二次衬砌施工ZK41+111000ZK41+127.docx
- 文档编号:7073120
- 上传时间:2023-01-17
- 格式:DOCX
- 页数:11
- 大小:30.65KB
二次衬砌施工ZK41+111000ZK41+127.docx
《二次衬砌施工ZK41+111000ZK41+127.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《二次衬砌施工ZK41+111000ZK41+127.docx(11页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
二次衬砌施工ZK41+111000ZK41+127
目录
一、编制依据2
二、工程概况2
三、施工准备工作2
四、二衬施工方法及施工工艺3
六、施工质量控制8
七、施工环保措施9
八、施工安全保证措施12
湖北宜巴高速公路第六合同段
樊家泉隧道左线洞身衬砌施工技术方案
(施工桩号:
ZK41+111.000~ZK41+127)
一、编制依据
本开工报告根据《公路隧道设计规范》(JTGD70-2004)、《公路隧道施工技术规范》(JTGF60-2009)、《公路隧道通风照明设计规范》(JTJ026.1-1999)以及设计图纸要求,结合实际情况编制而成。
二、工程概况
樊家泉隧道位于宜昌市夷陵区黄花乡张家口村境内,隧道走向约322°呈南东~北西向展布.隧道左幅起迄桩号ZK38+910.8~ZK41+155,全长2244.2m;右幅起迄里程桩号YK38+890.8~YK41+156,全长2265.2m,为分离式长隧道,最大埋深约440m。
隧道进口采用倒削竹式洞门,出口设置棚洞,整个隧道采用机械通风,电光照明。
隧道左幅纵断面线型为1.500%上坡+0.550%下坡。
ZK41+111~ZK41+127段衬砌类型为SX4、Z7a+,二次衬砌砼采用C25防水砼浇筑,衬砌厚度SX4为40cm、Z7a+为50㎝防水混凝土,混凝土抗裂防水剂掺量按每立方砼7kg计。
三、施工准备工作
1、人员
施工负责:
王江华 项目总工:
刘跃成
质检负责:
李丽华 实验负责:
吴兴荣
安全负责:
陈居嘎 现场负责人:
柳青
现场技术员:
陆虎 现场试验员:
王军
现场安全员;黄正东
2、设备
序号
名称
规格
数量
1
衬砌台车
全断面衬砌模板台车
1
3
砼输送泵
HBT-280
1
5
振动器
ZW-7
6
6
砼运输车
8m3
2
7
全站仪
Topcon332W
1
8
水准仪
DSC320
1
9
断面仪
BJSD-3
1
注:
以上设备已全部进场并安装调试完毕。
3、监控测量已满足以下要求
(1)各测试项目所显示的位移率明显减缓并已基本稳定。
(2)已产生的各项位移已达预计位移量的80%~90%。
(3)周边位移速率小于0.1~0.2mm/d,拱项下沉速小于0.7~0.15mm/d。
4、施工配合比及材料要求
二次衬砌主要采用C25模筑防水混凝土,混凝土配合比经试验室按照设计及规范要求严格配制,已报监理工程师审批合格。
水泥:
水泥采用华新P.O42.5水泥,经试验室抽检合格并报监理工程师审批合格。
粗、细集料
粗集料采用丁家坡碎石料厂生产的1#料(16~31.5mm)、2#料(16~31.5mm),经试验室抽检石料粒径、压碎值、含泥量、针生状含量、泥块含量、表观密度、空隙率等各项指标均符合规范要求,并报监理工程师审批合格。
