汽车维修与排保.docx
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汽车维修与排保
第六章汽车维修与排保
第一节汽车维护
汽车维护的目的
根据我国现行汽车维护制度的特点:
“对日常维护和一级维护实行定期、强制执行,着重提高汽车安全、节能、环保等项性能的方针;对二级维护实行先检测诊断,并进行技术评定,然后确定维护作业内容,及时发现和消除故障隐患,提高汽车安全性、动力性、经济性的方针。
”本章着重汽车日常、一、二级维护作业内容作为汽车检测与维修专业学生应掌握的实操技能和专业知识,以适应汽车维修行业工作的需要。
操作注意事项
1.注意机、工、量具的正确使用。
2.两柱举升机的升降操作必须在老师的指导下进行。
3.严格按维护技术规程、操作工艺要求进行作业。
4.需调整的部位,应按出厂技术数据或技术规程规定的数据进行调整。
5.注意拧紧螺钉、螺母、螺栓的顺序,有规定力矩要求的,必须用扭力扳手拧紧。
6.车底作业应挂牌示意。
7.保持实训场地的清洁整齐。
汽车维护种类:
汽车维护包括;日常维护、一级维护、二级维护。
日常维护以清洁、补给和安全检视为作业中心内容,由驾驶员负责执行的车辆维护作业。
一级维护除日常维护作业外,以清洁、润滑、紧固为作业中心内容。
并检查有关制动、操纵等安全部件,由维修企业负责执行的车辆维护作业。
二级维护除一级维护作业外。
以检查、调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等经过一定时间的使用容易磨损或变形的安全部件为主,并拆检轮胎,进行轮胎换位,检查调整发动机工作状况和排气污染控制装置等,由维修企业负责执行的车辆维护作业。
车辆一、二级维护周期的确定,应以汽车行驶里程为基本依据。
汽车一、二级维护行驶里程依据车辆使用说明书的有关规定,同时依据汽车使用条件的不同,由省级交通行政主管部门确定。
课题一汽车日常维护项目
日常维护:
1.清洁:
对汽车外观、发动机外表进行清洁,保持车容整洁
2.补给;:
对汽车各部润滑油(脂)、燃油、冷却液、制动液、各种工作介质、轮胎气压进行检视补给。
3.检查:
对汽车制动、转向、传动、悬挂、灯光、信号等安全部位和位置以及发动机运转状态进行检视、校紧,确保行程安全
汽车日常维护主要内容是坚持“三检”,即出车前、行车中、收车后检视车辆的安全机构及各部机件连接的紧固情况;保持“四清”,即保持机油滤清器、空气滤清器、燃油滤清器和蓄电池表面的清洁;防止“四漏”,即防止漏油、漏水、漏气和漏电;以保持车容整洁、车况良好。
日常维护项目:
(一)车身外部
1、检查、清洁驾驶室内外各镜面及风档、风窗玻璃;
2、检查整车外观、油漆和腐蚀情况;
3、检查调整轮胎状况和车轮固定螺栓紧固情况;
4、检查、调整雨刮器刮水片状况;
5、检查全车各部液体泄漏情况;
6、检查、润滑车门和发动机罩;
7、检查、调整蓄电池液面高度或检查蓄电池比重计显示情况;
(二)车身内部
1、检查、调整灯光、信号状态;
2、检查、调整喇叭的工作状态;
3、检查雨刮器、挡风玻璃清洗器状态;
4、检查挡风玻璃除霜器工作情况;
5、检查、调整后视镜、遮阳板;
6、检查方向盘自由行程以及方向盘回转平顺情况;
7、检查油门踏板操作情况;
8、检查离合器、制动踏板的自由行程以及踩下、抬起的平顺情况;
9、检查制动器的制动性能;
10、检查驻车制动器的制动性能;
