铝镁合金新材料产业化基地建设实施方案.docx

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铝镁合金新材料产业化基地建设实施方案

x国家铝镁合金新材料

产业化基地建设实施方案

第一部分：

发展目标3

第二部分：

具体实施方案5

一、打造国家高端铝镁合金新材料产业中心5

（一）建设高端铝合金新材料产业中心5

（二）建设高端铝镁合金精密成型产业中心10

（三）筹建镁合金材料塑性加工产业中心14二、建设x铝、镁合金新材料中试生产技术研究中心16

（一）建设依据16

（二）建设方案17

三、优化顶层设计结构19

（一）基地工作领导小组，对基地建设发展全面统筹20

（二）专家咨询委员会，完善基地建设发展决策机制20

（三）建立行业技术创新战略联盟，协调、促进行业总体发展21

第三部分：

保障措施23

附件：

x国家铝镁合金新材料产业化基地部分重点发展技术项

简介27

为提高国家铝镁合金新材料产业总体水平和核心竞争力，发挥x铝镁产业和技术特色与优势，加快自主创新与产业发展步伐，推进铝镁合金新材料产业化基地建设特制定《x国家铝镁合金新材料产业化基地建设实施方案》。

第一部分：

发展目标

面向国家重大需求，深入国际铝、镁合金新材料发展前沿，以创新提升为主线，以实现规模发展为重点，加快资源整合与市场化环境建设，积极引资引企引智，不断强化x在中国铝、镁合金新材料发展领域的重要影响，倾力打造具有先进技术水平和国际竞争力的国家铝镁合金新材料产业化基地。

到2010年：

实施铝、镁合金新材料领域的重点研发和技改50项目，加快铝镁新材料产业集聚发展，实现基地总产出规模100亿元以上；建设完善铝镁新材料中试生产技术研究中心为主的6大公共研发平台，在材料新技术、新工艺、新产品方面取得重大突破；建成极具影响力的铝、镁合金新材料研发、生产基地。

到2015年：

实现基地总产出规模200亿元以上，培育产值超十亿元骨干企业5-8家，培育配套企业50家以上；形成具有行业重要支撑作用的国际化创新中心，形成具有完善的区域创新体系、显著的科技支撑能力和强大的市场辐射作用的产业基地。

将基地建设成具有世界先进水平和重要影响力的国家铝、镁合金新材料产业化集聚区。

第二部分：

具体实施方案

依据x国家铝、镁新材料产业化基地建设发展目标，充分利用现有产业基础和特有技术优势，实施以下发展建设方案：

一、打造国家高端铝镁合金新材料制造基地

建设高端铝、镁合金新材料制造基地，顺应铝镁合金新材料发展趋势，通过技术平台支撑，形成完善的铝镁合金新材料自主创新发展体系，实现对我国高端铝镁新材料产业技术能力的全面提升，尽快缩小与世界先进水平的差距。

在强化高端铝镁合金新材料制造基地的基础上，充分发挥其核心作用，实现向下游和配套环节的延伸，从而带动区域产业链和产业整体发展水平的全面提升。

（一）建设高端铝合金新材料制造基地

1、重点发展领域

通过高端铝合金新材料制造基地建设，实现国防军工（航空、航天、兵器等）、石油化工、交通运输（高速列车、舰船）、机械制造、建筑等行业所需的超高强铝合金厚板、高纯高强高韧铝合金板材、高强耐腐蚀铝合金板材、高精铝合金薄板、双金属复合带材、大规格铝合金挤压型材、大直径铝合金锻环及高延伸率铝合金产品等高端铝合金新材料规模化生产；满足国家急需，全面替代进口；扭转高端铝合金新材料工业落后局面，保证国家安全，促进国民经济各行业的快速发展，赶超国际先进水平。

着力解决我国在高端铝合金新材料方面存在的：

（1）合金品种少，规格不全；

（2）实际应用量少，应用范围较窄；（3）产业化水平低，应用相关配套技术研究进展缓慢，进入工程化困难；（4）不良品率高，能耗物耗高，生产成本居高不下，缺乏竞争力等问题。

2、建设目标

近期目标：

以超大规格特种铝合金板带材、高纯高强高韧铝合金材料、铝合金复合材料等重大产业化项目为主体，依托技术创新平台支撑，加快基础设施和配套环节建设，到2011年底基本建成高端铝合金新材料制造基地。

