宁安底座板施工技术交底.docx
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宁安底座板施工技术交底
新建南京至安庆铁路工程
技术交底书
编号:
工程项目
新建宁安III标
合同号
单位工程名称
无砟轨道工程
施工单位
中铁十七局
里程
交底日期
交底地点
工地
底座板施工技术交底书
1编制依据
2.1《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》(TB10754-2010);
2.2《高速铁路轨道工程施工技术指南》(铁建设[2010]241号);
2.3《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424—2010);
2.4《桥梁地段CRTSI型板式无砟轨道通用设计图》宁安施图(轨)-6;
2.5《路基地段CRTSI型板式无砟轨道通用设计图》宁安施图(轨)-5
。
2施工过程控制
2.1一般规定
2.2.1新拌混凝土从出仓到用完一般不超过90分钟,混凝土的自由落度不能大于1m。
2.2.2施工环境温度不低于5℃,雨天不宜施工。
2.2.3当工地最高气温超过30℃时,应采取夏季施工措施,混凝土的入模温度不能超过30℃。
2.2.4底座板上轨道板覆盖区域2.55m宽的范围应刷子刷毛处理,深度1.8-2.2mm。
2.2.5侧向挡块位置处底座板不得有模板接缝。
2.2.6施工期间保持作业区平整、洁净,禁止吸烟、焊接等可能出现破坏滑动层的活动,滑动层一旦破坏,必须立即更换。
2.2.7底座板浇筑后,应及时进行后浇带的处理,清除浮浆,断面垂直。
清理必须干净彻底,不能遗留杂物。
2.2.8混凝土浇筑后,应及时用土工布或薄膜进行覆盖湿润养护,湿润养护时间不低于7天。
2.2.9曲线地段的底座板应及时用枕木进行横向临时固定,避免底座板产生横向位移。
临时侧挡装置要在底座砼两侧对称布置。
3.3施工程序及工艺流程
3.3.1施工程序
根据桥梁底座板划分图,每个施工段分若干个施工单元。
施工程序为:
施工准备→挤塑板安装→滑动层铺设验收→剪力钉安装→钢板连接器安装→钢筋绑扎→模板安装→埋设温差电偶→浇筑混凝土→混凝土养护→后浇带连接→后浇带浇筑→混凝土养护→检查验收。
3.3.2工艺流程
见图1《底座板施工工艺流程图》
3.5过程控制
3.5.1底座板连接钢筋
1.桥梁底座板连接钢筋安装前应清除梁内预埋套筒浮渣、浮浆,
2.检查套筒深度,套筒深度设计要求21mm,允许偏差为±2P,不满足要
求按套筒失效处理。
3.旋入连接钢筋旋入套筒内长度为21mm,拧紧力矩不小于100N·m,连
接钢筋断头螺纹采用辊扎成型。
4.梁面预埋套筒失效时,底座和梁面之间的连接钢筋可采用植筋方式。
5.植入钢筋强度等级为HRB335,直径为16mm,植入梁面钢筋深度为210mm,
钻孔深度为220mm,钻孔直径20mm。
6.植入位置必须经钢筋探测仪探测,在原损坏预埋套筒附近并可适当调整
避免与梁内钢冲突,损伤梁内钢筋,植筋后底座范围内连接钢筋数量须和原设计
相同。
7.隧道及混凝土过渡段段均采用植筋方式进行底座板与基面的连接。
植入
钢筋强度等级为HRB335,直径14mm,植入钢筋深度为200mm,钻孔深度为
210mm,直径18mm
3.5.2预埋套筒连接施工
1.施工操作工艺
(1)丝头加工工艺流程
钢筋除锈调直→钢筋端头切平(与钢筋轴线垂直)→下料磨光毛刺、缝边→
将钢筋端头送入套丝机卡盘开口→车出丝头→测量和检验丝头质量→合格的分
