跨铁路桥拆除方案一.docx
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跨铁路桥拆除方案一.docx
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跨铁路桥拆除方案一
跨铁路桥拆除工程
施
工
组
织
方
案
2012年6月6日
天顺佳德工程有限公司
一、工程概况2
二、职责和原则2
三、施工资源配置2
1、项目管理机构2
2、项目管理人员配置3
3、施工劳动力配置计划3
4、主要施工机械、设备配置计划4
四、进度计划以及保证措施5
1、计划进度5
2、工期保障措施5
五、拆除施工方案6
1、工程分析及切割拆除方案6
六、质量保证措施8
七、安全管理措施8
八、墩柱及盖梁拆除方案
九、使用吊车与架桥机两种方案的比较
十、使用架桥机拆除梁板施工的工序措施详细说明
十一、附图
十二、造价分析
一、工程概况
工程名称:
跨铁路桥拆除工程(该铁路为运营线)
工程地点:
山东青岛市
工程量:
两座共5孔跨铁路桥、每孔跨度为30米T梁及墩台身
施工内容:
拆除梁板及墩台身
环境概况:
两座桥位于铁路线段内,分别上跨线路并斜交;
1、其中一桥为4孔,80度斜交;上部为跨度30米T梁,每孔5片,只有第二孔跨越铁路线上方,铁路线上方、靠近梁板底部30厘米处顺线路同向有6条高压线;
2、另一桥为单孔跨线路桥,60度斜交;上部为3片跨度30米T梁,下方同样有6条高压线;
3、该条线路正在运营,车辆通过密度大,车站允许每天提供最大要点施工时间,是在夜间3个小时。
4、两座桥都处在市区位置,通往桥址的交通条件差,沿途多狭窄、弯折道路,桥址处多民宅、厂房及树木等附着物。
二、职责与原则
为保证施工顺利完成,必须严格遵循几项主要原则,履行好管理职责,落实好管理制度。
1、安全第一原则:
所有施工方案、工艺、措施都必须保证铁路正常运营安全、施工作业安全和交通安全。
2、环保健康卫生原则:
遵守青岛市有关市区工程施工环保卫生方面的法律法规要求,符合噪声、灰尘、职业卫生等技术标准,减少施工、生活垃圾并及时处理。
保证施工人员的职业健康。
3、遵守当地民风民俗。
保持与当地的良好关系,营造和谐施工环境。
4、给所有施工人员购买意外伤害保险。
5、乙方保证与甲方的充分沟通,接受甲方对施工的指导、建议与管理,保证甲方相关工程目标、方案、标准、措施和规章制度的落实。
6、领会甲方的工程安全技术交底,并执行甲方管理部门的各项安全管理的规章制度。
7、遵守甲方关于铁路局、甲方、乙方、地方政府之间的协调结果,保证施工顺利进行。
8、遵守交通规则和临时管制措施。
9、加强组织施工人员学习针对此工程的质量标准、安全、技术方案、工艺、措施、法律法规等知识的学习,利于更好地达成各种目标。
三、施工资源配置
1、项目管理机构
本工程对施工技术、安全保障措施要求高,我公司将委派经验丰富的工程技术人员、施工管理人员组成项目管理机构,组织好项目管理,合理组织施工(项目管理组织机构如下图)。
项目组织机构图
2、项目管理人员配置表
序号
职务
人数
职能
1
项目经理
1
项目负责人
2
切割负责人
1
负责切割施工
3
吊装负责人
1
负责吊装破碎
4
后勤主管
1
物资供应、生活管理
5
安全员
4
安全负责人
6
破碎负责人
1
负责混凝土破碎施工
7
运输负责人
1
负责梁板、碎料运输工作
8
合计
10
3、劳动力配置计划
根据本工程工程量、施工难度、施工方案、工期要求等要求,拟投入如下技术工种和施工人员如下表:
施工劳动力配置表
序号
工种
机械数量
班组
人数/每班
总人数
1
切割施工工人
6台
3
6
18
2
设备维修工