预计投资60亿元，总产出规模达到80亿元以上。

中期目标：

2012～2015年，基本实现所有铝合金系列品种生产能力，重点建设完善2×××，5×××，6×××，7×××系高强度高韧铝合金为主的宽板、厚板、带材生产能力，以满足航空、航天、交通、造船、高速列车以及国防工业特殊需求。

预计投资40亿元，总产出规模140亿元以上。

长期目标：

到2020年使我国高端铝合金研发水平与生产技术均达到美国等发达国家的最好水平，成为铝合金加工产业技术强国。

预计投资50亿元，总产出规模达200亿元以上。

3、近期重点解决的关键性技术

（1）结合神州系列飞船的研究成果、波音7E7客机的合作意向，未来大运载、登月计划。

开展新型宇航材料、飞机结构材料的研制。

主要进行高强度高韧性铝合金研制、抗高温铝合金研制、耐腐蚀铝合金研制、抗疲劳、抗蠕变铝合金以及各种抗恶劣环境的铝合金研制。

（2）针对国民经济各行业发展需求，建立新型铝、镁合金加工材料科研的技术平台，并开展技术攻关。

如高强耐蚀铝合金材料、高强高韧镁合金、铝合金复合材料、铝基复合材料；电子工业电解电容器用新型阳极箔、阴极箔；汽车用铝合金高精板带等产品。

（3）研究、开发各种新的检测方法和计量方法。

如熔体测氢、测渣新技术，板材、棒材、模锻件探伤新技术，过程控制智能化新技术等。

（4）开展高端铝合金材料生产工艺技术研究。

如超高强铝合金的三级时效技术；超高强铝合金中弥散相（等相）的控制技术；大规格高强铝合金材料的均匀化退火和固溶处理技术。

4、重大产业化项目

（1）《超大规格特种铝合金板带材》项目

项目建设规模年产20万吨铝合金板、带，其中铝合金厚板5万吨，铝合金薄板7万吨，铝合金带材8万吨。

建设周期三年（2008—2011年），总投资47亿元。

预计本项目厚板产品国内市场占有率为31%（国外销售3万吨），绝大多数产品属于填补国内空白。

项目的建设将促进我国铝加工业稳定、健康地发展，助推我国从铝加工业大国成为铝加工业强国。

在大力发展以1×××、3×××、部分5×××、8×××系等软铝合金高精度民用铝合金板、带材的同时，建设一条以2×××、5×××、6×××、7×××系高强、高韧铝合金为主的特大规格铝合金板、带材生产线，以满足国防、航空、航天、交通、船舶、石化及国民经济其它方面的特殊要求。

目前，该项目获得国家拨款1亿元，项目的各项工作正按照计划正常进行中。

（2）《汽车热交换器用铝合金复合材料高技术产业化示范工程》项目

该项目是根据汽车材料实现国产化的要求，满足市场需要，经国家发改委批复的产业化项目，项目主要是在复合生产线的建设以及熔铸生产线的建设上展开工作，建设周期二年（2008—2010年），总投资1.3亿元。

目前，该项目获得国家拨款2000万元，复合生产线正在组建当中。

（3）《高纯高强高韧铝合金关键制造技术国家新材料高技术产业化》项目

该项目的完成后，将形成年产1万吨的高纯高强高韧铝合金系列产品能力，从而满足国防和航空航天工业对高性能材料的需要。

项目总投资1.5亿元，项目国家拨款800万元已经到位，熔铸生产线已从国外引进完毕，其它按照计划有序进行。

5、主要依托企业

主要依托企业为中铝东北轻合金有限责任公司。

目前，我国只有中铝东轻公司、西南铝业能够小批量生产80mm厚、2500mm宽的板材，而国防军工所需的80-200mm厚、2500-3500mm宽的板材则无法提供，严重制约了相关行业尤其军工行业的发展，直接涉及到国家安全。

在企业实力方面：

中铝东轻公司先后承担了“七五”、“八五”、“九五”、“十五”国防军工新材料科技攻关项目几十种新型铝合金研究，国产第一架飞机、第一座原子能反应堆、第一枚导弹、第一颗人造卫星、原子弹、氢弹、第一艘远洋巨轮、核潜艇以及运载火箭上所使用的全部轻金属材料，"神舟"号载人飞船上的重要轻金属部件等都是由中铝东轻公司提供的。