别拧上塑料保护套→编号、成捆分类、堆放
(2)底座连接筋工艺流程
清理套筒→检验清理质量和深度→合格的拧入连接筋→用管钳等工作扳手
拧紧→检测拧紧力矩值→合格的做好标记
2.丝头加工
(1)钢筋下料时不宜用热加工方法切断,钢筋端面宜平整并与钢筋轴线垂
直,不得有马蹄形或扭曲,钢筋端部不得有弯曲,出现弯曲时应调直。
丝头表面
不得有损坏及锈蚀。
(2)丝头有效螺纹中径的圆柱度(每个螺纹的中径)误差不得超过0.20mm。
丝头长度21mm,允许误差+2P。
螺纹应完整无缺损。
(3)丝头加工完毕经检验合格后,应立注意保护丝头,防止装卸钢筋时损
坏丝头。
丝头在储存运输过程中应妥善保护,避免雨淋、玷污、遭受机械损坏。
(4)丝头加工时应使用水性润滑液,不得使用油性润滑液。
3.接头连接
(1)按梁面连接筋平面布置图,凿除梁面浮浆,使套筒顶面全部外露,清
除套筒内水泥浆、尘土等杂物,确保连接筋旋入长度不小于21mm。
(2)先用手直接将连接筋旋入套筒内,然后使用管钳等工作扳手拧紧,拧
紧力矩值不小于100N·m。
3.5.3植筋施工
1.一般要求
(1)植筋工程的施工环境应符合以下要求:
1基材表面温度应符合胶粘剂使用说明要求;若未标明温度要求,应按不低
于15°C进行控制;
2基材孔内表层含水率应符合胶粘剂产品使用说明书的规定;
③严禁在大风、雨雪天气进行露天作业。
(2)植筋位置应经放线并探测钢筋位置后标定。
若植筋孔位受原钢筋干扰,
应适当调整植筋位置。
(3)植筋前应对基材清孔及钢筋除锈、除油和除污。
2.界面处理
(1)植筋孔洞钻好后应先用钢丝刷进行清孔;再用洁净无油的压缩空气或
手动吹风机清除孔内粉尘,如此反复处理不应少于3次。
必要时尚应用干净棉纱
沾少量工业丙酮擦净孔壁。
(2)植筋工程过程中,应保持其孔壁的干燥程度。
(3)植筋孔壁应完整,不得有裂缝和其他局部损伤。
(4)植筋用的钢筋在植入前应复查有无打磨干净的新旧锈。
若有新旧锈斑,
应用砂纸擦净。
(5)植筋孔壁清理洁净后,若不立即种植钢筋,应暂时封闭其孔口,防止
尘土、碎屑、油污和水分等落入孔中影响锚固质量。
4.植筋胶采用改性环氧树脂胶,应具有无毒无污染、良好的抗腐蚀耐老化
性能,严禁使用乙二胺作改性环氧树脂固化剂,严禁掺用挥发性有害溶剂和非反
应性稀释剂,禁止现场拌合。
3.5.4钢筋加工及安装
1.钢筋加工前,应依据施工图及实测基标高编制钢筋配料单,下料前应认
真核对钢筋规格、级别及加工数量,无误后按配料单下料。
2.钢筋的弯制和末端的弯钩应符合施工图要求,当施工图未提出要求,应
符合以下规定:
(1)受拉热轧光圆和带肋钢筋的末端,当施工图要求采用直角形弯钩时,
其弯曲直径dn≥5d,钩端应留有不小于3d的直选段。
(2)弯起钢筋应弯成半滑的曲线,其曲率半径≥10d(光圆钢筋)或12d(带
肋钢筋)。
(3)钢筋宜在常温状态下加工,不宜加热。
4.钢筋绑扎加工厂制在样架,在现场绑扎成型,全部的钢筋交叉点均应绑
扎,漏绑、松动数量不得大于总数的95%。
根据放样控制点,弹出底层钢筋位置,
并固定样架,在样架上安装底层钢筋,绑扎架立钢筋,绑扎顶层钢筋。
安装凸台
预埋钢筋,凸台立钢筋须与底座上下层钢筋焊接连接,凸台箍筋须与凸台立筋焊
接连接。
底座钢筋安装时,采用30-40mmC50混凝土垫块.支撑确保钢筋保护层厚度
符合设计要求,垫块数量为4块/㎡
5.当梁面标高与设计标高有偏差时,调整底座板架力筋,使底座板钢筋笼
上、下层保护层厚度符合设计要求。
3.5.5、梁端伸缩缝施工
1.桥梁伸缩缝采用耐候钢型材,由业主统一招标购买。
