SS3B通用知识考司机资料答案在后面.docx
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SS3B通用知识考司机资料答案在后面
(一)填空题
安全规章复习题及答案
(复习题)
1.常用的机械图有()和装配图两种。
·
2.一般电阻的阻值与导体长度成正比,与()成反比。
3.一般电阻的阻值与()成正比,与导体截面成反比。
4.两个导体相接触,在它们之间产生的电阻称为()。
5.电机的效率为()和输入功率之比。
6.机车电器按其执行机构的不同可分为()和无触点电器。
7.直流串励牵引电机的()和电枢电流之比,称为磁场削弱系数。
8.直流串励牵引电机的励磁电流和()之比,称为磁场削弱系数。
9.变压器是根据.()原理制成的一种能把交流电从一个电压值转换为另一个不
司电压值的静止电器。
10.目前常用的交流发电机有旋转电枢式和()两种。
11.机车运转方式有:
半肩回式、肩回式、循环式、()和环形式等5种。
12.内燃、电力机车无需整备即可站折的叫做()。
13.机车乘务制度是机车乘务员使用机车的制度,分为包乘制、()和轮包结合
14.机车旅行时间是指机车牵引列车从()发车至到达终点站的全部时间。
15.按机车的配属关系机车分为()机车和非配属机车。
16.铁路机车回送方式有:
单机、专列、()和托运等4种。
17.司机报单由()统一编号分发到各机务段使用。
18.机车牵引列车只在一个固定的牵引区段内往复运行,这个牵引区段就是(
19.牵引总重吨公里;牵引总重X()。
20.安全电压一般是指()V及其以下。
21.油枪给油的方式可分为点式、弧形和(
22.手检法有手动、()等。
23.()是指电器部件温度与周围介质温度之差。
24.()是由最高允许温度减去最高环境温度而得。
25.两个车钩连挂后,两个车钩的中心线相差不得超过(
26.锤检法分为锤击、锤触、()。
27,机车动轮踏面有1:
10及()锥度的两段斜面。
28.机车牵引电动机的悬挂形式分为全悬挂和()。
29.轮周牵引力除去驱动机车本身的阻力消耗,实际作用在车钩上的牵引力叫
()。
30.由司机控制、通过制动装置产生的,与列车运行方向相反并可根据需要调节的外
力称为()。
31.根据制动力的产生方法,机车制动可分为()、动力制动和电磁制动三类。
32.绝对压力等于表压力与()压力之和。
33.手动撒砂方法分为线式撒砂和()撒砂两种。
34。
当制动力大于轮轨间粘着力时,闸瓦抱住车轮使其停止转动,车轮继续在钢轨上
滑动,这种现象叫()。
35.()撒沙法适用于机车起动加速阶段或雨、雪、霜、露天气造成轨面湿、滑
的情况。
36.摩擦制动方法包括()制动和盘形制动两种。
37.在不发生空转的情况下,机车所能实现的最大牵引力称为()。
38.作用在机车、车辆轮对上的闸瓦总压力与机车、车辆总重量之比称为(
39.基础制动装置的传动效率是指实际()与理论计算值之比。
40.一块闸瓦产生的制动力等于闸瓦压力与()的乘积。
41.自阀施行制动时起,至列车停车或缓解时止,列车所走行的距离叫()。
42.在列车制动计算中,列车制动距离等于()距离与有效制动距离之和。
43.为保证车轮与闸瓦之间能产生制动力,规定常用制动时的最小减压量为()kPa。
44.《机车操作规程》规定:
制动管定压为600kPa时,最大有效减压量为()kPa。
45.机车动轮正在空转时,应立即降低(),禁止撒砂。
46.机车牵引力按机械功的传递顺序可分为()牵引力、轮周牵引力和车钩牵引
力。
47.在长大坡道列检所需进行持续一定时间的保压试验时,应在列车制动机按全部试