近期，如苏-27用铝材、背景机用铝材、军用20MW堆用铝材、Carr堆用铝材及亚临界铀分离用特种铝材、航空工业“11号工程”用铝合金材料国产化项目、航天工业的“921工程”、“DF系列导弹”用铝合金材料研制、兵器工业的212工程、502工程用装甲板、锻件、型材研制、船舶工业的舰载382雷达用波导管及高镁可焊铝合金型材、核工业的各种核反应堆用材料、FL机用超高强铝合金等材料都是由中铝东轻公司研制的。

在技术支撑方面：

东轻公司目前拥有国家级技术中心、省级研发中心、省级重点实验室；东轻公司与北京有色金属研究总院共建科技部重点国家实验室，与x理工大学合作成立了省级轻合金技术研究工程中心，与东北大学、x理工大学、北京有色金属研究总院、中南工业大学签订了全面合作协议。

高端铝合金新材料制造基地将充分依托上述技术及产业优势，在国家高新技术产业政策引导下，加大投入，实现制造基地的功能化、规模化。

（二）建设高端铝镁合金精密成型制造基地

1、重点发展领域

锻造产业：

研制生产航空传动和发动机镁铝机匣类承力件，改变目前依靠进口的局面；研制生产汽车铝、镁合金机匣、轮毂、连杆等锻件。

通过引进设备与技术以及自主创新实现锻件的精密锻造，减小锻件的余量。

参与国际竞争，并为世界航空、汽车龙头企业进行产品配套。

铸造产业：

大型复杂铝镁合金砂型铸件精密成型技术研究与应用；研制与生产铝、镁合金缸体等铸件。

通过引进设备与技术实现铸件的近净形铸造，提高工艺出品率。

参与国际竞争，并拓展市场为世界航空、汽车龙头企业进行产品配套。

2、建设目标

近期目标：

2008～2011年，成为国内铝镁合金砂铸件研制、生产基地，为国内大型运输机、无人机、歼击机和汽车进行产品配套。

预计投资20亿元，总产出规模30亿元以上。

中期目标：

2011～2015年，参与国际竞争，为加普惠公司、美国霍尼维尔公司、法国透博梅卡公司民用支线客机进行产品配套，为大型民用飞机配套辅助动力系统（APU）。

预计投资40亿元，总产出规模60亿元以上。

长期目标：

2016～2020年，与国际大型企业集团（罗尔斯罗伊斯公司、GE公司、欧洲直升机公司、SNACMA公司等）进行联合设计与制造中小型第四代、第五代先进发动机。

以此发展铝镁铸锻件制品，为世界先进制造企业配套，成为国际高端铝镁制品供应商。

预计投资40亿元，总产出规模100亿元以上。

3、近期重点解决的关键技术

（1）镁铝合金熔体处理关键技术：

包括晶粒细化工艺规范、精炼除气工艺规范、气体保护及阻燃新技术。

（2）大型复杂薄壁件成型技术及质量控制：

包括模具设计、薄壁件工业设计理论基础、薄壁件内管路与基体界面间的相互作用机理、缺陷形成机理及定量分析、典型缺陷控制措施。

（3）铸件成形过程可视化技术：

数值模拟平台建设、铸件铸型物性测定、充型过程应力场及温度场建立、可视化验证及工艺改进。

（4）轻合金等温锻造关键技术：

通过模拟研究锻件的充填成形规律及合理的模具设计，并进行预成形工艺方案的优化，确定锻造成形过程中模具受力及载荷分布规律，制定锻件的等温精密成形工艺及热处理工艺规范。

（5）复杂锻件精密塑性成形工艺优化建立锻件材料的热塑性本构关系，基于数值模拟进行工艺参数优化和确定成形方案，揭示复杂锻件精确塑性成形的尺寸及形状变化规律，提出各种工艺缺陷（如充不满、裂纹、折叠和流线紊乱等防止原则。

4、重点产业化项目

（1）镁铝合金机匣锻造

项目预计年产锻件100吨，主要生产大型、高强、耐热镁和铝合金机匣类锻件，锻件的精度等级达到国内领先水平，实现为航空、航天等高端产品的国内、国外配套。

主要设备国外采购，配套设备国内采购或合作研制。

（2）大型复杂精密镁合金铸造

项目预计年产铸件300吨，主要生产大型、复杂、精密镁铝合金铸件，产品达到国际同类产品质量水平，参与国际竞争，在满足国内航空、航天等行业的配套需求后，为国际知名航空企业（加普惠公司、美国霍尼维尔公司、法国透博梅卡公司等）配套。

