路面基层开工报告.docx

路面基层开工报告.docx

《路面基层开工报告.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《路面基层开工报告.docx（24页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

路面基层开工报告

市政基础设施工程

施工组织设计（方案）报审表

工程名称：

省道S272肇珠线江门市区复线东华大桥工程编号：

08市政监－2

致：

广州市穗高工程监理有限公司

我方已根据施工合同的有关规定完成了省道S272肇珠线江门市区复线东华大桥工程道路子单位路面基层分部工程专项施工方案的编制，并经我单位上级技术负责人审查批准，请予审查。

附：

路面基层分部工程专项施工方案

承包单位：

广东省基础工程公司（章）

项目经理：

日期：

专业监理工程师审查意见：

专业监理工程师：

日期：

总监理工程师意见：

总监理工程师：

日期：

市政基础设施工程

施工组织设计（方案）审批表

政施管—6

工程名称

省道S272肇珠线江门市区复线东华大桥工程

承包单位

广东省基础工程公司

审批内容及说明：

　审批内容为：

省道S272肇珠线江门市区复线东华大桥工程路面基层施工专项施工方案。

江门市东华大桥（省道S272肇珠线江门市区复线）位于江门市蓬江区东侧，毗邻白水带风景区，桥位距下游的蓬江大桥约2.3km，距离上游江门大桥南岸约1.2km，是连接江门市中心区（蓬江区）和江海区的重要桥梁。

本工程路面基层主要分为底基层与基层，基层采用36cm5.4%水泥稳定级配碎石，底基层采用20cm4%水泥稳定石屑。

起圪桩号：

主线K0+000.000-K0+247.510、K0+669.053-K0+824.000；

辅道ZK0+000.000-ZK0+240.122、YK0+189.000-YK0+265.000；

匝道AK0+180.810-AK0+303.414、BK0+000.000-BK0+241.808、BK0+309.141-BK0+373.598、CK0+000.000-CK0+147.137、DK0+070.069-DK0+502.275；

其中方渠路段YK0+000.000-YK+182.000基层采用钢筋水泥砼板。

审批结论：

审批单位：

审批人（签名）：

（公章）

年月日

省道S272肇珠线江门市区复线东华大桥工程

路面基层施工专项施工方案

广东省基础工程公司

省道S272肇珠线江门市区复线东华大桥工程

路面基层施工专项施工方案

GJSS——

工程名称：

省道S272肇珠线江门市区复线东华大桥工程

工程地点：

江门市区

施工单位：

广东省基础工程公司

编制单位：

广东省基础工程公司省道审批单位：

广东省基础工程公司

S272肇珠线江门市区复线

东华大桥工程项目经理部

部门：

工程技术部部门：

技术部

审核人：

审批负责人：

编制人：

编制日期：

2010年3月5日审批日期：

2010年月日

目录

一、工程概况…………………………………………………………1

二、施工方案…………………………………………………………2

三、质量检测…………………………………………………………6

四、施工质量保证措施……………………………………………8

五、施工质量验收制度及评定标准………………………………9

六、安全施工保证措施……………………………………………10

七、文明施工保证措施……………………………………………12

八、环保措施…………………………………………………………13

路面基层专项施工方案

第一章工程概况

江门市东华大桥（省道S272肇珠线江门市区复线）位于江门市蓬江区东侧，毗邻白水带风景区，桥位距下游的蓬江大桥约2.3km，距离上游江门大桥南岸约1.2km，是连接江门市中心区（蓬江区）和江海区的重要桥梁。

东华大桥西岸通过东华路与省道S272相连接，向东跨越江门河后，东岸与省道S272相接于江海路。

项目主线全长0.94km，道路等级为城市主干道I级，设计时速60km/h；匝道全长为1.737km，设计时速为30km/h。

本工程路面基层主要分为底基层与基层，基层采用36cm5.4%水泥稳定级配碎石，底基层采用20cm4%水泥稳定石屑。

起圪桩号：

主线K0+000.000-K0+247.510、K0+669.053-K+824.000；

辅道ZK0+000.000-ZK0+240.122、YK0+189.000-YK0+265.000；

匝道AK0+180.810-AK0+303.414、BK0+000.000-BK0+241.808、BK0+309.141-BK0+373.598、CK0+000.000-CK0+147.137、DK0+070.069-DK0+502.275；