(三)发动机仓
1、检查、补充发动机机油;
2、检查、补充发动机冷却液;
3、检查、补充挡风玻璃清洗器液量;
4、检查、并清除散热器的污物,紧定软管管箍,检查老化情况;
5、检查、补充制动总泵和离合器液压主缸储液罐的液量;
6、检查发动机排气系统固定和其它变化情况。
课题二、一级维护作业
一级维护除日常维护作业外,以清洁、润滑、紧固为作业中心内容。
一级维护由专业维护工负责执行。
l.一级维护一般按汽车生产厂家推荐或规定的行驶里程或使用时间进行。
一级维护的间隔里程约为7500~15000km或6个月,以先达到的为准。
2.一级维护由专业维护工负责执行。
其作业中心内容除日常维护作业外,以清洁、润滑、紧固为主,并检查有关制动、操纵等安全部件。
这些操作,基本上以不拆卸为原则。
3.一级维护作业的主要内容
(1)检查、清洗发动机气滤清器、曲轴箱通风空气滤清器、机油转子滤清器、检查曲轴箱油面。
(2)检查、紧固散热器、机油格、发动机前后支垫、水泵空压机、进排气歧管等装置。
检查、调整风扇Ⅴ带松紧度。
(3)检查、调整离含器自由行程。
(4)检查转向器、传动十字轴承、横拉杆、摇臂及前桥,添加润滑油,调整松紧度.固、润滑前桥球头销。
(5)检查变速器,传动轴,中间轴承和后桥,添加润滑油滑油,畅通通气孔,校紧各部螺栓、螺母.
(6)检查紧固制动管路各接头、支架、螺栓、螺母。
检查调整行车制动踏板自由行程和驻车制动自由行程.
(7)检查紧固车架、车厢及附件支架各部的螺栓、拖钩、挂钩。
(8)检查轮辋及压条挡圈的裂损惰况。
(9)检查补足轮胎气压。
(10)检查轮毂轴承松紧度。
(11)检查钢板弹簧有无断裂,紧固U形螺栓和卡环
(12)检查减震器性能。
(13)检查畜电池液面高度,补充蒸馏水。
检查通气孔塞使之畅通。
检查清除电极及夹头氧化物。
(14)检查灯光、仪表、信号装置。
(15)全车润滑。
(16)全车外观检查。
一、润滑和补给作业
1.更换发动机机油和机油滤清器
(1)实操步骤
1)更换发动机机油将汽车停放于平坦场地上,在前、后车轮外垫上止滑块。
①在热车状态下,拧下机油盘下部放油螺塞(注意防止热油烫伤人),放出机油。
清除螺塞上吸附的杂质,并拧回原位。
②打开汽缸盖前罩盖上的加机油口盖,取下小空气滤清器。
③加入新机油,使油面达到油标尺的上限。
④起动发动机,怠速运转数分钟,停机30min后,用油标尺检查油面是否在2/4~4/4之间,不足时应补加。
最后盖好加机油口盖。
2)更换滤清器滤芯
①起动发动机使之运转,待达到正常的工作温度(80°C以上),然后将发动机熄火,在热车状态下放出油底和滤清器内的机油。
②当油底壳放油螺孔将旧机油放净时,用滤清器扳手卸下滤清器滤芯。
准备好同样的滤芯,先在滤芯的O形圈上涂抹一层机油,用手将滤芯拧至拧不动为止不要用滤清器的扳手拧紧,以防损坏O形圈,造成漏油。
③从加机油口加入适量机油。
起动发动机,在怠速的情况下,观察滤清器有无泄漏。
如有泄漏,应拆检油封胶圈,排除漏油现象。
(2)技术要求机油量应位于油标尺上、下刻线之间。
更换机油后,起动发动机,滤清器处无机油泄漏。
2.检查、补充冷却液
(1)实操步骤
1)检查检查储液罐的液面,如果冷却液面在规定标准处(一般在max和min之间),则冷却液量为合适。
如果低于min线,则应补充冷却液。
如果冷却液变得污浊或充满水垢,应将冷却液全部放掉并清洗冷却系。
