沥青砼路面工程施工方案.docx

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沥青砼路面工程施工方案

竹松路西延改造工程施工项目

沥青面层专项施工方案

一、编制依据

1）竹松路西延改造工程施工项目施工图

2）《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）

3）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）

4）本公司的综合实力与类似工程施工经验。

二、工程概况

本工程沥青路面面层由上而下结构为4cmAC-13C改性沥青混合料、8cmAC-20C沥青混合料。

三、材料采备和控制

本工程沥青面层使用的主要原材料包括：

沥青、改性沥青、碎石、矿粉、抗车辙剂等。

沥青等原材料要求有合格证或质保书，原材料在进场前必须由监理见证取样送检测单位检测合格后方可进场使用。

此外在运输和储存过程中应加强管理，使材料不会变质、不被污染。

1、沥青

沥青上面层AC-13C采用江苏宝利SBS改性沥青I-D型，下面层AC-20C采用中石油70号A级道路石油沥青。

2、粗、细集料

沥青面层粗、细集料均采用南京茅迪产的石料。

上面层、下面层粗、细集料均采用石灰岩石料。

规格和质量应符合设计图纸的要求。

粗集料应该洁净、干燥、石质坚硬且不含风化颗粒。

细集料应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）4.9.2的要求，应洁净、干燥、无杂质，不能采用山场的下脚料。

3、填料

沥青面层矿粉采用如皋郭园产。

采用石灰岩碱性石料经磨细得到的矿粉，矿粉必须干燥、清洁，能自由地从矿粉仓流出，质量应符合设计图纸的要求。

拌合机回收粉尘不予使用，以确保沥青面层的质量。

4、抗车辙剂

沥青下面层AC-20C添加抗车辙剂以提高沥青混合料的高温稳定性，并对混合料的水稳定性和低温抗裂性也有改善，减少车辙病害的产生，其使用剂量为沥青混合料重量的0.3%。

抗车辙剂采用德尔利生产。

5、粘层

热拌热铺沥青混合料路面的沥青之间要喷洒粘层油，宜采用乳化沥青，其中规格和质量要符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）的要求，所用基质沥青标号与主层沥青混合料相同，宜选用沥青洒布车喷洒，并选择适宜的喷嘴，速度和喷洒量要保持稳定。

四、沥青砼配合比设计

1、沥青下面层AC-20C

（1）目标配合比设计

经试验确定目标配合比为10-25mm碎石：

5-15mm碎石：

3-5mm碎石：

0-3mm碎石：

矿粉=38：

29：

7：

24：

2，最佳油石比为4.0%。

（2）生产配合比设计

确定生产配合比为5#仓：

4#仓：

3#仓：

2#仓：

1#仓：

矿粉＝25：

19：

15：

10：

30：

1，最佳油石比为4%。

2、上面层AC-13C

（1）目标配合比设计

经试验确定目标配合比为5-15mm碎石：

3-5mm碎石：

0-3mm碎石：

矿粉=56：

7：

35：

2，最佳油石比为5.0%。

（2）生产配合比设计

确定生产配合比为4#仓：

3#仓：

2#仓：

1#仓：

矿粉＝23：

28：

12：

36：

2，最佳油石比为5.0%。

五、人员与设备组织

为了高质量完成通州滨江新区开沙大道西段工程沥青面层的施工，我公司抽调精干力量进行沥青混凝土的拌和和摊铺。

经过我公司的精心组织，根据工程实际规模和现场各方面条件，结合我公司的施工经验和所具备的施工能力，现对工程的总体组织拟定如下：

项目经理部领导的拌和场、摊铺队和运输队等三个部门配合工作。

经理部负责施工管理、材料组织、质量检测和计量资料的申报；拌和场和摊铺队负责材料的堆放管理、混合料的拌制、混合料的摊铺和机械设备的检修保养；运输队负责原材料的短驳和混合料的运输与管理。

