道路交通事故路口直行或转弯发生的事故.docx
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道路交通事故路口直行或转弯发生的事故
【案例1】道路交通事故
【基本情况】
一、事故时间:
2012年5月27日15:
41
二、事故地点:
xxx大道转弯进入火车北站货运路口
三、事故伤亡:
死亡两人
四、事故类型:
车辆伤害
五、事故等级:
一般事故
【案情】
六、事故经过:
2012年5月27日15:
41,xxx公司搅拌车驾驶员张某驾驶6号搅拌车卸料后返回公司,行驶至xxx大道与火车北站货运路口右转弯借道通行时,同方向在非机动车道(辅道)内正常行驶的一辆电动自行车刚好行驶至路口,两车均未果断采取避让措施,电动自行车在搅拌车右前角右转斜向行驶时与搅拌车车头碰撞倒地,被搅拌车右后轮碾压。
事故造成电动自行车驾驶人当场死亡,乘载人重伤经医院抢救无效死亡。
交通事故发生后驾驶员张某立即报警并报告车队长廖xxx,廖xxx向公司管理团队报告。
总经理xxx接报后和相关管理人员第一时间赶到事故现场(事故发生地点距离公司400米左右),组织救援及保护现场,及时将重伤女孩黄xxx送就近医院抢救,此后交警到现场处理事故。
事故简单示意图
【评析】
七、事故原因:
1、直接原因
驾驶员张某驾驶搅拌车驶出道路借道通过T型路口时,未充分注意路面交通动态、未按规定让在非机动车道内正常行驶的电动车优先通行,是造成事故的根本原因。
2、间接原因
①驾驶员张某安全意识淡薄,驾驶车辆右转弯时未注意观察周边情况,未确保安全情况下通行;
②搅拌车右转弯时,电动自行车前方两辆对向行驶的摩托车在搅拌车前方近距离会车通过,吸引了驾驶员张某注意力,驾驶员未及时观察到右边行驶过来的电动自行车并采取避让措施;
③黄xx驾驶电动自行车注意力不集中,在T型路口未减速、避让,看到货车在前方时未及时刹车、停车;
④公司按规定进行了安全培训、岗前考核、路程管理及出车前“三交代”等安全管理工作,但驾驶员张某的安全意识、驾驶习惯说明培训效果不佳、路程风险管理和措施落实不到位。
八、防范措施:
1、各级管理人员必须严格执行安全生产“五同时”,“管生产必须管安全”、“管人必须管安全”,切实履行安全职责。
2、以此事故为案例,对全体员工进行一次安全教育,开展讨论及反思,提高员工安全防范意识和安全技能。
3、立即对搅拌车右后视镜进行改装完善,消除视线盲区,增加安装左右转弯、倒车语音提示报警器,提高车辆本质安全。
4、严格执行路程管理要求,对行驶路线的主要危险路段、道口、集市、学校、村庄开展风险评价,制定防范措施,传达至驾驶员,并不定期抽查执行情况,切实让驾驶员落实防范措施。
5、持续做好驾驶员出车前“三交代”工作,交代好车况、路况、安全注意事项及防范措施。
6、持续有效开展员工安全教育培训工作,每月对驾驶员进行道路交通安全培训,每次安全培训后要对培训效果进行评估反馈,并加以完善,不断提高驾驶员的交通安全意识。
7、与当地交警中队联系,初步达成共识,在路口辅道增设减速带;把公路与辅道隔开的绿化道向后铲除10米,改用标识线进行区分。
【案例2】道路交通事故
【基本情况】
一、事故时间:
2014年10月21日12:
36
二、事故地点:
xxx路段
三、事故伤亡:
死亡一人
四、事故类型:
车辆伤害
五、事故等级:
一般事故
【案情】
六、事故经过:
2014年10月21日12:
36,驾驶员廖XX驾驶2#搅拌车运送混凝土前往XXX工地,行驶至XXX西路路段时,当地居民陆XX驾驶普通二轮摩托车在右侧车道与左侧车道直行的搅拌车同向行驶,当搅拌车行驶至XXX液化气站附近时,在右侧车道行驶的摩托车突然变道左拐(XXX西路为双向四车道,道路中间有隔离花坛,液化气站附近路段隔离花坛有缺口,陆XX欲从隔离花坛缺口往对面的液化气站充气),搅拌车避让不及,车头右侧与摩托车相撞,摩托车驾驶员陆XX倒地受伤,由于伤势过重于14:
15分抢救无效死亡。
【评析】
七、事故原因:
1、直接原因(具体以交警出具的事故责任认定书为准)
①、陆XX驾驶二轮摩托车在未能确认安全的条件下变换车道左转,妨碍直行的搅拌车在该车道内正常行驶;
②、廖XX驾驶车辆通过复杂路面时没有仔细观察周边车辆行驶动态,未提前减速避让。
2、间接原因
①公司未按要求对新入职驾驶员进行岗前安全教育培训,跟车学习时间不足;
②公司执行道路巡视工作不到位,驾驶员的驾驶行为未得到有效约束;
③公司安全培训不到位,员工在日常驾驶行为中未执行防御性驾驶;
④公司在路程风险辨识工作中不细致,存在盲点。
八、防范措施:
1、以此事故为案例,组织全体员工学习,开展讨论及反思,举一反三,吸取教训,避免同类事故再次发生;
2、持续有效开展安全教育培训和防御性驾驶培训工作,不断提高驾驶员的交通安全意识、危险预判及应急处置能力;
3、认真开展路程管理工作,详细辨识运输路程中的风险,并制定有效的防范措施,严格监督驾驶员执行;
4、严格执行道路巡视管理制度,通过道路巡视及时发现驾驶员的不安全行为,规范驾驶行为的管理;
5、切实做好驾驶员的选聘、培训、考核等各项工作;
6、加强管理人员培训,提高交通安全管理能力,切实履行交通安全管理职责;
7、加强车辆安全设施及监控设备管理,确保GPS、行车记录仪、语音提示报警器等设施设备的完好有效。
【案例3】道路交通事故
【基本情况】
一、事故时间:
2015年2月3日00:
18
二、事故地点:
xxx路段
三、事故伤亡:
轻伤两人
四、事故类型:
车辆伤害
五、事故等级:
轻伤事故
【案情】
六、事故经过:
2015年2月3日凌晨,搅拌车驾驶员许XX根据生产安排执行XX工地送货任务;0时18分左右,许XX在XX大道(双向6车道)进行调头时,发现搅拌车右前方有一辆摩托车快速驶来,许XX立即停车让行,但由于摩托车车速较快,撞到了搅拌车右前保险杠处,摩托车驾驶员与乘客倒地受伤。
事故现场示意图、相片
【评析】
七、事故原因:
1、事故直接原因
①、摩托车驾驶员黄XX醉酒驾驶(血液中酒精含量129mg/100ml);
②、搅拌车驾驶员许XX驾驶车辆调头时未注意避让摩托车。
2、事故间接原因
①、车队安全教育培训效果不佳,驾驶员许XX防御性驾驶意识
淡薄,对危险预判能力不足;
②、车队道路巡视重点不突出,未采取蹲点等方式加强路口管控;
③、搅拌车制动、灯光不符合技术标准。
八、防范措施:
1、以此事故为案例,组织员工学习、反思,举一反三,吸取教训,避免同类事故再次发生;
2、持续开展驾驶员防御性驾驶培训,培训后进行考核,确保培训效果,不断提高驾驶员的交通安全意识和危险预判、应急处置能力;
3、持续做好驾驶员出车安全“三交代”工作(面对面),出车前交代好车况、路况、安全注意事项及防范措施,并做好签字确认记录;
4、按规定开展道路安全巡视工作,重点是路口的蹲点检查,对违规者进行批评、曝光、处罚,对守规者进行表扬,培育驾驶员养成良好的驾驶习惯。
【案例4】道路交通事故
【基本情况】
一、事故时间:
2018年12月06日20:
00
二、事故地点:
xxx路口
