二级建造师《公路工程管理与实务》真题A卷 附解析.docx

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二级建造师《公路工程管理与实务》真题A卷附解析

二级建造师《公路工程管理与实务》真题A卷（附解析）

考试须知：

1、考试时间：

180分钟，满分为120分。

2、请首先按要求在试卷的指定位置填写您的姓名、准考证号和所在单位的名称。

3、请仔细阅读各种题目的回答要求，在规定的位置填写您的答案。

4、不要在试卷上乱写乱画，不要在标封区填写无关的内容。

姓名:

_________

考号:

_________

一、单选题（共20题，每题1分。

选项中，只有1个符合题意）

1、梁式桥设计洪水位上相邻两个桥墩（或桥台）之间的净距称之为（　）。

A．标准跨径

B．理论跨径

C．计算跨径

D．净跨径

2、根据《公路工程标准施工招标文件》，①中标通知书、②合同协议书、③技术规范、④项目专用合同条款，这四项合同文件解释的优先顺序是（）。

A.①③②④

B.④②③①

C.③②①④

D.②①④③

3、桥梁支架的施工中，张拉完成后要尽快进行孔道压浆和封锚，一般宜采用强度为（）的普通硅酸盐水泥。

A．30.5

B．42.5

C．50.5

D．52.5

4、拱圈砌筑砂浆或混凝土强度达到设计强度的（）时，方可拆除拱架。

A．75%

B．85%

C．95%

D．100%

5、营改增后，城市维护建设税及教育费附加在（）中计取。

A.增值税

B.企业管理费

C.其他工程费

D.规费

6、在孔径的控制中，防止缩颈属于（）基础施工中的控制要点

A扩大基础

B钻孔桩

C挖孔桩

D沉井

7、山岭隧道浅埋段施工中，严禁采用的施工方法是（）。

A.全断面开挖法　　

B.单侧壁导坑法　　

C.多台阶开挖法　　

D.双侧壁导坑法

8、临近桥台边缘处的桥台台背回填宜采用（）压实。

A．18t振动压路机

B．大型冲击压实机

C．小型蛙式打夯机

D．强夯机

9、下列关于沥青混合料压实的有关说法错误的是（）。

A.密级配沥青混凝土复压优先采用胶轮压路机进行搓揉碾压

B.采用雾状喷水法，以保证沥青混合料碾压过程中不粘轮

C.压路机由两端折回的位置阶梯形随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上

D.碾压进行中压路机可以中途停留、转向或制动

10、下列关于工程间接费的组成正确的是（）。

A．企业管理费＋财务费用＋规费

B．企业管理费＋规费

C．企业管理费＋其他费用＋规费

D．企业管理费＋其他费用

11、（）适用于二级和二级以下公路的粒料类基层。

A．泥结碎石基层

B．级配砾石基层

C．填隙碎石基层

D．水泥稳定碎石基层

12、针对危险性较大的工程编制的专项施工方案必须由（）进行现场监督实施。

A．技术负责人

B．班组负责人

C．监理工程师

D．专职安全生产管理人员

13、关于隧道施工爆破作业安全技术要求的说法，正确的是（）。

A.当发现有“盲炮”时必须由专职安全员排除

B.有轨机动车运送炸药和雷管时，须分别放置于相邻的两个车厢

C.人力运送爆破器材时，中途不得停留

D.自行车职能运送雷管，不能运送炸药

14、隧道进行二次衬砌的施工时，产生的各项位移已达预计总位移量的（　）。

A．10％～20％

B．30％～40％

C．50％～60％

D．80％一90％

15、属于交通标线的是（）。

A.禁令标志　　

B.线形诱导标　　

C.分合流标志　　

D.突起路标

16、桥梁浅挖基坑施工中，当土质较差且有较严重流沙现象时，宜采用（）排水。

A.井点　　

B.集水坑　　

C.板桩法　　

D.帷幕法

17、连续梁桥可以实现较大跨径是由于其利用负弯距来减少（）弯距跨内的内力分配更合理。

A.固定端

B.自由端

C.铰接点

D.跨中

18、在隧道施工监控量测中，收敛计是用来量测（　）。

A．拱顶下沉

B．地表下沉

C．围岩体内位移

D．围岩周边位移

19、填石路堤的施工中，应采用大型推土机辅以人工进行整平，松铺厚度应控制在（）以内。

A．40cm

B．50cm

C．60cm

D．70cm

20、单代号网络图中，箭线一般用来表示（）。

A.工作之间的逻辑关系

B.一项工作

C.一项工作的持续时间

D.工作之间的搭接时距

二、多选题（共10题，每题2分。

选项中，至少2个符合题意）

