路基路面答案110_精品文档.doc

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公路工程试验检测试卷库

《路基路面试验检测》试题答案

（第01卷）

单位姓名准考证号成绩

一、填空题

1．分项工程，分部工程，单位工程，建设项目

2．实测项目，外观鉴定，质量保证资料

3．3m直尺法，连续式平整度仪法，颠簸累计仪法；最大间隙，标准偏差，单向累计（积）值

4．外观缺陷，资料不全

5．高速公路、一级公路，二级及以下公路（其他公路）

6．3.6米，5.4米，2：

1

二、单项选择题

1.C2.D3.D4.A5.A6.B7.C8.C9.A10.C

11.A12.B13.C14.C15.A16.B17.B18.C19.A20.A

三、多项选择题

1.A、C、D2.A、B、D3.A、B、C、D4.A、C5.A、D

6.A、B、C、D7.A、B8.A、B、C9.B、C10.A、C

四、判断题

1.╳2.√3.╳4.√5.╳6.√7.√8.╳

9.╳10.╳11.√12.√13.√14.╳15.╳16.√

17.╳18.╳19.╳20.╳

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《路基路面试验检测》试题答案

（第02卷）

单位姓名准考证号成绩

一、填空题

1．重型击实试验，轻型击实试验

2．三米直尺法，连续式平整度仪法

3．压实度，平整度，厚度

4．单位工程，分部工程，分项工程

5．面层，基层，底基层，垫层

6．摆式仪，横向力系数测定车

7．贝克曼梁法，自动弯沉仪法，落锤式弯沉仪法，贝克曼梁法

二、单项选择题

1.B2.A3.A4.C5.D6.D7.A8.B9.D10.D

11.C12.B13.B14.A15.A16.B17.B18.A19.A20.A

三、多项选择题

1.A、B、C、D2.A、B、C3.A、B、C、D4.A、B

5.C、D6.A、C、D7.A、B、D8.A、B9.A、B、C

10.A、B、C、D

四、判断题

1.√2.√3.╳4.√5.√6.╳7.√

8.╳9.╳10.╳11.╳12.╳13.√14.√

15.√16.╳17.╳18.√19.√20.√

五、简答题

1．计算压实度代表值K：

当K≥K0，且单点压实度Ki全部大于等于规定值减2个百分点时，评定路段的压实度可得规定满分；当K≥K0且单点压实度全部大于等于规定极值时，对于测定值低于规定值减2个百分点的测点，按其占总检查点数的百分率计算扣分值。

当K

路堤施工段落短时，分层压实度要点点符合要求，且实际样本数不小于6个。

2．1）试验前准备工作

（1）根据需要选择有代表性的测点，测点应位于水平的土基上、土质均匀、不含杂物；

（2）仔细平整土基表面，撒干燥洁净的细砂填平土基凹处，并避免形成一砂层；

（3）安置承载板，并用水平尺进行校正、使承载板置水平状态；

（4）将试验车置于测点上，使加劲小梁中部对准承载板中心；

（5）在承载板上安放千斤顶；

（6）安放弯沉仪，将两台弯沉仪的测点分别置于承载板立柱的支座上，百分表对零或其他合适的初始位置。

2）现场测试

（1）用千斤顶开始加载，预压0.05MPa，稳压1min，然后卸载，稳定1min，各表调零。

（2）测定土基的压力——变形曲线。

用千斤顶加载，采用逐级加载卸载法，每次加载和卸载后，都需稳压1min，每次卸载后百分表不再对零，当回弹变形值超过1mm时即可停止加载；

（3）测定汽车总影响量a；

（4）计算各级荷载的回弹变形。

3）计算

（1）各级压力的回弹变形加上该级的影响量后，则为该级计算回弹变形值；

（2）将各级计算回弹变形值点绘于标准计算纸上，必要时，进行原点修正；

（3）利用改正的曲线计算土基回弹模量：

3．常用的方法有：

（1）3米直尺法，用于测定压实成型的路基、路面各层表面平整度以评定路面的施工质量及使用质量，根据“评定标准”规定，不能用于测定高速公路、一级公路沥青混凝土面层和水泥混凝土面层的平整度。

（2）连续式平整度仪：

用于测定路面表面的平整度，评定路面的施工质量和使用质量，但不适用于已有较多的坑槽、破损严重的路面上测定。

（3）车载式颠簸累积仪：

适用于测定路面表面的平整度，以评定路面的施工质量和使用的舒适性，但不适用于已有较多坑槽、破坏严重的路面上测定。

4．1）准备工作

（1）检查摆式仪的调零灵敏情况，必要时，对仪器进行标定；

（2）随机选择测点位置。

2）现场测试

（1）仪器调平，旋转调平螺栓，使水准泡居中。

（2）调零，调整摆的调节螺母，使摆释放后，能自由摆动（与

路表无接触）至另一侧水平位置（即指针指向零），调零

允许误差为±1BPN。

（3）校核滑动长度，转动立柱上升降把手，使摆在路表的接触

长度为126mm。

（4）洒水浇洗测试路面。

（5）测试，再次洒水，按下释放开关，使摆在路面滑过，指针

所指刻度，即为摆值（BPN）。

不记录第1次测量值。

（6）重复测定5次，5次数值中最大值与最小值的差值应≤

3BPN，取5次测定的平均值作为该测点的摩擦摆值。

（7）温度修正，把非标准温度测得的摆值换算为标准温度（20

℃）的摆值。

5．1）灌砂法适用范围

适用于在现场测定基层（或底基层），砂石路面及路基土的各种材料压实层的密度和压实度，也适用于沥青表面处治、沥青贯入式面层的密度和压实度检测，但不适用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的压实度检测。