其中方渠路段YK0+000.000-YK+182.000基层采用钢筋水泥砼板。

施工配合比及数量：

项目

石粉

碎石

水泥

数量（m²）

4%水泥稳定石屑

70%

30%

4%

27826

4%水泥稳定级配碎石

65%

35%

4%

27338

5%水泥稳定级配碎石

65%

35%

5%

26361

钢筋水泥砼板

1534

第二章施工方案

1、准备工作

（1）准备下承层

在水泥稳定层施工前，要对承受层进行全面的检查，承受层表面平整、坚实，并具有规定路拱，所有浮石、杂物全部清除干净，不能有积水、松散、翻浆、弹簧等现象。

如底基层、土基已遭破坏，则必须作如下处理：

①对土基必须用12～15t三轮压路机或等效的碾压机械进行碾压检验（压3～4遍）。

在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，应适当洒水；如土过湿，发生“弹簧”现象，应采取挖开晒、换土、掺石灰或粒料等措施进行处理。

②底基层、土基上的低洼和坑洞，应仔细填补及压实，达到平整。

③逐一断面检查底基层、土基标高是否符合设计要求，平整度、路拱是否符合规范，且应没有任何松散的材料和软弱地点。

④应注意在槽式断面的路段，两侧路肩上每隔一定距离（5～10m）应交错开挖排水沟，以便排出路基积水。

（2）稳定土拌制

因现场施工工地狭小，我司拟租用附近的工厂进行材料的拌和，然后用自缷汽车运送到施工现场.路面底层的水泥石屑稳定层必须按配比拌制，并及时摊铺碾压成型板块。

（3）配合比设计

在正式开工前，组织人员对除业主供应的材料外其他材料作深入调查，选取有实力及质量稳定的材料供应商，在监理工程师旁站签证下取样，送中心试验室作垫层、调平层、基层相关的材料质量检定，作确定各结构层的配合比，重型击实试验，无侧限强度试验等项目。

在开始施工前将各项检验结果及配合比报监理工程师审批。

（4）试验路段

以主线K0+000.000-K0+100.000作为试验路段的施工，以检验拌和设备的生产能力及摊铺碾压施工工艺，确定摊铺时的虚铺厚度、松铺系数及压实遍数，以保证压实厚度及密度，同时检查各种机械是否匹配，能否满足工程质量和施工进度要求，发现有影响质量及进度等因素的问题时，及时作出修正，以便利以后的施工。

我公司将会同监理工程师根据现场踏勘情况，共同选择具有代表性的路段进行试验段的施工，在施工中应有针对性地收集松铺厚度、压实度和碾压遍数等施工数据，试验路段结束后，编制试验路段施工总结并及时上报监理工程师及业主，认可后方可进行大面积的施工。