1、沉井下沉施工质量检验的主要内容包括（）。

A．平面扭转角

B．沉井下沉速度

C．沉井混凝土强度

D．沉井刃脚底面标高

E．沉井的最大纵、横向倾斜度

2、二次衬砌的施作前应满足的条件有（）。

A.渗水压力不超过设计值的1.1倍

B.各测试项目的位移速率明显收敛，围岩基本稳定

C.已产生的各项位移已达预计总位移量的80%~90%

D.二次衬砌距开挖面距离较长

E.周边位移速率或拱顶下沉速率小于规定值

3、排除滑坡体地下水的设施有（）。

A．支撑渗沟

B．边坡渗沟

C．树枝状排水沟

D．平孔

E．暗沟

4、隧道竖井测量时，经竖井引人中线的测量可使用（　）等仪器。

A．钢卷尺

B．皮尺

C．钢弦吊锤

D．激光

E．经纬仪

5、属于大型公路工程项目“单位工程”的有（）。

A．路基

B．路面

C．桥梁下部

D．桥梁承台

E．涵洞

6、粒料底基层填隙碎石施工撒铺填隙料和碾压方法分为以下哪几种?

（）。

A．厂拌施工

B．路拌施工

C．干法施工

D．湿法施工

E．土法施工

7、SAC沥青路面施工中防止离析现象发生的有效措施有（　）。

A．堆料采用小堆料

B．装料分为前后中进行

C．碾压要及时

D．足够的拌合时间

E．控制碾压温度

8、安全生产事故专项应急预案是针对具体的（）和应急保障而制定的计划或方案。

A、事故类型

B、危险源

C、装置

D、场所

E、岗位

9、隧道施工的方法有（）。

A．层挖法

B．支护法

C．新奥法

D．矿山法

E．爆破法

10、公路工程施工现场临时用电的基本原则有（）。

A．必须采用TN—S接地、接零保护系统

B．必须采用两级配电系统

C．必须采用两级漏电保护和两道防线

D．必须采用“一机双闸”制度

E．必须采用三相四线制供电系统

三、案列分析题（共4题，每题20分）

1、建设单位A将某公路路面工程承包给施工单位B，该工程里程桩号为K8+000～K32+000，总长度为24km。

路面结构层分为级配砾石底基层、水泥稳定碎石基层、沥青面层（单层）。

由于工期较短，建设单位A（业主）要求施工单位B尽快完成该路面工程施工。

施工单位B根据自己的能力准备组织2个路面施工队平行施工以完成该路面工程。

每个路面施工队的施工能力相同，各完成12km。

根据以往类似工程的施工经验，底基层专业队组（班组）施工进度（速度）200m/d（已经包含各种影响）；水泥稳定碎石基层专业队组施工进度150m/d，养生时间至少7d，所需工作面的最小长度为1000m；沥青面层专业队组施工进度为160m/d，所需最小工作面长度1200m。

要求施工单位用最快方式，根据上述给定条件组织路面工程线性流水施工。

以下是施工单位所作的计算和施工进度计划横道图：

（1）各结构层工作的持续时间计算为底基层60d，基层80d，面层75d。

（2）底基层与基层之间逻辑关系STS（开始到开始）搭接关系，搭接时距计算结果为1000/200=5（d）。

（3）基层与面层之间的逻辑关系STS搭接关系，搭接时距计算结果为1200/150=8d，考虑到基层的养护至少7d，所以基层与面层的开始到开始时间间隔为8+7=15d。

（4）根据以上计算结果，路面工程的总工期=5+15+75=95d，其施工进度计划横道图表示如图1所示。

图1

问题：

1．评价采用2个路面施工队平行施工这种施工组织方式的前提条件和实际效果。

2．各工序的持续时间的计算是否正确？

有错请改正。

3．底基层与基层之间的搭接关系选择和搭接时距计算是否正确？

为什么？

有错请改正。

4．基层与面层之间的搭接关系选择和搭接时距计算是否正确？

为什么？

有错请改正。

5．路面工程的总工期的计算以及其施工进度计划横道图表示是否正确？

有错请改正。

2、某施工单位承接了一级公路某标段施工任务，标段内有5座多跨简支梁桥，桥梁上部结构均采用20m先张预应力空心板，5座桥梁共计35跨，每跨空心板数量均为20片。

施工单位在路基上设置了如图1所示的预制场，所有空心板集中预制，为节省费用，编制的施工组织设计中要求张拉端钢绞线用连接器连接并重复使用。

图1　空心板预制场布置示意图（尺寸单位：

cm）

施工中还有如下事件发生：

事件1：

施工单位定制了8套模板（外模8套、充气式胶囊内模8套）循环重复用，设定每片空心板预制周期为7天，整个预制施工采取平行流水作业，前20片心板预制施工横道图如图2：

事件2：

施工单位制定的空心板预应力施工操作要点如下:

（1）预应力张拉采用两套千斤顶、油泵施工，张拉前只需分别对千斤顶、油泵进行检查，即可用于预应力张拉。

（2）预应力张拉采用双控，以张拉力控制为主，以钢绞线的计算伸长量进行校核。

（3）混凝土浇筑完成后，按要求及时拆除外模与内模胶囊，采用与空心板同条养护的试块进行强度评定。

（4）混凝土试块达到设计强度的70%时，使用砂轮锯切断钢绞线放张。

事件3：

空心板预制中，发现有5片空心板顶板厚度只有7cm，设计厚度为10cm，施工单位立即组织技术人员召开现场会，排除了外模板制作与安装、混凝土施工、台座变形等因素，查找到事故原因后，及时解决了问题。

问题：

1．写出图1中设施A的名称，并计算单根钢绞线理论下料长度。

2．事件1中，计算所有空心板预制完成的工期。

3．逐条判断事件2中空心板预应力施工操作要点的正误，并改正错误之处。

4．事件3中，分析空心板顶板厚度不够的原因。

3、某双车道公路隧道，全长620m，地层岩性为石灰岩，地下水较丰富。

有一条F断层破裂带，隧道最大埋深490m，纵坡为-3%，其围岩级别及长度见隧道纵断面示意图3。

合同总工期为20个月。

为保证施工安全，施工单位结合项目地质和设备条件，拟在全断面法、台阶法、单侧壁导坑法、CD法、CRD法5种工法中选择组织施工。

根据以往施工经验及该项目实际情况，施工前，相关人员经过讨论分析确定隧道主要施工内容的进度计划指标为：

Ⅲ级围岩70～90m/月，Ⅳ级围岩50～70m/月，Ⅴ级围岩30～50m/月，施工准备3个月，隧道内沟槽、路面及附属设施施工3个月。

【问题】

1.从满足进度要求及经济性考虑，该隧道应布置几个工作面?

工作面掘进方向如何设置较为合理?

分别说明理由。

2.按照《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南（试行）》，该隧道是否需要进行安全风险评估?

说明理由。

3.根据背景资料给出的地质条件，写出该隧道在地质方面存在的主要安全危险源以及可能造成的安全事故类别。

4.根据背景资料，针对不同级别的围岩分别采用哪些施工工法较合理?

