浅析民航乘务英语实践能力的培养和提高.docx

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浅析民航乘务英语实践能力的培养和提高

浅析民航乘务英语实践能力的培养和提高

摘要

不同国籍之间有文化差异，语言是作为文化传承的基础存在的。

为了能够提升空乘员人员对旅客的印象，飞行服务员必须加强对文化差异的理解。

在沟通的过程中会遇到用词语法等不准确的现象，从而会影响旅客的体验。

随着市场经济的发展，服务人才对社会的需求发生了很大变化，英语教育的重要性越来越显著。

最重要的原因之一是英语听力和口语能力，综合应用能力和实际沟通能力，密切关系到目前的服务，并且作为了如今单位用人的一个重要标准。

关键词：

航空公司；乘务人员；英语能力

1.绪论

1.1研究背景及意义

1.1.1研究背景

随着经济全球化的加速，中国的民航产业迅速的发展起来。

民航产业的快速和多样的发展，所以对整体素质更高的乘务人员的需求日益增加。

航空服务专业进行英语教育的主要目的是培养有良好的英语会话能力、灵活的协调和适应性的飞行乘务人员，在遇到国外旅客的时候可以很好和他们交流，能巧妙地掌握和运用民航乘务的英语知识。

目前，空乘专业的大学生非常多，工作难找，一份工作来自不易，所以当拥有了一份工作后就需要珍惜，同时为了适应自己的工作，能更好地服务于社会服务于人类，在民航工作中能做得优秀，始终能更好的服务于乘客，就必须加强英语的学习，认真的学习民航英语，利用实践锻炼自己，提高民航英语的口语和交际能力，同时要将这个学习面扩大化，让从事民航工作的所有人员都参与，都来学习，那以后的工作就会很好开展了。

1.1.2研究目的

随着现在各国经济的蓬勃、快速发展，旅游业已经是国民生产值提高和发展的一个重要行业。

社会的进步、生活质量的提高人们会对自己的生活节奏和方式有不同的选择，如在出行的时候，在交通上会去选择：

汽车、火车、高铁、飞机等常见的交通工具，但是为了出行的便利和安全和时效性，许多人在出行时，都会选择乘坐飞机作为出行交通工具。

因为飞机这种交通工具，服务的不光是中国人，它还会服务于来自不同国家不同的的旅客，为了在服务的过程中便于沟通交流，故空乘人员必须要有较强的英语口语和交际能力，所以空乘专业的学生学习好民航乘务英语是势在必行。

目的是为了便于和其他人交往和沟通，同时为了方便和服务来自不同国家和地区的旅客，那如何去培养和提高空乘人员的英语口语和英语交际能力呢?

本文主要针对这方面内容谈谈自己的见解和方法。

1.1.3研究意义

现如今全球经济一体化的加速形成，中国民航产业也得到了良好的发展机会。

民航产业的快速多样发展增加了高质量航空乘务人员的需求。

航空专业的航空乘务员英语教育的主要目的是培养英语会话水平，灵活的调整和适应性，以及民航英语知识过关的优秀乘务人员。

优秀的空乘人员是进行英语教育的主要目的。

根据人才训练的目的和规范，在人才训练过程中，民航乘务英语课程必须加强英语沟通能力的培养。

但是，对于民间航空乘务在英语知识和技能方面的沟通能力的培养很重要，同时也应该注意民间航空乘务英语的知识和民间航空乘务的技能。

对于专攻航空服务的学生，“英语+民间航空乘务”的简单模式不能满足高素质的人才培养要求。

因此，构建科学合理的教学模式非常重要，考虑到综合语言学习和飞行服务人员的实际能力培养和改进有效地联系空中乘务员的知识学习和操作技能训练。

民航乘务人员英语实用能力的培养和改进是综合相关知识，促进各种技能的调整和开发的主要部分，突出航空服务人才的特点，才是提高毕业生就业的竞争力的重要方面。

1.2国内外研究综述

1.2.1国外研究动态

国际民间航空公司的迅速发展,1950年代,国际民间航空组织（ica0）国际民间航空英语是通用语言的确定,以及民航无线通信的条款进行了修改,已经启动了新的国际民间航空公司的无线通信,而且提高手册上巨大的国际民间航空飞行安全的效率和飞行,正确使用英语交流可以提升国际民间航空飞行安全的效率和飞行,不正确的英语沟通会让国际民间航空飞行安全的效率和飞行降低，修正提案说语言的要求严格,2008年3月5日，世界民用航空组织宣布，2008年必须遵守英国标准组织的英语作为所有成员国的共同要求。

