福州站房工程测量施工方案.docx
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福州站房工程测量施工方案.docx
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福州站房工程测量施工方案
施工测量方案
编制:
审核:
审批:
编制单位:
2011年8月
目录
一、编制依据:
1
二、工程概况:
2
三、施工测量准备:
3
四、中线复测:
4
五、测量允许偏差:
5
六、控制网布设:
6
七、标高传递:
7
八、桩基、土方施工放样:
8
九、施工测量放样:
9
十、屋面桁架网架安装前的准备工作:
10
十一、构件的定位安装:
11
十二、测量管理制度:
12
十三、内业资料整理:
13
一、编制依据:
1.1、《城市测量规范》(GJJ8-99)
1.2、《工程测量规范》(GB50026-2007)
1.3、《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》(GB5038-1999)
1.4、《建筑变形测量规程》(JGJ8-97T)
1.5、《国家一、二等水准测量规范》(GB12897-2006)
1.6、《客运专线无碴轨道铁路工程测量技术暂行规定》(铁建设[2006]189号)
1.7、业主提供的线路设计图纸
1.8、业主颁发的管理条文规定。
二、工程概况:
2.1、站房中心里程为K183+356.8,车站站房位于线路北侧。
里程范围;K183+268-K183+394.8
2.2站房全长209.8m,站房南北宽49米.本工程±0.000相当于绝对标高9.290米,基坑所处得7站台标高约为9.18米.北侧自然地坪标高约为6~6.5米,基坑开挖深度约为6.07米~9.25米.主站房建筑面积24995m2建筑基底面积78075m2,地上两层(局部三层),地下一层,建筑总高35.77米.结构形式:
钢筋混凝土框架结构+钢结构网架屋面.设计使用年限50年,最高聚集人数7000人
2.3站前落客平台高架桥及引道为站区主要配套设施,供站房上下旅客使用,主桥与落客平台衔接,并通过两侧引道与站旁道路连接。
三、施工测量准备:
3.1、测量验线人员
测量及验线人员是经过培训、考核,持上岗证,掌握并运用国家、地方的有关规定现行标准规范,熟悉施工现场各种测量工作和熟练使用测量仪器。
随工程进度在完成施工测量方案、水准点引测成果及施工过程中各种测量、记录后,填写《工程定位测量、放线验收记录》报监理单位、设计单位审核并验收。
施工测量管理内容包括:
编制施工测量方案、水准点引测成果复查施工过程中各种测量、填写记录(含定位测量、高程引测、基槽验线、门窗洞口位置线、垂直度偏差、楼层+0.5m水平控制线等)。
3.2、施工中所用的主要测量仪器
3.2.1、测量仪器及用具表:
表2站房工程主要仪器设备配置清单
序号
设备名称
设备编号
产地
规格及型号
数量
1
全站仪
2P2631
拓普康
拓普康GTS-102N
1台
2
电子经纬仪
6236203
苏州一光
DT-202C
1台
3
水准仪
1302114
北京博飞
DZS3-1
1台
铝合金塔尺
016497
珠峰
5M
1把
50M钢尺
6196
鼓测
50M
1把
一、控制测量技术方案
3.2.2、GTS-102N全站仪简介拓普康公司2006年最新推出的国产化普及型全中文数字键全站仪全中文显示
测角精度2”/5”
测距精度±(2mm+2ppm×D’)m.s.e