（5）原材料的验收：

各种原材料均应按规范规定的检验频率作出抽检，各项指标应与送样的相符，并将检验结果报监理工程师，不合格的原材料坚决不进场。

2、主要施工工序及技术要求

（1）测量放线

首先是在底基层、土基上恢复中线。

直线段每15～20m设一桩，平曲线段每10～15m设一桩，并在对应断面路肩外侧设指示桩。

其次是进行水平测量。

在两侧指示桩上用漆标出水泥稳定粒料层边缘的设计高。

（2）备料

不同粒级的碎石或砾石以及细集料（如石屑和砂）应隔离，分别堆放。

所备材料应满足规范要求。

（3）拌和

①当采用连续式的稳定土厂拌设备拌和时，应保证集料的最大粒径和级配符合要求。

②每天拌和前，必须先调试所用的设备，准确测量各种材料的含水量，根据监理工程师批复的配合比，确定施工配合比，并且随时根据含水量的变化作出调整。

原集料的颗粒组成发生变化时，应重新调试设备。

③拌和时各种材料的称量要准确，误差应在规范允许范围内，称量系统应作定期检查，并作出修正，以保证配合比的实施。

④随时抽检拌和时的水流比率、加水时间、进水口及拌和用水的储备情况，混合料含水量应比最佳含水量大0.5%-1.0%，以补充施工进程中水分蒸发损失。

⑤拌和过程中水泥采用自动称量加料，实际采用的水泥剂量要比室内试验确定的剂量增加0.5％。

并定期对拌和机中“死区”即材料不产生运动或得不到充分拌和的地方进行清除。

⑥根据江门市潮湿多雨的气候特点，在施工中要注意收集气象资料，及时采取用蓬布覆盖的方法来保护集料免遭雨淋。

⑦按照规范要求取样做无侧限试件。

（4）集料运输

①应尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场。

车上的混合料应该用蓬布覆盖，减少水分损失。

②尽快将拌成的混合料去到铺筑现场。

如运距，车上的混合料应该覆盖，以防水分过分损失，并尽快摊铺碾压成型，从拌和到成活延迟时间不得超过3～4小时。

（5）混合料摊铺与碾压

运至现场的混合料应马上由摊铺机按各桩位已标定的高度进行摊铺。

采用摊铺机摊铺，人工辅助找平。

根据摊铺层的厚度和要求达到的压实干密度，计算每车混合料的摊铺面积，设专人指挥运输车辆缺料。

将混合料均匀地卸在路幅中央，路幅宽时，也可将混合料卸成两行。

用摊铺机将混合料按松铺厚度摊铺均匀，拌和机与摊铺的生产能力应互相协调，摊铺速度均匀，尽量减少摊铺现场停工等料或拌和机停机等车情况。

设一个三人小组跟在摊铺机后，及时消除粗细集料离析现象。

特别应该铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补。

混合料摊铺成型后，用轻型压路机快速碾压1～2遍，以暴露潜在的不平整。

再用人工进行整形，并用轻型压路机再碾压一遍。

整形过程中，应及时消除粗细集料离析现象。

用振动压路机紧跟在摊铺机后面及时进行展压。

宜先用轻型两轮压路机跟在摊铺机后及时进行碾压，后用重型振动压路机、三轮压路机或轮胎压路机继续碾压密实。

直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩向路中心碾压；设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。

碾压时，应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。

一般需碾压6～8遍。

压路机的碾压速度，头两遍以采用1.5～1.7km/h为宜，以后宜采用2.0～2.5km/h。

在各施工段端头4-5m范围内，压路机应沿路面横坡由低向高适当横向碾压，以防止纵向碾压端头时使混合料向端头方向滑移，形成裂缝或松散现象，未压实或部分压实的混合料被雨淋湿，应挖除换填。

在碾压管线上部稳定层时宜采用手扶压路机进行多次碾压，以达到标准，避免强力振动。

严禁压路机在已成型的或正在碾压的路段上调头、急刹车，防止破坏成品。

碾压过程中，应适当洒水，使表面始终保持潮湿，若出现松散、起皮、“壅包”等现象，应用人工及时将上述部位的混合料清除，换填新的混合料并进行碾压，使其符合设计规范要求。

进行压实度、高程、平整度的检测，发现未符合要求的应继续碾压及修正。

在摊铺过程中，如中断时间已超过2～3h，又未按横向接缝方法处理，则应将未经压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成一横向（与路线垂直）垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。

由拌和加水至碾压完成整个过程应在水泥初凝时间内完成。

（6）接缝和“调头”处的处理

A、横缝

①摊铺混合料时，不宜中断，如因故中断时间超过2h，应设置横向接缝；

②在已摊铺完成的底基层、基层末端，用人工将末端含水量合适的混合料弄整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的调试应与混合料的压实厚度相同；整平紧靠方木的混合料，方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3m长，将混合料碾压密实；