2)补充冷却液待发动机冷却后,用抹布裹着散热器盖将其打开,添加冷却液至规定位置。
(2)技术要求
1)冷却液品种要符合本地气候条件。
2)按时更换冷却液普通冷却液应每6个月更换l次。
长效防锈防冻液一般两年更换1次。
3.检查、更换变速器、驱动桥、转向器的润滑油
(1)实操步骤
1)检查、更换变速器齿轮油拧下油位检查孔螺塞,检查油位是否达到规定油位,油位应不低于孔边15mm(伸人手指,一节手指应够到油面)。
如果油量不足,应补充齿轮油,使油位达到规定值,并检查有元漏油现象。
更换齿轮油,应先起动车辆,运转或行驶一定距离,使变速器齿轮油升温。
趁着齿轮油还处在温热状态时,拧下放油孔螺塞,放出齿轮油,再将放油螺塞拧牢固。
然后加入符合要求的新齿轮油,直到齿轮油从油位检查孔向外溢出为止,最后装好检查孔螺塞。
2)驱动桥齿轮油的检查与更换拧下油位检查孔螺塞,检查油位是否离检查孔边0~15mm。
如果油量不足,应补充齿轮油,直到齿轮油从油位检查孔向外溢出为止.
更换齿轮油,起动车辆行驶一段距离,使桥壳齿轮油升温,趁着齿轮油还处于温热状态,拧下放油螺塞,放出齿轮油。
放净齿轮油后,擦净螺塞并牢固拧回桥壳。
然后拧下油位检查孔螺塞,加入新的齿轮油,直到齿轮油从油位检查孔向外溢出为止,最后装好检查孔螺塞。
·
3)检查、更换转向器齿轮油拧下油位检查孔螺塞,检查油位是否距检查孔边0~10mm如果油量不足,应补充齿轮油,直到齿轮油从油位检查孔向外溢出为止。
更换齿轮油,拧下放油螺塞,放出齿轮油。
放净齿轮油后,将螺塞牢固拧回转向器壳。
拧下油位检查孔螺塞,加人新齿轮油,直到齿轮油从油位检查孔向外溢出为止,最后装好检查孔螺塞。
(2)技术要求
齿轮油的质量要符合原厂规定,补充齿轮油至检查孔下边缘0~15mm。
4.更换制动液
(1)实操步骤
1)放出旧制动液起动发动机并保持其怠速运转。
拧下制动储液罐的加油口盖。
拧松放气阀,连续踩下制动踏板,直到制动液不再流出为止。
拧紧放气阀,然后向储液罐内加入足量的同种制动液。
2)排放液压管路内的空气时,应按由远及近的原则,按制动管路分布情况对各轮缸进行放气作业,由两人配合进行,一个人在驾驶室内连续踩动制动踏板,使踏板位置升高并保持踩下踏板不动。
此时车下另一人拧松放气阀,使管路中的空气和制动液一同排出。
踏板位置降低时,立即拧紧放气阀,如此反复多次,直到塑料管内没有气泡排出为止。
然后扭紧放气阀并装妤防尘套,按上述方法依次对其他轮缸进行放气。
3)在排气时应一边排除空气,一边检查和补充制动液,以免空气重新进人制动管路,直到完全排放干净为止,将储液罐的制动液补充到规定位置。
(2)技术要求
制动液质量和数量要符合原厂规定。
5.润滑全车各各润滑点
6.注意事项
1).各个部分补给的润滑油或工作液应适量。
加注后,一定要检查油面是否合适。
2).检查油量时应检查油质的好坏,如已失效或变质则应更换新油。
3).补充或更换机油时,应注意机油的牌号和种类。
4).补充冷却液时,一定要等待发动机冷却后再打开加水盖,以防烫伤或引起缸体、缸盖变形。
二、检查、紧固作业
1.检查排气系统和三元催化净化器
(1)实操步骤
1)检查排气系统泄漏情况,维护时应检查排气系统的泄漏情况,发现泄漏应及时修理或更换泄漏的部件。
2)检查三元催化净化器,检查三元催化净化器的简易方法是:
在发动机起动快速暖机(发动机快怠速)时,察看排气管口是否有水珠排出,若有水珠排出,说明三元催化净化器正常。
如果长时间滴水,则应检查发动机是否有故障。
