110kV钢管杆组立施工作业指导书.docx
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110kV钢管杆组立施工作业指导书
句容郭庄110kV线路工程
钢管杆组立作业指导书
句容市新源电业发展有限公司
句容郭庄110kV线路工程施工项目部
2014年2月
批准:
年月日
审核:
年月日
编写:
年月日
一、工程概况
1、线路概况:
工程110kV线路位于句容市南部,起于110kV天后887线10#~11#间新立分支塔,止于110kV郭庄变,路径总长22.41km,其中双回架空线路22.29km,双回架设;双回电缆线路0.12km。
本工程导线采用铝合金绞线2*JLHA3-335,地线采用两根24芯OPGW;新立杆塔87基,其中螺栓式铁塔75基,钢管杆12基;本工程采用C25灌注桩基础及C20台阶式基础;电缆采用YJLW03-64/110-1*1000mm2;新建16孔电缆排管20m,四通道电缆井2座。
本线路所经地区处于镇江句容市最西侧,较为偏远,大部分通道主要为乡镇级道路抵达,施工运输条件一般,运行检修条件一般。
塔型
呼高
横担以上高
全高
数量
桩号
单基重量(kg)
直线杆
1/02C-SZG2
27
27.9
38
7
T77、T78、T79、T80、T82、T83、T84、
90685.7
耐张杆
1/02C-SJG1
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24
24.4
35
3
T81、T85、T86
66088.33
1/02C-SFJG
24
24.4
35
1
T87
39558.48
1/02C-SFJG4
24
24.4
35
1
245255FCD忍3300880F0胰368588FFA迺2935272A8犨235475BFB寻284596F2B漫i
T76
32144.56
合计
12
228477.07
2、钢管杆施工计划:
本工程立钢管塔12基,其中耐张杆5基,直线杆7基。
部分钢管塔靠近路边可以采用吊车立塔
3、线路前进方向:
A
郭庄变
线路方向
本工程测量以110kV天后887线10#~11#间新立分支塔为起点,止于110kV郭庄变,线路转角以此方向来确定为左转或右转。
线路前进方向示意如下:
横担方向
110kV天后887线10#~11#间新立分支塔为起点
二、施工依据
1.《110—500kV架空电力线路施工及验收规范》(GB50233-2005)、《国家电网公司输变电工程达标投产评选办法》(国家电网基建[2011]146号、《110kV—500kV架空电力线路工程施工质量及评定规程》(DL/T5168—2002);
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3345582AF芯199754E07万>$
2.《电力建设安全工作规程》(DL5009.2-2004)
3.本工程设计文件、相关施工图及会检纪要、本工程施工组织设计及本作业指导书。
《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001、《输电线路钢管杆制造技术条件》DL/T646-2006、《国家电网公司基建安全管理规定》国家电网基建[2011]1753号、《架空输电线路钢管塔组立施工工艺导则》Q/GDW346-2009
三、施工准备
1.杆塔吊装时,现场人员配置如下:
序号
工作岗位
技工
民工
合计
备注
1
现场指挥
1
1
所有施工人员必须听从指挥
2
安全监护
1
D258646508攈L2a3730491B8醸p
1
负责地面、高空安全监护责任
4
杆上作业
2
2
5
地面组装
1
6
7
负责地面组装及浪风控制
6
拖根
1
3
4
每处拖根人员不得少于3人
8222925714圔~2631166C7曇3373283C4菄!
201444EB0亰
7
测工
1
1
8
吊车司机
2
2
9
司索工
1
1
可由
合计
8
12
20
2.参加杆塔施工人员必须经过安全教育、具备上岗条件且安全考试合格并经过技术交底;
3.:
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4.
