新手驾车宝典.docx
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新手驾车宝典.docx
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新手驾车宝典
【新手驾车宝典】
新手驾车宝典上下车与驾驶姿势练习目标:
建立上下车的安全意识,掌握正确的驾驶姿势。
安全确认内容:
确认汽车前后没有人和障碍物。
上车、下车方法1.安全确认1
确认车的前后无人或无障碍物等。
2.上车首先打开车门,按右脚、腰部、上身、左脚的顺序上车。
3.关门把车门拉到离关闭位置10厘米左右,再用力。
一定要确定车门是否关严。
4.锁门将车门关好后,务必要从里面锁好车门。
不同车型锁车门的方法也各不相同。
贴心提醒:
养成上车后锁好车门的习惯,防止临时停车时车内财物被盗,同时保证行驶时乘员的安全。
下车2
1.安全确认从室内后视镜和外后视镜观察左右和后面有无车辆和行人。
2.开门打开车门锁,将车门首先打开一点,再次观察,确认安全后,再开车门。
3.下车用手拉着车门,不要得过大,然后快速下车。
4.关门3
先关到离关闭位置10厘米左右,再用力将门关严。
5.锁门用钥匙锁门。
或者按下锁按钮,推门把手将门锁上。
或者用遥控装置锁门。
各车型锁车方法不尽相同,锁上后要确认锁好,才能离开。
正确的驾驶姿势好的驾驶姿势就是能够方便操作各种装置,并且保持身体处于放松、自然的状态。
不好的姿势会使操作转向盘和踩踏板困难,影响安全。
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座位和后视镜的调整1.座位的调整用一只手握住转向盘,另一只手控制座位调节柄,调整到使脚能将离合器踏板和制动踏板轻松踩到底。
将座位调整到最适合自己的位置。
2.内后视镜的调整5
1)内后视镜的调整保持正确姿势,面向正前方,手握后视镜边缘调整,调整到只要转动眼睛就可看到汽车后面的全部情况即可。
2)外后视镜的调整外后视镜应调整到能看见车体部约占镜子横向1/4,车外物体占3/4;使地平线处于正中稍偏下的位置,以便能够观察路面上尽可能远的物体。
安全带的系法和摘法1.系法把安全带慢慢拉出,不要使其拧劲,将安全带扣到能听到“咔”的一声为止。
若系得不正确,一旦发生交通事故就不能充分发挥其作用。
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2.摘法用左手拿安全带,用右手按下安全带扣将其摘下。
左手慢慢将其送回。
摘安全带时,不要将摘下的安全带马上撒手,以防安全带金属扣弹回,打碎玻璃或伤到人。
所以,必须手拿安全带将其慢慢送回。
总结那么,现在让我们来复习一下。
1.锁好车门7
不只是要锁好驾驶席车门,还应确认其他车门是否锁好。
2.调整座椅调整到能将各个踏板(尤其是离合器)踩到底,并能方便操作各种装置的位置为止。
3.后视镜的调整以正确地驾驶姿势,将内后视镜调整到透过汽车后窗能很容易看到汽车后面的情况。
用外后视镜看到车体占1/4,看到车体以外部分占3/4.4.系好安全带8
将安全带系好,直到听见“咔”一声为止。
QUOTE:
起步与停车操作方法1.起步的方法和要领起步时,关键是加速踏板(油门踏板)的踩踏板方法和离合器的回位方法。
*加速踏板的踩踏方法练习项目:
起步停车加速踏板的踩踏量过小,离合器抬得过急,容易引起发动机熄火。
相反,加速踏板的踩踏量踩得过大、离合器连接过急,容易引起汽车窜行。
这些都必须引起注意。
*半离合器的感觉方法9
发动机声音变大、车体开始抖动,判断汽车已经开始起步。
掌握离合器半联动位置,可以防止汽车起动时窜行。
起步的顺序:
一边将离合器抬起,一边轻轻地踩踏加速踏板。
请记住正确的顺序。
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2.停车方法停车时,应早一点收起加速踏板。
制动踏板的踩踏方法是:
开时轻轻踩踏,慢11