验方法试验后,自阀减压lOOkPa并保压()分钟列车不发生自然缓解。
48.列车的附加阻力包括坡道阻力、()阻力和隧道阻力。
49.列车施行常用制动时,货物列车运行速度在()km/h以下时,不应缓解列车
制动。
50.运行中需要调速时,应首先使用动力制动,当动力制动不能控制列车速度时,要
及时配合使用()制动。
51.少量减压后停车的列车,要追加减压至()kPa才能缓解。
52.车辆制动装置由车辆制动机和()两部分组成。
53.传递制动原力,并将其扩大以后均匀分配各个闸瓦的装置称为()。
54.闸瓦制动的列车,列车的制动过程实质上就是列车()转换的过程。
55.具有三压力机构阀的自动制动机,分配阀的动作由制动管、()和制动缸三
种压力来控制。
56.采用防滑器的车辆可以选取较高的(),以提高其制动力。
57.使用带有闸片的制动钳夹紧安装在车轮两侧或车轴上的制动盘,使其发生摩擦阻
力而产生制动作用的制动装置,称为()。
58.车辆盘形制动基础制动装置不用闸瓦直接摩擦车轮踏面,可以()车轮使用
寿命。
59.车辆盘形制动基础制动装置制动缸安装在转向架上,制动时作用迅速,可以提高
()。
60.更换制动软管时要求接头牢固地安装在()口内,不得有松动或漏泄。
61.120阀根据制动管中空气压力的变化,来操纵()的制动和缓解,它是制动
机的主要控制机构。
62.F8电空制动机是在不改变原F8分配阀结构、性能的基础上,又增设了(
组成F8电空制动机。
63.104型分配阀由中间体、()和紧急阀3部分组成。
64.在列车制动进行动能转换过程中,每单位时间内转移的列车动能,称为()。
65.制动波速是用来评价列车的制动灵敏度,它还分为紧急制动波速和()波速。
66.制动机的灵敏度分为制动灵敏度和()灵敏度。
67.空气波的传播速度称为()。
68.盘形制动基础制动装置结构比较简单,可以缩小副风缸和制动缸的(
省压力空气。
69.具有二压力机构阀车辆制动机制动以后,司机要缓解列车,只需将自阀手柄扳放
到()位。
70.用闸瓦压紧车轮踏面,使其发生摩擦阻力而产生制动作用的制动方式称为
()。
71.一般用于高速旅客列车上,还可以与空气制动机并用的制动方式是()。
72.制动作用沿列车长度方向的传播速度称为()。
73.司机使用列车紧急制动后,需经()s后才可以充气缓解,以防意外事故发
生。
74.机车信号是指能自动复示运行前方所接近的()显示。
75.机车信号装置由电源盒、电子总箱、()、机车信号机等组成。
76.机车电台的工作状态有:
守侯状态、()状态、发射状态。
77.机车电台的()状态分为主呼和被呼应答两种状态。
78.LKJ-93监控装置在速度为零时,按压()键进入调车状态。
79.运行途中司机换班时,必须在停车状态下输入(),其它参数则不必输入。
80。
按监控装置显示器上的()键,进入运行达示显示。
81.使用IC卡应注意,插入卡没按()键之前,出现[故障]灯亮,表明卡中司机
信息不存在或不正确。
82.运行途中进行查询操作,按()键,显示前方信号机的编号。
83.运行途中进行查询操作,按()键,显示司机的代号。
84.运行途中进行查询操作,按[其他1键再按数字键(),显示机车工况。
85.运行途中进行查询操作,按'其他]键再按数字键(),显示列车管压力。
(二)选择题
1.在机械图中,用()表示零件可见部分的轮廓线。
丸粗实线B.虚线C点划线
2.有关导体中感应电动势的大小正确的是(
A.与切割磁力线的导体有效长度L成正比B,
C与切割磁力线的导体的运动速度v成反比
与切割磁力线的导体有效长度L无关
