人防地下车库专项施工组织设计范本.docx
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人防地下车库专项施工组织设计范本
第一章工程概况
一、工程概要
工程名称:
青浦区华新基地4号地块经济适用房人防地下车库工程
建设单位:
上海金仕房地产开发有限公司
设计单位:
上海新华建筑设计有限公司
监理单位:
上海现代申都建筑监理咨询有限公司
总包单位:
上海星宇建筑工程有限公司
工程地点:
青浦区华新镇经二路以西、马桥镇以北、经一路以东、规划一路以南
基坑东侧:
为经二路,基坑开挖边线距用地红线最近约71m。
基坑南侧:
为6#、7#楼,基坑开挖边线距6#、7#楼最近约3.0m。
基坑西侧:
为经一路,基坑开挖边线距用地红线最近约84m。
基坑北侧:
为10#、11#楼,基坑开挖边线距10#、11#楼最近约2.1m。
二、建筑、结构概况
1、建筑概述:
地下车库为甲类单建式人防工程,平时为汽车库。
战时转换为常6级核6级二等人员掩蔽体,共设4个防护单元,16个抗爆单元,1个移动电站;有5个楼梯口和2个汽车坡道口作为战时主次要出入口,另设2个人防预留连通口。
本地下车库总建筑面积为
7849.76㎡,人防建筑面积为7329.20㎡,人防使用面积为6868.74㎡;人防掩护面积5000.46㎡;掩蔽人数为4998人,非人防面积为520.56㎡,耐火等级为一级,耐火年限为50年,地下室防水等级二级。
2、结构概述:
结构安全等级为二级,设计使用年限为50年;抗震设防类为丙类;地基基础设计等级为乙级;抗震设防烈度为7度(0.10g),设计地震分组第一组,场地类别为Ⅳ类。
本工程为单层框架结构,±0.000相当于绝对标高4.6m,基础垫层设计强度C15,150mm厚。
基础为梁筏基础,底板厚度均为400mm,底板下设700×900反梁,底板混凝土设计强度均为C30,抗渗等级P6,车库墙板、顶板、柱混凝土设计强度亦均为C30,抗渗等级P6,后浇带为C35、P6,为温度后浇带,后浇带宽800mm。
顶板局部A-B~1-16轴区域板厚为400mm厚,其余大面积顶板板厚均为250mm厚,梁截面尺寸主梁为600×900,次梁400×750,为网格梁。
墙体部分外墙、临空墙、单元间隔墙为300mm厚,内墙和内墙临空墙为250厚,框架柱为600×600。
整个地下室结构掺SY彭胀纤维抗裂防水剂。
桩基部分,桩基类型为JAZHb-240-109B预制混凝土方桩,桩身混凝土强度C35,工程桩长19m,试验桩长23m。
●钢筋:
Ⅰ级钢-HPB235级、Ⅱ级钢-HRB335级,Ⅲ级钢-HRB400级。
HPB235级钢筋须符合《钢筋混凝土用热扎光圆钢筋》GB13013的标准,HRB335、HRB400级钢筋须符合《钢筋混凝土用热扎带肋钢筋》GB1499标准。
所有预埋件钢板均为Q235B钢,受力预埋件的锚筋应采用HPB235、HRB335或HRB400级钢筋,严禁采用冷加工钢筋;吊环应采用HPB235级钢筋制作,严禁采用冷加工钢筋;
●焊条和焊剂:
1、电弧焊所采用的焊条,应符合现行国家标准《碳钢焊条》GB/T5117和《低合金钢焊条规定》GB/T5118的规定,型号按下表采用:
钢筋电弧焊焊条型号
钢筋牌号
电弧焊接头形式
绑条焊
搭接焊
坡口焊
熔槽绑条焊
预埋件穿孔塞焊
窄间隙焊
钢筋与钢板搭接焊
预埋件T型角焊
HPB235
E4303
E4303
E4316E4315
E4303
HRB335
E4303
E5003
E5016E5015
E4303
HRB400
E5003
E5003
E6016E6015
E5003
2、在电渣压力焊和预埋件埋弧焊中,可采用HJ431焊剂。
●建筑用料:
1、墙身:
a.外墙:
300mm厚钢筋混凝土墙。
b.内墙:
250mm厚钢筋混凝土墙和200mm厚砌块墙
c.临空墙:
300mm、250mm厚钢筋混凝土墙。
d.单元间隔墙:
300mm厚钢筋混凝土墙。
e.砌块墙为200厚蒸压灰砂砖,Mb10商品水泥砂浆砌筑。
2、室内装修做法如下表:
三、编制依据
1、施工文件;
2、工程设计图纸;
3、经现场勘察所获得的现场自然条件资料、地质勘查资料;
4、本公司GB/T19001-2000版质量标准文件及标准化的现场管理细则。
5、《建筑结构可靠度设计统计一标准》GB50068-2001
6、《建筑工程抗震设防分类标准》GB50223-2008
7、《建筑结构荷载规范》GB50009-2001(2006年版)
8、《建筑抗震设计规范》GB50011-2001(2008年版)
9、《混凝土结构设计规范》GB50010-2002
10、《建筑地基基础设计规范》GB50007-2002
11、《地下工程防水技术规范》GB50108-2008
12、《人民防空地下室设计规范》GB50038-2005
13、《人民防空工程施工及验收规范》GB50134-2004
14、《人民防空工程施工及验收规范》GB50134-2004
15、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001
16、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002
17、《地下工程防水技术规范》GB50108-2008
18、《地下防水工程质量验收规范》GB50208-2002
19、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002
20、本公司多年来的施工经验。
第二章施工组织及部署
一、施工总体部署的指导思想
本工程的总体规划是以系统理论为指导,以用横道图方法表示进度计划的实施,以确保按合同规定的工期建成并谋求工程质量为目标。
总体施工组织的思路有下列几点:
1、根据我公司以往在同类工程施工过程中的实际工耗情况和管理体制对工期的影响,分析实际劳动生产率水平,结合上海市2000预算定额、劳动综合定额的数据和市定额站的有关规定进行分析。
2、从合理、科学地利用资源角度出发,以新的技术手段对进度计划实施优化。
3、考虑公用工程的特点在资源条件允许时的开工期和总体规划的关系。
4、提高劳动生产率加快施工进度的影响。
二、地下室工程建设阶段的划分和主要不利因素
人防地下室结构基础较深(人防结构基础挖土自然地坪下4.13),主要是电梯井基础及集水井部位,集水井部位比底板低1m。
人防地下车库紧靠周边南北方向4幢号房,南面有6#、7#房,北面有10#、11#房,开挖深度为1.98m。
保证地下车库土方开挖时基坑围护和周边号房工程桩的安全是土方开挖的重点,所以在土方开挖中,先对周边号房土方进行开挖卸荷,然后再挖地下车库土方。
为加快工程进度,保证施工安全和质量,依据现实情况,本工程基础土方开挖时,选择挖土方式和出土路线是关键。
为保证基坑的安全,挖土期间必须遵循“先支护后开挖,分区分层、分段开挖、严禁超挖”的原则。
本工程按照结构设计的后浇带位置分为四个施工区,第一区域为11#房南侧一块,第二区域为10#房南侧一块,第三区域为7#房北侧一块,第四区域为6#房南侧一块。
先开挖第一、第四区域,后开挖第二、第三区域(详见土方开挖流程图附图)。
三、施工组织措施
由于施工及进度管理是全面质量管理的重要组成部分,关系密切,在地下室工程中,主要采取以下施工组织措施。
施工组织主要分为施工协调组织、施工人员组织、施工机械设备组织、施工材料组织、施工运输组织等五部分。
1、施工协调组织
在施工过程中,我单位将切实履行职责,把协调组织工作放在重要位置,不仅做好与业主、监理公司及设计院的协调组织工作,而且将做好分包单位、专业施工单位之间的协调、沟通工作,对土建、安装、装饰及其它专业施工单位的质量、安全、文明施工、施工进度进行协调和管理,创造合理的施工作业面,协调好各工序之间的衔接,为工程整体施工顺利进行创造良好的条件。