2）检测时应注意以下问题

（1）量砂要规则；

（2）每换一次量砂都必须测定松方密度，漏斗中砂的数量也应每次重做；

（3）地表面处理要平整，表面粗糙时，一般宜放上基板，先测定粗糙表面消耗的量砂；

（4）在挖坑时试坑周壁应笔直，避免出现上大下小或上小下大的情形；

（5）灌砂时检测厚度应为整个碾压厚度。

六、实例计算题

1．解：

经计算得：

平均值=41.4（0.01mm）标准偏差S=4.95（0.01mm）

代表值Lr=

回弹模量E=

=

2．解：

大于规定值1.5mm的测点有4个，总测点数为20个

则合格率为：

（1－4／20）×100％＝80％

按照《公路工程质量检验评定标准》JTJ071-98规定：

合格率不小于95％时可得规定满分，合格率小于70％得零分，合格率在95％～70％之间时用内插法扣分。

故　最后得分为：

分

七、分析评定题

1．略

2．分部工程：

路基土石方工程91优良

排水工程79合格

涵洞85优良

路面工程89优良

单位工程：

路基工程优良

路面工程89优良

公路工程试验检测试卷库

《路基路面试验检测》试题答案

（第03卷）

单位姓名准考证号成绩

一、填空题

1.代表值；规定单点极值；<[规定值-2%]的测点数占总测点数的百分率

2.平面；纵断面；横断面

3.基本要求；实测项目；外观状况；质量保证资料

4.压实度；平整度；抗滑；弯沉值

5.最大间隙；标准偏差；颠簸累计值；车辙

6.摩擦系数；构造深度

二、单向选择题

1.A2.B3.A4.B5.D6.D7.B8.A9.A10.D11.C12.C13.A14.C15.C16.A17.B18.B

19.D20.C

三、多项选择题

1.A、B、C2.A、C3.A、D4.A、C5.B、C、D

6.B、C、D7.A、B、C、D8.B、C、D9.A、B、C、D

10.A、C、D

四、判断题

1.╳2.╳3.╳4.╳5.╳6.╳7.╳8.√

9.√10.√11.√12.╳13.√14.√15.√16.╳

17.√18.╳19.╳20.√

五、简答题

1．1）试验前首先要做好准备工作：

包括对试验用车、试验仪器、测点的准备。

具体如下：

①检查并保持测定用车的车况及刹车性能良好，轮胎内胎符合规定充气压力；②汽车装载使后轴符合标准轴载的要求；③测定轮胎接地面积，求出当量圆直径；④检查测试用百分表灵敏情况。

2）测试步骤：

①选点，按照测试性质、频率在测试路段上选点；②将测试车后轮轮隙对准测点后约3~5cm处的位置上；③将弯沉仪插入汽车后轮轮隙的缝隙处，与汽车行驶方向一致，弯沉仪测头放置在轮隙中心偏前3~5cm处，将百分表安装在弯沉仪测杆上；④汽车缓缓前进，百分表顺着变形的增加顺时针转动，当转动到最大时迅速读取初读数L1，汽车仍在前进，表针反时针回转，待汽车驶出弯沉影响半径后，汽车停止，读取终读数L2；⑤计算回弹弯沉值。

3）回弹值修正：

①如在非不利季节测试应进行季节修正；②沥青面层厚度大于5cm且路面温度超过（20±2）℃范围时，应进行温度修正；③当采用3.6m的弯沉仪对半刚性基层沥青路面进行测定时，应进行支点修正。

2．常见的测定土的最大干密度的方法有：

击实法、振动台法、表面振动压实仪法。

各方法的特点是：

击实法适合于细粒土及粗粒土，试验过程方便；后两种方法适合于测定无粘性自由排水粗粒土及巨粒土，或者适用于通过0.074mm标准筛的干颗粒质量百分率不大于15%的粗粒土及巨粒土，振动台法与表面振动压实仪法从试验原理上有所差别，前者是整个土样同时受到垂直方向的振动作用，后者是振动作用自土体表面垂直向下传递的。

3．土基的回弹模量是路面设计中一个重要的参数，有条件时最好是实际测试，因为回弹模量值的大小直接影响路面结构层的设计厚度，它取的太大，结构层厚度偏小，