铁路新职入路心得体会.docx

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铁路新职入路心得体会

铁路新职入路心得体会

　　篇一：

铁路局党校培训心得

　　党校学习心得

　　姓名：

***

　　戴尔.卡耐基有句名言：

“一个组织，给予员工最好的福利就是培训”。

在这个沐浴着秋日阳光的午后，踏着金色的银杏大道，我有幸来到了路局党校，参加了由北京路局人事处和北京路局党校共同组织的“北京铁路局第六期大学生入路教育培训班”。

作为一名新入路的大学毕业生，作为一名职场新人，有机会系统的学习铁路行业的专业知识和政策，聆听全国知名专家教授的讲座，是路局领导对我们新入路大学生的重视和期望，也是加强各站段新入职人员业务能力的关心和支持。

通过系统的学习和各位领导前辈的言传身教，必将使我们更快的提高自身的业务能力，以更快的适应现代高速铁路的发展和需求。

通过这次培训，作为一名铁路人我深感荣幸而且一定更加努力学习业务知识，珍惜这个来之不易的机会。

　　转眼间党校的学习生活接近尾声，根据我自身的学习和体会总结了以下几个方面。

　　一、扎根基层学习，提高个人素质。

　　我通过系统学习铁路事业的发展历史、现状和未来发展，北京局企业概况及铁路企业改革发展形势，铁道概论，铁路安全教育，高速铁路新技术，进一步夯实了理论基础；为推进铁路发展建功立业传承和弘扬铁路精神，深入学习了铁路精神，感受到了铁路精神的无私伟大，与时俱进；学习了“肩负时代重任，书写精彩人生”，进一步提高了自身的辩证思维能力，学到如何合理科学的规划个人发展成才之路。

　　安全是铁路工作的重中之重，安全压倒一切事情。

在党校的教育和学习中从始至终保持着“安全第一”的理念，这使我想起了北京南站近期开展的“安全风险大家谈”活动。

在与领导的交流中，车站领导针对我所在的“信息化车间”提出了三点要求；第一是安全管理方面坚持“安全第一，预防为主”的方针，必须严格执行有关规定，对影响安全的每个环节，都必须强化管理，确保车间投产设备、系统运行安全稳定；第二点是现场作业方面，要深刻理解“不按标准作业就是本岗位最大的风险”，将安全风险控制责任落实到本岗位和各作业环节中；第三点是检查治理方面，要落实好各级安全隐患检查和整理工作的制度机制，落实工作责任，提高安全检查和整治工作的质量及效果。

　　通过南站组织的“安全风险大家谈”工作和在党校丰富多彩的系统性学习，使我了解了自身所在岗位安全工作的重要意义，在日后的工作中要注意安全检查工作和重点隐患的排查，要从自身责任入手，强化现场检查卡控，落实好应急处置，防范安全风险。

　　二、互相交流，获益匪浅。

　　党校的学员来自不同的地方和不同的站段，有着不同的成长背景和知识结构，有着各自的专长。

党校特地为我们提供了一个交流探讨的平台，让我们了解到不同站段不同的工作模式和工作性质，有效丰富了学员们的综合素质，促进了各站段同事之间感情交流。

　　回到北京南站的工作中，结合“安全风险大家谈”工作，我也同样是在交流中进行学习，由站领导带头，信息化车间的同志们结合自己的工作岗位和任务各

　　抒己见。

在信息化车间我的主要工作是辅助师傅对客票系统进行维护，包括客票系统软件的维护、系统升级、硬件设备的维修等。

在这段时间的工作中，结合大家的发言，我也总结出了一些我在工作中发现的问题。

比如设备维修工作中存在记录不齐全，无法通过对维修记录的统计分析总结出故障发生的一般规律、对常见问题的日常处理办法；其次是对现场的巡视还不够充分，部分售票厅某些不常开放的窗口设备故障不易被发现，这就需要在平时加强对这些不常使用的设备进行检查，排除相关故障。