(2)技术要求排气系统无泄漏;三元催化净化器完好。
2.更换空气滤清器滤芯
(1)实操步骤
1)清洁空气滤芯
2)松开滤清器锁扣,卸下固定滤芯的螺母,取下护盖后拔出滤芯。
取出滤芯时,要注意防止杂质掉人化油器内。
用抹布蘸汽油擦拭空气滤清器壳内和外部。
3)检查滤芯污染程度并进行清洁。
当滤芯积存干燥的灰尘时,可用压力不高于500kPa的压缩空气,从滤芯内侧开始,上下均匀地沿斜角方向吹净滤芯内外表面的灰尘。
如果没有压缩空气,可用旋具柄轻轻敲打滤芯,再用毛刷刷净外部污垢。
注意:
操作时,不得用大力敲打或碰撞滤芯。
在清洁时,如果发现滤芯损坏,应更换滤芯,正常使用的纸质滤芯也应按规定时间更换。
4)检查滤芯将照明灯点亮放人滤芯里面从外部观察有无损伤、小孔或变薄的部分,检查橡胶垫圈有无损伤。
如有异常,应更换滤芯和垫圈。
5)更换空气滤清器的滤芯,根据车型的行程规定(一般为30000km)进行更换。
换滤芯时,应注意检查新滤芯有无损伤,垫圈是否有缺损,发现缺损,应予以配齐。
6)安装空气滤清器按其拆卸相反的顺序,将各部件安装好。
注意:
必须可靠地装滤芯,不宜用手或器具接触滤芯的纸质部分,尤其不能让油类污染滤芯。
(2)技术要求
1)汽车行驶7500~8000km应对空气滤清器进行维护。
2)汽车行驶30000km应更换滤芯。
3)滤芯应清洁无破损,上、下衬垫无残缺,密封良好;滤清器应清洁,安装牢固。
3.检查皮带状况,调整其张紧度
(l)实操步骤
1)检查皮带状况与张紧度检查皮带有无损伤、剥落。
皮带在断裂之前,会出现滑磨声,皮带表面会出现龟裂的裂纹、磨损以及剥落等前兆现象。
因此,应仔细观察,如出现上述现象应及时更换皮带。
检查皮带张紧度时,用拇指以98~147N的力按压皮带中间部位,挠度应为10-15mm。
如果不符合要求,应进行调整。
2)调整皮带张紧度,调整风扇皮带张紧度时,用调整螺栓将整个交流发动机向里或向外移位以凋整皮带的张紧度。
凋整后,应可靠地拧紧固定螺栓。
(2)技术要求
1)皮带应无损伤、剥落、裂纹。
2)皮带张紧度合适,用拇指以98~147N的力按压皮带中部,挠度应为10~15mm。
4.检查、清洁火花塞
1)火花塞性能良好,电极呈现灰白色,无积炭。
2)火花塞间隙应在O.7~0.9mm之间。
5.燃料系统的检查与清洁
(1)实操步骤
1)清除燃油系滤网中的沉淀物松开汽油泵、化油器的进油接头,取出滤网,倒出滤网中的污物,在汽油中清洗并吹干净滤网后,装回原处,拧紧油管。
起动发动机,观察汽油泵有无渗漏现象,如有渗漏现象应检修汽油泵。
2)清洗或更换汽油滤清器如果要进行清洗,应先从车上拆下汽油滤清器总成。
清洗时,要按汽油流动方向逆向进行。
3)汽油泵的检查用手指堵死进油口,推动摇臂,手指应感到进油口有吸力,再将进、出油口接上油管,将进油管口浸入汽油盆内,并使出油管口对准水平方向,摆动摇臂,检查出油管口喷油距离,该距离能达到50~70mm属正常。
确定有故障时,应解体检查其泵膜、进出油阀和泵体密封性,检查摇臂弹簧、泵膜弹簧的工作情况,检查摇臂磨损情况。
(2)技术要求
l)燃油系各连接螺栓应紧固,衬垫良好,不漏油,不漏气。
2)汽油泵工作正常,管路畅通,无凹陷、裂损,接头不漏油。
3)化油器滤网清洁、作用良好,外部清洁无泥垢,节气门、阻风门开闭完全,联动件运动灵活不松旷,垫圈、锁销齐全有效。
6,点火系统的检查和调整
1)分电器盖无破损或龟裂,分火头无裂纹和破损。