2.梁端伸缩缝装置安装在梁端挡水台内,伸缩耐侯钢距梁顶面高10cm,与
挡水台面平齐。
3.无声屏障地段耐候钢两侧与防护墙平齐,有声屏障地段声屏障侧耐候钢
与A墙平齐,以挡水台标高控制型钢顶面标高。
4.伸缩缝耐侯钢根据底座板浇筑顺序分段安装,底座板段挡水台与底座板
同时浇,其它部分挡水台待底座板施工完成后单独浇筑。
5.待挡水台混凝土强度达到设计强度的70%以上时清理型腔,嵌装防水橡
胶条,嵌装防水橡胶条时,应用专业工具嵌装,不能损伤防水橡胶条,防止橡胶
条的嵌装部位必须完全嵌入到型钢的腔体内。
6.为使龙门吊、运板车、叉车等机械通过,在挡水台后用混凝土设置一段
纵坡,当机械通过时用废旧传送带覆盖在挡水台上方,防止挡水台受到破损及污
染。
待CA砂浆灌注完成后凿除凿除顺坡部分。
3.5.6模板安装
模板采用定型模板,直线段高0.25m,曲线段超高侧高0.5m。
顶部安装可调高钢轨,钢轨采用100mmH型钢,可调高式振平机提浆整平。
通过调整钢轨和整平机的高度来控制混凝土顶面的设计标高。
模板安装前,对模板进行打磨处理,保证模板面上干净,并涂刷脱模剂。
施工前,根据底座板两侧的测量定位点,分别确定两侧模板的安装位置,并在梁面的聚脲防水层上弹墨线来控制模板位置。
在所施工的浇筑段内沿梁中心线设置一根通长的10cm方钢,并通过中心泄水孔将方钢固定于梁面,使方钢不能水平移动,用于顶拉内侧模板;在防护墙上设置带孔[63槽钢,采用步步紧(专用加固工具)通过防护墙2m一道的缝将槽钢固定于防护墙上,用于顶拉外侧模板。
模板纵向连接设长圆螺栓孔,通过侧面螺栓纵向连接模板,面板横桥向错台不得超过1mm,接缝处采用双面胶带粘贴,以防止漏浆。
安装模板时,使带行走轨道的一边朝上,模板下表面垫2cm厚的海绵,立于土工布上,海绵不得侵入底座板混凝土内。
两侧采用正反丝杠加固:
a.内侧模板用长丝杠加固,带钩端挂在模板背肋板孔上,另一端撑在方钢上;b.外侧模板一端挂在模板背肋板孔上,另一端挂在防护墙槽钢上(图1)。
每块模板(3m)设置2组加固丝杠(见图9)。
图9模板加固示意图
按照测量线立模板,每6m设置一道内支撑。
立模前测量模板位置的梁面平整度,对于平整度较差的位置局部设双层海绵,立模时,模板应直放直起,不得致使滑动层起皱、起鼓,立模后要逐块检查海绵是否压紧,对未压紧的部位应增加海绵。
通过模板加固丝杠逐块精确调整模板垂直度,调整行走轨道的标高,允许偏差0~-3mm。
一个混凝土浇筑段内,轨道的顶面标高大于底座板混凝土设计顶面标高应为一个定值,以方便提浆整平机控制底座板混凝土顶面标高。
轨道标高由专业测量人员负责,待模板及轨道高度调整好后,拧紧锁紧螺母。
模板调整好后严禁工人踩踏或用其它东西碰撞。
调整整平机滚轴高度。
整平机滚轴距轨道顶高度允许偏差±1mm。
详见图10,11。
图10模板轨道标高复测
图11整平机高程复测
模板接缝严密,不得漏浆。
混凝土浇筑前,采用砂浆在模板外侧封堵模板底部缝隙,防止漏浆。
模板内积水及杂物应清理干净,对所有丝杠进行全面检查,发现有松散或脱丝的,立即调整或更换,并检查模板安装尺寸。
模板安装尺寸偏差符合下表2:
表2模板安装尺寸允许偏差表
序号
名称
允许偏差(mm)
1
顶面高程
±3
2
宽度
+10,0
3
中线位置
3
4
表面平整度
10mm/3m
5
错台
2
6
线型
1/1m
7
伸缩缝
10
3.5.7底座板混凝土浇筑
3.5.7.1准备工作
当底座板的钢筋安装完成,模板支撑牢固,温差电偶安装好后进行混凝土浇筑。
1、底座板混凝土浇筑前,将模板内的杂物清理干净,将锁紧螺母拧向混凝土一侧,锚固螺母从精轧螺纹钢筋上旋下,使螺纹钢筋自由伸缩,详见图12。