最后是日常工作中的相互配合还不熟练。

应以计划合理、准备充分、组织有序、行动迅速为目标，充分与维保单位进行沟通、演练加强行动的一致性和处理流程的一致性。

　　通过“安全风险大家谈”工作中听取领导的讲话和与同事之间的交流，使我领悟了相互沟通的重要性；在党校学习过程中，同事们之间的课堂交流和私下交流也使我结交到了更多

　　优秀的同龄人，融入到铁路行业的方方面面。

通过这样多元化的方式，不同思想相互碰撞和交换，拓宽了知识面，提升了个人能力和人员的整体素质，使我受益终生。

　　三、理论运用与于实践，提高自身能力。

　　“学而不思则罔，思而不学则殆。

”在学习工作中，应该更加注重理论联系实际，结合本职思考，才能提高自身能力。

俗话说：

“理论来自于实践”。

科学的理论总是严格地以事实为依据，并在实践中不断接受检验，在实践中不断修正、丰富和发展。

在北京南站信息化车间实习的这段日子中有过迷茫，探索不到属于自己现在作为铁路新人的工作方法，通过钱老《世界高速铁路技术的最新发展》讲座了解到了关于高铁列车及配套设施的历史和今后的发展方向以及路局的“走出去”项目的发展动态，我感到收益匪浅，这不仅使我对铁路领域内的技术有了一个概括性的了解，同时也深深佩服钱老严谨缜密的科研态度和探索精神。

在日后的工作中我也需要进一步了解高速铁路发展的最新动向，本着铁路人踏实进取的精神，一步一个脚印的学习专业知识使自己业务精良，更好的投入到信息化车站的建设中。

　　四、传承和弘扬铁路精神，为推进铁路发展建功立业。

　　人无精神不立，国无精神不强。

社会是需要精神的，一个企业更需要精神。

我们学习了詹天佑爱国爱路，自强不息精神；学习了“毛泽东”号机车组报效祖国，服务人民，忠于职守，责任至上的精神；学习了挑战极限，勇创一流的青藏铁路精神；回想起在北京南站作为自动售引导员的时光，如果能更早的领会到这些有些优秀前辈的工作真谛，那么我想我一定会更好的服务于群众和人民。

　　在党校的学习使我的思想和精神得到了升华。

我时时刻刻提醒自己，作为一名铁路职工，我很平凡但不能平庸，前辈们身上体现出来精神让我们感动，让我们振奋，但铁路精神更需要我们的传承和弘扬。

结束培训后同事们也各自结合自己的所学所想汇报了自己的感悟，给我留下印象最深刻的是在培训第一天人事处徐处长的讲话，徐处教育我们作为铁路工作者对业务的熟悉和掌握是必须的，但更重要的是在工作中学习如何做人，如何在工作中树立良好的口碑，所以懂得如何与人交流很重要，与旅客交流、与同事交流、与领导交流，其次有灵性有悟性很重要，学会举一反三、学会换位思考、学会从不同的角度看待问题。

这些都是在日后工作中我所需要学习和注意的。

　　战国时期韩非子言“宰相必起于州部，猛将必发于卒伍”作为新入路的大学生我们有必要在基层磨练心性，学好业务，树立好口碑，在未来的岗位工作中努力成才！

篇二：

铁路党校新入路学员培训心得体会

　　铁路党校新入路学员培训心得体会

　　铁路党校新入路学员>培训>心得体会

　　青春为轨汗水筑梦

　　——张川

　　作为邯郸站选派的三名新入路大学生之一，参加北京铁路局党校为期6天的20XX年第二期新入路学员培训班。

在这几天的学习期间，我始终以积极的态度自觉主动地参加学习，以良好的面貌投身班级活动，严格遵守党校的各项>规章制度，按时出操准时上课。

培训学习在我们的恋恋不舍中已经接近尾声。

这几天的培训课程，令我受益匪浅，颇有醍醐灌顶之感。

　　三是增强了自我信心。

在开班动员时，徐处长讲述了中国铁路发展现状和前景以及北京铁路局对我们大学生的精心培养，让我对我国铁路和自己的未来充满着向往，使我觉得投身于铁路事业定能实现自己人生的价值，坚定了我投身于铁路事业的信心。

李主任在《铁路安全教育》一课中告诉我们要在工作中注意安全；王教授在《肩负时代重任，书写精彩人生》一课中告诉我们思想上要淡看权钱，重视做事，树立正确的价值观；在行动中要勤用脑，多用心，肯动手，务实、细致、科学的做事，做正确的事，正确的做事。

虽然每个字都是那么

　　的朴实，但是它们无不凝聚着两位长辈对我们青年大学生的谆谆教导，同时这也为我们青年大学生怎么去投身于铁路事业建设指明了方向。

我会遵循他们的教导，树立正确的人生观和价值观，严格要求自己，从小事做起，积极投入到铁路事业的建设中。

　　四是掌握了一项技能。

赵老师在《公文及科技文写作》中为我们讲解了公文写作和科技文写作的基本种类和撰写格式。

公文写作是一种工具，是实现自我的重要一环，文字写作最大的一个好处，便是通过写作，使你的思维得到了整理，思维整理之后便可以整合组织资源，把整个组织的资源都调用起来。