可存储24000个观测点的大容量内存
丰富的应用测量程序,如:
道路测设、对边测量、悬高测量、面积计算、偏心测量、新点设置、坐标测量、坐标放样等等,极大地方便了工程应用。
数字/字母键输入
野外输入更加方便长效电池
一块采用高容量、高稳定的Ni-MH电池,可连续使用十小时以上。
即使在深山中或无电源处也照样安心使用。
连续测距测角:
约10小时 连续测角:
约45小时数据传输
坐标数据、观测数据等可用电脑传输的方式下载数据。
格式既适用于TOPCON格式,也可用其它任何标准格式。
大容量内存
大容量内存设计。
测量时无需担心内存余量。
数据全部用文档管理,整理起来方便筒捷。
坐标:
24000已知点
数据采集点:
24000观测点。
可以编写程序设置放样参数,对于需要特定的参数,可以编程求算,
可以在构件上粘贴专门的贴片测量,其精度可达mm级。
结合前方交会方法,达到精确定位和放样的目标;
仪器本身带有计算机数据接口,可以及时将数据保存至计算机,可以将大量数据进行及时有效的分析,对于整体的测控数据的分析极为有利,可以作为调整或修正的依据。
3.3、由于站房基坑开挖围护监控量测的要求很高的特点,需配置满足各项施工需要的测量仪器。
3.4、施工组织设计。
3.5、认真作好资料成果与桩位交接工作,并妥善保护好桩位。
3.6、了解设计意图,熟悉与校核图纸
3.6.1、总平面图的校核:
校核施工图上的定位依据与定位条件是否合理,建筑物外部尺寸是否交圈,校核建筑物±0.000(9.29米)设计是否合理,站房中心线与铁路中线是否重合。
3.6.2、确保站房工作与线路、站房配套公共设施统一,同时本工程在施工前一定与线路工程、站房工程高程基准线保持统一,两统一需要建设方牵头,各参建单位进行协调统一。
3.6.3、建筑施工图的校核:
校核建筑物的平、立、剖面节点大样图等的轴线尺寸。
3.6.4、结构施工图的校核:
对照建筑图,核对两者相关部位的轴线尺寸,高程是否对应。
3.7、仪器管理:
1、所有仪器设备都应有检定合格证,并按周期检定。
2、仪器检定按照国家(市)各类设备检定规程规定的周期、检定方法、检验准则在国家授权的计量单位进行检定。
3、保存检定记录,建立仪器管理台帐,内容主要包括:
型号、数量、检定时间、搬运、收发使用等。
4、现场设仪器柜,测量人员负责仪器日常管理。
5、严格按照操作规程操作,杜绝冒险、违章。
四、中线复测:
经复测两次与24局所做的结构吻合,可以进行下步的测量放线工作。
五、测量允许偏差:
5.1、钢筋混凝土结构中测量精度的技术指标
5.1.1、建筑物平面控制网主要技术指标
等级
适用范围
测角中误差(")
边长相对中误差
一级
钢结构、超高层、连续程度高的建筑
±9
1/24000
二级
框架、高层、连续程度一般的建筑
±12
1/15000
三级
_一般建筑
±24
1/8000
5.1.2、水准测量的主要技术要求
_等级
每千米高差全
中误差(mm)
路线
长度
(Km)
水准仪
型号
水准
标尺
观测次数
往返较差、附合
或环闭合差(mm)
与己知
点联测
环线
或附合
平地(mm)
山地(mm)
二等
±2
—
DS1
因瓦
往返各一次
往返各一次
±4√L
__
三等
±6
≤50
DS1
因瓦
往返各一次
往一次
±12√L
±4√n-
DS3
双面
往返各一次
四等
±10
≤16
DS3
双面
往返各一次
往一次
±20
√L
±6√n-
五等
±15
—
DS3
单面
往返各一次
往一次
±30
√L
