0#块施工作业指导书.docx
- 文档编号:7199681
- 上传时间:2023-01-21
- 格式:DOCX
- 页数:7
- 大小:51.38KB
0#块施工作业指导书.docx
《0#块施工作业指导书.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《0#块施工作业指导书.docx(7页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
0#块施工作业指导书
施工技术交底书
项目名称
珠海省道S365中心涌至井岸二桥工程
交底单位
上海建工(集团)总公司省道S365项目经理部
接收单位
井岸二桥主桥施工队
交底部位
井岸二桥主桥0#块施工
交底时间
2011年月日
交底人
被交底人
上海建工(集团)省道S365中心涌-井岸二桥工程
井岸二桥主桥0#块施工技术交底
一、编制依据
省道S365线中心涌-井岸二桥工程(K13+660-K19+930)施工图设计第三册
公路桥涵施工技术规范(JTJ041-2000)
公路工程施工技术安全技术规程(JTJ076-95)
与桥梁承台施工相关的规范、规程和标准等。
二、施工范围:
井岸二桥主桥
三、施工工艺
1、施工顺序
0#、1#、2#段均在支架上施工,但先施工0#、1#块,张拉后再在支架上施工2#块。
2、主要施工方法
2.1支架系统
a)支架
在Ф800×10钢管距承台4.5高处,沿横桥向每根Ф800×10钢管上左右各布置牛腿。
在牛腿上安装I56型钢作为0#块施工平台主梁,横桥向单幅共6根。
离墩柱40cm为中心,放置Ф400×10钢管。
一端与承台上预埋件焊接,另一端与主梁焊接作为靠近墩柱端的支撑,同时一根预埋在墩柱中距地面4.5m处的精轧螺纹钢与其对拉固定,在该管中精轧螺纹钢上下50cm范围内浇注混凝土以加固局部强度。
在离Ф800×10钢管2.6m处加斜撑,一端与主梁焊接,另一端焊接在承台顶面的预埋件上,形成主梁斜支撑。
主梁上横桥向布置I25@60cm,作为分配梁。
其上布置满堂脚手架,0#块模板安装在脚手架上,然后进行钢筋、砼及预应力施工。
外模支架采用φ48×3.5mm扣件式钢管搭建。
在支座和腹板处立杆的间距为0.6×0.4米,在底板处采用0.6×0.6米在翼板处采用0.6×0.8米。
立杆下垫50*150的条形方木。
立杆的步距采用1.6米,立杆顶端伸出水平杆0.1米。
满堂模板支架四边与中间每隔四排支架立杆设置一道纵向剪刀撑,由底至顶连续设置;高于模板支架,其两端与中间每隔4排立杆从顶层开始向下每隔2步设置一道水平剪刀撑;剪刀撑的构造应符合规范的规定。
b)主梁
主梁采用6排立柱加I56型钢组成。
其上按60cm间距铺设I25型钢。
型钢上直接搭设脚手架。
c)内模及支架
内模模板采用12mm厚胶合板,模板下楞木采用120*80的方木,楞木下为扣件式钢管;支架采用扣件式钢管搭建,立杆的纵距采用0.8米,横向间距根据所处部位不同分别为40、60、80cm。
水平杆的步距1.0米,个别地方根据实际情况进行适当的调整。
d)支架立柱、主梁及分配梁的安装
1立柱安装时,要保证与承台面垂直。
2与承台预埋件焊接、主梁与立柱焊接时,焊缝高度不小于15mm。
无夹渣、气孔。