3.三相交流电机采用星形接法时,线电压与相电压的关系是(
A.U线二U相B.U线≈1。
732U相C.U相≈1.732U线
4.在一个周期内只通过半个周期交流电,这样的整流方式为(
丸半波整流B.全波整流C桥式整流
5.直流发电机励磁绕组与电枢绕组不相连,励磁电流由另一个独立电源供电,这样
的发电机为()。
丸并励发电机B.他励发电机C串励发电机
6.当回路中电流增大时,其产生的磁通也相应增加,此时自感电动势与回路电流方
向()。
丸相反B.相同C不可判断
7.材料在外力作用下发生变形,当外力解除后,变形消失恢复原来形状的性能称为
金属材料的()。
A.强度D.弹性C塑性
8.电器的触头系统属于电器的(
丸感测机械B.执行机构C
9.熔断器属于一种()电器。
A.开关D。
保护C控制
10.下列换算正确的是()。
A.1马力=736瓦B.1千瓦=1000马力
C.1千瓦=1000毫瓦
11.本务机车是牵引列车担当()的机车。
A.重联作业B.本务作业C动力附挂
12.有动力附挂机车是根据调度命令附挂于列车回送的()机车。
丸有动力D.无动力C重联
13.循环式运转方式的机车每周转一次就比肩回式(
丸减少1次B.减少2次C增加1次
14.内燃、电力机车应有计划的逐步实行()。
)机车进段整备作业时间。
A.长交路、包乘制B.短交路、轮乘制C长交路、轮乘制
15.机车走行公里是指()实际走行公里或换算走行的公里数。
A.支配机车D.运用机车C本务机车
16.一台机车的登乘人数,除特殊需要外,不得超过()。
丸3人B/1人C.2人
17.内燃、电力机车无动力托运时,分配阀安全阀压力调整至(
A.50~100B.150~200C.250~300
18.专列回送每列不得超过()机车。
A.4台B.5台C.6台
19.自入本段时分起至整备换班后出本段时分止的时间为(
丸外段停留时间D.本段停留时间C纯运行时间
20.司机报单上的机车所属局、段名、机车型号、车号、年
出勤时分由()填记。
丸司机B.学习司机C机车调度员
21.专用调车机车的司机报单应由()负责填写。
久机车调度员D.司机C车站指定专人
乘务员姓名及
22.使用短接铜线短接轨道电路时,将短接铜线两端接在两条钢轨上,使轨道电路短
路而使其信号人为的变为()灯光,起到防护作用。
丸绿色B.黄色C红色
23.发现接触网断线掉在地上,在接触网检修人员到达之前,将该处加以防护,任何
人员均应距巳断导线接地处所()m以外。
A.5B.10C.15
24.为保障人身安全,除专业人员外,任何人员所携带的物件(包括长杆、导线等)
与接触网设备的带电部分需保持()m以上的距离。
A.1B.2C.3
25.所谓整备作业,就是对机车进行出发前的准备和供应,使其达到(
技术状态。
)规定的
A.《铁路技术管理规程B.《铁路机车运用管理规程C.《机车操作规程》
26.机车进入挂车线后应注意,距脱轨器、防护信号、车列前()m左右必须停车。
27.机车进入挂车线后应注意,确认脱轨器、防护信号撤除后,显示连挂信号,以不
超过()km/h的速度平稳连挂。
A.5B.10C.15
28.更换电机电刷时应注意,新电刷与换向器的接触面应在(
A.60%B.75%C.80%
29.蓄电池液面高度应在防护板()mlTl以上。
A.5~10B.10~15C.15~20
30.蓄电池的液面高度不够时,应添加()。
丸电解液B.蒸馏水C自来水
31.一般电机轴承的加油量应占轴承空间的(
A.1/3B.1/2C.2/3
32.运用机车车钩距轨面的高度为()mm。
A.815~890B.845~880C.815~880