6台
1
2
2
3
吊装工人
1台
1
16
16
4
钻孔工人
10台
1
10
10
5
混凝土破碎工人
4
6
合计
46
4、主要施工机械、设备、材料配置计划
根据本工程的实际工程量、难度特点,经技术论证,拟投入如下车辆、设备及相关耗材:
机械、设备及主要施工材料配置表
序号
设备名称
单位
数量
备注
1
切割机液压动力站
台
6
切割设备动力站
2
绳锯机头
套
4
梁切割配套设备
3
25吨位吊车
台
1
吊装设备
4
风钻机
台
2
钻孔设备
5
金刚石绳
米
500
切割耗材
6
钢管脚手架及型钢
吨
30
临时支架平台搭设
7
博士电锤
台
10
钻孔设备
8
120吨架桥机
台
1
吊装设备
9
梁板运输车辆
台
4
运输梁板
10
装载机
台
1
碎料装车
11
125吨吊车
台
2
梁板卸车吊装
12
大型破碎机械
台
1
破碎墩台身及梁板混凝土
13
钢丝绳40
米
20
起吊梁板用
14
钢丝绳20
米
1000
起吊梁板用
15
撬棍
根
10
辅助吊梁
16
碎料运输车(10方)
台
5
运输混凝土碎料
17
氧气、乙炔
套
2
切割钢材
四、进度计划以及保证措施
1、计划进度安排
经过对工程现场实际情况了解,针对本工程的工程量和施工的难度特点,依据我公司机械设备和技术力量,拟投入了足够的人员和机械、设备来完成本次拆除任务。
本工程的计划总工期为150天。
2、工期保障措施
为了确保施工工期的实现,特制定如下措施:
(1)合理组织现场施工,优化施工工序,制定好总工期、月度、旬、日施工计划,分工明确,严密组织,确保计划任务完成。
(2)全力保证人力、物力、财力等资源供应充足,确保施工进度要求。
(3)加强施工现场的控制与协调,及时分析、预测、掌控施工进程,并及时解决好施工过程中可能发生的人、机、物资、环境、资金等方面的矛盾,使施工过程有序、可控。
(4)加强队伍管理,保持队伍稳定,严格考勤制度,及时发放工资,保证施工的连续进行。
五、拆除施工方案
1、梁板拆除工程特点分析及切割起吊方案:
本工程为2座跨运营铁路天桥,梁上有护栏,距地面8米。
经现场实地勘察、并经认真分析论证后,决定使用架桥机拆除所有梁板,具体切割拆除措施如下:
(1)、桥梁两侧及底部防护:
为了不影响行车安全和施工中提高各种操作安全系数,施工过程中不对下方的行车安全造成影响采取以下防护措施:
A、跨线孔桥面的两侧防护,安设彩钢瓦防护栏:
在两边原有护栏上固定2米高彩钢瓦,在桥面上形成封闭空间,防止任何物件掉落;如果彩钢瓦不方便固定,可在桥侧翼板上打膨胀螺栓,同时利用钢管连接固定,形成坚固的防护栏。
B、跨线桥梁下部防护:
为防止切割梁板时的水和灰尘碎混凝土块下落到线路、电线及列车上,切割前在梁板间纵向缝切割线下面,紧贴湿接缝混凝土面,倒扣一条直径20厘米的半圆形PVC管道,通长从上面打孔穿铁丝吊起固定,把水流、灰尘、泥浆顺接到铁路线外。
横隔板切割时,紧贴下端悬挂固定一容器,接住流下的水、泥浆等。
C、非跨线孔的防护:
桥面两侧设钢管护栏,桥下划定的施工范围内,严禁人员、车辆、设备在桥面切割、梁板起吊、架桥机移动操作时在桥下停留。
桥面、桥下设专职安全防护员。
D、跨线孔拆除作业时,严格按照铁路部门的安全施工要求,在车站设专职安全联络员,随时通知现场人员列车的运行情况。
二、板梁切割:
1、梁板切割顺序:
先单独加固好每一片梁再切割;先切割横隔板,再切割梁板间的纵向缝;先从一侧顺序逐片切割到另一侧;
2、梁板临时加固措施(图示在最后):
在每片梁板的每一端部,先用木楔和小块钢板把肋板底部、原支座周围的空隙全部赛满;梁板的两侧,在盖梁上用直径20厘米的原木,直立顶在两侧翼板上,以不妨碍对端部横隔板的竖向切割为宜。