另外科技文写作也是我们以后发表论文做学术学习必不可少的。

培训结束之后我将加强自己在公文及科技文写作能力，多写勤

　　练，提高写作水平。

　　五是收获了一份友谊。

这次学习培训中，不仅见到了以前的老同学而且认识了很多志同道合的新朋友，车机工电辆，建筑，客运各个不同工作岗位不同性格的人。

我们一起聊人生，聊未来，一起助力我们国家铁路的发展，一心奉献给我们敬爱的职业和理想。

我们还参加了素质拓展活动，拔河比赛，最后还进行了才艺展示，在活动中我深深地感受到同学们富有热情活力、颇有思想见地，在相互合作、相互启发、相互探讨、共同提高的过程中，增进了理解和互信，建立了深厚的友谊，进一步深化扩展了培训学习的效果。

　　六是想表达一声感谢。

北京铁路局和路局党校领导对我们大学生的高度重视，相关部门特别是>班主任老师做了大量认真细致甚至是默默无闻的工作，为我们安心学习创造了良好的条件和环境。

班委为我们的生活和班级活动尽心竭力，让我们有了课后的精彩。

在此，我作为一名普通学员，对北京路局党校的精心组织安排说声谢谢！

各位老师辛苦了！

路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。

在新的工作岗位上，我要把培训中的所感、所想在工作中一一实现。

我将以青春为轨，汗水筑梦！

篇三：

铁路局岗前培训个人心得体会范文铁路局岗前培训个人心得体会范文

　　俗话说：

“玉不琢，不成器。

”刚从大学校门走出来的我们过惯了在大学中慵懒散慢的生活，自身的个性也得到了充分地展现，但当我们走上各自的工作岗位时，这一切都是那么地行不通，然而，我却有幸地参加了武汉铁路局xx届新职工的岗前培训，自己的内心是深有体会的。

　　在培训中，我们学习了路局的制度、文化等。

这让我们了解了路局的组成、发展历史、经营理念、未来发展方向等内容。

并通过举办的新职工的篮球赛，在赛场真切感受到了新职工的活跃气氛，切身体验到了武局是一个充满活力、充满生机、有着浓厚文化底蕴的一流国企。

我们还学习了相关专业知识，这让我们对武局的业务有了更直观的认识，熟悉了武局开展的各项业务范围。

　　让我更为之震撼和感动的是，领导对新职工的关怀帮助以及他们对工作的那份热情和执着。

他们以现身说法，将自己的成功与不足，将自己怎样对待挫折和挑战的经验拿来与我们共勉，他们教我们怎样在挫折中寻找斗志，怎样使自己激情满怀。

他们的经历也使我们明白了工作中的挫折在所难免，自信和追求成功的激情是我们新职工必须具备的，要勇于向困难、向自己挑战，要有乘风破浪、披荆斩棘、不达目的不罢休的拼搏精神。

　　“干铁路就是干事业，我为成功而来，我为理想而来”。

从培训班一开始我就把它当作我的座右铭，时刻牢记在心，把首先端正态度作为成功与收获的起步。

米卢曾说过：

“态度决定一切!

”只有从心里认同了学习的必要性和重要性，才能使行动变自发为自觉，才能产生良好和积极的效果。

课程的第一天我就认真思考这样的一个问题：

在培训班过程中如何学习，想学到什么，学习后对自己有哪些期望?

现在我终于找到了想要的答案。

我觉得，首先要明确目标，树立信心，理论联系实际，严格遵守纪律。

从一点一滴的小事情做起，踏踏实实朝大目标走去。

不仅要以饱满的热情，专注的精神来听好每一堂课，同时也要学习讲师的授课技巧，互动的丰采，也要与各个组的伙伴多沟通，多交流，从他们身上吸取更多的营养和灵感，每

　　位伙伴都是老师，每位伙伴身上都有闪光的亮点，有着非常优秀的品格值得我去欣赏和学习。

这样的机会，人生能有几回?

有什么理由不去珍惜和努力呢?