这就要求航空乘务员要有过硬的的英语能力，尤其是扎实的听力能力。

对于这一要求，不同的国家有不同的应对方案。

1.2.2国内研究动态

目前空乘专业的学生毕业后不仅可以从事空中乘务、航空安全员的工作，还可以从事地勤工作。

空中乘务员工作的主要责任就是：

要对民航飞机上乘客旅途中的安全和舒适性负责，同时要指导和帮助乘客对机上安全设备和设施了解和用法上的掌握；同时当遇到紧急情况时要组织乘客安全、快速、有序地撤离飞机。

航空安全员主要是要对飞机上的安全工作进行负责，兼职安全员除了特定时间做好安全工作外还需要为旅客服务。

航空地勤是指进行航空公司、机场地面的服务工作，同时负责乘客信息、物品的检查是否到位和完善；负责对飞机降落、运行车辆停靠位置等进行指挥和调度。

总之，民航工作的种类之多，任务之繁重，接触人员之复杂致使所有工作人员要在具体的工作中能够更好地和别人交流，所以空乘专业的毕业生除了有一口流利的普通话之外，对其英语口语和交际能力的要求是非常高的。

但我们就目前的毕业生而言，好多人在升学之前因为是学艺术专业的，本来文化课偏弱，加上英语难学，好多人的英语并不怎么好，所以直到毕业，有的人好不容易才过了个英语四级，有的人英语四级没有过，故英语的口语和英语交际能力很差，不能很好的用英语进行交流和沟通，面对目前社会和科技日益发展，人们来往频繁，和国外人员的接触变多，我们需要用英语和我们的旅客去沟通交流，要对民航飞机上乘客旅途中的安全和舒适性负责，帮助外国乘客对机上安全设备以及设施的了解和用法上的掌握；同时当遇到紧急情况时能够组织乘客安全、快速、有序地撤离飞机，一方面可以体现我国民航业的专业性，包容性，另一方面是可以更好地保证我们工作的开展，所以我们必须要对英语的口语和实践能力进行培养和提升。

2国内航空乘务专业人员的工作环境

2.1民航工作种类之多、任务之繁重

通过本课程的学习，根据《航空法》第三十九条的规定:

民用航空人员是从事民用航空活动的航空人员和地面人员，我们可以将民用航空人员分为航空人员和地面人员。

具体分类,虽然特定的角色不同,但具体的分类不是通过学习其他学科的知识,而是细分的具体的人在地上和相关法规部分地面和支持人员的层叠效果,所以这是我对地面人员的支持，每个岗位有他们不同的职责，通过值机、办理托运、安检、登机、乘务员的服务等等这一系列工作才能让旅客正常的选择飞机作为交通工具，每个岗位的职责都不一样，每一个都缺一不可。

每个岗位都会碰到外国的旅客，比如在值机的过程中，有些外国旅客很少来过我们国家，那他肯定是对我们国家充满了好奇的，可能是来出差工作，可能是专门过来旅游的，不管是哪种情况下，外国旅客肯定会询问我们的工作人员：

“中国的特色是什么呀？

有哪些好玩的地方？

名胜古迹都有哪些在哪儿呀？

哪儿可以吃到中国的特色菜？

”等等一些列问题，并且我们国家丰富多样，肯定需要很好的英语能力来组织语句，让外国旅客能够直观的感受到我们中国的博大精深，提升我们国家在外国人心里的形象，让他下次还想来。

民航行业本来就是属于服务行业，对我们国内的旅客服务非常到位。

但是要是英语能力不过关，会让外国旅客感受不到我们的服务能力，会让人家觉得我们民航业的服务很糟糕，体验感并不是很好，第一印象就会大打折扣，这是我们每个岗位都会遇到的情况。