主要设备国外采购，配套设备国内采购或合作研制。

（3）地面燃机用镁铝机匣精密铸造

项目预计年产大型地面燃机50台，小型燃机300台。

主要生产1000～3000KW燃机，正在开展6000～10000KW燃机项目研究。

该产品具有国内先进水平，主要为国内、外航空、电信、医院、石油、大型活动和部队等单位进行备用电源及应急电源的生产。

在应急电源方面为国内第一家。

参与了奥运电力保障工作，填补国内空白。

（4）镁铝机匣精密加工

项目预计年产零件6000件，主要加工大型、精密、复杂机匣加工，主要为国外大型航空企业（加普惠公司、美国霍尼维尔公司、法国透博梅卡公司等）加工零件，并进行装配后交付用户。

其精度等级达到世界同行业水平。

主要设备从国外进口，配套设备国内生产。

（5）汽车发动机机匣精密锻铸

目前汽车发动机所用的铝镁锻铸件的比例仅为30％，而国外企业铝镁锻铸件的比例仅为60～80％。

目前x东安汽车发动机制造有限公司已经生产出铝镁合金缸体铸件的发动机，铝镁锻铸件比例达到60％。

东安汽车发动机公司正在研发“全铝锻铸件”发动机。

下一步将继续对铝合金铸件生产线进行改造，改造后将实现发动机部件50万台套的年生产能力。

5、主要依托企业

主要依托企业为东安发动机集团有限公司、x东安汽车发动机制造有限公司。

通过企业与x工业大学和x理工大学合作进行技术开发和项目开发，借助中试基地进行小批量生产，逐步过渡到规模化生产。

（三）筹建镁合金材料塑性加工制造基地

1、重点发展领域

（1）突破镁合金材料塑性加工关键技术障碍。

填补技术、产品空白，解决成材率低、生产效率低、成本高、价格昂贵等难题。

（2）实现镁合金板材及制品的大规模应用，解决国防军工及民用领域的急需。

2、建设目标

通过筹建镁合金塑性加工制造基地，实现镁合金塑性加工生产技术的重大突破，在国内外取得技术领先优势，建立我国镁合金塑性加工自主知识产权产业。

近期目标：

2009～2011年，建立一条镁合金板带轧制新技术中试生产线，拟投资1.5亿元，生产规模500吨/年，突破镁合金板带材轧制技术难关，同时解决镁线材轧制技术难题，挤压技术难题。

中期目标：

2012～2015年，建设年产1000吨镁合金板材及带材生产线同时解决板材冲压技术难题，在中试生产线基础上拟投资1.2亿元，年产值1.6～2亿元。

长期目标：

2015～2020年，投资5～6亿元建设年产一万吨汽车与飞机用镁合金板材生产线，预计产值10亿元。

同时解决冷冲压镁合金板材技术难题。

3、近期重点解决的关键性技术

一次塑性加工技术：

●板材、带材轧制技术：

解决成材率低、生产效率低、板材塑性差、成本高、价格昂贵的技术问题。

●冷冲压镁合金板制造技术：

合金配制、熔铸、轧制工艺。

●板材轧制关键设备研制：

镁合金板带材专用轧机的研究与生产。

●镁合金线材轧制及拉拔技术：

重点解决轧制工艺及生产设备，拉拔工艺。

●镁合金复杂及大锻件生产技术：

解决镁合金复杂及高性能高精度大锻件生产工艺及设备。

二次塑性加工技术：

●板材冷冲压技术

●薄壁件冷挤压成形技术

●模锻件成形技术

4、重大产业化项目

（1）汽车工业项目：

汽车、发动机等用材。

（2）电子工业项目：

计算机、手机、摄像机、数码相机等用薄板带材。

（3）航空航天及军工项目，如：

飞机、导弹、卫星、运载火箭；火炮、坦克、枪械；移动通信设备等用材。

（4）电力能源领域项目：

海底电缆、移动送电电缆等用材。

5、主要依托企业

主要依托企业是基地内骨干企业和新成立企业。

国内镁合金壳体和压铸件制造最大企业是台商富士康公司，长春一汽集团也有较高水平的压铸生产线。

镁合金砂型铸造技术仅x东安集团公司和沈阳黎明公司有飞机发动机零件生产线，代表我国镁合金铸造技术水平；我国镁合金熔炼技术水平最好的仍然属中铝东轻公司，一直是我国国防科技用镁合金的定点生产企业；我国直升机用锻件技术，主要由哈工大研制。