—
5.1.3、基础桩位放样允许偏差:
项目
内容
允许偏差(mm)
基础桩位放样
单排桩或群桩中的边桩
±10
群桩
±20
5.1.4、施工层放线时,应先在结构平面上校核投测轴线,闭合后再测设细部轴线,然后据此测设墙、柱、梁、门窗洞口等边线,各部位放线的允许误差应符合下表规定:
项目
允许误差(mm)
外廓主轴线
长度(L)
L≤30m
±5
30m<L≤60m
±10
60m<L≤90m
±15
90m<L
±20
细部轴线
±2
承重墙、梁、柱边线
±3
非承重墙边线
±3
门窗洞口线
±3
5.1.5、轴线竖向投测的允许误差
项目
允许误差(mm)
每层
3
总高
(H)
H≤30m
5
30m<H≤60m
10
60m<H≤90m
15
90m<H
20
5.1.6、标高竖向传递的允许误差
项目
允许误差(mm)
每层
±3
总高
(H)
H≤30m
±5
30m<H≤60m
±10
60m<H≤90m
±15
90m<H
±20
5.2、多层及高层钢结构安装工程测量精度的技术指标
5.2.1、建筑物定位轴线、基础上柱的定位轴线和标高、地脚螺栓(锚栓)的允许偏差(mm)
项目
允许偏差
图例
建筑物定位轴线
L/20000,且不应大于20
基础上柱子的定位轴线
1.0
地脚螺栓(锚栓)位移
2.0
基础上柱底标高
±2.0
5.2.2、柱子安装的允许偏差(mm)
项目
允许偏差
图例
层柱柱底轴线对定位轴线偏移
3.0
柱子定位轴线
1.0
单节柱的垂直度
h/1000,且不应大于10.0
5.2.3、整体垂直度和整体平面弯曲的允许偏差(mm)
项目
允许偏差
图例
主体结构的整体平面弯曲
L/2500,且不应大于25.0
主体结构的整体垂直度
(H/2500+10.0),
且不应大于50.0
5.2.4、多层及高层钢结构中构件安装的允许偏差(mm)
项目
允许偏差
图例
检验方法
上、下柱连接处的错口△
3.0
用钢尺检查
同一层柱的各柱
顶高度差△
5.0
用水准仪检查
同一根梁两端顶面的高差△
L/1000,且不应大于10.0
用水准仪检查
5.3、铁路施工测量精度的技术指标
5.3.1、铁路、二级及以下等级公路高程控制测量的主要技术要求
等级
每千米高差全中误差(mm)
路线长度(km)
往返较差、附和或环线闭合差(mm)
五级
15
30
30√L-
注:
L为水准路线长度(km)。
5.3.2、直线段中线桩位测量限差
线路名称
纵向误差(m)
横向误差(cm)
铁路、一级及以上公路
S/2000+0.1
10
注:
S为转点桩至中线桩的距离(m)。
5.3.3、横断面测量的限差
线路名称
距离(m)
高程(m)
铁路、一级及以上公路
L/100+0.1
h/100+L/200+0.1
注:
1、L为测点至线路中线桩的水平距离(m)。
2、h为测点至线路中线桩的高差(m)。
5.3.4中线桩复测与原测成果较差的限差
线路名称
水平角(″)
距离相对中误差
转点横向误差(mm)
曲线横向闭合差(cm)
中线桩高程(cm)
铁路、一级及以上公路
≤30
≤1/2000
每100m小于5,点间距大于等于400m小于20
≤10
≤10
六、控制网布设:
6.1导线控制网的布设:
布网原则,先整体后局部,高精度控制低精度。
针对本工程特点,在施工现场内建立一个场区导线控制网,场区导线点与设计院提供的二个控制点一个国铁坐标二等点形成一个闭合导线网.
6.2建筑方格网的布设(详见附图):