2、在每个浇筑段约1/2位置处,在底座板横断面的轨道板边缘处埋设温差电偶(Nickel镍一Chrom铬一Nickel镍),其中临时端刺内在头尾施工段内各埋1根,用于测量混凝土的芯部温度变化,常规区一般每公里左右线各埋设一个。
3、连续浇筑底座板混凝土,底座板的最小浇筑长度至少从一个后浇带到另一个后浇带。
一个浇筑长度必须连续浇筑完成。
4.混凝土到场后必须检测混凝土性能,检验合格后,开始浇筑。
如果混凝土发生离析、严重泌水或坍落度不符合要求时,不得浇筑,混凝土应废弃。
5.每次浇筑混凝土都按要求制作标养及同体养护试件,进行强度检查。
由专人填写混凝土施工记录,并详细记录原材料质量、混凝土的配合比、坍落度、拌合质量、混凝土的浇筑和振捣方法、浇筑进度和浇筑过程出现的问题等,以备查验。
3.5.7.2布料及振捣
混凝土浇筑时,应由模板低的一边往模板高的一边布料,从浇筑段的一端开始逐渐向另一端浇筑。
布料时,混凝土高度略高于结构设计位置,采用耙子或自制工具,人工对底座板混凝土进行初步整平。
振捣时,振动棒垂直插入,快入慢出,其移动间距控制在20~25cm,与侧模应保持50~100mm的距离。
振捣时的插点要均匀,成行或交错式前进,以免过振或漏振,振动棒振动时间约20~30s,振捣时注意振捣棒不要接触模板或模板加固装置。
目测上层混凝土不再下沉、无气泡冒出、表面泛浆时,停止振捣。
每一次振动完毕后,边振动边徐徐拔出振动棒。
对于侧面的保护层混凝土采用插捣,以减少侧面混凝土的气泡。
插捣应分层进行,每层厚度不超过20cm。
3.5.7.3混凝土整平
利用混凝土整平机对顶层混凝土振捣并精确整平,人工配合,对混凝土进行多去少补。
详见图13.
混凝土整平机由专业人员负责开动,严格遵守操作规程。
图13砼浇筑时整平机工作
由专业测量人员全程跟踪测量底座板混凝土,每不小于10m(以混凝土整平机行走长度计)测量一个断面。
详见图14.
图14整平机整平后高程复测
3.5.7.4提浆、拉毛及排水坡设置
1.采用大块抹子对混凝土顶面进行收抹提浆,提浆后不得有粗骨料外露,表面不得有气孔。
2.在需要设置排水坡的一侧(或两侧),采用25cm长的铁抹子根据结构尺寸施做排水坡。
考虑到排水的需要,可适当将排水坡坡度放大(2%~4%)。
3.采用长柄塑料刷对底座板上表面全面积做横向拉毛,平均粗糙度应为1.8mm~2.2mm。
详见图15
图15砼面拉毛施工
采用20cm长的铁抹子对底座板混凝土上表面两侧轨道板外露部分进行压光。
详见图16.
图16两侧排水坡施作
混凝土浇筑5~10h后,在暂停施工的后浇带处将横向模板立即拆除。
混凝土硬化后,凿毛后浇带处的混凝土表面。
3.5.8混凝土拆模、养护及成品保护
1、混凝土初凝后,立即用薄膜加土工布覆盖养护,保持混凝土表面湿润,养护期不得少于14天,由专人进行洒水养护。
在养护期间,混凝土内部最高温度不宜超过65℃,混凝土内部温度与表面温度之差、表面温度与环境温度之差不宜大于15℃,养护用水温度与混凝土表面温度之差不得大于15℃。
2、混凝土强度达到2.5MPa方可拆模,要保证拆除模板时混凝土表面及棱角不受损伤,拆除的模板要进行表面杂物处理,并统一放置,注意防锈。
3、结构表面应密实、平整、颜色均匀,不得有露筋、蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。
4、底座板施工完成后应进行混凝土施工质量检查及中线和高程测量检查,根据检查验收结果进行相应处理。
底座板外形尺寸允许偏差详见表3.
