油泵故障诊断1.docx
- 文档编号:6992698
- 上传时间:2023-01-15
- 格式:DOCX
- 页数:29
- 大小:32.67KB
油泵故障诊断1.docx
《油泵故障诊断1.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《油泵故障诊断1.docx(29页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
油泵故障诊断1
一、故障诊断的方法
汽车故障诊断法
1.经验诊断法
2.仪具诊断法(不解体检测法)
3.故障树及图表法
经验诊断法的手段
问看听嗅摸试
1.问:
询问查核
2.看:
观察
3.听:
凭听觉辨别汽车声响
4.嗅:
对汽车运行中散发出的某些特殊气味,凭嗅觉辨别故障所在
5.摸:
用手触试可能产生故障的部位的温度振动的情况,从而诊断诸如配合的松紧度轴承间隙的大小,零件配重的平衡,柴油管路的脉动及油水温度的高低
6.试:
实验验证
二、柴油机常见故障
柴油机起动困难
故伴随
障症象
原因
柴油机
不能旋转
起动机
转速低
起动机
转速足够
吸铁开关
起作用
轻度烟
中度烟
浓烟
柴油机
不能起动
柴油机
功率不足
燃油机油
消耗多
电
气
系
统
蓄电池电力不足
**
**
**
导线接线松动
**
**
起动机出故障
**
**
起动机开关和继电器故障
**
预热装置故障
**
**
**
起动机齿轮不能啮合
**
**
柴
油
机
部
件
起动齿圈损坏
**
**
运动件损坏或粘住
**
**
**
**
**
柴油机润滑油粘度大
**
**
气门间隙不正确
**
**
**
**
压缩压力低
**
**
**
**
配气不正时
**
**
**
空气滤清器堵塞
**
**
**
离合器及传动系统故障
**
**
**
燃
油
系
统
油箱缺油
**
**
输油泵故障
**
**
喷油泵故障
**
**
**
**
喷油器故障
**
**
**
**
**
柴油滤芯堵塞
**
**
**
**
燃油系统有空气
**
**
供油正时错误
**
**
**
伴随
故障症状
原因
起动性
不好
燃油机油
消耗高
功率不足
排烟
逐渐变黑
排烟
突然变黑
活塞漏气
量大
怠速
不稳定
有异常
燃烧声
压缩压力
低
进气
系统
空气预热装置积碳过多
**
**
**
**
空气滤清器堵塞
**
**
**
**
涡轮增压器故障
**
**
**
燃
油
系
统
供油量过大
**
柱塞异常磨损
**
**
**
**
**
出油阀失效
**
**
**
**
**
**
喷油器故障
**
**
**
**
**
**
燃油质量差
**
**
**
**
喷油不正时
**
**
**
**
柴油机
部件
活塞环与缸套磨损
**
**
**
**
**
配气机构故障
**
**
**
**
**
排气管积碳严重
**
**
油底壳润滑油过多
**
**
冒黑烟
冒白烟
伴随症状
故障原因
起动性能
不好
功率不足
发动机
过热
有低沉
敲击声
柴油中含水
**
**
气缸垫渗漏
**
**
供油时间过迟
**
**
**
**
喷油压力过低
**
**
喷油雾化不良
**
**
功率不足
伴随症象
故障原因
起动困难
最高空
转速过低
冒黑烟
冒白烟
柴油机过热
有异常
燃烧声响
气缸压缩
压力低
怠速不稳
机油消耗
柴油消耗多
燃
油
系
统
燃油质量差
**
**
**
**
**
供油量过小
**
燃油滤清器堵塞
**
**
**
**
燃油雾化不好
**
**
**
**
**
供油正时不当
**
**
**
**
**
**
**
输油泵故障
**
**
其
他
系
统
活塞环间隙过大或对口
**
**
**
**
**
**
活塞与气缸套磨损
**
**
**
**
**
**
气门间隙不当
**
**
**
**
气门及座圈磨损
**
**
**
**
**
**
排气管积碳严重
**
**
空气滤清器堵塞
**
**
**
废气涡轮增压器故障
**
**
油耗高
伴随症象
故障原因
功率不足
冒黑烟
冒白烟
有异常
响声
柴油机
过热
机油
消耗高
漏气量大
压缩
压力低
怠速不稳
燃
油
系
统
油嘴喷射压力不均
**
**
**
燃油雾化差
**
**
**
供油量不均
**
**
**
喷油正时不当
**
**
**
**
供油量调整不当
**
**
**
**
**
燃油品质差
**
**
**
**
其
他
系
统
活塞或活塞环磨损
**
**
**
**
**
**
**
缸套磨损
**
**
**
**
**
**
**
气门或气门座圈磨损
**
**
**
**
**
**
气门间隙不当
**
**
**
**
空气滤清器堵塞
**
**
排气管积碳严重
**
**
增压器故障
**
**
三、发动机异响诊断
何谓异响
正常响声:
若声响在怠速运转时显得轻微单纯,在高速运转时显得轰鸣平稳均匀,在加速或减速显得圆滑过渡为正常声响
异常响声:
若声响中伴随着沉闷的`镗镗'声,清脆的`当当'声,短促的`嗒嗒'声,细微的`唰唰'声,尖锐的`喋喋'声,和强力的`嘎嘎'声,这些声响为异常声响
异响出现的时期
怠速和低速运转时期\高速运转期间\整个行车期间
异响出现在怠速和低速运转时期的诊断循序:
1.用断缸法检查异响是否与缸位有关联.若某缸断缸后异响有明显变化,说明故障在该缸
2.若某缸断缸后异响并无明显变化,说明异响与该缸位并无关系.继而逐缸检查异响与工作循环是否有关联,判定出故障在哪一机构.
