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线路工教材
线路工教材
第一章线路作业常用手工工(机)具、量具、小型机械的使用及
保养
第一节线路作业常用手工工(机)具的使用及保养
一、常用的线路养修作业手工工(机)具的特点
目前。
线路的养护维修工作.正在向着养路机械化方向发展,一些单项作业已实现了机械化和半机械化。
但在日常的许多线路养护维修和线路病害整治方面,仍需使用手工工(机)具去进行一些最基本的线路作业。
使用手工工(机)具进行作业,对列车运行影响小,行车安全可靠性大;手工工(机)具作业易操作.简单实用.能有效地消除线路病害;手工工(机)具相对体积小,重量轻、成本低,有一定的工作效率和作业质量。
线路上常用的养路维修手工工(机)具,是目前工务系统基本作业必不可少的操作装备。
二、手工工(机)具的种类、用途
1.手工工(机)具的种类
常用于线路手工作业的工(机)具,~般可按其外形、用途、种类分为;柄类工具、长件类工具、小件类工具、机具类、利刃类工具、特用类工具和运输类工具等.
(1)柄类工具多用于捣固、改道、道床清筛、整理道床等作业,一般有:
捣镐、小拉粑(又称三齿叉)、大拉粑、口齿耙、九齿钢叉、三齿镐、钦锹、道钉锤等;
(2)长件类工具主要有:
橇棍、长柄接头固定扳手、扣件固定扳手、轨距整正杆、抬杠等;
(3)小件类工具包括面比较广,主耍有;活扳手、抬钳、钢轨手抬钳、混凝土轨枕手抬钳、枕木拉钳、手摇钻、枕末夹紧器、枕木紧线器、起钉器、直孔器、起钉垫、直钉器、剁子、箩筐,铁筛等;
以机具类作业用具常用的有:
液压轨缝调整器、直轨器、起道机、拨道机(或起拨道机)、液压放吭器筹。
(5)利刃类工具主要有:
锛斧、劈刀、龙锯、末工斧、手工锯等;
(6)特用类工具主要指在机械工具无动力或发生故障时,线路在区间发生故障需应急处理时,以及在特殊情况下迸行施工所需要的钢轨作业工具.最常用的有:
锯弓、板钻器、板钻架等;
7)运输类工具主要指单轨小车。
2.手工工(机)具的用途及使用方法
线路养护、维修常用的手工工(机)具的用途:
1)捣镐:
是线路手工捣固的主要作业工具之一.用于线路起道后.捣实轨枕下道碴,稳固轨枕下基础的作业工具,也可在清筛或清挖冒浆道床作业中,用于刨松板结道床和泥碴。
作业由单人实施,轨枕捣固两人配对作业。
捣镐由镐和犒柄组成。
镐的一头为镐头,宽度为70m。
另一头为镐尖,长度为360mm,主要作串用(若用于清筛道床时镐尖可稍加长);2)小拉耙:
(又称三齿叉、石碴耙)。
主要用于捣固、更换轨枕作业中的扒碴与回填作业。
特别适用于混凝土轨枕地段平整道心石碴、小拉耙以三齿排列成“山”字形,柄长1.6。
左右,用绳牵拉,拉出(或回填)石碴。
操作时两人配合作业,一人把柄,一人拉绳,往复动作;
2)大拉耙:
用于道床回填、边坡平整、补碴等作业.大拉耙由7~9齿弧形排列,耙两侧装铁丝,系绳索2~3根.柄长1.8~2.0m。
作业人员为3~4人.即一人粑柄,2~3入拉绳;
3)四齿粑:
用于整理道床,扒开及回填石碴、镐窝,平整路肩等作业,也是清筛道床的主要作业工具。
四齿耙由四根扁齿排列成小钉耙,齿长15~18cm。
耙柄长1.3m左右、单人作业使用,双乎握柄用力下按,作用于四齿上,然后拉出石碴,
(5)三齿镐:
三齿镐是一种多用工具,可用于扒开、回填起道机镐窝,也可用于修朴、平整路肩,开挖土沟、埋设标桩等作业.三齿镐一头为镐尖,长约300mm;另一头为三齿,镐柄长为l.2m左右。
作业时为单人使用;
(6)铁锹:
一般线路作业使陌尖头铁锹,用于开挖及清理水沟,埋设、更换线路标志,铲除路肩杂草,修补路肩等作业。
铁锹属长柄工具。
柄长约为1.8~2.0m,属单人作业使用工具;
7)九齿钢叉;常用于道床坡脚石碴整理,道床边坡整修,收集散碴和杂草清除等作业。
钢叉由九齿徘列成锹状,安装长柄l.8~2.0m,使用时单人操作;
8)道钉锤。
用于木枕线路改道和更换钢轨时钉道钉,打紧防爬器。
锤体为住形体,长为400mm左右,柄长1.0~1.2m。
作业为单人燥作;
(9)撬棍:
铁制。
是线路养护、维修、作业的专用工具。
通常用于线路、道岔木枕改道起钉作业或用于更换钢轨、尖轨、叉心时翻拨作业。
(轨道电路区段作业宜采用绝缘撬棍,即撬棍中部断开.用绝缘材料隔开后再联结牢固或用绝缘套将棍身套上进行作业.)橇棍一头为开口撬嘴,另~头为撬棍尖。
撬棍长约1.6~1.8m。
撬棍使用为单人作业,主要依靠杠杆原理起钉及翻拨钢轨;
(10)固定扳手、活扳手;用于线路连接零件作业。
长柄接头固定扳手主要用于扭矩为700~900N·m的钢轨接头螺栓的紧固;扳手柄长度约1.2~1.4m;扣件固定扳手主要用于混凝土轨枕扣件螺栓涂油作业的扣件螺栓松、紧作业,扳手柄长度(加套管)约600~700mm;各类活扳手,主要用于各种不同规格的护轨、活接头、轨撑等螺栓涂油的松紧作业。
扳手作业均为单人操作,
(皿)板钻架、板钻器、锯弓是线路特用工具。
主要用于锯轨、钻孔(螺孔)等作业.在机械作业无动力或发生故障时为应急工具.锯弓为弓状,采用300mm锯条;板钻架由底柱、立架及固定套组成.板钻器由摇柄、钻杆、钻头组成。
板钻架、板钻器应配套进行钢轨钻孔作业。
锯轨、钻孔作业均为工人配台作业;
(12)枕末夹紧器。
用于捆扎枕木财,将枕木开裂缝隙夹紧闭合,然后进行捆扎。
主要由紧固架与紧固螺杆组成。
作业时单人操作;
(13)枕木紧线器;在使用镀锌铁丝捆扎开裂本枕时,为使枕本捆扎紧实.用枕木紧线器可起到紧线作用。
使用时卡线钳口卡住铁丝,然后用拉紧杆拉紧铁丝,使木枕裂缝逐渐闭合。
紧线器作业为单人操作;
(14)锛斧:
主耍用于木枕削平。
以消除垫板底积水,修整枕木面不平翘头、扭曲,消除杭木面与垫板底不密贴的现象。
以及修整轨底坡锛斧呈锄形,是利刃工具,柄长1.2m左右。
锛削枕本作业,单人操作;
(l5)龙锯;主要用于锯断废旧枕木,制作防爬本撑、防爬器加力板及改道用木塞。
龙锯为大型锯齿型利刃工具,由锯身与两端握柄组成。
使用时由两人配合作业;
16)液压起道机;用于抬高轨面的小型液压工具,适用于捣固作业起道,撤垫木板,整理更换橡胶垫及冻害垫板等作业。
组合抬道时可替代砸撬作业。
作业时,先关闭回油阀,用加力棒(摇把)来回摇动柱塞泵.推高活塞,将轨面抬至予计的标高处。
起道作业一般一人一机操作;
(17)液压拨道机;用于拨正线路方向,调整曲线正矢等水平横移线路轨向作业。
作业时将顶杆端的顶轮抵于轨底边下部,关闭回油阀,用摇把来回摇动柱塞泵,顶起顶杆使顶轮带动钢轨横向移动,达到拨正线路方向的目的.拨道作业一般为2~3台液压拨道机组合作业,操作时为一人一机;
(18)液庄直轨器:
用以矫直钢轨硬弯、蹩直弯曲变形尖轨、弯折基本轨曲折点等钢轨作业。
