公交枢纽站建设工程施工设计方案概述.docx
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公交枢纽站建设工程施工设计方案概述
公交枢纽站建设工程施工组织设计概述
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潜山县公交枢纽站建设工程施工组织设计
第一章、工程概况
第二章、主要施工方法
第三章、拟投入的主要物资计划
第四章、拟投入的要主施工机械、设备计划
第五章、劳动力安排计划及劳动力安排计划表
第六章、确保工程质量的技术组织措施
第七章、确保安全生产的技术组织措施
第八章、确保工期的技术组织措施
第九章、和确保文明施工的技术组织措施
第十章、工程施工重点和难点及保证措施
第十一章、施工总平面布置图
第十二章、任何可能紧急情况的处理措施、预案以及抵抗风险的措施
第十三章、附件
第一章工程概况
潜山县公交枢纽站建设工程位于安徽省潜山县旅游度假区。
本次招标项目为办公楼、后勤楼、大门及门卫室、围墙、室外道路给排水、绿化、路灯电气等,详见招标文件工程量清单内容及编制说明。
工程工期120日历天,质量标准为合格。
办公楼建筑层数二层,建筑高度7.80米,建筑面积671.15平方米;后勤楼建筑层数二层,建筑高度11.10米,建筑面积1599.17平方米;门卫室建筑层数一层,建筑高度3.45米,建筑面积26.6平方米;结构形式为框架结构,抗震等级为三级,抗震设防烈度为6度,耐火等级二级,设计使用年限50年。
室外围墙工程长约569米,水泥混凝土道路面积约6400平方米、铺装面积约2800平方米、绿化面积约4300平方米。
施工区域情况
施工区域场地平整,交通畅通。
施工用电、用水基本具备。
编制依据
1、潜山县公交枢纽站建设工程施工招标文件、工程量清单、控制价、及答疑文件
2、潜山县公交枢纽站建设工程施工图
3、中华人民共和国颁布的现行建筑结构和建筑施工的有关规程、规范及验评标准
4、建设部颁发的《建设工程施工现场管理规定》
5、颁布的《建设工程施工现场综合考评标准》
6、本公司的企业标准
6、公司颁发的《质量保证手册》、《程序文件》和《项目管理文件》
7、现场和周边的实际踏勘情况
8、采用的主要规范及标准目录
《工程测量规范》GB50026-2007
《建筑装饰装修工程质量验收规范》GB50210-2007
《建筑地面工程质量验收规范》GB50209-2010
《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2015)
《砌体工程施工质量验收规范》(GB50203-2011)
《建筑机械使用安全技术规范》JGJ33-2012
《建筑施工临时用电安全技术规范》JGJ46-2005
《建筑电气工程施工质量验收规范》GB50303-2011
《建筑给水排水及采暖工程质量验收规范》GB50242-2002
《建设工程项目管理规范》GB50326-2014
《建筑玻璃应用技术规程》JGJ113-2009
《民用建筑工程室内环境污染控制规范》GB50325-2010
《室内装饰装修材料十项有害物限量》GB18580-2008
《智能建筑工程施工质量验收规范》GB50339-2013
其他与本工程施工和施工安全相关的规范、标准、规程。
第二章、主要施工方法
第一节施工测量
根据本工程的外形特点,拟定建筑施工控制网为方格网,采用直角座标法放线。
以建设单位提供的平面和高程控制点为依据,根据设计对本工程平面座标和高程的要求,准确地将建筑物的轴线与标高反映在施工过程中,严格按工程测量规范要求,进行控制点的加密和放样工作。
1、主要测量人员及器具
选用激光经纬仪一台、精密水准仪一台、50m钢卷尺一把,配两名经验丰富的测量员来完成工程施工全过程的测量放线工作。
2、建立施工平面控制网
根据甲方提供的坐标控制点为测量放线依据,结合施工图进行施工测量定位放线,确定出如下图所示的测量控制主轴线。