3.进而再逐步提高发动机转速,听察异响有无变化,根据异响随转速的变化,判断运动机构耗损的程度.
4.此外,在诊断过程中还应注意观察发动机温度对异响的影响.
高速阶段异响的诊断程序
1.从低速逐渐提高发动机转速直至高速运转,在此过程中注意观察异响出现的时机.
2.当异响出现后稳定于该转速运转,仔细听察异响,利用断缸法查明缸位.
3.若难以查明缸位,则用金属棒听察法找明异响分布区域.
4.若从低速逐渐提高转速的过程中并不出现异响,却在急加速或急减速时出现异响,则用断缸法配以速度的急剧变化,判明异响所在的缸位.
5.此外,还应注意机油压力机油加注口排气管等处的伴同故障,辅以诊断故障.
与发动机转速有关的异响
异响与发动机转速的关系
发响原因
异响在发动机急加速时出现,维持高速运转异响仍存在
1.连杆轴承松旷,轴瓦烧熔,尺寸不符而转动2.曲轴轴承松旷,轴瓦烧熔;3.活塞销折断;4.曲轴折断(带有平衡重块)
维持某转速时声响紊乱,急加速时相继发出短暂声响
1.凸轮轴正时齿轮破裂,固定螺母松动;2.曲轴折断(无平衡重块)3.活塞销衬套松旷;4.凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷
异响只在怠速或低速时存在
1.活塞与气缸壁间隙过大;2.活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧;3.挺杆与导向孔间隙过大;4凸轮型线磨损;
与发动机负荷有关的异响
异响与缸位的关系
发响原因
某缸断缸,声响顿无或减轻
1.活塞敲缸;2.连杆轴承松旷;3.活塞环漏气;4活塞销折断
某缸断缸声响加重或原无响声反而出现声响
1.活塞销铜套松旷;2.活塞裙部锥度过大;3.活塞销窜出;4.连杆轴承定位螺栓松动5.连杆轴承松旷或烧熔;5.飞轮定位螺栓松动
相连两缸断缸异响减轻或消失
曲轴轴承松旷
与发动机温度有关的异响
异响与机温的关系
发响原因
低温发响,温度升高后声响减轻甚至消失
1.活塞与缸壁间隙过大;2.活塞因主轴承机油槽深度和宽度失准或机油压力过低而润滑不良
温度升高后有异响,温度降低后异响减轻
1.活塞反椭圆;2活塞椭圆度过小;3.活塞与缸壁间隙过小;4.活塞变形;5.活塞环各间隙过小
与发动机工作循环有关的异响
发响次数与曲轴转数的关系
发响原因
曲轴每转一圈发响一次
1.活塞敲击缸壁;2.活塞销敲击声;3.活塞顶碰气缸凸肩;4.连杆轴承松旷;5活塞环漏气
活塞每转两圈发响一次
1.气门间隙过大;2.挺杆与其导向孔间隙过大;3.凸轮型线磨损;4.气门杆与其导管间隙过大;5.气门弹簧折断;6.凸轮轴正时齿轮径向破裂;7.气门座圈松脱;8.气门卡滞不能关闭
常伴同其他故障出现的异响
异响原因
伴同故障现象
曲轴轴承径向间隙过大或轴瓦合金烧毁脱落
机油压力下降,机体震抖
连杆轴承松旷
机油压力下降,
进排气门卡滞不能关闭
个别缸不工作,功率下降,机体抖动,如排气门卡滞排气管有喘气声
活塞与缸壁间隙过大,活塞环对口或抱死
机油加注口冒烟,排气管冒蓝烟,机油消耗多,机油品质恶化,燃油消耗多而功率下降
排气门弹簧折断
个别缸不工作发动机震抖,怠速不稳,功率不足
供油正时不准
燃油消耗多,功率不足,排气烟色不正常
曲轴部位敲击声的特征
声响名称
原因
特征分析
辅助诊断手段
结论
曲
轴
轴
承
发
响
1.主轴承轴向间隙过大