直轨器的偏心轮和弯臂钩,在柱塞泵推动活塞产生顶力的作用下,其相互间产生反向的作用力,使硬弯钢轨得以矫直。
直轨器作业时应由三人配合操作;
(19)液压匀缝器;用于窜动钢轨,以使接头轨缝均匀或使轨缝大小符合规定标准。
作业时,先将操纵杆按下,使斜铁(卡轨铁)在接头钢轨两侧将轨头侧面卡紧,然后摇动摇把使活塞作功,逐渐将轨缝顶开,直至符合预计要求的大小。
匀缝作业一般为两人配合操作;
液压方枕器:
用于方正轨枕。
调整轨枕间距,也可用作防爬支撑木安装和补缺时移动轨枕末位置.作业时,应先将轨枕两端的扣件松开,安放方枕器于轨枕间隔之间,关闭回油阀,摇动柱塞泵,使活动顶头抵住轨枕侧面,进而使轨枕移动,直至轨枕位置符合要求.方枕器作业为单人操作;
OI)单轨小车:
用在钢轨上推行,运送线上零星料、作业工具、小型机具、作业时由一人掌车,随车人员应有四人,并确保在来车前及时将单轨小车撤出线路。
三、手工工(机)具的使用要求
l工具的选择
作业人员对所需使用的各类工(机)具,应了解工(机)具的结构、性能、作用、技术、规格、精度和强度,以及该工(机)具的适用范围。
因此,选择工(机)具必须根据作业项目、使用范围、作业地段的线路状况和作业条件。
做到合理使用,避免错误使用,禁止违章使用。
从而提高作业质量和效率,延长工(机)具的使用期限,杜绝不安全因素。
2工具的检查
根捂作业项目,对所选择的工具要先进行检查;
1)柄类工具检查:
柄杆是否有断痕、毛刺,柄杆与铁件工具安装联结是否牢固,铁丝、拉绳是否有破损;
2)工(机)具的铁件结构有无裂纹或损坏;
(3)机具的联结零件是否缺少或松动,各类液压机具油阀作用是否良好,安全装置是否可靠;
4)检查各种液压机具的油位情况及液压油的质量,检查活塞柱、柱塞泵及油缸的密封圈.其密封性能是否良好、无漏油.活动部件是否灵活无滞卡;
(5)检查工具的绝缘装置性能是否良好。
利刃类工具是否锋利或有无断缺;
(6)对单轨小车,在使用前应检查小车状态是否完好,走行轮是否有绝缘装置检查是否带齐手信号旗、喇叭和对讲机等防护用品
四、工具使用申的注意牢项
(1)携带和使用工(机)具、必须轻拿轻放.不得随意抛扔;
2)工具在作业中应视场地条件、作业流程,做到换件堆码有序、方便作业,注意不得侵入限界,不得有碍人身安全:
(3)工具在使用中必须随时注意工具的位用情况。
发现性能不好、使用不良或损坏,要停止作业,进行检查或修理、调换;
(4)使用活口扳手应按螺栓的规格和所需扭矩选择使用,不能随意加力使用,以免开口处断裂,不能把扳手作为工具锤敲击物件;
(5)使用利刃类工具时,要往意保护工具的刃口,要清除沈木面的石沙、断铁丝及旧杭木中的断钉.以防损坏工具;
6)使用绝缘工具作业时,要注意不得碰坏绝缘套管,绝缘撬棍下得用于翻拨钢轨.使用中如发现绝缘装置不良,要及时更换,以免作业中造成连电,影响信号;
7道钉锤作业打锤动作、姿势要规范,以防落锤击打钢轨和铁垫板,损坏设备和锤面,锤柄松动时要随时装紧后再使用;
8)用大、小拉耙回填石碴时,落耙要避开固定物,防止拉碴时猛然受阻,拉断绳索或拉弯耙齿。
使用中,镐尖断裂,粑齿弯曲、折断,应及时进行矫直或更换;
9)在使用锯轨、钻孔手工工具时,要注意两人作业配合一致,用力均匀协调,不能过猛发力.造成锯条折断或钻头爆裂。
(10)起拨道机放置时,应先扒开撬窝,然后安放起拨道机。
不得用起拨道机撞击钢轨,强行置放入位,以免损坏机具;
