法;
⒋了解安全操作
常识,熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法,培养良好的工作和生产习惯。
⒌锻炼和培养学
生的动手能力。
实习要求:
1.学会汽车常用拆
装工具和仪器设备的正确使用
2.学会汽车发动机
的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装
3.学会汽车发动机
的主要零部件的检查测量
4.掌握汽车发动机
的基本构造与基本工作原理
5.理解汽车发动机
各组成系统的结构与工作原理
实习常用工具:
普通扳手、螺钉旋
具、锤子、手钳等。
二、实习内容
在老师的安排下,
我们八个人一组进行发动机的拆装,我们小组拆的是一个四缸直列水冷式发动机,先按要求
拆下分电器等外部零部件,拆下电动机和发电机等组件,然后拆下进,排气只管,卸下气缸
罩,然后把两侧的汽油泵以及节温器拆下,这样发动机外部组件基本拆卸完毕。
然后按如下要求拆
卸机体组件
1)拆下气缸盖13
固定螺钉,注意螺钉应从两端向中间交叉旋松,并且分3次才卸下螺钉。
2)抬下气缸盖。
3)取下气缸垫,注
意气缸垫的安装朝向。
4)旋松油底壳20
的放油螺钉,放出油底壳内机油。
5)翻转发动机,拆
卸油底壳固定螺钉(注意螺钉也应从两端向中间旋松)。
拆下油底壳和油底壳密封垫。
6)旋松机油粗滤清
器固定螺钉,拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。
2、拆卸发动机活塞
连杆组
1)转动曲轴,使发
动机1、4缸活塞处于下止点。
2)分别拆卸1、4
缸的连杆的紧固螺母,去下连杆轴承盖,注意连杆配对记号,并按顺序放好。
3)用橡胶锤或锤子
木柄分别推出1、4缸的活塞连杆组件,用手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件,注意活塞
安装方向。
4)将连杆轴承盖,
连杆螺栓,螺母按原位置装回,不同缸的连杆不能互相调换。
5)用样方法拆卸2、
3缸的活塞连杆组。
3、拆卸发动机曲轴飞轮组
1)旋松飞轮紧固螺
钉,拆卸飞轮,飞轮比较重,拆卸时注意安全。
2)拆卸曲轴前端和
后端密封凸缘及油封。
3)按课本要求所示
从两端到中间旋松曲轴主轴承盖紧固螺钉,并注意主轴承盖的装配记号与朝向,不同缸的主
轴承盖及轴瓦不能互相调换。
4)抬下曲轴,再将
主轴承盖及垫片按原位装回,并将固定螺钉拧入少许。
注意曲轴推力轴承的定位及开口的安
装方向。
3、发动机零部件清
洗
1)清除发动机零部
件的所有油泥和污垢,刮除气缸、气缸盖及活塞积炭。
2)在专用油池中清
洗发动机零部件,尤其是活塞连杆组件和曲轴飞轮组件。
4、发动机总体安装
1)按照发动机拆卸
的相反顺序安装所有零部件。
2)安装注意事项如
下:
1.安装活塞连杆组
件和曲轴飞轮组件时,应该特别注意互相配合运动表面的高度清洁,并于装配时在相互配合
的运动表面上涂抹机油。
2.各配对的零部件
不能相互调换,安装方向也应该正确。
3.各零部件应按规
定力矩和方法拧紧,并且按两到三次拧紧。
4.活塞连杆组件装
入气缸前,应使用专用工具将活塞环夹紧,再用锤子木柄将活塞组件推入气缸。
5.安装正时齿轮带
时,应注意使曲轴正时齿形带轮位置与机体记号对齐并与凸轮轴正时齿形带轮的位置配合正
确。
6、拆装完后将所有
工具及地面清理一遍,整个拆装实习才基本结束。
底盘篇
一、实习目的与要
求
实习目的:
⒈初步了解汽车
变速器构造和原理的知识,为以后的学习奠定必要的基础。
⒉掌握汽车变速器总成、各零
部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项;