细集料采用宜昌市全佑东贸易有限公司生产的黄砂,经试验室抽检细度模数、含泥量、细集料、表观密度、堆积密度、空隙率等各项指标均符合规范要求,并报监理工程师审批合格。
2.6.3外加剂
外加剂采用山西铁力建材有限公司生产的TL-F复合防水剂,掺量为2.5%。
经送检各项指标均符合规范要求。
2.6.4水
水采用猴儿窝电站水库的水,经送检水质符合工程用水的有关标准,水中不含有影响水泥正常凝结与硬化的有害杂质。
四、二衬施工方法及施工工艺
模筑砼施工按照复合式衬砌和新奥法施工原则,二次衬砌是在围岩或初期支护收敛稳定后施作。
二次衬砌采用全断面一次成型,纵向采用分段完成,分段长度为12m,采用移动式模架进行衬砌。
在浇混凝土时应做到以下工作。
1、断面检查,根据隧道中线和水平测量,检查开挖断面是否符合设计要求,欠挖部分按规范进行修凿,墙脚地基应挖至设计标高,找平水平面。
2、放线定位:
测量确定衬砌立模位置,并考虑好预留变形量和沉落量,以确保衬砌净空尺寸不侵入建筑限界内。
3、立模:
根据放样位置,移动、就位衬砌台车,安装完毕后,作好各项检查。
4、混凝土拌制与运输:
在混凝土拌和站集中拌制,混凝土输送车运入洞内,采用液压输送泵入模浇筑。
5、混凝土浇筑、养护与拆模:
整体浇筑时,采用对称浇灌,两侧同时交替进行,插入振动器捣固。
养护按混凝土规定要求进行养生。
待混凝土强度达到70%以上方可拆模。
6、钢筋制作安装:
严格按设计要求进行,安装时,注意控制好钢筋间距、尺寸、搭接(或焊接)长度和保护层厚度。
7、应注意监控测点,预埋件的埋设。
同时应及时正确埋设附属洞室预埋件。
二次衬砌施工工艺流程图
1、中线水平放样检查
2、铺设衬砌台车轨道
施作防水布、盲沟、止水条(带)
涂脱模剂
灌注混凝土
养护
脱模、台车退出
台车定位
台车移位
施工准备
监控测量确定施作二次衬砌
混凝土输送泵
混凝土运输
洞外混凝土
拌合站
制作抗压、抗渗砼试件
安装钢筋
边模板贴紧矮边墙
检验
五、施工注意事项
1、一般规定
1)隧道衬砌施工,其中线、标高、断面尺寸、净空以及衬砌材料的标高,规格必须符合图纸要求。
2)为了保证衬砌质量,本隧道砼的浇筑采用泵送作业。
3)本隧道浇筑混凝土采用直接入仓,自由跌落(垂直地或倾斜地),跌落距离不大于1.2m,决不采用导致集料分离的方式浇筑混凝土。
4)不论什么原因造成的混凝土的损坏和混凝土内有蜂窝,裂缝或其他缺陷,以及因有表面凹陷而不合格砼均应按规范要求清除、修补。
5)衬砌的工作缝应与设计的沉降缝、伸缩缝结合布置。
在有地下水的隧道中,所有工作缝、沉降缝和伸缩缝均应进行防水处理。
6)为确保衬砌不侵入隧道建筑限界,在放样时将设计的轮廓线适当予以扩大(一般为50mm)。
3、模板与支架
1)台车就位以隧道中线为准,按线路方向垂直架设。
拱架的夹板,螺栓拉杆等安装齐全。
拱架标高(包括模板)应预留沉降量,根据设计文件及地质条件,本隧道预留沉降量不大于50mm,施工时应随时量测调整。
2)模板的拆除,应符合下列要求。
(1)不承受外荷载的拱墙砼强度达到5.0Mpa以上。
(2)受有较大围岩压力的拱墙,在封顶和封口的砼达到设计强度100%。
(3)受围岩压力较小的拱墙,封顶和封口的砼达到设计强度的70%以上。
3)拆模后砼立即连续养生至少7d。
4、整体式衬砌
