客运企业车辆管理制度汇集.docx

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客运企业车辆管理制度汇集

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车辆管理制度目录 

车辆技术管理制度 ................................. 2 

车辆技术档案管理制度 ............................. 4 

车辆安全技术状况检测和年度审验、检验制度 ......... 5 

车辆维护制度 ..................................... 6 

客运车辆牌证（派车单）管理制度 ................... 7 

营运车辆报废制度 ................................. 9 

车辆“三检”制度 ................................ 10 

车辆技术管理制度 

为认真贯彻执行“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，强化车辆技术管理，保持良好的机械性能及随车设施、设备的完好、有效，根据《四川省道路运输条例》、《四川省旅客运输管理办法》、《四川省道路运输车辆技术管理规定》等法规，制定本制度。

一、车辆技术管理 

1、为确保车辆技术状况良好，客运车辆实行维修、强制维护制度。

根据国家和行业有关标准规定的行驶里程或间隔时间进行维护保养，超长客运车辆严格执行每1个月进行一次强制二级维护保养作业，每一个趟次必须进行一次一级维护；普通班车每月进行一次一级维护作业，日常维护由驾驶员负责；其它客运车辆严格执行每10000公里或3个月进行一次强制二级维护保养作业，行驶三个月但里程不足8000公里也必须进行一次二级维护。

2、根据超长及其它客运车辆运行现状及二级维护周期，严格按照国标GBT18344——《汽车维护、检测、诊断技术规范》、国标GB7258——《机动车运行安全技术条件》执行，按车况的优劣制定二级维护计划，按期发出二级维护通知单，按时维护。

3、车辆的技术管理由公司车辆技术管理科负责，要经常对车辆二级维护、检测及大修情况进行检查，负责建立车辆台帐和车辆技术档案，及时掌握车辆状况，车辆技术档案的主要内容:

车辆基本情况、修理和二级维护记录（含出厂合格证、维修合同、结算清单）、技术等级评定记录（附车辆检测报告）、类型等级核验记录（限营运客车）、行驶里程记录、车辆变更记录、交通事故记录等，并随时检查维护计划执行情况。

4、二级维护必须在二类以上的汽车维修厂进行，经二级维护上线检测合格后，汽车维修厂出具二级维护合格证，严禁在不具备相应资质的维修业户维护。

5、对未按计划进行二级维护、二级维护检测、定期检测的车辆，公司应收回线路牌和道路运输证，并由职能部门负责督促落实维护和检测。

6、各相关部门要紧密配合，共同作好营运车二级维护管理，不留隐患。

7、公司依据国家对机动车等级性能标准新的规定要求，强化车辆的技术状态及安全、节能、环保管理。

依据车辆的技术状态及安全、节能、环保要求制定车辆大修计划。

营运客车大修必须到一类维修企业进行。

8、建立车辆大修台帐登记和执行情况检查制度，台帐包括：

入户日期、大修时间、大修厂名、合格证等，随时检查大修执行情况。

9、公司落实专业技术人员对车辆维护的全过程进行监控，并收集整理维护资料存档备查。

10、凡符合报废条件的车辆，必须及时办理报废手续，不得营运。

二、随车安全设施、设备管理 

1、按规定配备车辆安全随车设施、设备，并建立相关台帐；2、按规定车型配备有效的消防器材； 3、按规定车型配备防滑链、应急锤和安全带； 4、按规定配备三角木和警示牌。

对车辆安全随车设施、设备公司要不定期进行检查，确保设施、设备齐全、有效。

车辆技术档案管理制度 

车辆技术档案是车辆管理的主要组成部分，是保证车辆技术状况完好的重要标志，同时也是完成各项运输任务的前提，为增强车辆完好率，预防机械事故和交通事故的发生，保证行车安全，特制定此制度。

