LJ路基土石方工程施工方案.docx
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LJ路基土石方工程施工方案路基土石方工程施工方案路基工程施工方案一、工程概况本合同段内路基施工主要段落为户家垣立交A匝道(AK0+330AK0+616.418)、改线工程(K48+900K49+100、K51+100K51+600),主线无填方路基,路基土石方工程量:
路基挖石方9417m3,,路基填石方41029.1m3。
二、工期计划根据本标段工程进展情况及总体施工进度计划安排情况,路基施工从2016年9月1日开始施工,至2016年9月30日填筑完成。
三、机械设备、人员及材料计划1、机械设备配置为了满足工期需要配置施工机械:
推土机1台,ZL50装载机2台,1.2m3单斗挖掘机2台,破碎锤1台,22T振动压路机1台,洒水车1台,自卸汽车8台,小型夯实机2台。
2、人员配置工长1人,机械指挥员2人,测量员3人,专职安全员1人,试验员2人,普工15人。
所有施工人员上岗前必须接受安全培训、技术交底,经考核合格后方可上岗,所有机械操作司机必须证件齐全,具备机械操作手上岗证。
四、施工方案1、清表、整平在施工前确定现场工作界线,路基用地范围内树木、灌木丛等均应在施工前,砍伐或移植。
路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下1050cm内的草皮、农作物根系和表土全部清除,树根也应全部挖去,清表深度可根据实际情况控制;清表完成经检验合格后,采用振动碾进行地基压实处理,对局部坑洼处采用合格回填料进行回填,并碾压平整密实,确保全范围路基压实后满足承载力要求。
2、路基填筑
(1)测量放样根据图纸和设计单位提供的测设基准资料进行恢复定线测量,对于永久性坐标点、中线控制桩、转点桩、交点桩、水准点等认真核对,并将结果保留到交工验收。
填筑前,根据主线逐桩坐标表,从控制点采用水准仪纵向每10米选定一个测量断面进行断面复测,测量每个断面填筑前原地面高程,每断面测点布置不少于8个,并对测点做详细记录,放出路基中桩,根据路基横断面图,计算出左右两侧边桩位置后,在实地放出边桩,并采用石灰铺撒白线控制回填边线。
报请监理工程师检查核准测量成果后,进行下道工序。
(2)材料试验在路堤填筑前,填方材料每5000m3或在土质变化时进行一次一系列试验以获得如下数据:
土的液限和塑限、颗粒大小分析、有机质含量、含水量及密实度、承载比试验、CBR值和击实试验,并将结果报送监理工程师审批。
(3)填筑材料本标段填料设计采用九里坪隧道弃渣(石方)。
利用隧道弃渣(石方)填筑路基时,首先应通过试验确定石料作为填料的适宜性及施工质量控制指标,水稳性能差的易溶岩、崩解岩、膨胀岩类等不得作为路基填料。
当采用的路基填料粒径大于40mm的含量超过70%时,按照填石路基控制压实标准。
路床80cm范围内填经过二次破碎筛分处理,最大粒径不超过100mm,压实度96%。
对于软质岩或土质挖方,路床要超挖80cm,换填路床填料。