组织机构与其职责

姓名

职务

主要职责

成苏娟

项目经理

施工总负责、总指挥

仇

项目总工

现场总负责

姜锦春

施工主管

前场负责人

徐建强

测量主管

测量放样与资料整理

泰金杰

安全主管

运输、施工安全总负责

王成志

质检主管

质量、试验、检测控制

姚乐意

拌和场场长

拌和场生产总负责

机驾人员外场12人，民工外场12人，内场民工10人。

机械设备驾驶和操作室控制人员上岗前培训，考核合格并持证上岗，进行定员定岗，严守操作规程。

配合摊铺作业的协助工人，已选配有丰富施工经验的熟练路面施工人员带班作业，跟随机械指挥卸料、测温、修整、处理等辅助工作。

我公司在九圩港设立沥青拌和场，沥青拌和楼为H-3000型，配备一台1000kw发电机组。

拌和场场地已做好硬化措施，堆料仓之间砌筑了隔墙，石料分仓堆放，防止不同规格集料相互混杂，同时又便于装载机的上料，石屑设置防雨大棚，料场四周设置排水沟和汇水井，保持场内不积水。

本次施工采用单幅全宽机械化连续摊铺作业，实施两台摊铺机梯队作业，以确保摊铺的质量。

沥青面层摊铺所必备的施工机械有：

1、无锡筑路机械厂生产的H-3000型拌和楼1台，理论产量为240T/h，另配有100T的热贮料仓，该拌和楼全部生产过程由计算机自动控制并配有自动打印装置。

2、福格勒1800-2摊铺机1台（可伸缩）；ABG-423摊铺机1台，摊铺机均配有红外线非接触式自动找平装置。

3、压路机：

30吨XP302轮胎压路机2台、12吨悍马130双钢轮压路机1台，12吨CC522双钢轮压路机2台。

4、水车1辆，自卸汽车20辆，工具车1辆，面包车1辆。

5、平板振动夯1台，切缝机1台，发电机1台，森林灭火鼓风机2台。

6、装载机1台。

以上设备经过前期的检测、维修保养和调试，满足施工要求。

沥青下面层施工的整个过程均采用先进、配套的路面工程设备进行施工，并加强施工现场管理，确保施工质量。

六、施工准备

1、下承层准备

沥青面层施工前要对基层进行一次认真的检验，特别是要重点检查：

标高是否符合要求（高出的部分必须用冼刨机刨除）；表面有无松散（局部小面积松散要彻底挖除，用沥青砼补充夯实，出现大面积松散要彻底返工处理）；平整度是否满足要求，不达标段应进行处理。

以上检验合后，报监理工程师验收，合格后，进入下道工序施工。

2、乳化沥青施工

根据设计要求，道路施工时面层和基层之间设乳化沥青透油层，沥青面层之间喷洒乳化沥青粘层油，透层油喷洒后通过钻孔或挖掘确认透层油透入深度不小于5mm，并与基层连接成一体。

粘层油宜选用沥青洒布车喷洒，并选择适宜的喷嘴，速度和喷洒量要按照事先选定的量保持稳定的施工。

施工时使用沥青洒布车进行实施，洒布乳化沥青之前，先用塑料布对路牙与井盖、井箅加以适当防护，以防污染。

洒布车作业完毕后，使用铁桶接取乳化沥青，人工对车辆无法到达位置进行补洒。

七、沥青砼施工工艺

1、沥青混合料的拌制

1）拌和时间控制

根据目标配合比冷料投料，根据生产配合比控制热料仓进料，拌和时间在试拌时给予确定，沥青混合料拌和时间应以混合料拌和均匀，所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度。

