德江县326国道绕城公路第二标段施工组织设计文字说明完整版.docx

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德江县326国道绕城公路第二标段施工组织设计文字说明完整版

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施工组织设计文字说明

第一篇、编制依据及编制原则

第一节、编制依据

1、德江县326国道绕城公路第x标段施工招标文件；

2、德江县326国道绕城公路第x标段相关的设计图纸、附表和文件；

3、《公路路基施工技术规范JTGF》,《公路桥涵施工技术规范JTJ》，《公路沥青路面施工技术规范JTGF》，《城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ1-2008》，《城市桥梁工程施工与质量验收规范CJJ2-2008》，《给水排水管道工程施工及验收规范GB》，《工程测量规范GB》和国家制定的其他安全、质量、合同、施工技术、工程验收评定等相关的规范、标准；

4、贵州xx集团总公司组织有关人员在工程现场的初步调查情况；

5、贵州xx集团总公司所具备的设备、物资资源和经济技术实力；

第二节、编制原则

1、遵循招标文件的各项条款；

2、认真贯彻执行国家对基本建设的方针政策及公路建设强制性标准；

3、根据建设期限的要求，科学地安排施工顺序，要重点突出控制工期的工程项目，做到保证重点，统筹安排，确保本合同工程按期完工；

4、尽可能采用流水施工方法和网络计划技术，制定出最合理的施工组织方案，以进行连续、均衡而紧凑的施工；

5、采用先进科学的技术，努力提高机械化、标准化的施工水平，实现快速施工；

6、落实季节性施工措施，科学安排冬雨季施工，确保全年施工的连续性；

7、提出确保工程质量的技术措施和施工安全措施；

8、在满足施工需要的前提下，尽量减少临时设施数量，合理储备物资，减少物资运输量；合理布置施工平面图，减少临时用地，节约基建费用，降低工程成本。

9、实行经济核算，增产节约，降低工程成本，提高经济效益；

依据以上原则,从工程的全局出发,按照客观的施工规律和当时、当地的施工条件，统筹考虑施工活动中所需的人力、资金、材料、机械和施工方法这五个施工主要因素，对整个工程的施工进度和资源消耗等做出科学而合理的安排，使工程建设在一定时间和空间内实现有组织、有计划、有秩序的施工，以期达到工程施工的相对最优效果。

第二篇、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法

第一节、人员动员周期及到达现场的方法

若我公司有幸中标，在接到中标通知书后，我们将严格按照投标书承诺,立即组织公司精干力量投入到本项目的施工中，即派遣强有力的领导班子，组建项目经理部。

成立以项目经理为组长、以各部门负责人、技术人员、作业队队长和作业班长等部分施工人员为成员的先遣组，迅速完成承包人驻地建设及施工临时设施布设。

目前人员已在公司和项目上待命，保证在签订合同后先派遣部分主要人员在3天内到达施工现场，代表我公司全面履行在投标中的承诺，为施工做前期准备，项目经理、总工、各部门负责人和办公生活设施在中标后5日内进驻到工程所在地，租用当地房屋、场地作为临时驻地，尽快实现项目经理部挂牌办公。

参加本合同段施工的队伍，现分布在本省地州等地，以上队伍已做好充分准备，保证在签订合同后内先派遣部分主要人员在5天内到达施工现场。

第二节、施工准备组织及时间安排

我方拟定施工准备期为1个月，具体主要准备项目时间安排见下表：

主要施工准备时间安排表

序号

准备项目名称

时间安排

备注

1

项目经理部挂牌办公

2010.12.5前完成

2

主要管理、技术人员到位

2010.11.25前完成

3

现场规划

2010.11.20～2010.12.1

4

征地拆迁

2010.12.5开始办理

5

施工准备全面展开

2010.12.1

前期准备必须认真做好以下技术工作：

组织全体工程技术人员，认真阅读和熟悉设计文件内容，了解设计意图，结合施工调查，掌握设计要求，对设计文件中存在的问题通过监理报设计单位。

中标后立即派精测队配合设计院尽快交接桩，根据提供的工程定位资料和测量标志资料进行工程复测与桥梁控制定位测量，布置现场控制测量点及护桩，并将结果报监理工程师审查。

认真编制《实施性施工组织设计》、《质量计划》及相应的《过程检验和试验计划》并严格按计划实施技术管理，编制工序《施工工艺》和《作业指导书》，对审核无误的技术文件进行技术交底。