三、事故伤亡:
死亡两人
四、事故类型:
车辆伤害
五、事故等级:
一般事故
【案情】
六、事故经过:
2018年12月06日17:
06左右,驾驶员黄XX驾驶7#搅拌车从公司拉料前往XXX工地,在由西向东方向行经XXX中学十字路口时(该路口仅设置有连续黄灯警示闪灯,未设置有红绿灯指示),与一辆由北向南方向行驶的两轮摩托车发生碰撞,摩托车撞中搅拌车的左前轮,摩托车驾驶员被左前轮碾压死亡,摩托车后座的乘员碰撞受伤,后抢救无效,于当晚21:
50左右死亡。
事故示意图、现场图
【评析】
七、事故原因:
(一)直接原因
1、人的不安全行为
(1)摩托车驾驶员朱XX无证驾驶,驾驶摩托车通过十字路口时未注意瞭望确认安全后通过,未采取避让、刹车等措施。
(2)搅拌车驾驶员黄XX,驾车搅拌车十字通过路口时超速行驶且未注意瞭望确认安全后通过。
2、物的不安全状态
(1)朱XX驾驶的摩托车无证、无牌,未进行有效检验和年检,事故现场无制动痕迹,未采取有效的刹车措施。
(2)事故发生道路的十字路口,未设置红绿灯控制信号。
(二)管理问题
1、车辆管理不到位。
公司对搅拌车GPS的监管、维护检查不到位,相关责任人员未有效跟踪搅拌车的GPS故障排除。
2、安全教育培训不到位。
公司防御性驾驶培训效果不佳,安全驾驶意识亟待提高;管理人员未能有效督促和监管个别司机的不良行车习惯。
八、防范措施:
1、加强搅拌车GPS的维护和监管,定期对GPS使用情况进行检查、核实,发现异常及时处理,确保GPS等监管设施完好有效。
2、加强安全培训教育,按要求组织防御性驾驶培训,通过现场实践培训考核等方式提升教育培训效果。
3、持续开展路程管理,对新开工地供料前进行路途安全风险分析,绘制路程风险图并做好培训告知。
4、持续开展道路巡视、行车安全三交代等日常工作,落实动态监管和行车前安全提醒。
5、加强车辆隐患排查管理,认真落实车辆日常“三检”、定期检查、突击检查等工作,对隐患问题认真整改并落实闭环管理。
【事故启示】
根据事故原因分析发现,车辆通过路口较易发生事故的主要原因有:
1、车辆或行人在路口直行或左转弯时未提前减速,大家都不注意瞭望,互不避让;
2、车辆右转弯时存在内轮差和右侧盲区;
3、通过有中间道口的路段时未提前减速,出现险情时无法规避。
为杜绝或减少路口道路交通事故事件发生,总结如下管理要求:
1、搅拌车、泵车、管车等生产运输车辆必须安装有右侧盲区辅视系统,或调整/更换右侧后视镜,消除右侧盲区。
2、搅拌车、泵车、管车等生产运输车辆必须安装有车载GPS/北斗系统,通过GPS/北斗监控车辆行驶速度;搅拌车、泵车、管车在普通公路上行驶时,速度不得超过50km/h,各基地可根据当地路况进一步降低车辆行驶速度并严格监控。
3、车辆通过路口时提前减速,直行速度不宜超过20km/h,左转或右转速度不宜超过15km/h,通过路口前注意观察四周车辆、行人情况,确保安全方可通行;车队长/安全员每周通过轨迹回放抽查车辆通过路口的速度情况,发现超过路程管理提出的速度时,对驾驶员予以警告、通报、约谈、考核、处罚等。
4、车辆在通过有缺口的中间隔离带路段前,注意观察缺口是否有行人、车辆出入,提前采取减速、刹车、变车道等措施规避风险。
5、车辆在允许调头路段进行调头前,注意观察对向来车情况,确认无车辆通行方可调头,另外,调头时慢速通行。
6、严格执行驾驶员入职考核、路程管理、“三交代”和道路巡视。
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