路堤填料最小强度和最大粒径要求项目分类路槽底面以下深度(cm)填料最小强度(CBR)(%)填料最大粒径(cm)上路床0308.010下路床30805.010上路堤801504.0150下路堤150以下3.0150零填及路堑路床0308.01030805.010填石料压实质量控制标准项目分类分区摊铺厚度(mm)最大粒径(mm)压实干重度(KN/m3)孔隙率(%)硬质岩石上路堤400小于层厚2/3由试验确定23下路堤600小于层厚2/3由试验确定25中硬质岩石上路堤400小于层厚2/3由试验确定22下路堤500小于层厚2/3由试验确定24软质岩石上路堤300小于层厚由试验确定20下路堤400小于层厚由试验确定22(3)填石路基施工方法填石路堤石料是由大、小颗粒不等的石料颗粒组成,通过机械的振动压实,使大小颗粒重新排列,相互挤压,体积减小,密度增加。
达到稳定、密实状况。
路基本体按照“三阶段、四区段、八流程”进行施工,三阶段即:
准备阶段、施工阶段、竣工阶段;四区段即:
填筑区、平整区、碾压区、检测区;八流程即:
施工准备(测量、试验)基底处理检测分层填筑摊铺平整碾压夯实检验签证顶面整修边坡夯实。
石方挖运设备:
可用挖掘机进行挖装,也可用推土机进行赶料。
石方摊铺设备:
可用推土机配合挖掘机机进行摊铺整平作业。
石方碾压设备:
可采用18-22T的振动压路机进行碾压。
其他辅助设备:
破碎锤、小型夯实机、洒水车、自卸车。
(4)施工工艺路堤填筑施工工艺流程施工放样控制材料堆卸人工配合推土机摆平放稳石块铺设填缝料振动凸轮压路机碾压密实平面光轮压路机压实达标检查验收进入下一工序施工。
a、分层摊铺为控制分层填筑松铺厚度和减少摊铺工作量,填前根据每车装料体积和松铺厚度60cm计算应摊铺面积,划出方格网,采用两边挂线施工以控制松铺厚度。
填石路堤应采用石质均匀、单轴饱和抗压强度不低于5Mpa的石料填筑,填筑石料运输采用挖掘机配合自卸汽车进行,装料时尽量使填料混合均匀,避免大粒径过分集中,岩性较大差别的石块应分层分段填筑,严禁软石和硬石混合使用。
石料摊铺按水平分层、先低后高,先两侧后中间卸料。
填石路堤的堆料和摊铺同时进行,直接堆放在摊铺平的表面上,由大功率的推土机向前摊铺,松铺厚度按试验摊铺厚度50、60cm控制。
在摊铺前,用破碎锤对超粒径的石块进行破碎。
在摊铺机摊铺初步完成后,对超粒径的石块要进行人工挑除,满足技术规范要求粒径不大于摊铺厚度的2/3控制。
对于大粒径的石块,要进行人工摆平,块石贴近底面,且大面朝下,在同一位置处,大粒径石块不能重叠堆放。
对细料明显偏少的区间,在摊铺初平的填石料表面,铺撒一层碎石或石屑料,用量约占大粒径的15%-20%,确保大粒径之间空隙填满,压实层表面平顺、稳定、石块紧密,有利于碾压施工。
b、碾压填石路堤由于粒料之间没有粘聚力,主要是靠填料之间相互镶嵌、紧密咬合,达到足够大的摩阻力来抵抗路基变形,因此,填石路堤碾压施工需采用大吨位振动碾压设备,在施工中采用22t振动压路机进行碾压施工。
碾压速度控制在2-4km/h,铺料完成后,先静压一遍后再进行振动碾压,最后静压1遍收面。
碾压顺序由两侧开始向中间碾压,之后由中间相两侧碾压,碾压每次要求错轮1/3轮宽。
对于有明显空洞、孔隙的地方补充细料后再进行碾压,若仍有松动石块,用合适粒径的小石块嵌缝,并用手锤敲紧。
施工中机械压实遍数,根据试验数据确定,为确保工程质量,施工时压实遍数应比试验所得压实遍数多12遍。
在每层标准松铺厚度上碾压完成每一遍后,应根据现场情况每10m一个断面或在现场监理指示下,初拟选定每断面不少于10个检测点进行现场检测试验,检测点的孔隙率,在孔隙率满足技术要求的前提下,且前一遍及后一遍的沉降差小于3mm时,即认为本层碾压合格。