3主梁长度不够需焊接加长时,除对接焊缝外,在腹板两边需使用钢板上下搭接焊。
上下搭接长度、高度不小于200mm。
4分配梁铺设应严格按图纸尺寸进行。
2.20#块施工
2.2.1、支架预压
由于所有支架形式相同,故选择其中一个进行预压试验,预压范围限制在1#块、2#块。
支架预压采用砂(混凝土拌合材料)作为预压材料。
具体见支架预压技术交底。
2.2.2、箱梁施工
A、模板
外侧模及底模采用5mm厚的钢模板、箱内侧模、顶板模采用胶合板。
施工之前必须对模板进行放样,原则要求拆模后混凝土美观,严格按大样图拼。
支架搭设完成后,应对支架的高度进行检查,保证支架的高度符合设计的要求。
楞木、模板铺完后,用水准仪校正标高,并用靠尺找平。
对变形和四周破损的模板及时修整和更换以确保接缝严密,板面平整;模板铺完后,将杂物清理干净,刷好脱模剂。
B、钢筋绑扎与波纹管、预埋件安装
1)钢筋绑扎
箱梁钢筋一次绑扎成型。
为确保施工质量,发现局部钢筋过密等施工异常时,应提请设计部门作相应的代换修改及采取技术措施,确保施工质量。
绑扎次序、钢筋规格、间距位置、保护层垫块、搭接长度与错开位置见设计图纸。
当钢筋与波纹管发生矛盾时,应调整钢筋位置以避开预应力管道
2)波纹管安装
波纹管采用塑料波纹管,并需设置塑料内衬管方可浇筑混凝土,埋设波纹管前首先根据设计要求定出波纹管行走轨迹线,定位使用井字定位筋,间距为严格按图纸设计间距,必须固定牢固,波纹管接长采用卡箍套管接长,且用黑胶布包牢,缠绕宽度不宜小于100mm,防止浆水渗入波纹管。
管节连接平顺,安装位置应准确。
3)挂蓝预埋件安装
按照设计要求,按人行道、防撞拦、泄水管、照明灯、人洞检查通道等有关预埋件设计的要求,在箱梁及其他构件现浇时准确预埋。
应按交通工程等设计的要求,注意有关预埋件、预留孔等的设置。
严格按设计图所规定的埋件位置进行预埋。
C、箱梁混凝土施工
梁体混凝土采用水平分层浇筑,即从该灌注段一端支点、中间支点、另一端支点处同时下料,每孔灌筑由两支点向跨中推进,确保在混凝土初凝前将每层混凝土浇筑完。
混凝土振捣采用插入振捣。
D、后张法预应力施工
1)施工准备
波纹管安装前,应对波纹管进行盛水试验,取一段2m长的波纹管将两端搁起,形成R=30d圆弧形弯管,对管内灌水,要求波纹管不能有滴水现象,不能有大面积渗水现象,并作外观检验,要求波纹管端部切口平整,无变形,无锈蚀和损坏。
塑料波纹管现场堆放应存大放在工棚内或遮盖油布。
防止雨淋老化,堆放时底部要垫空,搁置点间距不大于1m,端部悬臂不大于4.5m,场内运输,要3人以上抬运,防止弯折。
波纹管连接:
波纹管的接长采用卡箍套管接长或热熔焊接,避免扩孔,横向接管部位应交错布置,严禁在同一断面相邻管道同时接长,且不允许将被接管外露,只允许将接管外露。
套管两端接口均采用黑胶布绕三层,胶布宽大于50mm,确保砂浆不渗入管内,喇叭管与波纹管连接长度要大于50mm,胶带包扎同波纹管接头。
波纹管定位与安装:
波纹管定位采用标高和轴线控制的方法,沿构件纵向计算出一组波纹管中心距底模和侧模的距离,按数据制作量棒,各种类型的波纹管制作一根。
定位时,利用量棒在竖向和水平向钢筋上定出波纹管底标高,做好标记,扎好钢筋并字架或电焊。
清孔:
防止留孔道被砼浆堵住,必须做好清孔工作。