2.主轴承盖螺栓松动
3.曲轴变形折断
4.主轴承润滑不良,或轴承合金烧毁
5.主轴承衬瓦不符,引起转动或破裂
1.与转速关系:
一般运转不响,急加速时发较沉重的`镗镗'金属敲击声
2.与缸位关系:
一般单缸断缸声响不变,但相连两缸同时断缸声音减弱,说明此两缸之间的主轴承响
3.与温度关系:
机油温度低,初发动时声响尤为明显
主轴承松旷后机油压力降低,
发动机随声响振抖
可在发动机曲轴轴线部位触试
应立即检修,否则造成曲轴轴颈和轴瓦烧毁
曲轴
轴向
窜动
发响
1.曲轴止推垫圈磨损过量
2.曲轴止推垫圈装反(合金不朝曲轴),将曲轴磨成深槽,使曲轴轴向间隙过大
1.与转速关系:
怠速有较沉闷的`镗镗'声响,类似主轴承发响,急加速时声响明显
2.声响与工作循环与缸位无关
踩下离合器踏板,曲轴皮带轮向前窜动,且声响消失
应侍机检修
飞
轮
撞
击
发
响
飞轮轴承螺栓松动
1.与转速的关系:
怠速一般不响,稍提高转速即发出~嗒嗒'声响,抖动加速踏板声响明显
2.与缸位关系:
单缸断缸声响加重
3.声响部位:
发动机后部
关闭熄火开关,将熄火时再打开熄火开关声响明显
应立即修复
连杆轴承敲击声响的特性
声响名称
原因
特性分析
辅助诊断手段
结论
连
杆
轴
承
发
响
1.连杆轴承盖螺栓松动或折断
2.连杆轴承径向间隙过大
3.连杆轴承合金烧毁或脱落
4.连杆轴颈失圆
5.连杆轴承润滑不良
1.与转速关系:
怠速一般不响,高速时有短促坚实的`嗒嗒'声,声响随转速提高而明显
2.与缸位关系:
单缸断缸声响消失或明显减轻,该缸为故障缸.双缸断缸更为明显减弱则为多缸连杆轴承松
3.任何温度和转速下,都有很强的`当当'声,断缸试验仍响则为合金烧毁
在机油加注口倾听,有清脆而音量较大的`当当'声机油压力下降则为润滑不良
应立即检修,否则易烧毁曲轴的连杆轴颈和连杆轴承
活塞销敲击声响的特征
原因
特性分析
辅助诊断手段
结论
1.活塞销与连杆小端衬套间隙过小
2.连杆小端衬套松动窜动
1.与转速关系:
怠速有声响,转速提高后声响消失.怠速时有声响,高速时反而增大变为紊乱,说明活塞销与连杆小端衬套间隙过大,在中速时抖动加速踏板,声响灵活的随之变化,每抖一次,就能听到尖锐的`嗒嗒'声
2.与缸位关系:
当转速逐渐提高到声响开始消失时,维持该转速,某缸断缸声响会发出,该缸为故障缸
3.与工作循环关系:
每循环发响两次
拆下机油加注口盖倾耳细听,可辅助诊断
应及时排除
活塞销锁环脱落,使活塞销自由窜动
1.与转速关系:
怠速运转时,有节奏且沉闷的`吭吭'声,提高转速声响并不消失
2.与缸位关系:
某缸断缸声响反而加重,该缸为故障缸
3.与工作循环关系:
每循环发响两次
4.伴同现象:
机器振抖
应立即停机修理否则易拉缸
活塞销折断
1.与转速关系:
急加速时声响尖锐激烈
应立即停机修理
活塞敲缸声响的特征
发响名称
原因
特性分析
辅助诊断手段
结论
冷
态
敲
缸
响
1.活塞与缸壁间隙过大(初期)
2.起动时润滑不良
3.主轴承润滑油槽深度和宽度失准
4,机油压力不足致使缸壁润滑不良
1.与转速关系:
冷车起动怠速发出`嗒嗒'声,转速稍高后声响减轻甚至消失
2.与温度关系:
温度低时发响,温度升高后声响消失
3.与缸位关系:
某缸断缸声响消失,则该缸为故障缸
4.与工作循环关系:
每循环发响两次
察看机油加注口和排气管处冒烟情况