对于石灰岩一类硬质岩,在路堤天填筑区,最大粒径宜控制在350500mm,不均匀系数宜控制在1520范围内较好,同时粒径大于200mm的填料含量应控制在20%40%,粒径在20mm以下的填料含量应控制在10%15%范围内。
对于砂岩在路堤填筑区,最大粒径宜控制在300400mm,不均匀系数宜控制在15%20%范围内较好,同时粒径大于200mm的填料含量应控制在20%30%,粒径在20mm以下的填料含量应控制在10%20%范围内。
填石路堤的填料石质、压实及摊铺机具的功率是影响填筑层厚和最大粒径的主要因素。
使用推土机、振动压路机时,对不同强度石料的填石路堤的压实层厚及摊铺、压实机具要求见下表:
路床顶面以下深度路堤分区最大压实层厚(mm)最大粒径(mm)施工机具振动压路机(t)推土机(kw)1.5m以下下路堤60050022200500400222000.81.5m上路堤5004002220040030022200c、验收碾压结束后现场施工技术人员自检合格后向质检工程师报验,质检工程师即带领试验人员和测量人员对路基碾压进行随机抽样检查,试验人员主要对检测点进行孔隙率检测,测量人员要对路基监测点碾压后沉降高层、平整度等项目进行检测,若有不合格的部分立即进行补压或采用其它有效措施,直到达到合格为止。
经监理工程师检验合格后方可进行下一层施工。
对于施工中各种机械压实遍数,根据试验数据来定,一般为确保工程质量,施工时压实遍数均比实验所取得压实遍数多12遍。
d、雨季施工
(1)雨季施工中的工序安排为了保证填石路基施工的工程质量,在路基施工期间,根椐本地的降雨情况,合理安排好各分部工程施工顺序。
路基石方填筑前,要做好路基两侧的边沟、排水沟、取土坑四周的排水沟、弃土堆及挡土埝整理,同时路基施工注意横、纵向坡度控制,保证降水能及时排入边沟。
路基两侧边沟应可先铺砌或采取其它防渗措施,保持路基的边坡稳定,起到排水防洪作用。
由于雨季施工要增加一些施工项目和工序,如临时排水、雨天后的地面疏干、机械施工铲除表面湿土、运土道路的整理,防洪防险的观察等都要预先列入计划并做好实施准备。
(2)雨季路基工程施工措施1)项目经理部应及时搜集各级气象预报部门的气象资料,把天气预报情况及施工安排结合起来,为保证雨季施工的质量、安全、工期等做好信息保证。
应根据天气预报避免在降雨前运输摊铺石方,如遇降雨应尽快将晾晒的石方碾压封闭,并在雨后及时重新犁开临时碾压石方,翻晒至接近最佳含水量时再碾压成型。
2)路基施工应及时做好防排水,基底、坡脚、填层面均不得积水,靠近河沟侧的路基,应防止水渗入路基结构内部。
3)雨季路基填筑时,采用分层铺填碾压,为了使填料保持刚挖下时的天然含水量,不为地面水、雨水所渗入而饱和,应随挖随运,随铺散随碾压,不应将运来的填料久放不用。
每一碾压层面均应作成23%的横坡排水,碾压好的路基面上不允许高低不平,不得出现凹坑,路基边坡应随时保持平整,当天填筑的土方当天压实完毕,预防突然降雨,造成以后处理不便。
4)在路基边坡上每间隔3050m及变坡点处设集中流水槽。
流水槽用水泥混凝土砂浆抹面,以利集中排水,减少路基被雨水冲刷。
5)路基工程的排水系统必须完善,并随时注意检查,保持排水系统通及原有排水系统相适应。