为了保证南北站房及站台能够准确定位,根据定位条件和定位依据建立建筑方格网,把各主要轴线、铁路中心线及站台中心线引测至建筑红线以外定桩,并用混凝土把桩位保护好。
在布网过程中要注意以下事项
(1)桩位必须埋设在安全且易保护的位置;
(2)相邻轴线控制桩间距不能超过一整尺长;
(3)相邻轴线控制桩必须通视;
(4)同一条轴线上两控制桩必须通视;
6.3高程控制网的布设:
6.3.1高程控制点布设原则
为了保证施工中高程能够及时向上向下传递以及高程传递的正确性,并且要保证传递的高程符合施工精度的要求,需在建筑物四周设置固定标志点,在不影响施工的情况下,将点设立在安全、可靠,易保存、便于引测的部位。
所布设的点必须均匀,不能过于集中。
七、标高传递:
7.1±0.000以下标高控制传递
利用附合测法校测测绘院提供的点的高程与引测现场的高程点进行复测,防止其因周围环境和人为影响造成错误。
为保证±0.000以下高程点的准确性,在机械挖土到距设计槽低300mm深处时,采用直接悬挂50m的大钢尺引测到距坑底1.000m的标准标高点,在间距5m水平木桩上标识,作为基坑高程施工依据,采用悬吊钢尺法时必须使钢尺身铅直而施加50H的拉力,使所传高程准确无误,吊钢尺法操作(±0.000以下的标高引测)为防止超挖,扰动地基,测量人员跟班作业,误差10mm,拉线控制清土标高。
在破除桩头和打垫层之前,从基坑边控制点向基底各大角采用吊钢尺法引测标准标高点,各点闭和差必须小于3mm。
基础底板钢筋绑扎完毕后,将底板标高500mm控制线从基坑各大角标高点引测到竖向钢筋上,用红漆标识,并依据基坑边标高点进行复测,误差控制在土3mm。
墙体钢筋绑扎完毕后,在竖向墙柱主筋上测设标高控制点(50cm控制线),用红油漆标识,要求每个开间大角必须测设,以此控制门窗洞口和顶板高度,以及浇注混凝土的高度控制线。
墙体模板拆除后,及时将建筑1m线放出,以此为准控制门洞口及顶板的高度。
7.2±0.000以上标高控制传递
为了保证施工中高程能及时向上传递以及高程传递的正确性,需在建筑物四周设置固定标志点,在不影响施工的情况下,将点设立在安全可靠,易保存、便于引测的部位,所布设点位必须均匀。
高程点的布设方法:
用检定过的水准仪用附合测量方法,将首层+1.000m(+0.500m)标高线测设到框架柱上,水准测量精度按《工程测量规范GB50026-2007》技术实施。
若引测标高精度在允许范围内,将标高线定为固定点用红色油漆作好“▼”标记。
高程向上传递方法:
用检定过的钢尺,经过尺长改正后,将钢尺始端“0”点对准固定标高点,垂直向上丈量出施工层所需标高值(注意丈量时钢尺应处于铅直状态);然后用检定过的水准仪置于施工层上,检查所丈量出的三个高程必须作相对较核,较核后的相对较差不得大于3mm,取平均值,作为该层施工用基准标高,如相对较差大于3mm,必须重新传递,直至符合要求。
八、桩基、土方施工放样:
8.1桩基施工阶段
依据场区导线控制网、建筑方格网和施工图纸投测出各主要轴线,再根据桩基施工图分尺定出各桩位点。
最后用全站仪极坐标放样的方法复核放样成果。
8.2土方施工
根据场区导线控制网和建筑方格网,并根据土方开挖方案和技术交底,确定出基坑开挖的上口边线以及下口边线。
利用计算机计算基槽上口点坐标,然后将坐标输入到全站仪中。
把全站仪架设到现场,利用己经建立好的控制网,把基坑开挖上口边线和下口边线放样到现场地面上,定钢筋头撤白灰线。
经自检互检合格后,报监理工程师验线签字。
为了严格控制边坡位置,不造成超挖或少挖现象,挖槽过程中测量人员要跟班作业,并用塔尺吊线坠法控制坡度及标高,集水坑边坡坡度要严格控制。