⒊学习正确使用
拆装设备、工具、量具的方法;
⒋了解安全操作
常识,熟悉零部件拆装后的正确放置、分类方法,培养良好的工作和生产习惯。
⒌锻炼和培养动
手能力及团队协作精神。
实习要求:
1.学会汽车变速器
常用拆装工具和仪器设备的正确使用
2.学会汽车变速器
的拆装、调整和各主要零部件的正确拆装
3.掌握汽车变速器
的基本构造与基本工作原理
实习工具:
扳手、锤子、手钳
等。
二、实习内容
变速器的拆装
变速器分为手动变
速器和自动变速器。
我们这次要拆装的是丰田无同步器的手动式变速器。
其拆卸顺序是:
将外部螺钉旋下
用手钳将卡环卸下来
拆下变速器外壳,
观察变速器的安装位置以及与发动机的联结关系。
通过了解变速器操
纵机构的结构特点,观察各挡位齿轮的传递方式,我们小组得出以下结果:
该变速器有5个挡
位(4前1后)
除了4挡其余挡位
的传动路线是:
i轴——中间轴——ii轴
各个挡位的传动比
大概是:
一挡——3.5:
1,二挡——2:
1,三挡——1.3:
1,四挡——1:
1,倒挡——4.2:
1
ii轴上有涡轮蜗
杆机构,连接到咪表可以记录车速,里程等
在了解了变速器的
工作原理后,我们将变速器重新组装起来。
之后我们又了解了奔驰半箱式变速器的变挡互锁
装置。
此外,老师还向我们介绍了自动变速器的组成和工作原理。
自动变速器的核心部件是
液力变矩器和油压阀。
与手动变速器相比,自动变速器有以下优点:
1.可根据汽车行驶
工况自动选择档位。
2.驾驶简单,减少
换挡次数,不用离合器,省力安全。
3.降低传动系统的
动载荷,提高寿命。
4.载荷突然增加,
发动机不会熄火。
5.可充分发挥发动
机动力性能,汽车振动、噪音和有害气体排放减少。
之后我们还观看了
本田飞度无级变速器的运转过程,它是通过油压改变主从动齿轮半径的大小从而达到无极变
速的目的。
无极变速器优点是重量轻,体积小,零件少,与自动变速器比较具有较高的运行
效率,油耗较低。
但无级变速器的缺点也是明显的,就是传动带很容易损坏,不能承受较大
的载荷,只能限用于在1升排量左右的低功率和低扭矩汽车。
实习心得体会
通过这次拆装实习,我和我的组员们一起同心协力完成了老师布置给我们的任务,再这个过
程中,我们一起动手,一起讨论,一起努力;不仅促进了我们的同学关系,更让我们学到了
团队合作,让我深刻的体会到做任何事情都必须认真对待,都必须付出汗水和努力。
当然这
次实习也达到了我预先的目的,让我对发动机及变速器等汽车大型组件有了一个很深的认识,
以前只有在课本上的感观性的认识,这次则是实践中的深入性的认识。
通过这次实习使我们
学到很多书本上学不到的东西,多多少少的使我们加深了对课本知识的了解。
这次拆装实习
不仅把理论和实践紧密的结合起来,而且还加深了对汽车组成、结构、部件的工作原理的了
解,也初步掌握了拆装的基本要求和一般的工艺线路,同时也加深了对工具的使用和了解。
提高了我们的动手能力,而且也增进了我们团队中的合作意识,因为发动机不是一个人就能
随便能够拆卸得下来的,这就需要我们的配合与相互间的学习,通过这次实习我们收获颇丰,
不仅是知识方面,而且在我们未来的工作之路上,它让我们学会了如何正确面对未来工作中
的困难与挫折,是一次非常有意义的经历。
希望以后还能有跟
多的这种实习的机会,让我们不只会读书,还会实践,会动手;同时还要特别感谢老师的悉
心指导,没有老师的指导,我们的实习也不会这么顺利的结束
篇二:
底盘拆装实习报告
底盘
拆装实习报告
一、实习目的与要求
实习目的:
1.巩固和加强汽车
底盘构造和原理课程的理论知识,为后续课程的学习奠定必要的基础;
2.掌握汽车底盘总
成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项;