其中,对高程误差>5mm的底座板区域表面要进行打磨处理(宜使用混凝土铣刨机)。
确保水泥乳化沥青砂浆充塡层厚度至少满足20mm厚的要求。
表3底座板外形尺寸允许偏差及检验方法(每20m检查一处)
序号
检查项目
允许偏差(mm)
检验方法
1
中线位置
3
全站议
2
宽度
+10、-10
尺量
3
顶面高程
±5
水准仪
4
平整度
10mm/3m
4m直尺
5
厚度
±10%设计厚度
尺量
3.5.9底座板张拉准备工作
在曲线地段要加装临时侧挡,防止底座板在张拉时横向位移。
曲线半径<2500m时,每个侧向挡块处设置;半径>4500m时,每跨简支梁成对设1处;半径2500m-4500m:
每跨简支梁成对设2处。
临时侧挡采用枕木或者方木对顶而成。
见图17。
图17临时侧向挡块实例图
3.6底座板施工注意事项
1.混凝土应选择在夜间或在白天温度较低的时候浇筑。
浇筑前,要检查两布一膜的平整性,可采取洒水、加垫块的方式将局部起鼓的两布一膜压平。
2.混凝土终凝后,处理底座板表面由于拉毛造成的凸起部位及两侧排水坡光面与毛面相交位置的凸起,以保证底座板顶面平整,有利于后期CA砂浆灌注。
3.拆除的模板应及时处理表面杂物,统一整齐堆放,待模板倒运后,清除施工段桥面及梁缝处的杂物。
4.拆模后,对局部外观质量较差的部位要进行修补。
修补必须在拆模后24h内完成,修补面要平整,且不得存在较大的色差。
4质量控制及检验
4.1质量控制要点
4.1.1原材料必须符合实际要求。
4.1.2钢筋笼的绑扎应稳固,缺扣、松扣的数量不得超过应绑扎数量的5%,绑扎方法符合设计要求。
4.1.3严格控制混凝土的塌落度、混凝土温度及环境温度,当环境温度≥35℃时,不能进行混凝土施工。
4.1.4底座板的几何尺寸、平面位置及标高必须符合设计要求。
4.1.5严格控制底座板后浇带的张拉连接时间、顺序、步骤及温度,当混凝土温度>30℃时不能进行张拉连接。
当混凝土温度<25℃时,先计算张拉距离,然后根据计算出的算张拉距离进行张拉连接。
不论施工单元的长短,必须在24h内完成张拉连接,48h内完成后浇带浇筑。
4.2质量验收
4.2.1钢筋工程质量验收
表7钢筋加工与安装主要检测项目与标准
序号
检测项目表
检测标准
检测数量及方法
1
钢筋加工与安装
钢筋笼的绑扎应稳固,缺扣、松扣的数量不得超过应绑扎数量的5%;钢筋绑扎、安装的允许偏差应符合钢筋间距:
允许偏差±20mm;保护层厚度+5mm,0
尺量
2
钢板连接器的焊接
焊接材质符合设计要求,焊接没有咬伤钢板、钢筋,焊缝在0.4d以上。
目测、量测逐个检查
3
锚固螺栓的连接
安装锚固螺栓的转动力矩不低于300N.m,螺栓旋入深度不少于42mm,锚固板与锚固筋焊接牢固。
逐个检查
4.2.2模板工程质量验收
表8底座板模板工程主要检测项目与标准
序号
项目
检测标准
检测数量及方法
1
模板的安装质量
具有足够强度、刚度、稳定性
2
中线位置
3mm
每5m检查1处全站仪
3
顶面高程
±5mm
每5m检查1处水准仪
4
宽度
±10mm
每5m检查1处尺量
4.2.3底座板混凝土质量验收
表9底座板混凝土主要检测项目与标准
序号
项目
检测标准
检测数量及方法
1
混凝土(拌合)质量检验
《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设【2005】160号)
同检测标准
2
中线位置
3mm
每20m检查1处全站仪
3
顶面高程
±5mm
每20m检查1个断面,左右各1处水准仪
4
厚度
±10%设计厚度
每20m检查1处尺量
5
平整度
10mm/3m
每20m检查1处4m靠尺
6
宽度
±10mm
每20m检查1处尺量
4.3验收程序
4.3.1底座板钢筋安装完成一个或多个浇筑段,经自检合格后,报监理工程师验收。
4.3.2底座板模板安装完成一个或多个浇筑段,经自检合格后,报监理工程师验收。