1)拱圈浇筑砼的顺序应从两侧拱须向拱脚对称进行,间歇及封顶的层面应成辐射状。
2)隧道整体式衬砌不允许存在水平接缝和倾斜的接缝。
倘浇筑混凝土因故中断,则在继续浇筑新混凝土前,应先凿除已硬化的前层混凝土表面上的松软层和水泥砂浆薄膜,并将表面凿毛,用压力水冲洗干净。
3)边墙施工应符合下列要求:
a、基底虚渣、污物和基坑内积水必须排除干净,严禁向有积水的基坑内倾倒混凝土干拌混合物。
b、边墙基础的埋置深度符合图纸规定,扩大基础的扩大部分、及仰拱座应结合边墙边施工一次完成。
4)拱圈封顶随拱圈的浇筑及时进行。
墙顶封口应留50~100mm在完成边墙24h后进行,封口前必须将拱脚的浮渣清干净。
封顶、封口的混凝土应适当降低水灰比,并认真捣固密实,不得漏水。
5)仰拱、仰拱回填、边沟及电缆沟的施工要求。
(1)仰拱
a.应根据批准的施工程序浇筑仰拱混凝土;在施工安排中,应尽快修筑仰拱,仰拱应先于衬砌浇筑完成。
b.仰拱开挖不允许欠挖,仰拱断面开挖后应立即检查浇筑混凝土。
浇筑前应清除虚渣、排除积水,用于边墙施工的仰拱,浇筑前仰拱拱座应凿毛、冲洗干净,保持湿润。
c.浇筑仰拱应采用大样板,并由仰拱中心向两侧对称进行,仰拱与边墙衔接处应捣固密实。
d.仰拱混凝土达到设计强度70%以上后,清除仰拱上面的碎渣尘土,并冲洗干净而无积水,方可作为路面结构的基层,其表面高程不得大于图纸规定的高度,横坡应与路面的横坡一致。
(2)仰拱回填
隧道内清除虚渣、杂物及排除积水后进行铺底,即为路面结构的基层(整平层),其表面高程不得大于图纸规定的基层顶面高度,横坡应与路面的横坡一致。
(3)边沟
应与边墙施工一次挖好,将预制好的边沟按设计标高座浆砌好,边沟纵坡符合设计,底面平顺;盖板铺设应平稳,无晃动吊空,边缘整齐,盖板两端与沟壁的缝隙应用砂浆填平。
6)衬砌浇筑10~20h后应进行养护,一般连续养护7~14d。
7)隧道拱、墙背后空隙必须回填密实,并按下列要求与衬砌同时施工。
(1)先拱后墙法施工时,拱脚以上1m范围内的超挖,应用拱圈相同材料一次灌筑。
(2)边墙基底以上1m范围的超挖,用与边墙相同材料一次灌筑。
(3)其余部位,超挖在允许范围内,应采用与衬砌相同材料灌筑;超挖大于规定的可用片石砼或浆砌片石回填密实(但初期支护必须与围岩密贴)当围岩稳定干燥无水时,可先用干砌片石回填,再压浆密实。
8)二次衬砌拆模时间:
(1)不承重结构当混凝土强度达到2.5Mpa以上。
(2)承重结构在混凝土强度达到设计强度70%以上。
7、洞内附属工程
④洞室
(1)各种洞室根据图纸布置位置与洞身同时开挖。
(2)隧道边墙内的洞室,应在浇筑边墙混凝土前,布设钢筋及预埋件后,一次浇筑完成;洞室不得设在衬砌断面变化及各种衬砌接缝处,如有上述情况,按监理工程师的指示办理。
⑥预埋构件
(1)在架立拱架、墙架、模板时将各种预埋构件按图纸预先埋设正确牢固就位。
(2)浇筑混凝土时以及拆模时不能对预埋构件有所损伤、碰歪等不良情况。
六、施工质量控制
①基本要求
(1)洞身衬砌工程的模板、支架应有足够的强度、刚度和稳定性,支架的支撑部分在足够的支撑面积。
(2)混凝土的配合比、原材料的计量、拌和、运输、养生和沉降缝、施工缝的处理,必须符合图纸要求。
(3)混凝土应震捣密实,无孔洞,无蜂窝麻面。
(4)混凝土应按有关规定取样做强度试验,试验结果应符合图纸要求。
(5)防水层的设置应符合图纸要求,装修材料应与监理工程师审查同意的样品材料相一致。