即在砼浇筑开始后,一般用特制的钢球或钢棒由两人来回拉动其两端的钢丝绳,使通球钢棒在波纹管来回清孔。
遇孔道被浆水堵塞时,可采用挠性管道清理机清孔。
砼浇筑完后,对于已清孔的孔道两端孔口要用塑料布和麻袋布堵住,以防杂物、雨水进入。
检验钢绞线:
对进场的钢绞线,必须具有化学分析和物理性能试验合格证书或质量保证书。
同时钢绞线进场后,同一规格,同钢号的钢绞线按每批重量不大于60T,任取3盘截取试样各1根进行表面质量,直径偏差、捻距和力学性能的试验。
表面质量,钢绞线表面不得带有降低钢绞线与破粘结力的润滑剂、油渍等物质,允许有轻微的浮锈,但不得锈成肉眼可见的麻坑,其他要求可按市政工程施工及验收技术规格,桥梁篇中的技术标准要求。
钢绞线用人工牵引开盘,其下料长度误差控制在100mm内,用切割机切断。
每束钢绞线要与孔道编号对号下料,下料后每束钢绞线都要挂牌对号,标明长度,编号。
凡切割好的钢绞线两端用20#丝丝缠绕,用黑胶带将端部100mm以内包扎好,不能及时穿束时,应妥善堆放井遮盖。
2)预应力施工对前道工序的要求
波纹管的位置必须按设计要求安放正确、固定,两端铺垫板安装后,要有专人测量孔道实际长度,作好记录。
喇叭管的尺寸、位置必须正确,喇叭管与锚垫板、波纹管必须保持在同一轴线上。
安放时应先检查喇叭管的形状和尺寸是否符合设计要求,锚垫板与孔道是否垂直,如有误,应必须及时纠正,方可施工。
预应力张拉施工前必须拆除构件的侧模底模,并尽量拆除和减少构件底下有阻碍胜压缩变形的搁置处。
3)施工方法
(1)穿束
钢绞线端部保护同上,穿束采用人工穿束由多人抬起钢绞线,统一指挥,用力把钢绞线送入孔道,穿束时应尽量使钢束与孔道保持一直线,并防止钢绞线碰及地面而粘连泥砂,特别是两端工作长度范围内不得有泥砂污垢。
(2)锚、夹具检验:
锚、夹具进场后,必须具有化学分析和物理性能试验合格证书,还需对其进行外观质量和硬度的检验。
对于锚环和夹片的外观几何尺寸,要求加工误差小于设计规定值,锥度正确,锥形表面光滑,对锚环硬度抽检,测点在小圆洞口四周距边缘3~4mm处,等距离取3点,3个测点的硬度差不大于3度,对夹片须逐片检验。
(3)安装锚、夹具
安装方法:
锚具安装分工作锚和工具锚,先进行工作锚安装,将钢绞线端套钢制套,然后套人锚环,使其贴紧锚块,并同锚块喇叭同心,随后逐孔插入三个夹片,随手推紧,全部夹片插入后,逐束进行夹片调整及依次打紧。
方法是轻轻敲击螺丝刀,使三个夹片在锚环圆孔中均匀分布,每孔中央夹片间隙要相同,再用6/8"钢管套入钢绞线来依次打紧每个孔中的三个夹片,初步打紧后再一次检查三个夹片在圆孔中是否排匀,并再次打紧夹片。
工作锚安装好后,套入顶压器及千斤顶,再进行工具锚安装。
工具锚安装基本同工作锚安装,为使工具锚在张拉后顺利卸锚,要求在锚环圆锥孔内工具错上的夹片外侧涂上卸锚剂。
(4)锚、夹具安装注意要点
工作锚不得沾有油污、泥砂等污物,将工具锚换为工作锚前,必须将其上面的卸锚剂洗掉。
安装工作锚时,锚环必须与孔道对中,每个锚环孔穿出的钢绞线,必须平行、顺直。
安装夹片时,应轻轻敲打,均匀用力防止损坏夹片。
安装千斤顶时,不得推拉油管及接头,以免造成漏油及损坏千斤顶,且与孔道对中。
工具锚夹片连续使用两次后,若无损伤,可换用到工作锚上。