4.3.3先导段或首段底座板模板安装完成并经监理工程师验收合格后,申请监理单位组织公司验收,未经验收合格不得浇筑混凝土。
4.3.4底座板张拉连接时,混凝土温度测量须由监理工程师现场确认,张拉完成后经监理工程师验收合格,方可浇筑后浇带混凝土。
4.3.5底座板后浇带全部施工完成后,施工单位应组织对底座板的平整度、宽度、高程进行验收,并报监理工程师签认。
5安全及环境要求
5.1安全要求
5.1.1制定安全保证措施,健全安全组织机构,施工现场设专职安全员一人,专门负责施工现场的安全管理工作,对作业人员的安全行为进行监控、指导。
5.1.2桥梁上部施工属于高空作业,箱梁的翼缘板外侧采用可移动防护栏杆或防护网进行密封,防止人员坠落。
并在明显部位挂安全标示牌,提请人们注意安全。
5.1.3底座板钢筋笼吊装前一定要检查吊车的钢丝绳、吊链及吊具的安全状况。
5.1.4对机械操作人员、运输车司机、普通作业人员进行岗前安全教育培训,提高安全意识,掌握安全基本知识和技能,做到持证上岗。
5.1.5工地照明设备齐全可靠,确保夜间施工安全。
5.1.6底座板施工中的土工布为易燃品,施工中要注意防火。
5.1.7桥面上施工场面狭窄,各种机具设备要堆放整齐,留有专门的过人通道。
5.2环保要求
5.2.1施工现场各种建筑垃圾及固体废弃物必须及时收集并按相关规定进行处理或统一运输到指定弃渣场,避免洒落在桥下或路基旁污染周边环境。
5.2.2桥上施工用水必须规范,且经过沉淀处理。
特别在冲洗桥面或养护混凝土的过程中,避免施工用水对周边环境的污染。
5.2.3机械、设备在施工或修理过程中必须加强油料管理,避免洒落,污染桥面且进行必要的回收处理。
5.2.4底座板混凝土养护期间的土工布或塑料薄膜用后及时回收,防止飘落桥下,污染环境。
5.2.5施工便道要经常洒水,避免大型车辆及设备行驶通过时尘土飞扬。
6.施工中易出现的质量问题
6.1钢筋绑扎时易出现将滑动层损伤的情况,此问题易造成滑动层失去其作用,影响质量;
6.2模板加固不到位,此问题易造成模板移位影响质量或需重新返工等问题;
6.3底座板混凝土易出现烂根现象,此问题易影响使用寿命;
6.4底座板顶面高程控制不严易出现底座板厚度过高或过低,此问题易造成轨道板砂浆层过厚或过薄,影响质量,如下图;
6.5底座板顶面拉毛不到位;
6.6底座板表面积水;
6.7底座板表面起皮;
6.8后期养护不到位,此问题易导致底座板裂缝及其他问题;
7处理措施
7.1针对钢筋绑扎易出现将滑动层损伤的情况,首先尽量在桥下进行钢筋笼绑扎;在桥上绑扎时,主要是对滑动层进行覆盖保护,同时对钢筋头采取保护措施;若滑动层损伤,必须整幅更换.
7.2针对模板加固不到位的问题,我们现场作业应勤检查,多检查,把此问题解决在混凝土浇筑之前.
7.3针对底座板混凝土烂根的情况,采取的主要措施是在底座板模板与梁面间的缝隙采用L型附加模板(1~2mm薄铁板或薄钢板制成)进行封堵,必要时可增加双面胶条粘贴.
7.4针对底座板顶面的高程控制,浇筑之前多复核,模板抄平之后严禁在随意调动,浇筑过程中多控制,浇筑之后要勤复测,多层次严控.
7.5针对底座板表面积水的问题按平整度不满足4m/7mm要求打磨底座板表面存水区域,并用刻纹机对底座打磨区域刻纹,已增加乳化沥青砂浆与底座板之间摩擦
7.6底座板起皮主要是由于雨季大面积施工时,底座混凝土表面收面不及时,收面时混凝土已经初凝,又赶上雨天,表面有雨水混合,导致混凝土表干后起皮.对已经起皮的表面采用砂纸打磨,去除起皮表层,发现此问题后,加大了对混凝土的控制,同时也增加了底座混凝土的收面人员.
7.7针对底座板后期养护不到位的问题,我们应指派专人控制此环节,以保证底座板质量
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注:
驻地监理抽查。
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