排出的雨水不得危及附近建筑物地基、道路和农田。
6)雨季填筑路基时,根据使用机具的性能和数量,合理组织几个工作面轮流作业,紧凑衔接,快速施工。
7)雨后路基碾压完成的填筑层须重新晾晒用压路机碾压,并检验压实度,合格后方可填筑下层。
对受雨水浸泡过久而松散的填筑层,用推土机清除松散的表层填料至合格层,沉降量合格后方可填筑下层。
8)雨后须检查路基边坡冲刷情况,对受雨水冲刷严重处须及时采用人工或机械回填填料,小型打夯机实,并检查路基填土宽度是否满足设计要求,两侧须加宽50cm,以便保证路基的压实度。
e、质量控制
(1)基本要求1)路基表面应整型压实,达到规定的要求,排水良好。
2)所有路段的路堤边坡应修整拍实。
3)弃土堆的位置符合要求,堆方边坡稳定,坡角有防护,不流失,不污染,不对周围建筑物干扰或损坏。
(2)实测项目填石路基实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率高速、一级公路1压实度层厚和碾压遍数符合要求监理旁站并查施工记录2纵断高程(mm)+10,-20水准仪:
每200m测4断面3中线偏位(mm)50经纬仪:
每200m测4点,弯道加HY,YH两点4宽度(mm)不小于设计值米尺:
每200m测4处5平整度(mm)203m直尺:
每200m测处3尺6横坡(%)0.3水准仪:
每200m测4个断面7边坡坡度符合设计要求每200m抽查4处平顺度符合设计要求(3)外观鉴定1)路基表面平整,边坡直顺,路基边坡坡面平顺稳定、曲线圆滑。
2)路基边坡坡面平顺稳定,不得亏坡,曲线圆滑。
3)取土场、弃土堆、护坡道碎落台的位置适当,外型整齐整齐、美观,防止水土流失,不淤塞河道。
3、路基挖方本标段挖方为强风化板岩,节理裂隙发育,挖方高度小于8m,采用1:
0.75的直线边坡。
(1)路基开挖流程清理及掘除施工放样开挖盖山土机械破碎开挖推土机、装载机配合自卸汽车运输开挖边坡预留石方整修边坡路槽找平、碾压。
(2)施工准备先清除路基范围内的树木、灌木丛、植被、表土,表土清除深度不小于30cm,并弃至指定地点。
清表完成后,经监理工程师复核签认后,组织力量机械开挖施工。
开挖前,先测量出路堑的边线、中线,沿路堑坡顶开挖线设固定醒目的标志桩。
并在施工中随时检查开挖坡度,严防超、欠挖。
(3)施工方法路堑开挖方式根据地形情况、岩层形状、路堑断面及其长度并结合土石方调配情况来确定。
采用破碎锤机械破碎开挖施工,推土机、装载机配合自卸车转运。
(4)挖方段排水路堑施工前应做好堑顶的截、排水,并在施工中随时注意检查,保证边坡稳定。
施工期修建临时排水设施,并尽量及永久性排水设施相结合,将水及时排出,避免对路基产生危害。
(5)控制边坡平顺性及稳定性路堑开挖时,应预留刷坡量,预留范围一般控制在20cm左右,开挖至预留层面时,改由人工配合机械刷坡。
当路堑坡面上出现坑穴、凹槽时,及时采取挂网、灌浆、嵌补、支顶,等措施进行防护和加固。
4、半填半挖、填挖交界、新旧路基结合部的施工处理
(1)横向填挖交界处理对土质强风化软质岩石斜坡上的横向填挖交界的半填半挖路基,路基位于挖方部分的超挖80cm厚路床;对中硬硬质基岩斜坡上的半填半挖路基,当挖方一侧宽度小于路基半幅宽度时,路基位于挖方部分的超挖80cm厚路床,当挖方一侧宽度大于路基半幅宽度时,路基半幅全部位于挖方部分的超挖0cm厚路床,路基半幅局部位于挖方部分的超挖80cm厚路床。
