建设工程进度控制第三章第67节版.docx
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建设工程进度控制第三章第67节版
1、在工程网络计划中,某项工作的最迟完成时间与最早完成时间的差值为该工作的( )。
A:
自由时差
B:
总时差
C:
时间间隔
D:
时距
答案:
B
2、在双代号网络计划中,当计划工期等于计算工期时,如果某项工作的开始节点和完成节点均为关键节点,则该工作( )。
A:
总时差和自由时差必然相等
B:
自由时差必然为零
C:
总时差必然为零
D:
一定为关键工作
答案:
A
3、某工程双代号网络计划如下图所示,其关键线路有( )条。
A:
1
B:
2
C:
3
D:
4
答案:
C
4、在工程网络计划中,关键线路是指( )的线路。
A:
单代号搭接网络计划中时距为零
B:
双代号网络计划中由关键节点组成
C:
单代号网络计划中由关键工作组成
D:
双代号时标网络计划中无波形线
答案:
D
5、某工程双代号时标网络计划如下图所示,其中工作B的总时差为( )周。
A:
0
B:
1
C:
2
D:
3
答案:
B
6、在上题所示的双代号时标网络计划中,如果A、E、G三项工作共用一台施工机械而必须顺序施工,则该施工机械在现场的最小闲置时间为( )周。
A:
1
B:
2
C:
3
D:
4
答案:
A
7、工程网络计划的费用优化是指寻求( )的过程。
A:
资源使用均衡时工程总成本最低
B:
工程总成本固定条件下最短工期安排
C:
工程总成本最低时工期安排
D:
工期固定条件下工程总成本最低
答案:
C
8、工程网络计划资源优化的目的之一是为了寻求( )。
A:
工程总成本最低条件下的资源均衡安排
B:
资源均衡使用条件下的最短工期安排
C:
资源使用最少条件下的合理工期安排
D:
资源有限条件下的最短工期安排
答案:
B
9、在工程网络计划中,关键线路是指( )的线路。
2008
A:
单代号网络计划中由关键工作组成
B:
双代号网络计划中无虚箭线
C:
双代号时标网络计划中无波形线
D:
单代号搭接网络计划中时距总和最小
答案:
C
解析:
在工程网络计划中,关键线路的概念正确的有:
(1)除单代号搭接网络计划外,其它各种工程网络计划中总持续时间最长的线路;
(2)在双代号网络计划中,由总时差最长的工作(关键工作)连接的线路;(3)在双代号网络计划中,由关键节点组成,且保证箭头关键节点最早时间等于箭尾关键节点最早时间加两节点间工作持续时间的线路;(4)在单代号网络计划中相邻工作时间间隔均为零的线路;(5)在双代号时标网络计划中无波形线的线路。
特别注意:
在双代号网络计划中不能单独用关键节点判定;在单代号中不能单独用关键工作判定;在单代号搭接网络计划中不能用持续时间之和最长判定关键线路。
10、某工程双代号网络计划如下图所示,其中关键线路有( )条。
A:
1
B:
2
C:
3
D:
4
答案:
B
解析:
利用标号法在给定的网络图上确定的关键线路是:
1-2-3-4-5-7-9和1-2-6-7-9两条,所以选B项。
11、工程网络计划资源优化的目的是为了()。
A:
在资源均衡使用条件下,使工程总成本最低
B:
在资源均衡使用条件下,使工期最短
C:
在工期保持不变的条件下,使各项工作的资源强度尽可能一致
D:
在工期保持不变的条件下,使计划安排的资源需求量尽可能均衡
答案:
D
解析:
P73)网络计划的资源优化分为两种,即“资源有限,工期最短”的优化和“工期固定,资源均衡”的优化。
前者是通过调整计划安排,在满足资源限制条件下,使工期延长最少的过程;而后者是通过调整计划安排,在工期保持不变的条件下,使资源需用量尽可能均衡的过程。
12、工程网络计划的费用优化是指寻求()的过程。
A:
工期固定条件下最低工程总成本
B:
资源有限条件下最低工程总成本
C:
工程总成本最低时的工期安排
D:
工程总成本最低时资源均衡使用
答案:
C
解析:
(P67)费用优化又称工期成本优化,是指寻求工程总成本最低时的工期安排,或按要求工期寻求最低成本的计划安排的过程。