积极向上的态度是进步的根本保障，良好的心态本身就是一笔宝贵的财富。

总比别人多付出一点，总比别人多努力一些，总比别人多学习一分。

　　离成功总会近些再近些。

这也是培训班给我的体会之一。

　　正所谓：

细微之处见风范，毫厘之优定乾坤。

成功就是从点滴到点滴的过程。

所以，良好点滴的养成对成功是至关重要的。

这一点也是在武局的管理制度中我体会到的。

一个人的辉煌，决不是偶然，决不是一朝一夕的事情，而是经过岁月的千锤百炼和人生的坎坎坷坷。

专家统计，一个良好习惯的养成，至少要经过37次的反复练习才能形成，而即形成的好习惯，可以陪伴其一生，一流的人，要从培养良好点滴习惯开始。

在培训班里有许多细节上的规定，比如椅子及时归位，上课手机静音，保持四周整洁卫生，着装整齐讲究，严格遵守作息时间，严格履行请假手续等，这些都是小事，但小事中见风格，小事中见素质。

俗话说一屋不扫，不足以扫天下。

讲得就是从小事做起，而武局的培训正好给予了我们这样一个基地，让我们得好更好的提升和修正。

磨平大家在世俗中的棱角。

　　人要想实现自我的价值，就要有目标，并且要为之坚持不懈。

每个人要在自己的心里洒上健康的种子，不能让消极的心态生根发芽，遇上挫折、阻力也要坚持不懈，让目标积极、健康的茁壮成长。

这一点也是我在武局领导那里得到的体会。

他们用亲身经历的事实告诉我们他们是如何自强不息的走在自己的奋进路上，靠得就是这种历经千辛万苦、走遍千山万水、想遍千方百计、说尽千言万语的“四千精神”。

从下决心做一个成功的人那一刻起就要进入积极的状态，机会永远只青睐有准备的人。

只有知道明天干什么，今天才会活得有意义。

有目标，生活才会充实、快乐。

明确地知道自己的生活目标，感受自己正在向目标前进，这就是幸福。

只有对目标执着，才能成功在握。

但人生的目标决非一蹴而就的，这是一个不断积累的过程。

努力找出什么是自己想要的，才能知道哪里是自己的天堂。

时刻把人生的目标谨记于心，每天都要朝着目标前进。

确定目标，马上行动。

不要总是把今天的事情推到明天。

“明日复明日，明日何其多。

我生待明日，万事成蹉跎。

世人若被明日累，春去秋来老将至。

”时间是平等的。

没有等级之分，但它在每个人手里的价值则是有所不同的，确定明确的目标，要有效的管理时间，让心态始终处于积极的状态。

　　篇二：

铁路工务新入路职工培训教材

　　铁路工务新入路职工培训教材

　　第一章工务站段组织结构

　　第一节段机构设臵

　　一、设段、车间、工区三级机构

　　7科两室

　　、线路技术科

　　、桥路技术科

　　、安全调度科

　　、财务计划科

　　、材料科

　　、劳动人事科

　　、职工教育科

　　、行政办公室

　　、党群工作室

　　、线路车间

　　、桥路车间

　　、钢轨探伤

　　、综合机修车间

　　、线路车间班组

　　、桥路车间班组

（一）段机关设123456789

（二）车间设臵1234（三）班组设臵12

　　3、探伤车间班组

　　4、综合机修车间班组

　　第二节工作职责

　　一、科室

　　1、线路技术科

（1）贯彻执行国家和部、局有关安全生产的决定和段的质量方针目标，掌握专业标准，熟悉设备状态。

（2）协助段领导班子建立健全段安全生产的质量管理体系。

　　（3）协助段长和安全副段长处理本安全管理体系中的问题，对事故及事故苗子按照“四不放过”的原则进行分析、处理，提出防范措施。

　　（4）健全完善线路设备安全风险管理制度办法，定期组织开展和参加线路设备安全风险排查，安全风险识别、隐患排查整治、安全风险管控、应急处臵和监督检查等工作，检查指导各车间健全完善本车间安全风险管理，督促各车间开展安全风险意识培训、安全风险排查研判、安全风险过程控制、安全风险应急处臵和持续改进等工作，切实加强安全风险管理。