2、施工人员组织
在接到业主进场通知后,施工管理人员将及时就位,尽快开展各方面的工作,劳动力将根据工程施工需要分批及时进场,并在项目内部配足各类专业的施工技术人员。
人员组织主要分二大类:
施工管理层及劳务作业层二大类。
1)、施工管理层人员组织
根据本工程特点设一名项目经理,设一名项目副经理进行管理,在部门设置上将配齐从开工至交工所有的职能部门人员,以确保整个工程在施工过程中具有连贯性,从而为全面管理、全面协调、全面控制创造有利条件,为本工程施工顺利进行提供保证。
2)、劳务作业层人员组织
施工劳务作业人员只设一个施工队,总投入人员208人。
计划投入钢筋工30人,木工35人,泥工40人,砼工20人,架子工10人,防水工12人,抹灰工25人,普工15人,塔吊工4人,机修工2人等。
瓦工、普工和其他辅助工种开工即进入现场。
具体见劳动力配备计划表。
3、施工机械设备组织
进场后,立即按项目所需的机械设备进行相关设备基础施工,设备安装调试。
对一些小型机具将按进场计划分批进场,并使所有进场设备均处于最佳的运转状态。
根据本工程特点,结合工程施工进度、安全、经济等多方面因素考虑,本工程施工过程使用的机械设备主要有砼输送泵3台、塔吊4台(利用号房塔吊)、弯曲机1台、切断机1台、调直机1台、套丝机2台,电锯2台、压刨2台。
平板振动机2台、插入振动机8台。
具体见机械设备配备表。
这些本工程所需的机械设备根据项目提供的机械设备进场时间及时组织所需机械设备进场、安装、调试等,保证机械设备满足施工生产的需要。
4、施工材料及周转材料组织
根据施工图纸、钢筋翻样单等及时提供钢筋用量、混凝土、模板等其它材料需用量,报送材料部门,并及时组织采购工作,同时及时组织前期的周转材料进场,以确保顺利施工。
原材料组织将根据施工进度计划,及材料进场时间计划,然后根据计划货比三家优选购置,从质量上、单价上及供货能力上把关,原材料和半成品组织、采购前先需进行考察,选择信誉好、质量高、货源充足的厂家,然后向业主、监理单位进行申报,经业主、监理单位工地代表确认签字认后方可进场,进场的材料均需提供材料的质量保证书,然后在现场进行见证取样做试验,试验合格后才能用于工程施工,不合格品将立即退货。
为保证工期按计划完成,本工程所用之周转材料,地下室结构工程模板全部采用木模板,梁、板支撑采用钢管排架,格栅采用50×100木方,柱、墙围楞采用48×3.0钢管,柱箍采用48×3.0钢管,止水螺杆14。
根据进度计划投入二层周转材料,计划均由材料部门统一组织,对一些须先行定制的周转材料及时进行加工定制,以确保工程顺利施工。
5、施工运输组织
本工程运输组织分为两大类:
第一大类为各种施工用设备及材料的进场运输,第二大类为周转材料、机械设备及施工废料等的出场运输。
为了便于施工现场总平面的布置与管理,提高施工现场文明施工水平,现场尽量减少材料的堆放,因此材料进场时间与数量,按施工进度计划及时进场,施工材料既要能满足施工生产的需要,又不会堆置过多过久。
在材料进场后,根据施工现场总平面布置及材料使用部位,合理堆放,尽可能减少材料在施工现场内的二次搬运。
四、施工质量措施
本工程的质量控制以优良考核指标为工程管理目标,实施全面质量管理。
对应于各单项工程的关键工序和关键部位加强QC小组活动的指导并及时总结经验加以推广。
制定创优夺杯规划。
创杯工程领导小组由项目副经理为组长,并具体组织其下属管理人员付诸实施,并同时将工程创优杯的动态与数据信息纳入正常统计业务,传递给项目部。
工程的质量管理机构如下:
五、施工安排
工程根据甲方进度要求,科学地组织,施工安排。
由于地下室相对面积较大,基坑开挖较深,电梯基坑部位达到5米左右。
为尽量缩短基础基坑暴露时间,整个地下室底板,根据挖土进度情况进行合理安排施工。
第三章施工准备及现场平面布置
一、施工准备