5.参加施工的民工,在施工前由施工负责人讲解工作范围、安全注意事项和操作方法,宣讲安全施工作业票和安全监护制度,并做好安全监护工作;
6.组立操作的重要岗位必须由送电技工担任。
不得由临时工指挥立塔,不得由未取得高处作业合格证的人员登塔作业。
重要岗位由非送电技工顶岗时,必须经公司培训并取得相应合格证;
7.特殊作业、特种作业人员必须经培训合格、持有效证件上岗;
8.民工必须在技工带领下操作,不得独立作业;
9.施工前准备所需的工器具及运输设备,必须检查其性能和完好性,符合要求并齐全后方可施工。
四、钢管杆运输
① 钢管杆运输前的检查
1、钢管杆运到现场后必须进行质量检查及配基,本工程钢管杆由厂家直接发往各施工桩位。
2、质量检查内容:
1)、塔材、螺栓、垫圈等是否符合设计图纸及相应的专业技术标准的要求;
2)、每一构件上应有明显的编号;
3)、主杆、横担、螺栓、垫圈、爬梯等都必须按设计规定进行热镀锌防腐。
镀锌后的外观质量检查应符合规定。
如因运输造成局部锌层磨损时,应补刷防锈漆,其表面在涂刷银粉漆;
3、钢管杆配基的内容:
1)、依照杆塔明细表的桩号、塔型对构件及螺栓、脚钉、垫圈等按基配置;
2)、注意识别塔型代号,不同代号的构件不得混放;
3)、构件配置后,如有缺件,应登记好缺件的编号及数量,同时汇报项目部。
②塔材的运输
1、钢管杆运至现场时,项目部材料部门应按公司程序文件的要求进行验证。
铁塔运输前,材料部门依照杆塔明细表的塔型对构件、螺栓、爬梯和垫片等按基配套,作好发货记录;
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2、由于已考虑将塔材下在桩位,所以下货时应充分考虑施工的方便性。
3、钢管杆运输必须遵守《电力建设安全工作规程》DL5009.2-2004中第六章的规定。
小运时,重大物件不得用肩直接扛运;如抬小构件时,应步调一致,且同肩同起同落。
4、钢管杆构件在运输过程中,严禁损坏构件、使构件变形,运到桩位后应加强看管,谨防遗失和被盗。
五、钢管塔组立
钢管杆全部采用汽车吊起吊,全部分段起吊,起吊钢丝绳的选择:
100D2=F×K1×K2,其中F=12860,K1=5,K2=1.2,D=27.7,起吊钢丝绳不得小于此数值。
1、排杆组装及作业要求
⑴排杆组装时应在熟悉钢管塔图纸、施工作业指导书等基础上进行,且须保证钢管塔(或吊装段)的重心在杆根部位距基础中心偏移0.5m左右,以利于起吊。
⑵螺栓穿向同一般铁塔组装时要求一致。
⑶钢管塔爬梯统一装在顺线路的小号侧。
⑷防盗装置:
15米以下都采用防盗螺丝。
⑸防松:
下横担下2米处至塔顶进行点漆防松。
⑹底段法兰盘向上2米处或爬梯下端的位置,设置一块常规使用的白底红字警示牌,竖写“有电危险禁止攀登”。
⑺钢管塔左右两边下横担的下平面,距塔身1米处各增设1个悬挂相色牌的φ17.5螺孔。
在底段6米处左右横担侧各设置1个悬挂杆号牌的φ17.5螺孔。
⑻钢管塔每段长为7-12m左右,段与段采用法兰螺栓方式进行连接,因此在整体(或有2段以上)起吊时需用加工的特制紧螺栓的工具将螺栓拧紧。
⑼钢管塔在起吊前需对基础基面进行操平或预高,并事先测量其根部直径及地脚螺栓的数量,防止运错。
⑽采用吊车进行吊装的施工场地应平整,进场道路需密实,对软弱场地可初压后,采用路基箱供吊车行驶。
⑾起吊绑扎处应包麻布片,以保护镀锌层。
中间法兰对接处,上下法兰预先做好相应标记,以便于空中对接。
⑿对接法兰处的操作平台,在下段吊离地面1.5米左右时进行安装。
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⒀解除吊绳前,应将吊段校正至满足设计要求,并将螺栓紧好。
2、技术措施
2.1运到现场的钢管杆的杆段的规格、数量、尺寸和螺栓位置应符合要求。
2.2钢管杆的组立,根据现场地形情况,杆身与线路平行,杆梢朝向线路大号侧,在有条件的组立过程中,吊点可放置于基础中心,以缩小吊臂的移动范围和减小吊车的移动次数。
2.3组立场地就基本平整,按钢管堆放要求在每段杆身下垫道木,杆身两侧用要契塞紧,垫道木处土面需用铁锤敲打结实,使排好后不下沉,杆身调直后,从两端上下左右向目测均成一直线后方可组立。