拌和时间约为57s，其中称量10s，干拌7s,湿拌35s，放料5s。

2）沥青混合料拌制、运输、摊铺温度要求如下表所示：

AC-13C施工温度

沥青加热温度

165-175℃

混合料出厂温度

正常范围170-185℃,超过195℃者废弃

混合料运输到现场温度

不低于165℃

摊铺温度

不低于160℃

初压开始温度

不低于150℃

碾压终了表面温度

不低于90℃

AC-20C施工温度

沥青加热温度

155-165℃

混合料出厂温度

正常范围145-165℃,超过190℃者废弃

混合料运输到现场温度

不低于150℃

摊铺温度

不低于150℃

初压开始温度

不低于145℃

碾压终了表面温度

不低于70℃

同时要注意矿料温度要高于沥青的温度10~15℃,热混合料不得在存贮仓储存过夜。

现在气温较低，为保证施工质量，混合料出场温度尽量提高，但不能超过废弃温度。

3）对生产情况的油石比和矿料级配情况进行检验

每天上午、下午各取一次混合料样品做马歇尔和抽提筛分试验，检验油石比、矿料级配和沥青混合料的其它各项指标。

油石比与设计值的允许误差控制在±0.3%。

4）进行数理统计分析

摊铺结束后，根据拌和楼打印的各料数量，以总量进行反算配比与油石比情况。

每一周对所有的试验结果进行数理统计,采用平均值和极值检验生产的波动情况,并采取适当的预防和纠正措施。

2、混合料的运输

正常生产配备20辆以上自卸车,装备能力达30吨以上。

每一运料车都配有蓬布覆盖设施。

料车在装料前一律清洗干净,并涂一层隔离剂（植物油与水的比例为1：

3），以避免沥青与车厢侧板、底板粘结且不能与冷料短驳车辆混用。

每天卸料后料车都必须倾倒并清理干净，以免下次装料时影响混合料的质量。

采用水银温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度，插入深度大于150mm。

在运料车侧面中部设专用检测孔，孔口距车厢底面约300mm。

运料车应采取有效的保温措施，每车都有良好的篷布覆盖设施，使用篷布覆盖运料车上的沥青砼，以防砼温度降低和产生温度离析。

沥青砼运到现场的温度不得低于120~150度，对低于120度的沥青砼坚决废弃。

料车在装料时前后移动，分3次装料，避免混合料的离析,运料车到达摊铺机前10~30cm处停止，不得撞击摊铺机，卸料过程中车子挂空档，靠摊铺机推动前进。

沥青混合料运输车的运量较拌和能力和摊铺速度有所富余，施工过程中摊铺机前方确保有五辆以上运料车等候卸料。

3、混合料的摊铺

本次沥青面层摊铺采用1台ABG423摊铺机和1台福格勒1800-2摊铺机进行梯队摊铺。

摊铺前恢复下承层的内外边线，以指导摊铺机的行走路线。

下面层摊铺时，为保证下面层的高程、平整度和厚度，采用挂基准线法（即走钢丝绳）施工来控制沥青下面层的高程、厚度和平整度。

采用全站仪按纵向间距10m（平曲线或匝道5m），定出下面层中桩和边桩，在所放出的点位处逐一打钢钎桩。

采用水准仪对放出的中桩和边桩进行准确测量，测出下承层标高后，用沥青下面层顶的设计标高减去下承层顶的实测标高，再乘松铺系数（松铺系数暂按1.2控制）即得下面层松铺厚度。

根据计算松铺厚度，调整钢钎挂钢丝绳的高度，挂设钢丝线要拉紧，挂线应准确，保证施工精度。

两台摊铺机中间走铝合金来控制标高、厚度和横坡。

上面层摊铺时，靠中分带一侧摊铺机在前，两侧采用非接触式平衡梁来控制标高、厚度和横坡，后一台摊铺机一侧在已铺段面走滑靴，另一侧采用非接触式平衡梁来控制标高、厚度和横坡。

松铺系数暂按1.2控制，上面层松铺厚度为4.8cm。

摊铺过程中随时检查摊铺层厚与路拱，横坡，并在施工结束时用混合料总量与面积校核平均厚度。

松铺系数根据试验段检测结果进行调整。

摊铺速度的计算：

拌和机产量按240T/H的生产速度计算，得下面层摊铺速度为1.74m/min，考虑非正常摊铺，实际控制为1.5m/min；上面层摊铺速度为3.45m/min，考虑非正常摊铺，实际控制为3m/min。