1.1施工技术准备
(1)场地准备进场后,立即安排人员进行场地平整,并与业主联系,及时提供测量基准点,建立现场方格网。
施工道路主要为场地四周边汽车通道。
(2)加紧按照文明工地要求进行临时设施的搭建工作。
(3)根据现场实际情况进行现场平面规划、布置。
(4)认真执行我公司企业质量标准中的相关文件,确定关键、特殊工序及质量控制点,制定相应的技术保证措施及质量保证计划,并在施工中得以贯彻实施。
(5)在组织施工前由我项目部项目工程师组织召开技术会议,召集项目部所有施工技术管理人员悉心研究相关的设计图纸及技术资料,发现问题及时做好书面记录,并约定时间通知设计、业主、监理单位及相关单位进行图纸会审,做好图纸会审纪要,经各方审核无误后签字盖章生效。
1.2施工人员准备
(1)根据本工程实际情况,由国家一级项目经理资质的冯秋尘同志担任本工程项目经理,组建一套精干、技术资质高和经验丰富且持有岗位证书的项目管理班子。
(2)在劳务队伍的选择上,从本公司自有的劳务公司的骨干队伍中精心挑选经验丰富,能吃苦耐劳的各工种优秀班组施工人员参加本工程施工。
1.3施工物资
(1)本工程施工用常规物资、各类施工工具、测量定位仪器、消防器材等,均在开工前提前十五天进场,并合理分类堆放,派专人看护。
(2)施工用建筑材料视施工阶段进展情况计划材料进场时间,并均保证提前进场,对于构成工程实体的建筑材料将先编制详细的物资需求计划,物资储备、申请、订货计划,采购加工计划,且经过业主及监理工程师的审核、确认,所有进场物资将预先设定场地分类别堆放,并作好标识及产品保护工作。
(3)对于由业主供货的材料物资,我们将根据工程进展的实际情况事先编制施工需用量计划,经业主及监理工程师审核及批准,同时派专人负责安排甲供料的相关事宜,如收料登记,指定场地堆放等。
1.4施工机械准备
(1)本工程挖土深度较深,采用的大型施工机械较多,因此大型施工机械设备的准备,需根据本工程总体施工部署并结合各分部分项工程施工顺序,拟定施工机械进出场计划,按计划要求安排精良的机械设备进场,进行保养和调试。
(2)对于小型施工机械设备,根据工程实际需要合理配置。
(3)所有机械设备进场后均事先规划适当的位置停放,小型设备则规划房间集中储存备用。
二、施工现场平面布置
2.1布置原则
本工程施工现场布置应根据业主单位提供的施工场地总平面布置图以及符合本工程施工要求,针对本工程实际现场施工要求进行相应的施工现场平面布置。
由于地下车库基坑较深,现场临设、施工道路必须结合基坑围护设计进行布置以不妨碍施工和保证场内道路通畅,因此需要合理利用场地条件进行各阶段平面布置,且必须根据各施工阶段的不同工况考虑以不影响工程进度、不影响施工为前提,本工程施工场地布置的具体原则是:
(1)划分施工区域和材料堆放场地,保证材料运输道路环通通畅,施工方便;
(2)符合施工流程要求,减少对专业工种和各工程方面的干扰;
(3)各种生产设施布置便于施工生产安排,且满足安全防火,劳动保护的要求,临设布置尽量不占用施工场地;
(4)一旦总体施工开始,区域内影响总体施工部分应服从总体施工安排,对施工区域内临设、库棚、堆场相应调整、移位。
2.2施工场地及围墙
根据业主提供的本工程施工场地和工程用地红线范围,依据文明施工标准化管理的规定,将施工场地进行封闭,沿工程用地红线位置砖砌围墙。
2.3施工道路
为满足施工要求,随工程展开,道路环绕拟建工程铺设,沿基坑四周布置4.0m~6.0m宽环通施工道路。
道路全部采取混凝土硬化处理。
出入口设车辆冲洗台及污水沉淀池。
2.4施工用电(详见临时用电组织设计)。
2.5临时排水及污水排放
(1)沿临时围墙及道路设置排水沟、下水道。
并经过三级沉淀池及集水井,集中排入污水管道
(2)及时清理现场内残留施工垃圾、障碍物以及疏通施工现场排水管道。
2.6施工机械布置