控制点的设置考虑在场内不易破坏和通视条件较好的位置,并设置永久标识。
3、主轴线的定位与放线
1)基础垫层施工时主要轴线的定位与放线
基础垫层施工时,依据就近原则将方格网中的控制轴线用经纬仪投至基坑底的施工区域内,基坑的轴线即从附近的控制轴线通过钢尺丈量。
控制轴线的标定在施工前期采用50×100×1000mm木桩钉设,当一部分垫层施工完后可直接在垫层上弹墨线及标红三角。
木桩钉设的控制轴线,每次使用前必须拉麻线校核木桩有无移动。
垫层施工完后地面上的方格控制网必须全部引测到基坑内以便检查底板边线和基坑的轴线位置。
2)地上结构施工时轴线的定位与放线
在地下结构部分浇筑到±0m层时,在±0m楼层面上根据平面控制网测定主要轴线点,组成一矩形内控制网,并在以上各楼层楼板上与该轴线点相对应的位置留出100×100mm的预留孔,作为主要轴线点向上垂直传递的通光孔,传递到各楼层的控制点用经纬仪和钢尺进行校核,检查其相对位置是否正确,经检查无误后方可作为该楼层各轴线平面定位的依据。
4、高程控制
1)建立首级水准控制网
土方开挖时先根据业主移交的水准点在施工场区周围建立首级水准控制网。
本工程首级水准控制网至少由六个以上的水准控制点组成。
水准控制点标记在场区四周稳固的构筑物上以方便使用。
因土方工程中降水会引起基坑四周地面沉降,故应另行在场区外侧建筑物上设置两个永久性的水准点,以作为首级控制网的监测点。
在基础施工全过程中应定期检测首级控制网,并根据沉降量对控制点的标高值进行调整,以确保准确。
2)高程控制
基础施工阶段先根据首级水准控制网在基础四周的围墙上建立二级水准控制网,施工时依据就近原则,从施工区域附近的二级水准控制点引测施工控制标高并与相邻的二级水准点进行对照闭合。
一层结构施工完后,即将业主给定的建筑物±0m层标高通过边柱引测至该结构层,然后用自动调平水准仪抄平,弹出该楼层500mm处水平线。
第二节土方工程
土方采用机械开挖。
开挖工程中根据基础埋深及土质情况按规范要求放坡。
基坑底面根据柱基础大小每边留出300mm-600mm的工作面。
开挖过程中如遇地下管道等地下设施及其它障碍物,应会同现场监理工程师协调处理后方可继续施工。
土方回填基础施工完毕后进行,回填前,清除基坑内的积水和杂物。
回填时分层进行,层层取样,每层虚铺土厚度不大于300mm,每层须仔细用蛙式打夯机夯实,分层密实度采用环刀法检验。
用打夯机夯实之前,回填土初步平整,打夯机依次夯打,不留间隙。
第三节砼垫层施工
砼采用商品混凝土,浇注时应随土方逐块施工,做到清完一块,验收一块,封闭一块。
垫层浇砼时采用平板震动器振捣,木刮尺刮平,严格控制标高和砼表面质量。
第四节钢筋工程
1、钢筋供应
所供钢材必须按业主要求指定采用马钢品牌产品,钢筋必须批量进货,每批钢材质保书齐全,钢筋捆上的标牌、出厂检验报告及出厂单必须相符。
在此基础上再按规范要求取样合格的材料方可用于施工现场。
2、钢筋翻样
钢筋在翻样时要综合考虑钢筋的弯曲延伸量、对焊预留量、电弧焊的焊缝有效长度、锚固长度、搭接长度,综合考虑到现场实际情况,钢筋相互穿插、避让关系,解决首要矛盾,做到在准确理解设计意图、执行规范的前提下进行施工作业。
3、钢筋的加工制作
钢筋在按设计成型之前,必须经过除锈、调直、切断、弯曲成型等加工过程。
所有钢筋的半成品加工均在场外统一进行。
按设计及规范要求,本工程结构直径≥22的水平主筋接长采用单面搭接焊连接,柱竖向主筋接长采用电渣压力焊。
其余小直径钢筋采用搭接接长。
制作时先按料单放样,试制合格后才能成批生产,生产时严格按照钢筋配料单的尺寸、形式、数量进行。
制作后,分门别类挂好标识牌,整齐堆放。
现场钢筋工长领用半成品时,钢筋加工车间负责人要做好详细的记录,并办好发放交接手续,控制好领料数量,避免重复领料,造成钢材浪费
4、钢筋绑扎
1)、柱基础钢筋绑扎
钢筋绑扎措施:
为保证柱插筋不偏位,先用定位箍筋将插筋定位,然后将插筋与柱基础面筋点焊固定,在离面筋400mm~500mm高之间的位置加绑一道定位箍筋,并增加斜支撑固定,预防砼浇筑时产生柱插筋位置偏移现象。
2)、主体结构钢筋绑扎
主体结构每一施工段的钢筋绑扎安装顺序为:
检查、校正柱的竖向钢筋→竖向钢筋接长→柱钢箍绑扎→主框架梁、次框架梁钢筋绑扎→板筋绑扎。
钢筋绑扎应严格按施工图进行,要做到横平竖直、整齐美观,数量间距都要严格符合图纸和规范的要求,绑扎形式复杂的的结构部位时,应先考虑钢筋穿插就位顺序,以减少绑扎困难。
要垫好垫块或撑铁,保证梁、柱、板以及剪力墙的保护层厚度,并注意成品保护,特别是现浇板的钢筋。
第五节模板工程
本工程模板体系采用木制定型模板。
优点在于装拆方便,表面光洁,接缝易处理。
主要材料采用18mm厚木夹板、50×100木枋、φ48.3钢管支撑,对拉螺栓加固。
模板及木枋要堆放在干燥的地方,避免淋雨及曝晒,并注意防水,配制加工好的模板编号堆放整齐。
模板运输时应水平堆放并采取加固措施,以避免倾翻造成损坏。
本工程结构模板主要包括柱模、梁板模、楼梯模板。
方法如下:
1、柱模板
模板根据柱截面尺寸进行配制,本工程柱截面最大尺寸700mm×700mm,配模时采取大面压小面,柱与梁接口处,采取柱模开槽,梁底及侧模与槽边相接,拼缝严密,并用木枋压紧,柱模加固采用钢管抱箍,对拉螺栓加固,每500mm一道。
示意图见下图:
2、梁板模
梁底模、侧模、板模的配置要考虑压边顺序,一般为梁侧模压梁底模,板模压梁侧模。
为避免梁底模、板模因重力而下垂,对跨度大于4m的板和跨度大于6m的梁,按设计要求板跨中起拱L/400。
楼板模板采用散装散拆,模板编号定位,楼板上开洞的,先在底板模上放出洞口线,再在底模上支设洞边模板,并用木枋作内撑,用以加固模板,防止洞口模板在打砼发生偏移。
板底模的标高要严格控制,模板拼接允许偏差控制在规范许可范围内。
模板的支撑与加固采用快拆体系满堂脚手架。
平台模板、梁模板安毕后,应留设清扫口,以利于模板上杂物的清扫。
梁板模板支设方法如下图所示:
3、楼梯模板
采用全封闭式支设楼梯模板,见下图所示:
第六节混凝土工程
本工程砼采用商品混凝土,厂家的选择由业主、监理、施工单位三方一起考察确定。
1、砼的试配与选料
严格控制材料质量,选用级配良好、各项指标符合要求的砂石材料,进场水泥必须有材质证明书,进场水泥必须对其强度和安定性等性能指标按批量进行检测,合格后方可使用。
砼配合比由我公司和供应方同时试配,按照可能遇到的气候,外部条件变化的不利影响,优化配合比设计,配合比一经确定,即通知商品混凝土供应厂家,按要求备料,做好施工前的准备。
2、混凝土的运输
混凝土由专用砼罐车运输,现场砼的水平垂直运输主要采用混凝土输送泵泵送。
3、砼的浇筑和振捣
砼待钢筋绑扎完毕,模板支设完毕并加固牢固,预埋、预留准确后,填写砼浇灌申请表,请各专业工长签字同意后才允许浇灌。
浇注前,通过协议与气象台建立中、短期天气预报和灾害性天气预报制度,便于提前做好针对性的防雨、防风等措施,与有关部门建立良好的协作关系,保证道路畅通,水、点供应正常。
在施工现场内设专人负责指挥调度,做到不待料、不压车、工作上有序作业。
1)、基础砼的浇注和振捣
采用布置在现场的输送泵浇筑,由于本工程部分基础几何尺寸较大,浇注方式采用“斜面分层、一个坡度、薄层覆盖、循序渐进”。
斜面分层浇筑厚度为400mm,振捣工作从浇注层下端开始,逐渐上移、行列式插点次序移动,防止漏振,间隔20~30分钟以后,对砼进行二次复振。
且在浇灌过程中要将泌水及时抽排。
2)、主体砼的浇注和振捣
梁、板、柱及楼梯一次性浇筑成型,不留施工缝。
浇筑时,按由远及近,先柱后梁板的原则。
浇注柱时,为防止砼的离析,采用分层浇注的方法,每次的浇注高度不得超过0.5m。
砼振捣时,振动棒应交
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- 公交 枢纽 建设 工程施工 设计方案 概述