根据设计文件配合各种图纸、施工规范、质量评定表、检查证等施工所需表格，建立技术档案库，实现计算机智能化管理，符合监理要求。

建立工地试验室，配备满足本标段施工和业主要求的试验及检验设备，并经当地技术监督部门进行检验标定。

配齐试验技术人员，在监理工程师的监督下，按设计要求进行原材料试验和配合比设计。

第三节、施工劳动力进场时间安排

劳动力安排分三批进场：

第一批：

签订合同后的5天内，经理部成员、主要技术人员、管理人员进场，作业队队长、作业班长和部分施工人员进场（现场规划完成后），进行“三通一平”和临时设施建设；

第二批：

签订合同15天后，路基工程、桥梁工程等施工所需要的施工人员、机械操作人员和维护人员及后勤、财务、材供、安全人员按进度安排陆续到位。

第三批：

签订合同120天后，路面工程专业人员和施工人员按施工进度安排陆续进场。

劳动力进场计划表

序号

施工队伍名称

人数（人）进场时间（签订合同后第几天进场）

第一批

第二批

第三批

1

路基作业一队

30

90

2

路基作业二队

30

90

3

桥梁作业队

30

60

4

预制场

20

50

5

路面作业队

90

合计（人数）

110

290

90

第四节、机械设备动员周期及运到现场的方法

“拟投入本合同的主要施工机械及主要的材料试验、测量、质检仪器设备表（投标书附表3、表4）”中所列机械、设备现分布在本省内，施工设备依据施工进度和现场施工的要求进行动态管理，满足服务周期，就近调配。

设备动员周期的具体使用时间依据施工需要和业主、监理工程师的要求进行安排,达到业主和监理工程师满意。

机械设备运到现场的方法：

接到中标通知书和业主进场指令后，5天内首批设备运至工地，工地附近抽调的设备采用汽车运输。

为避免损坏道路，大型设备调遣时，合理选定运输线路和选用运输车辆，限制和分配载运重量，防止运输车辆因超载而损坏或损伤道路或桥梁。

大型施工装备和超重件的运输，事先取得道路管理部门的许可方能启运。

如果运载重量超过所通行的桥梁或道路的载重限制而又必须通过时，应与公路管理部门协商，取得同意和协助，并负责承担所通行路线上的桥梁加固或改建，或道路改线。

第五节、材料运到现场的方法

经现场调查，初步拟订材料来源和运输方法如下：

1、石料、砂料

主要在当地料场购买，汽车运至工地

2、路基用料

本合同段弃方较大，通过纵向调配可满足路基填筑用料需要。

路堑开挖石方可用于填筑路基。

3、水泥、钢材、木材、民用爆破器材

水泥、钢材和木材可在德江物资市场购买，汽车运输到工地现场。

爆破器材在德江县采购，采购10日前向业主申报，凭业主的批准书按公安部和国防工委国安会的管理办法采购、运输、储存、使用，考虑厂方配送的供应。

根据安全的需要拟采用由当地公安机关批准的民爆公司采购，按批准需要量分日分批配送。

4、工程其他材料

工程其他材料就近从德江县当地购买，均用汽车运至工地。

第三篇、主要工程项目的施工方案、施工方法

第一节、概述

1、工程概况

⑴工程位置

本次拟建的德江县326国道绕城公路工程，起点与xx南路相接，起点坐标为（X＝.090；Y＝.133），终点接规划道路xx街，终点坐标为（X＝.170；Y＝.427），道路全长3723.316米。

道路规划为城市主干道Ⅲ级，设计行车速度40KM（0.15бcon），在预应力筋上标志，分2倍初始控制应力、0.5бcon、1.0бcon逐级张拉，同时记录伸长量与理论伸长量比较，无问题后,张拉到бcon时，测量伸长量，检验是否与计算相符，如在规定范围内，则进行锚固。

如果预应力筋的伸长量与计算值超过6％，应暂停张拉，找出原因，比如可以重新进行校核和测定预应力筋的弹性模量。

待查明原因并采取措施加以调整后，方可继续张拉。

预应力钢绞线采用应力控制方法张拉时，校核预应力钢绞线的伸长值，预应力钢绞线的实际伸长值，宜在初应力为10％бcon时开始量测，但必须加上初应力以下的推算伸长值，并扣除混凝土构件在张拉过程中的弹性压缩值。