根据现场情况及本工程结构特点,考虑机械的经济性与适用性的原则,布置QTZ63塔吊4台(利用号房塔吊),回转半径R=50m,基本覆盖整个地下车库,以满足材料垂直水平运输需要。
2.7施工总平面布置图(见附图)
第四章主要施工工艺和技术措施
一、测量定位及轴线标高控制及沉降观测技术措施
1.1测量定位
1.1.1基准平面控制网的设置
基准控制网是建立在基准点的基础上。
设置时要求同时满足稳定、可靠和通视三个要素。
同时,还需附加一些保证措施,建立一个控制副网或设置方位汇交点等方法来防止基准控制网遭到不可预见事件的破坏。
该控制点设在稍远离基坑边上,施工环境又无影响的地面上,用φ16钢筋或木桩打入地下,周围用混凝土加固。
1.1.2基准水准点的设置
根据提供的城市等级水准点,采用往返水准或闭合水准测量。
用精密水准仪引测施工基准水准点,测量精度按二等水准精度测设。
该水准点将做为上部标高确定及沉降观测的依据。
施工基准水准点布置在受施工环境影响小且不易破坏的地方。
用红字三角符做出标志,为防止以后做室外总体时基准点的破坏,在场外可靠的地方设置二个水准点。
各水准点之间要经常相互校核。
1.1.3基坑轴线定位测量
根据测设在基坑周围的控制点利用经纬仪把各轴线用直角坐标法进行投测,经反复核实无误后,弹出轴线控制线,用红漆做出标志,然后弹出轴线及相应有关线。
1.1.4高程测量
以基准水准控制点为依据,用精密水准仪采用闭合水准测量的方法,将高程引测至基坑边的临时水准点处。
1.1.5测量精度主要保证措施
经纬仪工作状态应满足竖盘竖直,水平度盘水平;望远镜上下转动时,视准轴形成的视准面必须是一个竖直平面。
水准仪工作状态应满足水准管轴平行于视准轴。
用钢尺工作应进行钢尺鉴定误差、温度测定误差的修正,并消除定线误差、钢尺倾斜误差、拉力不均匀误差、钢尺对准误差、读数误差等等。
测角:
采用三测回,测角中误差±5秒。
测距:
采用往返测法,取平均值。
每轴线之间的偏差在±2mm。
所有测量计算值均应列表,并应有计算人、复核人签字。
在定点测量,应避免垂直角大于45º。
对易产生位移的控制点,使用前应进行校核。
本工程在施工期内,必须对控制点进行校核。
避免因季节变化而引起的误差。
严格按照操作规程进行现场的测量定位和放样。
1.1.6方格网角度观测的主要技术要求
方格网
等级
经纬仪
型号
测角中
误差(")
测回数
测微器两次
读数差(")
半测回
归零差
(")
一测回中两倍照准差变动范围(")
各测回方
向较差
(")
Ⅱ级
J2
8
2
----
≤12
≤18
≤12
注:
方格网设立后,应进行复测检查合格后,方可实用,且每隔一个月复核一次。
二、桩基及围护工程
2.1工程桩基工程(详见专项施工组织设计)
2.2基坑围护工程(详见专项施工组织设计)
三、基坑降水和土方开挖方案
3.1轻型井点降水施工方案见(基坑围护专项方案)
3.2土方开挖方案
3.2.1编制依据
1.1《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002)
1.2《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002)
1.3《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-99)
1.4《建筑与市政降水工程技术规范》(JGJ/T111-98)
1.5《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2002,J220-2002)
1.6《人防地下车库基坑围护方案》和专家评审记录
3.2.2土方工程概况
人防地下车库±0.000相当于绝对标高4.6m;基坑总面积约9200m2,地下车库大范围开挖深度为4.130m,局部为5.080m。
土方工程量:
约为38000m3,现场不考虑堆土点,土方全部外运。
3.2.3周边环境概况