②检查项目
(1)隧道衬砌的允许偏差和检验方法见表
(2)隧道总体的允许偏差和检验方法见表
③外观鉴定
(1)洞内无渗漏水现象。
(2)混凝土表面密实,任一延米的隧道面积中,蜂窝麻面面积不超过0.5%,深度不超过10mm。
(3)结构轮廓线条顺直美观。
衬砌检查项目
检查项目
允许偏差
检查方法
混凝土强度(Mpa)
在合格标准内
按JTGF80/1—2004附录D检查
衬砌厚度(mm)
不小于设计值
每40m检查1个断面,用激光断面仪确定厚度
墙面平整度(mm)
20
每40m用2m直尺每侧检查3处
说明:
1、二次衬砌的施作时间应在围岩和初期支护基本稳定后进行,主要条件是:
位移速率有明显减缓的趋势,拱脚附近水平收敛小于每天0.2mm,已产生的位移占总位移量的80%以上。
2、二次衬砌的施作前应做好准备工作:
衬砌所用原材料的质量及贮存方式应符合有关规定;做好防、排水施工及基础虚渣和积水的清理;施工用机具、模板台车等检查试运转并走行到位。
3、混凝土的灌注应分层对称进行,每层的高度不超过0.3m,混凝土灌注应连续进行,不得不间歇,不得超过规范及设计规定。
砼灌筑过程中采用插入式振捣,防止过捣和漏捣出现。
4、泵送混凝土应做好配合比的选择、粗骨料、坍落度及水泥用量的控制;混凝土的输送管道宜直,拐弯宜缓,接头应严密。
5、混凝土的养护采取洒水养护,时间不得少于14天,当混凝土的强度达到2.5mpa时,方可拆模。
七、施工环保措施
1、生活废弃物
(1)靠近生活水源的施工,用沟壕或堤坝同生活水源隔开,避免污染生活水源。
(2)施工废水、生活污水按有关要求进行处理,不得直接排入农田和河道。
(3)对于钻孔施工排出的泥浆,清洗骨料的水和其它施工废水,采取过滤、沉淀或其它方法处理后方可排放,避免污染周围环境。
(4)施工机械的废油废水,采用隔油池等有效措施加以处理,不得超标排放。
(5)生活污水采取二级生化或化粪池等措施进行净化处理,经有关环保单位检查符合标准后方准排放。
(6)对既有的排灌系统加以保护,必要时修建临时水渠、水管等,保证排灌系统的完整性。
(7)临时设施待工程完工后进行彻底清理,恢复原状原貌。
2、大气环境及粉尘的防治
(1)在设备选用时尽量选择低污染设备。
(2)在运输水泥等易飞扬料时用篷布覆盖严密,并装量适中,不得超限运输。
(3)配备专用洒水车,对施工现场和运输道路经常进行洒水湿润,减少扬尘。
(4)对汽油等易挥发品的存放要密闭,并尽量缩短开启时间。
(5)在有粉尘的作业环境中作业,除洒水外,作业人员还必须配备劳保防护用品。
3、固体废弃物
(1)施工营地和施工现场的生活垃圾,应集中堆放。
(2)施工和生活中的废弃物也可经当地环保部门同意后,运至指定地点,此外,工地厕所派专人清理打扫,并定期对周围喷药消毒,以防蚊蝇滋生,病毒传播。
(3)对于施工中废弃的零碎配件,边角料、水泥袋、包装箱等及时收集清理并搞好现场卫生,以保护自然环境不受破坏。
4、噪声环境
(1)对使用的工程机械和运输车辆经过居住场所时应减速慢行,禁止鸣叫喇叭。
(2)在比较固定的机械设备附近,修建临时隔音屏障,减少噪音传播。
(3)合理安排施工作业时间,尽量降低夜间车辆出入频率,夜间施工不得安排噪音很大的机械。
(4)对钢筋加工、混凝土拌和等场地选择时,尽量远离居民区。
(5)合理安排施工人员在高噪音区和低噪音区的作业时间,并配备劳保用品。