2)触点完好,触点间隙在0.35~0.45mm之间。
各线路接头牢固可靠,元漏电,各连接轴无松旷和轴向窜动。
7.检查传动轴及等速万向节
(1)实操步骤
1)检查传动轴的技术状况检查传动轴各轴承,拧紧各部螺栓、螺母,检查添加润滑油。
必要时,拆检传动轴,更换万向节。
2)检查传动轴万向节防尘套检查传动轴万向节防尘套的破损情况,发现传动轴万向节防尘套破损时,应拆检传动轴万向节,如果发现万向节磨损,应予以更换;如果万向节脏污,可更换防尘套。
(2)技术要求万向节、中间轴承、花键轴无松旷,万向节防尘套无破损,真空助力器工作状态良好。
8.检查轮胎气压
9。
蓄电池的维护
(1)实操步骤
1)清洁蓄电池外部接头
①检查蓄电池及各桩柱导线夹头的固定情况,应无松动现象。
②检查蓄电池壳体应无开裂和损坏现象,极柱和夹头应无烧损现象,否则,应将蓄电池从车上拆下修复。
③用布块擦净蓄电池外部灰尘,如果表面有电解液溢出,可用布块擦干。
清洁极柱桩头上的脏物和氧化物,擦净连接线外部及夹头,清除安装架上的脏污。
疏通加液口盖通气孔,并将其清洗干净。
安装时,在极柱和夹头上涂一薄层工业凡士林。
2)检查蓄电池液面高度用一根内径6~8mm、长约150mm的玻璃管,垂直插人加液口内,直至极板边缘为止,然后用拇指压紧管上口,用食指和无名指将玻璃管夹出,玻璃管中电解液的高度即为蓄电池内电解液高出极板的高度,应为10~15mm,最后再将电解液放人原单格电池中。
3)补充电解液如果电解液液面过低时,应及时补充蒸馏水或市场上销售的电瓶补充液,不要添加自来水、河水或井水,以免混人杂质造成自行放电的故障;也不要添加电解液,否则,会使电解液浓度增大而缩短蓄电池的使用寿命。
注意:
电解液液面不能过高,以防充、放电过程中电解液外溢造成短路故障。
调整液面之后应对蓄电池充电0.5h以上,以便使加人的蒸馏水能够与原电解液混含均匀。
否则,在冬季会使蓄电池内结冰。
(2)技术要求蓄电池壳体无开裂和损坏,通气孔畅通,电柱夹头清洁、牢固,电解液液面高出极板10~15mm。
10.灯光、仪表、信号装置的检查及调整
1)各报警信号灯、传感器及连线完好无损。
2)前照灯、转向灯、示宽灯、制动灯工作正常,大灯光束符合GB7258-1997《机动车运行安全技术条件》的要求。
课题三汽车发动机二级维护前的检测项目
二级维护作业过程:
汽车二级维护首先要进行检测,汽车进厂后,根据汽车技术档案的记录资料(包括车辆运行记录,维修记录,检测记录,总成修理记录等)和驾驶员反映的车辆使用技术状况(包括汽车动力性,异响,转向,制动及燃、润料消耗等)确定所需检测项目,依据检测结果及车辆实际技术状况进行故障诊断,从而确定附加作业。
附加作业项目确定后与基本作业项目一并进行二级维护作业
汽车发动机二级维护前的检测项目
(1)检测项目
1)点火系参数有闭合角、分电器重叠角、点火高压、点火提前角。
2)发动机动力性有发动机功率、单缸转速降。
3)起动系参数起动电流,起动电压。
4)气缸密封气缸压力、曲轴箱窜气量、气缸漏气量、进气歧管真空度。
5)配气相位进、排气开起、关闭角度。
6)柴油车供油提前角、供油间隔角、喷油泵供油压力。
7)发动机异响包括曲轴轴承响、活塞敲缸响、活塞销响、配气机构响。
8)气缸表面状况气缸拉痕、活塞顶烧蚀、积炭、活塞偏缸。
9)前轮定位前束值、主销内倾、主销后倾、前轮外倾角。
(2)检查项目