九、施工测量放样:
(一)放样前的准备工作
1、为了提高放线精度,防止安置全站仪产生的系统误差过大。
在测量放线前必须将现场的坐标点与测绘院所提供的导线进行联测,确定现场点坐标数据没有问题后,方可进行放线测量。
2、放样前,每个测量人员必须了解图中,各轴线间尺寸、墙体厚度、门洞位置尺寸及每个独立柱、承台大小尺寸、标高等。
(二)±0.000以下施工放样
1、当底板垫层打好后,用全站仪根据定位条件测出站台内的柱、楼梯位置并用墨线弹在垫层上、并用红油漆作标识。
2.北站房±0.000以下施工放样。
2.1当土方挖出基础桩后,用水准仪根据现场内引测高程点在每个基础桩上测出桩顶的设计控制标高。
2.2根据标高控制线破基础桩桩头,把每个基础桩破除到桩顶的设计标高,然后浇注承台垫层。
2.3将全站仪架设在轴线控制桩点上,将轴线控制线直接投测到垫层上,并用墨线弹出。
然后根据图纸放出承台的大小、墙、柱的位置。
(三)±0.000以上施工放样
1.在首层板面放线时要根据测绘院提供的导线坐标,应用全站仪将导线坐标引测到首层板面,然后再根据南北站房首层图纸中所注的主要控制轴线坐标数据,定出其交点位置,根据主要控制轴线将其它细部轴线和墙、柱、门洞的准确位置定出;并根据北站房主体结构形式,在一层板面上布设轴线(或轴线外移1米控制线)竖向投测点(轴线内控点)的位置。
2.从地上一层顶板开始往上所有层,必须在轴线竖向传递位置,每层板面上预留孔洞以便用激光铅直仪进行测设。
在主要轴线外移1000mm控制线交点位置上,二层板上预留200mm×200mm的激光铅直仪用的孔洞。
屋面桁架支撑座定位:
将桁架支撑点的中心线用全站仪或经纬仪根据轴线控制桩,将轴线投测到椼架的支撑平台(或柱顶)上,并用红漆标识出纵横轴线及轴线交点。
十、屋面桁架网架安装前的准备工作:
(一)安装前对安装部位的准备工作
1、根据投测到独立柱顶(地脚螺栓标高位置)的主要控制轴线,经校核无误后放出细部轴线,按照钢柱详图中所标注尺寸,把钢柱的中心线、钢柱的控制线用墨线在独立柱顶(地脚螺栓标高位置)面上弹出。
然后用钢尺精确量出柱中至每个钢柱地脚螺栓的实际尺寸。
放线示意图见下:
如地脚螺栓偏移超出规范要求,把实测数值报到钢柱加工厂,让他们在加工柱脚眼时,按照实际情况进行更改加工,以确保钢柱安装好后准确到位。
2、在钢柱安装或屋面桁架安装前用水准仪对引测到现场内水准点与高程点,进行附合测量校核,然后根据校核后的水准点控制钢柱底标高和实测出屋面桁架支座的实际标高。
(二)安装前对安装构件的准备工作
1在未吊装前,在钢柱和屋面桁架支撑面上把中心用红油漆做出“▼”标记,此标记在钢柱及屋面桁架支撑面四周标出,并和现场所作的标识相对应。
2、在构件上标出要安装部位的名称,以防止在吊装时搞错。
十一、构件的定位安装:
11.1、钢柱的安装测量控制:
在钢柱安装时,钢柱底所标示的钢柱中心线必须对准在混凝土上用墨线弹出的地脚螺栓钢柱十字定位轴线,此时的测量允许误差为±3mm。
钢柱顶端面的纵、横柱轴线的控制,用架设在纵、横定位轴线上的两台经纬仪进行控制。
首先选取要测得钢柱的任意两个垂直面,然后把两台经纬仪分别架设在已经弹好墨线的混凝土面上。
利用两台经纬仪进行垂直交会定位,当钢柱位置有偏差时,需要通知安装人员利用钢柱校正拉绳进行偏位校正,直到钢柱顶部中线与柱根部中心线在同一垂直面内为止。
单节柱的垂直度允许偏差为h/1000且不大于10㎜。
钢柱定位校测方法如下图所示。
.
