民用航空运输发展概况.pptx
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民用航空运输发展概况.pptx
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,北京民航信息科技有限公司国内民航客运概论与实务,第一册航空运输概论,交通运输,是人们使用各种运输工具和设备,把人和物有目的的从一个地方运送到另一个地方的生产活动。
一、现代交通运输概述,一、现代交通运输概述,生产非实物的服务产品旅客和货物的空间位移运输业产品单位:
旅客是“客公里”,货物是“吨公里”。
“客公里”也能换算为“吨公里”(客货混运),每个旅客重量按0.09吨计算。
生产与消费是同一过程,产品具有不可贮存性各种运输方式之间具有替代性在我国,交通运输业属于第三产业的流通部门(流通和服务),提问时间:
交通运输业属于第几产业?
一、现代交通运输概述,现代交通运输的产生:
社会发展+工业革命现代交通运输的方式:
水路、铁路、公路、航空、管道技术经济特征:
送达速度、投资总额和期限、运输成本、能源、运输能力运、输经常性和机动性等各种运输方式都具有其它运输方式所不具备或不完全具备的优点,构成相辅相成的运输体系我国各种运输方式的发展概况:
全面快速发展,形成了以公路铁、路、航空、水运等为主的综合运输网络。
综合交通运输体系发展多式联运(概论p.185):
多种方式联合运输(多式联运,Multi-modalTransport)是综合运输的运行组织形式,指根据单一的联合运输合同,使用两种或两种以上的运输方式,由联运经营人组织将货物从指定地点运至交付地点的全程连续运输,如铁-公联运、铁-海-公(铁)联运等。
地空联运,一、现代交通运输概述,二、航空运输系统概述,航空运输概念:
指承运人使用航空器把旅客、行李、货,物、,邮件实现位移的全部活动。
军用航空,民用航空,商业航空(即航空运输),航空业(按用途分类),国内航空运输国际航空运输航空旅客运输航空旅客行李运输航空货物运输,性质,对象,通用航空(工业航空、农业航空、航空科研、飞行训练等),航空制造业,航空运输特点:
商品性服务性国际性准军事性资金、技术、风险密集性自然垄断性,二、航空运输系统概述,1.航线:
飞机预定要飞行的路线,是飞机在任何两个地点确定的飞行线路。
航线确定了飞机飞行的具体方向、起讫与经停地点、飞行的高度和航线的宽度航线可分为国际航线、地区航线和国内航线三大类连接香港、澳门、台湾与大陆城市之间的航线,为特殊的国内航线,其运输适用国际运输规则。
航线结构的主要形式:
轴心辐射式、城市对式(p.97),二、航空运输系统概述,2.航段:
航班从起飞到下一次着陆之间的飞行路段。
直达航线只有一个航段,非直达航线有两个或两个以上航段。
如乌鲁木齐-武汉-广州2个航段,二、航空运输系统概述,3.航班:
飞机从始发地起飞到终点站结束的运输飞行。
正班(定期航班)民航运输的基本形式加班,包机专机定期航班运输飞行(班期飞行)指根据班期时刻表,按照规定的航线,定机定型日、期、定时刻的飞行加班运输飞行是根据临时性的需要,在定期航班运输飞行以外增加的飞行包机运输飞行(不定期飞行)是包用民航飞机,用以载运旅客、货物的运输专机运输飞行是指运送党和国家领导人等的包机,形式,国航客舱供应系统ISS2,飞行班次:
航空运输的飞行次数。
通常以一周为时间段计算飞行班次。
飞行班次(单向)=2(航班计划中的每周班次(双向)X执行周数)飞行里程:
运输飞行起点至终点的飞行公里数。
实际里程:
飞机里程表记录的里程TPM飞行小时:
指从飞机飞行前撤除机轮挡木起至飞机着陆停稳后安放机轮挡木止的时间,也称轮挡小时。
客座率:
旅客周转量与可提供座公里之比,综合反应旅客座位的利用程度。
客座率=旅客周转量可供座公里载运率:
运输周转量与可提供吨公里之比,综合反应飞机运载能力的利用程度。
载运率=运输总周转量可供吨公里,二、航空运输系统概述,机场:
定义:
机场,也称为航空站或者航站。
分类:
按机场使用性质划分、按航线业务范围划分、按机场在民航运输系统中作用划分、按旅客乘机目的划分、其他划分,二、航空运输系统概述,
(1)按航线业务范围划分:
国际机场国内机场地区机场,二、航空运输系统概述,
(2)按机场在民航运输系统中作用划分:
枢纽机场干线机场支线机场,二、航空运输系统概述,我国主要机场:
北京:
首都机场(三个航站楼-1:
海航集团2:
东航集团、南航3:
国航集团)上海:
虹桥和浦东机场广州:
白云机场,(3)按机场使用性质划分:
军用机场民用机场(商业性运输机场和通用航空机场)军民合用机场,二、航空运输系统概述,(4)按旅客乘机目的划分:
始发地机场/目的地机场经停机场中转(转机)机场(5)其他划分:
按机场所在城市的地理位置、性质划分机场的级别,二、航空运输系统概述,空中交通管制系统:
空中交通管制系统构成:
空中交通管制系统分为交通管制、导航、通信、飞行情报、气象等子系统。
空中交通管制系统主要职责:
从停机坪拿开飞机的轮档开始,为飞机滑行、起飞、爬升、巡航、下降、着陆、滑行到地面的停机坪加上轮档为止的飞行全过程做好管制服务;主动、准确、及时和连续地进行管制飞行,预见可能发生的飞行问题并合理处置各种变化;维护飞机秩序;保证飞行安全,防止飞机之间、飞机和障碍物之间的相撞科;学控制空中交通流量,有效利用空域。
二、航空运输系统概述,航空运输保障企业:
中国航空油料集团公司(中航油),中国航空器材集团公司(中航材),中国民航信息网络股份有限公司(中航信),二、航空运输系统概述,中航信系统连接结构:
DCS,ICS,CRS,离港系统,代理人系统,航空公司系统,二、民航国内客运销售实务,上篇:
民用航空基础知识,下篇:
民航国内客运实务,上篇:
民用航空基础知识,航班计划:
正班飞行:
按照对外公布的班期时刻表进行的航班飞行每周班次:
航班在一周内飞行的次数(一个往返称为一个班次)机型:
正班飞行计划使用的飞机型号班期:
航班飞行日期(即航班在一周中的哪一天飞行)时刻:
航班起飞和到达的时刻航班号:
航班编号,三、航空运输生产基本知识,航班号编排:
一般由执行航班任务的航空公司二字英文代码和四个阿拉伯数字组成(三个数字常见于国际航班号或国际航班国内段)规则:
第一位表示执行航班任务的航空公司的数字代号;第二位表示航班终点站所属管理局或航空公司所在地的数字代号;第三位和第四位表示航班具体的编号,单数表示去程,双数表示回程。
三、航空运输生产基本知识,生,本知识,南方航空集团,中国航空集团,东方航空集团,p.79,国内主要航空公司介绍,三、航空运输生产基本知识,航班号:
1.华北区:
北京、天津、河北、内蒙古、山西2.西北区:
陕西、甘肃、青海、宁夏3.中南区:
广东、广西、湖北、湖南、河南、海南4.西南区:
重庆、四川、贵州、云南、西藏5.华东区:
上海、山东、江苏、安徽、浙江、江西、福建6.东北区:
辽宁、黑龙江、吉林7.海航常用8.厦航常用,9.新疆:
乌鲁木齐,三、航空运输生产基本知识,例:
CA1501北京-上海,国航北京基地(华北区)的班组执行的飞往上海(华东区)的去程(离开北京基地航)班,三、航空运输生产基本知识,城市三字码,p.226,代码共享航班:
一个航班两个代号,或两个航班代号同时在一架飞机上。
(代理人应注意向旅客说明)AV:
PEKCAN/25DEC查询12月25日北京到广州的航班信息(英文月份缩写p.145)1.*ZH1351(市场销售方)CA1351(实际承运人)2.MU3110,三、航空运输生产基本知识,时间特点-周-夏秋时刻表(3月下旬-10月下旬)-冬春时刻表(10月下旬-来年3月下旬)应用:
SK:
PEKNNG/15OCTJET/EQV:
机型待定,知识,班期时刻表代号和符号:
DepartureCity出发城市ArrivalCity到达城市FlightNumber航班号码A/C机型73373573M75776777777B744310D32C09M80100YN7AN4YK2Days日期1234567DepartureTime起飞时间ArrivalTime到达时间VIA经停站,三、航空运输生产基本知识,四、民用航空运输发展概况,国际民航的发展:
萌芽期(1903.12.17美国莱特兄弟发明第一架具有动力推进的可操纵飞机)发展期(世界大战刺激航空工业发展)成熟期(1958年美国第一架喷气客机波音707投入商业运营)变革期(1978年美国国会通过了“航空公司放松管制法”)全球性战略联盟,中国民航的发展:
第一阶段:
1949年至1978年,军民合一,政企不分;第二阶段:
1978年至1987年,政企分离,实行企业化管理;第三阶段:
1987年至2002年,企业重组,体制改革;第四阶段:
2002年至今,再次重组,民航政府监管机构改革,机场实行属地化管理。
四、民用航空运输发展概况,四、民用航空运输发展概况,2002年,民航业再次进行重组,组建6大集团公司(中国航空集团公司、东方航空团公司、南方航空集团公司、中国民航信息集团公司、中国航空油料集团公司、中国航空器材进出口集团公司),与民航总局脱钩,交由中央管理。
民航监管机构改革总局下属7个地区管理局(华北、东北、华东、中南、西南、西北、新疆)26个省级安全监督管理办公室(天津、河北、山西、内蒙古、大连、吉林、黑龙江、江苏、浙江、安徽、福建、江西、山东、青岛、河南、湖北、湖南、海南、广西、深圳、重庆、贵州、云南、甘肃、青海、宁夏)机场实行属地管理除北京、西藏自治区内的民用机场外,其他机场由所在省(区、市)管理。
中国民航管理体制的改革历程:
中国民航通过四个阶段系统性的体制改革,使原来军民合一、政企不分的管理体制逐,渐转变为政企分离、机场属地化管理、多种所有制企业平等竞争的民航管理体制。
四、民用航空运输发展概况,国际民航公约:
航空公法:
芝加哥公约航空私法:
华沙公约航空刑法:
海牙公约、蒙特利尔公约,五、民用航空运输法律法规,芝加哥公约:
第二次世界大战后,为解决战后民用航空发展中的国际性问题,1944年11月1日至12月7日在美国芝加哥召开了有52个国家参加的国际民航会议,签订了国际民用航空公约(简称芝加哥公约)。
公约条款规定了缔约国的权利和义务,同时也要求缔约国采用国际标准。
航权问题1947年4月4日公约生效,“国际民航组织(ICAO)”正式成立。
五、民用航空运输法律法规,华沙公约:
(统一国际航空运输某些规则的公约)1929年10月签订,是一个统一的国际航空运输规则,它规定了国际航空运输的定义;统一了运输凭证、运输条件、运输责任和赔偿诉讼等有关国际运输中各项主要问题的具体规定。
五、民用航空运输法律法规,五、民用航空运输法律法规,旅客、行李国内运输规则,货物国内运输规则,旅客、行李国际运输规则,货物国际运输规则,航空公司运输总条件,中国民航法律法规:
民用航空法,ICAO,IATA,ACI,国际民用航空组织成员:
各国相关的政府部门国际航空运输协会成员:
世界各国航空公司国际机场理事会,UFTAA,世界联合旅游代理协会,SITA,国际航空电信协会,三大国际民航运输管理机构,专业性协会,国际航空运输管理机,构:
六、民用航空运输组织,六、民用航空运输组织,国际民航组织(简称ICAO),国际民航组织(ICAO)成立于1947年4月,是协调各国有关民航经济和法律义务,并制定各种民航技术标准和航行规则的国际组织。
1947年5月ICAO成为“联合国”的一个专门机构。
1990年,已有161个缔约国。
总部设在加拿大的蒙特利尔。
1974年2月我国决定承认国际民用航空公约,并参加该组织的活动。
中国从1974年起连续当选为国际民航组织(ICAO)理事国,并在蒙特利尔设有常驻该组织理事会的中国代表处。
国际航空运输协会(简称IATA):
由世界各国航空公司所组成的大型国际组织。
1945年4月16日在哈瓦那会议上修改并通过了草案章程后,国际航空运输协会成立。
IATA总部设在加拿大的蒙特利尔,执行机构设在日内瓦。
ICAO:
监管航空安全和航行规则IATA:
由承运人(航空公司)组成的国际协调组织,管理在民航运输中出现的诸如票价、危险品运输等等问题,六、民
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