(11)使用各种液压作业机具,当油缸行程较大时,应注意油缸行程不得超过容许限度。
有行程限位块的液压机具.使用中不得硬顶限位块,以免超位后油缸卡死.安放液压机具要机身平稳,不得倾斜,以防损坏密封圈;
(12)液压机具的各种油门开关,回松(或拧紧)油阀时、应用加力棒的开口或用手松紧油阀开关.不得用棒或其他硬物敲击开关;
(13)使用液压匀缝器(轨缝调整器)时,必须注意接头钢轨肥边情况.以免影响夹轨钳(斜铁)发挥正常作用。
若有妨碍下道的,要避开。
双向柱塞泵要同步操作使两侧活塞,同步工作,不得单缸运作。
(14)使用单轨小车运输料具.应注意一次装载重量不得超过150kg,应装载稳固,前后防护距高不少于800m(站内前后50m).单轨小车上道必须利用列车间隔时间,在车站进行登记,并只准昼问使用。
单轨小车掌车人必须在道心行走,在双线区问应面对来车方向,在站内单轨小车不得放在靠站台的一股钢轨上行走。
小车上不准坐人,不准将单轨小车交给临时工负责使用。
五、手工工(机)县的检修与保养
当日作业完成,工具、机具在入库前,耍做好日常检修、保养工作,检查工具状况,清洗、擦拭工具、机具,检修排除小故障.以确保下次的正常使用.
1、清洗或擦拭工具、机具的尘土和油污,缠绕好绳索,并按工具分类.对号入位;
2、检查并拧紧液压机具各联结部松动螺栓.检查钢架构件、铁件工具有否裂纹,如有断裂应及时焊补修复;
(3)对入库后不用的利刃工具,刃口要注意存放位置,井适当涂上黄油防锈;
(4)各种耙,镐、锹等柄类工具,发现断齿、弯曲及磨损要及时进行更换和整修,检查拉绳和铰丝是否牢固,锛斧刃用要用手工磨快,不能用砂轮打磨;
5)检查撬棍状况.若撬棍撬嘴滑口,可用电焊堆焊后,用角向磨光机重新打磨撬嘴;道钉锤面若呈圆弧形,有肥边卷起,可进行打磨整修;使用时间较长或受力面不正硫,造成固定扳手开口磨损打滑,可用电焊堆焊后重新打磨开口;
(6)新换的各类工具柄,应安装牢固无松动,木柄要清除毛刺,用砂皮打光。
新换搞柄底部应预留柄端15mm.以便日后松动紧固,锤柄松动要用楔型铁片嵌入加固,以保证使用无松动;
(7)液压机具使用完毕,应将活塞柱全部回入缸体内,如暂不使用的应在活塞柱上涂抹油脂;更换油箱内不洁液压油.并擦净机体。
要落实定期除锈油漆机体的制度。
六、手工工(机)具的管理
工区应建立对工具的各项管理制度,工具间应实行定置管理,划定区域分架分类,要求做到有物必有图,有物必有区,有区必有类,分类挂牌,按图定置,按类存放,账图一致,管理工作要求做到;
(l)工具间应设有工具定置管理图版
2)工区设有工具动态管理流动挂牌表;
(3)根据工具间及工具类型、外型特点,相应制作工具区架,按工具的外型结构,轻重不同,分类置放各种工具、工具架的制作,还应从置放工具的便利性、安全性着想;
(4)每个工具框架上应标明工具名称、数量及顺序号码,相应在每种工具的合适、明显部位,编上顺序号码,定点定位,堆放整洁明了,统一同种类工具的把柄、套管,应做到长短一致;
(5)工具动态管理流动挂牌表,应标明当日工具使用情况及数量,以及工具损坏更换情况;
(6)工具设备状态应经常保持良好,不洁工具与损坏工具不能上架定位,井经常保持工具间(房)及工具的清洁状况;
7)应加强对单轨小车的保管,平时单轨小车应加锁,不得借外人使用。
1、一、手工捣固作业
(一)作业目的及适用范围
1.全面调整轨面的几何状态,成段整治轨面的不平顺。