33.电器触头的磨损,主要是()。
丸机械磨损D.化学磨损C电磨损
34.温度降低时,润滑油的粘度()。
丸变大B.变/jxC.不变
35.串励电动机不能在小于其额定负荷的(
A.30%B.40%C.50%
)为宜。
)下运行。
36.动力制动包括()、再生制动和液力制动。
丸盘形制动B.电阻制动C磁轨制动
37.闸瓦作用于车轮踏面上或闸片作用于制动盘上的压力称为(
丸绝对压力B.制动压力C制动力
)以上。
38.作用在制动缸活塞上的压缩空气推动活塞,由活塞杆传出的力称为()。
A.闸瓦压力D.制动力C制动原力
39.当列车在运行中施行制动时,从制动开始到全列车闸瓦压力突然同时以最大压力
压紧车轮的假定瞬间,这段时间称为()。
丸制动时间B.制动空走时间C有效制动时间
40.空走距离是按空走时间内列车作()运行计算。
丸加速D.减速C等速
41.列车在中间站停留时,()列车应保压停车。
丸旅客B.货物C重货
42.列车操纵示意图应根据担当区段的使用机型、(
安全、合理的操纵方法绘制。
丸车辆类型B.牵引重量C牵引定数
)以及线路纵断面情况
43.机车、车辆起动时的基本阻力和正常运行时相比()。
丸差不多D.大得多C小得多
44.制动管定压为500kPa时,最大有效减压量为()kPa。
A.140B.150C.170
45.为防止空转,通过道岔群时提手柄不要过急过快,遇有空转预兆时立即(
丸撒砂B.提高牵引力C降低牵引力
46.制动空走时间与机车牵引的车辆数、()以及制动初期列车所处的线路纵断
面等情况有关。
A.制动方式D.制动管减压量C制动管定压
:
47.制动空走距离与制动空走时间和()有关。
丸列车制动初速D.制动距离C列车换算制动率
48.对列车制动机进行全部试验时,自阀减)~50kPa并保压1分钟,全列车必须发生
制动作用并不发生自然缓解;手柄移至运转位后,全列车须在()分钟内缓解完毕。
A.0.5B.1C.2
49.对列车制动机进行全部试验时,自阀施行最大有效减压量,司机检查制动主管泄
漏量,其压力下降不得超过()kPa/min。
A.10B.20C.30
50.列车低速运行时,基本阻力中()占有较大比例
丸轴承摩擦B.轮轨间的滑动摩擦C空气阻力
51.列车高速运行时,基本阻力主要为()。
A.轴承摩擦B冲击振动C空气阻力
52.遇有大风天气运行时所增加的阻力属于(
A.基本B.附加C车辆·
)阻力。
53.压缩车钩时要注意被压缩的车辆数不应超过列车总量数的(
A。
1/2B.1/3C.2/3
54.列车施行常用制动时,追加减压一般不应超过()次。
丸一B.两C三
55.列车施行常用制动时,单阀缓解机车制动时,每次不得超过(
A。
20B.30C.40
56.货物列车施行常用制动时,自阀减压后至缓解、停车前,机车制动缸压力不得少
于()kPa。
A。
30B.50C.80
57.列车停车超过()分钟时,开车前应按规定进行列车制动机简略试验。
A。
10B.20C.40
58.动力制动与空气制动配合使用时,应将机车制动缸压力及时缓解为(),设
有自动控制装置的机车除外。
丸零B.一半C一小部分
59.旅客列车起动后在通过道岔时,全列车不得超过道岔侧向限制速度,并保持一定
的牵引力,使列车()通过道岔。
A.加速B.减速C匀速
60.旅客列车采用“牵引辅助制动法”站内停车前,要较规定的运行时刻,预留()
分钟的时间,为站内平稳停车作好准备。
A.1B.2C.3
61.货物列车在开车后、进站前,应使用列尾装置对(
查。
丸制动缸B.机车制动管C列车制动管
)的压力变化情况进行检