　　（5）协助副段长组织并参加线桥路设备的检查、大中修工程设计、施工及质量验收，并负责组织完善竣工资料，组织专业技术人员参加段的每月质量检查评定。

　　（6）协助桥路副段长组织开展段防洪工作，负责编制防洪组织措施和应急抢险预案。

　　（7）负责线桥路设备台帐管理及钢轨探伤工作管理。

　　（8）负责进行线桥路春检、秋检的调查，汇总上报。

　　（9）负责编制线桥路大中修工程设计预算及维修计划。

　　（10）负责编制线桥路大中修工程和关键性作业的施工技术安全组织措施，并组织实施。

　　（11）负责审批各种材料计划。

　　（12）负责生产任务完成情况的统计，向段长、副段长汇报，并且定期统计上报局。

　　（13）负责对车间、班组进行技术业务指导。

　　（14）协助职工教育科做好职工的技能教育培训工作。

　　2、桥路技术科

（1）认真贯彻执行上级有关安全生产政策、法令和各项规章制度。

负责本段的设备整治和设备安全监督检查，并向段长、书记负责。

（2）按照预防为主，预防与整治相结合的方针，组织桥路的维修工作，合理安排维修年度计划，严格验收制度，提高设备维护质量，以优质设备保安全。

　　（3）健全完善桥路设备安全风险管理制度办法，定期组织开展和参加桥路设备安全风险排查，安全风险识别、隐患排查整治、安全风险管控、应急处臵和监督检查等工作，检查指导各车间健全完善本车间安全风险管理，督促各车间开展安全风险意识培训、安全风险排查研判、安全风险过程控制、安全风险应急处臵和持续改进等工作，切实加强安全风险管理。

　　（4）组织开展安全风险控制监督检查，加强对高速提速、客车、施工、防洪、路外、劳动安全等重点安全防控措施落实的检查，督促各车间切实强化全员、全过程、全方位的安全风险过程控制。

　　（5）结合段安全生产实际，提出重点科技攻关项目。

　　（6）根据设备病害情况，按规定的时间提出设备更新、基建及防洪工作建议和整治计划。

编制施工工程技术安全组织措施，报上级审批后在施工中组织落实。

　　（7）负责防洪的技术组织工作，组织防洪检查，编制防洪一览表，防洪水害示意图，提报防洪工程件名建议计划，制定防洪工作措施。

　　（8）健全技术管理制度，积极贯彻技术作业规程，狠抓单项技术作业标准化，一日作业标准化。

　　（9）组织设备检查，按时组织桥梁、路基、车间添乘检查，制定安全隐患整治措施。

　　（10）认真执行设备检查和动态添乘制度，及时处理隐患，保证行车安全。

　　（11）参与编制职工安全技术教育培训计划和授课工作。

　　（12）发生事故后，参与事故调查，提供有关技术资料和技术鉴定。

　　（13）按时完成领导安排临时任务。

　　3、安全调度科

（1）认真贯彻执行上级有关安全生产的政策、法令和各项规章制度。

负责本段的安全管理和监督检查，并向段长、书记负责。

（2）编制段安全生产规划和年度安全生产目标，提出段不安全因素控制点，制定安全措施。

　　（3）组织健全完善段安全风险管理制度办法，定期或不定期的组织开展全段安全风险排查，检查指导各车间健全完善本车间安全风险管理，督促开展安全风险意识培训、安全风险排查研判、安全风险过程控制、安全风险应急处臵和持续改进等工作，切实加强安全风险管理。