张拉吨位下的钢绞线理论伸长值计算：

△Li＝σi·LiEg

式中：

△Li～钢绞线的理论伸长量

Eg：

——钢绞线的弹性模量

σi——钢绞线的平均应力（可近似取跨中截面与锚固截面钢绞线的平均应力值）

Li——钢绞线的长度（i为钢绞线的编号）

⑤张拉顺序

钢束的张拉采用两端同时对称张拉，对长索更应严格控制，张拉顺序按设计要求进行，原则上的顺序为：

先上后下，先中间后两边，应对称于构件截面的竖直轴线，同时考虑不使构件的上下缘砼应力超过容许值。

⑥张拉程序

由于本项目采用低松驰力筋和自锚性能的锚具，因而采用以下张拉程序：

0→10％бcon（划线）→бcon→锚固（持荷2min），一束拉完后看其断丝、滑丝情况是否在规定要求范围，若超出规范需重新穿束张拉，锚固时也要作记号，防止滑丝。

⑦张拉安全操作注意事项：

A、与张拉作业无关的人员严禁进入张拉现场。

B、张拉时，千斤顶后面不得站人，以防预应力钢绞线拉断或锚具弹出伤人

C、高压油泵有不正常情况时，立即停车检查。

D、已张拉完而未压浆的梁，严禁剧烈震动，以防预应力钢绞线裂断酿成重大的事故。

（8）压浆

a）普通压浆

①割除锚外钢绞线，采用砂轮切割机切割，切割采取降温措施，用石棉绳浸湿缠裹其根部。

②封锚：

锚塞周围的钢绞线间隙用环氧砂浆或水泥砂浆填塞，以免冒浆而损失灌浆压力。

③冲洗孔道：

孔道在压浆前用高压风吹去孔内杂物，保证孔道畅通。

④压浆顺序：

自下而上，逐个进行。

⑤压浆程序：

采用“一次压注法”，由一端向另一端压浆,待另一端出浓浆时,封闭出浆口,并保压（6一8Kgcm2）一分钟，尔后，关闭进浆口，使水泥浆在有压力状态下凝结，以保证压浆充满密实。

⑥水泥浆从拌制到压入孔道的间隔时间不得超过40分钟，在这个时间内，不断搅拌水泥浆。

⑦压浆后48小时内，必须保证构件温度不低于5℃。

b）真空辅助压浆

预应力孔道较长时（一般在30米以上），为保证孔道压浆密实饱满，应采取真空辅助压浆。

真空辅助压浆的工艺和方法：

在压浆孔道出口和入口处安装上密封盖及阀门，将真空泵连接在非压浆端，压浆泵连接在压浆端上，以串联的方式将负压器、三向阀门和锚垫板压浆孔连接起来，其中锚垫板压浆孔和阀门之间用透明塑料管连接。

压浆前关闭所有排气阀门（连接真空泵的除外），启动真空泵抽真空，使压力达到-0.07Mpa。

在真空泵运转的同时，启动压浆泵开始压浆，直至非压浆端的透明塑料管中出现水泥浆，打开压浆三向阀门流出浓浆时关闭阀门，继续压浆并在0.5～0.6Mpa压力下保压2min。

为了确保压浆质量，在梁场进行压浆工艺实验，压浆理论配合比确定1:

0.335:

0.11,每盘浆体原材料用量为:

150kgPO42.5硅酸盐水泥，45kg水，16.5kg辅助压浆专用助剂。

鉴于本工程梁板为13m空心板梁，因梁长很短普通压浆完全能达到设计和施工规范对孔道压浆的要求，无需进行真空辅助压浆。

（9）封端

①孔道压浆后立即将梁端水泥浆冲洗干净，同时清除支承垫板、锚具上的油污，并将端面混凝土凿毛。

②按设计要求绑扎端部钢筋网。

③固定封端模板，立模后，校核梁体全长，其长度在允许误差范围内。

④拌制封端混凝土，其配合比及强度要求应与梁体混凝土完全相同。

⑤灌注封端混凝土时，要仔细操作并认真捣固，务使锚具处的混凝土密实。

⑥静置1一2小时，带模浇水养护，脱模后继续浇