62.列车在长大下坡道施行周期性空气制动时,其缓解速度要满足(
求,确保下一次制动时有足够的制动力。
丸充风B.制动C缓解…
63.用压力空气作为动力并用空气压力的变化来操纵的制动机,叫做(
丸电空制动机D.真空制动机C空气制动机
64.电空制动机是用()来控制制动装置的制动、保压和缓解作用。
丸电B.大气C压力空气
65.具有二压力阀的自动制动机是利用制动管与(
通阀的动作。
A.总风缸B.副风缸C工作风缸
66.既具有二压力机构又具有三压力机构阀的称为(
丸二压力B.二、三压力C三压力
)时间的要
)两种压力的压力差来控制三
)混合机构自动制动机。
67.具有二压力机构阀的车辆制动机在充气缓解位时,制动缸向大气()。
丸充气D.既不充气,也不排气C排气
68.二压力机构阀的车辆制动机在追加减压时可使制动缸的压力分阶段上升,得到
()作用。
久阶段制动B.阶段缓解C
69.采用防滑器的车辆可以选取(
丸较低B.较高C不变
一次制动
)的制动率,以提高其制动力。
70.()在调车作业时,用以调速或停车,提高调车效率,保证调车作业安全。
丸空气制动机B.电空制动机C手制动机
71.下列选项中,()是属于120型车辆制动机的组成部分。
丸总风缸B.工作风缸C加速缓解风缸
72.下列选项中,()是属于104型客车制动机的组成部分。
丸空重车自动调整装置B.降压风缸C闸瓦间隙调整器
73.F8型客车制动机的中间体内有()和辅助室两个腔。
丸容积室B.局减室C.紧急室
74.F8型空气制动机()压力由限压阀控制,不易产生滑行。
丸制动缸B.工作风缸C降压风缸
75.在104型客车空气制动机的基础上增设制动电磁阀、(
阀和一个缓解风缸,组成104型客车电空制动机。
丸中立B.缓解C紧急
)电磁阀、保压电磁
76.104型分配阀中,()在紧急制动时加快制动管的排气,提高紧急制动的灵敏
度和紧急制动波速。
久中间体B.主阀C紧急阀
77.如车辆制动缸活塞行程变长,则制动力会(
A.变小B.变大C不变
78.在制动距离确定、牵引定数确定的情况下
()的值。
A.加速度B.减速度C速度
宜
作
作用
制动功率取决于列车制动时平均
79.当旅客列车编组较短时,为了能方便地调节制动力,采用有(
丸阶段作用D.一次缓解作用C一次制动
80.货物列车在长编组情况下适宜于()制动机。
丸阶段缓解B.一次缓解C一次制动
81.F8型电空制动机采用()制。
A.八线D.四线C五线
82.F8型电空制动机在160km/h初速下,紧急制动距离在(
A.1000B.1200C.1400
83.F8型电空制动机调车作业中需单独缓解车辆时,可开启(
丸缓解塞门B.折角塞门C截断塞门
)的制动机为
)m以内。
84.具有二、三压力混合机构阀自动制动机,将转换塞门置于“客车位”可实现(
—次缓解D.阶段缓解C阶段制动
具有二、三压力混合机构阀自动制动机,将转换塞门置于“货车位”可实现(
丸一次缓解D.阶段缓解C.阶段制动
86.当车列或车辆停在有坡道的线路上时,用()可以防止其发生溜走。
丸手制动机B.蓄能制动器C弹簧止轮器
87.F8型空气制动机具有自动补风功能,制动缸压力与制动缸活塞行程(
丸成反比D.成正比C无关
88.装有灯显装置的机车在担当小运转任务时,应关闭()电源、闭合机车信号
电源。
丸监控装置B.灯显装置C机车电台
89.装有灯显装置的机车在调车状态下,应关闭()电源、闭合灯显装置电源。
A.监控装置B.机车信号C机车电台
90.灯显调车时,因信号不规范造成10m内停车监控时,应立即采取停车措施,且制
动缸压力必须达到()kPa及其以上。
.