3.学习正确使用拆
装设备、工具、量具的方法;
4.了解安全操作常
识,熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法,培养良好的工作和生产习惯;
5.锻炼和培养动手
能力。
实习要求:
1.学会汽车底盘常
用拆装工具和仪器设备的正确使用;
2.了解离合器的主、
从动部分,压紧机构和操纵机构的构造,工作过程和性能特点;离合器的使用,拆装技术要
求,以及如何正确调整离合器;
3.掌握驱动桥的主
传动、差速器、半轴、桥壳的构造,整体式和铰接式车架、转向桥、转向驱动桥、油气悬架、
车轮与桥壳构造,转向轮定位原理,主传动器的安装与调整;
4.学会画三视图
二、实习内容
在这两周里我们实
习包括:
离合器实习;变速器与差速器实习;机械传动及无级变速器实习;万向传动装置实
习;驱动桥实习;车架、车桥实习;悬架系统实习;汽车转向系统实习。
起先我们在整车观
察了汽车底盘的传动系、行驶系、转向系和制动系四部分。
底盘作用是支承、安装汽车发动
机及其各部件、总成,形成汽车的整体造型,并接受发动机的动力,使汽车产生运动,保证
篇二:
汽车发动机拆装实习心得
汽车发动机拆装实习心得
汽车拆装实习周在期待了很长时间后,终于到来了,心情十分的激动,作为一名汽车运用工程专业的学生,我觉得汽车构造非常的重要,是以后学习工作的基础,经过很长一段时间的理论学习之后,进行汽车拆装的实习可以加强我们对汽车构造的更深一步的了解,让很多的疑问得到解决,以及书上的一些抽象的知识具体化,让我们更深入的学习了这些知识。
星期一的上午,我们来到了工程训练中心的实习车间,在老师的带领下熟悉了车间,然后老师给我们演示了各种设备的操作和用途,最后大家分组安排时间拆装。
我们按照老师所讲的步骤一步一步地拆分发动机,并把它们按类别分好,按顺序摆放好,以方便我们安装。
1)拆下气缸盖13固定螺钉,注意螺钉应从两端向中间交叉旋松,并且分3次才卸下螺钉。
2)抬下气缸盖。
3)取下气缸垫,注意气缸垫的安装朝向。
4)旋松油底壳20的放油螺钉,放出油底壳内机油。
5)翻转发动机,拆卸油底壳固定螺钉(注意螺钉也应从两端向中间旋松)。
拆下油底壳和油底壳密封垫。
6)旋松机油粗滤清器固定螺钉,拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。
2、拆卸发动机活塞连杆组
1)转动曲轴,使发动机1、4缸活塞处于下止点。
2)分别拆卸1、4缸的连杆的紧固螺母,去下连杆轴承盖,注意连杆配对记号,并按顺序放好。
3)用橡胶锤或锤子木柄分别推出1、4缸的活塞连杆组件,用手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件,注意活塞安装方向。
4)将连杆轴承盖,连杆螺栓,螺母按原位置装回,不同缸的连杆不能互相调换。
5)用样方法拆卸2、3缸的活塞连杆组。
3、拆卸发动机曲轴飞轮组
1)旋松飞轮紧固螺钉,拆卸飞轮,飞轮比较重,拆卸时注意安全。
2)拆卸曲轴前端和后端密封凸缘及油封。
3)按课本要求所示从两端到中间旋松曲轴主轴承盖紧固螺钉,并注意主轴承盖的装配记号与朝向,不同缸的主轴承盖及轴瓦不能互相调换。
4)抬下曲轴,再将主轴承盖及垫片按原位装回,并将固定螺钉拧入少许。
注意曲轴推力轴承的定位及开口的安装方向。
4、发动机总体安装
1)按照发动机拆卸的相反顺序安装所有零部件。
2)安装注意事项如下:
1.安装活塞连杆组件和曲轴飞轮组件时,应该特别注意互相配合运动表面的高度清洁,并于装配时在相互配合的运动表面上涂抹机油。
2.各配对的零部件不能相互调换,安装方向也应该正确。