4、某特大桥全长800m，桥宽20m，采用水泥混凝土桥面铺装，全桥共设22条伸缩缝，其中板式橡胶伸缩缝设置19条，梳形伸缩缝设置3条。

大桥通车一年后桥面铺装出现开裂，部分板式橡胶伸缩缝的橡胶板剥离，预埋钢板外露、脱落、断裂；梳形伸缩缝焊口开焊，钢盖板变形、脱落、漏水。

该桥主梁为预应力混凝土连续箱梁，混凝土强度C50，配合比：

水泥：

砂：

石：

水：

外加剂＝470：

700：

1055：

190：

9.5，塌落度14－16cm，第一段箱梁底腹板混凝土浇筑完成后，拆模时发现箱梁腹板内侧出现竖向构造裂缝。

问题：

（1）防止钢筋混凝土结构出现构造裂缝的措施有哪些？

（2）桥梁伸缩缝病害防治措施有哪些？

试题答案

一、单选题（共20题，每题1分。

选项中，只有1个符合题意）

1、答案：

D

2、【答案】D

3、D

4、A

5、【答案】B

6、B

7、A

8、C

9、D

10、【答案】B

11、B

12、D

13、【答案】C

14、答案：

D

15、A

16、【标准答案】A

17、【答案】D

18、D

19、C

20、【答案】A

二、多选题（共10题，每题2分。

选项中，至少2个符合题意）

1、ACDE

2、【答案】BCE

3、ABDE

4、答案：

CDE

5、ABE

6、CD

7、答案：

ABD

8、【答案】AB

9、CD

10、AC

三、案列分析题（共4题，每题20分）

1、1．平行施工（作业）方式的主要特点是进度快，所需的资源量大。

采用两个路面施工队的前提条件是该施工单位要有足够的专业设备和人员（即足够资源量）。

从背景材料的描述，该施工单位具备此条件。

采用平行施工方式能达到缩短工期的要求，两个路面施工队平行施工的组织方式能达到预期效果。

2．在工作（工序）持续时间计算和进度计划安排方面：

工序持续时间的计算是正确的。

3．

（1）底基层与基层之间的搭接关系选择正确。

理由：

底基层快于基层。

（2）底基层与基层之间的搭接时距计算是正确的。

4．

（1）基层与面层之间搭接关系的分析是错误的。

理由：

面层速度快于基层速度，不应该选择STS（开始到开始）的搭接关系；应该为FTF（完成到完成）搭接关系。

（2）基层与面层之间的搭接时距计算是错误的。

应该除以两者中较快的速度，即1200/160=7.5d，取8d。

考虑到养生至少7d，所以FTF=8+7=15d。

5．

（1）路面工程总工期的计算是错误。

应改为，总工期=5+80+15=100d。

（2）进度计划横道图的表示是错误的。

进度计划横道图的正确表示如图2所示。

图2正确的进度计划横道图

2、1．A为横梁，（两连接器之间的长度）

2．施工段=35×20÷8=87.5，取88；

施工工期=（88-1）×1+7=94天。

3．

（1）错误。

改正：

张拉前，千斤顶、油泵应进行配套检验，配套使用。

（2）错误。

改正：

预应力张拉采用双控，以张拉力控制为主，以钢绞线的实际伸长量进行校核。

（3）正确。

（“及时”两字有歧义，涉及缺少条件）

（4）错误。

改正：

混凝土试块达到设计强度的75%时，使用砂轮锯切断钢绞线放张。

4．内模位置偏差、内模变形导致。

3、1.五级围岩地段施工工期=（60+60+50）/30=5.7≈6个月；

三级围岩地段施工工期（160+290）/70=6.42≈6.5个月；

总工期=3+6+6.5+3=18.5个月。

隧道施工工期按照最慢的施工速度总工期为18.5个月，为了节约施工成本，可以采用一个工作面进行施工。

由出口向进口方向掘进。

由于地下水丰富，反坡施工更有利于地下水的自然排出，节省排水费用。

2.该隧道工程应当进行安全风险评估。

理由：

在该隧道工程中，V级围岩连续超度均超过50米，根据规范应当进行安全风险评估。

3.地质方面存在的主要危险源有工作面坍塌、围岩失稳、突泥、涌水。

可能造成的安全事故类别有：

物体打击、车辆伤害、坍塌、冒顶片帮、透水、放炮。

4.III级围岩隧道段应当采用台阶法；石灰岩，地层较差，岩体完整性较好可采用台阶法施工，成本低；V级围岩隧道段地质条件差，位于浅埋地带或存在断层带和地下水，应当采用单侧壁导坑法，成本低，当采用CD法或CRD工法时，成本高，且适用于大断面隧道，成本高，一般不采用。

4、

（1）防止钢筋混凝土结构出现构造裂缝的措施有：

1）选用优质的水泥及优质集料；

2）合理设计混凝土的配合比，改善集料级配、降低水灰比、掺和粉煤灰等混合材料、掺加缓凝剂；在工作条件能满足的情况下，尽可能采用较小水灰比及较低坍落度的混凝土；

3）避免混凝土搅拌时间很长后才使用；

4）加强模板的施工质量，避免出项模板移动、鼓出等问题；

5）基础与支架应有较好的强度、刚度、稳定性并应采用预压措施；避免出现支架下沉，模板的不均匀沉降和脱模过早；

6）混凝土浇筑时要振捣充分，混凝土浇筑后要加强养生工作，及时养生；

7）大体积混凝土应优选矿渣水泥、粉煤灰水泥等低水化热水泥；采用遮阳凉棚的降温措施以降低混凝土水化热、推迟水化热峰值出现；同一结构物的不同位置温差应在设计允许范围内。

（2）桥梁伸缩缝病害防治措施有

1）在设计方面，精心设计，选择合理的伸缩装置。

2）提高对桥梁伸缩装置施工工艺的重视程度，严格按施工工序和工艺标准的要求施工。

3）提高对锚固件焊接施工质量的控制。

4）提高后浇混凝土或填缝料的施工质量，加强填缝混凝土的振捣密实，确保混凝土，达到设计的强度标准，应及时养护，无空隙、空洞。

5）避免伸缩装置两侧的混凝上与桥面系的相邻部位结合不紧密。