l)发动机油、水密封;曲轴前后油封漏油;散热器、水泵水封、垫、水道侧盖漏水。
2)曲轴轴向间隙。
3)水泵、气泵异响。
4)转向系的转向盘自由转动量,转向器工作状况及油封密封状态,路试操纵稳定性(选做)。
5)传动系的离合器工作状况,变速器、主减速器壳油封密封状态及壳体表面状况;路试离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速器异响,变速器、差速器壳体温度。
6)行驶系及车架的轮胎偏磨,钢板弹簧座、吊耳、销、套磨损状况;车架裂纹、各部铆接状况。
7)车身、驾驶室、货厢、驾驶室或车身各部钣金件开裂、锈蚀、变形、脱漆,锁止机构状况,牵引机构状况等。
8)仪表信号、机油压力、水温、发电机充电指示、制动电压。
检测方法
1.检测点火系性能
(l)点火提前角的检测
(2)断电器触点闭合角的检测
(3)点火高压的检测使用仪器为示波器、发动机综合测试仪.
2.检测发动机性能
(l)无负荷测功使用设备为发动机综合测试仪,
(2)测单缸转速降使用设备为发动机综合测试仪。
(3)测气缸压力使用仪器为气缸压力表或使用设备为发动机综合测试仪。
2)为使测得的数据准确,各缸依次测量两次。
汽油机不低于标准值的90%,柴油机不低于标准值的80%。
(4)测进气歧管的真空度使用仪器为真空表。
注意事项
在进行二级维护作业前各项目检测时应注意:
1)起动发动机,使水温达到正常状态,并将发动机怠速和点火提前角调至最佳状态,才可进行相关检测。
2)检测应使用专用仪器设备,检测前必须熟悉设备使用方法,并根据要求进行正确操作。
3)检测结束后应及时将检测结果与标准对比分析,以便得出正确检测结论。
课题四、二级维护作业
二级维护主要内容
除汽车一级维护作业外,以检查、调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等经过一定时间的使用容易磨损或变形的安全为主,并拆检轮胎,进行轮胎换位,检查、调整发动机工作状况和污染控制装置等,由维修企业负责执行的车辆维护作业。
—、二级维护周期
汽车一、二级维护周期的确定,应以汽车行驶里程为基本依据。
汽车一、二级维护行驶里程依据车辆使用说明书的有关规定,同时依据汽车使用条件的不同,由省级交通行政主管部门规定。
二级维护作业过程
汽车二级维护时首先要进行检测,汽车进厂后,根据汽车技术档案的记录资料(包括车辆运行记录、维修记录、检测记录、总成维修记录等)和驾驶员反映的车辆使用技术状况(汽车的动力性、异响、转向、制动及燃、润料消耗等),确定所需检测项目。
依据检测结采及车辆实际技术状况进行故障诊断,从而确定附加作业项目,附加作业项目确定后与基本作业项日一并进行二级维护作业。
二级维护过程中要进行过过程检验.过程检验项目的技木要求应满足有关技术要求或规范。
二级维护作业完成后,应经维修企业进行竣工检验,竣工检验合格的车辆,由维修企业填写《汽车维护竣工出厂合格证》后方可出厂。
汽车发动机二级维护基本作业项目:
(1)拆检清洗机油粗滤器,更换滤芯。
(2)拆检机油细滤器。
(3)拆检清洗机油盘、集滤器;检查曲轴轴承松紧度,校紧曲轴轴承螺栓、螺母。
(4)热车放出脏机油后,加入清洗剂,清洗发动机油道。
(5)检查清洗汽油滤清器。
(6)检查汽油泵及管路。
(7)清洗火花塞积炭,校正电极间隙,检查有无漏油现象。
(8)清洁、检查、调整分电器。
(9)检查调整气门间隙。
(10)检查紧固进、排气歧管.