目前镁合金板材国内外生产技术基本上属于传统的生产技术，成材率低，生产效率低成本高，生产的板材塑性差，二次成形不能进行冷成形，采取温热成形，生产效率低，成本高，严重的阻碍了镁合金塑性加工产业建立。

国内中铝集团洛铜及山西闻喜集团，虽然建立镁合金铸轧中试生产线，但并没有完全解决上述问题。

x工业大学经多年研究的最新镁合金板材轧制技术，基本上解决了镁合金板材塑性加工的难题，实现了镁合金塑性加工技术重大突破，为镁及镁合金塑性加工产业发展奠定了生产技术基础。

二、建设x铝、镁合金新材料中试生产技术研究中心

（一）建设依据

x企业具有较强的高性能铝、镁合金材料加工生产能力，同时x科研单位具有较强科研实力，但长期以来受困于体制和机制问题，二者未能很好结合。

x铝镁合金新材料发展迫切需要通过共建的中试生产技术研究中心，尽快将科研单位的科研成果在中试中心发展为成熟的生产技术，为建设高端铝合金材料制造基地、高端镁铝锻铸制造基地、高端镁合金塑性加工制造基地提供实用生产化技术支撑。

同时利用这个平台，积极吸纳国内外适用先进技术来此平台转化。

（二）建设方案

1、建设周期：

预计建设周期三年（2009～2012年）

2、焦点目标：

解决基地核心企业中试生产技术瓶颈问题；

3、筹建资金来源：

投资主体为基地核心骨干企业、高等院校、科研院所等，同时政府给予政策引导和专项资金支持；“结合项目，共同建设，滚动发展”，明确利益关系，共同促进科研成果的转化。

4、建设内容：

（1）创新机制：

该中试生产技术研究中心作为x国家铝镁合金新材料产业化基地的创新平台建设项目，由企业和科研单位共同出资筹建，充分利用现有厂房、设备和实验仪器，风险和利益共担。

省市政府予以扶持，列入部省会商工作内容，争取科技部支持。

对于该平台项目，省市各类科技项目资金予以重点倾斜支持。

重点建设6个中试生产技术研究创新平台与联合分析测试研究中心。

●高端铝合金材料中试研发实验中心

●铝合金与镁合金精密成型研发中心

●镁合金塑性加工中试生产技术实验中心

●铝镁复合材料加工实验中心

●铝镁合金工艺技术研究中心

●铝镁合金分析测试研究中心

（2）整合资源：

新的创新平台将全面整合x市现有围绕铝、镁合金产业的科技资源--重点实验室、工程技术研究中心、企业技术中心或研究开发中心，同时吸引国内外优秀科研机构高端技术来此平台研发并转化生产技术，打造x铝镁合金新材料产业工程研究院。

表：

x铝镁产业现有部分科研机构

单位

科研机构名称

x工业大学

镁合金技术研究所

金属精密热加工国防科技重点实验室

现代焊接技术国家重点实验室

分析测试中心

x理工大学

黑龙江省轻合金材料工程技术研究中心

x焊接研究所

高新优质焊接国家工程研究中心、

东安发动机集团公司

国家级航空发动机及传动系统技术中心

中铝东轻公司

国家级企业技术中心

x工程大学

教育部超轻材料与表面技术重点实验室

参与企业：

东北轻合金有限责任公司、x东安发动机集团有限公司、x哈飞汽车工业集团有限公司、x东安汽车发动机制造有限公司、x飞机工业集团有限责任公司等

合作方：

省内的x工业大学、x工程大学、x理工大学等；省外的北京有色金属研究院、北京航空材料研究所、中科院沈阳金属所、中科院长春应用化学所、洛阳有色技术研究院、东北大学、中南大学；国外的俄罗斯乌法国立航空技术大学。

（3）着眼产业化：

自主研发和技术引进并重，促进高端技术的中试研究和生产转化；以企业为主体，形成一整套创新成果工程化机制；加强创新资源融合，提高投入产出效率；突出创新平台作用，缩短科技成果商业化周期。