机组人员是指飞行过程中由经营人指定在航空器内执勤的人员，包括机长和其他机组人员。

因此，机组人员可以分为飞行组和飞行机组。

飞行组主要是指飞行员（机长）、飞行员、飞行机械人员、飞行通讯人员;空勤人员主要是指空乘人员、安全员（或兼职空乘人员）、机组警察（飞行警察）等。

飞行机组主要是指乘务员、安全员（或兼职乘务员）和警察（飞行警察）等。

地面人员主要负责为地面上的乘客提供服务，保证飞机起飞前的飞行安全，提供飞行所需的服务。

最小的飞行前准备工作按职能可分为飞行调度员、机场服务人员和航空调度员。

机场的接待员等等。

后勤人员主要为所有民航人员和旅客、机场接待等提供后勤保障。

支持人员的所有民用航空航空公司的工作人员和乘客提供后勤支持,以确保其他部门的工作能够顺利进行,为乘客提供更个性化的服务,可以分为民用航空器维修人员、食物与人员给机场和航空公司物流人员（如特殊乘客转移和随后的机场穿梭巴士服务人员,等等）。

相关控制器主要负责民用航空安全监督管理,确保民航飞机的进度,保持稳定的民用航空市场和管理的过程中,飞行安全,准备应对紧急情况,所以它可以分为空中交通管制、航空电台通信员和中国民用航空局和其他相关政府人员。

2.2民航工作中的言语不通和提升学习英语的必要性

放在十年前，甭说英语四级，你不会说英语照样飞的如鱼得水；那时候有翻译，和外国人交流什么的都有人在一旁翻译。

公司手册也有专门的翻译人员会翻译出中文版本（当然，现在也有）。

那时候，飞国际机组成员只要有一个四级就行了。

时代不同了，英语也越来越重要了。

现在四级是标配。

原因很简单，一方面是飞行员不像以前那么缺了；年轻的飞行员学历和英语水平也越来越高了，另一方面是我国民航业的多元化发展，我国国力日渐强大，外国旅客对我们国家都非常感兴趣，越来越多的外国旅客前来我们家工作、学习或者旅游，民航业的工作者会与越来越多的外国旅客相接触，英语的应用场景越来越多。

这就使得民航对英语的要求逐渐回到应有的水平。

目前英语是国际民航通用语言，无论是ICAO、IATA还是任何母语非英语国家，在进行陆空通话和文件发放时，首先会使用英语。

目前所有的飞机原版手册都是英语，机上设备指示、标注、语音、警告等全部使用英文。

随着我国航空市场与国际航空市场的进一步融合，国内航空公司大力发展国际航线，各大航空公司纷纷开通国际航线。

对飞行员的英语水平提出了更加严格的要求，有些航空公司要求不仅仅有英语，还有阿拉伯语、西班牙语等等，要求至少掌握三种不同的语言，在国内各大飞行院校的飞行学员培养模式中，英语水平也越来越受到重视，有的学校会开设民航乘务英语这些课程，就是为了提升同学们的英语能力。

但目前，各飞行院校的课程设置还存在一些不足，再加上我们的学生对这方面认知还太浅，认为学不学对自己的影响并不大，所以在日常的课程中也不会努力去学习，抱着得过且过的心态，所以我们要注重对学生思想的培养，要让他们真正意识到英语在以后民航工作中的重要性，让学生认真去学，主动去学。

民航专业学生的英语输出能力还是有待提高，需要进一步培养和提高。

3国内外航空乘务专业人员在工作中因语言不通对工作带来的困难

3.1国内航空乘务专业人员语言不通的原因

中国人开口说英语，除非是学外语专业的，不然绝大多数人都是开口难。

我总结了自己做飞机的经验，因为英语不是我们的母语，所以在我们讲英语的时候我们的发音难免会不标准，就比如我们说普通话，有的人会存在乡音的问题，讲英语的时候也一样，让人听了会觉得不标准，所以有的航空公司飞机在播报的时候让人听了心里很不舒服，不知道在说什么。

在加上心理作用，面对一架飞机上百名旅客，做客舱广播的时候心理压力还是会有的，难免影响发挥，这点哪怕是题主去做客舱广播也不见得不害怕。

而且在飞机上，客舱广播系统并不是顶级保真的音效，加上中国人不是以英语为母语的人，或多或少确实会有一些广播听起来比较僵硬。

机组成员排班又不是只飞完你乘坐这班就完事了，多数情况下排班是国内来回，或者远一点的长航线飞经停一个城市再起飞到外地休息一晚第二天再一样航线飞回来，变态一点的是四小段短途，四起四落。

人的精力总是有限的，可能当天第一段精神头还好，广播的时候语气语调也顺利一点，可是服务完那么多旅客，疫情之前不少航班是满舱旅客，现在疫情没结束更难受，口罩一直戴着，本就是又闷又难受，要是今天排班是要命的四段，谁能有这精神头保持一致，最后的航段简直就是生不如死。