2.4当用工具撬移道木上的钢管时,应做好安全措施,防止钢管滚下道木而造成事故。
2.5整基钢管杆的弯曲度不能超过对其长度的2‰。
2.6钢管塔的横担在搬运和地面组装时不能造成人为损坏或变形,若相接断面上铁板不平整时,应予以纠正。
2.7在组装时,严禁用手指伸入螺栓孔内进行找正,螺杆的穿入方向应与设计要求一致。
2.8整体起吊钢管时采用一点起吊法,因钢管根部重量大,故需25T吊车配合施工。
2.9起吊前,应先认明线路的前进方向,和基础中心螺丝,并做好记号,以便立杆时能就位,并清除钢管杆底部的杂物,确保两平面接触吻合。
2.10起吊钢管前,应正确安置起吊结点,横担和杆身必须加控制绳。
2.11当钢管被吊起30cm时,应做冲击试验,待试验合格后再进行起吊,若有异常,应做好加固措施后再进行起吊。
2.12当钢管塔与地面的夹角约55度时,副吊车脱钩,并待钢管根部稳定后继续起吊,并进行钢管杆蹲位工作。
2.13钢管就位后,应用经纬仪观测其垂直度,若有倾斜,应加以调整,并对各紧固件加以紧固。
3、吊装说明,详见附表。
4、注意事项
⑴采用专用吊具进行起吊。
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⑵吊装说明中,重心位置均从该段下法兰向上法兰量起。
⑶吊车支腿立于松软土质处时,其根部须垫防沉木。
⑷起吊钢丝绳与铁件接触处应垫软物,防止锌层破坏。
六、质量要求
1.严格执行《110-500千伏架空电力线路施工及验收规范》(GB50233-2005)、设计图纸、施工图会审会议纪要等。
2.钢管塔组立后应全面复紧横担及法兰连接等处的螺栓,其扭矩值应符合《规范》要求。
3.钢管塔在组立结束后地脚螺栓的丝扣须打毛,防止被盗。
4.吊装前必须检查法兰面是否平整,清除毛刺,以保证对接后接触面良好。
5.吊立后的塔身,整体偏斜度应满足《规范》要求,做好施工记录。
七、安全健康和环境管理要求
1.严格执行DL5009.2-2004《电力建设安全工作规程(架空电力线路部分)》等相关规定,并按交底后的作业指导书施工。
2.钢管塔运输需确保安全和快捷。
搬运材料时应注意四周是否有人,两人以上搬运时应同肩同起同落;组装人员应戴手套,不得将手指伸入螺孔内找正;传递工器具和材料不得抛扔;组装和起吊在同处进行时,起吊件下方不得有人,如因地形限制应待构件就位后再进行组装。
3.施工人员进入施工现场必须正确佩戴安全帽。
登高作业人员必须正确使用安全带及安全绳,安全带应挂在法兰加劲板的孔上。
高处作业所用的连接螺栓,工具等应放在工具袋内,上下传递物品应使用吊绳,严禁高空抛物。
非施工人员不得进入施工现场。
4.施工现场除必要的工作人员外,其它人员应离开塔高1.2倍的范围以外,任何人不得在受力钢丝绳内侧逗留。
5.工器具应符合技术检验标准要求,并附有许用荷载标志;使用前必须进行外观检查,不合格者不得使用,并不得以小代大。
6.现场施工需设护栏与警告警示牌,做到文明施工。
7.遇到浓雾、六级以上大风、雷雨天气时应停止施工;为防止雷击,塔腿立好后应随即安装好接地。
8.吊车吊臂、千斤绳、吊物及所有移动金属构件与架空送电线路的距离应大于下表规定,并设专人监护,若不满足距离要求,应预先联系停电。
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03122279F6秶361348D26账^
电压等级(kV)
10及以下
35
110
220
工器具、吊件
2.0
3.5
4.0
5.0
人员活动范围
1.7
2.0
2.5
4.0
9.作业前,吊车应放好支腿,支腿下用道木、小钢板铺垫。
调平车身,不得在支腿未完全伸出的情况下进行作业。
10.吊车指挥必须经安全技术培训并取得合格证。
指挥人员必须与吊车操作人员统一指挥信号,指挥人员发出信号必须清晰、准确。
11.施工中注意对道路、桥梁的保护。
施工前对施工现场进出道路、桥梁情况进行现场踏勘,确定施工运输路线、选择和使用运输工具、限制和分配运载重量、道路桥梁的保护措施等,尽量减少施工对道路、桥梁的损坏。
12.P217615501唁&r
13.d]
14.