2.整治局部水平、高低、三角坑超限。
3.消除空吊板及其他枕底道床的不密实病害,使轨枕下道碴密实,道床弹性均匀。
(二)作业条件
采用作业标防护,并设专职防护员。
在线略、道岔不封锁。
不慢行条件下作业;无缝线路地段实测温比实际锁定轨温高20℃以上时.禁止作业。
(三)作业分工
由两人组成一组镐,一入在钢轨外侧,一入在道心,也可
多组镐同时作业。
(四)作业入员应携带量具、工具。
材料、备品(
打右手镐时,右脚站在轨枕面上,距钢轨中心400mm,脚尖不得伸出轨枕边,与钢
轨成15°角。
左脚站在轨枕盒中,距轨底约50mm-100mm两脚跟相距约250mm,并成70°角。
捣轨底时.镐头向轨底倾斜与钢轨成30°角.捣其他部位处。
镐头与轨枕恻面成90°角。
②举镐姿势
举镐时,左手紧握镐把末端,右手握在镐把中部偏下约3/5处,镐稍向外向后倾斜,与人的中心线成15°角,左手举到胸前第二钮扣处,右手举到与人耳成垂直,此时身体直立挺胸抬头,目视前方.身体重量全部放在脚后跟上。
落镐时,用力速打,体重由后脚移向前脚,腰部随镐下弯,目视落镐点,当镐头打到石碴,右手同时向左手移动约距
100mm处,双手用力握住镐把,防止镐头摆动,使镐把与地面成40°~50°角,井用力向后带镐,将石碴闷住。
③落镐的惶置和角匠
落镐的位置
木枕地段第一排镐.落在距轨枕底边10~20mm处;第二排镐,适当填些石碴,落在距轨枕底边20~30mm处。
如图2—l—4所示,在钢筋混凝土轨枕地段,第一排镐应在距枕底
边20mm处落镐,第二排镐应在距枕底边30mm处落镐,同时镐头还应低于枕底20~30m。
,捣固后要把枕底边石碴打成阶梯形。
这样做即可避免击伤轨枕,又能把轨枕底部道碴打成阶梯形的稳固基础。
落镐角度
在进行综合维修时,一般起道量在40mm以内。
因此,在打第一排镐时,落镐角度较陡.镐头与轨枕侧面垂宜线约成40°。
镐头侧重向下方打,把石碴打入轨枕底深处,使枕底原有的石碴被挤向上翻起.第二排镐落镐角度加大至45°,此时,将枕底及附近石碴挤严和打紧,如图2一1一5所示。
④排镐顺序及打镐数量
1)排镐顺序
自钢轨中心起向两侧400~460mm为捣固范围,先由轨底向外排.再由外向轨底排。
混凝土轨枕中部500~600mm长度范围内,严禁捣固或串实,防止轨枕中间受力.产生负弯矩造成轨枕裂纹_镐头的标准宽度为70mm固此木枕应打6个镐窝.混凝士轨枕打7个镐窝、每镐约有4mm重叠量。
捣固顺序原则上采用:
在找小坑时,由坑头坑尾向坑底捣。
综合维修时,由小腰向接头捣,小腰向大腰捣。
打镐数量
捣固质量的忧劣,与正确的打镐位置和捣固镐数的关系
很大。
各部位轨枕的捣固镐数如表2—l—2。
部位
坑头尾
过渡段
枕底
接头
相邻段
大腰
小腰
新枕及空吊板
类别
镐数
起道量
木枕
混凝土枕
木枕
混凝土枕
木枕
混凝土枕
木枕
混凝土枕
木枕
混凝土枕
木枕
混凝土枕
木枕
混凝土枕
木枕
混凝土枕
0-20mm
12
16
16
18
20
22
22
24
20
22
18
20
16
18
22
24
20mm
以上
16
18
18
20
22
24
24
28
22
24
20
22
18
20
24
28
捣左手镐时,镐数均降一级。
捣固镐位的排列如图2一l—6奎图2—l一11所示
(六)质量要求
1.扒镐窝必须做到“三够~清”:
即够长;够宽;够深,轨底要清.