(11)清洁发动机空气滤清器和曲轴箱通风空气滤清器。
(12)清洁曲轴箱通风单向阀及管路。
(13)校紧水泵螺栓、螺母;调整风扇Ⅴ带松紧度。
(14)按规定次序和扭矩校紧缸盖螺栓。
(15)拆洗化油器进口滤网;清洁化油器外壳;检查联动机构;紧固连接螺栓。
(16)检查发动机支架的连接及损坏情况。
(17)检查、紧固、调整散热器及百叶窗。
(18)检查、紧固汽油箱及油管。
(19)检查、紧固排气管及消音器。
(20)检测发动机燃烧效果,进行调整。
第二节汽车综合故障的诊断
课题一、发动机综合故障的诊断
1.发动机不能起动,且无任何着车的征兆
(1)故障现象
起动发动机时,起动机能够带动发动机运转,但没有任何着车的征兆。
(2)故障分析与排除
l)进行发动机故障自诊断,检查有无故障码,如曲轴位置传感器故障等。
如有故障码,可按显示的故障代码查找故障部位。
2)检查熔断丝盒,熔断丝是否熔断。
3)起动时,闻排气管废气,如没有任何汽油味,供油系统故障的可能性较大;如有较浓的汽油昧,点火系统故障的可能性较大。
4)高压试火。
从分电器上拔下高压总线或从缸体上拔下高压分线,让线端金属距离缸体5~6mm,起动发动机,观察高压线端有无强烈的蓝色高压火花。
如果没有高压火花或高压火花很弱,说明点火系统有故障。
5)查点火正时,如果点火正时相差太远,发动机将无任何起动迹象,应检查调整。
方法:
有些车型在分电器上有调整螺钉,可拧松该螺钉,左右旋转分电器可改变点火正时,否则应检查凸轮轴与曲轴的装配关系,如正时皮带是否装配正确,等等。
6)油路的检查。
如供油系统有故障,造成燃油压力过低,同样会使发动机不能起动。
,打开点火开关。
此时应能听到燃油泵工作的声音,用手握住进油管时,应能感觉到进油管的油压脉动,否则燃油泵有故障;如有条件,应在怠速喷口或方便的地方接汽油压力表,测量汽油压力,在发动机未运转的状态下正常燃油压力应为0.3MPa左右。
如果燃油压力过低,用钳子包上软布,将油压调节器的回油管夹住,阻断回油通路,此时,油压应迅速上升,如果燃油压力上升缓慢或基本不上升,说明油路堵塞或电动燃油泵有故障。
如果油泵正常,油压偏低,说明油压调节器有故障。
汽油泵不工作,应检查油泵控制电路,如果电路正常,则说明汽油泵故障。
7)喷油器的检查。
用示波器检测每个喷油器接线两端是否有电脉冲。
如果没有,应检查控制电路部分;如果有,应拆下每个喷油器,在喷油器接线端加12皮电压,用除锈水或化油器清洗剂等喷剂,从喷油器的人口端喷放喷剂,看喷嘴是否有喷剂喷出,如没有,说明喷嘴堵塞,应清洗或更换。
如有条件,可用检测仪器对喷油器进行清洗及检验。
8)检查气缸压缩压力。
如
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