每端用2根直径12的钢丝绳斜拉于另一孔桥面上或桥台上。
3、中间横隔板的切割:
在桥面上对应横隔板一侧位置,切割一个1米见方的方孔,悬挂一钢筋焊制的挂篮,人在挂篮内切割横隔板;横隔板下面悬挂一敞口容器,接住水、泥浆、碎块等。
4、纵向缝切割:
在每条湿接缝的中线位置用红线标出切割线,在线上间隔1米打孔,以提高切割速度;用切割机切割纵缝;如图所示。
5、梁板全部切割完后,开始用架桥机逐片起吊拆除梁板,并放到运梁车上。
三、吊装:
1、打吊装孔:
待梁体切割完成后,在每片梁两端部,支座对应的位置向里20厘米处,打直径20厘米的吊装孔,直径40的钢丝绳穿过吊装孔,兜底揽住梁板,挂在架桥机的吊钩上。
吊装孔位置如图所示:
2、4孔桥的跨线孔梁板吊装(图示在最后):
架桥机将梁体慢慢垂直向上吊起,高出桥面后,天车纵向行驶,待梁板全部移出跨线孔后,架桥机再横向移动,梁板移出盖梁端部后,下放到运输车上。
。
3、4孔桥非跨线孔梁板吊装:
第4孔、第3孔的梁板,在吊起后直接横向移动,移出盖梁端部后,下放到运输车上。
不再纵向跨孔移动。
该桥拆除顺序是从第4孔到第1孔依次拆除,第1孔最后拆除;由于最后一孔时,桥面长度不足摆放架桥机,所以需要在桥台后顺接搭设40米的临时支架平台。
3、单孔桥的吊装(图示在最后):
架桥机将梁板慢慢垂直向上吊起,高出桥面后,天车纵向直线、向后行驶,将梁板全部后退、移出跨线孔,在搭设的门式钢支架平台范围内,下放到运梁车。
六、质量保证措施
1、施工前,组织所有人员学习施工规范、施工工艺和施工组织方案,掌握所有要求。
2、做好对施工人员的安全技术交底,并对参加施工人员进行质量及安全教育。
3、改变施工工艺必须经双方协调同意,任何变更一律以书面通知为准。
4、施工用材料、工具与设备应经过检验合格后方可进场。
七、安全管理措施
1、安全技术交底制
根据安全措施要求和现场实际情况,各级管理人员需亲自逐级进行书面交底。
开工前要对全体施工人员进行安全技术、环保卫生等交底,做到班前班后总结,对工程结构详细了解,所有人员全部掌握后方可施工。
2、班前检查与隐患整改制
每天要组织班前安全检查,对查出的安全隐患必须马上制定可行的整改措施。
3、一旦发生安全事故,要在第一时间上报甲方的同时,同事第一时间组织抢救,采取措施排除险情。
4、全面服从甲方的安全管理,落实安全技术措施
5、加强机械设备的维修,不带病运转,按规范操作。
6、在施工期间,做到三不伤害:
不伤割自己,不伤害别人,不被别人伤害,确保安全施工。
不违规指挥,不违规操作。
7、所有人员必须遵守交通规则,保证交通安全。
8、安全防护
在跨线孔施工时,在车站和现场都设立专职安全联络员,及时通报、掌握列车的准确运行情况,列车通过桥下时,停止线路上方的作业;
施工现场安全范围内,实现封闭施工,有必要时设立围网。
9、遵守交通制度,维护良好的交通秩序。
为了不影响相关道路的交通,保证施工车辆、人员的安全,减少与当地车辆人员的交叉,采取以下措施:
1〉、由于拆除项目处于交通流量大的位置,有大量民宅、厂房等建筑物,场地狭小,道路狭窄,转弯多,甚至有90度拐角,与交通要道连接,来往车辆比较密集,各种交叉密集,危险因素多,所以安全防护非常重要。
2〉、在靠近桥址范围道路和拐角狭窄处根据甲方及交警要求,设立交通指示牌、安全隔离墩及围挡,或者设专人,对车辆加以引导和提示(具体与各方的协调与实施由甲方完成)。
3〉、现场设两名专职安全员并配备必要的工具,加强特别是夜间的巡视,做好防火防盗,预防安全事故的发生。
(下接第二部分)
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- 铁路桥 拆除 方案