摊铺前测定每车料的温度并作好记录，确保混合料的摊铺温度满足要求。

摊铺前对熨平板进行加热，加热温度100℃以上，并将摊铺机调整到设定的工作状态，夯锤振级控制在4.5级，使铺面的初始压实度不小于85%。

摊铺机熨平板拼接紧密，使之不存在有缝隙，防止卡入粒料将铺面拉出条痕。

两台台摊铺机搭接宽度约为20cm。

两台摊铺机间距宜控制在10~15m以内。

为防止离析和影响摊铺平整度，通过料位器控制螺旋送料器，使熨平板的挡板前混合料的高度在全宽范围内保持一致，约为螺旋送料器的2/3高。

摊铺机的行走速度不均匀，会使得沥青路面表面形成波浪，这将严重影响平整度与压实度。

因此，我们要求其应确保匀速行走，尽量避免停机。

摊铺机不得任意以快速摊铺几分钟，然后再停下来等下一车料。

午饭应分批轮换交替进行，切忌停铺用餐。

争取做到每天收工停机一次。

万一出现停机，应将摊铺机熨平板锁紧不使之下沉。

停顿时间超过30分钟或混合料低于100°C时，要按照冷接缝的方法重新接缝。

摊铺机前应保证至少五车料待铺，以尽量减少停机，避免形成波浪。

摊铺机履带行驶线上因卸料而撤落的粒料未与时清除，造成摊铺厚度出现突变。

因此，在施工过程中，施工人员应随时巡视，以避免这种情况发生。

另外在摊铺机后派一人专门负责摊铺厚度的测定。

当运输车向摊铺机倒料时，会在摊铺机的料斗形成料堆，这样就形成了一次混合料的离析。

每一车卸料完毕后，摊铺机料斗收斗，在料斗四周的大料被摊铺机的输料器送到熨平板下，这样就形成骨料的离析。

因此，摊铺换车时一定要注意进行人工找补，避免沥青路面块状离析，另外要积极采取相应措施，尽量做到摊铺机不拢料，以减小面层离析。

用机械摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏。

一般不用人工不断地整修，只有在特殊情况下，如局部离析，需在现场技术人员指导下，允许用人工找补或更换混合料，缺陷较严重时应予铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。

摊铺时如遇下雨，立即停止施工，并清除未压成型的混合料，作截缝处理。

遭受雨淋的混合料废弃，不得卸入摊铺机摊铺。

4、沥青混合料的压实是保证沥青面层的质量的重要环节。

碾压分为初压、复压、终压三个阶段。

AC-13C、AC-20C碾压方案：

初压应在混合料不产生推移，开裂等情况下尽量在摊铺后较高温度下进行，不在低温状态下反复碾压，防止磨掉石料棱角，压碎石料，破坏石料嵌挤。

碾压长度控制在20m~30m。

复压应在较高温度下并紧跟在初压后面进行。

复压是主要压实阶段，采用重型轮胎压路机，此阶段要达到规定的压实度。

终压紧接在复压后进行，采用双钢轮压路机，碾压直到消除轮迹为止。

由于终压要消除复压过程中表面遗留的不平整因此沥青混合料也需要有较高的温度。

终压是消除缺陷和保证面层有较好平整度的最后一步。

碾压方案：

碾压阶段

压路机类型

碾压遍数

车速

初压

CC522双钢轮（2台）

前静后振1遍

2km/h

复压

XP302胶轮（2台）

3遍

4km/h

终压

悍马130双钢轮（1台）

静压2遍

3km/h

碾压前对所有碾压机械进行冲洗，碾压时采用同类压路机并列成梯队压实。

碾压从外侧向中心，由低向高，最后碾压路中心部分。

压路机轮迹重叠1/3~1/4轮宽。

为防止压路机粘轮，在压路机轮表面喷涂清水，同时要防止过量洒水引起混合料温度的骤降。

沥青混合料摊铺后紧跟碾压，由专人负责指挥协调各台压路机的碾压路线和碾压遍数，使摊铺面在较短的时间内达到规定压实度，且碾压温度符合规定。

为避免碾压时混合料产生推移，将驱动轮朝向摊铺机；压路机的启动和停止要减速缓行，不得突然改变方向、突然停止与停止时打振动。

压路机的折返呈梯形，不能处于同一断面上。

碾压至路缘石时，紧靠路缘石内侧碾压，要注意防止路缘石受压损坏。

所有压路机不随意停放与正在碾压或刚碾压结束的沥青路面上，并防止矿料、油料和杂物散落在沥青层面上。

要对初压、复压、终压段落设置明显标志，便于操作手辩认。

碾压的顺序，碾压的遍数，碾压的速度与碾压温度设专人负责管理和检查，使面层做到既不漏压也不超压。

压实完成满足通车条件后，方可允许车辆通车。

5、接缝处理

纵缝采用两台摊铺机梯队联合摊铺。

在前部已摊铺混合料部分留下10~20cm宽暂不碾压作为后高程基准面，并有15~20cm左右的摊铺层重叠，以热接缝形式在最后作跨接缝碾压以消除缝迹。

横缝采用平接缝，用三米直尺沿纵向位置，在摊铺段端部的直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，用锯缝机割齐后铲除。

继续摊铺时，应将摊铺层锯切时留下的灰浆擦洗干净，涂上少量乳化沥青，摊铺机熨平板从接缝处起步摊铺；碾压时用钢轮压路机进行横向压实，从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层。

