液压泵液压马达图片及说明.docx
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液压泵液压马达图片及说明
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液压泵、液压马达教程
外啮合齿轮泵:
1-泵体;2-主动齿轮;3-从动齿轮
工作原理:
泵体1内有一对互相啮合的外齿轮2和3,齿轮的两端由端盖密封。
这样由泵体、齿轮的各个齿槽和端盖形成了多个密封工作腔,同时轮齿的啮合线又将左右两腔隔开,形成了吸、压油腔。
当齿轮按图示方向旋转时,右侧吸油腔内的轮齿相继脱离啮合,密封工作腔容积不断增大,形成部分真空,在大气压力作用下经吸油管从油箱吸进油液,并被旋转的轮齿齿间槽带入左侧。
左侧压油腔由于轮齿不断进入啮合,使密封工作腔容积减小,油液受到挤压被输出送往系统。
这就是齿轮泵的吸油和压油过程。
在齿轮泵的啮合过程中,啮合点沿啮合线移动,这样就把吸油区和压油区分开。
内啮合齿轮泵:
1-吸油腔;2-压油腔;3-隔板
工作原理:
这两种内啮合齿轮泵的工作原理和主要特点皆同于外啮合齿轮泵。
在渐开线齿形内啮合齿轮泵中,小齿轮和内齿轮之间要装一块月牙隔板,以便把吸油腔和压油腔隔开,如图(a)。
摆线齿形内啮合齿轮泵又称摆线转子泵,在这种泵中,小齿轮和内齿轮只相差一齿,因而不需设置隔板,如图(b)。
内啮合齿轮泵中的小齿轮是主动轮。
内啮合齿轮泵的结构紧凑,尺寸小,质量小,运转平稳,噪声低,在高转速工作时有较高的容积效率。
但在低速高压下工作时,压力脉动大,容积效率低,所以一般用于中低压系统。
在闭式系统中,常用这种泵作为补油泵。
内啮合齿轮泵的缺点是:
齿形复杂,加工困难,价格较贵
双作用叶片泵:
1-压油窗口;2-转子;3-定子;4-吸油窗口
工作原理:
定子的两端装有配流盘,定子3的内表面曲线由两段大半径圆弧、两段小半径圆弧以及四段过渡曲线组成。
定子3和转子2的中心重合。
在转子2上沿圆周均布开有若干条(一般为12或16条)与径向成一定角度(一般为13)的叶片槽,槽内装有可自由滑动的叶片。
在配流盘上,对应于定子四段过渡曲线的位置开有四个腰形配流窗口,其中两个与泵吸油口4连通的是吸油窗口;另外两个与泵压油口1连通的是压油窗口。
当转子2在传动轴带动下转动时,叶片在离心力和底部液压力(叶片槽底部始终与压油腔相通)的作用下压向定子3的内表面,在叶片、转子、定子与配流盘之间构成若干密封空间。
当叶片从小半径曲线段向大半径曲线滑动时,叶片外伸,这时所构成的密封容积由小变大,形成部分真空,油液便经吸油窗口吸入;而处于从大半径曲线段向小半径曲线滑动的叶片缩回,所构成的密封容积由大变小,其中的油液受到挤压,经过压油窗口压出。
这种叶片泵每转一周,每个密封容腔完成两次吸、压油过程,故这种泵称为双作用叶片泵。
同时,泵中两吸油区和两压油区各自对称,使作用在转子上的径向液压力互相平衡,所以这种泵又被称为平衡式叶片泵或双作用卸荷式叶片泵。
这种泵的排量不可调,因此它是定量泵。
将两个双作用叶片泵的主要工作部件装在一个泵体内,同轴驱动,并在油路上实现二泵并联工作,就构成双联叶片泵。
单作用叶片泵:
1-压油口;2-转子;3-定子;4-叶片;5-吸油口
工作原理:
与双作用叶片泵明显不同的是,单作用叶片泵的定子内表面是一个圆形,转子与定子间有一偏心量e,两端的配流盘上只开有一个吸油窗口和一个压油窗口。
当转子旋转一周时,每一叶片在转子槽内往复滑动一次,每相邻两叶片间的密封容腔容积发生一次增大和缩小的变化,容积增大时通过吸油窗口吸油,容积减小时通过压油窗口将油挤出。
由于这种泵在转子每转一周过程中,每个密封容腔容积吸油压油各一次,故称为单作用叶片泵。
又因这种泵的转子受有不平衡的液压作用力,故又称不平衡式叶片泵。
由于轴和轴承上的不平衡负荷较大,因而使这种泵工作压力的提高受到了限制。
改变定子和转子间的偏心距e值,可以改变泵的排量,因此单作用叶片泵是变量泵。
轴向柱塞泵:
1-斜盘;2-柱塞;3-缸体;4-配流盘;5-传动轴
工作原理:
泵由斜盘1、柱塞2、缸体3、配流盘4等主要零件组成。
斜盘和配流盘固定不动。