(2)纵向填挖交界处理对土质强风化软质岩石斜坡上的纵向填挖交界处,挖方区纵向10路基全宽超挖80cm路床;对中硬硬质基岩斜坡上的纵向填挖交界处,挖方区纵向10路基全宽路床,路床厚度由80cm渐变至20cm。
(3)新旧路基结合部填筑时,应先将旧路区域彻底清表,开挖台阶后再严格进行分层碾压填筑。
(4)半填半挖路基填方区每层均应在填挖交界处挖出临时排水沟,以保持排水畅通,避免雨水涌入已填路基内。
(5)当填方路堤分几个作业段施工时,在两段交接处,如不同时间填筑,则先填段应按1:
1坡度分层填筑,每层碾压都必须到边缘,逐层收坡,待后填段填筑到位时再把交界面挖成1m宽的台阶,分层填筑碾压;当两段同时施工时,应交替搭接,搭接长度不小于2m。
5、路床处理路床采用二次破碎筛分石渣。
挖方路床底为土质、强风化的板岩或砂岩,全断面超挖80cm路床,填料采用石渣。
对填方高度大于路面结构层厚度、小于或等于路面结构层厚度+路床80cm厚度的低填方路基及填方高度小于路面结构层厚度的浅挖方路基,从路面底标高向下超挖80cm范围,路床底碾压,压实度96%。
6、弃土场施工处理
(1)弃土场的清表按路基清表的施工要求进行。
(2)位于陡坡处的弃土场应开挖台阶后方可弃土。
(3)弃土应分层碾压、密实,其压实度按设计要求,设计无规定时压实度不低于85%。
(4)及时作好弃土场周围和作业面的防排水设施,确保排水畅通。
(5)弃土场的绿化防护施工应符合设计和施工环保的规范要求。
7、防护及排水工程本标段内有浆砌片石仰斜式路肩挡土墙、砼现浇窗拱式护面墙、砼现浇排水沟等路基防护、排水形式。
(1)砌石工程施工方案及施工方法石质选择色泽均匀、质地坚硬,不易风化、无缝隙,开裂及结构缺陷,片石厚度不小于15cm。
砂浆拌和要严密按照配合比上料(准确计量)机械拌合,确保砂浆标号不低于设计标准,石块在砌筑前浇水湿润,表面泥土,水锈应清洗干净,片石分层砌筑时以23层砌块组成一个工作层,每工作层的水平缝大致找平,各工作缝相互错开,不得贯通,砌缝宽度不大于3cm。
砌体均采用挤浆法施工,缝采用平缝插压槽法,在砂浆初凝后覆盖养生714d,期间避免碰撞、振动或承重。
1)首先进行复测工作,对砌体所处位置进行细致复测,以核实图纸上的形状、尺寸和基础标高是否符合实际。
2)基础的开挖符合图纸尺寸和规范的规定,并在基底的承载力达到设计要求后才进行砌筑。
3)砌筑基础的第一层砌块:
先将基底表面清洗湿润,再坐浆砌筑。
砌筑上层砌块时,避免振动下层砌块,砌筑中断后恢复砌筑时应将砌后的表面加以清扫湿润再坐浆砌筑。
4)砌体要分段进行,每1015m或按设计要求在基坑地质变化处设置沉降缝。
5)墙身砌出地面后及时回填夯实,并做好基坑顶面排水,防渗设施。
伸缩缝及沉降缝内两侧平齐无搭叠,缝中防水材料按要求深度填塞紧密,按图纸位置及尺寸预留泄水孔。
6)砌体勾缝砂浆宜嵌入砌缝内2cm深。
(2)挡土墙等防护设施的施工方案及施工方法1)施工前准备工作施工前准备工作包括墙址杂物、表土清除,墙高复核及施工放样等工作。
在基础开挖之前应通知监理工程师以便检查、测量基础平面位置和现有地面标高,并依据所测资料检查复核墙高、基础埋置深度是否满足设计要求。
测量复核完毕后,清除墙址上的杂物和表土进行精确的施工放样,用白灰或红线标出基坑开挖线,为便于开挖后的检查校核,基础轴线控制桩应延长至基坑外固定保护。