在教育信息化2.0的大背景下，人工智能和大数据不断发展第一步是与教育相结合，推进教育各方面的改革。

教学模式的创新体现在从传统的单一面对面课堂向网络课堂的发展课程、翻转课堂、SPOC（私播课）、混合教学模式。

然而，调查显示，学生们仍然更喜欢传统的面对面教学，即使有了新的教学设备和方法的帮助，学生们仍然习惯于老师的指导学习。

在空乘的英语教学方面，我们已经加大了课时量，同时也针对专业开设了民航服务英语口语。

然而，由于我们的学生普遍基础差，底子薄，这就导致了学生不愿开口、不敢开口说英语。

在英语课堂上，学生只是照本宣科，只会照着教材念英语，而当在不同的场景下时，他们无法用英语去表达自己的意思，无法正确用英语回答他人提出的问题。

因此，即使是在课程增加的情况下，学生还是不能准确清楚地用英语表达自己的思想及进行英语交流。

影响学生学好英语口语的不仅仅是学生基础差这一因素，而且学生的性格匹配因素、.情感因素、学习动机因素和外部环境因素等也是影响学生英语口语表达能力的不可忽略的因素。

在这几个因素中，笔者认为对于空乘专业的学生来说，最影响学生英语口语表达能力的是外部环境因素。

第二语言习得理论中说：

“没有环境，就没有语言有效输入的环境。

”英语口语的学习离不开教师与学生共同营造的学习环境，学生们只有融于这环境，并在些此学习环境中借助他人，包括老师、学习伙伴进行交流互助，并利用必要的学习资源，才能不断培养语感，加强思维和表达能力，最终提高英语口语水平，就比如我小时候上学的时候，有的老师全程会用英语教学，而有的老师是汉语和英语结合这讲，有的学生家长在家会帮他营造一个练习英语口语的习惯，而有的同学只在课堂上学了一点，一段时间后差距明显就出来了，所以有一个良好的学习环境也是非常重要的。

目前，本院学生的英语口语教学环境大都为课内学习环境，形式比较单一。

即便有与英语口语学习相关的英语课外活动，由于学生自身英语口语水平及个性特点的限制，学生利用课余时间参加一些与英语口语相关的课外活动的频率也是很低的。

英语口语的教学大多数情况下仅限于在传统教室进行，因而学生对于学习英语口语的积极性不高，成效也不高。

3.2国外航空乘务专业的人员言语不通给工作带来的各种困难

在客舱中的服务方面，客舱乘务员所要面对的是各种性格不同的乘客。

因此，特别是为了特别的乘客，应该很好地推测乘客的心理。

为了提高服务质量，提供最好的服务，不仅仅需要乘务员服务的热情和态度非常好，乘务员也必须学会分析各种乘客的性格特点，然后针对每个不同的乘客，要以不同的方式来进行服务，而要分析各种乘客的性格特点，首先我们就要和各位旅客进行交流，如果自己的英语口语能力薄弱，就不能很好的与旅客进行交流，从而很难了解旅客。

然而如果这个时候我们的乘务人员并不具备基本的沟通交流能力，先不说开导客户的心情了，就连跟我们的客户做好最基本的沟通都是很难，这很容易让乘客的体验感下降，从而对我们整个民航专业的乘务人员们的印象分下降，一个好的并且有能力的乘务人员，首当其冲就是要做好跟乘客良好沟通，因此，乘务人员的英语专业能力就显得非常重要了。

准确的语音语调是乘客最敏感的一个重要的因素。

在乘客登机后应该第一时间引导乘客落座，固定安全带，放好行李等，这一切都要做到正确、简洁、明确。

如果这些最基本工作都会弄错的话，那么就很难适应飞机乘务员这个职业了

由于工作环境的空间特性，再交谈时可能受信息传输过程中的情感、外部噪声、等因素的干扰。

然后，导致通信信息的损失或失真。

如果乘务员在这时候发音如果不标准，那就会使信息误解恶化，甚至有潜在的旅行安全性危险。

不同国籍和不同民族之间有文化差异，语言是文化的载体。

为了树立良好的服务形象，提高沟通效果，空中乘务员们必须加强对文化差异的理解。

在交流中，我们常常遇到发音、语调、词汇和语法上的偏差而导致别人领会错意思的境地。

随着市场经济的发展，服务人才的社会需求发生了很大变化，英语教育的重要性越来越显著。

最重要的原因之一是英语听力和口语能力，综合应用能力和实际沟通能力，密切关系到目前的服务，不只是民航行业需要有过硬的英语能力，像一些公司他们也是有要求的，你去应聘的时候他们会问你英语四级或者英语六过了没，如果你其他条件都符合，但你英语四级或者六级没过公司也不会招聘你的，所以英语是现如今企业招聘时的一个考量标准