A.200B.240C。
300
91.平面调车灯显装置在每次关机后再开机时,调车限速自动变为(
A.20B.30C.40
92.LKJ-93型监控装置关机后必须()s后才能重新开机。
A.3B.7C.10
93.引导进站:
机车信号为红/黄灯时,30km/h以下允许解锁,然后以20km/h的速度
进站,进站后如果机车信号显示单红时速度低于()km/h以下解锁可运行出站。
A.20B.30C.45
94.当机车信号突变时,监控装置提示“信号突变,7,6,5,4,3,2,1‘,在确认
地面信号开放后,必须()s内按显示器[解锁1键,否则监控装置将发出紧急制动
命令。
A.3B.7C.10
95.在防超模式中,实际速度低于限制速度(
A.1B.3C.5
96.在防超模式中,实际速度等于限制速度时(
A.卸载B.常用制动C卸载和常用制动
97.在防超模式中,实际速度大于限制速度(
A.1B.3C,5
98.在防冒模式中,实际速度低于限制速度(
A.5B.10C.15
)km/h报警。
)km/h紧急制动。
)krn/h报警。
99.运行途中遇到监控装置显示蜂鸣器报警且‘系统故障灯”
内关闭监控装置电源,否则装置会发出紧急制动命令。
A.1B.2C.3
100.运行途中遇到监控装置显示混乱时须按压显示器(
丸[复位1D.[检测1C[解锁,
101.运行途中进行查询操作时,按[其他1键再按数字键(
A.t11B.[21C.[3]
102.监控装置开机的一次性记录项目有()。
丸车次B.机车号C司机号
103.监控装置输入参数的一次性记录项目有(
亮,必须在()min
显示机车轮径。
丸机车轮径B.机型C车站号
104.监控装置的'前进l键()s内不能连按,连按时不起作用。
A.3B.7C.10
105.对于局部线路限速控制,监控装置将在限速开始点前()m发出“注意减
速”的语音提示,通知乘务人员采取措施。
A.750B.800C.850
106.监控装置在()可进行正常按键操作。
丸无权端B.有权端CI端
107.监控装置在()只能进行参数显示操作
A.丸无权端B.有权端CI端
不能修改。
109.LKJ-93型监控装置如果只有紧急制动作用,显示器“自停灯’亮,当速度为零
后,延时()s后自动解锁。
A.15~30B.30~45C.45~60
110.设预留安全距离为20m,紧急制动时的速度为80km/h,那么停车后的安全距离
是()m。
A.50B.60C.70
111.LKJ-93型监控装置,途中调车,在速度不为0且机车信号不为绿灯时,按[调
车1键进入限速()km/h的调车状态。
A.20B.30C.40
112.LKJ-93型监控装置当机车信号双黄变白进侧线时(侧线无码),侧线通过时速度
低于()km/h解锁,如果侧线停车不准解锁,停车后就能够出站。
A.20B.30C.45
(三)判断题
1.导体的阻值与导体的截面积和长度成正比。
()
2.部分电路中,通过电阻的电流大小与加在电阻上的电压成正比,和电阻成反比。
(
3.并联电路的总电阻等于各电阻之和。
(
4.导体中通过电流时产生的热量与电流值、
比。
()
5.感应电动机也叫异步电动机。
()
导体的电阻及电流通过导体的时间成正
6.变压器副边线圈感应电动势与原边线圈电动势之比等于副边线圈与原边线圈绕组
7.直流串励电动机可以在无负荷或负荷很轻的情况下运转。
()
8.电路的阻抗为电阻、感抗、容抗三者的
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