　　（4）负责组织安全生产检查，督促解决有关安全方面存在的问题，纠正违章指挥和违章作业现象，遇有危及安全生产的紧急情况，有权责令其停止作业，并立即报告主管领导。

　　（5）对锅炉压力容器的日常管理、使用进行监督检查，并配合铁路局特种设备检验检测所对锅炉、压力容器进行一年一度的全面检查，对检查未达到规定标准的，坚决停止使用。

　　（6）负责组织段的行车安全和人身安全检查，抓好劳动保护用品、保健津贴和防暑饮料的管理、发放。

　　（7）汇同有关部门，对职工进行安全知识教育和培训，参与新入路的工人的三级安全教育，配合上级部门搞好特种作业人员的安全技术培训和

　　考核。

组织开展各种安全活动。

　　（8）负责全段各类施工安全措施审核，严把施工安全关。

　　（9）对防止各类事故及事故隐患人员及时表彰奖励，建立健全行车、人身安全台帐。

　　（10）严格执行“四不放过”原则。

组织行车和人身事故、事故苗子和路外工伤事故的调查分析,提出处理建议。

　　（11）建立健全xx络，指导基层安全工作，定期召开安全专业人员会议，加强安全基础建设。

　　（12）按时完成领导安排的临时任务和包保片区的安全生产及“五定三率”指标。

　　4、财务计划科

（1）贯彻执行财经法律、法规和国家统一会计制度，加强会计基础工作，规范会计行为，提高会计工作水平，确保会计资料真实、完整。

（2）根据财务制度规定，建立会计账册，加强对段的各项经济业务进行会计核算和监督，合法、真实、准确、完整地反映段的各项经济活动。

　　（3）根据国家及上级的有关财经法律、法规要求，制定本单位财务管理制度、财务会计内部控制制度。

　　（4）树立良好的职业道德品、严谨的工作作风，严守工作纪律，努力提高工作效益和工作质量。

　　（5）认真贯彻落实国家、部、局有关安全生产方针、政策、法律法规、规章制度，负责建立健全本部门、分管专业安全生产责任制和安全风险管理制度，并督促贯彻落实。

　　（6）对超出国家统一会计制度规定的范围，无权自行处理的会计事项，向单位负责人报告，查明原因，作出处理。

　　（7）熟悉本单位的生产经营和业务管理，运用掌握的会计信息和会计方法，为单位的生产经营、内部管理提供服务。

　　篇三：

新职人员入路安全试卷

　　20XX年新职人员岗前安全考试卷

　　注意事项:

1.答卷前将装订线左边的项目填写清楚。

　　2.答卷必须用蓝色或黑色钢笔、圆珠笔，不许用铅笔或红笔。

　　3.本份试卷共5道大题，满分100分，考试时间60分钟。

　　一、填空题（请将正确的答案填入空白处，每题2分，共20分）1.新工人未经安全技术教育，不得上道作业。

作业时，应按规定使用。

2.对易燃、易爆及有毒物品，必须有，储藏时应与建筑物、烟火及水源隔离；搬运装卸及使用时，应慎防起火、爆炸和中毒。

　　3.邻线来车若瞭望条件不良时，必须下道避车。

两线间不得停留人员，工具不得。

　　4.改道打道钉时要稳，不准用打道钉。

　　5.遇有降雾、暴风雨、扬沙等恶劣天气影响瞭望时，应停止，必须作业时，应采取，保证来车之前按规定的距离及时下道。

6.任何单位和个人都有维护消防安全、、预防火灾、报告火警的义务。

任何单位和成年人都有参加有组织的灭火工作的义务。

　　7.路肩堆放的砂石料，用料单位应经常，严禁侵入限界。

在河沙、石碴、炉渣等松散料堆上，严禁再卸片石等其他较笨重的材料。

8.凡从事高处作业人员应接受高处作业安全知识的教育；特殊高处作业人员，应接受专门的安全培训，。

　　9.遇有降雾、暴风雨、扬沙等恶劣天气，瞭望困难，或在行车速度120km/h以上的区段，巡守人员可在路肩上行走，但应注意察看。

　　10.发生职业危害事故的单位，要立即采取，防止事故危害扩大，并根据国家和铁路总公司规定，及时向有关部门报告，组织和参与事故的调查处理。

　　二、选择题（请将正确答案的代号填入括号内，每题2分，共20分）

　　1.在区间或站内正线作业来车时，作业人员应在距离列车本线不少于、邻线不少于下道避车；

　　,500m,,1000m,500m

　　2.多人分组捣固时，其前后距离应不少于根轨枕。

　　3.区间慢行地段来车时，作业人员应在距列车不少于m处下道避车。

4.铁路视觉信号为黄色表示。

　　A.停车B.按规定速度运行C.注意或减低速度D.前方有运行列车5.充足的睡眠。

合理安排休息时间，保证足够的睡眠以保持充沛的体能，并达到目的。

　　A.休息B.提高免疫力C.防晒D.防暑

　　6.绕行停留车辆的距离应不小于。

米米米米

　　7.所有上线作业人员，应统一着装带有的防护服。

　　A.反光标志B.单位名称C.黄色D.本单位标志

　　8.遇必须横越列车、车辆时应先确认列车、车辆暂不移动，应从越过，并注意邻线有无机车、车辆运行。

　　A.通过台或车钩上B.车钩下C.车体下D.爬越车顶

　　9.公安交通管理部门对驾驶人的交通违法行为除依法给予行政处罚外,实行制度。

　　A.拘留B.吊销驾驶证C.累计记分D.不记分

　　10.熔制锚固材料时，应戴好防护用具，火源要设在离