4如何去培养和提高乘务专业人员的英语口语和交际能力

4.1培养学习英语的兴趣和了解学习英语的技巧

一直以来，通过一方的灌输式教学，明显和空乘人员的英语教学是不匹配的，在教育过程中无聊的教育环境和空乘人员的被动位置常常会导致乘务人员对英语学习的抵触，这样如果要提升英语能力无疑困难程度是进一步增加的。

在这种情况下，每个空乘人员都需要根据自己的个性和学习能力来教学生。

在对空乘人员的教学过程中首先一定要创造一个相对好的环境，使教学氛围尽量变得轻松。

这样英语教学过程的主导地位回到我们的空乘人员手中。

和别的英语教育不同，我们的空乘人员的英语教育的核心内容是培养学生的口头英语表达能力和听力的能力。

因此，在上课的过程中，需要增加听力和口语训练的时间比例，提高英语的表达能力和问题思考能力，应该通过相互的提问回答来进行教学，大家共同营造一个学习英语的良好环境，平时多用英语互相交流，在交流的过程既锻炼了口语能力也锻炼了听力慢慢的形成习惯，大家的英语能力肯定会提升的。

我国的空乘人员英语普遍都是不擅长的，所以教师在教学过程中需要增加基本的英语知识教授。

在保证空乘人员的词汇达到特定标准后，乘务员建议背诵一些代表性的原英语章节。

另外，在空乘人员的口头发音中，应该作为重点教学，让乘务人员可以正确掌握英语发音，为之后口头交流的训练打下良好的基础。

4.2培养和提高英语实践能力方法和建议

加强学生实际语言能力的培养，注重变化趋势的说明语言知识的指导，强调学生的兴趣、生活经验、认知水平的课程，提倡实践、多参与的学习方法。

通过合作与交流，培养学生的综合语言能力。

语言学习的过程，是学生积极的感情态度和思考能力的提升，是对乘务人员实践能力和文化素养的一个提升。

因为英语基本上是外国乘务人员从小说到大的语言，所以在广播中会集中精力传达广播信息。

而且，乘坐外国航班的乘客基本上都会担心广播的内容。

但是，中国国内的乘务人员应该注意两个方面的广播：

英语表达和内容。

由于中国航空对英语广播的关注，为了能说英语，航空乘务员很关注英语广播单词的读法。

这与外国乘务广播的播放有着重要的区别。

英语中的语法也很重要，很多时候乘务员为了应付考核，只注重了单词和语句的记忆，然而忽视了语法的存在，现在很多都存在这乘务员把自己播报的短句记得非常熟练，达到了倒背如流的程度，但是真正与旅客交流的时候就会出现很多的问题，比如外国旅客可能会询问我们的乘务人员关于我们中国的美食，有什么好玩的，有什么出名的，那这个时候就是彰显我们国家好山好水，增加外国人对我们国家好感的时候，但这个时候因为自己英语能力不过关，说出来的话和自己表达的意思不同，让外国人误解，就非常遗憾，容易给外国旅客留下一个不好的印象，破坏对我们国家的好感。