2.捣固必须倾到“五够”:
即捣固的力量够;举镐的高度要够;八面镐够;镐数够,捣固的宽度够。
3,捣固后线路的吊板率,在正线到发线不大于8%、其他站线不大于12%。
4.打镐速度不应过快,一般每分钟以24~26镐为宜。
(六)安全注意事项
1.班组长领导施工,作业标防护。
2、两组镐在同一根轨枕上捣固时.钢轨内侧两人要互相注意、防止两镐相碰伤人。
3.两组镐在同一侧捣固时,前后距离相隔不得少于三根枕木.
4.捣固时注意石碴飞起伤入。
5.注意瞭望列车,随时准备带工具下道避车。
二。
直线拨道作业——使用拨道器
(一)作业目的和适用范围
由干施工和列车运行造成轨道位移,方向不良,经过拨道使其恢复到符合标准的状态。
适用于调整线路平面,使用拨道器进行线路直线方向的拨正作业。
(二)作业条件
在不封锁线路,列车不慢行的情况下,采用作业标防护.并设专职防护员;每次列车间隔内拨道量不超过40mm,无缝线路地段的拨道必须执行铁工务[1997)109剖铁路线路维修规则》第4.3.7条的规定。
(三)作业分工
一般以五人一组为宜.一人看道,三人各使用拨道器,另一人点撬扒拨道器窝。
(四)量具。
工具、材料备品
I0m钢尺,米尺,弦线.四齿耙.拨道器,铁镐等。
(五)作业方法,程序
l.确定标准股
以方向较好的一股为标准股;两股方向大致相同时,以左股为标准股。
2.指挥人站立位置
拨道指挥人跨立在标准股两侧看道指挥、拨大方向时距拨道地点80~100m,拨小弯时~般不少于3Om。
拨大方向时看钢轨踏面光带,小弯看钢轨里口,向前后不动点目测看直。
在双线地段。
指挥人应面向列车,单线地段要尽量背朝阳光和大风看道。
3。
点撬
指挥人指示点撬人在需要拨道的标准股上点撬,点撬人根据指挥人确定放置拨道器的位置,使用三台拨道器时,前移方向的一股钢轨在拨道相两侧均匀放两台,另一股放一台对准拨道撬,成三角型。
4、拨道
使用拨道器人员各自先把拨道器油缸摇到顶住钢轨底边,然后三人根据看道人指挥的手势同时拨动钢轨。
拨道器停止拨道后,要把离缝的轨枕端部石碴夯实。
5.回俭,细拨
与第一遍拨道程序相同,找小弯拨直,根据现场实际预留钢轨回弹量。
6.整理
回填按放拨道器位置和枕端石碴,并迸行适当夯拍,增加
道床阻力,安装,打紧松动的防爬设备等。
(六)质量要求
1.直线方向目视顺直,无明显小弯,用10m弦丈量其最大矢度为:
正线、到发线误差不超过4mm,其余站线不超过5mm
2.拨量较大或道床结实时.应在拨道前,须把轨枕顶端头的道碴刨松或拉开,遇到防爬役备影晌拨道时,应先将其打松或移开。
3.拨动量大肘,要检查轨面和水平,必要时应进行捣固。
4.要利用线路丘的一些固定建筑物(桥梁,大道口等)的中心线位置作为标准点进行拨道、在站合、隧道、固定信号机等处作业,要掌握各自的建筑接近限界,以免侵入限界。
5.在电气化铁路线上拨道,一次位移量不得超过30mm。