(4)张拉设备检验
对于进场的张拉设备必须逐台逐表进行校验,求得油表读数与作用力大小的准确关系,才能使预应力施加正确,施工过程中发生下列情况之一,应重新检验。
张拉时预应力筋连续断筋;
千斤顶严重漏油;
液压表指针不能回零点;
千斤顶调换油压表;
实测预应力筋的伸长值与计算值相差过大。
(6)预应力张拉
梁的强度达到100%设计强度,且龄期不小于10天,方可张拉。
预应力张拉按设计规定的数值控制,并采用张拉力和伸长值双控的方法。
对于曲线箱梁,在正式张拉前应利用每段设置的备用孔进行曲线预应力值损失测试,即按要求穿好预应力束后,在一端设置拉力器并进行有效固定,另一端进行张拉至规定值,二段表上的读数差即为预应力损失值。
在正式张拉时应进行计算并适当补拉。
a)张拉程序
0→初始应力(测伸长值)→控制应力(持荷2分钟)并测伸长值→锚固→0。
b)张拉注意要点
锚具的回缩量每端不大于规定值。
千斤顶工作过程中,其行程不得超过180mm。
每束钢束张拉时,都必须认真做好张拉记录。
(7)孔道灌浆(真空辅助压浆);
灌浆前,由监理对预应力张拉值验收签证后方能进行。
灌浆机械:
真空压浆,活塞式浆泵。
灌浆方法:
采用真空压浆的方法,将孔道密封起来,用真空泵在孔道一端抽出孔道内空气,使孔道内真空度达到80%以上,然后在孔道另一端用压浆机以0.7Mpa的压力压入水泥浆。
压浆的同时抽真空的工作照常进行,至到水泥浆充满整个孔道。
灌浆注意事项:
a)、压浆顺序为先压下面孔道,后压上面孔道,同一孔道压浆作业应一次完成。
b)、压浆应缓慢,均匀地进行,对比较集中和临近的孔道,应先行连续完成压浆以防水泥浆穿孔堵塞孔道,对每一孔道应先后压浆两次,两次的间隔时间以先行压注的水泥浆充分泌水而又未初凝为度,一般为30~45分钟。
对泌水较小的水泥浆,通过试验证明可达到孔道饱满时,可以采用一次压浆的方法,但应征得项目监理的同意。
c)、压浆使用活塞式浆泵,压浆的最大压力一般为0.5~0.7Mpa:
当输浆管道较长或采用一次压浆时,应适当加大压力。
每个孔道压浆压到最大压力后,应有一定的稳定时间。
压浆应达到孔道另一端饱满和出浆,并应达到排气孔排出与规定程度相同的水泥浆为之。
d)、压浆后应从检查孔抽查压浆的密实情况,如有不密实,应及时按项目监理批准的方法处理,压浆时,每一班应做3组7.07㎝立方体试件,标准养护28天,其抗压强度作为水泥质量评定的依据。
e)、压浆过程中及压浆后48内,结构混凝土温度不得低于+5℃,否则应采取保温措施。
当气温高于35℃时,压浆应安排在夜间进行。
在压浆过程中,应填写完整的施工记录,并提交工程师审阅。
f)、压浆时,对曲线孔道和竖向孔道从最低点的压浆孔压入,由最高点的排气孔排气和泌水。
压浆顺序先压注下层孔道。
曲线预应力孔道,设置泌水管。
压浆后再用人工从泌水管内补入水泥浆,并用细钢丝插捣,直至补满为止。
(8)封锚
待灌浆工作全部完成后,即将梁端水泥浆冲洗干净,同时将构件砼表面凿毛,然后支模,浇灌封锚砼。
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 施工 作业 指导书
![提示](https://static.bdocx.com/images/bang_tan.gif)