6、养护

在施工结束后，应封闭交通，以保证路面不被污染、压坏。

待摊铺层完全自然冷却后，方可开放交通。

八、质量控制计划

计划从以下几个方面进行质量控制：

1、人员素质

生产过程中各工序和主要岗位（含管理人员），必须由有经验的人员或经过培训取得上岗资格的人员操作或管理。

同时，建立明确的岗位责任制，严格的奖罚措施，使每个人的切身利益与荣誉与产品的质量紧密联系起来。

2、原材料

使用前从供应场、站取样检测，不合格的沥青和矿料不得运往拌和厂。

使用过程中进一步按规定的频率检测，避免使用不合格的沥青和矿料。

3、施工（生产）工艺

通过铺筑实验段选出最佳的生产配合比，拌和过程中精确控制油石比与各个环节的温度，发现问题与时调整。

施工时严格按规范与施工组织设计操作，对运输、摊铺、碾压与养护等工序，均制定相应的质量检测标准，在施工过程中跟踪检测。

4、机械性能

尽量选用先进的机械设备，并做好维修与保养工作，使得在运行中保持良好的状态，充分发挥其应有的作用。

拌和厂和工地各设一个机械维修小组，并配备足够、适用的机具和易损零配件。

漏油、漏渣的机械、车辆不得使用，避免给路面造成污染或损坏。

5、现场防护

在施工过程中与施工结束后，应封闭交通，以保证路面不被污染、压坏。

如有意外造成路面破损，应与时用路面综合养护车修补。

待摊铺层完全自然冷却后，方可开放交通。

九、安全管理

1、项目安全管理总体计划

a）建立以项目经理为组长的，项目部专职安全员、各施工队为成员的安全领导小组，健全安全管理网络，从组织上保证各项安全技术措施的落实。

b）健立健全各级岗位责任制与相关的安全管理制度。

c）根据工程进度的要求，有计划地组织作业人员进场，与时进行入场前的三级安全教育，并登记造册。

d）对于有专项安全要求的作业，必须编制针对性较强的安全技术措施方案，特岗作业人员必须持有效证件上岗。

e）根据施工现场的实际情况，合理布置施工总平面。

施工现场的大临设施与施工用电必须按照ＪＧＪ５９—９９《建筑施工安全检查标准》的要求实施。

f）对施工现场出现的临边、洞口的防护以与机具和电箱的管理，要责任到人并进行考核。

g）认真做好环境保护工作，严格控制噪音、有毒物质等污染。

2、针对关健安全问题的态度

安全管理是一个全员的工作，一个施工企业的安全生产形势好坏与企业的领导重视程度有很大的关系。

企业领导重视、机构健全、制度完善、管理人员配备齐全，舍得投入是维系施工企业正常运转的前提，也是施工生产安全的必要保证。

施工现场易发生的物体打击、高坠、机械伤害、触电等安全事故，多数是因为：

a）管理不到位，发现存在隐患一说了之，不具体抓落实；

b）措施不到位，对施工过程中可能出现的隐患，没有制定出相应的防护措施；

c）存有侥幸心理，不舍得投入，造成防范措施无法付诸实施；

d）没有对作业人员进行作业前的安全交底，作业人员违章作业。

为确保施工生产过程中的安全，上述环节应引起我们管理人员的高度重视，本着对国家、集体、个人高度负责的敬业精神，脚踏实地、勤勤恳恳的态度搞好我们的日常安全管理工作。

3、针对本工程项目的安全与文明施工、环保控制程序

1、安全保证组织措施

安全管理目标：

通过进行全面安全教育，加强安全管理，杜绝重伤与工亡事故、重大机械设备责任事故、火灾事故等，轻伤负伤率控制在5‰以内。

a）机电方面

用于施工的机械设备，使用前由岗位负责人与安全人员共同检查。

性能、状态有问题的机械设备不得使用。

操作人员必须持证上岗。

设备使用过程中要定期进行检修，不放过任何细小的故障和问题，把一切隐患消灭在萌芽状态。

供电系统（包括自发电）使用的设备和各种器材，必须严格按电力安装技术规范进行。

b）防火问题

防火的重点是沥青熔化、加热场所和燃油存放处。

应建立健全消防系统和规章制度，应有足够的兼职消防人员，配备适用的各种消防器材。

c）防烫、灼伤事故