一、车辆技术档案内容 

1、车辆基本情况记录：

这项记录要反应发动机型号、发动机号码、车架号、燃油类型、最大总质量、核定吨位、车辆的颜色及长、宽、高、额定油耗、购臵时间及价格、营运证号码及车牌号等。

2、车辆维护记录：

进、出厂维护日期，维护级别、附加小修项目、更换主要零、部件名称及数量、维护单位、检验员。

3、年度审验及变动情况记录：

车辆检测报告单、技术等级评定表、类型划分表、年度审验表、审验后的行驶证复印件、营运证复印件。

4、安全行驶里程记录及油耗记录：

月行驶里程、年行驶里程、累计行驶里程、耗油指标、月实际耗油、月节、超记录、节、超年累计。

5、车辆机损事故记录：

事故发生时间、地点、经过、车辆、货物受损情况、直接经济损失、事故原因、责任分析和处理意见。

6、车辆保险情况记录：

有效的保险单复印件。

二、车辆技术档案管理要求 

1、公司要落实专人负责对车辆技术档案进行管理。

2、车辆技术档案要确保真实性和及时性，不得损毁、涂改、伪造，要及时对车辆变更情况、年审情况相关资料进行更新。

3、档案的借阅必须办理规定手续，借阅者对档案的完整、清洁负责，未经许可不得擅自转借、复印。

4、档案更新后，过期的档案至少保存2年。

车辆安全技术状况检测和年度审验、检验制度 

为了确保客运车辆符合《道路交通法》关于车辆安全性能的规定，符合《道路旅客运输及客运站管理规定》关于车辆性能和技术等级的规定，确保车辆技术性能良好，不发生机械事故，保障旅客的生命财产安全，特制定此制度。

一、机动车安全性能检测 

我公司所有参营的客运车辆，必须符合《机动车运行安全技术条件》和《机动车安全技术检验项目和方法》两项国家强制性的技术标准。

5年以内的车辆每年按照这两项标准进行一次检测，超过5年的车辆每六个月按照这两项标准进行一次检测。

二、营运车辆性能检测和技术评定 

我公司所有参营车辆，按照《道路旅客运输及客运站管理规定》规定，在进行车辆行驶证定期审验的同时，到宜宾市汽车运输业车辆综合性能检测站，按照《营运车辆综合性能要求和检验方法》和《道路车辆外廓尺寸、轴荷和质量限值》的规定进行车辆综合性能检测，根据检测结果对照行业标准《营运车辆技术等级划分和评定要求》进行车辆技术等级评定。

三、审验要求 

1、按照《道路交通安全法》的要求，车辆安全性能检测未经过的车辆一律不得上路行驶。

2、按照营运车辆行业管理规定，从事高速公路客运或者营运线路长度在800公里以上的客运车辆，其技术等级应当达到行业标准《营运车辆技术等级划分和评定要求》（JT/T198）规定的一级技术等级；营运线路长度在400公里以上的客运车辆，其技术等级应当达到二级以上；其它客运车辆的技术等级应当达到三级以上。

3、安全性能检测和综合性能检测及技术等级评定相关资料，按照车辆技术档案管理制度要求存档。

车辆维护制度 

为了做好车辆的定期维护，确保车辆技术状况良好，保证车辆具有良好的使用性和可靠性，防止各类突发事件的发生，根据《道路旅客有年数及客运站管理规定》、《道路运输车辆维护管理规定》，结合公司实际，特制定本制度。

一、所有营运车辆要按规定进行车辆的维护、二级维护。

维护作业项目必须符合《汽车维护、监测、诊断技术规范》等有关技术标准或原厂使用说明书的规定；必须做到无漏项无减项作业。

二、所有车辆的维护按照日常维护、一级维护和二级维护的项目和标准进行维护。

1、一级维护指除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全车辆维护作业。

2、二级维护是除一级维护作业外，以检查转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等经过一定时间使用容易磨损或变形的安全部件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位、检查调整发动机工作状况和排气污染控制装臵等的车辆维护作业。