11.2、安装完底层钢柱后,在柱底未灌柱脚料之前,应对柱顶做一次标高的实测,根据实测标高的偏差来确定调整与否,如果误差超过规范要求,必须再次调整柱底的标高调整螺丝,这次调整最好将柱顶标高误差调整到为0。
以保证上部结构的精度,将柱顶偏差留在柱子底部。
测量校正(见下图“钢柱标高调整示意”)钢柱测量校正方法为:
先调整标高,再调整位移,最后调整垂直度。
钢柱标高的调整示意图
11.3、钢柱顶偏移复测。
由于焊接各个方向的支承梁时,考虑到焊接使得钢骨收缩,而使得柱子偏移,所以在下一节钢柱吊装前,必须对第一节钢柱顶的偏移进行复测。
复测方法是是将全站仪分别安置在主轴线控制网上,然后把主轴线投测到柱顶部位,并做出标记。
然后用钢尺检校同一方向的两主轴线的间距,如尺寸与理论相符,则把中间钢柱的中心分出,量出钢柱中心的实际偏移量,根据实测数据整理成测量报告,上报各有关部门,并进行数据分析。
以备在下一节钢柱吊装时进行平面调整,以免误差积累而影响总的垂直度。
11.4、在下一节钢柱吊装前,还必须对第一节钢柱的顶标高进行实测,测量方法是将水准仪直接安置在柱顶上,后视从首层固定点传递上来的高程,然后测出各个钢柱顶的实际高程,将实测数据上报技术及钢结构加工厂,以便在加工下一节钢柱时对下一节钢柱的长度进行调整。
11.5.钢柱的复校检测
(1)、当钢柱初校完后,需安装钢梁。
梁柱之间用高强螺栓连接,在连接安装过程中,将会影响钢柱的垂直度,因此必须安装校检。
(2)、螺栓初拧之后,需要终拧。
终拧同样将会对钢柱垂直度有所影响,为了保证钢柱安装精度的要求,需作进一步的校测。
校测后的测量数据作为节点焊接参考依据。
11.6.屋面桁架安装测量控制:
(1)、由于桁架主框架跨度较大,因此在施工时必须将椼架主要节点的平面投影位置在板面(或地面)上定出,在安装时用铅直仪或用两台经纬仪用交会法进行控制。
(2)算出主桁架主要交点在平面投影上的坐标,在吊装时将与莱卡TC2003仪器相匹配的棱镜贴片在桁架主要交点上,然后用全站仪跟踪棱镜贴片并测出桁架主要交点的三维坐标,再根据实测结果对桁架的位置进行调整,直至符合设计和规范要求。
十二、测量管理制度:
测量管理体系:
测量管理体系是本工程测量工作的制度保障。
施工测量是建筑工程施工中的基础工作,是各施工阶段的先导性工作,也是各阶段竣工验收的主要内容,是保证工程的水平位置、高程、竖向和几何形状符合设计要求与施工的依据,并为工程设计、施工与工程经营管理提供必要的测绘资料。
搞好施工测量管理工作是保证正常施工和工程质量的前提。
项目部由两名测量管理人员,放线工作由施工队测量人员完成,项目部测量组负责现场轴线控制网的测绘,负责建立各种关键的平面和高程控制点及其桩位的交接工作,对各分包单位测量工作的复核验收,向监理的报验工作和对现场所有测量单位的协调工作,向其他部门提供测量成果及有关数据。
负责本部位施工范围测量方案的制定、轴线定位、工程放线的实施以及资料的整理、上报工作。
各施工队应配备至少一名经验丰富、基础扎实的测量人员和其它数名技术熟练的测量员辅助施工放线。
12.1、测量施工完成后,测量人员应严格按照规范要求落实“三检”制度,即:
自检、互检、交叉检的原则,确认合格后,提请项目主管工程师进行验线,合格后,方能进行下道各工序的施工。
12.2、各项资料作到及时、真实、符合资料管理要求。
12.3、严格审核图纸尺寸,按图放线,明确树立为工程施工负责的态度,确保工程施工进度。
12.4、在测量放线过程中,遵守先整体后局部,先高级后低级,先控制后细部的工作程序。
12.5、施工测量中,严格审核依据点正确性,测量记录应原始、正确、完整、工整、计算依据正确、步步校核。
12.6、严格执行互检制度,互检合格后,由技术负责人组织复测验线,确保线位正确无误。
14.7、积极配合施工,尽量利用施工间隙放线,为施工创造条件。
十三、内业资料整理:
内业资料整理范围(样表附后):
1.基槽(孔)验线记录
2.楼层平面放线记录
3.楼层标高抄测记录
4.建筑物垂直度、标高、全高测量记录
5.建筑物沉降观测测量记录
15.2内业资料整理原则:
测量记录应做到原始、正确、完整、工整
1.必须在规定的表格上填写记录;
2.记录应当场及时填写清楚,不得转抄,保持“原始性”;
3.字迹清楚、工整;
4.测量记录应妥善保管,工作结束后及时交有关部门保管.
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