3.各零部件应按规定力矩和方法拧紧,并且按两到三次拧紧。
4.活塞连杆组件装入气缸前,应使用专用工具将活塞环夹紧,再用锤子木柄将活塞组件推入气缸。
5.安装正时齿轮带时,应注意使曲轴正时齿形带轮位置与机体记号对齐并与凸轮轴正时齿形带轮的位置配合正确。
6.拆装完后将所有工具及地面清理一遍,整个拆装实习才基本结束。
分解完发动机的内部结构后,我们还重点地对曲柄连杆机构和配气机构进行拆装,了解它们的工作原理。
通过这次拆装实习,我和我的组员们一起同心协力完成了老师布置给我们的任务,再这个过程中,我们一起动手,一起讨论,一起努力;不仅促进了我们的同学关系,更让我们学到了团队合作,让我深刻的体会到做任何事情都必须认真对待,都必须付出汗水和努力。
当然这次实习也达到了我预先的目的,让我对发动机及变速器等汽车大型组件有了一个很深的认识,以前只有在课本上的感观性的认识,这次则是实践中的深入性的认识。
通过这次实习使我们学到很多书本上学不到的东西,多多少少的使我们加深了对课本知识的了解。
这次拆装实习不仅把理论和实践紧密的结合起来,而且还加深了对汽车组成、结构、部件的工作原理的了解,也初步掌握了拆装的基本要求和一般的工艺线路,同时也加深了对工具的使用和了解。
提高了我们的动手能力,而且也增进了我们团队中的合作意识,因为发动机不是一个人就能随便能够拆卸得下来的,这就需要我们的配合与相互间的学习,通过这次实习我们收获颇丰,不仅是知识方面,而且在我们未来的工作之路上,它让我们学会了如何正确面对未来工作中的困难与挫折,是一次非常有意义的经历。
通过这次实习我们收获颇丰,不仅是知识方面,而且在我们未来的工作之路上,它让我们学会了如何正确面对未来工作中的困难与挫折,是一次非常有意义的经历。
在这次实习中,我明白的不止是知识,也让我学到书本上学不到的东西。
比如自己的动手能力和同学的团队等等。
这些都是非常重要的。
因为每个人都会有自己的短处而你的同伴会把你的短处补上。
让你的工作更加顺畅完美。
通过这次实习我们收获颇丰,不仅是知识方面,而且对我们未来的工作之路上也有很多的启发。
让我们面对一些困难和挫折的时候能不放弃想尽办法来解决。
所以说这是一次非常有意义的实习!
希望以后还能有跟多的这种实习的机会,让我们不只会读书,还会实践,会动手;同时还要特别感谢老师的悉心指导,没有老师的指导,我们的实习也不会这么顺利的结束。
篇三:
机械拆装实习心得体会
篇一:
机械拆装实习心得
机械拆装实习心得
机械拆装实习转眼就结束了,但留给我的收获却是巨大的。
总的来说,这次实习活动是一次有趣的,且必给了我今后的学习工作上带来重要的经验的一次经历。
对我们来说,机械拆装实训是一次很好的学习、锻炼的机会,甚至是我们生活态度的教育的一次机会!
在这次实训中,让我体会最深的是理论联系实际,实践是检验真理的唯一标准。
理论知识固然重要,可是无实践的理论就是空谈。
真正做到理论与实践的相结合,将理论真正用到实践中去,才能更好的将自己的才华展现出来。
我以前总以为看书看的明白,也理解就得了,经过这次的实训,我现在终于明白,没有实践所学的东西就不属于你的。
俗话说:
“尽信书则不如无书”我们要读好书,而不是读死书。
任何理论和知识只有与实习相结合,才能发挥出其作用。
而作为思想可塑性大的我们,不能单纯地依靠书本,还必须到实践中检验、锻炼、创新;去培养科学的精神,充分发挥自己的独创,不断地提高自己。
随着科学的迅猛发展,新技术的广泛应用,会有很多领域是我们未曾接触过的,只有敢于去尝试才能有所突破,有所创新。
机械拆装实习带给我们的,不全是我们所接触到的那些操作技能,也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力,更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况去感悟,去反思,勤时自勉,有所收获,使这次实习达到了他的真正目的。