三、车辆的定期维护应在经道路运输管理机构许可，具有维护能力的机动车维修企业进行车辆维护作业。

四、日常维护主要在出车前、行车中、收车后进行，一级维护一月三次，二级维护一年四次。

五、没有按照规定和要求维护的车辆不得运行。

客运车辆牌证（派车单）管理制度  

为有效规范企业的车辆管理、驾驶人管理以及运输组织，防止车辆非正常运行，强化企业的车辆管理和运输组织管理，预防道路运输事故的发生，结合公司实际，特制定本制度。

一、实行牌照统一管理，科学合理调派车辆，实现公司规范化管理，严禁驾驶人公车私用或未经批准私自承揽运输业务，防止管理人员利用职权要求驾驶人出私车，带私货，或将自己保管的车辆随便交给她人驾驶。

二、班线客运车辆经公司安全科审查驾驶人证照后，方可将牌证交予该车主车驾驶人或机动驾驶人，主车驾驶人要按规定进站安检，按核定的班次、时间、线路运行，严禁将车辆交予她人驾驶。

三、临时包车应将班线客运线路牌交回企业，由客运站安检员或企业车辆技术管理人员发班前，对车辆的技术状况、车容车貌进行检查，安全科对驾驶人员进行检查核实，合格后方可签发派车单，由客运驾驶人领取派车单和车辆运营牌证，并进行详细登记。

二、在营运中，客运驾驶人应如实填写派车单相关内容，营运客车完成运输任务后，及时上缴派车单和运营单证，否则不予派车。

三、派车单的主要内容 

1、车辆、客运驾驶人、线路基本信息，始发点（站），中途停靠点（站），终点（站），批准签发人。

2、客运驾驶人填写的旅客人数，运行距离和时间，途中休息时间，天气和道路状况，以及行车中发生的车辆故障、事故等。

四、派车单应存档保存，时间不少于1年。

营运车辆报废制度 

 一、营运车辆必须按国家规定的报废年限报废，严禁用

报废车辆从事道路营运性运输。

凡已达到报废标准的车辆必须报废。

2、有下列情况之一的，客运车辆必须强制报废。

1、累计行驶50万公里。

2、车辆使用。

3、因各种原因造成车辆严重损坏或技术状况低劣，无法修复的。

4、车型淘汰，已无配件来源的。

5、汽车经长期使用，耗油量超过国家定型车出厂标准规定值百分之十五的。

6、经修理和调整仍达不到国家对机动车运行安全技术条件要求的。

7、经修理和调整或采用排气污染控制技术后，排放污染物仍超过国家规定的汽车排放标准的。

三、报废车辆必须按国家规定将车辆送回收公司，按下列程序办理。

1、完清在我公司一切经济手续和法律手续，包括：

按揭、标的、安全、保险等项目内容。

2、取得国家认可的报废车辆回收入库及回收费用凭证。

3、办理公安交警微机下户手续，取回相关凭证。

4、将报废相关手续和营运证、线路标志牌5日内送公司经营科。

5、经营科将报废相关手续复印件及营运证、线路标志牌5日内交运管所注销营运证件、线路标志牌。

四、各承包人必须严格按照以上规定执行，由营运车管负责人和经办人员负责跟踪监督办理。

凡违反以上规定，所产生的一切安全、经济、法律责任由承包负责。

车辆管理相关制度于8月10日修订 

车辆“三检”制度     

为确保车辆技术状况良好，督促驾驶员认真做好车辆日常维护，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《汽车运输业车辆技术管理规定》（交通部13号令）、（汽车维护、检测、诊断技术规范）（中华人民共和国国家标准）、《道路旅客运输企业安全管理规范》（试行）等法规的规定，结合我司实际特定车辆“三检”制度如下：

一、驾驶员每趟次出车前必须认真做好车辆检查，出车前的检查内容包括：

1．检查行车证件、牌照是否齐全，并检查随车装臵、工具及备件等是否齐全带足。

2．环绕车辆一周，检视车身外表情况和各部机件完好状况，是否有漏油、漏水、漏气、漏电现象。

3．擦拭门窗玻璃、清洁车身外表，保持灯光照明装臵和车辆号牌清晰。

4．检查燃油箱储油量、散热器的冷却液量、曲轴箱内机油量、制动液量（液压制动车）、蓄电池内电解液量等是否合乎要求。

5．检查发动机风扇皮带是否有老化、断裂、起毛