可继续使用,俟机修理
热
态
敲
缸
响
1.连杆轴颈与主轴颈不平行
2.连杆弯曲
3.连杆轴套轴向偏移
1.与转速关系:
低速不响,中高速发出连续的`嘎嘎'声
2.与温度关系:
低温时不响,温度升高后发响
3.与缸位关系:
某缸断缸声响反而加大,即为故障缸
行车期间,上坡下坡声响加重
应立即修理
4.活塞与缸壁间隙过小
5.活塞磨损变形,椭圆度过小或成反椭圆形
6.活塞环辈隙段隙过小
7.润滑不良
1.与转速关系:
怠速时发出`嗒嗒'声
2.与温度关系:
低温不响高温响
3.与工作循环关系:
每循环发响两次
4.伴同现象:
机体出现振抖
5.与缸位关系:
某缸断缸声响加重,该缸为故障缸
冷
热
态
均
敲
缸
响
1.活塞与缸壁间隙过大
2.活塞销与连杆衬套衬套与连杆小端装配过紧
3.连杆轴承装配过紧
4.活塞裙部超差过大
1.与转速关系:
低速时有声高速时消失
2.与缸位关系:
某缸断缸声响减弱但不消失,即为故障缸
3.与温度关系:
高低温都发响
4.与工作循环关系:
每循环发响两次
5.与缸位关系:
某缸断缸声响反而加重,且连响,该缸为故障缸
应及时排除
活塞环敲击声响的特征
原因
特征分析
辅助诊断手段
结论
活塞环折断
1.与转速关系:
怠速时在机油加注口可闻明显有节奏的`啪啪'的漏气声,转速提高后声响消失
2.与缸位关系:
某缸断缸声响消失,该缸为故障缸
3.与工作循环关系:
每循环发响两次
拧下机油加注口盖辅助听诊
应俟机修复
1.活塞环与活塞环槽间隙过大
2.活塞环对口
3.活塞环与缸壁密封不良
4.活塞环弹力不足
1.与转速关系;起动时有`嘣嘣'声
2.与缸位关系:
某缸断缸声响减弱或消失,但仍有漏气声,机油加注口冒烟减轻甚至消失
3.与工作循环关系:
每循环发响两次
4.与温度关系:
温度升高有明显的漏气声
5.伴同现象:
机油加注口脉动冒蓝烟
拧下机油加注口盖辅助听诊
应拆检排除
1.活塞环抱死
1.与转速关系:
怠速时有明显的`嘎嘎'声,转速提高声响加重
2.与工作循环关系:
每循环发响两次
3.伴同现象:
机油加注口处脉动冒蓝烟
拧下机油加注口盖辅助听诊
应停机修理
活塞环与缸壁凸肩敲击
1.与转速关系:
怠速时有`噗噗'声,提高转速声响加重
2.与工作循环关系:
每循环发响两次
3.伴同现象:
缸盖上有明显振动,断缸后仍然存在
机油加注口处无漏气,无脉动冒烟
应拆检修理
正时齿轮声响特性
原因
特征分析
辅助诊断手段
结论
1.齿轮间隙过大
2.齿轮啮合位置改变
1.与转速关系:
怠速时正时齿轮部位发出杂乱而轻微的`嘎啦嘎啦'声'提高转速声响消失;急加速时此声响又出现
2.与工作循环及缸位无关
用金属棒听察正时齿轮室部位声响尤为强烈
视情修理
齿轮啮合间隙过小
1.与转速关系:
随转速提高而出现`呜---'的噪声,急加速时尤为明显
2.与工作循环及缸位无关
用金属棒听察正时齿轮室部位声响尤为强烈
视情修理
凸轮轴固定螺栓松动
1.与转速关系:
逐渐加速达到某一较高转速时,突然发出强烈而杂乱的声响.进而急减速时又会发出`嘎'的声响,随后消失
2.伴同现象:
每当行车时换入高档位瞬间总会出现`嘎'的声响
用金属棒听察正时齿轮室部位声响尤为强烈
及时修理
齿轮破裂
1.与转速关系:
怠速有`吭吭'的声响,转速提高声响加重
2.伴同现象:
机体出现抖动,当突然熄火时不能再起动
3.与工作循环及缸位无关