我们知道,“机械拆装实习”是一门实践性的技术基础课,是高等院校工科学生学习机械制造的基本工艺方法和技术,完成工程基本训练的重要必修课。
它不仅可以让我们获得了机械制造的基础知识,了解了机械制造的一般操作,提高了自己的操作技能和动手能力,更加强了理论联系实际的锻炼,提高了工程实践能力,培养了工程素质。
通过这次实习使我们学到很多书本上学不到的东西,多多少少的使我们加深了对课本知识的了解。
这次拆装实习不仅把理论和实践紧密的结合起来,加深了我们对模具,夹具内部原理的了解,也初步掌握了拆装的基本要求和一般的工艺线路,同时也加深了对工具的使用和了解。
这不仅提高了我们的动手能力,而且也增进了我们团队中的合作意识,因为发动机不是一个人就能随便能够拆卸得下来的,这就需要我们的配合与相互间的学习,通过这次实习我们收获颇丰,不仅是知识方面,而且在我们未来的工作之路上,它让我们学会了如何正确面对未来工作中的困难与挫折,是一次非常有意义的经历。
与此同时,通过本期的拆装实习,让我们认识到,要想使学生获得良好的实习效果,指导老师必须要有高度的责任心,要有对学生高度负责的态度;要有一定的专业知识及动手能力,要有吃苦耐劳的精神;对学生要严格要求,要细致、耐心,要口传身授,只有这样才能使学生真正学到硬的本事。
总之,本次机械拆装实训确实让我比以前提高了不少,尤其在实际操作方面,遗憾的是时间有些短。
通过本次实训我也发现了自己的不足,主要是绘图能力及实践经验方面有欠缺。
希望在以后的日子里,我可以通过自己的努力,不断克服自己的弱点,不断提升自己。
篇二:
机械拆装实习报告
机械拆装
实习目的:
使我们机设专业的学生了解齿轮泵数控车气泵钻铣床的内部结构,提高动手能力,培养我们独立思考、独立作图、独立分析问题的能力。
通过拆装一个不是很复杂的机械使我们树立一种机械构造是一种很严谨、很巧妙的设备,增强我们对机械的感性认识。
操作要求:
1,按主次进行拆装,先外部后里部,先主后次
2,合理分工,拆下的零件按顺序放置
3,安装时不能遗忘零件,零件不能装反等
实习收获:
1,详细了解了气泵和钻数控车的工作结构和原理
2,弄清了气泵和钻数控车里的传动结构和原理
3,与指导老师讨论了一个自己发现的问题并最终证实了自己的猜想
4,独立进行了数控车主轴和工作台工作原理图的绘制
5提高了独立绘图的能力
这一周是我们拆装辅机的实习课,从一开始,我就很认真的去对待,因为我知道,这样的机会来之不易,平时都是对着抱着课本,念着理论,说到实践,真是少之又少!
所以,我很珍惜,自始至终,我都坚持去做到,认真听老师讲解,凡事都参与动手,理论与实践相互结合,发现问题,解决问题,虚心向我们的老师请教!
我们的指导老师是几位有着丰富实践经验的老师,在他们耐心和热情的指导之下,我了解了齿轮泵减速器气泵数控车等等这些从前只在理论书上看到的设备。
在每个设备的动手之前,老师都是首先为我们详细的阐述机器的工作原理、工作流程和功能意义。
在拆装机器的过程中,我都积极的动手,没有实践,就没有发言权。
一个机器,是有很多零件组成的,很多时候,拆装并不是一个人动手去完成,而需要群体分工合作才能完成,这又要需要每一个人在做的过程中很好的去配合,正所谓整体离不开部分,部分整体相结合!
在拆装所有机器中,我印象最深刻的是汽油发动机,它实在花了我们太多的时间很精力,我从中学到的东西最多,虽然我们装完它之后不能运转,但我们并不屈服于困难,最后解决掉了问题,终于成功了,当时心理真是难以形容的高兴!
原来,工作可以带给人以快乐,特别是不怕困难挫折去解决一些高难度的工作,那样才会更有成就感!