根据上海地区一般工程经验,基坑开挖影响范围一般为2~3倍基坑开挖深度,本工程基坑四周多为拟建建筑物,且基坑边线距离建筑红线较远,周边环境相对简单。
但本地下车库周边设置有四幢住宅楼,南北向离地下车库周边距离较近,虽车库周边有水泥搅拌桩围护,仍应注意基坑开挖对其影响(详见第3.2.7“基坑开挖安全技术措施”)。
3.2.4工程地质条件土层参数
土层参数表表1
土层
平均层厚(m)
重度(kN/m3)
静探Ps平均值(MPa)
固结快剪峰值
渗透系数(cm/s)
编号
名称
ϕ(︒)
c(kPa)
①
素填土
1.08
②
灰黄~蓝灰色粘土
1.26
18.6
0.59
15.5
21
1.42E-06
③
灰色粉质粘土
5.06
18.5
0.41
17.5
17
2.72E-06
④
淤泥质粘土
7.97
18.0
0.44
15.0
15
8.88E-07
⑤
粘土
8.18
17.6
0.55
13.0
14
2.89E-07
3.2.5土方开挖施工要求
3.2.5.1本工程基坑开挖面积较大,为保证基坑的安全,采用先支护后开挖,分区分层、分段开挖,严禁超挖”的原则。
本工程按照结构设计的后浇带位置分为四个施工区,第一区域为11#房南侧一块,第二区域为10#房南侧一块,第三区域为7#房北侧一块,第四区域为6#房南侧一块。
先开挖第一、第四区域,后开挖第二、第三区域(详见土方开挖流程图附图)。
3.2.5.2本地下车库基坑围护南北向采用双轴水泥土搅拌桩坝体围护形式;东西向采用水泥土搅拌桩和土钉墙结合的复合形式;车库南边的6#、7#房南侧采用三排双轴水泥土搅拌桩围护。
3.2.5.3土方开挖应遵守以下原则
3.2.5.4应充分了解周边各有关道路、管线等设施的保护要求,实际开挖过程中,应充分重视检测数据,并及时根据检测数据调整施工流程或方案,合理信息化施工。
3.2.5.5地下车库土方开挖要求:
围护桩达到设计要求,压顶浇筑完毕后结合土钉墙分层、分段、分块开挖(已通过专家评审)。
3.2.6开挖方案
3.2.6.1基坑开挖的特点、重点和难点
(1)本工程土方量多,基坑开挖较深,工期要求短,基坑周边环境宽松,南北侧有需保护拟建建筑桩基是本基坑的特点。
(2)本工程地质条件一般,主要采用复合土钉墙、水泥土搅拌桩重力坝围护形式,控制基坑的变形难度较大,基坑开挖是保证基坑安全的重要环节。
(3)土方开挖时,不仅要考虑到基坑的安全,还要考虑怎样完成挖土的工期,要做到既安全又快速,选择挖土方式和出土路线是关键。
3.2.6.2施工部署
(1)施工总流程:
水泥土搅拌桩施工第一层周边号房卸土至标高1.400(绝对标高)施
工压顶板面基坑降水至坑底以下-1.0m处土方分层、分段开挖分
层分段土钉墙施工地下室垫层施工落深区土方开挖地下室基础施工。
(2)开挖方式部署
结合设计要求,为保证基坑的安全,挖土期间必须遵循“先支护后开挖,分区分层、分段开挖、严禁超挖”的原则。
本工程采用机械(反铲)开挖,具体开挖部署如下:
待围护桩达到设计强度,压顶面板浇筑完成后分层分段、分块开挖,首先开挖出压顶施工部位的土,紧后结合土钉墙施工进行上部卸土及土方分层开挖,
按照结构设计的后浇带位置分为若干个施工区,将整个大基坑化整为零,划分为若干个小基坑进行施工,按照先后顺序在每个施工区内采用大小挖机配合传递式挖土,一个区域土方完成后,及时进行此区域的底板施工,充分保证基坑的安全。
基坑北侧有已建建筑区域,待桩身强度达到设计强度后,分层开挖至坑底。
(3)总体土方开挖的安排
1)在基坑降水至坑底以下1.0m后方可土方开挖。
2)基坑开挖以分区、分块、分层向下开挖至坑底,采用“跳仓法”进行土钉墙施工。
3)挖土主要分为三个步骤
第一个步骤地下室周边号房卸荷土方开挖
在围护桩施工完成降水达到设计要求后进行号房土方卸荷,按1:
1.5比
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