及时修理
配气机构典型异响的特征
声响名称
原因
特性分析
辅助诊断手段
结论
气
门
响
1.气门杆端间隙过大
2.气门间隙调整螺钉偏磨
3.气门弹簧座脱落
4.凸轮磨损过量,挺干杆跳动
5.气门导管积碳过多气门卡滞
1.与转速关系:
怠速发出清晰有节奏的`嗒嗒'声,转速提高到中速后声响变得模糊
2.与工作循环关系:
每循环发响一次
拆下气门室盖辅助诊断
及时调整
气
门
挺
柱
响
1.挺柱与其导向孔磨损过量
2.凸轮磨损变形
3.挺柱不能自由转动
4.润滑不良
1.与转速关系:
怠速发出清晰有节奏的`嗒嗒'声,提高转速后声响逐渐消失
2.与工作循环关系:
每循环发响一次
3.与缸位关系:
某缸断缸声响无变化
拆开挺杆室盖辅助听诊
及时修理
气
门
弹
簧
响
1.气门弹簧断
2.气门弹簧弹力过弱
1.与转速的关系:
怠速时有明显的`嚓嚓'声,转速变化声响不断
2.与工作循环关系:
每循环发响一次
3.与缸位关系:
某缸断缸声响加大
4.伴同现象:
功率下降
拆下气门室盖辅助诊断
及时修理
凸
轮
轴
响
1.凸轮轴及其间隙过大
2.凸轮轴衬套合金烧毁或脱落
3.凸轮轴弯曲
1.与转速关系:
怠速时可听见钝重的`嗒嗒'声,中速时尤为明显,高速时似乎消失
2.伴同现象:
凸轮轴前后衬套有明显震感
用金属棒听诊凸轮轴附近部位
及时修理
凸轮轴间隙过大
1.与转速关系:
怠速时声响正常,稍提高转速则出现较强声响,在提高转速声响又消失.明显特征转速变化时发响
2.伴同现象:
行车时低速有声响,正常行驶声响消失
及时修理
四、RQ系列调速器常见故障
RQ调速器常见故障
1.调速器飞锤各运动关节及零件磨损
引起发动机在整个工作范围内有游车现象,特别是怠速工作范围内发动机会振动。
2.调速器弹簧变形或变软
调速器弹簧变形会引起调速器飞锤在向外飞张时,出现阻滞或卡滞现象,从而引起驾驶员加速不灵敏或发动机怠速熄火或高速飞车;调速器弹簧变软引起发动机最高空转速不够或怠速熄火、发动机无法起动。
3.调速器怠速行程或不平衡间隙不当
调速器怠速行程不当易引起怠速不断油,发动机提速困难;不平衡间隙存在引起中间转速游车。
4.调速器轴套轴向间隙错误
调速器轴套轴向间隙过大引起发动机游车;调速器轴套轴向间隙过小导致喷油泵凸轮轴折断。
5.加速手柄曲柄滑柱过度磨损或卡滞
加速手柄曲柄滑柱磨损或卡滞引起发动机游车。
6.滑套位置不正确
滑套位置不正确导致油泵调试时,起动油量或高速停油无法调整;引起发动机工作时怠速熄火或游车,加速过程缓慢;引起调速杠杆变形。
7.起动拐点调整不当
起动拐点调整不当引起发动机起动困难。
8.LDA故障或调整不当
LDA膜片破裂,引起发动机动力不足;LDA导向销卡滞引起发动机动力不足或加速过程冒烟;LDA调整不当引起发动机动力不足或加速过程冒烟或加速过程缓慢,LDA最小行程调整过小引起发动机无法起动。
RQV调速器常见故障
1.调速器飞锤各运动关节及零件磨损
引起发动机在整个工作范围内有游车现象,特别是怠速工作范围内发动机会振动。
2.调速器弹簧变形或变软
调速器弹簧变形会引起调速器飞锤在向外飞张时,出现阻滞或卡滞现象,从而引起驾驶员加速不灵敏或发动机怠速熄火或高速飞车;调速器弹簧变软引起发动机最高空
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 油泵 故障诊断