慢加力,在停止之前逐渐减轻踩踏。
逐渐练习,掌握消除停车时冲击波动的方法。
1)停车的顺序12
2.停车要雇停车的正确操作顺序。
停车时如果驻车制动器(手刹)制动力小,有时车会溜车。
因此,驻车制动时一定要用力拉驻车制动杆直到听到“咯咯”声音为止。
QUOTE:
操控装置及其使用方法练习目标:
充分理解控制装置的作用,以保证正确使用。
一、各操作装置的名称应该准确地雇各主要装置名称及其正确操作方法。
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各种控制装置名称的通俗叫法对应如下:
转向盘-方向盘点火开关-钥匙门制动踏板-刹车跳板、脚刹车加速踏板-油门踏板、油门驻车制动器-手动手、手刹变速器换档杆-档把二、转向盘的转动方法1.首先确定手握转向盘的位置a.选择适合自己的身材、容易操作的位置(在时钟上0点10分至9点15分之间)。
b.依靠手腕、肩部、手指的力量,轻揉直辖市地操控转向盘。
c.用食指到小手拇指四个手指握住转向盘,再加上拇指轻轻握住转向盘。
2.掌握转动转向盘的要领向右转动转向盘的手法1)从右手开始,左手为主用力开始转。
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2)以左手为主继续转动3)左手转动转向。
4)右手转动转向盘。
3.转向盘回位要领采用与转动转向盘相反的要领,手往相反方向转动。
利用复原力,自动回位。
QUOTE:
三、各踏板踏法与回位法1.加速踏板踏法与回位法1)加速踏板的合适踏位15
将右脚脚跟置于地面,近似于正对踏板。
2)加速踏板踏法要领以脚跟为支点,脚稍向右倾,用脚掌轻轻踩踏。
3)加速踏板回位要领脚跟不动,将脚尖抬起。
一开始不熟练时,踩空和踩急都是很危险的。
边听发动机声音边动脚掌,渐渐就会掌握。
2.制动踏板(欲称刹车踏板)的踏法1)选择使合适的踏位16
将右脚踏在制动踏板中央,以脚趾跟部的脚掌踩踏。
2)踩踏制动踏板的要领踩踏制动踏板时不能看踏板,必须是条件反射式、迅速地,这是非常重要的。
应将脚置于正确位置反复练习。
原则上必须要右脚踩踏板。
即使是自动档汽车,为了防止出错也要用右脚踩踏板。
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新手上路开车36计自己挑重点看吧,要是有兴趣的话全看看也好:
万事开头难,开车当然也不例外。
相信每一位驾驶员都经历过初次上路的忐忑不安,眼盯前方,双手紧握转向盘,身体僵直前倾,远离前车,缓慢前行,起步停车或遇到坡路和堵车时经常熄火等等,这些都是新手的写照,只要稍加留意很容易辨认。
客观地讲,新手的确影响了车流速度,也造成了一些事故隐患,很多人给新手冠以“马路杀手”的称谓。
于是一些很有“自知之明”的新手为了取得他人谅解,经常在自己车的后挡风玻璃上贴上“新手请多关照”、“新手磨合”等字样。
其实大可不必如此,每位驾驶员都是从“新手”走过来的,开车本来就是“熟练工种”,只要胆大心细,注意认真解决遇到的问题就会很快告别新手的行列。
为了帮助时下日渐增多的新手迅速成熟,总结了新手上路常见的问题,并提供了切实可行的解决办法,供广大新手参考。
第1计:
调整好驾驶姿势正确的驾驶姿势对安全行车是非常重要的,不但可以消除长时间驾驶的疲劳,保证良好的驾驶视野,而且还可以使驾驶动作更准确、迅速与合理。
驾驶姿势主要与转向盘及座椅有关。
在坐进驾驶席之后,首先应该深深地坐在座椅后部,使腰部和肩部靠在椅背上。
先感受一下座椅的前后距离和靠背角度是否合适,然后把手臂伸向前方,自然握住转向盘的两侧。
这时,必须使手腕能自由地弯曲,活动自由。
腿部要有一定的活动空间,用脚踩离合器踏板、制动踏板或油门时不费力,而且身体不必前倾,此时的位置就基本合适了。
如果不合适,可以前后滑动一下座椅的位置,或调整一下椅背倾斜的角度,使之达到上述要求。
开车时不要过分紧张,很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛,主要就是因为坐姿不对,身体过分紧张,这样全身僵直着与车较劲,腰酸背痛就在所难免了。