2)基坑开挖及回填挡土墙基坑拟用机械开挖,人工清理、夯实基底。
在开挖施工中要严格控制挖深,设计标高以上20cm厚土层采用人工开挖,保证不扰动地基。
基坑开挖至图纸规定基底标高后,当基底为基岩时应清除岩石风化层使地基承载力满足要求。
如发现地基承载力达不到图纸规定的承载力要求时,应根据实际的地质钻探及土壤实验资料,提出加大基础面积或降低基底标高等地基处理的方案,报告监理工程师审查,并按监理工程师的指示处理。
回填材料必须经监理工程师批准并分层摊铺,用符合要求的设备压实。
每层都应压实到图纸或监理工程师要求的压实度标准。
3)墙身砌筑基坑检验合格后,用全站仪精确放出基础平面位置,用3cm厚木板利用垂球、直尺等工具放出基础、墙身坡率,并用木桩加固。
施工中时常检验坡度,保证坡率符合要求。
挡土墙所用片石标号应不低于60MPa,片石厚度不小于15cm,砌筑时敲去尖锐的部分,放置平稳后用小石子填筑其空隙,分层错缝搭叠砌筑。
砌筑工艺要求如下:
片石宜分层砌筑,以23层石块组成一工作层,每工作层的水平缝大致齐平,竖缝应错开,不能贯通。
外圈定位行列和转角选择形状方正、尺寸相对较大的片石,并长短相间地及里层砌块咬接成一体,上下层石块也应交错排列,避免竖缝重合,砌缝宽度一般不应大于4cm。
较大的砌块应使用于下层,石块宽面朝下,石块之间均要有砂浆隔开,不得直接接触,竖缝较宽时可在砂浆中塞以碎石块,但不得在砌块下面用小石子支垫。
砌体中的石块应大小搭配,相互错叠,咬接密实并备有各种小石块,作挤浆填缝之用,挤浆时可用小锤将小石块轻轻敲入缝隙中。
沉降缝的设置:
沉降缝1015m设置一道,沉降缝用沥青麻絮填塞,沿墙内、外、顶三边填塞,深度不小于15厘米,并整齐垂直,上下贯通。
泄水孔布置间距为23米,上下交错布置,最小排泄泄水孔的底应高出地面30厘米。
泄水孔进口设置反滤层,厚度不小于30厘米。
泄水孔为内径10厘米PVC管。
(3)排水工程的施工方案及施工方法路基排水系统主要由填方排水沟、挖方边沟、沉淀池等组成。
填方排水沟、挖方边沟、沉淀池采用砼现浇。
施工前统一采用全站仪精确放样,确保沟体线形美观,直线线型顺直,曲线线形圆滑。
施工时做到沟壁平整美观、沟底平整、线形平顺,以确保边沟排水流畅,无冲刷、阻水现象。
边沟、排水沟的进出水口,妥当加固,以防水流危害路基。
1)排水工程的施工结合路基施工进度合理安排。
路基开工前结合设计开挖临时排水沟,排除施工区域内的雨水,路基成型后按设计要求进行施工。
2)排水沟开挖采用机械辅以人工进行,边坡平整、稳定,严禁贴坡。
纵坡严格按施工图布置,沟底平整,排水畅通,无阻水现象,做到整个排水系统排引合理。
3)施工用砼严格按照施工配合比拌和,组合钢模,挂线调整,插入式振捣器振捣浇筑砼,拆模后及时洒水覆盖养护。
做到砼表面平整、线条流畅、美观。
五、质量控制1、建立健全质量保证体系项目部在总工程师领导下,以质检部、试验室和工程部为职能部门,形成以专职质检工程师为龙头,由质检员、各施工班组技术负责人及测量、试验等人员和其它部门人员组成的质量检查组织机构。
2、质量验收签证制度各施工工序检查验收前质检员提供上道工序的所有已签认的质量记录,每道工序验收后及时填写工序质量评定表。