说服能力是空乘人员需要掌握的一项能力。

说服谈话必须反映关联性、感染性和灵活性。

国人比较习惯用归纳总结，而国外主要是以夸张的形式表现出来。

理解语言的这些差异，控制谈话能力，增加听众的兴趣，帮助达成沟通和谈判的目的。

比如说，有没有办法有效地取消运送被禁止的报道的乘客，在禁烟区吸烟，坐在紧急出口？

当分发小吃不能满足乘客的需求时，如何调整和沟通？

怎样才能让乘客得到满意的回答，关于景点，吃东西，目的地的安全问题？

这些话题的沟通和表达必须采用“先和解，后得分，先显示结论”的主题来证明，所以要突出主题、规则、简单、容易理解主题。

希望能在华丽的文章、复杂的词汇和演讲和学术报告中引用复杂的语法，但口头交流是基于别人能理解为基础的。

学生的语言能力的提高，是各方面条件作为基础才能达到的。

基本教育是在传统教室中，利用多媒体等现代教育仪器向学生呈现语言重点。

而且，在模拟机舱室的特殊环境中，可以进行英语课程的训练和授课，并且可以设置在相对真实的语言环境中。

在这个比较真实的语言环境中，学生可以为了能和旅客进行交谈，而把自己所学的英语单词充分的学以致用出来。

在这个相对真实的语言环境中，学生可以更直接、更有效地学习专业技能，更重要的是，学生可以达到学习英语的目的：

可以学习在自己特定的工作环境中使用英语进行交流。

5民航工作人员英语能力提高后对工作所带来好处

外语的研究和应用可以帮助我们更好地了解世界，并帮助航空公司实现经济效益，提高服务质量，这是一种有效的手段。

在今天的大航空竞争中，经营理念和技术水平没有很大的差距。

如何使航空公司从竞争中获得更大的经济利益？

这是提高空乘人员外语能力一个主要因素。

由于不同国家的文化差异，航空公司的服务人员及时了解外国游客的需求，了解出国旅游的必要性，提供航空旅行的流程、优质服务，或是在紧急时刻迅速与旅客通信以平静的心态做准备工作。

为了提高航空公司的服务质量，确保乘客的安全，使旅游服务更加专业和标准化。

在面对服务的过程中，乘客可以用无障碍语言与他们沟通，可以缓解旅途的无聊和孤独，放松他们的身心。

与其他竞争公司相比，这无疑是自己的一个巨大的优势。

最好的宣传不是广告，而是乘客之间的口碑。

良好的服务不但节省了很多广告费，还赢得了更多乘客的青睐，也引起了乘客的兴趣。

外语的技能是无形的。

也可以提高航空公司的经济利益。

语言是文化的一种最直观的表现方式。

某种意义上，语言交流也是一种文化交流。

不同文化背景的不同语言，反映不同的文化特征，传达不同的文化信息。

对于民航官员来说，通过学习外语，了解世界，展示民航服务过程中的工作能力，改善自我开发的空间，这样无疑可以丰富他们的娱乐生活。

重点是一定要让乘务人员理解他们工作的重要性和价值。

现如今民航行业大规模的接受外国乘客，外语已成为民航工作者的基本技能。

随着科学技术的快速发展和经济全球化的进展，国际语言和文化交流得到扩展，并在深度和频率上得到扩展和强化。

良好的外语交流能力使得航空业务从业者在工作过程中能够与世界各地的乘客自由通信。

例如，良好的外语交流技术可以直接影响航空制服、乘务员工资、开发前景和社会地位。

良好的外语交流能力是航空服务职场最重要的职业能力之一。

良好的外语交流能力可以帮助航空服务人员改善他们的就业水平，扩大就业渠道，更好地融入企业、职场和社会。

在经济、文化交流全球化的大的趋势中，为了达成高品质的民航服务，民航服务人员必须注意外语技能的学习和训练。

另一方面，需要加强民航的外语能力。

学习机构和训练机构应适应语言的多样性，学习、理解、尊重、容忍不同语言，加强语言交流和对话，简化不同文化背景、复杂性，寻求共同基础，保持差异。

找到提供高品质服务的有效方法。

目前，300多所单科大学和综合大学均精通国内外的航空服务事业，外语水平高，专注于具有较强灵活性和适应性的运动场服务人员和航空服务人员，准备了与航空服务相关的专业。

而且有很强的团结合作能力。

随着外汇的增加，越来越多的外国人在民航工作。

同时，越来越多的外国航空公司正在招募国内的服务生。

这可以学习外语交流的基本沟通技术，灵活解决外语媒体意想不到的问题。

因此，需要培养学校内民航工作者的外语能力，今后对民航服务行业中有非常重要的作用。

结论

总之，具有良好的语言表达能力对于我们的乘务人员来说必不可缺的，整体品质和良好的语言模仿和实践能力，提高口头英语的学习环境，培养学生的语言感觉，提高语言表达能力是非常重要的。

我们应该尽可能多地创造出一个真实的场景，学习丰富的教育内容，更重要的是，语言学习者与特定的语言学习环境相似。

本研究对民航乘务员英语能力的各个方面进行了研究和分析，指出英语能力的重要性，并提出了一些关于提高民航人员英语能力的建议。