行车过程中不要始终保持一个姿势开车,要适当调整坐姿,以消除疲劳。
需要强调的是,在调整好驾驶坐姿之后,千万记得系好安全带,避免在行驶途中突然想起未系安全带而导致紧张情绪和不安全因素。
第2计:
轻松玩转转向盘驾驶姿势调整好了之后,接下来就是转向盘的握法和操作了。
手握转向盘的位置,以两只手握住转向盘3点与9点钟方向(即水平两侧)时手肘微弯为最佳,因为这可使手臂有充分的活动区域来迅速操作转向盘。
手握转向盘时不要紧握,而是轻轻握住外缘。
很多新手总是紧握转向盘,造成手部大量出汗,影响动作准确程度,而且在换挡时还容易产生非正常打转向盘的情况,埋下了事故隐患。
转向盘的操作依据车速快慢而有不同程度的转向动作。
车速越高,转向盘的转动幅度要越小。
转动时要双手操作,以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力转动转向盘。
另外转向盘有自动回正功能,在快速回转时可放松手掌让转向盘自行快速回正,但并不是任由它自行旋转,双手仍需扶着转向盘保持随时可以控制的状态。
有些新手在汽车掉头或大转弯时,把手伸进转向盘内侧打方向,这就是俗话说的“掏轮”。
这样打方向看似省劲,但遇到紧急情况时,手不能及时抽回来做应急处理;遇上前轮方向突变,极易伤及手臂。
新手应改掉这种不良习惯.第3计:
熟悉挡位熟悉挡位绝大多数新手初次上路所驾车型(以手动挡为例)与学车时开的车不同,因此对挡位很陌生。
如果不花时间熟悉挡位,造成的直接后果就是开车时不知道自己挂入几挡,经常低头看换挡杆,很容易因为精力分散造成交通事故。
特别是遇到复杂路况时,由于紧张还容易出现挂错挡导致熄火的情况,因此初次上路前必须先熟悉挡位。
通常挡位的位置分配都会清晰地印在换挡杆的手柄上,当你坐进自己不熟悉的车时,熟18
悉不同的挡位是第一步。
可以采用以下步骤熟悉挡位。
原地不着车熟悉挡位此时先看着换挡杆手柄顶端的挡位示意图将离合器踏板踩到底换挡,注意有无倒挡锁。
在对挡位相对熟悉之后,将视线离开换挡杆,使用正常行驶时的换档方式熟悉挡位。
注意:
原地换挡时如果挂不上挡,可在一次踩下离合器踏板后,再次踩下离合器踏板换挡,一般会顺利挂入挡位。
行进中熟悉挡位在空旷的地带或车流量很小的路面行驶,在行进中熟悉挡位。
此时要坚持不看换挡杆换挡,同时在换挡时要顺序加挡,并注意练习油离配合。
注意:
在着车时要牢记将换挡杆置于空挡,在行驶时注意避让突然出现的行人、非机动车和机动车。
第4计:
熟练油离配合驾驶手动挡车型时,最佳的油离配合不但可以使车辆平稳起步行驶,使动力顺畅输出,而且还可以省油和延长离合器的使用寿命。
这项技能往往是新手最不容易掌握的,经常会出现起步时熄火、车身抖动的情况。
另外行车换挡时由于离合器松得过快容易造成顿车,这样不但毁车,而且驾乘感觉非常不舒服。
还有些新手由于离合器操作不熟练,养成了习惯性踩踏离合器踏板的毛病,造成离合器长期处于半离合状态,加速离合器的损坏。
正确的油离配合要结合车速进行调整。
起步阶段将挡位置于空挡,着车后踩下离合器踏板,将换挡杆挂入1挡,慢慢松开离合器,配合油门,起动汽车。
踩离合器踏板时必须踩到底,在缓慢松开离合器踏板过程中感觉车身的抖动和移动趋势,当车辆有轻微抖动并出现移动的趋势后缓慢加油,继续缓慢松离合,直至彻底松开,使车辆平稳起动。
车辆在运动中换挡时油离配合同样重要。
随着车速的增加,油离配合的过程逐渐缩短,即离合器踏板的松开速度要加快。
为了保证换挡过程顺畅,油门也要合理配合,千万不要猛加油。
比较理想的状态是在换挡过程中车辆运行平稳,速度平缓提高,感觉不出明显的瞬时减速和加速。
反之,在减速降挡时要先适当制动,当车速合适时踩下离合器踏板换挡。
第5计:
找准换挡时机很多新手不知道该什么时候换挡,经常会出现低挡位高转速的情况。
正确的换挡应该是
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