(6)车辆装运土和袋装水泥时严禁太满,在两侧和尾部设置挡板,材料不得高于挡板,并用干净的防水布遮盖好,防水布要求盖严实并超出挡板30cm,并控制车速,防止洒落在外。
(7)现场设置封闭性水泥仓库,仓库设在工地主导风向的下方,尽可能减少对敏感物体的污染。
水泥到现场即入库,仓库设置一活动帘,仓库排气口设置袋式过滤器。
(8)公司目前的施工机械设备,应配备降尘设施,本工程选用和新购施工机械时,采用有降尘设施的机械。
5、其它环保措施
做好生活区的卫生管理工作,生活垃圾在指定地点堆放,生活废水排放入沟槽内,使其不遍地乱流,保持生活区的卫生和整洁。
加强泥浆池的管理,不让泥浆外溢。
泥浆循环槽用钢板焊制埋于地下加盖成为暗沟。
桩基泥浆池采用钢板焊接,用长6.0米,宽1.5米的铁箱盛泥浆,然后用泥浆泵抽入泥浆运输车运至指定排放点,避免污染。
6、水土保持措施
(1)对林木、植被及地下水资源的保护是施工中的环保重点。
(2)保护原有植被。
对合同规定的施工界限内、外的植物、树木等尽力维持原状;砍伐树木和其它经济植物时,应事先征得所有者和业主的批示同意,严禁超范围砍伐。
(3)永久用地范围内的裸露地表的植被加以覆盖或执行业主的要求。
(4)临时用地范围内的耕地采取措施进行复耕,其它裸露地表植草或种树进行绿化。
(5)对路基工程的取、弃土场,按设计实施工程防护,在施工结束后,平整造田。
挖方工程的大型弃方场地,采取以下水土保持措施:
a、废方堆放点应统筹安排,并应远离河道,尽量不要压盖植被,尽可能选择荒地;
b、及时对弃方进行压实,并在表面进行植被覆盖,可以种植草皮,灌木或树木,即可防止水土流失,又能美化环境;
c、尽可能对弃土方整平用作耕地;
d、弃渣点应选择植被稀疏的荒地,弃渣的下部和边角宜砌筑拦渣坝或墙,以防止水土流失。
(6)营造良好环境。
在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施,经常进行卫生清理,同时在生活区周围种植花草、树木,美化生活环境。
(7)保护野生动物。
严禁施工人员猎杀野生动物。
(8)及早施作防护工程、排水工程防止水土流失。
(9)工程完工后,及时对现场进行彻底清理,并按设计要求采用植被覆盖或其它处理措施。
(10)对有害物质(如燃料、废料、垃圾等)按照当地环保管理条例进行处置后,运至监理工程师指定地点进行掩埋,防止对动、植物造成损害。
八、施工安全保证措施
为了确保施工安全,在施工过程中必须从施工组织上下足功夫,合理安排施工人员、严格施工工序管理,提高现场管理能力,不仅要抓工程质量,同时要从参建人的思想上着手,要求每个参建者时时讲安全、事事讲安全,当安全与进度发生矛盾时,我们必须以安全作为重心来考虑问题,让安全施工的理念贯穿在施工的每一个环节。
①在施工作业前做好有效的防护措施,做好通风、照明、防尘、防水和防治有害气体等措施。
所有人员进入施工区必须戴好安全帽。
②清除洞口危石,加强防护。
③洞内运输应按规定限速运行,洞内车速不得大于12km/h。
车辆使用前应详细检查,不得带病运行。
洞内轨道应加强保养,保证车辆安全运行
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 二次 衬砌 施工 ZK41 111000 127
![提示](https://static.bdocx.com/images/bang_tan.gif)