桶装沥青加热熔化前应打开桶盖放气，以防爆炸，同时，要检查油桶有无孔眼或薄弱处并妥善处理或加以防范，避免加热时，油或水蒸气突然喷出伤人。

操作人员应避开沥青桶开口朝向的方向，并在上风方进行操作。

所有接触热沥青的人员，必须配备各种劳保用品，应穿衣质较厚的紧束工作服、戴护目镜、戴帆布手套、穿护袜、头部用毛巾围裹，脸部外露皮肤宜涂防护油膏。

拌和厂与工地应配备必要的临时处治烧烫伤药品。

d）交通安全

拌和厂里，原材料进场与成品材料出厂路线应分开，尽量实行单向行驶。

拌和厂到摊铺现场的道路宜尽量避开村镇和交通繁忙路段，必要时在繁忙的交叉路口与工地入口处设专人指挥管理交通，避免发生交通事故。

e）工地现场管理

摊铺期间，工地实行全封闭施工，并工地四周设置警示牌，防止行人或小孩误闯，以免发生烫伤与交通故事。

认真做好防暑降温工作。

2、确保文明施工的技术组织措施

管理目标：

“文明施工合格工地”，争创“文明工地”。

a）严格执行《建筑施工安全检查标准》（JGJ59—99）之有关规定。

b）设立现场文明施工管理小组，项目经理任组长，安全员任常务副组长，负责具体管理工作。

c）严格按照施工总平面布置图搭设现场设施，材料、机械设备在规定位置堆、停放整齐、有序。

d）现场大临设施周围设置高度不小于1.8m的围墙，并抹灰刷白，主出入口侧设置施工标志牌等“五牌一图”。

防护栏要按要求搭设整齐、规范，封闭围护设施力求实用美观。

e）施工现场场地、道路均应硬地化，出入口设车辆冲洗台，所有车辆不得带泥上路，装运建材、建筑垃圾的车辆不得在行驶途中污染道路和环境。

f）现场组织3人左右的场容清洁队，专门负责场内外的清洁卫生工作，分片管理，责任到人，确保场外道路的清洁。

禁止在现场焚烧有毒、有臭气味的物质，各种垃圾必须集中堆放并与时外运。

g）现场要进行排水设计，雨水流向合理，基坑周围和道路两旁设排水沟、集水井等，所有污水、泥浆必须经处理、沉淀后方可排入市政排水管网。

h）施工过程中，应始终做到工完场清、料清。

工程竣工后，在业主或监理工程师允许的合理时间内，应将所有的装备、材料、垃圾与各种临时设施清除运走。

i）对于在施工过程中因不可避免而损坏的原有市政道路管线与绿化带等设施，应积极与业主、监理工程师、有关管理部门商定处理方案，并尽快按方案要求恢复。

j）与周边居民、单位与有关管理部门建立融洽关系，友好相处。

施工人员的行为举止要文明礼貌，遵纪守法，不扰民，不内乱，如有违纪，一经发现，将严肃处理。

3、环境保护技术组织措施

a）加强机械设备的维修保养工作，确保机械运转正常，降低噪音。

b）夜间施工时，所有机械设备、车辆不得鸣号；工人施工时禁止大喊大叫。

c）周围道路要经常撒水，减少粉尘污染。

d）生活垃圾袋装化，由专人与时运走。

禁止在现场焚烧有毒、有臭气味的物质。

e）施工现场场地、道路均应硬地化，出入口设车辆冲洗台，所有车辆不得带泥上路，装运建材、建筑垃圾的车辆不得在行驶途中污染道路和环境。

所有污水、泥浆必须经处理、沉淀后方可排入市政排水管网。

4、确保工期的技术组织措施

4.1做好施工前期的准备工作

a）进行全面动员，把“优质如期”完成本工程施工的思想，贯彻执行到施工全过程。

b）尽早完成各种施工临时设施，做好各项技术准备工作，为现场施工顺利进行提供基础和技术保证。

c）调派充足的、善打硬仗的、具丰富市政工程施工经验的各专业施工技术管理人员和作业工人作业；准备好充足的机械设备、材料，保证可随时按计划调集进场。

d）保资金投入，要求沥青砼预拌厂积极备好工程用料，并按规定与时送检。

4.2施工过程中控制工期的措施

a）科学组织，在技术、经济指标优化可行的基础上，分段流水作业，并在可能的条件下时间连续（安排2－3班连续作业），以确保工期目标的实现。

b）严格按照设计图纸、施工技术规范、施工组织设计（或作业设计）与施工工艺规程组织施工，尽可能采用新技术、新工艺，以提高工程进度。

c）在工程管理上，严格执行责任承包制度，坚持谁施工，谁负责，以提高工人的保