6正式拨道前,要消除扣件松动爬离和道钉浮离,避免钢轨“假移”.确保拨道质量。
(七)安全注意事项
1.拔道器不得放在绝缘接头、拉杆、角钢等处,防止轨道电路发生短路。
2如使用两台拨道器拨道时.不能放在同一孔内.避免拨道棍前后相碰伤人或联电。
3.连续拨道,移动量较大时,拨量不能一次完成,来车前要有足够时间按规定做好顺撬工作,壮绝发生晃车。
4线路改造,大、中修和大型养路机械维修施工,拨动量偏大,要认真做好准备工作,事先用经纬仪进行中线测量,编号打桩,计算拨道量,利用大型养路机械施工的慢行和封锁时间内提前进行预拨.桩头到位,中间粗顺,后面大型养路机械一次拨道到位。
三、木枕线路改道作业
(一)作业目的和适用范围
由于列车运行给施工造成局部轨道的轨距、轨向超限或轨距变化率超过标准,需对其进行改道作业.以恢复标准状态。
此种情况适用于线路桥粱、道岔前后等木枕地段的改道作业。
《二)作业条件
在不封锁线路.列车不慢行条件下作业,须设专职瞭望人员或防护员,区间设置作业标。
无缝线路木枕地段改道按铁工务山1997109号《铁路线路维修规则》第4.3.7条执行。
(三)作业分工
一般由2~3人担任。
其中一人负责检查.划出工作量兼操作其余l~2人主要操作相互配合作业。
(四)量具、工具、材料、备品
轨距尺,道钉锤,撬棍,起钉垫,直钉器.轨距调整器,锛斧,活口扳手,钉孔凿或钉孔钻,木塞和道钉等。
(五)作业方法、程序
1.确定标准股与划撬
直线地段以方向好的一股为标准股,改正对面股;曲线以外股为标准股,改正里股。
同时改正小方向时,先改正标准股,再量轨距变化率,在需要改动处划好撬,并将实量轨距写在轨底,然后改正对面股。
2.清扫和削平
清扫砂石泥土.削平影响改道的枕木面,消除木屑。
3.起钉
起道钉应使用起钉垫,按三垫三起的方法作业,将道钉垂直拔出。
起钉时先起垫板与本枕的连接道钉.后起钢轨里、外口道钉。
4整修钉孔
用钉孔凿或钉孔钻改正歪、斜钉孔,孔深约为100mm.如有折断钉梗,可用打入器打下。
5整修弯曲道钉
要用直钉器整直弯曲的道钉,严禁在钢板上或将道钉放在轨枕上直钉。
把直钉器顺着枕末盒放在平坦的道床上,将道钉的凸面向上放进直钉铝的槽内。
钉帽对着直钉者,锤击
时。
锤要稳、准、打闷锤,防止打偏而掼坏道钉或飞出伤人。
6、为提高道钉孔的持钉力,轨距需耍扩大时插入里口钉孔靠线路中心处一侧。
木塞可稍厚些,外口钉孔的木塞插在靠钢轨边,木塞可稍薄些。
反之,原理一样。
钢轨不需要移动时,木塞插在钉孔旁恻.道钉孔木塞的规格为:
长110mm,宽15mm,厚5~l0mm,并经过防腐处理.木塞要全部插入孔内,防止打钉后出现毛刺。
7.改正轨距和方向
1)使用轨距调整器调整好轨距
2)整正铁垫板,并使其改进的一侧垫板外肩紧靠轨底边.
3)设有拉杆的地段
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