15.在铁塔组立施工过程中,地钻和临时拉线位置要尽量做到不占和少占农田。
施工结束保证现场工完、料净、场地清。
16.施工驻地内生活设施布置合理,遵守当地的环境卫生规定,制定环境卫生公约,并要求职工自觉遵守,保持驻地环境卫生。
妥善处理生活垃圾,不影响周围环境。
17.施工及运输车辆服从施工现场负责人的指挥,车辆临时停放时不影响施工现场人员的操作和其他车辆安全的行驶。
18.起重机械安全使用要求:
⑴检查散热器的水,汽油箱内的汽油,引擎曲轴箱内的润滑油是否充足。
并对各
润滑点加润滑油。
⑵检查各部件紧固情况,钢丝绳是否磨损、断丝、断股,绳卡是否牢固;吊件吊
索是否完好,使其能满足起吊重物的要求。
⑶检查发动机工作是否正常,启动前检查各手柄是否均位于中间或停止位置。
⑷检查油路系统的液压油箱中油液是否足够。
油路、气路是否漏泄。
⑸将支腿撑好。
机械结构的起重机在支腿支好后,需用插销固定。
⑹空载运转起重机各结构,经检查各机构运转正常方可开始操作。
19.起重机安全操作规程
⑴首先检查工作场地,如支腿下方必须垫有木道木或者铁板。
起重机不可在倾斜
地面上工作,不得在泥泞中没有整实地面上吊重作业。
⑵起重作业时,所有人员不能站在起重机吊臂回转所在区域内,重物应尽量避免
在司机室上方通过。
捆绑人员在挂好钩后,应站在安全地区。
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⑶吊重作业中不准扳动支腿操作手柄,如必须调整支腿时,应先将重物落下后,
再进行调整。
⑷起重机在吊装高处的重物时,吊钩与滑轮之间应保持一定的距离,一防卷扬过
头,钢丝绳拉断吊臂后翻。
过卷扬机限位器应灵敏可靠。
⑸起重机在起吊重载时,尽量避免吊重时变幅。
否则易造成坠臂、折臂、翻车等
重大事故。
必须放时,先把重物放下,再放起重臂,防止翻车、折臂事故。
⑹起重机应设有起重量指示器,不准超负荷吊运(对于暂未装起重量指示器的起
重机,如发现可能超负荷,可先将重物稍稍吊离地面,然后看一下起重臂反方向支撑器是否活动。
如有活动,则不可起吊。
⑺起钩时,操作杆不得扳得过紧,以防止由于过紧而卡住,一旦发生情况而扳不
回来会造成过卷扬,造成起重臂“反张”(指起重臂超过最大允许角度而往后张)。
⑻起钩时,先推钓钩操纵杆后徐徐抬起离合器踏板,落钩时,先把换向器手柄放
在落钩位置,才可以踏下制动器踏板。
⑼起吊重载,如发生带不动而发动机慢慢下来时,应退下操纵杆,等发动机转速
恢复后在起吊。
⑽起重机回转时动作要和缓,以防荷载摇摆,甚至翻车。
⑾在雨天或下雪天制动器易失灵,所以落钩要慢。
⑿起吊重量必须与吊车的臂长、幅度相对应,所用吊车的制动器、起重量限制器
等工作必须做好。
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⒀如遇5级以上大风时必须停止作业,并要卸下荷载,把起吊臂放在拖架上。
⒁吊装小件使用小钩下松时,应缓慢下松,并注意下面场地是否有人作业,车辆转移时,应将小钩摘下以免自动脱落伤人。
20.对使用信号的基本规定
⑴指挥人员使用手势信号均以本人的手心、手指或手臂表示吊钩、臂杆和机械位
移的运行方向。
⑵指挥人员使用旗语信号均以指挥旗的旗头表示吊钩、臂杆和机械位移的运行方
向。
⑶在同时指挥臂杆和吊钩时,指挥人员必须分别哟感左手指挥臂杆,右手指挥吊
钩。
当持旗指挥时,一般左手持红旗指挥臂杆,右手持绿旗指挥吊钩。
⑷指挥人员用起重吊运指挥语言指挥时,应讲普通话。
⑸施工前,应组织相关人员集中学习,以规范、统一指挥信号。
其他详见《起重安全管理规程》、《起重机械安全规程》、《起重吊运指挥信号》中有关要求及规定。
八、主要工器具
序号
名称
规格
单位
数量