（4）全方位服务：

创立并完善技术创新、产学研合作、融资、政策、信息等5大创新平台。

提供技术研发、成果转化、技术转移、成果推广等服务，提高产业创新能力；提供信息咨询、技术咨询、政策咨询等服务，创造良好发展环境；提供企业信贷、风险投资、社会化融资等服务，拓展融资渠道。

三、优化顶层设计结构，创新运作机制

依照“政府行为引导，企业行为实施”的模式，以“经营城市”的思路，树立“经营大基地”的思想，全面优化基地顶层设计结构。

成立跨部门、跨领域的产业发展协调领导机构，从全省层面推动新材料产业的发展。

建立多部门、多地方联合的协调机制，通过联合行动等多种组织形式，推动新材料产业的持续性发展。

组织机构由三个层面组成：

x国家铝镁合金新材料产业化基地工作领导小组、x国家铝镁合金新材料产业化基地专家咨询委员会、x国家铝镁合金新材料产业技术创新战略联盟。

（一）基地工作领导小组，对基地建设发展全面统筹

建立x铝镁新材料产业化基地建设领导小组，通过科技主管部门的组织，共同构建从上到下、全方位、多层次的基地管理调控体系，全面统筹基地建设及未来发展。

工作领导小组组长由x市市长张效廉担任，成员由省市有关政府部门、承担基地发展建设的有关骨干单位领导组成。

领导小组办公室设在平房区政府，办公室承担领导小组日常工作。

（二）专家咨询委员会，完善基地建设发展决策机制

成立由国内相关领域的技术专家、经济金融专家、企业家等组成的专家委员会，完善基地建设发展决策机制，借助专家顾问委员会的建议，引导和扶持铝镁新材料产业的发展。

（三）建立“x国家铝镁新材料产业技术创新战略联盟”，吸纳国内外力量促进基地快速发展

积极推动x国家铝镁新材料产业技术创新战略联盟的建设和发展，联盟为开放式架构，联合国内外一切有志于建设x国家铝镁基地的所有力量，通过联盟内的产业合作、技术转让、学术交流、人才培训、高层互访、联合研发等方式，促进企业与企业、企业与研发机构间、企业与投资机构、投资机构与投资机构的合作，解决技术、经费、人才不足等问题。

在联盟成员之间建立信息、知识产权共享机制。

通过联盟加强产业合作关系，促进全产业链企业的生产与销售合作，共同拓展国内国际市场；通过市场价格发布、建立行业标准等手段，规范市场，建立健康、有序的竞争环境，避免恶性竞争，协同对外。

产业技术创新战略联盟部分成员名单

部分企业名单

号

成员单位

序号

成员单位

1

东北轻合金有限责任公司

17

x天福制版有限公司

2

东安发动机集团有限公司

18

x市朗格机械制造公司

3

x飞机工业集团有限公司

19

x市东合铝业公司

4

x哈飞汽车工业集团公司

20

x市东盛铝材加工厂

5

x东安汽车发动机制造公司

21

x永盛铝业有限责任公司

6

x东安实业公司

22

x东腾铝业有限公司

7

哈市东轻天鹅铝型材有限公司

23

黑龙江一铝航天物流有限公司

8

哈市东轻铸轧有限责任公司

24

x市东轻兴盛铝材厂

9

x市东轻幕墙装饰有限公司

25

东轻铝制品有限公司

10

x东轻金属粉业有限公司

26

东轻公司新产品开发分公司

11

中国有色进出口公司x公司

27

x市东兴铝业有限公司

12

x市东轻机电工程公司

28

x东明铝业公司

13

x东轻机电公司安装分公司

29

x东林铝业公司

14

x东轻铝品制造有限公司

30

东轻幕墙装饰公司

15

x东安华孚机械制造公司

31

x东振铝业有限公司

16

东轻铝加工设计有限公司

部分产学研合作研究机构名单

1

x工业大学

8

东北大学

2

x工程大学

9

中南大学

3

x理工大学

10

俄罗斯乌法国立航空技术大学

4

北京有色金属研究院

11

中科院长春应用化学所

5

北京航空材料研究所

12

洛阳有色技术研究院

6

中科院沈阳金属所

13

国家新材料战略咨询委员会

7

中国有色金属工业技术开发交流中心

第三部分：

保障措施

为了更好的促进x铝镁合金新材料产业发展及基地建设，根据产业发展规律，产业创新与发展将有赖于政、产、学、研、金融、中介、市场等各相关主体的协同配合与密切合作，有赖于在组织管理