拆装实习前我们都事先料想会有一大部分同学因为怕脏怕冷而“袖手旁观”,谁知,当我们一件一件拆下外部零件逐渐露出内部零件时,我们都被其内部巧妙而精致的机构吸引,于是精巧机构对我们吸引的热度的抵抗了天气的寒冷,我们都变得活跃起来了,生怕插不上手。
就这样,一个完整的机床被我们几个人庖丁解牛似的“五马分尸”了,刚开始,面对拆下的一堆零件,我们傻眼了,这东西拆下来容易,想还原可就难多了。
此时我深刻体会到了“纸上得来终觉浅,绝知此事要躬行”的内涵——再详细的纸上谈兵也不能保证实践时的得心应手。
于是,我们从机械的工作原理入手,从传动结构开始分析,慢慢理清了各零件的位置,找到了安装的方法后,安装起来就很顺手了。
由此可以看出,零件的功能和其机构都是相统一的:
有什么样的结构,就会有什么样的功能;反过来,零件的功能给定,其机构也大致定下来了。
顺着这样的思路,我们又得出:
机器的功能和其内部零件的功能也是相统一的,也就是说某个零件有什么样的机构,它就能完成某项功能,从而它就只能安装在机器中能完成此项功能的位置,举例说明,比如,齿轮能改变运动方向,那么齿轮就能安装在机器中需要改变运动方向的地方,以此类推。
后来,在我们即将顺利完成安装时,我发现有一个螺丝“独自”露在外边,不知道把它安装在哪,并且我们再三检查没有发现装配错误,在我们指导老师的帮助下,给我们进行了讲解,帮我们进行了安装,在此过程中,我们学会了独立思考问题,我想,这就是一种进步,一种不能在课堂上学到的进步。
机床拆装实习感想
一周的拆装实习很快过去了,留给我的印象不仅是严冬下冰凉的金属零件,更多的是机床精巧的内部结构——齿轮相互咬合、轴与套严谨配合、运动的完美传递、零件表面工艺的精细?
?
每一项都使我惊奇。
我想,一个小小的机床内部结构就是如此复杂和精巧,那么大型车床、数控车床的结构岂不是叹为观止,所以,机械制造的深度与广度使我们现在远不能企及的。
通过这次拆装实习,让我深刻的体会到做任何事情都必须认真对待,都必须付出汗水和努力。
当然这次实习也达到了我预先的目的,让我对发动机及变速器等汽车大型组件有了一个很深的认识,以前只有在课本上的感观性的认识,这次则是实践中的深入性的认识。
通过这次实习使我们学到很多书本上学不到,通过这次的实习,我收益良多,无论是技能方面还是思想方面。
在此,我感谢我们的老师辛勤的教导,也感谢自己的不懈去努力,我今后会好好的去发扬
建议和意见
1实验室可以为我们学生提供更多的实验器材和设备,供学生们自由选择自己喜欢做的实验机械。
2充分发挥各个学生的特长,在尽量少讲解的基础上让学生独立完成机械的拆卸和装配。
3希望学校把实习的课时安排得更加长一些,让同学们能够进行更多的并且充分的完成机械拆装。
机械拆装实训报告
姓名:
_____________班级:
_____________学号:
_____________辅导老师:
_____________篇三:
工程机械发动机拆装实习报告及心得体会
一、实习目的与要求
实习目的:
⒈巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识,为后续课程的学习奠定必要的基础。
⒉使学生掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项;⒊学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法;
⒋了解安全操作常识,熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法,培养良好的工作和生产习惯。
⒌锻炼和培养学生的动手能力。
实习要求:
1.学会汽车常用拆装工具和仪器设备的正确使用
2.学会汽车的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装
3.学会汽车的主要零部件的检查测量
4.掌握汽车的基本构造与基本工作原理
5.理解汽车各组成系统的结构与工作原理
实习常用工具:
普通扳手、螺钉旋具、锤子、手钳。
二、实习内容
掌握汽车的传动系统、行驶系统、制动系统、转向系统和制动系统中各主要零部件的工作原理,以及它们的拆卸、装配和调整方面的操作。
(一)变速器的拆装
先将外部螺钉旋下,然后拆下变速器外壳,观察变速器的安装位置以及与发动机的联结关系。
了解变速器操纵机构的结构特点,观察各挡位齿轮的传递方式,然后拆下齿轮对变速器进行清洗,在清洗完以后,在老师详细讲解完工作原理后把各个零部件重新组装起来。
(二)离合器的拆卸
在变速箱体中拆下离和器总成:
先拆下离合器盖与飞轮联接螺栓,然后将离和器从飞轮上去下。
仔细观察各零部件的结构特点,熟悉各零部件的名称和作用。
同样在了解完其工作原理后对其进行清洗并按要求组装起来。
(三)发动机的拆装
在老师的安排下,我们五个人一组进行发动机的拆装,我们小组拆的是一个四缸直列水冷式发动机,先按要求拆下化油器,由于时间原因,对化油器内部零件没有进行拆
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