13、在网络计划工期优化过程中,当出现多条关键线路时,在考虑对质量、安全影响的基础上,优先选择的压缩对象应是各条关键线路上()。
A:
直接费之和最小的工作组合,且压缩后的工作仍然是关键工作
B:
直接费之和最小的工作组合,而压缩后的工作可能变为非关键工作
C:
直接费用率之和最小的工作组合,且压缩后的工作仍然是关键工作
D:
直接费用率之和最小的工作组合,而压缩后的工作可能变为非关键工作
答案:
C
14、在工程网络计划的工期优化过程中,在缩短工作持续时间对质量和安全影响不大的情况下,应选择的压缩对象是()的关键工作。
A:
缩短持续时间所需增加费用最少
B:
持续时间最长且有充足备用资源
C:
持续时间最长且资源消耗最少
D:
资源消耗少从而使直接费用最少
答案:
A
15、工程网络计划的工期优化是指通过()而使计算工期满足要求工期。
A:
压缩关键工作的持续时问
B:
改变关键工作之间的逻辑关系
C:
压缩资源需求量小的工作的持续时间
D:
减少非关键工作的自由时差
答案:
A
解析:
(P64)工期优化是指网络计划的计算工期不满足要求工期时,通过压缩关键工作的持续时间以满足要求工期目标的过程。
16、16、在双代号网络计划中,当计划工期等于计算工期时,如果某项工作的开始节点和完成节点均为关键节点,则该工作()
A:
总时差和自由时差必然相等
B:
自由时差必然为零
C:
总时差必然为零
D:
一定为关键工作
答案:
A
解析:
在双代号网络计划中,当计划工期等于计算工期时,如果某项工作的开始节点和完成节点均为关键节点,则该工作的总时差和自由时差必然相等,但是该工作的总时差和自由时差不一定为零,也不一定是关键工作。
如图3-20中的工作1-4。
(P44)
17、当双代号网络计划的计算工期等于计划工期时,以关键节点为完成节点的工作的()。
A:
总时差最小
B:
自由时差为零
C:
自由时差等于总时差
D:
时间间隔最小
答案:
C
解析:
(P51倒3行)以关键节点为完成节点的工作,其总时差和自由时差必然相等。
例如教材图3-22所示网络计划中,工作1-4的总时差和自由时差均为2。
18、在工程网络计划中,关键工作是指( )的工作。
2010
A:
双代号时标网络计划中无波形线
B:
双代号网络计划中开始节点为关键节点
C:
最迟完成时间与最早完成时间的差值最小
D:
单代号搭接网络计划中时距最小
答案:
C
解析:
在网络计划中,总时差最小的是关键线路。
19、在网络计划中,工作的最迟完成时间应为其所有紧后工作()。
A:
最早开始时间的最大值
B:
最早开始时间的最小值
C:
最迟开始时间的最大值
D:
最迟开始时间的最小值
答案:
D
20、某工程双代号网络计划如下图所示,其关键线路有()条。
A:
1
B:
2
C:
3
D:
4
答案:
B
解析:
可采用两种方法:
(1)用标号法计算。
(2)当网络计划不太复杂,可找出所有线路并计算各条线路的持续时间进行比较。
线路:
1-2-4-6-7-8工作持续时间:
231-2-3-4-6-7-8工作持续时间:
251-2-3-7-8工作持续时间:
231-2-3-5-8工作持续时间:
251-5-8工作持续时间:
19
21、某分部工程双代号网络计划如下图所示,其关键线路有()条。
A:
2
B:
3
C:
4
D:
5
答案:
C
解析:
1-2-3-5-7-8;1-2-3-5-6-7-8;1-2-3-4-5-7-8;1-2-3-4-5-6-7-8为关键线路。
22、在某工程网络计划中,工作M的最早开始时间和最迟开始时间分别为第12天和第18天,其持续时间为5天。
工作M有3项紧后工作,它们的最早开始时间分别为第21天、第24天和第28天,则工作M的自由时差为()天。
A:
1
B:
5
C:
4
D:
8
答案:
C
23、在工程网络计划中,关键线路是指( )的路线。
2010
A:
单代号网络计划中由关键工作组成
B:
双代号网络计划中由关键节点组成
C:
双代号时标网络计划中无波形线
D:
单代号搭接网络计划中时距之和最大
E:
单代号网络计划中时间间隔均为零
答案:
C,E
解析:
1)时标网络计划图中,凡自始至终不出现波浪形线,线路为关键线路。