③将混合料碾压密实；

④在重新开始摊铺混合料之前，将方木除去，并将下承层顶面清扫干净；

⑤从已压实层的末端重新开始摊铺混合料。

B、纵缝

以中央分隔带为界分两幅施工，避免纵向接缝。

可采用两台摊铺机一前一后相隔约5～15m同步向前摊铺混合料，并一起进行碾压。

在不能避免纵向接缝的情况下，纵缝必须垂直相接，严禁斜接，并符合下列规定：

①在前一幅摊铺时，在靠中央的一侧用方木或钢模板做支撑，方木或钢模板的调试应与稳定土层的压实厚度相同；

②养生结束后，在摊铺另一幅之前，拆除支撑木（或板）。

（7）养生

水泥稳定粒料底基层、基层第一段碾压完成并经压实度检查合格后应立即开始养生，不应延误。

底基层分两层碾压时，在下层养生7天之后方可进行上层施工，在上层养生7天之后方可铺筑基层。

水泥稳定粒料底基层、基层养生方法如下：

①用不透水薄膜或其它保湿材料进行养生。

用潮湿的帆布、粗麻布、草帘或其它合适的材料覆盖，但不得用湿粘土覆盖，立即洒水，并保持在整个养生期间的潮湿状态。

养生结束后，必须将覆盖物清除干净。

②无上述条件时，可用洒水车经常洒水进行养生，每天洒水的次数应视气候而定。

整个养生期间应始终保持水泥稳定集料层表面潮湿，不应时干时湿。

严禁用大水流进行冲刷，养生车辆应保持匀速行驶。

③若养生期间未采用覆盖等措施，除洒水车外，应封闭交通，若采用了覆盖措施，不能封闭交通时，应限制重车通行，其它车辆的车速不得超过30km/h。

④养生期结束后，应及时摊铺基层、洒透层沥青，不宜让底基层、基层长期暴晒开裂。

3施工进度安排

主线K0+000.000-K0+247.510工期：

2011.2.14-2011.2.24共10天

主线K0+669.053-K0+824.000工期：

2011.2.25-2011.3.7共12天

F1辅道K0+000.000-K0+240.122工期：

2011.6.20-2011.6.30共10天

F2辅道K0+189.000-K0+265.000工期：

2010.11.1-2010.12.10共40天

A匝道K0+180.810-K0+303.414工期：

2011.1.5-2011.1.14共10天

B匝道K0+000.000-K0+241.808工期：

2011.3.1-2011.3.12共12天

K0+309.141-K0+373.598工期：

2011.3.11-2011.3.20共10天

C匝道K0+000.000-K0+147.137工期：

2010.12.12-2010.12.21共10天

D匝道K0+070.069-K0+502.275工期：

2011.3.1-2011.3.15共15天

路面基层施工工艺流程图：

运输加水

出料

机械设备一览表

序号

机械设备名称

规格型号

单位

数量

备注

1

自卸汽车

辆

15

12T

2

振动压路机

Y218JC

台

1

3

轮胎压路机

XP261

台

1

16T

4

洒水车

辆

2

6m³

5

稳定土摊铺机

WTB7500

台

2

第三章施工质量保证措施

一、质量目标

质量目标：

一次性通过验收，并获得广东省优良样板工程或以上（含广东省优良样板工程）称号。

二、质量目标承诺

为确保本工程达到所要求的质量目标，根据我司以往的施工管理经验以及本工程的特点。

我司将采用项目目标管理法施工机制及项目经理负责制，公司各相关职能部门全力配合。

工程施工质量管理完全按照我司所认证的ISO9001质量体系进行全过程的质量控制。

三、质量控制原则

本工程质量控制原则：

按照本工程招标文件《技术规范》、施工图纸、交通部颁发的现行公路工程的技术规范、规程及标准以及国家、省、市有关标准和规范要求进行。

本工程质量控制主要执行以下规范：

1、施工设计文件要求的有关技术规范

2、《市政道路工程质量检验评定标准》（CJJ1-2008）

3、《固化类路面基层及底基层技术规程》（CJJ/T80）

4、《公路路线勘测规程》JTJ061-99

四、质量检查组织机构

质量组织机构图

五、质量检测

水泥稳定土类基层及底基层质量检验应符合下列规定:

主控项目

1原材料质量检验应符合下列要求:

1）水泥应符合《市政道路工程质量检验评定标准》（CJJ1-2008）第7.5.1条第1款的规定。

2）土类材料应符合《市政道路工程质量检验评定标准》（CJJ1-2008）第7.5.1条第2款的规定。

3）粒料就符合《市政道路工程质量检验评定标准》（CJJ1-2008）第7.5.1条第3款的规定。

4）水应符合《市政道路工程质量检验评定标准》（CJJ1-2008）第7.2.1条第3款的规定。

检查数量;按不同材料进厂批次,每批次抽查1次;

检查方法:

查检验报告、复验。

2基层、底基层的压实度应符合下列要求：

1）城市快速路、主干路基层大于等于97%；底基层大于等于95%。

2）其他等级道路基层大于等于95%；底基层大于等于93%。

检查数量：

每1000㎡，每压实层抽查1点。

检查方法：

灌砂法或灌水法。

3基层、底基层7d的无侧限抗压强度应符合设计要求。

检查数量：

每2000㎡的抽检1组（6块）。

检查方法：

现场取样试验。

1一般项目

表面应平整、坚实、接缝平顺、无明显粗、细骨料集中现象，无推移、裂缝、贴皮、松散、浮料。

基层及底基层允许偏差应符合《市政道路工程质量检验评定标准》（CJJ1-2008）表7.8.1的规定。

2实测项目

表7.8.1石灰稳定土类基层及底基层允许偏差

项目

允许偏差

检验频率

检验方法

范围（m）

点数

中线偏位（mm）

≤20

100

1

用经纬仪测量

纵断高程（mm）

基层

±15

20

1

用水准仪测量

底基层

±20

平整度（mm）

基层

≤10

20

路宽（m）

<9

1

用3m直尺和塞尺连续量两尺，取较大值。

底基层

≤15

9~15

2

>15

3

宽度（mm）

不小于设计规定+B

40

1

用钢尺量

横坡

±0．3%且不反坡

20

路宽（m）

<9

2

用水准仪测量

9~15

4

>15

6

厚度（mm）

±10

1000㎡

1

用钢尺量

测量控制质量保证措施

对施工测量及精度要求，应符合工程施工技术规范及现行有关规范的规定。

①施工前必须建立测量控制网。

对建设方提交的基线、基点及高程点进行复测，并办理签证手续。

②补充施工需要的中线桩及水准点。

③对基线、基点及高程点采取特殊措施加以保护，并定期复测；施工的主要控制桩志均应稳固可靠，并保留至工程结束。

④使用的测量仪器、器具必须在检定的周期内，施工中定期进行自检校验。

⑤施工中各阶段的测量放样，应在桥梁附近适当位置设立加密控制点，使用前应先进行复测，闭合误差在规范容许的范围之内，控制点须加以保护。

⑥施工过程应做好测量记录，并由技术负责人复核测量数据。

六、技术要求

水泥稳定碎石（石屑）所选用的水泥品种硅酸盐水泥，普通硅酸盐水泥等均适用于稳定土，不得使用快硬水泥、早强水泥以及受潮变质水泥。

水泥稳定碎石基层7d无侧限抗压强度，其中上基层4.5MPa，下基层3.5MPa，参考水泥掺量为5%，以强度控制配合比。

水泥稳定石屑底基层7d无侧限抗压强度≥2.5MPa，石屑中添加30%碎石，参考水泥掺量为4%，以强度控制配合比。

满足强度的前提下尽可能减少水泥用量。

5%水泥稳定碎石基层集料采用《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2004）表3.2.2的3号级配，至少分为4个料径档次：

9.5~31.5（碎石），4.75~9.5mm（碎石），0~4.75mm（碎石），天然砂，拌合楼必须配备4条以上传输带。

级配范围见下表。

施工单位应根据材料的来源和品质，做混合料组成设计的试验并根据试验结果进行调整。

水泥稳定碎石混合料级配范围

方筛孔尺寸（mm）

结构层

37.5

31.5

26.5

19

9.5

4.75

2.36

0.6

0.075

液限（%）

塑性指数

通过质量百分率（%）

基层

100

90~

100

72~

89

47~

67

29~

49

17~

35

8~22

0~7

<28

<9

路面验收弯沉值

根据《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004），水泥稳定碎石基层、底基层应严格按强度指标控制。

土基和路面面层应按《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）附录I和《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）附录A的规定执行，路面验收弯沉值如下表：

路面竣工验收弯沉值

位置（层顶面）

主路路面竣工验收弯沉值（1/100mm）

主路路面竣工验收弯沉值（1/100mm）

上基层

30.3

30.3

下基层

53.5

53.5

底基层

142

142

测量、试验仪器一览表

序号

仪器设备名称

规格型号

单位

数量

备注

1

全站仪

GTS-602

台

1

2

自动安平仪

DS30

台

2

3

压力试验机

NYT-2000

台

1

4

磅秤

100kg

台

1

5

无侧限抗压试模

15×15cm

个

9

6

无侧限抗压试模

10×10cm

个

6

7

标准重型击实仪

φ15cm

套

3

8

灌砂筒

φ15cm

套

3

9

三米直尺

把

3

10

电热烘干箱

个

1

11

托盘天平

2000g/2g

台

1

12

弯沉仪

套

3

13

药物天平

200g/2g

台

1

14

振动台

1.5kw

台

1

15

台秤

10kg

台

1

16

取样盘

大、中、小

个

15

17

无侧限试件脱模机

台

1

18

石子标准筛

套

1

19

砂子标准筛

套

1

20

电子天平

200g/0.01g

台

1

21

电子天平

50000g/1g

台

1

22

烧杯

300ml

个

10

测量、试验仪器一览表

序号

仪器设备名称

规格型号

单位

数量

备注

23

混凝土试模

15×15×15cm

组

24

24

砂浆试模

7.07×7.07×7.07cm

组

16

25

沥青针入度仪

个

2

26

沥青延度试验仪

个

1

27

沥青软化点试验仪

个

9

28

沥青马歇尔稳定度试模

套

2

29

马歇尔试验仪

台

1

30

土工试验仪器

套

1

31

材料试验仪器

套

1

32

沥青试验仪器

套

1