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1
吊点钢丝绳
φ28φ36
根
按需
2
磨绳
φ13×500m和300m
根
各1
3
拖根控制绳(转角塔)
φ13×75m
根
2
4
卸扣
3t,6.3t,10t,20t
w228235927大34348862C蘬w2684268DA棚~262266672晲
只
若干
5
木道木,路基箱
根
按需
6
汽吊
25T
台
1
7
汽吊
100T
台
1
注:
吊车吊点绳按现场实际情况调整,安全系数为5倍(吊装方案中考虑吊点在法兰盘上,吊点绳规格和长度仅供参考)。
附一:
吊装说明
(tz244405F78彸A&322654587E塾
1/02C-SJG4-24
桩号:
T76采用75t吊车。
吊装段号
段长
吊重
法兰螺栓
吊装方式
5段+地线横担+上、中、下横担
11.3m
2.94t
M27
75t吊车
6段+上、中、下横担
11.9m
4.13t
M27、M39
75t吊车
7段
YY272046A44橄ZL2711969EF槯397069B1A鬚399839C2F鰯
7m
2.50t
M39、M42
75t吊车
8段
8m
3.62t
M42、M45
75t吊车
9段
8m
4.51t
M45、M45
75t吊车
1/02C-SZG2-27
桩号:
T77、T78、T79、T80、T82、T83、T84、采用75t吊车。
吊装段号
段长
245255FCD忍3300880F0胰368588FFA迺2935272A8犨235475BFB寻284596F2B漫i
吊重
法兰螺栓
吊装方式
5段+地线横担+上、中、下横担
11.3m
4.33t
M27
75t吊车
6段+上、中、下横担
11.4m
6.43t
M27、M42
75t吊车
7段
9m
6.27t
M42、M45
75t吊车
341798583薃{!
3345582AF芯199754E07万>$
8段
11m
10.17t
M45、M56
75t吊车
1/02C-SJG1-24
使用号:
T81、采用75t吊车。
吊装段号
段长
吊重
法兰螺栓
吊装方式
5段+地线横担+上、中、下横担
11.3m
7.66t
M27
75t吊车
6段+上、中、下横担
D258646508攈L2a3730491B8醸p
11.4m
9.16t
M27、M42
75t吊车
7段
9m
7.95t
M42、M45
75t吊车
8段
11m
12.86
M45、M64
75t吊车
1/02C-SDG-24
桩号:
T87采用75t吊车。
吊装段号
段长
8222925714圔~2631166C7曇3373283C4菄!
201444EB0亰
吊重
法兰螺栓
吊装方式
5段+地线横担+上、中、下横担
11.3m
2.94t
M27
75t吊车
6段+上、中、下横担
11.9m
4.13t
M27、M39
75t吊车
7段
7m
2.50t
M39、M42
75t吊车
:
v"359658C7D豽bn374739261鉡
8段
8m
3.62t
M42、M45
75t吊车
9段
8m
4.51t
M45、M45
75t吊车
附二:
钢管塔预高
桩号
塔型
全高
(m)
转角度数
设计预偏率
(‰)
l360498CD1賑266736831栱400689C84鲄.33901846D葭
地脚螺栓间距
(mm)
预偏值(mm)
T76
1/02C-SJG4-24
35
右89°58′34″
7
2260
16
T77
1/02C-SZG2-27
38
0°00′00″
1820
13
T78
1/02C-SZG2-27
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