质安部在工程质量管理中为路基工程配备专职质检员1名,管理日常质量验收工作;各施工班组设兼职质检员,做好自检工作。
2、技术交底工作制度根据设计施工图,施工技术规范、编写各工序路基施工技术方案,编制的路基施工方案经业主和监理同意批复后方可施工。
各分项分部工程施工前,由生产经理组织施工管理人员、质量测试人员及施工班组操作人员进行施工技术交底活动,使全体施工人员了解及掌握设计要求,施工注意事项、质量控制标准及施工操作规程,以保证每道工序的质量均符合控制要求。
六、安全保证体系建立以项目部各级领导为主的安全领导小组,成员包括项目经理、党支部书记、总工、项目副经理、专职安全员、部门领导和班组长等,“谁负责生产,谁负责安全”,明确安全生产责任制。
严格执行各项安全管理制度和操作规程。
工地设立醒目的安全操作规定标牌,要求书写标准、内容切实可操作。
质安部每月定期、不定期进行安全专项检查,建立安全奖罚制度对于存在的安全隐患及问题,及时处理整改。
每个工区设一名专职安全员,现场跟班作业。
加大安全工作宣传力度,做到安全工作日日讲,时时查,加强安全教育,提高每个人的安全意识,生产协调会和技术交底会上,要把安全生产工作作为首要工作布置和检查,积极开展“安全日”、“安全周”宣传活动和“百日无事故”安全生产竞赛活动。
项目经理部组织定期的安全生产大检查,对安全隐患责令限期整改。
安全设施、标牌、标语、防火设备要齐全,且所有标志的尺寸、颜色、文字及架设地点均符合规范要求。
施工现场、料库及材料堆放地、机械存放及维修车间均应配备灭火器具,杜绝隐患。
七、环境保护1、水土流失防治在雨季来临之前及时疏通各种临时排水沟及健全永久性排水设施,防止堵塞河道,以致于雨季时发生漫流现象而冲刷附近的农田和水塘等,造成水土流失。
在路基开挖地段,除了选择对地形、地貌和植被影响最小的施工方法外,还应及时做好截水沟等的开挖,以免在雨季时水量过大而造成冲刷,使水土流失。
对于已完成的挖方边坡,应及时做好防护工程,防止在雨季时造成水土流失,减少植被破坏。
山地切坡时尽量采用机械作业,应在筑好挡墙后再行切坡,禁止顺坡弃渣毁坏河道、农田和造成水土流失。
对于开挖成型的路堑、填筑完的路堤边坡、筑路开挖形成的裸露土地及集中弃土、渣的地区应及时种草、树木等,防止雨季的冲刷。
对已开挖的路基排水沟、截水沟等应在雨季前及时进行圬工砌筑施工,防止雨季冲刷,造成水土流失。
2、施工场地控制施工区域要先施工放线,确定红线范围,在进行施工时应首先对周围地形地貌进行详细的踏勘,探明地质情况,路基土石方的施工尽量少占地,少破坏植被。
3、居民区农田区防尘对施工作业场地及便道等场地适时地洒水、除尘,控制空气污染减至最低程度。
经常对便道进行洒水,防止尘土飞扬。
4、弃土借土区恢复、环境美化、保护等弃土、借土区按照设计位置设置,弃土之前对弃土场进行勘察,尽量少占地。
施工便道也尽量选在原有的道路上拓宽使用,少占农田。
如必须占用耕地时应将表层土铲起后集中堆放,以便于复耕。
在工程完毕后,应将弃土及借土区场地进行平整,然后铺设可耕作的表土层,造田还耕。
对不能整平的弃土堆和取土坑应按设计及监理工程师的要求,整理成符合要求尺寸的顶部或底端平整的弃土堆或取土坑。
并在其上覆盖一层耕作土,然后按设计的要求种植草皮或树木,满足绿化及环保要求。
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