在缸体上有若干个沿圆周均布的轴向孔,孔内装有柱塞。
传动轴5带动缸体3、柱塞2一起转动。
柱塞2在机械装置或低压油的作用下,使柱塞头部和斜盘1靠紧;同时缸体3和配流盘4也紧密接触,起密封作用。
当缸体3按图示方向转动时,使柱塞2在缸体3内作往复运动,各柱塞与缸体间的密封容积便发生增大或减小的变化,通过配流盘4上的弧形吸油窗口a和压油窗口b实现吸油和压油。
如果改变斜盘1倾角γ的大小,就能改变柱塞2的行程,这也就改变了轴向柱塞变量泵的排量。
如果改变斜盘1倾角的方向,就能改变吸、压油方向,这时就成为双向变量轴向柱塞泵。
径向柱塞泵
1-定子;2-转子;3-配流轴;4-衬套5-柱塞;a-吸油腔;b-压油腔
工作原理:
径向柱塞泵的柱塞径向安排在缸体转子上。
在转子2(缸体)上径向均匀分布着数个孔,孔中装有柱塞5。
转子2的中心与定子1的中心之间有一个偏心量。
在固定不动的配流轴3上,相对于柱塞孔的部位有相互隔开的上、下两个缺口,此两缺口又分别通过所在部位的两个轴向孔与泵的吸、压油口连通。
当转子2旋转时,柱塞5在离心力(或低压油)作用下,它的头部与定子1的内表面紧紧接触,由于转子2与定子1存在偏心,所以柱塞5在随转子转动时,又在柱塞孔内作径向往复滑动。
当转子2按图示箭头方向旋转时,上半周的柱塞皆往外滑动,柱塞底部的密封工作容腔容积增大,于是通过配流轴轴向孔和上部开口吸油;下半周的柱塞皆往里滑动,柱塞孔内的密封工作腔容积减小,于是通过配流轴轴向孔和下部开口压油。
当移动定子改变偏心量e的大小时,泵的排量就得到改变;当移动定子使偏心量从正值变为负值时,泵的吸、压油腔就互换。
因此径向柱塞泵可以做成单向或双向变量泵。
螺杆泵:
1-从动螺杆;2-吸油口;3-主动螺杆;4-压油口
工作原理:
螺杆泵实质上是一种外啮合式摆线齿轮泵。
在螺杆泵内的螺杆可以有两根,也可以有三根。
在泵体内安装三根螺杆,中间的主动螺杆3是右旋凸螺杆,两侧的从动螺杆1是左旋凹螺杆。
三根螺杆的外圆与泵体的对应弧面保持着良好的配合,螺杆的啮合线把主动螺杆3和从动螺杆1的螺旋槽分割成多个相互隔离的密封工作腔。
随着螺杆的旋转,密封工作腔可以一个接一个地在左端形成,不断从左向右移动。
但其容积不变,因此可以形成均匀而平稳的输出流量。
主动螺杆每转一周,每个密封工作腔便移动一个导程。
最左面的一个密封工作容腔容积逐渐增大,因而吸油;最右面的容积逐渐减小,则将油压出。
螺杆直径愈大,螺旋槽愈深,泵的排量就愈大;螺杆愈长,吸油口和压油口之间的密封层次愈多,泵的额定压力就愈高。
螺杆泵主要优点是:
结构简单紧凑,体积小,质量小,运转平稳,输油量均匀,噪声小,容许采用高转速,容积效率较高(可达0.95),对油液的污染不敏感。
因此,螺杆泵在精密机床等设备中应用日趋广泛。
螺杆泵的主要缺点是:
螺杆齿形复杂,加工较困难,不易保证精度。
液压马达:
1-定子;2-转子缸体;3-横梁4-配流轴;5-滚轮;6-柱塞
工作原理:
定子1的内表面由x段形状相同且均匀分布的曲面组成,曲面的数目x就是马达的作用次数(本图中x=6)。
每一曲面在凹部的顶点处分为对称的两半,一半为进油区段(即工作区段),另一区段为回油区段。
缸体2有z个(本图为8个)径向柱塞孔沿圆周均布,柱塞孔中装有柱塞6。
柱塞头部与横梁3接触,横梁3可在缸体2的径向槽中滑动,连接在横梁端部的滚轮5可沿定子1的内表面滚动。
在缸体2内,每个柱塞孔底部都有一配流孔与配流轴4相通。
配流轴4是固定不动的,其上有2x个配流窗孔沿圆周均匀分布,其中有x个窗孔与轴中心的进油孔相通,另外x个窗孔与回油孔道相通,这2x个配流窗孔位置又分别和定子内表面的进、回油区段位置一一相对应。
当压力油输入马达后,通过配流轴4上的进油窗孔分配到处于进油区段的柱塞油腔。
油压使滚轮5顶紧在定子1内表面上,滚轮所受到的法向反力N可以分解为两个方向的分力,其中径向分力P和作用在柱塞后端的液压力相平衡,切向分力T通过柱塞6、横梁3对缸体2产生转矩。
同时,处于回油区段的柱塞受压后缩回,把低压油从回油窗孔排出。
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