2)单代号网络计划图中,相邻两项工作之间时间间隔为零线路就是关键线路。
3)单代号搭接网络计划中,相邻两项工作之间时间间隔为零线路为关键线路。
24、某工程双代号网络计划如下图所示,图中已标出每项工作的最早开始时间和最迟开始时间,该计划表明( )。
A:
工作1~3的总时差与自由时差相等
B:
工作2~4和工作3~6均为关键工作
C:
工作2~6的总时差与自由时差相等
D:
工作3~5的总时差与自由时差相等
E:
工作4~7与工作5~7的自由时差相等
答案:
A,B,C
25、在工程网络计划中,关键工作是指( )的工作。
A:
双代号时标网络计划中无波形线
B:
最迟开始时间与最早开始时间的差值最小
C:
单代号搭接网络计划中时间间隔为零
D:
最迟完成时间与最早完成时间的差值最小
E:
双代号网络计划中完成节点为关键节点
答案:
B,D
26、在工程网络计划中,关键工作是指( )的工作。
2008
A:
双代号网络计划中两端节点均为关键节点
B:
单代号搭接网络计划中与紧后工作之间时距最小
C:
单代号网络计划中最迟开始时间与最早开始时间相差最小
D:
双代号时标网络计划中工作箭线上无波形线
E:
双代号网络计划中最迟完成时间与最早完成时间相差最小
答案:
C,E
解析:
【解析】关键工作的判定有两种方法,其一是利用总时差判定,即总时差最小的工作是关键工作。
而工作总时差等于工作最迟开始时间与工作最早开始时间之差或工作最迟完成时间与工作最早完成时间之差;其二是利用关键线路判定,即关键线路上的工作为关键工作。
其它说法均不正确。
27、某分部工程双代号网络图如下图所示,其作图错误表现为()。
A:
有多个起点节点
B:
有多个终点节点
C:
节点编号有误
D:
存在循环回路
E:
有多余虚工作
答案:
A,E
解析:
图中问题:
节点1,节点2均为起点节点;工作7-8是多余虚工作。
28、某分部工程双代号网络计划如下图所示,其作图错误包括()。
A:
有多个起点节点
B:
有多个终点节点
C:
存在循环回路
D:
工作代号重复
E:
节点编号有误
答案:
B,C,D,E
解析:
图中问题:
节点⑨、⑩均为终点节点,存在多个终点节点;④-⑤-⑥-④为循环回路;有两个工作8-9,工作代号重复;工作6-4节点编号有误。
29、某分部工程双代号网络计划如下图所示,图中的错误有()。
A:
工作代号重复
B:
节点编号有误
C:
多个起点节点
D:
多个终点节点
E:
存在循环回路
答案:
B,D
解析:
选项B.节点编号有误:
工作9-8错误;选项D.存在多个终点节点:
节点⑧、⑩
30、为满足要求工期,在对工程网络计划进行工期优化时应()。
A:
在多条关键线路中选择直接费用率最小的一项关键工作缩短其持续时间
的工作
B:
按经济合理的原则将所有的关键线路的总持续时间同时缩短
C:
在满足资源限量的前提条件下,寻求工期较短的计划安排方案
D:
在缩短工期的同时,尽可能地选择对质量和安全影响小,并使所需增加费用最少的工作
E:
在满足资源需用均衡的前提条件下,寻求工期最短的计划安排方案
答案:
B,D
解析:
“资源有限,工期最短”的优化,是通过调整计划安排,在满足资源限制条件下,使工期延长最少的过程;而选项C:
在满足资源限量的前提条件下,寻求工期较短的计划安排方案。
31、某工程双代号网络计划如下图所示,图中已标出每个节点的最早时间和最迟时间,该计划表明( )。
A:
工作l—2和工作1—3均为关键工作
B:
工作1—4的自由时差为2
C:
工作2—6和工作3—6均为关键工作
D:
工作4—5的总时差和自由时差相等
E:
工作5—7的总时差为1
答案:
A,B,E
解析:
1)FF1-4=ES4-6-EF1-4=4-2=2。
2)LF4-5=LS5-7=10;LS4-5=10-5=5;TF4-5=LS4-5-ES4-5=5-4=1;FF4-5=ES5-6-EF4-5=9-(4+5)=0。
3)TF5-7=LS5-7-ES5-7=10-9=1。
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